電氣控制工藝實(shí)習(xí)報(bào)告

1、電氣控制工藝實(shí)習(xí)報(bào)告 電氣控制工藝實(shí)習(xí)報(bào)告 電氣控制工藝實(shí)習(xí)報(bào)告 【實(shí)習(xí)目的】 本次實(shí)習(xí)是在我們剛學(xué)完電氣控制工程后開始的，目的在與鞏固與運(yùn)用所學(xué)知識，并自己制定安裝簡單的實(shí)際應(yīng)用控制電路，一加強(qiáng)自己對知識靈活運(yùn)用的能力和動(dòng)手操作能力。通過這次實(shí)習(xí)我要達(dá)到以 下具體目的： 1、了解按鈕、接觸器、熱繼電器、和時(shí)間繼電器等基本電氣原件的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理； 2、掌握制定簡單控制電路的思路和步驟； 3、熟悉從原理圖到工程操作的轉(zhuǎn)換，掌握基本的接線方法，進(jìn)一步了解控制電路在工程 中的應(yīng)用； 4、鍛煉團(tuán)隊(duì)協(xié)作與配合能力。 【實(shí)習(xí)時(shí)間】 按照學(xué)校安排，本次實(shí)習(xí)從201*年1月14日到1月26日共兩周時(shí)間。

2、 【實(shí)習(xí)器材】主要器材見下表： 器材dz47小型斷路器cjx8交流接觸器行程開關(guān)固定木板十字口螺絲刀個(gè)件數(shù)12211【實(shí)習(xí)任務(wù)】這次實(shí)習(xí)有兩大主要任務(wù)和一個(gè)實(shí)驗(yàn)：1、參觀威龍技校，在看到實(shí)物的同時(shí)了解鉗工的工作過程，車床的工作原理，數(shù)控車床的構(gòu)造，以及工程中一些常用的電氣控制電路的接線原理；2、分組我制定控制電路并實(shí)際動(dòng)手安裝調(diào)試，控制電路要求實(shí)現(xiàn)的功能如下：1帶連鎖保護(hù)，行程開關(guān)控制的電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路；2電動(dòng)機(jī)降壓啟動(dòng)控制線路。3、電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電動(dòng)連動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)【實(shí)習(xí)過程】一、參觀威龍技校；器材控制按鈕jx7-a時(shí)間繼電器tb-2510l接線器紅黃綠三種電線剪線鉗個(gè)件數(shù)111假設(shè)干從1月13日

3、開始，我們就進(jìn)入了實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備階段，由于實(shí)習(xí)第一周的主要任務(wù)是參觀威龍技校和準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)器材，所以我們相對輕松，可以擠出較多的時(shí)間準(zhǔn)備非常重要的微機(jī)原理考試。1月14日老師召 集班長為我們的實(shí)習(xí)做了安排。 15日我們05級自動(dòng)化專業(yè)的所有同學(xué)參觀了桂林市內(nèi)的威龍技校，這是一所中專學(xué)校，這個(gè)學(xué)校中的一些設(shè)備是我們將來走上工作崗位所要常常運(yùn)用的。我們參觀了該校中鉗工實(shí)習(xí)基地，車床實(shí)習(xí)基地，數(shù)控車床實(shí)習(xí)基地，和電工實(shí)習(xí)基地四個(gè)地方，由于在大一的時(shí)候我們已經(jīng)做過兩周的鉗工和車工實(shí)習(xí)，所以我對鉗工設(shè)備和一般車床相對比較熟悉，這次參觀相當(dāng)于在次熟悉，加深印象。而數(shù)控車床以前我沒有近距離接觸過，這次通過參觀技校學(xué)

4、生的操作，我體會(huì)到了數(shù)控車床的方便與準(zhǔn)確，但前提是要編好程序，可見程序制定是一門很重要的課程。電工實(shí)習(xí)基地對我的吸引力最大，因?yàn)閯倢W(xué)完電氣控制這門課，所以我對一些如接觸器這類的器件的用法比較熟悉，所以能夠獨(dú)立分析一些簡單的控制電路。在那個(gè)實(shí)驗(yàn)室的許多控制電路中，我著重分析了搖臂鉆床的控制電路，分析了搖臂鉆床在放松上升下降 加緊時(shí)控制電路的動(dòng)作，以及行程開關(guān)在控制電路中的作用限位。 雖然參觀時(shí)間不到4個(gè)小時(shí)，但是我學(xué)到的東西不少，在每個(gè)實(shí)驗(yàn)室，技校的老師對我們非常尊重，都能夠耐心地解答我們的疑問，特別是在電工實(shí)驗(yàn)室和車床實(shí)驗(yàn)室，老師為我們講述了很多原理性的東西，通過這種講解，我更清楚了接觸器、熱

5、繼電器、時(shí)間繼電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理，對電氣控制技術(shù)產(chǎn)生了更加濃 厚的興趣。 二、電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)連動(dòng)實(shí)驗(yàn)； 這次實(shí)驗(yàn)是電氣控制工程這門課中要求做的實(shí)驗(yàn)，很幸運(yùn)的是學(xué)校剛買回配套實(shí)驗(yàn)設(shè)施，我們這一屆是第一次做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，所以我很珍惜這次機(jī)會(huì)。其實(shí)這次實(shí)驗(yàn)要?jiǎng)邮肿龅牟⒉浑y，只是將導(dǎo)線按照標(biāo)志接到相應(yīng)的位置，只要連接沒問題，電動(dòng)機(jī)就可以按要求運(yùn)行。當(dāng)然，這次實(shí)驗(yàn)的目的并不是連線，最重要的目的是通過連線分析控制電路的原理，以及控制電路與主電路的接法。我們組的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行的很順利，通過老師的點(diǎn)撥，我們很快明白了控制原理，其實(shí)這些原理都是我們在課堂上學(xué)到的，包括自鎖，互鎖，限位控制和點(diǎn)動(dòng)控制記部分，唯一不同的是在控

6、制電路的點(diǎn)動(dòng)與連動(dòng)是通過一個(gè)旋鈕轉(zhuǎn)換的，旋鈕的在電 路中的符號與按鈕相近但不同，在分析的時(shí)候應(yīng)注意區(qū)分。 這次實(shí)驗(yàn)是在我們參觀了威龍技校后做的，由于原理相對簡單，而且我們在課堂上剛剛學(xué)過，所以我們共用了不到3個(gè)小時(shí)完成。我覺的這次實(shí)驗(yàn)只是實(shí)習(xí)前的一次演習(xí)，相當(dāng)與通過動(dòng)手復(fù)習(xí)一下我們學(xué) 過的非常重要的控制電路，為實(shí)習(xí)中制定、安裝更為復(fù)雜的控制電路做準(zhǔn)備。 三、制定、安裝、調(diào)試控制電路。 這部分是本次實(shí)習(xí)的核心任務(wù)，實(shí)習(xí)要求帶連鎖保護(hù)，行程開關(guān)控制的電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路；電 動(dòng)機(jī)降壓啟動(dòng)控制線路。 1、制定控制電路; 由于課本上有類似的例子，所以制定問題不大，在實(shí)習(xí)材料發(fā)放之前我們組已將控制電路圖制定

7、出來，并經(jīng)過各成員的討論和檢查，確定了最終的制定方案。我們制定的控制接線原理圖如下: 2、安裝電路； 18日我們拿到了實(shí)習(xí)工具和原件，可以進(jìn)行安裝工作了，但由于20日有微機(jī)原理考試，所以18到20日這幾天我們的重心放到了準(zhǔn)備考試上。到了21日，我們在宿舍開始了安裝工作，本打算3-4個(gè)小時(shí) 按接線圖完成這項(xiàng)工作，但真正呢個(gè)動(dòng)起手來才直到從理論到實(shí)際還是不那么容易的， 3、檢測與調(diào)試。24號早上老師開始驗(yàn)收， 【實(shí)習(xí)成果】 經(jīng)過我們組四個(gè)人將近兩天的共同努力，不斷反復(fù)修改，我們終于安裝完成了控制電路，看著自己動(dòng)手后的勞作成果，我頓時(shí)產(chǎn)生一種成就感，一種成功的喜悅涌上心頭。最后的接線實(shí)圖如下： 電動(dòng)

8、機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路實(shí)際接線圖 【實(shí)習(xí)總結(jié)】 這次實(shí)習(xí)在不到兩周的時(shí)間里我們參觀了威龍技校，制定、安裝并調(diào)試了電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)及y-啟動(dòng)電路，還穿插了兩門很重要的考試，我覺得天天都覺得緊張而充實(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己在這兩周的實(shí)習(xí)與考試的壓力下做事效率非常高，很容易全身心投入所做的事中，而且在我們小組個(gè)成員的努力下提前完成了實(shí)習(xí) 任務(wù)，很好地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。 當(dāng)然，在這次實(shí)習(xí)中我們也有做的不太理想的地方，比如沒有很好地規(guī)劃布線，這給后來的從正反 轉(zhuǎn)到y(tǒng)-啟動(dòng)的線路轉(zhuǎn)換帶來了很多不必要的麻煩。 【實(shí)習(xí)收獲】 雖然實(shí)習(xí)只有兩周時(shí)間，但客觀地說只要電氣控制工程這門課學(xué)地很扎實(shí)，覺得這次實(shí)習(xí)還是比較簡單的。我覺的本次實(shí)

9、習(xí)中我完成實(shí)習(xí)任務(wù)的同時(shí)，得到的最大收獲是真切感受到了從理論轉(zhuǎn)到實(shí)際操作的辛勞，或許在圖紙上只是寥寥幾筆，但在真接線的時(shí)候才干體會(huì)到技術(shù)的難度，如要將幾根線接到一個(gè) 接口中， 擴(kuò)大閱讀：機(jī)床電氣控制實(shí)訓(xùn)報(bào)告 實(shí)訓(xùn)報(bào)告 機(jī)床電氣控制實(shí)訓(xùn) 學(xué)院系別：專業(yè)班級：制定學(xué)生：指導(dǎo)老師： 制定時(shí)間：201*年12月12日 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求： 1掌握電氣元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及在電路中的作用。 2學(xué)會(huì)識讀電氣控制線路圖,并能熟練的分析各種控制電路的工作原理。3掌握按電氣圖裝接電路的技能和工藝要求。 4學(xué)會(huì)利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并依據(jù)檢查結(jié)果或故障現(xiàn)象判斷故障位置。 5.通過對三相鼠籠

10、式異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路的安裝接線，掌握由電氣原理圖接成實(shí)際操作電路的方法。 6.加深對電氣控制系統(tǒng)各種保護(hù)、自鎖、互鎖等環(huán)節(jié)的理解。7.學(xué)會(huì)分析、排除繼電-接觸控制線路故障的方法。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 1.掌握三相異步電動(dòng)機(jī)雙重聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制電路的工作原理。 2.通過對電動(dòng)機(jī)控制箱線路的接線，掌握電動(dòng)機(jī)控制箱安裝的方法和工藝要求； 3掌握利用萬用表檢查電氣元件、主電路、控制電路的方法并依據(jù)檢查結(jié)果或故障現(xiàn)象判斷故障位置。 三、電動(dòng)機(jī)控制箱的安裝與調(diào)試:1、工作原理圖： 圖1-1工作原理圖 2、使用的主要工具、儀表及器材 1電器元件見表1-2。 表1-2元件明細(xì)表 mqsfu1fu2km1名稱組合

11、開關(guān)螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器交流接觸器推舉型號hz10-25/3rl1-60/25rl1-15/2cj10-20推舉規(guī)格4kw、220v、接法、8.8a、1420r/min三相、額定電流25a380v、60a、配熔體額定電流25a380v、1.5a、配熔體額定電流2a20a、線圈電壓220v數(shù)量11322三相異步電動(dòng)機(jī)dqfrsbxt1xt2熱繼電器按鈕端子排端子排jr16-20/3la10-3hjx2-1015jx2-1010三極，20a、整定電流8.8a保護(hù)式、500v、5a、按鈕數(shù)3、復(fù)合按鈕10a、15節(jié)、380v10a、10節(jié)、380v11112工具 電筆、螺絲刀、尖嘴鉗、斜口鉗、剝

12、線鉗、電工刀等。3儀表 zc7500v型兆歐表、dt-9700型鉗形電流表，mf47型萬用表或數(shù)字式萬用表dt9205。4器材 1控制板一塊600mm×500mm×20mm。 2導(dǎo)線規(guī)格：主電路采納bv1.5mm2紅色、綠色、黃色；控制電路采納bvlmm2 黑色；按鈕線采納bvr0.75mm2紅色；接地線采納bvrl.5mm2黃綠雙色。 3緊固體和編碼套管按實(shí)際需要發(fā)給。四、電動(dòng)機(jī)控制箱安裝的步驟及工藝要求：1繪制并讀懂雙重互鎖正、反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)控制線路電路圖，給線路元件編號，明確線路所用元件及作用。 2按表1-2配置所用電器元件并檢驗(yàn)型號及性能。 3在控制板上按布置圖1-3安

13、裝電器元件，并標(biāo)注上醒目的文字符號。4按接線圖1-4和樣板圖1-5進(jìn)行板前明線布線和套編碼套管。 qsfu2fu1km2km1sb3sb2frxt1xt2sb1圖1-3雙重聯(lián)鎖正、反轉(zhuǎn)控制平面布置圖 圖1-4雙重聯(lián)鎖正、反轉(zhuǎn)控制接線圖 5依據(jù)電路圖1-5檢查控制板布線的正確性。 圖1-5雙重聯(lián)鎖正、反轉(zhuǎn)控制接線樣板圖 6安裝電動(dòng)機(jī)。 7連接電動(dòng)機(jī)和按鈕金屬外殼的保護(hù)接地線。8連接電源、電動(dòng)機(jī)等控制板外部的導(dǎo)線。 9自檢。 1主電路的檢查。 1按查號法檢查。重點(diǎn)檢查交流接觸器km1和km2之間的換相線，并用查線法逐線核對。檢查主電路時(shí)，可以手動(dòng)來代替受電線圈勵(lì)磁吸合時(shí)的狀況進(jìn)行檢查。 2萬用表檢

14、查法。將萬用表打到r×10擋調(diào)零，斷開控制線路斷開fu2，用表筆分別測u11、v11、w11之間的阻值為；按下km1觸點(diǎn)架，測得阻值應(yīng)為電動(dòng)機(jī)兩相繞組直流電阻串聯(lián)的阻值；松開km1的觸點(diǎn)架。按開km2觸點(diǎn)架，測得同樣結(jié)果；最后用表筆測u11和w11兩端，按下km1觸點(diǎn)架，測得電動(dòng)機(jī)兩相繞組直流電阻串聯(lián)的阻值，將km1和km2觸點(diǎn)架同時(shí)按下，測得阻值為零，說明換相正確。 2控制線路的檢查。用查線號法對照原理和接線圖分別檢查按鈕、自鎖觸點(diǎn)和聯(lián)鎖觸點(diǎn)的布線；用萬用表檢查控制電路，連接fu2，檢查自鎖觸點(diǎn)、互鎖觸點(diǎn)、按鈕、熱繼電器常閉觸點(diǎn)、熔斷器等的通斷狀況。 3檢查啟動(dòng)、停止和按鈕控制。按

15、下sb2測得km1線圈的電阻值，同時(shí)按下sb1，測得阻值為。同時(shí)按下sb2和sb3測得阻值為，松下sb2，測得km2線圈的阻值。 4檢查自鎖、聯(lián)鎖控制。按下km1觸點(diǎn)架，測得km1線圈的電阻值，同時(shí)按下km2觸點(diǎn)架，測得阻值為。反之，按下km2觸點(diǎn)架，測得km2線圈阻值，同時(shí)按下km1觸點(diǎn)架，測得阻值為。 10通電試車。接電前必須征得教師同意，并由教師接通電源和現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 做好線路板的安裝檢查后，按安全操作規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)行，即一人操作，一人監(jiān)護(hù)。先合上qs，檢查三相電源。再保證電動(dòng)機(jī)不接入的狀況下，按sb2，接觸器km1觸點(diǎn)架吸合，按下sb3接觸器km1釋放，km2觸點(diǎn)架吸合。按下sb1，接觸器

16、km2釋放。 斷開qs，接上電動(dòng)機(jī)。再合上qs，按下sb2，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)。按下sb3，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。按下sb1，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。 11注意事項(xiàng)。 1電動(dòng)機(jī)必須安放平穩(wěn)，以防止在可逆運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生滾動(dòng)而引起事故，并將其金屬外殼可靠接地。 2要注意主電路必須進(jìn)行換相，否則，電動(dòng)機(jī)只能進(jìn)行單向運(yùn)轉(zhuǎn)。 3要特別注意接觸器的聯(lián)鎖觸點(diǎn)不能接錯(cuò)；否則將會(huì)造成主電路中二相電源短路事故。 4接線時(shí)，不能將正、反轉(zhuǎn)接觸器的自鎖觸點(diǎn)進(jìn)行互換；否則只能進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制。5通電校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先合上qs，再檢驗(yàn)sb2(或sb3)及sb1按鈕的控制是否正常，并在按sb2后再按sb3，觀察有無聯(lián)鎖作用。 6應(yīng)做到安全操作。五、常見故障分析： 該

17、電路故障發(fā)生率比較高。常見故障主要有以下幾方面原因。 1接通電源后，按啟動(dòng)按鈕(sb1或sb2)，接觸器吸合，但電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且發(fā)出“嗡嗡聲響；或者雖能啟動(dòng)，但轉(zhuǎn)速很慢。 分析：這種故障大多是主回路一相斷線或電源缺相。2控制電路時(shí)通時(shí)斷，不起聯(lián)鎖作用。 分析：聯(lián)鎖觸點(diǎn)接錯(cuò)，在正、反轉(zhuǎn)控制回路中均用自身接觸器的常閉觸點(diǎn)做聯(lián)鎖觸點(diǎn)。3按下啟動(dòng)按鈕，電路不動(dòng)作。 分析：聯(lián)鎖觸點(diǎn)用的是接觸器常開輔助觸點(diǎn)。4電動(dòng)機(jī)只能點(diǎn)動(dòng)正轉(zhuǎn)控制。 分析：自鎖觸點(diǎn)用的是另一接觸器的常開輔助觸點(diǎn)。 5按下sb2，km1劇烈振動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)接觸器“叭噠就不吸了。 分析：聯(lián)鎖觸點(diǎn)接到自身線圈的回路中。接觸器吸合后常閉接點(diǎn)斷開，接觸器

18、線圈斷電釋放，釋放常閉接點(diǎn)又接通，接觸器又吸合，接點(diǎn)又?jǐn)嚅_，所以會(huì)出現(xiàn)“叭噠接觸器不吸合的現(xiàn)象。 6在電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，按下sb3不能停車。分析：原因可能是sb3失效。 7.合上qs后，熔斷器fu2馬上熔斷。 分析：原因可能是km1或km2線圈、觸頭短路。8.合上qs后，熔斷器fu1馬上熔斷。 分析：原因可能是km1或km2短路，或電機(jī)相間短路，或正、反轉(zhuǎn)主電路換相線接錯(cuò)。9.按下sb1后電機(jī)正常運(yùn)行，再按下sb2，fu1馬上熔斷。 分析：原因是正、反轉(zhuǎn)主電路換相線接錯(cuò)或km1、km2常閉輔助觸頭聯(lián)鎖不起作用。10.評分標(biāo)準(zhǔn)：單位開始時(shí)間項(xiàng)目配分姓名結(jié)束時(shí)間評分標(biāo)準(zhǔn)及要求沒盤點(diǎn)、測試元器件完好性扣除此項(xiàng)分?jǐn)?shù)扣分元器件清5點(diǎn)、測試接線工藝導(dǎo)線不平直、長短選擇不恰當(dāng)、損傷導(dǎo)線絕緣層、未貼板走線或?qū)Ь€交叉，每處扣1分接觸不良，接點(diǎn)松動(dòng)、每處扣2分電器元件位置選擇不恰當(dāng)，安裝順序錯(cuò)誤每處扣5分電氣接觸電器元件安裝位置40連接點(diǎn)處理接線錯(cuò)誤含未接線損壞電器元件試運(yùn)行一次不成功試運(yùn)行二次不成功通電試車30試運(yùn)行三次不成功不試車或試車不成功后不再試車工藝與布線導(dǎo)線接頭過長或過短每處扣1分一處扣10分每損壞一個(gè)電器元件扣5分扣10分再扣10分再扣10分此項(xiàng)不得分超時(shí)前2分鐘內(nèi)含2分鐘扣5分；再超時(shí)2分鐘，扣10分，滿5分鐘后，不得持續(xù)操作，沒有試車機(jī)會(huì)。凡在前10分鐘內(nèi)不含10分鐘，實(shí)驗(yàn)成功者獎(jiǎng)