公路年終總結(jié)九篇

1、公路年終總結(jié)九篇 公路年終總結(jié)九篇 總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，不如我們來制定一份總結(jié)吧。但是總結(jié)有什么要求呢？以下是收集的公路年終總結(jié)9篇，僅供參考，歡送大家閱讀。 農(nóng)村公路養(yǎng)護管理是促進農(nóng)村公路可持續(xù)開展的根底性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面開展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平，提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)效勞功能，效勞全鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟社會開展，根據(jù)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方法，20xx年度，我單位積極落實縣人民政府及上級交通部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級責(zé)任，把

2、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)?，F(xiàn)將20xx年度公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下： 為根本建立符合我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理的正?；蜆藴驶?，我鄉(xiāng)成立了由副鄉(xiāng)長陶建義任公路站站長、司法所所長姜峰亮為管理員、鄉(xiāng)農(nóng)辦陸江南為協(xié)管員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路的管理工作，組建了十人的養(yǎng)護工隊伍，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的根底。 為切實加強我鄉(xiāng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護的標準化，我鄉(xiāng)與各路段養(yǎng)護工簽訂了農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任書，并給養(yǎng)護工保了人身意外險，有效地提高了養(yǎng)

3、護工工作的積極性。鄉(xiāng)公路站每個月進行四次不定期地巡查和抽查公路養(yǎng)護質(zhì)量，對巡查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反響并按要求限期進行整改，巡查結(jié)果與年終養(yǎng)護工獎金掛鉤，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保了我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量良好，路面整潔，每次都能順利地通過上級交管部門的考核驗收。 隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)了不同程度損壞現(xiàn)象，特別是20xx年1月23日我們鄉(xiāng)出現(xiàn)20公分的積雪而且溫度零下7/8，全鄉(xiāng)道路全部被大雪覆蓋無法通車，我們鄉(xiāng)公路站及時上路檢查設(shè)置警戒帶，安排300人員8輛汽車機械及時清理積雪和塌方，確保公路暢通無阻，保證了全鄉(xiāng)人民出行平安。

4、管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運輸提供平安、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責(zé)，為進一步提高我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，鄉(xiāng)公路站每季度安排養(yǎng)護工進行農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量培訓(xùn)、平安知識講座、交通警示安放等相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)，使參加人員得到感性認識，增強業(yè)務(wù)知識，為農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下根底。 盡管20xx年我鄉(xiāng)較好地完成了上級部門的考核工作和養(yǎng)護公路要求，但也還存在一些缺乏： 一是有些養(yǎng)護工專業(yè)理論知識較差，平安意識不夠，致使實際操作中還存在一些平安隱患； 二是我鄉(xiāng)農(nóng)村公路路線長，等級低，每年汛期雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，不能及時修復(fù)到位，存在一些平安隱

5、患； 下一步，我們將從兩個方面重點努力：一是加強加大對養(yǎng)護工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和實際操作，增強養(yǎng)護工的平安意識和養(yǎng)護質(zhì)量，二是根據(jù)我鄉(xiāng)氣候情況、路況制定鄉(xiāng)村道路維護方案，積極向上級部門爭取資金，確保我鄉(xiāng)農(nóng)村公路路況良好、路面整潔。 20xx年在鄉(xiāng)黨委、政府及上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、幫助下，按時完成布置的各項任務(wù)，現(xiàn)就一年來的工作小結(jié)如下： 1、已審核農(nóng)戶建房12宗，已批準12宗，有8宗正組織材料上報。已審核設(shè)施農(nóng)用地1宗，批準設(shè)施農(nóng)用地1宗。 2、完成上陶村舊村改造拆遷安置用地、上陶村文化禮堂及老年公寓農(nóng)轉(zhuǎn)用工程。 3、積極做好違法用地巡查。每周一次對鄉(xiāng)轄區(qū)進行巡查。 4、廢棄礦山整治檢查3次，上報擬整治礦點

6、3處，其中楊柳源村2處，洪村1處。 5、辦結(jié)信訪件4件。 6、制定了地質(zhì)災(zāi)害防治方案與突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。對轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害防治點全面檢查2次，與16個行政村簽訂地質(zhì)災(zāi)害防治工作責(zé)任書，落實目標，明確責(zé)任。 7、20xx的“三改一拆”行動，截止年底，上報撤除違法用地23宗，面積4610.8平方米，已超額完成分配的任務(wù)，到達115.27%，舊住宅區(qū)改造完成6984平方米，完成任務(wù)數(shù)116.4%。 8、完成20xx年度土地變更及衛(wèi)片執(zhí)法工作。 9、完xx縣國土局交辦的其他工作。 20xx年，繼續(xù)做好根本農(nóng)田保護（高標準根本農(nóng)田建設(shè)、土地開發(fā)、農(nóng)村土地綜合整治）、違法用地巡查、地質(zhì)災(zāi)害防治巡查、

7、廢棄礦山整治巡查、“三改一拆”行動、農(nóng)戶建房、土地確權(quán)登記等工作，同時完成鄉(xiāng)黨委政府安排的中心工作。 今年以來，在市公路處和縣主管局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,我站干部職工認真貫徹落實市縣公路、交通工作會議精神，不斷創(chuàng)新工作思路，建立了工程養(yǎng)護、超限運輸治理、養(yǎng)路費征收及平安工作簡報制度以及各部門工作方案、工作實績網(wǎng)上定期公布制度，有力地促進了各項工作任務(wù)正常有序開展和按期保質(zhì)完成。全年完成養(yǎng)路費征收額5600余萬元,超年方案1300余萬元，創(chuàng)歷史最好水平；完成326省道大修及235省道面層攤鋪、安保、綠化投資2900萬元；完成危橋改造、標志標線更新完善、水毀路面修補投資900余萬元；全縣干線好路率達，支線

8、好路率達%，較往年有了顯著提高。站今年被省文明委授予“精神文明建設(shè)先進單位”稱號，養(yǎng)路費征稽所被市委市政府、縣委縣政府分別授予“優(yōu)質(zhì)效勞示范窗口”稱號。具體我們做了以下幾個方面： 我們緊緊圍繞市處下達的征收目標，堅持文明征稽、以查促征，確保年度目標任務(wù)的完成。一是開辟養(yǎng)路費征收宣傳新途徑，在采用傳統(tǒng)的宣傳方式根底上，利用電影下鄉(xiāng)巡回放映時機，以在電影放映前播放幻燈片的方式，向廣闊群眾宣傳養(yǎng)路費征收政策法規(guī)，使廣闊車戶依法繳費意識得到進一步增強。二是進一步強化效勞意識，推行預(yù)約效勞和上門效勞，提高效勞質(zhì)量和辦事效率，最大程度地給車主提供方便。全年為車在外地車戶辦理預(yù)約繳費60余起，上門辦理辦理征

9、費手續(xù)10余起。三是利用*報刊和*公路網(wǎng)站（）等新聞媒體，先后3次對全縣所有欠費車輛進行曝光和限期繳納通告,有效促進欠費車主主動上門繳費。四是聘請法律參謀，以召開協(xié)調(diào)會和設(shè)立現(xiàn)場小法庭的方式，對全縣長期欠費車輛進行清理。首先以召開協(xié)調(diào)會方式把長期欠費的車主請到站里來，詢問他們欠費的原因以及存在的困難，向他們宣傳當(dāng)前費稅改革形勢及養(yǎng)路費征收政策，講清逃欠養(yǎng)路費的違法性以及必須承當(dāng)?shù)暮蠊?，針對一些車主存在的實際困難，那么采取比擬靈活的措施，在不違反原那么的根底上給予適當(dāng)照顧，最終到達清欠養(yǎng)路費的目的。對少數(shù)拒不繳納養(yǎng)路費的車主采取申請法院在征費現(xiàn)場設(shè)立臨時法庭，采取強制執(zhí)行的方式解決。五是成立了專

10、門的養(yǎng)路費稽查隊，加大稽查力度，變以往的短期突擊檢查為現(xiàn)在的日?；?，在全縣范圍內(nèi)對欠費車輛形成一個“高壓區(qū)”，切實做到“以查促征、以查保征”，全年共查處漏征車輛500余臺次，補收養(yǎng)路費370余萬元、罰款萬元。 我們一是強化公路法制建設(shè)。進一步加大公路管理法律法規(guī)的學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹力度，強化管理，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。二是積極推進路政執(zhí)法到位。路政人員月人均上路達23天，整治馬路市場，禁止違法違規(guī)建筑行為，清理路面堆積物，確保路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。全年共辦理路政處分案件260余件、處理案件20余件，撤除違章建筑13處計133m3，去除障礙物1196m3，去除商業(yè)攤點968個，去除非標130余塊，收取路

11、產(chǎn)損失賠償費萬元。三是繼續(xù)做好“雙治”工作。我們專門成立了超限運輸稽查隊，在全縣主要省干線的重要道口設(shè)立治超點，依法查處超限運輸車輛，對嚴重超載車輛實行就地駁載并進行罰款。全年累計查處超限車輛360余臺次，卸載砘，罰款萬元，有效制止超限車輛行駛公路橋梁行為，保證了道路的平安暢通。四是遏制農(nóng)民上路打谷曬場。今年稻麥收割期間，我站抓住政府主打“秸桿禁燒”戰(zhàn)契機，結(jié)合“模范環(huán)保城市”創(chuàng)立工作，專門成立了四個督查組，積極整治農(nóng)民上路打谷曬場。堅持每天對省縣干道至少巡查兩次，對重點路段進行重點巡查，對打谷曬場做到及時發(fā)現(xiàn)，及時制止，及時清理，不留死角。整個稻麥收割期間，我們出動車輛120余臺次，巡回檢查

12、2萬余公里，散發(fā)宣傳材料到公路沿線村組田頭，清理打谷曬糧1200余平方，保證了道路的平安暢通。 在養(yǎng)護監(jiān)管方面，今年我們進一步加大了養(yǎng)護監(jiān)管力度。一是積極推進養(yǎng)護機械化進程，今年我們幫助和催促養(yǎng)護企業(yè)購置了兩臺掃地機和一臺路面銑刨機，掃地機專門用于淮漣一級公路等高等級路面的保潔工作，銑刨機專門用于道路小修保養(yǎng)工程。二是引入鼓勵機制，幫助養(yǎng)護企業(yè)建立和完善養(yǎng)護考勤考績等 一系列規(guī)章制度，調(diào)動養(yǎng)護一線人員的工作積極性，提高出勤率和工作效率。三是加大巡查力度。養(yǎng)護監(jiān)管人員月人均上路達20天，認真執(zhí)行養(yǎng)護質(zhì)量評定標準和養(yǎng)護經(jīng)費計量支付方法，抓好對公路養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)管工作，催促養(yǎng)護企業(yè)抓住有利時期

13、，做好預(yù)防性養(yǎng)護和精細化養(yǎng)護,累計完成干線路面修補26000m2、噴油罩面近8000m2，完成綠化更新補植4600余棵。 今年我們重點做好235省道拓寬改造工程掃尾工作和326省道*段大修工作。全年共完成235面層攤鋪、綠化及安保工程投資1500余萬元，完成326省道大修、伏河橋拓寬改造工程投資1400余萬元。在326大修工程施工中，我們積極配合市處抓好施工中地方矛盾的協(xié)調(diào)處理和質(zhì)量、進度的控制。在235掃尾工程施工中，一是注重資金籌措，在地方配套資金難以落實的情況下，我們屢次跑市縣相關(guān)部門，多渠道爭取資金，保證面層攤鋪及綠化安保工程用款；二是狠抓工程質(zhì)量，嚴把苗木、安保設(shè)施、工程材料的選擇關(guān)

14、、試驗檢測關(guān)和工序驗收關(guān)；三是嚴格合同管理，明確工程目標任務(wù)，細化工作措施，引進獎懲機制。特別是綠化苗木的栽植，要求施工企業(yè)在兩年內(nèi)必須保證100%的成活率。各施工企業(yè)都能抓住有利時期，加大資金、人員、機械設(shè)備的投入，輪班作業(yè)，晝夜奮戰(zhàn)，為工程的按期保質(zhì)完成起良好的推動作用。 我們一是完善平安目標責(zé)任制。建立健全包括平安生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度、部門平安生產(chǎn)責(zé)任制、崗位平安生產(chǎn)責(zé)任制以及平安生產(chǎn)保障體系、事故隱患、危險點源控制體系、平安相關(guān)法律法規(guī)體系在內(nèi)的平安管理系統(tǒng)，研究制定了全年平安管理目標考核細那么，年初站與各部門、各部門與個人簽訂了平安管理目標責(zé)任狀，保證平安各項工作的正常有序開展。二是

15、強化宣傳教育。我們除了建立平安例會、簡報、平安培訓(xùn)制度外，在*公路網(wǎng)站上開辟平安宣傳專欄，及時反響我站平安管理動態(tài)，普及平安生產(chǎn)法律法規(guī)和平安知識，不斷增強平安管理人員和從業(yè)人員、道路沿線群眾的用法、守法意識和能力。今年來，張貼懸掛平安生產(chǎn)橫幅、標語30余條，散發(fā)平安宣傳資料1000余份，組織開展或參加上級平安管理培訓(xùn)及知識競賽活動2次，完成平安管理方面的宣傳報道14篇、信息12篇。三是做好預(yù)案制定和應(yīng)急處置工作。針對全縣道路交通狀況，我們研究制定了公路反恐和平安防范工作方案和平安生產(chǎn)百日督查專項行動實施方案以及平安月、夏安賽、交通環(huán)境集中整治方案；針對恐怖組織和暴雨等自然災(zāi)害可能對道路橋梁的

16、破壞，研究制定了以每條線路為單位的應(yīng)急搶險預(yù)案。為確保應(yīng)急搶險預(yù)案的在緊急情況下能得到有效落實，我們邀請了養(yǎng)護公司領(lǐng)導(dǎo)參加研究落實防汛物資、機械設(shè)備、搶險人員的籌備事宜。物資方面，由養(yǎng)護公司儲藏足夠的編織帶、木樁、砂石等。機械設(shè)備方面養(yǎng)護公司配備了壓路機、裝載機、運輸車、挖掘機、油鋸等。人力方面，除了將全體路政人員編制成為應(yīng)急搶險突擊隊外，我們還要求養(yǎng)護公司成立了一個由160名職工組成的防汛搶險突擊隊，確保在災(zāi)情發(fā)生時能拉得出、打得響，及時處置各種突發(fā)性災(zāi)害，確保道路的平安暢通。在7月30日晚上的一場瀑風(fēng)雨中，我站的應(yīng)急預(yù)案得到很好啟動。蘇327線、漣新線上局部行道樹被括倒，導(dǎo)致交通受阻，我們

17、路政、平安、養(yǎng)護企業(yè)有關(guān)人員都能及時趕到現(xiàn)場，在較短時間內(nèi)將倒在路上的樹木全部清出路面，恢復(fù)了正常交通。四是狠抓交通平安隱患排查治理。站安委會屢次組織平安、路政、養(yǎng)護監(jiān)管、工程養(yǎng)護企業(yè)等單位和部門相關(guān)人員聯(lián)合開展全縣縣道以上公路橋梁平安狀況大檢查。在檢查中，我們堅持邊查邊改，做到發(fā)現(xiàn)一起整改一起，一時無法整改的也采取短期的平安防范措施，確保全縣境內(nèi)道路橋梁平安穩(wěn)定運營。一年來，投入600余萬元改造危橋8座，投入300余萬元對遭受水毀的縣城金城南路、五方路、327、236省道等路面坑塘修補，投入12萬余元修復(fù)了被水毀的厲渡圓管涵，投入9萬余元完善全縣農(nóng)村公路主要道口指路、指示和警告等標志牌，投入

18、萬元完善了淮漣一級公路平安標志牌和警示樁，投入2萬余元及時在殷渡、小沙河和朱碼三座危橋兩頭設(shè)立隔離墩及其他平安警示標志。此外，我們還投入近萬元為養(yǎng)路費征收大廳添置了平安保衛(wèi)設(shè)施。 再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下: 再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責(zé)，在做個周密的施工方案從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。 在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、

19、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會事半功倍。 在壓漿過程經(jīng)歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。 壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設(shè)備的'采購，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛

20、，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。 笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調(diào)動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業(yè)。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。 在成孔方面，也進行了，工藝的

21、改良，原來使用人工成孔的時代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在全部使用機械成孔，根本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了本錢，減少了平安隱患。在成孔技術(shù)上，因為全部使用機械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，根本得到解決。在技術(shù)的改良采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又平安。根據(jù)成孔工藝的改良，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對于特殊的地段（損毀嚴重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞?，不然成孔質(zhì)量無法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過程，也適當(dāng)?shù)臅o原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改良，從而設(shè)

22、計出更好的平安的施工方法和施工工藝。 壓漿槍的改良，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還缺乏，卡槍，現(xiàn)在改良后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的現(xiàn)象。因為操作簡單，不需要專業(yè)人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生平安隱患。 在三階段驗收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路

23、的竣工，進行了驗收。對于以往的標準，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學(xué)會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗收的檢測工程，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測開展的需要。 在近1個月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經(jīng)驗。 在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工標準，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學(xué)到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才

24、能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。 在技術(shù)方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，催促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實驗室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計要求提出合理化建議，催促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)

25、量進度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。 在三階段驗收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。 根據(jù)現(xiàn)在的檢測工程，我們的還需要配置一些相關(guān)的根底檢測設(shè)備，檢測用的新標準、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。 通過這次總結(jié)是我認識到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪時機，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些時機對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將

26、來的開展奠定了根底。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗，我相信對以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微缺乏道的細節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的缺乏，調(diào)動個人的主觀能動性，發(fā)揮創(chuàng)新意識，更好的完本錢職工作。 在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團隊的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而

27、激發(fā)我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面開展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅決信念，公司在開展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發(fā)每個人的主觀能動性，在原有的根底上，開展個人的創(chuàng)新意識，使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財富。 xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護科的有力指導(dǎo)下，以建設(shè)全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務(wù)實工作，取得了一定的成績。現(xiàn)

28、將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下： 我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。 1、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的需要，到達科學(xué)養(yǎng)護的目標，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：0016：00。主要學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護技術(shù)標準、公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識靈活運用到

29、實際工作當(dāng)中。 2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)，由養(yǎng)護辦制定學(xué)習(xí)方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制、養(yǎng)路工管理方法和公路養(yǎng)護技術(shù)標準，同時并對養(yǎng)路員工根本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。 1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的汛期保通工作方案，并派專人負責(zé)收聽天氣預(yù)報，及時掌握天氣變化，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合，確保公路平安渡汛。 2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，去除淤泥124立方米。 冬季除雪保通

30、成立專門的組織機構(gòu)，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲藏防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原那么，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時

31、限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛平安。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了根本保證。 由專人對各種資料進行及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案根本實現(xiàn)了標準化、標準化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標情況，分類根底資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。 1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損害處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復(fù)。 2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊

32、溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶著養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路到達標準化、美化的要求。 3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復(fù)方案，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù)，恢復(fù)其功能。 對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責(zé)任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)(提供更多總結(jié))出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率到達99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率到達處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。 我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及

33、時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后，進行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整。 我站xx年的養(yǎng)護工作根本實現(xiàn)了穩(wěn)步開展的趨勢，到達了年初的即定目標，但也存在一些缺乏之處，主要表達在： 1、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高； 2、個別職工工作態(tài)度不夠端正； 3、科學(xué)養(yǎng)護水平還需進一步提高。 在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作方案之中。 明年著重要加強以下幾方面的工作： 1、堅持學(xué)習(xí)，擴展學(xué)習(xí)內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標； 2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護

34、知識培訓(xùn)，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平； 3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益； 4、在摸索中開展，在開展中突破，務(wù)實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的開展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快開展，實現(xiàn)林口站的跨越式開展。 今年， 縣路政大隊在市處、路政支隊、縣局、站黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)與親切關(guān)心下，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，標準執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經(jīng)過大隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我大隊一年來的工作情況作簡要總結(jié)。 年初， 縣路政大隊掛牌成立，設(shè)立三個中隊、一個綜合股。根據(jù)支隊和站黨支部的總的方案要求，召開相關(guān)會議，組織討論，制定了全年工作方案，明確一中隊以養(yǎng)路費征稽為主，二中隊維護路產(chǎn)路權(quán)，三中隊負責(zé)超限運輸治理，綜合股負責(zé)內(nèi)務(wù)管理，層層簽訂目標責(zé)任狀，將管理目標任務(wù)細化到個人，使各項工作真正落實到實處。由于目標明確，領(lǐng)導(dǎo)重視，隊員工作熱情高漲，今年各季度，我大隊在全市路政工作評比活動中名次均位居前列。 為加強職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我大隊相繼組織學(xué)習(xí)了公路法、公路條例及道路交通平安法等法律法規(guī)，并進行了書面考試；為加強