第三季度生產(chǎn)總結(jié)

1、第三季度生產(chǎn)總結(jié) 第三季度生產(chǎn)總結(jié) 化產(chǎn)車間 201*年三季度工作總結(jié)及四季度工作安排 三季度，在公司及分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，化產(chǎn)車間各級管理干部堅定信心、開拓革新、克難攻堅，全力完善管理制度，積極規(guī)范內(nèi)部管理，全面強(qiáng)化班組建設(shè)，努力提升員工素養(yǎng)和安全意識，狠抓現(xiàn)場基礎(chǔ)管理，堅持了車間繼續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的優(yōu)良局面。 為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析不夠、找準(zhǔn)差距，做好第四季度工作安排，現(xiàn)對車間第三季度工作完成狀況進(jìn)行總結(jié)，并將車間第四季度工作進(jìn)行安排，內(nèi)容如下： 一、主要生產(chǎn)指標(biāo)完成狀況： 1、生產(chǎn)任務(wù)完成狀況： 產(chǎn)品名稱焦炭(噸)焦油(噸)粗苯(噸)硫銨(噸)硫磺(噸)計劃產(chǎn)量實(shí)際產(chǎn)量超欠單爐三季度

2、計年計劃完年累產(chǎn)量產(chǎn)量劃完成率%成率%103.11113.08104.86151.19110.14106.6878843627404.738228.437166.50888.2134119.0082.9991.3587.54103.8698.6988.90253344.96261224.48+7879.5219.368230.732523.1911889.02242.8749307.122645.912855.94267.511258+1076.39+122.719+966.92+24.6260.690.200.210.020煤氣(萬m3)10553.469+704.53430.97備注：三季

3、度計劃出爐13086孔，實(shí)際出爐數(shù)13493孔。2、主要工藝指標(biāo)狀況： 項目名稱h2s(mg/m3)器后含氨(mg/m3)塔后含苯(g/m3)凈煤氣含氧(%)計劃指標(biāo)803040.5平均31.9113.862.200.23最高74.4214.822.400.40最低6.4212.591.880.16備注 含油含塵(mg/m3)蒸氨廢水含氨(g/l)500.213.070.0820.390.187.640.043、質(zhì)量指標(biāo)狀況： 硫銨粗苯游離酸密度初餾點(diǎn)180前餾出量水分灰分硫磺酸度有機(jī)物s密度水分焦油灰分粘度甲苯不溶物3.63.73.5項目水分氮含量平均2.321.10.040.88777.7

4、最大3.421.40.110.89179.0最低1.520.90.010.88477.090.60.860.0320.0521.0998.811.1733.40.072.691.51.000.0800.1502.8099.741.1755.40.092.889.70.670.0070.0020.2497.171.1712.30.062.54、材料消耗狀況： 名稱洗油(t)h2so4(t)(100%)naoh(t)(50%)計劃用量145.532141.955407.06實(shí)際用量151.12098.52410.5計劃單耗55kg/噸粗苯750kg/噸硫銨9.4/噸氨水實(shí)際單耗57.11kg/噸粗

5、苯單耗省超額度超2.11kg/噸粗苯734.79kg/噸硫銨節(jié)約15.21kg/噸硫銨9.48/噸氨水超0.08/噸氨水從以上數(shù)據(jù)可以看出：焦油、粗苯、硫銨及硫磺的產(chǎn)量全部超額完成，尤其是硫銨產(chǎn)量，已完成全年預(yù)定目標(biāo)；各項工藝指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，材料消耗方面，除了由于循環(huán)洗油質(zhì)量變差等多方面原因?qū)е挛吹竭_(dá)要求外，其它消耗都控制在要求之內(nèi)。二、主要工作開展?fàn)顩r： 一認(rèn)真貫徹落實(shí)公司上半年工作會議精神，加強(qiáng)做好全年工作的信心和動力： 三季度，車間組織全體班組長以上管理干部認(rèn)真學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司、黑貓焦化公司上半年工作會議精神及李保平董事長在201*年上半年工作會議上的講話，深入了解當(dāng)前公司生產(chǎn)及發(fā)展形勢，勇

6、于面對困難，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，在車間上下營造了凝心聚力、克難攻堅、銳意進(jìn)取的優(yōu)良氛圍。 二不斷補(bǔ)充完善車間管理制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理工作：車間為提升內(nèi)部管理水平，以推動班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為主線，以集團(tuán)公司創(chuàng)建“示范企業(yè)為契機(jī)，以推動公司企業(yè)文化建設(shè)為目標(biāo)，在車間原有管理制度的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)的修改、補(bǔ)充與完善，出臺 了班組管理制度。該制度涵蓋了班組管理中的基本任務(wù)、制度完善、安全管理、現(xiàn)場管理及民主管理等五大模塊共十五個章節(jié)。該制度的出臺，為車間自上而下積極營造重視班組文化建設(shè)的優(yōu)良氛圍，積極探究強(qiáng)化班組建設(shè)的新思路、新途徑、新方法奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，使車間在班組建設(shè)管理工作上踏上一個嶄新的臺階。 三強(qiáng)化意

7、識、完善措施，強(qiáng)化現(xiàn)場基礎(chǔ)管理： 作業(yè)現(xiàn)場是員工利用生產(chǎn)資料和機(jī)器設(shè)備按照一定的工藝方法，生產(chǎn)符合質(zhì)量指標(biāo)的產(chǎn)品的工作場所?，F(xiàn)場基礎(chǔ)管理，是一切管理工作的基礎(chǔ)，搞好現(xiàn)場基礎(chǔ)管理，必須把影響生產(chǎn)的主要因素有機(jī)地結(jié)合起來，組合優(yōu)良，使生產(chǎn)現(xiàn)場按預(yù)定的目標(biāo)發(fā)展。為此，車間主要從以下幾個方面開展工作： 1、保持“走動式管理常態(tài)化：車間工段長以上管理干部全部深入到現(xiàn)場，依據(jù)各自職責(zé)、分管的區(qū)域，全面的對現(xiàn)場基礎(chǔ)管理開展?fàn)顩r進(jìn)行日常檢查，利用這種“走動式管理，親臨現(xiàn)場、親自觀察，得到的信息便很及時、真實(shí)、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決，為生產(chǎn)順行保駕護(hù)航； 2、保持每周一次綜合大檢查：由車間組織，工

8、段長以上管理干部參加，對車間轄區(qū)內(nèi)所有崗位進(jìn)行一次徹底檢查，并對所有查出的問題按車間考核條例進(jìn)行考核并限期整改； 3、層層落實(shí)責(zé)任，發(fā)揮班組作用：車間制定各崗位巡查制度，細(xì)化巡查要求，規(guī)范巡查標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化班組長責(zé)任心，積極發(fā)揮班組作用，使各班組成員依據(jù)各自崗位職責(zé)、分管的區(qū)域及巡檢的要求和路線，認(rèn)真、及時、全面的對工藝、設(shè)備、安全、勞作紀(jì)律及現(xiàn)場基礎(chǔ)管理進(jìn)行逐項檢查，保持發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場解決的原則，為生產(chǎn)順行打下基礎(chǔ)。 四夯實(shí)安全基礎(chǔ)，順利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)： 1、嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐步實(shí)現(xiàn)“以責(zé)保安：針對7 月24日發(fā)生的培訓(xùn)學(xué)員違章操作，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加煤氣含氧超標(biāo)的事故，車間積極組織召開緊急會

9、議，認(rèn)真分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)。從事故中我們深入熟悉到安全生產(chǎn)責(zé)任制是保證安全生產(chǎn)的核心，要抓好安全管理，必須把各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)貫穿于安全生產(chǎn)的始與終。為此，我們狠抓各級干部安全責(zé)任制的落實(shí)，切實(shí)強(qiáng)化安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。 2、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，細(xì)化班組安全職責(zé)：提升員工安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)能力，是保證安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。要堅持安全形勢的長期穩(wěn)定，就要以強(qiáng)化教育培訓(xùn)、提升員工素養(yǎng)為切入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“素養(yǎng)保安。我們車間針對新工人不穩(wěn)定、員工整體素養(yǎng)參差不齊的實(shí)際，積極組織員工進(jìn)行培訓(xùn)，保持車間主任每月一次安全課；同時，車間細(xì)化班組安全活動細(xì)則，制定班組安全教育制度，落實(shí)班組安全責(zé)任，使車間安

10、全管理工作“事事有人管、人人有責(zé)任、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，從而把與安全生產(chǎn)有關(guān)的各項工作同全體班組成員聯(lián)合、協(xié)調(diào)起來，形成一個嚴(yán)密的安全管理責(zé)任體系。 3、強(qiáng)化事故演練，提升員工應(yīng)急能力：提升員工事故應(yīng)急能力，是在事故發(fā)生時防止事故擴(kuò)展降低事故損失的最后一道防線。我們車間依據(jù)建廠以來各工段曾經(jīng)發(fā)生的事故狀況，積極編寫事故預(yù)案，對事故發(fā)生時員工搶險步驟一再進(jìn)行細(xì)化，以保證萬無一失。同時，車間保持每月一練，積極組織各工段員工進(jìn)行事故模擬演練，以此來提升員工的應(yīng)急處理能力，保證車間生產(chǎn)安全順行。 五深入推動班組建設(shè)，落實(shí)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化“示范班組建設(shè)工作： 按照陜西黃河礦業(yè)集團(tuán)公司關(guān)于建設(shè)安全示范班

11、組的通知精神，結(jié)合分廠要求著力開展的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化班組達(dá)標(biāo)工作，我們車間把創(chuàng)建安全“示范班組作為一項重要內(nèi)容來抓，以班組建設(shè)“五步法和“安全教育六法為基礎(chǔ)，制定車間安全標(biāo)準(zhǔn)化班組實(shí)施細(xì)則等相 關(guān)制度，使班組建設(shè)工作逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在實(shí)施過程中，通過以點(diǎn)帶面、樹立典型、穩(wěn)步推動來帶動車間班組建設(shè)工作的整體發(fā)展。 三、存在的不夠： 在三季度工作中，通過我們的積極努力，取得了一定的工作成績，在我們看到成績的同時，也要清醒熟悉到生產(chǎn)管理中還存在著一些問題和不夠，主要表現(xiàn)在一下幾個方面： 1、部分班組長對精細(xì)化管理缺乏深入熟悉，精細(xì)化管理理念不夠強(qiáng)，工作方法和管理模式較為粗放； 2、員工素養(yǎng)參差不齊

12、，對精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化操作、現(xiàn)場管理工作的實(shí)施產(chǎn)生一定阻力； 3、安全生產(chǎn)管理工作仍需進(jìn)一步深入強(qiáng)化，員工事故應(yīng)急能力仍需提升，操作不規(guī)范的現(xiàn)象還時有發(fā)生，要扭轉(zhuǎn)這一局面，就需要強(qiáng)化員工安全意識和操作技能的培訓(xùn)工作； 4、制度執(zhí)行力度有待進(jìn)一步強(qiáng)化，還沒有達(dá)到令行禁止的要求； 5、安全標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)工作中，各項軟件：如制度的完善、記錄臺賬的規(guī)范填寫等工作已經(jīng)完成，各項硬件設(shè)施還未到位，需分廠辦公室協(xié)調(diào)解決。 四、第四季度的工作重點(diǎn)： 四季度，是奮力完成全年工作目標(biāo)的沖刺階段，也是生產(chǎn)任務(wù)、安全生產(chǎn)任務(wù)完成難度極大的特別階段。雖然任務(wù)重、壓力大，但我們有信心、有決心，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工，統(tǒng)一思想、

13、凝心聚力、克難攻堅，不斷加強(qiáng)積極性和主動性，全力以赴完成各項工作任務(wù)，以實(shí)際行動推動分廠安全生產(chǎn)。四季度，我們車間將重點(diǎn)抓好以下幾個方面的工作： 1、強(qiáng)化員工思想建設(shè)，圍繞文化管理和積極開展企業(yè)理念、 職業(yè)道德、員工行為規(guī)范教育工作，完善學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核辦法，努力實(shí)現(xiàn)員工自主管理轉(zhuǎn)型。 2、抓好安全管理，全面推動“雙述工作，著力員工安全意識與安全技能雙提升，抓好事故演練，開展班組建設(shè)工作，提升班組管理能力，積極推動車間安全管理組織體系抬升，為生產(chǎn)工作奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。 3、健全完善基礎(chǔ)管理工作，以制度促進(jìn)管理，以管理提升素養(yǎng)，以素養(yǎng)保證生產(chǎn)。 4、做好生產(chǎn)管理工作，實(shí)施成本分解、指標(biāo)控制，配合檢修

14、做好設(shè)備管理工作，全面完成201*年各項生產(chǎn)任務(wù)。 化產(chǎn)車間201*年10月5日 擴(kuò)大閱讀：生產(chǎn)部第三季度工作總結(jié) 201*年第三季度生產(chǎn)部 工作總結(jié) 慶祝祖國的62年華誕，201*年的第三季度正式劃上了一個句號。在本季度的工作中，生產(chǎn)部基本完成了客戶交付的訂單任務(wù)，累計完成成品加工量13345噸，為公司創(chuàng)造的直接加工收益逾100萬余元；同時順利達(dá)到安全目標(biāo)，在本季度無重大安全事故和重大質(zhì)量事故的發(fā)生。但是，因?yàn)橹袑庸芾砣藛T和基層班組長的執(zhí)行力不夠等因素，也發(fā)生了一些本可以避免的輕傷事故，現(xiàn)場環(huán)境的整改和規(guī)范管理工作也沒有完成預(yù)期目標(biāo)等。 針對上述狀況，現(xiàn)將生產(chǎn)部201*年第三季度的工作總結(jié)如

15、下。 第一、完成加工量 在第三季度，共計接收計劃量14342噸，同比第二季度的17670噸下降18.8%；實(shí)際完成加工量13345噸，同比第二季度17886噸下降25.3%。具體加工量如下表： 生產(chǎn)部第三季度加工量明細(xì) 序號123機(jī)組橫切剪板合計7月加工量3607101746248月加工量285762134789月加工量421710265243總計10681266413345備注從數(shù)據(jù)上顯示，第三季度完成的加工量比第二季度少4541噸。分析其原因，是因?yàn)榈谌径日幱谛袠I(yè)淡季；而隨著我公司主要客戶東風(fēng)小康的計劃調(diào)整而減產(chǎn)，以及作為重慶市汽車行業(yè)龍頭的長安汽車產(chǎn)品銷售疲軟導(dǎo)致的減產(chǎn)，本年度的淡季

16、過度期比較往年而言相對較長。其中7、 8兩個月的加工完成量相比4、5月份分別下降了10.7%和30.5%。而隨著行業(yè)淡季的消退，從9月份開始，計劃量和加工量逐步上升，共計完成加工量5243噸，僅比6月份的正常水平5367噸下降2.3%。 第二、生產(chǎn)作業(yè)狀況總結(jié) 在第三季度的工作中，生產(chǎn)部基本完成了公司預(yù)定的生產(chǎn)目標(biāo)，累計完成成品加工量13345噸，為公司創(chuàng)造的直接加工收益逾100萬余元。但是，在整個作業(yè)過程中也暴露出許多的問題，主要體現(xiàn)在現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境沒有堅持、各類小事故層出不窮，甚至因?yàn)樾∈鹿识鴮?dǎo)致在客戶處發(fā)生重大的質(zhì)量事故。 1、現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境不能堅持。 在第二季度的總結(jié)中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并提出對現(xiàn)場

17、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行整改和規(guī)范化管理，因此，在7月份對現(xiàn)場物料的定置管理和制度管理進(jìn)行了一次專項整頓：對地面進(jìn)行分區(qū)規(guī)劃，并指定專門負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理和清潔；對劃分后的區(qū)域?qū)ｉT設(shè)置了標(biāo)牌標(biāo)識，便于區(qū)分物料和管理；對作業(yè)物料和生產(chǎn)成品進(jìn)行具體分類，各類物料按照區(qū)域定點(diǎn)堆放；定期對現(xiàn)場進(jìn)行巡檢和不定期抽檢現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的堅持水平；對職工進(jìn)行安全作業(yè)和規(guī)范化操作的培訓(xùn)與強(qiáng)化，提升職工的“5s意思和現(xiàn)場班長的管理水平。 在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過整頓和強(qiáng)化管理后，現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境及物料定置管理工作得到了極大的改善。但是，受場地限制和員工意識不到位的因素影響，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的堅持工作還差強(qiáng)人意，需要定期進(jìn)

18、行整頓和強(qiáng)化。因此，進(jìn)一步提升現(xiàn)場作業(yè)人員的定置管理意識，強(qiáng)化監(jiān)督考核機(jī)制 并提升管理水平，是現(xiàn)場管理后期工作中的重點(diǎn)。 2、現(xiàn)場作業(yè)工人的安全意識不強(qiáng)。 現(xiàn)場作業(yè)的員工其平均年齡偏大、文化水平偏低，因此對現(xiàn)場管理的方式方法提出了一些特別的要求。因?yàn)椴粠О踩倍鴮?dǎo)致腦部受傷、不帶手套接觸加工鋼板而導(dǎo)致手掌割傷等，都是因?yàn)樽晕冶Ｗo(hù)意識不強(qiáng)，對勞保用品的正確穿戴概念模糊而造成的。 因此，為保證安全生產(chǎn)，除對全體員工進(jìn)行正常形式的安全教育學(xué)習(xí)規(guī)章制度，對違反制度進(jìn)行考核外，應(yīng)當(dāng)多講實(shí)例，用事實(shí)來教育員工，認(rèn)真做到“三不傷害，保證生產(chǎn)作業(yè)的安全。 3、提升質(zhì)量意識。 員工的質(zhì)量意識包括客戶的正常加工要

19、求，如表面質(zhì)量、尺寸精度、包裝方式以及交貨方式等。因?yàn)闁|風(fēng)小康從7月開始需要按照實(shí)際重量交貨，同時，部分客戶也要求按照原料重量交貨。因此，針對此類客戶，其重量從開始投料到最終成品產(chǎn)出都必須在公司的全程監(jiān)控之下，以保證客戶和公司的利益均不受損。但是，因?yàn)椴糠謫T工的質(zhì)量意識淡泊，對計重出庫方式的重要性未能引起重視，導(dǎo)致在短時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起因重量誤差導(dǎo)致的質(zhì)量事故，并造成極為惡劣的影響。 因此，要提升員工的質(zhì)量意識，必須要從制度上著手，通過建立完善的執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制來保證員工的執(zhí)行力，并通過不斷的強(qiáng)化學(xué)習(xí)來建立員工完整的質(zhì)量意識。 第三、生產(chǎn)計劃總結(jié) 在生產(chǎn)部的工作中，最重要的工作就是生產(chǎn)加工計劃的

20、管理。在本季 度共計下達(dá)加工指令885份，累計計劃量14342噸。雖然本季度的計劃因受市場變化的影響，表現(xiàn)出批量小、批次多、交貨時間緊等特點(diǎn)，但是經(jīng)過合理的調(diào)度以及公司其他部門的配合，較好的完成了加工計劃，保證了客戶需求。 本季度的計劃管理工作主要體現(xiàn)一下幾個方面。 1、依據(jù)客戶預(yù)先提供的交貨時間合理安排計劃順序，通過調(diào)整時間差來保證客戶的交貨需求。 2、遇有突發(fā)狀況，第一時間跟客戶聯(lián)系并提供后續(xù)的交貨保證，方便客戶的與收貨方的溝通。 3、提前做好準(zhǔn)備工作，對生產(chǎn)備料和生產(chǎn)輔料的計劃提前下達(dá)，保證現(xiàn)場的作業(yè)秩序不受影響。 4、針對配送客戶，提前落實(shí)運(yùn)輸車輛，保證到貨的及時性。在整個生產(chǎn)的流程中

21、，也存在一些薄弱的環(huán)節(jié)，比如：如何與倉儲部門協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)原料和備貨、運(yùn)輸途中發(fā)生緊急狀況時應(yīng)要求運(yùn)輸部門及時反饋信息等，這些都需要進(jìn)一步的完善，并主動強(qiáng)化各部門間的協(xié)作。 第四、設(shè)備管理 針對設(shè)備故障較多的現(xiàn)狀，公司定于8月份9月份期間對設(shè)備進(jìn)行大修，期間專門對生產(chǎn)計劃進(jìn)行調(diào)整以保證修理時間。已經(jīng)大修完成的內(nèi)容主要包括以下部分： 1、對剪床大小軸進(jìn)行修復(fù)，保證傳動的穩(wěn)定性；2、對剪床傳動齒輪組進(jìn)行了改換，保證傳動比的準(zhǔn)確性；3、對校平機(jī)聯(lián)動軸共15根已經(jīng)損壞的9根進(jìn)行了改換； 4、對成品輸送皮帶軸進(jìn)行了改換；5、對精校機(jī)的行星減速器進(jìn)行了改換； 6、對上料小車的行走輪改換了其中的2個，其余2個完好

22、；目前還未完成的有三個項目，估計在10月份完成： 1、開卷機(jī)的漲縮滑塊；2、開卷機(jī)離合器與剎車片；3、手工剪板機(jī)的下刀口毛刺。 針對以前的設(shè)備保證能力薄弱問題，在設(shè)備管理上需要持續(xù)強(qiáng)化的工作有以下三個方面： 第一、進(jìn)一步提升設(shè)備修理人員的技術(shù)力量，除對現(xiàn)有的人員進(jìn)行強(qiáng) 化培訓(xùn)外，短期內(nèi)迅速提升設(shè)備修理水平需要重新招聘一位專職的、成熟的設(shè)備修理人員。 第二、備品備件的儲備目前仍無法完成設(shè)備的保證工作。除少數(shù)成套 的配件外，如油路、電路以及氣管的易損件目前均未儲備庫存。因此，必須要求設(shè)備修理人員將各類管路接頭、閥門、電氣開關(guān)等小件依據(jù)損耗程度分別列出清單，集中在短時間內(nèi)進(jìn)行批量采購，以保證設(shè)備的正

23、常運(yùn)轉(zhuǎn)。 第三、對設(shè)備的點(diǎn)檢和維護(hù)工作不到位。設(shè)備的點(diǎn)檢工作，必須要求 設(shè)備修理人員和主操手進(jìn)行配合，對設(shè)備的每一個點(diǎn)檢位置進(jìn)行認(rèn)真的檢查和維護(hù)。 第四、行車的修理保證能力需要提升。因公司目前沒有專業(yè)的電工， 因此行車的修理工作是外包給行車生產(chǎn)廠家進(jìn)行。由于雙方在外包的業(yè)務(wù)劃分上沒有明確作業(yè)內(nèi)容和管理要求，因此導(dǎo)致常常性出現(xiàn)行車故障但是修理人員無法及時到位的狀況。針對此 種上述狀況，需要和行車生產(chǎn)廠家進(jìn)行磋商，將行車的修理業(yè)務(wù)全部外包，同時劃分清楚雙方權(quán)責(zé)，通過考核和激勵機(jī)制調(diào)動行車生產(chǎn)廠家的積極性，保證行車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 第五、管理工作與制度制定總結(jié) 在第三季度，生產(chǎn)部持續(xù)對存在的作業(yè)流程漏洞

24、和管理工作進(jìn)行了不斷的完善和補(bǔ)充；同時，在李總的指導(dǎo)下，生產(chǎn)部的管理工作與制度制定工作也得到了長足的進(jìn)步。目前正在修訂和編制的有安全教育手冊以及現(xiàn)場質(zhì)量異議簡易判定手冊，同時也在試行一項綜合性的管理制度安全生產(chǎn)積分管理制度，作為一種全面的管理制度來實(shí)施。 在前期的施行中，生產(chǎn)部也暴露出管理人員與基層班組的執(zhí)行力不強(qiáng)、管理制度的考核不堅決等幾個方面的問題。 1、管理人員與基層班組的執(zhí)行力不強(qiáng)。 在第三季度，生產(chǎn)部不斷的對管理制度進(jìn)行改善與完善，建立了一項綜合性的安全生產(chǎn)積分管理制度作為生產(chǎn)部各項管理工作的一本總則，并以此來規(guī)范各項作業(yè)任務(wù)、現(xiàn)場管理、安全保護(hù)等方面的管理與實(shí)作。因?yàn)闀r間倉促和的原

25、因，其試行版本中包含的內(nèi)容還不夠全面，需要在施行中進(jìn)一步的予以補(bǔ)充和完善。 制度的建立做到了有法可依，各層管理人員的重視程度和參加程度最終決定能否將制度堅決執(zhí)行和完善。因?yàn)楦鲗庸芾砣藛T的重視程度和參加程度不夠，同時也因?yàn)楣芾碇贫葘芾砣藛T執(zhí)行力方面的監(jiān)督有所缺失，導(dǎo)致形成了執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象。 因此，除對安全生產(chǎn)積分管理制度進(jìn)行進(jìn)一步的修訂和完善外， 通過相關(guān)制度來約束管理人員的監(jiān)督行為，提升管理人員的執(zhí)行力和現(xiàn)場作業(yè)人員的制度意識是當(dāng)前的工作重點(diǎn)。 2、管理制度的考核不堅決 在第三季度，生產(chǎn)部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)各個作業(yè)小組的主管以及現(xiàn)場班長等進(jìn)行會商和討論，不斷的改善作業(yè)流程以提升作業(yè)效率，不斷的完善安全

26、管理制度以保證作業(yè)安全。但是，實(shí)際在施行管理制度時的最大漏洞在于對違反管理制度的行為過于放松，多數(shù)時間僅僅是口頭警告，并沒有嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)積分管理制度所要求的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格管理，導(dǎo)致出現(xiàn)了有法不依的現(xiàn)狀。 因此，在以后的工作中，任何人違反管理制度都必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)積分管理制度所要求的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。同時，執(zhí)行按照管理等級和優(yōu)先原則進(jìn)行考核的標(biāo)準(zhǔn)，從上到下進(jìn)行鏈?zhǔn)焦芾恚荷a(chǎn)部經(jīng)理或者生產(chǎn)業(yè)務(wù)主管發(fā)現(xiàn)任何人違章，除對直接責(zé)任人進(jìn)行考核外，其直接領(lǐng)導(dǎo)也將接受同樣程度的考核；生產(chǎn)現(xiàn)場主管發(fā)現(xiàn)違章的，除對直接責(zé)任人進(jìn)行考核外，其班長也將接受同樣程度的考核。 3、設(shè)置合理而有彈性的獎懲機(jī)制。 目前在試行的安全生產(chǎn)積分管理制度中，主要是為了規(guī)范生產(chǎn)部各個環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對安全生產(chǎn)和現(xiàn)場定置管理作出一定的考核標(biāo)準(zhǔn)。但是，其中比較欠缺的就是關(guān)