唐曹公路路面工程施工總結(jié)報告

1、唐曹公路（原唐海公路）改建工程竣工總結(jié)報告單位名稱：唐山公路建設(shè)總公司唐曹公路LM-2項目經(jīng)理部日 期：二O一五年十月十四日唐曹公路LM-2項目部施工總結(jié)報告一、工程概況 唐曹公路（原唐海公路）改建工程全線位于有“中國近代工業(yè)搖籃”和“中國北方瓷都”之稱的唐山市境內(nèi)。路線始于女織寨鄉(xiāng)鄭家莊，接205國道，經(jīng)稻地、小集、大新莊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，繞唐海縣城，終于遷曹公路與渤海大道交叉口，推薦線總里程約57.309公里。擬建項目為唐山市區(qū)至唐?？h直達通道，同時也能便捷通達曹妃甸工業(yè)區(qū)及濱海新城，構(gòu)建了唐山中心城區(qū)至沿海的又一快速通道，將是唐?？h、曹妃甸、豐南及唐山重要經(jīng)濟交流通道，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

2、。 本合同段為LM-2合同段，本標(biāo)段共包括兩個起止樁號為：K22+000- K46+578.635、K49+527.847-K57+309.884，里程長度為35.561公里，其中K22+000-K42+162.225為目前實施段落包括碎石墊層497676m2、水穩(wěn)基層三層共計1438391m2、瀝青碎石354782m2、瀝青冷再生103238m2、瀝青面層二層共計930118m2、培土路肩11264m3等。二、機構(gòu)組成 根據(jù)本合同段的工程項目內(nèi)容、分布特點、施工規(guī)模、施工難易程度及合同工期要求，結(jié)合我單位施工力量、管理水平組建了“唐曹公路LM-2項目經(jīng)理部”。1、人員配置唐曹公路LM-2項目

3、經(jīng)理部主要人員配置如表1序號姓名性別擬在本項目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗?zāi)晗?馬東旭男項目經(jīng)理高級工程師1352佐久利男項目總工高級工程師1663李良男路面工程師工程師844王志偉男路面工程師工程師645韓秋梅女財務(wù)負(fù)責(zé)人會計師746魯春暉男質(zhì)檢工程師工程師657許偉峰男試驗工程師工程師1098劉永超男試驗工程師工程師12119張海龍男計量工程師高級工程師10910蔣亮男測量工程師工程師7611翟永強男測量工程師工程師7612郝振元男機械工程師工程師111013周軍霞女計劃統(tǒng)計負(fù)責(zé)人助理工程師7614張宏揚男專職安全生產(chǎn)管理人員交安C8715張煥寧男專職安全生產(chǎn)管理人員交安C87

4、16周大永男專職安全生產(chǎn)管理人員交安C6517翟政男專職安全生產(chǎn)管理人員交安C7618侯立斌男專職安全生產(chǎn)管理人員交安C65另配試驗員8名，測量員8名，輔助生產(chǎn)工人80名，機手50名，材料員15名。2、施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍 唐曹公路LM-2項目經(jīng)理部是在唐山公路建設(shè)總公司的直接領(lǐng)導(dǎo)下進行施工，項目經(jīng)理對本工程項目負(fù)全責(zé)?？偛款I(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督項目經(jīng)理部的工作，通過項目經(jīng)理對整個工程進度及質(zhì)量進行控制。 項目經(jīng)理是我單位法人代表的代理人，代表本單位對工程項目全面負(fù)責(zé)； 總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、工程進度及工程技術(shù)管理； 項目質(zhì)檢科是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程

5、師有關(guān)質(zhì)量的指令； 中心試驗室負(fù)責(zé)施工材料的試驗和檢測，為施工提供準(zhǔn)確、有效的施工數(shù)據(jù)； 項目財務(wù)科：辦理索賠和支付業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)工資發(fā)放，資金調(diào)動、分配及流向管理，協(xié)助項目工程部做好合同管理工作； 項目辦公室：負(fù)責(zé)信息、秘書、公務(wù)，負(fù)責(zé)項目部的日常生活管理、外來人員的接待，勞資工作，內(nèi)部日常工作，對外協(xié)調(diào)處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的周邊關(guān)系，創(chuàng)造良好的周邊環(huán)境； 項目工程科負(fù)責(zé)制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊按時完成施工任務(wù)，協(xié)助總工解決施工中遇到的技術(shù)難題，編制施工項目的施工方案。負(fù)責(zé)工程計量、綜合性技術(shù)管理、合同管理等； 項目機料科：負(fù)責(zé)對外物資詢價、采購、標(biāo)識、發(fā)放及管理工作。 安全保

6、衛(wèi)科負(fù)責(zé)全合同段的安全生產(chǎn)，研究并制定有關(guān)安全生產(chǎn)的方案和措施，預(yù)防與消除事故隱患； 另外本項目部有路面分公司配合項目部進行路面作業(yè)施工。3、主要機械設(shè)備投入表2 主要施工機械設(shè)備投入序號施工機械名稱數(shù)量型號14000型瀝青砼拌合站1臺TZ40002穩(wěn)定土拌合站2臺WSD6003雙鋼輪壓路機6臺CC5224膠輪壓路機4臺YL-305振動壓路機8臺YZ-306瀝青砼攤鋪機2臺ABG4237基層粒料攤鋪機2臺LTU1208180型平地機1臺PQ190C9智能型瀝青灑布車2臺SX5250GLQ10銑刨機2臺SM200011發(fā)電機2臺KMS800KW12灑水車6臺EQ1168KJ13清掃車2臺14夜間

7、照明1臺D-SFW6150C15廢舊瀝青混合料廠拌冷再生設(shè)備1臺DG2000型三、施工方案3.1水穩(wěn)碎石施工方案3.1. 1、施工工藝流程拌制混合料運輸混合料用攤鋪機攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)護檢測驗收。3.1. 2、施工工藝（1）工程開工之前，由項目部試驗室上報一種或幾種混合料配合比施工配比，指明擬用的各種材料、水等的正確比例，上報總監(jiān)辦批準(zhǔn)。同時應(yīng)附上試驗室對混合料的原材料的符合性試驗數(shù)據(jù)。填料的松鋪系數(shù)施工前暫定為1.3；水泥劑量6.0%；最大干密度2.35g/cm3；最佳含水量6.1%。（2）水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法，拌和設(shè)備有自動計量系統(tǒng)。配料準(zhǔn)確，采用的最低水泥計量要考慮施工過程中的

8、損耗。拌和后的混合料應(yīng)完全均勻、含水量適當(dāng)、無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。（3）修建經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的儲料場圍墻或圍擋，合理安排各種材料的儲存和堆放場地，各種材料已分開儲存，粗細(xì)集料必須堆放在硬化的地面上，并設(shè)高度不小于2m的隔墻隔離，對進場材料按規(guī)定的頻率抽樣檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師同意進場的材料在施工中保持穩(wěn)定，不隨意變更。不同規(guī)格石料之間設(shè)置隔墻，料場內(nèi)主要通行道路在石灰土處理原地面基礎(chǔ)上加鋪一層水泥穩(wěn)定碎石。（4）廠拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌和以前上報總監(jiān)辦并取得批準(zhǔn)。水泥、碎石、石粉應(yīng)按重量比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及水量要有記錄，以提交試驗工程師檢驗。（5）進行拌和操作時，穩(wěn)定材料加入方式

9、應(yīng)能保證自始自終均勻分布于被拌制的混合料中，應(yīng)在通向稱量漏斗或拌和機的供應(yīng)線上抽取試樣。在拌和機內(nèi)的死角，其中材料得不到充分?jǐn)噭樱瑧?yīng)及時排除使之?dāng)嚢杈鶆?。?）混合料拌和站距離攤鋪現(xiàn)場較遠(yuǎn)，混合料在運輸中應(yīng)加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載均勻高度，以防離析。應(yīng)注意裝卸速度、攤鋪厚度及寬度。拌和好混合料要盡快攤鋪，并且自第一次在拌和機內(nèi)加水拌和，到完成壓實工作的時間，不應(yīng)超過3小時。（7）攤鋪采用三一120型履帶式攤鋪機，并使混合料按試驗段擬定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪機與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力相匹配。攤鋪時中間不宜中斷，如因故中斷2h以上時設(shè)橫向接縫。攤鋪機帶有強夯配置，保證有效高的初始

10、密實度。使用膠輪壓路機穩(wěn)壓，然后進行放振碾壓。壓實厚度不小于18cm。嚴(yán)禁采用薄層貼補的方法進行找平。（8）水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑前應(yīng)認(rèn)真檢查下承層設(shè)計高程及寬度等質(zhì)量指標(biāo)，無誤后將下承層表面清掃干凈，如表面過干應(yīng)灑水車灑水，以潮濕為度。（9）拌和后的混合料均勻，無粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象。試驗室每天開機前根據(jù)天氣變化隨時檢測材料含水量，調(diào)整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料準(zhǔn)確，出廠混合料含水量略大于最佳含水量的1%2%，保證攤鋪后碾壓時含水量接近最佳?；旌狭显谶\輸過程中應(yīng)加以覆蓋，以防止水分蒸發(fā)或免遭雨淋。拌和站及時與現(xiàn)場施工人員保持聯(lián)系，使拌和場混合料拌和與現(xiàn)場用量相匹配。（10）混合料運輸采用

11、自卸汽車運輸，卸料時自卸汽車要擺正車身，不要硬碰攤鋪機，要與攤鋪機協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場攤鋪前，對下承層灑水保持其表面濕潤。三一120型攤鋪機帶有自動找平裝置。通過平衡梁電腦自動控制標(biāo)高和橫坡。虛鋪系數(shù)1.3。根據(jù)虛鋪厚度，按已測定的基準(zhǔn)線將攤鋪機就位，調(diào)整好自動找平裝置進行攤鋪。攤鋪機沿標(biāo)出的邊線順直行走。攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析及擁包、擁坎現(xiàn)象。（11）采用邊攤鋪邊碾壓的方法，直線段由路肩向中心碾壓。碾壓時，輪跡重疊大于1/3輪寬，壓路機碾壓完全寬時，即為一遍。施工時采用1臺膠輪壓路機先穩(wěn)壓1遍，然后再用振動壓路機加振碾壓，前2遍開弱振低速碾壓，后3遍開強振低速碾壓，壓路機碾壓速度采用1.

12、51.7km/h，最后用膠輪壓路機碾壓1遍達到要求的壓實度，使表面無明顯輪跡。碾壓后，對凸處處理用人工刨平，凹處處理用人工開挖10cm，清理干凈后，回填新拌混合料?；鶎拥膬蓚?cè)多壓23遍，嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急殺車。碾壓過程中，使基層頂面始終保持濕潤，設(shè)專人清除碾輪上粘附的粒料，保證碾壓面光潔。用3m直尺逐段檢測平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。注意為壓實度控制留有余地，盡量多壓12遍。混合料自加水拌和到碾壓完畢的時間差不大于3h，如果作業(yè)期間發(fā)生故障而停機，拌和的混合料堆放時間超過允許時間必須廢除。施工中專人用3m直尺連續(xù)檢查平整度，讓其達到平整度規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)范圍。（12）橫向接縫

13、處理在當(dāng)日收工前，攤鋪機全部攤鋪完成后，在攤鋪段未端50cm處埋方木，壓路機將所攤鋪混合料全部碾壓，碾壓完成后，將方木前邊的混合料全部清除，移走方木，清掃干凈墊層頂面。下次攤鋪時，攤鋪機返回到接頭位置重新開始攤鋪混合料。（13）縱縫的處理，在另一幅施工時，在前一幅靠路中一側(cè)的堅硬部位人工撒線，清除線外松散部分至堅硬部位。然后人工潑灑水泥漿，使下一幅鋪筑的水穩(wěn)碎石可以和上一幅水穩(wěn)碎石形成緊密聯(lián)結(jié)，碾壓時，在接縫處要有1/3輪寬的碾壓搭接，以保證接縫處的壓實質(zhì)量達到要求。（14）養(yǎng)生及交通管制在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即開始養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生不小于7天，覆蓋土工布，始終保持表面潮濕或濕潤。養(yǎng)生

14、期間，封閉交通，設(shè)置路障并插牌警示，同時設(shè)專人看管。（15）總之，基層施工完成后，根據(jù)設(shè)計要求，檢查基層縱斷高程、中線偏位、橫坡度、平整度、壓實度及彎沉符合設(shè)計要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，可進行下道工序施工。主要檢測儀器有：試驗儀器：灌沙筒、篩分設(shè)備、滴定一套、彎沉儀。測量儀器：水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺。3.2、瀝青混凝土下面層施工方案3.2.1、施工工藝透層、封層的施工施工放樣準(zhǔn)備下承層備料拌和運輸攤鋪碾壓缺陷修補檢測驗收。3.2.2、施工方法（1）透層、封層的施工基層檢驗合格后方可進行面層施工。在基層上噴灑透層瀝青，透層瀝青采用非離子撒布用PN-2型乳化瀝青，應(yīng)保證透入基層5mm以上，用量

15、0.30.6Kg/m2。如在鋪筑面層前較長時間開放交通，則透層瀝青用量應(yīng)增加2030%。在噴灑透層油后鋪筑1cm下封層。先使用瀝青撒布車噴灑改性瀝青，噴灑過程中應(yīng)保持整個灑布寬度噴灑均勻，用量為1.31.5Kg/m2。前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪11.5m，使搭接良好。分幅澆灑時，縱向搭接寬度為1015cm。灑布瀝青后立即用集料撒布機撒布S10（1015mm）碎石，其級配應(yīng)符合設(shè)計要求，用量為610m3/1000m2。撒布石屑后應(yīng)及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當(dāng)找補，積料過多的將多余集料掃出。兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應(yīng)暫留1015cm

16、寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。撒布集料后，不必等全段撒布完，立即使用68T鋼筒雙輪壓路機由路邊向路中心碾壓2遍，每層輪跡重疊30cm。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。（2）施工放樣恢復(fù)路中線及邊線，按每20m設(shè)一樁，然后對基層頂面高程進行復(fù)測。釘出中線及邊線控制樁。并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁，在指示樁上標(biāo)記出面層的邊緣設(shè)計標(biāo)高及攤鋪厚度的位置。（3）準(zhǔn)備下承層對基層封層表面進行清掃，檢查封層油噴灑是否到位，否則及時補灑，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可準(zhǔn)備攤鋪。（4）備料工程開工之前，由項目部試驗室上報瀝青砼生產(chǎn)配合比設(shè)計，指明擬用的各種材料、石油瀝青等的正確比例，并對進場瀝青各項指

17、標(biāo)進行檢測，上報總監(jiān)辦批準(zhǔn)。同時應(yīng)附上試驗室對混合料原材料的符合性試驗數(shù)據(jù)。并根據(jù)瀝青面層的寬度、厚度及密度計算出路段需要的瀝青砼數(shù)量。（5）拌和拌和設(shè)備采用兩臺TAP3000L型拌和站，拌和站產(chǎn)量240噸/小時，拌和設(shè)備能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料準(zhǔn)確，設(shè)備性能良好，完好率高。各種原材料經(jīng)過試驗檢測，符合設(shè)計要求及招標(biāo)文件的規(guī)定。瀝青采用唐山市交通局物資處供應(yīng)的70號A級石油瀝青，粗集料采用唐山豐潤及遵化產(chǎn)石灰?guī)r碎石，細(xì)集料采用天津薊縣機制砂和礦粉。集料必須滿足級配要求。拌和站拌和樓篩分用篩應(yīng)符合所拌和瀝青混合料規(guī)格的要求，篩孔尺寸應(yīng)該與拌和瀝青混合料的類型相匹配，不同級配必須配制不

18、同的篩孔組合，最大篩孔宜略大于混合料的公稱最大粒徑，并且篩網(wǎng)不得有破損或變形。拌和機應(yīng)具有計算機自動采集及自記裝置，在拌和過程中能逐盤打印瀝青以及各種礦料用量及集料溫度等各項參數(shù)。各料斗配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時停止生產(chǎn)。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。拌和時應(yīng)將集料充分烘干。一般干拌時間不應(yīng)小于510秒，每鍋普通瀝青混合料拌和時間不小于45秒，瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，應(yīng)符合表中要求。瀝青混合料的施工溫度施工階段溫度（）備注瀝青加熱155-17

19、0面層礦料加熱165-190面層瀝青混合料出廠溫度160-170面層攤鋪溫度不低于145面層開始碾壓溫度不低于140面層終壓終了溫度不低于100面層瀝青混合料廢棄溫度超過195面層（6）運輸用自卸汽車運輸拌合料至施工現(xiàn)場，并由專人記錄每輛車的到場時間、攤鋪時間及每車料的出場溫度、攤鋪溫度。自卸車在接混合料時，由車廂前部向后部依次進行，當(dāng)前部裝滿后，車輛稍向前行，向后接料直至車廂裝滿。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，使每輛運料車配備覆蓋棉蓬布，由專人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，車槽四周密封牢固。運輸車輛在下承層上行駛時，速度控制在30km/h以內(nèi)，以減少對下承層的破壞。自卸車卸料時要擺正車身，不要硬碰攤鋪機，

20、靠近攤鋪機料斗約30cm處關(guān)閉動力，掛空檔靠攤鋪機推動自卸車均勻卸料前進。（7）攤鋪攤鋪采用ABG423型履帶式攤鋪機，攤鋪機帶有自動找平裝置，通過平衡梁控制標(biāo)高、橫坡。并使混合料按試驗段確定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪機與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力相匹配。攤鋪時中間不宜中斷，如因固中斷2h以上時設(shè)橫向接縫。攤鋪機帶有強夯配置，保證有較高的初始密實度。攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速，其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進，使攤鋪不停頓、間斷。攤鋪過程中，攤鋪機前

21、最少有5輛裝料自卸車保證攤鋪不間斷。攤鋪時，及時跟蹤檢測瀝青面層是否滿足設(shè)計要求，如不合格及時處理和調(diào)整。在雨天或基層表面存有積水、施工氣溫低于10時，不得攤鋪瀝青混合料。瀝青混合料遭雨水后嚴(yán)禁使用，必須廢棄。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除更換新料。（8）碾壓瀝青混凝土應(yīng)遵循“高溫、緊跟、重碾、強振慢壓”的原則進行碾壓。混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，并用彩旗區(qū)分初壓、復(fù)壓、終壓，紅旗表示初壓，黃旗表示復(fù)壓，藍(lán)旗表示終壓。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下緊跟攤鋪機進行，瀝青面層初壓溫度不得低于140。初壓時先采用膠輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，并且

22、應(yīng)掌握緊跟慢壓的原則。攤鋪后初壓的長度應(yīng)控制在30m左右，并以此計算壓路機速度,壓路機碾壓速度見表：瀝青面層壓路機碾壓速度碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）膠輪壓路機碾壓1.52.0雙光輪振動壓路機放振2.04.02.03.0復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進行，復(fù)壓采用雙光輪振動壓路機放振碾壓6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，復(fù)壓是達到規(guī)定密實度的主要階段。終壓緊接著復(fù)壓進行，終壓使用雙光輪壓路機碾壓2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。終壓溫度對于瀝青面層不得低于100。為了防止混合料粘輪，應(yīng)在鋼輪表面均勻霧化噴水，因此在施工前應(yīng)著重檢查

23、壓路機的灑水裝置，灑水必須均勻，在鋼輪表面形成細(xì)微水珠不流淌，防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。在瀝青混合料不粘輪的情況下可應(yīng)采用間斷噴水。壓路機碾壓時相鄰碾壓帶重疊度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓實尚未完全冷卻的路面上。應(yīng)根據(jù)攤鋪長度、寬度、厚度，校核拌合站的礦料和瀝青用量以及產(chǎn)量是否準(zhǔn)確。碾壓過程中，碾壓順序從低到高依次進行。第一輪碾壓距外邊50cm，第一輪碾壓過后再碾壓外邊剩余的50cm，然后依次進行。（9）接縫處理：1、橫向接縫：采用垂直的平接縫，碾壓時壓路機

24、先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。2、縱向接縫:熱接縫：將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工產(chǎn)生縱向冷接縫時，加設(shè)切刀切齊，加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm,再跨縫擠緊壓實。（10）缺陷修補要有測量員盯在攤鋪現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓的標(biāo)高（左、中、右）時糾正施工中的偏差。挖除大料窩點，并換填合格材料。碾壓前用拌和好的細(xì)瀝青對面層表面偏粗的部位進行精心找補。對由于攤鋪機停頓和碾壓攤移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵鍬人工鏟除

25、，對混入拌和料中的雜物及離析料隨時清除處理。（11）檢測驗收在拌和場按JTGF40-2004標(biāo)準(zhǔn)取樣，進行瀝青含量和礦料篩分試驗，在瀝青混合料攤鋪壓實冷卻后鉆芯取樣進行壓實度、厚度、空隙率、瀝青飽和度的檢查。現(xiàn)場檢測高程、橫坡度、寬度、平整度等指標(biāo)。檢查頻率按下表控制。檢測項目及頻率檢測項目頻率試驗方法規(guī)定值或允許偏差瀝青用量3次拌和廠取樣、抽提±0.2%密實度按附錄B檢查每200m測1處鉆孔取樣表干法98%厚度按附錄H檢查雙車道每200m測1處施工時插入法量測松鋪厚度及壓實厚度代表值：厚度設(shè)計值的-8%合格值：厚度設(shè)計值的-15%高程每200米測4斷面水準(zhǔn)儀±20mm橫坡

26、度每200米測4斷面水準(zhǔn)儀±0.3%平整度全段每車道連續(xù)平整度儀5mm3.3、瀝青混凝土上面層施工方案3.3.1、施工工藝粘層的施工施工放樣備料拌和運輸攤鋪碾壓缺陷修補檢測驗收。3.3.2、施工方法（1）粘層的施工粘層位于各瀝青砼面層之間，鋪灑前首先作業(yè)面表面應(yīng)清潔，并且干燥無污染，然后用撒布車澆灑粘層瀝青。粘層油采用乳化瀝青，用量0.60.8L/m2，施工時應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTCF40-2004）的有關(guān)規(guī)定。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。（2）施工放樣恢復(fù)路中線及邊線，按每20m設(shè)一樁，然后對下面層頂面高程進行復(fù)測。釘出中線及邊線控制樁。

27、并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁，在指示樁上標(biāo)記出面層的邊緣設(shè)計標(biāo)高及攤鋪厚度的位置。（3）備料工程開工之前，由項目部試驗室上報瀝青砼生產(chǎn)配合比設(shè)計，指明擬用的各種材料、石油瀝青等的正確比例，并對進場瀝青各項指標(biāo)進行檢測，上報總監(jiān)辦批準(zhǔn)。同時應(yīng)附上試驗室對混合料原材料的符合性試驗數(shù)據(jù)。細(xì)粒式瀝青砼面層的松鋪系數(shù)為1.2。并根據(jù)瀝青面層的寬度、厚度及密度計算出路段需要的瀝青砼數(shù)量。（4）拌和拌和設(shè)備采用一臺TAP3000L型拌和站，拌和站產(chǎn)量240噸/小時，拌和設(shè)備能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料準(zhǔn)確，設(shè)備性能良好，完好率高。各種原材料經(jīng)過試驗檢測，符合設(shè)計要求及招標(biāo)文件的規(guī)定。瀝青采用唐山市交通

28、局物資處供應(yīng)的70號A級石油瀝青，粗集料采用唐山遷安碎石，細(xì)集料采用唐山遷安機制砂和豐潤產(chǎn)的礦粉。集料必須滿足級配要求。拌和站拌和樓篩分用篩應(yīng)符合所拌和瀝青混合料規(guī)格的要求，篩孔尺寸應(yīng)該與拌和瀝青混合料的類型相匹配，不同級配必須配制不同的篩孔組合，最大篩孔宜略大于混合料的公稱最大粒徑，并且篩網(wǎng)不得有破損或變形。拌和機應(yīng)具有計算機自動采集及自記裝置，在拌和過程中能逐盤打印瀝青以及各種礦料用量及集料溫度等各項參數(shù)。各料斗配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時停止生產(chǎn)。拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計量，其計量誤差應(yīng)控制在

29、規(guī)定范圍內(nèi)。拌和時應(yīng)將集料充分烘干。一般干拌時間不應(yīng)小于510秒，每鍋普通瀝青混合料拌和時間不小于45秒，瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，應(yīng)符合表中要求。瀝青混合料的施工溫度施工階段溫度（）備注瀝青加熱170-185面層礦料加熱190-205面層瀝青混合料出廠溫度175-185面層攤鋪溫度不低于165面層開始碾壓溫度不低于150面層終壓終了溫度不低于120面層瀝青混合料廢棄溫度超過195面層（5）運輸用20噸自卸汽車運輸拌合料至施工現(xiàn)場，并由專人記錄每輛車的到場時間、攤鋪時間及每車料的出場溫度、攤鋪溫度。自卸車在接混合料時，由車廂前部向后部依次進行，當(dāng)前部裝滿后，車輛稍向前

30、行，向后接料直至車廂裝滿。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，使每輛運料車配備覆蓋棉蓬布，由專人負(fù)責(zé)覆蓋縛牢，車槽四周密封牢固。運輸車輛在下承層上行駛時，速度控制在30km/h以內(nèi)，以減少對下承層的破壞。自卸車卸料時要擺正車身，不要硬碰攤鋪機，靠近攤鋪機料斗約30cm處關(guān)閉動力，掛空檔靠攤鋪機推動自卸車均勻卸料前進。（6）攤鋪攤鋪采用ABG423型履帶式攤鋪機，攤鋪機帶有自動找平裝置，通過平衡梁控制標(biāo)高、橫坡。并使混合料按試驗段確定的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪機與拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力相匹配。攤鋪時中間不宜中斷，如因固中斷2h以上時設(shè)橫向接縫。攤鋪機帶有強夯配置，保證有較高的初始密實度。攤

31、鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速，其速度要和拌和機拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進，使攤鋪不停頓、間斷。攤鋪過程中，攤鋪機前最少有5輛裝料自卸車保證攤鋪不間斷。攤鋪時，及時跟蹤檢測瀝青面層是否滿足設(shè)計要求，如不合格及時處理和調(diào)整。在雨天或基層表面存有積水、施工氣溫低于10時，不得攤鋪瀝青混合料。瀝青混合料遭雨水后嚴(yán)禁使用，必須廢棄。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除更換新料。（7）碾壓瀝青混凝土應(yīng)遵循“高溫、緊跟、重碾、強振、慢壓”的原則進行碾壓?；旌狭系哪雺喊闯鯄?、復(fù)壓、終

32、壓三個階段進行，并用彩旗區(qū)分初壓、復(fù)壓、終壓，紅旗表示初壓，黃旗表示復(fù)壓，藍(lán)旗表示終壓。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下緊跟攤鋪機進行，瀝青面層初壓溫度不得低于140。初壓時先采用膠輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，并且應(yīng)掌握緊跟慢壓的原則。攤鋪后初壓的長度應(yīng)控制在30m左右，并以此計算壓路機速度,壓路機碾壓速度見表：瀝青面層壓路機碾壓速度碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）膠輪壓路機碾壓1.52.0雙光輪振動壓路機放振2.04.02.03.0復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進行，復(fù)壓采用雙光輪振動壓路機放振碾壓6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，

33、復(fù)壓是達到規(guī)定密實度的主要階段。終壓緊接著復(fù)壓進行，終壓使用雙光輪壓路機碾壓2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。終壓溫度對于瀝青面層不得低于100。為了防止混合料粘輪，應(yīng)在鋼輪表面均勻霧化噴水，因此在施工前應(yīng)著重檢查壓路機的灑水裝置，灑水必須均勻，在鋼輪表面形成細(xì)微水珠不流淌，防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。在瀝青混合料不粘輪的情況下可應(yīng)采用間斷噴水。壓路機碾壓時相鄰碾壓帶重疊度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓實尚未完全冷卻的路面上。應(yīng)根據(jù)攤

34、鋪長度、寬度、厚度，校核拌合站的礦料和瀝青用量以及產(chǎn)量是否準(zhǔn)確。碾壓過程中，碾壓順序從低到高依次進行。第一輪碾壓距外邊50cm，第一輪碾壓過后再碾壓外邊剩余的50cm，然后依次進行。（9）接縫處理：1、橫向接縫：采用垂直的平接縫，碾壓時壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。2、縱向接縫:熱接縫：將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工產(chǎn)生縱向冷接縫時，加設(shè)切刀切齊，加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm,再跨縫擠緊壓實。

35、（10）缺陷修補要有測量員盯在攤鋪現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓的標(biāo)高（左、中、右）時糾正施工中的偏差。挖除大料窩點，并換填合格材料。碾壓前用拌和好的細(xì)瀝青對面層表面偏粗的部位進行精心找補。對由于攤鋪機停頓和碾壓攤移產(chǎn)生的壅包、壅坎，用鐵鍬人工鏟除，對混入拌和料中的雜物及離析料隨時清除處理。（11）檢測驗收在拌和場按JTGF40-2004標(biāo)準(zhǔn)取樣，進行瀝青含量和礦料篩分試驗，在瀝青混合料攤鋪壓實冷卻后鉆芯取樣進行壓實度、厚度、空隙率、瀝青飽和度的檢查。現(xiàn)場檢測高程、橫坡度、寬度、平整度等指標(biāo)。檢查頻率按下表控制。檢測項目及頻率檢測項目頻率試驗方法規(guī)定值或允許偏差瀝青用量3次拌和廠取樣、抽提±

36、;0.2%密實度按附錄B檢查每200m測1處鉆孔取樣表干法98%厚度按附錄H檢查雙車道每200m測1處施工時插入法量測松鋪厚度及壓實厚度代表值：厚度設(shè)計值的-8%合格值：厚度設(shè)計值的-15%高程每200米測4斷面水準(zhǔn)儀±20mm橫坡度每200米測4斷面水準(zhǔn)儀±0.3%平整度全段每車道連續(xù)平整度儀5mm四、質(zhì)量管理情況1、質(zhì)量控制措施為確保實現(xiàn)本合同段“安全第一，質(zhì)量第一”的目標(biāo)，我公司進行質(zhì)量控制措施如下：A認(rèn)真貫徹執(zhí)行GB/T19000國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我公司的質(zhì)量方針：創(chuàng)一流服務(wù)，建優(yōu)質(zhì)公路。質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率100%優(yōu)良率95%以上：滿足業(yè)主對本工程產(chǎn)

37、品的質(zhì)量要求和期望。調(diào)動本企業(yè)各方面技術(shù)力量和設(shè)備能力，確保各施工項目達到設(shè)計招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，使完工后的各項單項工程全面達到設(shè)計使用功能，把該項目作為本企業(yè)的信譽公程。B建立針對本項目的質(zhì)量保證體系，采用有效的手段，制定工序、工藝、分項、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個生產(chǎn)過程連續(xù)穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項、分部和單位工程達到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。C在項目經(jīng)理部中心實驗室的指導(dǎo)下，按路面、路基工程組建現(xiàn)場質(zhì)量體系。 D認(rèn)真核對設(shè)計文件，做好技術(shù)交底，及時準(zhǔn)確完成現(xiàn)場測量和實驗性施工組織設(shè)計。E質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理系統(tǒng)的運行，采用現(xiàn)代化工具和手段，各項信息采用計算機控制并做到及時反饋。

38、2、施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理我單位在施工中對工程質(zhì)量嚴(yán)格按照自檢制度和程序進行操作，先由施工隊操作工人自檢和工班自檢，隊級質(zhì)檢員檢驗，檢驗合格后，上報項目部質(zhì)檢工程師檢驗，質(zhì)檢工程師檢驗合格后報驗監(jiān)理工程師。上下工序間進行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，做到上道工序的質(zhì)量問題決不留給下道工序。項目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，并進行質(zhì)量評定，作為當(dāng)月驗工計價的依據(jù)。檢查以檢驗工程質(zhì)量為主，同時檢查質(zhì)量管理工作，查看各項規(guī)章制度落實情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，檢查組根據(jù)實際情況及時提出改進措施，限期改正，并進行復(fù)查。質(zhì)量檢查后，檢查組匯總檢查情況，檢查結(jié)果在工程會上通

39、報，獎優(yōu)罰劣。對施工中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，我單位堅決處理到底，不留隱患，發(fā)現(xiàn)問題馬上處理，找到問題根源，并杜絕同類問題再次出現(xiàn)。在工程路面基層與面層施工中，總監(jiān)辦檢查到我部水泥穩(wěn)定碎石存在局部松散以及面層壓實度不足的情況，我部對此十分重視，馬上召開工程會議討論處理措施，一方面改進施工工藝，提高壓實度。另一方面對出現(xiàn)問題段落，采取堅決返工的措施。這樣不留一點隱患，使總體工程質(zhì)量達到讓監(jiān)理、建設(shè)單位都滿意的程度。3、對完工項目的質(zhì)量評價經(jīng)過項目部人員的不懈努力，工程全部完工。對于完工工程的質(zhì)量，通過分項、分部、單位工程質(zhì)量評定匯總評定，合同段鑒定得分達到100?？傮w工程質(zhì)量達到優(yōu)良。五、施工進度控

40、制1、加強施工的計劃管理，重視編制施工計劃，堅持計劃的貫徹執(zhí)行，確保計劃的嚴(yán)肅性。層層落實、層層制定、責(zé)任到人。2、經(jīng)常檢查計劃的執(zhí)行、落實情況。以建設(shè)單位或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計為依據(jù)，以周、月統(tǒng)計報表為參照，結(jié)合施工現(xiàn)場進行實測實量。發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，找準(zhǔn)問題、提出解決辦法，并盡快落實，使工程自始至終按計劃進行。3、合理安排各階段、各工種、各工序的施工，使每項工作保持施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。4、把按期、保質(zhì)完成任務(wù)與經(jīng)濟和物質(zhì)利益掛起鉤來，最大限度地調(diào)動職工的積極性。5、組織好機具設(shè)備和材料，抓關(guān)鍵工程和施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盡可能采用新工藝，新技術(shù)和新材料，大量使用現(xiàn)代化

41、的施工機械，同時保證施工機械的完成率。六、施工安全與文明施工情況1、施工安全施工安全方面，項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，并設(shè)置專職安全員，組員由項目部各職能部分負(fù)責(zé)人組成。各施工隊相應(yīng)成立隊安全檢查小組，并在各工班設(shè)專職安全檢查員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。定期由項目部專職安全員對項目部及施工隊伍人員進行安全培訓(xùn)，講解安全保證措施，杜絕安全事故發(fā)生。施工中，堅持正確處理安全與施工生產(chǎn)統(tǒng)一、與施工速度互保、與質(zhì)量互補、與效益兼顧、與危險并存的關(guān)系。堅持預(yù)防為主、綜合考慮的原則，堅持安全與生產(chǎn)同步進行的原則，堅持全員、全過程、全方位和全天候的“四全”動態(tài)管理原則，堅持安全管理具有明確