田東火車站天橋吊裝方案

1、田東火車站天橋吊裝方案 南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程 田東站天橋項目 吊 裝 方 案 濟南福利爾環(huán)保工程 2016年10月12日 目 錄 第一章 工程概況 . 3 第二章 組織機構(gòu) .4 第三章 吊裝前準備 . 5 第四章 總體吊裝施工方案. .8 第五章 安全保證措施 . 13 第六章 第七章 安全文明施工. . . 14 安全應(yīng)急預(yù)案 . . 15 南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程 田東站天橋項目吊裝施工方案 第一章 工程概況 一、工程概況 本工程為進出站天橋，采用鋼柱鋼桁架結(jié)構(gòu)形式，樓面及屋面采用壓型鋼板加混凝土疊合板形式；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式樁基：擴底鉆孔灌注樁，預(yù)制混凝土管樁，承臺。

2、位于廣西壯族自治區(qū)西南部的田東縣，南昆增建二線南寧至百色段田東中間站。 本工程為南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程田東站天橋項目,鐵路單跨40m人行天橋，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)支架柱（TA#TD#），鋼桁架走廊，走廊寬米，檐口高度。本新建跨線天橋中心里程K145+650m，跨2、1、3、5、7股道，其中7股道靠近一站臺，2股道靠近二站臺；TA、TB#鋼結(jié)構(gòu)支架柱在二站臺，TC、TD#鋼結(jié)構(gòu)支架柱在一站臺。 本工程吊裝內(nèi)容主要包括兩部分：1、天橋鋼柱KZ1、樓梯鋼柱TZ1、樓梯鋼梁、樓梯踏步等鋼構(gòu)件的吊裝；2、天橋鋼桁架吊裝，本鋼桁架總長度35米，重量為36噸。由于跨既有鐵路線吊裝，場地有限

3、，兼之吊裝范圍內(nèi)既有棧橋的影響，對吊裝作業(yè)帶來了一定難度。為了保證吊裝工作的安全性、高效性、可靠性，編制本方案。根據(jù)鋼桁架重量，安裝高度和現(xiàn)場情況，本方案擬選用一臺QAY200汽車式起重機作業(yè)，QAY200起重性能見附表。 二、編制依據(jù) 2.1 南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程田東站天橋施工圖紙 2.2 鐵道部關(guān)于鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法 2.3 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502052001工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-2000起重吊運指揮信號GB5082-85起重機械安全規(guī)程GB6067-85 2.7起重工操作規(guī)程SYB-4112-80 2.8 QAY200起重機起重

4、性能表 第二章 組織機構(gòu) 一、管理架構(gòu) 在組建本工程項目管理班子時，我公司將選派曾施工過類似 本工程結(jié)構(gòu)形式的具有豐富施工經(jīng)驗的項目管理班子進駐現(xiàn)場直接參與本工程的建設(shè)和管理。 二、項目組織機構(gòu)圖 第三章 吊裝前準備 一、施工測量的技術(shù)準備 根據(jù)土建提供的控制點，先對全線控制點進行復(fù)核閉合。復(fù)核 的結(jié)果報現(xiàn)場監(jiān)理驗收認可。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且確保各控制點的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c選定后，通過實測和導(dǎo)線閉合運用平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。然后對各需測項目進行詳細計算并編制計算表，報監(jiān)理核驗?？紤]到管樁施工等影響，

5、在施工階段必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個控制網(wǎng)和各承臺中心坐標，縱橫軸線。放樣時，保證橋體安裝節(jié)點和已安裝完成鋼柱連接節(jié)點相吻合。 二、 吊裝準備工作 1、由于吊車自重大，起重支腿墊木、鋼板必須具有足夠面積和體積，滿足抗壓等強度性能。事先了解地下管道等走向，防止吊裝時造成破壞。 2、吊裝前應(yīng)對現(xiàn)場地下、地上障礙物清除，必須與有關(guān)部門進行溝通、協(xié)調(diào)車站股道占用的作業(yè)時間，并采取相應(yīng)的防護措施。 3、根據(jù)項目部提供天橋地下設(shè)施（管線等）的平面位置、標高布置圖，在吊裝安裝過程中吊車有選擇的站位，避開地下電纜、通信光纜等。 4、 對路面承載進行計算，滿足吊裝荷載。 5、 安裝用臨時平臺支架制作、安裝 6、

6、施工現(xiàn)場主要使用器具如下 7、吊裝人員準備 人員安排如下： 三、封道準備：根據(jù)需要擬定封閉施工時間，事先與列車調(diào)度部門聯(lián)系，申請以下兩部分的吊裝施工計劃時間： 1、天橋鋼柱KZ1、樓梯鋼柱TZ1、樓梯鋼梁、樓梯踏步等鋼構(gòu)件的吊裝； 2、天橋鋼桁架吊裝（時間安排在白天）。 3、鋼構(gòu)件在吊裝前，積極與車站協(xié)調(diào)，了解列車主要運行時段及系統(tǒng)時間間隔。以利用列車運行間隔要點將鋼構(gòu)件根據(jù)其編號運到指定地點，盡量減小對列車的影響。拼裝好的鋼桁架在吊裝時轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場。 四、吊裝作業(yè)時間保證措施 1、采用的施工進度計劃與作業(yè)程序相結(jié)合的分時網(wǎng)絡(luò)控制，吊車站位事先進行規(guī)劃，地面畫線，對有礙于吊裝的設(shè)施事先清除。

7、施工人員進行事前演練，指揮及作業(yè)人員分工嚴密，確保工序流暢。 2、事先溝通氣象部門，做好天氣預(yù)知，防止意外天氣影響作業(yè)進度。 3、準備好預(yù)備零部件，帶足備件、施工機械和工具，不因資源問題或組織問題造成脫節(jié)而影響時間。 4、按設(shè)計圖紙，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在吊裝及時修改，確保施工進度。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢查用計量器具和標準應(yīng)事先統(tǒng)一。 制作超過規(guī)范誤差和變形的構(gòu)件必須在安裝前在地面修復(fù)完畢，減少高空作業(yè)。 5、對安裝節(jié)點進行吊裝前核對，確保安裝一次成功到位。 6、準備好照明燈具和線纜，以確保充分的照明，為工作創(chuàng)造條件。 7、吊裝就位后，對

8、高強螺栓的連接進行檢查， 五、吊裝機具選擇 1、天橋鋼柱KZ1、樓梯鋼柱TZ1、樓梯鋼梁、樓梯踏步等鋼構(gòu)件的吊裝，選用汽車吊50t和軌道吊車16t。 2、天橋鋼桁架吊裝，根據(jù)現(xiàn)場情況及鋼構(gòu)件重量及長度，經(jīng)計算用一臺200噸汽車吊進行吊裝滿足現(xiàn)場施工要求。 第四章、總體吊裝施工方案 一、天橋鋼桁架吊裝流程 1、 整個吊裝過程持續(xù)10小時，吊裝前提前與車站協(xié)調(diào)，要停 車點封鎖車道。吊裝過程中設(shè)置專人協(xié)調(diào)防護。 2 、現(xiàn)場設(shè)兩名經(jīng)驗豐富的吊裝正副指揮，正指揮站在下面負責(zé)全面指揮，副指揮站在鋼桁架上面負責(zé)指揮鋼桁架的就位。 3 、按要求清理場地，整平處理。吊車按選用的配置進場，并支設(shè)好，按吊裝要求掛設(shè)

9、吊索。由吊裝指揮人員檢查吊車站位，接桿是否符合要求，支腿的墊鐵是否牢固，起重索具穿繞掛設(shè)和工具安裝是否符合規(guī)范要求，吊耳是否牢固等。 4 、試吊：指揮人員指揮吊車緩慢將鋼結(jié)構(gòu)吊離支撐約200mm，停車檢查吊車的受力情況，吊車支腿處地基沉降情況，工索具受力情況，起重指揮信號聯(lián)系是否暢通無誤，如無異常情況，將鋼結(jié)構(gòu)緩慢落回原位準備正式吊裝。 5、 正式起吊：吊車將鋼桁架緩慢起吊就位，在起吊過程中，隨時檢查吊車配合作業(yè)過程中吊車滑輪組是否垂直受力，吊車支腿的墊設(shè)及地基沉降情況，并注意避讓現(xiàn)場既有鋼桁架棧橋。 6、 鋼結(jié)構(gòu)就位找正：鋼結(jié)構(gòu)就位后立即進行找正抄平，并焊接牢固。 7、 確認鋼結(jié)構(gòu)安裝符合要

10、求后，摘除吊索。 8、 吊裝結(jié)束后，清理現(xiàn)場，吊車退場。 其施工工藝流程圖如下: 二、吊裝施工方案 1、天橋鋼柱KZ1、樓梯鋼柱TZ1、樓梯鋼梁、樓梯踏步等鋼構(gòu)件的吊裝。 1）、二站臺TA、TB#鋼柱鋼梁吊裝時，要用軌道吊車（16t）在 2股道進行吊裝作業(yè)，需要對2股道進行封閉施工（包含2股道的接 觸網(wǎng)的停電作業(yè)同時進行），施工計劃時間為：7天（ 年 月 日 時 分 至 年 月 日 時 分） 2）、一站臺TC、TD#鋼柱鋼梁吊裝時，要用汽車吊（50t）在一站臺進行吊裝作業(yè)，需要對2股道進行封閉施工（包含2股道的接觸網(wǎng)的停電作業(yè)同時進行），施工計劃時間為：7天（ 年 月 日 時 分 至 年 月

11、日 時 分）。 2、天橋鋼桁架吊裝 1）、天橋鋼桁架整體吊裝施工計劃時間 車站5、7股道為新建股道，天橋鋼桁架的吊裝施工可能與新建股道的施工節(jié)點發(fā)生沖突，需要事先與相關(guān)單位聯(lián)系，協(xié)調(diào)天橋鋼桁架的吊裝施工時間。 天橋鋼桁架的吊裝施工計劃時間為：10小時（ 年 月 日 時 分 至 年 月 日 時 分），其中吊車就位2小時，試吊調(diào)整1小時，吊裝提升到預(yù)定高程小時，吊件旋轉(zhuǎn)到安裝位置上方小時，吊件下落到安裝位置小時，安裝節(jié)點調(diào)整連接2小時，安裝完成撤吊小時，現(xiàn)場清理1小時，預(yù)留時間1小時。在整個吊裝施工過程中，項目部設(shè)專人警戒。在該施工時間內(nèi)，需要對一站臺和二站臺的1、2、3、5、7、股道進行封閉施工

12、（包含1、2、3、5、7股道的接觸網(wǎng)的停電作業(yè)同時進行）。 2）、天橋鋼桁架的吊裝 天橋鋼桁架的吊裝施工時，汽車吊（200t）需要穿過7股道，支設(shè)與3、5股道之間，吊車過軌需用道砟墊平至軌面，并加墊板。吊車支設(shè)需選擇穩(wěn)固平整的位置，并在支腿下加道木，墊鋼板。吊車布置好后，采用半徑回轉(zhuǎn)法將鋼桁架吊裝就位。 、空吊與試吊： 天橋鋼桁架起吊時，將鋼桁架順股道方向運至一站臺，先進行空吊與試吊，空吊主要檢查吊臂傾角、吊機作業(yè)位置是否合理，若不合理，予以調(diào)整，力求找出最合適傾角和吊機作業(yè)位置。 試吊其方法是：先將吊索吊緊，檢查繩索是否牢固，是否打結(jié)等，吊鉤是否與構(gòu)件重心在同一垂直線上，是否打轉(zhuǎn)，確定無誤后

13、吊離拼裝支架100mm停止上升，對吊索吊耳等部位進行檢查。再次起吊500mm后下落400mm，檢查以上項目和吊車的剎車性能，確認無誤后方可繼續(xù)起吊。 、起吊 天橋鋼桁架起吊上升時，先吊離地面一定高度（超過接觸線上部懸掛裝置的12m），然后將其旋轉(zhuǎn)90°至南北方向，起重機升鉤至的預(yù)定高程，待停穩(wěn)后，降至預(yù)定安裝位置。在回轉(zhuǎn)時通過天橋鋼桁架兩端的4根溜繩控制橋體的位置使天橋鋼桁架兩端位于鋼柱上方，然后將其輕輕放到鋼柱連接板位置。 為了保證安裝位置準確和起重臂不變幅，在吊裝排放時，應(yīng)使吊點中心和橋體安裝中心均位于起重機的起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心為起重機的回轉(zhuǎn)中心，半徑為圓心到吊點的距

14、離，并應(yīng)使橋體兩端盡量靠近鋼柱連接部位。實現(xiàn)“三點共弧”。 、卸載： 天橋鋼桁架穩(wěn)定后，緩慢松鉤使其自然下降，此時觀察各部位是否有異常變化，等自然下降穩(wěn)定后，摘除吊鉤。 、吊裝防護： 吊裝時實行封閉施工，吊裝區(qū)域設(shè)警示帶并派專人看護。操作人員佩帶安全帶方可施工。焊接完成并自檢合格后檢驗，使其達到設(shè)計要求。 三、吊裝安全技術(shù)措施 1、封鎖線路要點時駐站聯(lián)絡(luò)員提前90分鐘到達行車室辦理施工登記手續(xù)，施工作業(yè)點設(shè)置2名防護員。 2、加強通信聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地之間每隔3-5分鐘聯(lián)系一次，保持信息暢通，對講機狀態(tài)良好。 3、吊裝期間，現(xiàn)場設(shè)置警戒區(qū)，派專職安全員負責(zé)警戒。 4、現(xiàn)場施工指揮人員、技術(shù)

15、人員、領(lǐng)工員、帶班人員認真熟悉 吊裝方案，做好吊裝安全技術(shù)交底。 5、 向所有施工人員進行詳細的安全技術(shù)交底，與吊車司機詳細溝通吊裝方案，明確統(tǒng)一指揮信號。 6、 認真細致地做好吊裝前的準備工作，嚴格進行吊裝機具及索具的性能檢查，執(zhí)行試吊、監(jiān)測的吊裝程序，確保吊裝作業(yè)安全可靠地進行。 7、 現(xiàn)場指揮人員與吊車司機的聯(lián)系要及時可靠，指揮信號、旗語、手勢要求清楚、明了，現(xiàn)場人員如發(fā)現(xiàn)異常情況要及時向吊裝正指揮匯報，以便采取有效的措施。 8、 風(fēng)速在10m/s及以上、雨天、霧天嚴禁吊裝作業(yè)，在雨天后進行吊裝作業(yè)之前和之中，要特別檢查吊裝區(qū)域地基承載力，如有異常，應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)。 9、 所有作業(yè)人

16、員必須佩帶安全帶安全帽，不得從高空拋扔物體。 10、嚴格執(zhí)行有關(guān)的防護規(guī)定，按規(guī)定設(shè)置防護標志和防護人員，并配備可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具，隨時與車站或現(xiàn)場的防護人員保持聯(lián)系。要點封鎖線路施工時，必須接到施工命令后方可進行吊裝作業(yè)。如因特殊情況不能按時開通線路，須提前30分鐘通知車站值班員，要求延長時間，同時按規(guī)定設(shè)置施工防護。 第五章 安全保證措施 1 安全生產(chǎn)組織措施 建立健全安全生產(chǎn)管理體系，項目經(jīng)理出任組長，由各專業(yè)施工員、班組長及專、兼職安全生產(chǎn)檢查員組成施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理 小組。項目設(shè)專職安全員一名，各施工班組設(shè)兼職安全檢查監(jiān)督員，指導(dǎo)思想是“安全第一，預(yù)防為主”；安全生產(chǎn)計劃目標：杜絕

17、重大工傷事故，降低工傷頻率。 2安全生產(chǎn)的技術(shù)措施 執(zhí)行安全交底制度。開工前，項目經(jīng)理向各級管理人員進行交底，人員進場時由專職安全員向施工班組交底。施工作業(yè)前，由專業(yè)施工員向施工班組作書面的安全交底，施工班組長簽字，并及時向全體操作人員交底。 執(zhí)行施工前安全檢查制，各班組在施工前對所施工的部位，進行全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時上報。經(jīng)有關(guān)人員處理后，方可進行操作。 加強對施工人員的安全意識教育，提高自我防護、安全生產(chǎn)、文明施工的意識。 每天上班前，由安全員開安全會，每周進行一次安全講評活動。 3起重吊裝時，現(xiàn)場應(yīng)掛警示牌，鋼絲繩及吊環(huán)的理論允許起吊重量必須大于起吊構(gòu)件吊索的內(nèi)力，風(fēng)力超過5級或

18、雷雨時應(yīng)禁止吊裝，并做好臨時加固和防雷措施。 4 季節(jié)性施工的安全技術(shù)組織措施 （1）加強機械檢查、安全用電，防止漏電、觸電事故。 （2）下雨盡量不安排在外鋼架上作業(yè)，如因工程需要必須施工，則應(yīng)采取防滑措施，并系好安全帶。 （3）大風(fēng)季節(jié)及暴風(fēng)雨天氣嚴禁進行設(shè)備吊裝作業(yè)，露天堆放的設(shè)備材料和安裝在室外的設(shè)備必須采取防風(fēng)防雨措施。 （4）大風(fēng)大雨后，各種電器設(shè)備進行檢查，對檢查出的問題及時整改，沒有安全隱患時方可恢復(fù)施工作業(yè)， 第六章 安全文明施工 1、入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶。 2、施工前安全檢查員應(yīng)組織有關(guān)人員進行安全交底。 3、吊機、拖掛機車行走路線應(yīng)平整壓實，基坑

19、回填的地方應(yīng)鋪鋼板或枕木。 4、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊機司機應(yīng)聽從指揮。 5、開工前應(yīng)檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。 6、高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴禁向下丟擲工具。 7、在夜間施工時應(yīng)設(shè)臵足夠燈光，施工的需要。 8、注意高空施工安全。 9、吊裝時應(yīng)設(shè)臵施工禁區(qū)。 10、運輸車到達現(xiàn)場前，與交警部門協(xié)調(diào)溝通好吊裝時間和相應(yīng)的交通疏解措施，派人疏導(dǎo)交通，以免發(fā)生交通事故。 11、嚴禁在六級大風(fēng)及雨雪的情況下進行吊裝作業(yè)。 12、施工現(xiàn)場文明施工措施 加強現(xiàn)場場容管理，現(xiàn)場做到整潔、干凈、節(jié)約、安全、施工秩序良好，現(xiàn)場道路必須保持暢通無阻，保證物質(zhì)材

20、料順利進退場，場地應(yīng)整潔，無施工垃圾。 第七章 安全應(yīng)急預(yù)案 為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù) 防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則，特制訂吊裝應(yīng)急預(yù)案。 一、應(yīng)急組織機構(gòu) 成立鋼箱梁吊裝安裝應(yīng)急救援指揮中心，負責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮： 組 長 : 副組長 ： 成 員 ： 二、職權(quán)分工 1、組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查

21、，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。 2、副組長職責(zé)：協(xié)助組長負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 3、成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處臵工作；負責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。 三、應(yīng)急預(yù)案的實施 1、施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。 2、發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，