XX隧道局部侵陷段換拱方案

1、精品文檔XX 隧道進口初期支護變形段換拱施工方案1. 編制依據(jù)XX 隧道設(shè)計圖客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10753-2010)鐵路混凝工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424 ）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn) (鐵建設(shè)(2005)160 號).2 . 適用范圍XX 隧道進口變形段換拱施工方案 適用于滬昆客運專線長昆湖南段 XX 隧道進口改 DK165+450 改 DK165+462 段初期支護變形段處理。編制內(nèi)容主要包括： 局部換拱施工方案及施工工藝， 施工機械設(shè)備、勞動力組織、進度和質(zhì)量、安全、

2、文明施工等管理措施。3 . 工程概況XX 隧道進口位于漣源市三甲鄉(xiāng)白溪村，出口位于漣源市白溪鎮(zhèn)泉沖村；起訖里程為改 DK165+358 改 DK167+020 ，全長 1662m ，設(shè)計為雙線隧道，隧道埋深最大為 102.24m ；隧道進口至改DK165+512.327701段位于直線上，改DK167+512.327701至隧道出口位于曲線上，全隧為12.9 的單面上坡。隧址區(qū)屬低山剝蝕丘陵地貌， 地貌形態(tài)復(fù)雜，沿線地形起伏較大，其 中 改DK165+670 改DK166+050， 改DK166+600 改隨意編輯精品文檔DK166+800里程段，地勢相對較為平坦，為泉沖居民居住地及耕地，所經(jīng)

3、之處山勢陡峻，沖溝發(fā)育，切割較深，山體植被繁茂，相對高差達 111.7m ，進口自然坡度為40 50 度，出口自然坡度為20 30度。4 . 設(shè)計圍巖情況根據(jù)設(shè)計圖紙， XX 隧道進口改 DK165+450 改 DK165+462 段地質(zhì)情況較復(fù)雜， 地表覆蓋為第四系上更新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土， 下伏石炭系下統(tǒng)巖關(guān)階邵東段全風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r； 物探解譯該段為裂隙性巖溶發(fā)育段； 地下水主要為松散孔隙潛水、 基巖裂隙水， 正常涌水量為 62m 3 /d 。最大涌水量 18.3 m 3 /d 。XX 隧道進口改 DK165+450 改 DK165+462 段設(shè)計為 V 級圍巖，采用 V b 復(fù)合式襯砌（淺埋

4、）5 . 初期支護變形情況根據(jù)設(shè)計圖紙， XX 隧道進口改DK165+450改 DK165+462段采用三臺階臨時仰拱法進行施工，在拱部150度范圍內(nèi)采用長4m 、壁厚 3.5mm 的42 小導(dǎo)管進行超前支護；縱向每2.4m 施作一環(huán)；初期支護施作I22a 全環(huán)型鋼拱架，縱向間距0,6m ，拱墻設(shè)置長 4m 的中空錨桿，邊墻設(shè)置長4m 的砂漿錨桿；鋼筋網(wǎng)為 8 鋼筋加工制作，網(wǎng)格間距為 20cm*20cm，噴射混凝土厚度拱墻及仰拱的厚度皆為 30cm 。該段于 2011 年 2 月 19 日至 2011 年 2 月 28 日完成上臺階的開挖及初期支護施工，2011 年 3 月 14 號完成該段

5、的中、下臺階拱架的落底接長等支護施工。在開挖過程，實際揭露圍巖與設(shè)計圍巖有一定出入，隧道兩側(cè)主隨意編輯精品文檔要為灰黑色炭質(zhì)板巖， 掌子面中部主要為黏土充填層， 圍巖自穩(wěn)能力差，兩側(cè)拱腳部位有基巖裂隙水下滲， 巖體遇水較易產(chǎn)生軟化， 對圍巖整體穩(wěn)定不利。由于隧道埋深較淺， 且存在一定的偏壓現(xiàn)象， 加上圍巖情況較差，通過監(jiān)控量測發(fā)現(xiàn)該段的拱部下沉及位移變形較大，在施工過程中，加強了超前支護的施工， 縱向每 1.8m 施作了一環(huán)超前小導(dǎo)管， 增加了鎖腳導(dǎo)管的數(shù)量， 確保了施工安全。 通過監(jiān)測，目前該段初期支護處于穩(wěn)定狀態(tài)； 但由于變形， 目前二襯厚度少于設(shè)計厚度，為確保施工質(zhì)量，對該段進行換拱處理

6、。6、換拱施工方案和工藝新奧法施工的最基本理論是盡量不擾動土體的平衡狀態(tài)，充分利用土體的自持能力和初期支護共同承受土體壓力， XX 隧道進口改 DK165+450 改 DK165+462 段處于淺埋，現(xiàn)根據(jù)監(jiān)控量測資料分析已重新穩(wěn)定， 如果大面積換拱再次大幅擾動土體， 土體喪失了自持能力僅靠初期支護抵抗土體壓力， 結(jié)構(gòu)安全和施工安全得不到有效保證，因此在確保施工安全和結(jié)構(gòu)自身受力需要的前提下應(yīng)盡量減少換拱范圍，針對初期支護侵入二襯不超過 3cm 的范圍局部鑿除初期支護表層 3cm 后按原設(shè)計圖紙施工，初期支護侵入二襯 310cm 段鑿除表面初噴混凝土至拱架， 進行二襯結(jié)構(gòu)補強處理， 初期支護侵

7、入二襯大于 10cm 的范圍進行換拱處理，換拱里程為改 DK165+450 改 DK165+462 段，環(huán)向為中線左側(cè) 6m 至中線右側(cè) 5m 范圍。 6.1 換拱施工方案根據(jù)初期支護斷面測量成果，確定拱部初期支護侵限范圍，在現(xiàn)場畫出換拱范圍。在該范圍內(nèi)先用小導(dǎo)管在換拱范圍內(nèi)全部進行預(yù)隨意編輯精品文檔注漿，待預(yù)注漿達到強度后，每次用風(fēng)槍鑿除1 榀鋼架初期支護，按設(shè)計開挖輪廓線人工修出欠挖部分圍巖土，割除侵限部分工字鋼拱架鋼筋網(wǎng)片、 連接筋，按設(shè)計要求掛設(shè)鋼筋網(wǎng)， 換上新加工的鋼架并進行可靠連接，然后噴射混凝土，完成一次換拱循環(huán)。6.2 施工工藝：見換拱施工工藝流程圖圖一：確定換拱部位小導(dǎo)管注漿

8、預(yù)支護鑿除初支噴射混凝土測量放線置換拱架剝掉侵限部分圍巖立即噴漿，立鋼拱架支撐重復(fù)以上工作隨意編輯精品文檔圖一：換拱施工工藝流程圖根據(jù)初期支護斷面測量成果，確定每次換拱部位及開挖斷面，為防止換拱作業(yè)過程中初期支護變形， 在換拱施工前對換拱部位初期支護進行加固，然后用風(fēng)鎬鑿除換拱部分噴射混凝土， 鑿除砼時在支撐結(jié)構(gòu)上搭設(shè)防護網(wǎng)， 以免下落砼塊對人和機械構(gòu)成威脅， 混凝土鑿除后進行換拱部位原初期支護縱向連接筋、 鋼筋網(wǎng)及鋼架的割除， 然后根據(jù)設(shè)計開挖輪廓線， 人工用風(fēng)鎬等工具修整開挖斷面， 進行初期支護施工。拆除侵限初期支護施工注意事項：風(fēng)鎬鑿除噴射混凝土之前， 必須先把噴射混凝土的鑿除部分與不鑿

9、除部分在分界處切開分離，以防對不鑿除部分混凝土有損傷。不能大面積拆除初期支護，防止塌方及冒頂。鑿除噴射混凝土?xí)r如果錨桿墊板被破壞則需按設(shè)計要求更換。拆除后必須及時初噴。鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)采用 8 鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20 ×20 ,搭接長度不少于 20cm 。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)要符合下列要求：在初噴 4cm 混凝土后進行鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)。使用前要清除銹蝕。隨噴漿面起伏鋪設(shè)與受噴面間隙一般不大于3cm 。隨意編輯精品文檔開始噴射時，減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護層厚度不得小于4cm 。更換侵限 I22a 鋼拱架侵限混凝土鑿除后，確定侵限鋼架長度，割除鋼架，人工清除欠挖圍巖土，初噴4cm 混凝土，安裝鋼筋網(wǎng)后按設(shè)計要求安裝鋼架。換鋼架施工方法（1）根據(jù)斷面測量結(jié)果鑿除侵限噴射混凝土，噴射混凝土鑿除時鋼架切割處需多鑿除50 60cm ，換拱前預(yù)先在每榀鋼架切割位置下多鑿除部份多鑿除部份cm50605 060c m噴射砼侵線范圍噴射砼鑿除范圍符合凈空要求部份符合凈空要求