報(bào)廢汽車整車拆解作業(yè)與整車破碎工藝流程

1、拆解工藝流程定位作業(yè)拆解的一般工藝流程 是：登記驗(yàn)收、外部情況檢視、預(yù)處理（放凈油料、先拆易燃 易爆零部件）、總體拆卸、拆解各總成的組合件和零部件及檢驗(yàn)分類。報(bào)廢汽車的解體應(yīng)按 照由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成總成，再由總成拆成部件， 最后由部件拆成零件的原則進(jìn)行。一、乘用汽車總體拆解對(duì)前置后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的車型，其基本拆解程序如下：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器離合器，傳動(dòng)軸，驅(qū) 動(dòng)橋，懸架，制定系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車身。二、常見連接的拆解（一）螺紋連接的拆解工作量約占50%60%最困難的是擰松銹蝕的螺釘和螺母。在這種情況下，一 般可采用下列方法。1、非破壞性拆解在螺釘和螺母上注上些汽油、機(jī)油或松動(dòng)劑，待

2、浸泡一段時(shí)間后，用鐵錘沿四周輕輕敲擊，使之松動(dòng)，然后擰出；用乙每氧火焰將螺母加熱，然后迅速將螺母擰出；先將螺釘或螺母用力旋進(jìn)1/4圈左右，再旋出。2、破壞性拆解用手鋸將螺釘連螺母鋸斷；用案子案松或案掉螺母及螺栓；用鉆頭在螺栓 頭部中心鉆孔，鉆頭的直徑等于螺桿的直徑，這樣可使螺釘頭脫落，而螺 栓連螺母則用沖子沖去；用乙每氧火焰割去螺釘?shù)念^部，并把螺栓連螺母從孔內(nèi)沖出。（二）螺釘組連接件的拆解在同一平面或同一總成的某一部位上有若干個(gè)螺釘和螺栓連接時(shí)，在拆解中應(yīng)注意，先將各螺釘按規(guī)定順序擰松一遍（一般為12圈）。如無順序要求，應(yīng)按先四周、后中間或按對(duì)角線的順序擰松一些，然后按順序分層次勻稱地進(jìn)行拆

3、解，以免造成零件變形、損壞或力量集中在最后一個(gè)螺釘上而導(dǎo)致拆解困難。首先，拆卸難拆部位的螺釘； 對(duì)外表不易觀察的螺釘， 要仔細(xì)檢查，不能疏漏。 在拆去懸臂部件的螺釘時(shí)，最上部的螺釘應(yīng)最后取出，以防造成事故。（三）拆斷螺桿的拆解如折斷螺桿高出連接零件表面時(shí)，可將高出部分鏗成方形焊上一個(gè)螺母將其擰 出；如折斷螺桿在連接零件體內(nèi)，可在螺桿頭部鉆一個(gè)小孔，在孔內(nèi)攻反扣螺 紋，用絲錐或反扣螺栓擰出，或?qū)⒋慊鸲嗬忮F鋼棒打入鉆孔內(nèi)擰出。（四）銷、釧釘和點(diǎn)焊零部件的拆解銷釘在拆解時(shí)，可用沖子沖擊。對(duì)于用沖子無法沖擊的銷釘，只要直接在銷孔 附近將被連接的皎鏈加熱就可以取出。當(dāng)上述方法失效時(shí)，只能在銷釘上鉆孔，所

4、有鉆頭的尺寸比銷釘直徑小0.51mm即可。對(duì)于拆解釧釘連接的零件，可用扁尖案子將釧釘頭案去，尤其對(duì)拆解用空心柱 釧釘連接的零件十分有效。當(dāng)案去釧釘頭比較困難時(shí)，也可用鉆頭先鉆孔，再 鏟去。用點(diǎn)焊連接的零件，在拆解時(shí)，可用手電鉆將原焊點(diǎn)鉆穿，或用扁案將 焊點(diǎn)案開。（五）過盈配合連接桿的拆解汽車上有很多過盈配合連接，如氣門導(dǎo)管與缸蓋承孔之間連接，汽缸套與缸體 承孔間的連接，軸承件的連接等，拆解時(shí)，一般采用拉（壓）法，如果包容件 材料的熱膨脹性好于被包容件，也可用溫差法。（六）卡扣連接桿的拆解卡扣連接是應(yīng)用于汽車上的新型連接方式，一般用塑料制成。在拆解時(shí)，要注 意保護(hù)所連接的裝飾件不受損壞，對(duì)一些進(jìn)

5、口車上的卡扣更要小心，因?yàn)闊o法 購到備件，要使之完好，以便二次利用。拆解的工具比較簡單，主要是平口螺 絲刀及改制的專用撬板等。流水作業(yè)拆解工藝流程將待拆解報(bào)廢汽車運(yùn)送到汽車拆解線，并固定在拆解工作臺(tái)上。 然后，按工位進(jìn)行拆解操作。流程：汽車送到拆解線，固定在移動(dòng)拆解平臺(tái)上；預(yù)處理：拆解蓄電池、車輪；拆卸危險(xiǎn)部件，如氣囊、安全帶；回收液體、拆解濾清器；外部件拆卸：保險(xiǎn)杠、車燈、玻璃；內(nèi)部件拆卸：座椅、地板和內(nèi)飾件；總成拆卸：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、催化器：壓實(shí)：車身一、預(yù)處理1、拆卸蓄電池和車輪2、拆卸危險(xiǎn)部件。由認(rèn)定資格機(jī)構(gòu)培訓(xùn)后的人員按制造商的說明書要求，拆解或處置 易燃易爆部件并進(jìn)行無害化處理，如

6、安全氣囊、安全帶等。3、抽排液體。在其他任何一步的處理前，必須抽排下列液體：燃料（液化氣、天然氣 等）、冷卻液、制動(dòng)液、擋風(fēng)玻璃清洗液、制冷劑、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、 差速器雙曲線齒輪油、液力傳動(dòng)液、減振器油等。液體必須被抽吸干凈，所有的操 作都不應(yīng)該出現(xiàn)泄漏，貯存條件符合要求。根據(jù)制造商提供的說明書，處置拆卸液 體箱、燃?xì)夤藓蜋C(jī)油濾芯等。燃油的清除必須符合安全技術(shù)要求，冷卻液的排出必須是在封閉系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行。處理 可燃性液體時(shí)，必須遵守安全防火條例，以防爆炸。在進(jìn)一步拆解前，由于某些部 件的危險(xiǎn)或有害等特性，還應(yīng)拆解以下物質(zhì)、材料和零件：根據(jù)制造商的要求，拆 卸動(dòng)力控制模塊（PCM）、含油減

7、振器（如果減振器不被作為再利用件，在作為金 屬材料回收前，一定要抽盡液體減振器油）、含石棉的零件、含水銀的零件、編碼 的材料和零件、非附屬機(jī)動(dòng)車輛的物質(zhì)等。汽車拆解預(yù)處理工藝流程預(yù)處理1拆卸電池抽取液體與其他項(xiàng)把汽車放上平臺(tái)抽發(fā)動(dòng)機(jī)油1拆燃油箱蓋f抽傳動(dòng)油11拆輪胎平衡塊抽冷卻液抽制動(dòng)液移出引爆的氣囊"把汽車放下平臺(tái) 牝拆除空調(diào)單元引爆氣囊f拆除洗滌油箱I拆制動(dòng)器、離合器V拆動(dòng)力轉(zhuǎn)向總成拆除催化器 抽干油箱抽除減振液拆除吸油器二、拆解拆解過程是從外到里，分成外部拆卸、內(nèi)部拆卸和總成拆卸3個(gè)工位。三、分類從報(bào)廢的汽車上拆下的零件或材料應(yīng)首先考慮再使用和再利用。因此，拆解過程應(yīng)保證不損壞

8、零部件。在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)可行的條件下，制動(dòng)液、液力傳動(dòng)液、制冷劑和冷卻液可 以考慮再利用，廢油也可被再加工， 否則按規(guī)定廢棄。 再利用的與廢棄的油液容器應(yīng)標(biāo) 明清楚，以便分辨。在將拆解車輛送往破碎廠或進(jìn)一步處理時(shí)，應(yīng)分揀全部可再利用和可再循環(huán)使用的零部件及材料，主要包括：三元催化轉(zhuǎn)換器、車輪平衡塊（含鉛）和鋁 輪耦、前后側(cè)窗玻璃和天窗玻璃、 輪胎、大的塑料件（如保險(xiǎn)杠、輪轂罩、散熱器格柵） 以及含銅、鋁和鎂的零部件等四、壓實(shí)預(yù)處理后或拆解后的汽車可以壓實(shí)后進(jìn)行運(yùn)輸五、廢棄處理對(duì)報(bào)廢汽車的拆解過程必須按照要求填寫操作日志，主要記錄內(nèi)容有：證明文件編號(hào)、拆解過程及再使用、 再利用、能源利用和能量回收材

9、料及零部件的比率等。 操作日志應(yīng) 包含拆解處理的最基本數(shù)據(jù)，保證對(duì)報(bào)廢處理過程的透明性和追溯性。 所有進(jìn)出的報(bào)廢 車輛的證明、貨運(yùn)單、運(yùn)輸許可、收據(jù)及其各種細(xì)目，都應(yīng)作為必備內(nèi)容填寫在日志中。對(duì)于可再使用的零部件， 在滿足經(jīng)濟(jì)效益的前提下， 應(yīng)選擇非破壞性和準(zhǔn)破壞性方式進(jìn)行拆 解。對(duì)以材料回收利用為目的的拆解方式選擇，還應(yīng)滿足以下要求：1、可有效分離各種不同類型材料2、可提高剩余碎屑程度3、可分離危險(xiǎn)有害的物質(zhì)報(bào)廢汽車整車破碎工藝現(xiàn)在較多采用切碎機(jī)切碎舊車主體后再分別回收不同的原材料，方法如下：1、將舊車內(nèi)所有液態(tài)物質(zhì)排放后用水沖洗干凈2、先局部地將易拆卸下來的大件（車身板、車輪、底盤等）拆卸

10、下來3、將舊車拆卸下的大件和未拆卸的舊車剩余體，先壓扁，然后進(jìn)入破碎系統(tǒng)流水線破碎4、流水線對(duì)碎塊進(jìn)一步處理，其順序是：全部碎塊通過空氣吸道，利用空氣吸力吸走輕質(zhì) 塑料碎片；通過磁選機(jī)，吸走鋼和鐵碎塊；通過懸浮裝置，利用不同濃度的浮選介質(zhì)分 別選走密度不同的鎂合金和鋁合金；由于鉛、鋅和銅的密度較大，浮選方法不太適用， 利用熔點(diǎn)不同分別熔化分離出鉛和鋅，最終余下來的是高熔點(diǎn)銅。適合我國國情的首臺(tái)國產(chǎn)廢鋼鐵破碎分選、輸送生產(chǎn)線，即PSX-6080型廢鋼破碎生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線主要對(duì)廢汽車、廢機(jī)器、廢家電設(shè)備以及其他適合破碎加工的廢鋼鐵進(jìn)行破碎、分揀、凈化處理，從而得到理想的優(yōu)質(zhì)廢鋼。從破碎機(jī)出來的破碎

11、物，經(jīng)過振動(dòng)輸送機(jī)、 皮帶輸送機(jī)、磁力分選系統(tǒng)，把黑色金屬物、有色金屬物。非金屬分離開，并由各自輸 送機(jī)送出歸堆。整車破碎材料分離方法對(duì)于以材料回收利用為目的被拆解的車輛，采用破壞性拆解方式，而且壓扁或剪切后， 不同類型的材料仍混合在一起。為了將它們分離出來，主要進(jìn)行的加工過程有材料破碎 和分選。一、破碎方法1、剪碎 2、磨碎 3、擊碎或壓碎基于以上原理制造的設(shè)備有 ：顆式破碎機(jī)、沖擊式破碎機(jī)、輾筒式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和錐式破碎機(jī)二、分選方法基本方法主要有篩選、磁選、氣選、渦流分選和機(jī)械分選等，可以分離鋼鐵、有色 金屬、塑料和其他雜質(zhì)。1、 篩選對(duì)破碎材料中的非金屬材料，可以首先采用振動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)或過濾的方法 進(jìn)行初選。2、 磁選 主要用于初選和氣選之后，目的是分離物質(zhì)中的鐵磁性物質(zhì)和非鐵磁性 物質(zhì)，如塑料中的鋼鐵材料。3、 氣選 按動(dòng)力學(xué)特性將混合材料分成輕、 重兩類物質(zhì)的過程。氣選主要用于從 輕的材料中分離出重的材料， 可作為報(bào)廢汽車破碎后首次分選方法。 氣選對(duì)非磁性 物質(zhì)的分選效率是：鉛 100%,鋁85%,鋅97%4、 渦流分選主要用于從塑料中分離出