數(shù)控車床編程與操作

1、數(shù)控車床編程與操作數(shù)控車床作為當(dāng)今使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，主要用丁加工軸類、盤套類等回 轉(zhuǎn)體零件，能夠通過(guò)程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進(jìn)行切槽、鉆、擴(kuò)、皎孔等工作，而近年來(lái)研制出的數(shù)控車削中心 和數(shù)控車銖中心，使得在一次裝火中可以完成更多得加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。4.1.2數(shù)控車床的組成數(shù)控車床由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。與普 通車床所不同的是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和 刀具，實(shí)

2、現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控系統(tǒng)由 NC單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。1. 數(shù)控車床的機(jī)械構(gòu)成從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，數(shù)控車床還沒有脫離普通車床的結(jié)構(gòu)形式， 即由床身、主軸箱、 刀架進(jìn)給系統(tǒng)，液壓、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。與普通車床所不同的是數(shù)控 車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒有傳統(tǒng)的走刀箱、溜板箱和掛輪架， 而是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀具， 實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，因而大大簡(jiǎn)化了 進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。由丁要實(shí)現(xiàn)CNC ,因此，數(shù)控車床要有CNC裝置電器控制和 CRT操作面板。圖4-1所示為數(shù)控車床構(gòu)成的各部分及其名稱。圖4-1數(shù)控車床的構(gòu)成(1)主軸箱圖4-2為數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造，主軸伺服電 機(jī)的

3、旋轉(zhuǎn)通過(guò)皮帶輪送刀主軸箱內(nèi)的變速齒輪，以此來(lái)確定主軸的特定轉(zhuǎn)速。在主軸箱的前后裝有夾緊卡盤，可將工件裝夾在此。圖4-2數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造(2)主軸伺服電機(jī)主軸伺服電機(jī)有交流和直流。直 流伺服電機(jī)可靠性高，容易在寬范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩和速度，因此被廣泛使用，然而， 近年來(lái)小型、高速度、更可靠的交流伺服電機(jī)作為電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展成果越來(lái) 越多地被人們利用起來(lái)。(3) 夾緊裝置這套裝置通過(guò)液壓自動(dòng)控制卡爪的開 /合。(4) 往復(fù)拖板在往復(fù)拖板上裝有刀架，刀具可以通過(guò)拖板實(shí)現(xiàn)主軸的方向定位和 移動(dòng)，從而同Z軸伺服電機(jī)共同完成長(zhǎng)度方向的切削。(5) 刀架此裝置可以固定刀具和索引刀具，使刀具在與主軸垂直方向上

4、定位，并同Z軸伺服電機(jī)共同完成截面方向的切削，如圖 4-3所示為刀架結(jié)構(gòu)。（6）控制面板控制面板包括CRT操作面板（執(zhí)行NC數(shù)據(jù)的輸入/輸出）和機(jī)床操作 面板（執(zhí)行機(jī)床的手動(dòng)操作）。圖4-3刀架結(jié)構(gòu)2.數(shù)控系統(tǒng)數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)是由CNC裝置、輸入/輸出設(shè)備、可編程控制器（PLC）、主 軸驅(qū)動(dòng)裝置和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置以及位置測(cè)量系統(tǒng)等幾部分組成，如圖4-4所示。圖4-4 CNC系統(tǒng)構(gòu)成數(shù)控車床通過(guò)CNC裝置控制機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、各進(jìn)給軸的進(jìn) z給速度以及其他輔助功能。4.1.3數(shù)控車床的特點(diǎn)1. 傳動(dòng)鏈短數(shù)控車床刀架的兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)分別由兩臺(tái)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 伺服電機(jī)直 接與絲杠聯(lián)結(jié)帶動(dòng)刀架運(yùn)動(dòng)，伺服電機(jī)與

5、絲杠也可以按控制指令無(wú)級(jí)變速， 它與 主軸之間無(wú)須再用多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。 隨著電機(jī)寬調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，目標(biāo)是 取消變速齒輪副，目前還要通過(guò)一級(jí)齒輪副變幾個(gè)轉(zhuǎn)速范圍。 因此，床頭箱內(nèi)的 結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車床簡(jiǎn)單得多。2. 剛性高與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便適應(yīng)高精度的加工。3. 輕拖動(dòng)刀架移動(dòng)一般采用滾珠絲杠副，為了拖動(dòng)輕便，數(shù)控車床的潤(rùn)滑都比較 充分，大部分采用油霧自動(dòng)潤(rùn)滑。為了提高數(shù)控車床導(dǎo)軌的耐磨性，一般采用鑲鋼導(dǎo)軌，這樣機(jī)床精度保持的時(shí)間 就比較長(zhǎng)，也可延長(zhǎng)使用壽命。另外，數(shù)控車床還具有加工冷卻充分、 防護(hù)嚴(yán)密 等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都處丁全封閉或半封閉狀態(tài)。 數(shù)控車床一般還配有自動(dòng)

6、 排屑裝置。4.1.4數(shù)控車床的分類數(shù)控車床品種繁多，按數(shù)控系統(tǒng)功能和機(jī)械構(gòu)成可分為簡(jiǎn)易數(shù)控車床（經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床）、多功能數(shù)控車床和數(shù)控車削中心。（1）簡(jiǎn)易數(shù)控車床（經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床）是低檔次數(shù)控車床，一般是用單板機(jī)或單片機(jī) 進(jìn)行控制，機(jī)械部分是在普通車床的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的。（2）多功能數(shù)控車床也稱全功能型數(shù)控車床，由專門的數(shù)控系統(tǒng)控制，具備數(shù)控 車床的各種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（3）數(shù)控車削中心在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加其他的附加坐標(biāo)軸。4.1.5數(shù)控車床（CJK6153）的主要技術(shù)規(guī)格。床身最大工具回轉(zhuǎn)直徑：巾530mm。滑板最大工件回轉(zhuǎn)直徑： 巾280mm ,機(jī)床 頂尖距1000mm ,刀架最大X向行程：

7、260mm ,刀架最大Z向行程：1000mm。 手動(dòng)4級(jí)變頻調(diào)速252000轉(zhuǎn)/分。4.1.6數(shù)控車床（CJK6153）的潤(rùn)滑與冷卻該機(jī)床的潤(rùn)滑分床頭箱的潤(rùn)格及其它部件的潤(rùn)滑兩個(gè)部分。有齒輪變速的床頭箱 均采用油潤(rùn)滑，由擺線泵進(jìn)行強(qiáng)迫潤(rùn)滑，擺線泵吸油時(shí)，先通過(guò)精制過(guò)濾器， 再 進(jìn)過(guò)磁性濾活器而后送到各潤(rùn)滑部件或經(jīng)分油器對(duì)主軸軸承及所有其它運(yùn)轉(zhuǎn)零 件進(jìn)行強(qiáng)迫潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑。機(jī)床上其它部件的潤(rùn)滑，如尾架、道軌及絲杠螺母 等均采用油潤(rùn)滑，采用間歇潤(rùn)滑泵對(duì)X軸、Z軸的各導(dǎo)軌潤(rùn)滑面及滾珠絲杠螺母、 尾架套筒外圓等部位進(jìn)行自動(dòng)間歇式潤(rùn)滑。在呈透明狀態(tài)的油箱內(nèi)，帶有一個(gè)液 位報(bào)警開關(guān)，當(dāng)箱內(nèi)油液低丁規(guī)定值時(shí)

8、，機(jī)床會(huì)發(fā)出潤(rùn)滑報(bào)警。該機(jī)床冷卻系統(tǒng) 采用泵冷卻。冷卻裝置的日常維修主要是冷卻水的補(bǔ)給更換及過(guò)濾器的活洗。在冷卻箱內(nèi)未灌入冷卻液前，嚴(yán)禁啟動(dòng)冷卻泵，以免使冷卻泵燒壞。當(dāng)冷卻水減少 時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給。冷卻水發(fā)生污染變質(zhì)時(shí)，應(yīng)全部更換，冷卻液應(yīng)注意選擇防銹 性能好的，以免機(jī)床生銹。4.2數(shù)控車床的編程方法要學(xué)好數(shù)控車床的編程，必須了解數(shù)控車床的操作要點(diǎn)，現(xiàn)有教材大多沒把數(shù)控 車床的操作與編程作為一個(gè)整體來(lái)講。4.2.1設(shè)定數(shù)控車床的機(jī)床坐標(biāo)系機(jī)床坐標(biāo)系是機(jī)床固有的坐標(biāo)系， 是制造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo) 系的基礎(chǔ)。機(jī)床坐標(biāo)系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好，一般不允許隨意變動(dòng)。參考點(diǎn)也是 機(jī)床上的一個(gè)固

9、定不變的極限點(diǎn)， 其位置由機(jī)械擋塊或行程開關(guān)來(lái)確定。 通過(guò)回 機(jī)械零點(diǎn)來(lái)確認(rèn)機(jī)床坐標(biāo)系?；貦C(jī)械零點(diǎn)前先要開機(jī)，數(shù)控車床開機(jī)前先要熟悉 數(shù)控車床的面板。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。數(shù)控車床的開機(jī)有難有易。對(duì)丁配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床。開機(jī)大都比較簡(jiǎn)單，一般打開電源后，直接啟動(dòng)數(shù)控系 統(tǒng)即可。開機(jī)后，通過(guò)回零，使工作臺(tái)回到機(jī)床原點(diǎn) （或參考點(diǎn)，該點(diǎn)為與機(jī)床 原點(diǎn)有一固定距離的點(diǎn)）。數(shù)控車床的回零（回參考點(diǎn)）步驟為：開關(guān)置丁 ”回零”位 置。按手動(dòng)軸進(jìn)給方向鍵+X、+Z至回零指示燈亮。開機(jī)后必須先回零（回參考點(diǎn)）, 若不作此項(xiàng)工作，則螺距誤差補(bǔ)償、背隙補(bǔ)償?shù)裙δ軐o(wú)法實(shí)現(xiàn)。設(shè)定機(jī)床機(jī)械 原點(diǎn)同編程中的G5

10、4指令直接有關(guān)。4.2.2設(shè)定數(shù)控車床的工件坐標(biāo)系工件坐標(biāo)系是編程時(shí)使用的坐標(biāo)系，乂稱編程坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系是人為設(shè)定的。建立工件坐標(biāo)系是數(shù)控車床加工前的必不可少的一步。不同的系統(tǒng)，其方法各不相同。1. 西門子802S系統(tǒng)工件坐標(biāo)系的建立方法(1) 轉(zhuǎn)動(dòng)刀架至基準(zhǔn)刀(如1號(hào)刀)。在MDA狀態(tài)下，輸入T1D0，使刀補(bǔ)為0。(3) 機(jī)床回參考點(diǎn)。(4) 用試切法確定工件坐標(biāo)原點(diǎn)。先切削試件的端面。Z方向不動(dòng)。若該點(diǎn)即為Z 方向原點(diǎn)，則在參數(shù)下的零點(diǎn)偏置丁目錄的 G54中，輸入該點(diǎn)的Z向機(jī)械坐標(biāo) 值A(chǔ)的負(fù)值，即Z=-A。若Z向原點(diǎn)在端面的左邊處，則在G54中輸入Z=-(A+), 回車即可。同理試切外圓

11、，X方向不動(dòng)。Z方向退刀，記下X方向的機(jī)床坐標(biāo)A, 量直徑，得到半徑R，在G54的X中輸入X=-(A+R),回車即可。2. 廣數(shù)GSK980T系統(tǒng)工件坐標(biāo)系的建立方法(1) 用手動(dòng)方式，試切端面。(2) 在Z軸不動(dòng)的情況下，沿X軸退刀，且停止主軸旋轉(zhuǎn)。3.測(cè)量端面與工件坐 標(biāo)系零點(diǎn)間的距離Z。然后在錄入方式下輸入 G50 Z,運(yùn)行該句即可。4.同理， 用手動(dòng)方式車外圓，在 X軸不動(dòng)的情況下沿Z軸退刀，且停止主軸旋轉(zhuǎn)，測(cè)量 工件直徑X,在錄入方式下輸入G50X ,運(yùn)行該句即可。3. 廣數(shù)GSK928TC工件坐標(biāo)系的建立方法(1) 車外圓，沿Z向退刀，測(cè)得直徑，按InputX輸入直徑值，回車即可。

12、(2) 車端面，沿X向退刀，測(cè)得端面與工件坐標(biāo)系原點(diǎn)間的距離，按 InputZ輸入 該距離值，回車即可。4.2.3確定基準(zhǔn)刀在工件坐標(biāo)系中的位置確定了工件坐標(biāo)系后，可用 G50指令確定第1把刀(基準(zhǔn)刀)在工件坐標(biāo)系中的 位置。4.2.4確定其它刀在工件坐標(biāo)系中的位置加工一個(gè)零件常需要幾把不同的刀具，由丁刀具安裝及刀具本身的偏差， 每把刀轉(zhuǎn)到切削位置時(shí)，其刀尖所處的位置并不重合，為使用戶在編程時(shí)無(wú)需考慮刀具 間的偏差，需確定其它刀在工件坐標(biāo)系中的位置，這需要通過(guò)對(duì)刀來(lái)實(shí)現(xiàn)。不同的系統(tǒng)，其對(duì)刀方法各不相同。1. 西門子802S系統(tǒng)的對(duì)刀方法(1) 選用某一把刀為基準(zhǔn)刀，按參數(shù)鍵下和刀具補(bǔ)償按鈕，再

13、按新刀具按鈕，輸入基準(zhǔn)刀的刀號(hào)及刀沿(補(bǔ))號(hào)。如基準(zhǔn)刀為1號(hào)刀，選用1號(hào)刀沿(補(bǔ))，則刀具 為 T1D1。(2) 調(diào)用對(duì)刀窗口，用基準(zhǔn)刀車外圓，Z向退刀，在對(duì)刀窗口的X軸零偏處輸入 0(因是基準(zhǔn)刀)，按計(jì)算鍵后確認(rèn)。(3) 調(diào)用其它各把刀具，確定刀號(hào)和刀沿(補(bǔ))號(hào)，車外圓輸入直徑，車端面。輸入 臺(tái)階深度的負(fù)值。計(jì)算、確定即可。2. 廣數(shù)GSK980T系統(tǒng)的對(duì)刀方法(1) 用基準(zhǔn)刀試切工件，設(shè)定基準(zhǔn)坐標(biāo)系：試切端面X向退刀，進(jìn)入錄入方式，按程序按鈕。輸入G50 Z0,即把該端面作為Z向基準(zhǔn)面。然后按設(shè)置鍵，設(shè)置 偏置號(hào)(基準(zhǔn)刀+100)，輸入Z=0，試切外圓，Z向退刀，測(cè)得外圓直徑，進(jìn)入錄 入方

14、式，按程序按鈕。輸入G50X，然后按設(shè)置鍵，設(shè)置偏號(hào)，基準(zhǔn)刀偏置號(hào)+100,X= 0(2) 調(diào)用其它各把刀具，車外圓，Z向退刀。測(cè)得外圓直徑，將所測(cè)得的值設(shè)到一 偏置號(hào)中，該偏置為刀號(hào)+100 ,如刀號(hào)為2,則偏置號(hào)為202,在此處輸入X= o 同理車臺(tái)階，X向退刀，測(cè)得臺(tái)階深度，在偏置號(hào)處輸入 Z=-。3. 廣數(shù)GSK928TC系統(tǒng)的對(duì)刀方法(1) 用基準(zhǔn)刀試切工件，用input建立對(duì)刀坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系的Z向原點(diǎn)，一般設(shè) 在工件的右端，即把試切的端面作為 Z向零點(diǎn)。(2) 調(diào)用其它各刀，如2號(hào)刀，用T20調(diào)用，然后試切外圓Z向退刀，測(cè)得直徑， 然后按I鍵。輸入。試切臺(tái)階，X向退刀，測(cè)得臺(tái)階深

15、度為，然后按 K鍵，輸入 -,刀補(bǔ)即設(shè)置完畢。4.2.5坐標(biāo)軸的方向無(wú)論那種坐標(biāo)系都規(guī)定與車床主軸軸線平行的方向?yàn)閆軸，從卡盤中心至尾座頂尖中心的方向?yàn)檎较?。在水平面?nèi)與車床主軸軸線垂直的方向?yàn)閄軸，遠(yuǎn)離主軸旋轉(zhuǎn)中心的方向?yàn)檎较颉?.2.6直徑或半徑尺寸編程被加工零件的徑向尺寸在圖紙標(biāo)注和加工測(cè)量時(shí)，一般用直徑值表示，所以采用直徑尺寸編程更為方便。4.2.7 一般編程方法1. 確定第一把刀的位置G50 XZ該指令確定了第一把刀的位置，此時(shí)需把第一把刀移動(dòng)到工件坐標(biāo)為XZ的位置。2. 返回參考點(diǎn)G26(G28) : X Z軸同時(shí)返回參考點(diǎn)，G27 : X軸返回參考點(diǎn)，G29 : Z軸返回參

16、考點(diǎn)。3. 快速定位G00 XZ快速定位到指定點(diǎn)。4. 直線插補(bǔ)G01 XZ F該指令用丁車外圓及端面。F為進(jìn)給速度，其單位為 mm/min(用G94 或G98指定)或mm/r(用G95或G99指定)。5. 圓弧插補(bǔ)G02(03)X ZI KF該指令用丁車順圓或逆圓周。X Z為圓弧終點(diǎn)坐標(biāo),I K為圓心 相對(duì)丁起點(diǎn)的坐標(biāo)，F(xiàn)為進(jìn)給速度。6. 螺紋切削G33(32)X ZP(E)I K 該指令用丁螺紋切削，X Z為螺紋終點(diǎn)坐標(biāo),P為公制螺紋 導(dǎo)程(0.25-100mm) , E為英制螺紋導(dǎo)程(100-4牙/英寸)，I K為退尾數(shù)據(jù)。螺紋 切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速不能太高，一般 NX PW 3000, N為

17、主軸轉(zhuǎn)速(rpm),P為公制螺紋 導(dǎo)程(mm)。7. 延時(shí)或暫停G04 X, X為暫停秒數(shù)，該指令一般用丁切槽，可保持槽底光滑。8. 主軸轉(zhuǎn)速設(shè)定M03(04)S該指令用丁主軸順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速為S，其單位為m/min(用G96指定）或r/min（用G97指定）。M05表示主軸停止9. 程序結(jié)束M02（在此處結(jié)束）或M30（結(jié)束后返回程序首句）。4.2.8循環(huán)由丁車削加工常用棒料和鍛料作為毛坯，加工余量較大，為簡(jiǎn)化編程，數(shù)控車床常具備不同形式的固定循環(huán)，可進(jìn)行多次循環(huán)切削。1. 外徑、內(nèi)徑循環(huán)G90 XZ RF該指令用丁外徑、內(nèi)徑的簡(jiǎn)單車削循環(huán)，X Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，R表 示圓錐面循環(huán)

18、。其值為圓錐體大小端差（直徑差），循環(huán)起點(diǎn)由上旬程序決定，F(xiàn) 為進(jìn)給速度。2. 螺紋車削循環(huán)G92 XZ P（E）I KR L該指令用丁螺紋車削循環(huán),X Z為螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)，P為公制螺 紋導(dǎo)程（0.25-100mm） , E為英制螺紋導(dǎo)程（100-4牙/英寸），I K為退尾數(shù)據(jù)，R 表示螺紋起點(diǎn)與終點(diǎn)的直徑差（用丁加工圓錐螺紋），L表示螺紋頭數(shù)，螺紋車削 循環(huán)起點(diǎn)由上旬程序決定。G92指令與G33指令的區(qū)別為G92可多次自動(dòng)切削 螺紋。3. 端面車削循環(huán)G94 XZ RF該指令用丁端面的簡(jiǎn)單車削循環(huán)，X Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，R表示錐面 循環(huán)。其值為圓錐體大小端差（Z向差），循環(huán)起點(diǎn)由上旬程序決定，

19、F為進(jìn)給速 度。4. 切槽循環(huán)G75 XZ IK EF該指令用丁切槽循環(huán)，X Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，I為每次X軸的進(jìn)刀 量，K為每次X軸的退刀量，E為Z軸每次的偏移量，F(xiàn)為進(jìn)刀速度，省略Z 表小切斷。5. 外圓粗車復(fù)合循環(huán)G71 XI KL F該指令用丁外圓粗車復(fù)合循環(huán)，即編程時(shí)寫出外圓加工形狀，系統(tǒng) 從毛坯開始自動(dòng)走出外圓循環(huán)形狀。該循環(huán)平行丁 Z軸切削，乂為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)， I為每次X軸的進(jìn)刀量，K為每次X軸的退刀量，L為決定外圓加工形狀的程序 段數(shù)量，F(xiàn)為進(jìn)給速度，G71指令段后馬上接決定外圓加工形狀的程序段。6. 端面粗車復(fù)合循環(huán)G72 ZI KL F該指令用丁端面粗車復(fù)合循環(huán)，即編程時(shí)寫出

20、端面加工形狀，系統(tǒng) 從毛坯開始自動(dòng)走出端面循環(huán)形狀。該循環(huán)平行丁 X軸切削，Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)， I為每次Z軸的進(jìn)刀量，K為每次Z軸的退刀量，L為決定端面加工形狀的程序 段數(shù)量，F(xiàn)為進(jìn)給速度，G72指令段后馬上接決定端面加工形狀的程序段。4.2.9刀具補(bǔ)償編程時(shí)，認(rèn)為車刀刀尖是一個(gè)點(diǎn)，而實(shí)際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì)量， 車刀刀尖常磨成一個(gè)半徑不大的圓弧，為提高工件的加工精度，編制圓頭刀程序 時(shí)，需要對(duì)刀具半徑進(jìn)行補(bǔ)償。大多數(shù)數(shù)控車床都具有刀具半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能 (G41 , G42),這類數(shù)控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。4.2.10絕對(duì)坐標(biāo)與增量坐標(biāo)X、Z表示絕對(duì)坐標(biāo)，U、W表示相對(duì)坐標(biāo)。

21、4.2.11公制與英制尺寸設(shè)定公制尺寸設(shè)定指令G21，英制尺寸設(shè)定指令 G20,系統(tǒng)上電后，機(jī)床處在 G21 狀態(tài)。4.2.12圓弧順逆的判斷數(shù)控車床是兩坐標(biāo)的機(jī)床，只有 X軸和Z軸，應(yīng)按右手定則的方法將 Y軸也加 上去來(lái)考慮。判斷時(shí)讓Y軸的正向指向自己，(即沿Y軸的負(fù)方向看去)，站在這 樣的位置就可正確判斷 X-Z平面上圓弧的順逆時(shí)針。4.3 .典型零件的數(shù)控車床編程實(shí)例4.3.1數(shù)控車床編程實(shí)例1編制圖4-1所示工件的數(shù)控加工程序，要求切斷，1#外圓刀，2#切槽刀，切槽 刀寬度4mm，毛坯直徑32mm圖4-1 1.首先根據(jù)圖紙要求按先主后次的加工原則，確定工藝路線粗加工外圓與端面。(2)

22、精加工外圓與端面。(3) 切斷。2. 選擇刀具，對(duì)刀，確定工件原點(diǎn)根據(jù)加工要求需選用2把刀具，T01號(hào)刀車外圓與端面，T02號(hào)刀切斷。用碰刀法對(duì)刀以確定工件原點(diǎn)，此例中工件原點(diǎn)位丁最左面3. 確定切削用量(1) 加工外圓與端面，主軸轉(zhuǎn)速 630rpm，進(jìn)給速度150mm/min。(2) 切斷，主軸轉(zhuǎn)速315rpm，進(jìn)給速度150mm/min。4. 編制加工程序N10 G50 X50 Z150 確定起刀點(diǎn)N20 M03 S630主軸正轉(zhuǎn)N30 T11選用1號(hào)刀，1號(hào)刀補(bǔ)N40 G00 X35 Z57.5 準(zhǔn)備加工右端面N50 G01 X-1 F150 加工右端面N60 G00 X32 Z60準(zhǔn)備

23、開始進(jìn)行外圓循環(huán)N70 G90 X28 Z20 F150 開始進(jìn)行外圓循環(huán)N80 X26 N90 X24 N100 X22 N110 X21 4 20 圓先車削至 4 21 N120 G01 X0Z57.5 F150結(jié)束外圓循環(huán)并定位至半圓 R7.5的起切點(diǎn)N130 G02 X15 Z50 I0 K-7.5 F150 車削半圓 R7.5 N140 G01 X15 Z42 F150 車削4 15圓N150 X16倒角起點(diǎn)N160 X20 Z40 倒角N170 Z20 車削 4 20圓N180 G03 X30 Z15 I10 K0 F150 車肖U 圓弧 R5 N190 G01 X30 Z2 F1

24、50 車肖U 4 30 圓N200 X26 Z0 倒角N210 G0 X50 Z150 回起刀點(diǎn)N220 T10取消1號(hào)刀補(bǔ)N230 T22換2號(hào)刀N235 M03 S315 N240 G0 X33 Z-4 定位至切斷點(diǎn)N250 G01 X-1 F150 切斷N260 G0 X50 Z150 回起刀點(diǎn)N270 T20取消2號(hào)刀補(bǔ)N280 M05主軸停止N290 M02程序結(jié)束4.3.2數(shù)控車床編程實(shí)例2編制圖4-2所示工件的數(shù)控加工程序，不要求切斷，1#外圓刀，2#縹紋刀，3#切槽刀，切槽刀寬度4mm，毛坯直徑32mm圖4-21.tr先根據(jù)圖紙要求按先主后次的加工原則，確定工藝路線(1) 加工

25、外圓與端面。(2) 切槽。(3) 車螺紋。2. 選擇刀具，對(duì)刀，確定工件原點(diǎn)根據(jù)加工要求需選用3把刀具，T01號(hào)刀車外圓與端面，T02號(hào)刀車螺紋，T03 號(hào)刀切槽。用碰刀法對(duì)刀以確定工件原點(diǎn)，此例中工件原點(diǎn)位丁最左面。3. 確定切削用量(1) 加工外圓與端面，主軸轉(zhuǎn)速 630rpm，進(jìn)給速度150mm/min。(2) 切斷，主軸轉(zhuǎn)速315rpm，進(jìn)給速度150mm/min。(3) 車螺紋，主軸轉(zhuǎn)速 200rpm，進(jìn)給速度200mm/min。4. 編制加工程序N10 G50 X50 Z150 確定起刀轉(zhuǎn)數(shù)控車床工中級(jí)理論參考復(fù)習(xí)題及答案數(shù)控車床工中級(jí)理論參考復(fù)習(xí)題及答案一、選擇題：1、工件源程序

26、是_ A_。A、用數(shù)控語(yǔ)言編寫的程序；B、由后置信息處理產(chǎn)生的加工程序;C、計(jì)算機(jī)的編譯程序；D、用計(jì)算機(jī)匯編語(yǔ)言'編寫的程序。2、掉電保護(hù)電路是為了 _ C_。A、防止強(qiáng)電干擾；B、防止系統(tǒng)軟件丟失；C、防止RAM中保存的信息丟失；D、防止電源電壓波動(dòng)。3、一個(gè)完整的加工程序由若干_ A_組成，程序的開頭是程序號(hào)，結(jié)束時(shí)寫有程 序結(jié)束指令。A、程序段B、字C、數(shù)值字D、字節(jié)4、 滾珠絲杠副的公稱直徑do應(yīng)取為 B_ oA、小丁絲杠工作長(zhǎng)度的1/30 ; B、大丁絲杠工作長(zhǎng)度的1/30;C、根據(jù)接觸角確定；D、根據(jù)螺旋升角確定。5、數(shù)字積分插補(bǔ)法的插補(bǔ)誤差_ D_oA、總是小丁 1個(gè)脈

27、沖當(dāng)量；B、總是等丁 1個(gè)脈沖當(dāng)量；C、總是大丁 1個(gè)脈沖當(dāng)星；D、有時(shí)可能大丁 1個(gè)脈沖當(dāng)量。6、兩個(gè)具有相同柵路的透射光柵疊在一起，刻線火角越大，莫爾條紋問(wèn)距_ B, A、越大；B、越??；C、不變；D、不定。7、粗車時(shí)選擇切削用量應(yīng)先選擇較大的_ B_,這樣才能提高效率。A、F B、Ap C、V D、F和V 8、三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床即可同時(shí)受控并進(jìn)行插補(bǔ)運(yùn) 動(dòng)的進(jìn)給坐標(biāo)軸的數(shù)量為_B _軸。A、2 B、3 C、4 D、5 9、修改間隙補(bǔ)償值是_ C_。A、改變刀偏值B、改變工件尺寸值C、補(bǔ)償正反向誤差值D、長(zhǎng)度補(bǔ)償10、在開環(huán)系統(tǒng)中，影響絲杠副重復(fù)定位精度的因素有 _ A_。A、接觸變形；B、

28、熱變形；C、配合間隙；D、共振。11、在數(shù)控機(jī)床上加工封閉輪廓時(shí)，一般沿著 _ B_進(jìn)刀。A、法向：B、切向；C、運(yùn)動(dòng)方向；D、任意方向。12、影響開環(huán)伺服系統(tǒng)定位精度的主要因素是 _ B_。A、插補(bǔ)誤差；B、傳動(dòng)元件的傳動(dòng)誤差；C、檢測(cè)元件的檢測(cè)精度：D、機(jī)構(gòu)熱變型。13、為提高CNC系統(tǒng)的可靠性，可采用_ D_oA、單片機(jī)：B、雙CPU ; C、提高時(shí)鐘頻率；D、光電隔離電路。14、機(jī)床I/O控制回路中的按口軟件是_ D_程序。A、插補(bǔ)；B、系統(tǒng)管理;C、系統(tǒng)的編譯;D、伺服控制。15、 凸輪旋轉(zhuǎn)一個(gè)單位角度，從動(dòng)件上升或下降的距離叫凸輪C。A、升高量B、導(dǎo)程C、升高率D、螺旋角16、幾個(gè)

29、FMC用計(jì)算機(jī)和輸送裝置聯(lián)結(jié)起來(lái)可以組成 _ D_。A、CIMS ; B、DNC C、CNC ; D、FMS。17、 對(duì)丁配合精度要求較高的圓錐工件，在工廠中一般采用_ A_檢驗(yàn)。A、圓錐量規(guī)涂色；B、萬(wàn)能角度尺；C、角度樣板；D、游標(biāo)卡尺。18、以直線擬合廓形曲線時(shí)，容許的擬合誤差等丁 _ B_oA、零件尺寸公差；B、零件尺寸公差的1/21/3 ;C、零件尺寸公差的1/51/10 ; D、零件尺寸公差的1/20。19、半閉環(huán)系統(tǒng)的反饋裝置一般裝在_ B_。A、導(dǎo)軌上；B、伺服電機(jī)上：C、工作臺(tái)上；D、刀架上。20、_ C_可以加工圓柱體、圓錐體等各種回轉(zhuǎn)表面的物體、螺紋以及各種盤類 工件，并

30、進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鯉孔等加工。A、數(shù)控銖床；B、數(shù)控磨床；C、數(shù)控車床；D、立式加工中心。21、FMS 是指C_。A、直接數(shù)控系統(tǒng)；B、自動(dòng)化工廠；C、柔性制造系統(tǒng)：D、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。22、閉環(huán)系統(tǒng)比開環(huán)系統(tǒng)及半閉環(huán)系統(tǒng) _ DoA、穩(wěn)定性好；B、故障率低；C、精度低，D、精度高。23、下列G功能指令中_A _是模態(tài)指令。A、G90、G11、G01 B、G90、G00、G10 C、G33、G80、G27 24、編程中設(shè) 定定位速度 F1=5000mm/min，切削速度 F2=100mm/min,如果參數(shù)鍵中設(shè)置進(jìn) 給速度倍率為80%，則應(yīng)選_ C_。A、F1=4000 , F2=80 ;

31、B、F1=5000 , F2=100 ; C、F1=5000 , F2=80。25、下列刀具中_A _是成型車刀。A、螺紋車刀B、圓弧型車刀C、切斷刀26、外徑白分尺可用丁測(cè)量工件的_ C_。A、內(nèi)徑和長(zhǎng)度；B、深度和孔距；C、外徑和長(zhǎng)度；D、厚度和深度。27、產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)是_ B_。A、可以控制的；B、絕對(duì)的；C、相對(duì)的；D、異常的。28、光滑極限量規(guī)是一種間接量具、適用丁 _ C_時(shí)使用的一種專用量具。A、單件；B、多品種；C、成批生產(chǎn)。D、小量生產(chǎn)29、 步進(jìn)電機(jī)在轉(zhuǎn)速突變時(shí)，若沒有一個(gè)加速或減速過(guò)程，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)_ C_oA、發(fā)熱；B、不穩(wěn)定；C、丟步；D、失控。30、 位置檢測(cè)元件是位

32、置控制閉環(huán)系統(tǒng)的重要組成部分,是保證數(shù)控機(jī)床_A_ 的關(guān)鍵。A、精度；B、穩(wěn)定性；C、效率；D、速度。31、車削細(xì)長(zhǎng)類零件時(shí)，為減小徑向力 Fy的作用，主偏角Kr采用_ C_為宜。A、小丁 30&ordm ； B、30&ordm ； 45&ordm ； C、90&ordm ； D、60&ordm ； 75&ordm ;32、 為了降低殘留面積高度，以便減小表面粗糙度值，_ B_對(duì)其影響最大。A、主偏角B、副偏角C、前角D、后角33、在GSK928或GSK980中子程序結(jié)束指令是_ C_。A、G04 B、M96 C、M99 D、M09 34、車削_

33、 A材料時(shí)，車刀可選擇較大的前 角大。A、軟性B、硬性C、塑性D、脆性35、混合編程的程序段是_ D_oA、G0 X100 Z200 F300 B、G01 X-10 Z-20 F30 C 、G02 U-10 W-5 R30 D 、G03 X5 W-10 R30 F500 36 、數(shù)控車床系統(tǒng)中，系統(tǒng)的初態(tài)和模態(tài)是指 _ C_的 狀態(tài)。A、系統(tǒng)加工復(fù)位后；B、系統(tǒng)I/O接口； C、加工程序的編程。37、_C _組指令是模態(tài)的。A、G04 B、G10 M02 C、G01 G98 F100 38、刀具磨純標(biāo)準(zhǔn)通常都按 _ C_的磨 損值來(lái)制訂。A、月牙洼深度B、前面C、后面D、刀尖39、數(shù)控系統(tǒng)中G

34、96指令用丁指令_ C_。A、F值為mm/min ; B、F值為mm/r C、S值為包線速度；D、S值為主軸轉(zhuǎn)速40、交流感應(yīng)電機(jī)調(diào)頻調(diào)速時(shí)，為了 _B _,必須將電源電壓和頗率同時(shí)調(diào)整。A、輸出轉(zhuǎn)矩不變；B、輸出最大轉(zhuǎn)矩不變；C、輸出功率不變；D、輸出最大功率不變.41、退火，正火一般安排在_ A_之后。A、毛坯制造；B、粗加工；C、半精加工；D、精加工42、C620-1型車床主軸孔通過(guò)的最大棒料直徑是 _ B_mm。A、20; B、37; C、62; D、53 43、目前在機(jī)械工業(yè)中最高水平的生產(chǎn)型式為 B_。A、CNC : B、CIMS; C、FMS ; D、CAM。44、 為了提高零件

35、加工的生產(chǎn)率，應(yīng)考慮的最主要一個(gè)方面是_ B_。A、減少毛坯余量；B、提高切削速度；C、減少零件加工中的裝卸，測(cè)量和等待時(shí)間；D、減少零件在車間的運(yùn)送和等待時(shí)間。45、 逐點(diǎn)比較圓弧插補(bǔ)時(shí)，若偏差逐數(shù)等丁零，說(shuō)明刀具在B_oA、圓內(nèi)；B、圓上；C、圓外；D、圓心。46、將二進(jìn)制數(shù)碼1011轉(zhuǎn)速換為循環(huán)碼是_ B_。A、1010 ; B、1110 ; C、1000 ; D、1101。47、對(duì)丁一個(gè)設(shè)計(jì)合理，制造良好的帶位置閉環(huán)控制系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床，可達(dá)到 的精度由_ B_決定。A、機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)的精度；B、檢測(cè)元件的精度；C、計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度；D、驅(qū)動(dòng)裝置的精度。48、機(jī)件上與視圖處丁 _ B_關(guān)系

36、的平面（或直線），它在該視圖上反映實(shí)形。A、垂直B、平行C、傾斜D、平行或垂直49、 磨床的縱向?qū)к壈l(fā)生的均勻磨損，可使磨削工件產(chǎn)生_ C_超差。A、圓度B、同軸度C、圓柱度D、粗糙度50、在1000 C下壓力加工純鴇為_ A_加工。（注：鴇熔點(diǎn)為3380 C）A、冷；B、熱；C、切削；D、鑄造。二、判斷題1、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在工作時(shí)，必須依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)。（濟(jì)2、 回油節(jié)流調(diào)速回路與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的調(diào)速特性不同。（3、在電氣控制線路中，同一電器的各個(gè)元件，因作用不同，分散在各個(gè)功能不同的分電路中但表示它們的符號(hào)必須相同。（為4、 電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，可能是電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。（/

37、）5、 家用縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)是采用雙搖桿機(jī)構(gòu)。（6、 根據(jù)產(chǎn)品精度要求，盡量使用結(jié)合實(shí)際乂較先進(jìn)的測(cè)量器具進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)。（/）7、 只在軸的一端安裝具有一定調(diào)心性能的滾動(dòng)軸承，則可起到調(diào)心作用。（手8、 劃規(guī)用中碳鋼或工具鋼制成，兩腳尖經(jīng)淬火處理。（/）9、 調(diào)和顯示劑時(shí)，粗刮可調(diào)得稀些，精刮應(yīng)調(diào)得干些。（/）10、SAVE AS和SAVE命令都具有存盤功能，因此，這兩命令的功能是相同的。（手11、 G84,G85都為球面加工循環(huán)程序，可以根據(jù)編程者根據(jù)計(jì)算方便選用。（*12、G00指令中可以不加"F"也能進(jìn)行快速定位。（/）13、 G0,G 1的運(yùn)動(dòng)軌跡路線相同，只是設(shè)計(jì)

38、速度不同罷了。（必14、程序段 N50 G10 G0 X300 Z100 S1 M03 會(huì)出錯(cuò)。（15、子程序一般放在主程序后面。（/）16、 切削用量包括進(jìn)給量、背吃刀量和工件轉(zhuǎn)速。（濟(jì)17、用G00 X300 M99程序段可以結(jié)束子程序。（/）18、G96 S300表示控制主軸轉(zhuǎn)速為 300轉(zhuǎn)？分。（濟(jì)19、 極限偏差和公差可以是正、負(fù)或者為零。（為20、 工件長(zhǎng)度與直徑d之比大丁 10的軸類零件稱為細(xì)長(zhǎng)軸。（必21、 P類硬質(zhì)合金車刀適丁加工長(zhǎng)切屑的黑色金屆。（V）22、 GSK928 ,當(dāng)確定用G11編程后，所有有關(guān)Z方向的尺寸都必須是直徑。（濟(jì)23、三角帶傳遞功率的能力，A型帶最小，

39、。型最大。（濟(jì)24、 只要將交流電通入三相異步電動(dòng)機(jī)定子繞組，就能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。（手25、 高碳鋼的質(zhì)量?jī)?yōu)丁中碳鋼，中碳鋼的質(zhì)量?jī)?yōu)丁低碳鋼。（手26、 零件上的毛坯表面都可以作為定位時(shí)的精基準(zhǔn)。（濟(jì)27、 凡已加工過(guò)的零件表面都可以用作定位時(shí)的精基準(zhǔn)。（手28、 在定位中只要能限制工件的六個(gè)自由度，就可以達(dá)到完全定位的目的。（/）29、 模數(shù)蝸桿的齒形角為400 ,徑節(jié)蝸桿的齒形角為290 o （V）30、鑄件的壁厚相差太大，毛坯內(nèi)部產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力也越大，應(yīng)當(dāng)采用人工時(shí)效的方法來(lái)加以消除，然后才能進(jìn)行切削加工。（/）31、 機(jī)床導(dǎo)軌是數(shù)控機(jī)床的重要部件。（/）32、 切斷刀的特點(diǎn)是主切削刃較窄。

40、（/）33、 尺寸鏈封閉環(huán)的基本尺寸，是其它各組成環(huán)基本尺寸的代數(shù)差。（手34、 工件以其已加工平面，在夾具的四個(gè)支承塊上定位，屆丁四點(diǎn)定位。（35、 機(jī)床的操練，調(diào)整和修理應(yīng)有經(jīng)驗(yàn)或受過(guò)專門訓(xùn)練的人員進(jìn)行。（/）36、數(shù)控加工中，程序調(diào)試的目的：一是檢查所編程序是否正確，再就是把編 程零點(diǎn)，加工零點(diǎn)和機(jī)床零點(diǎn)相統(tǒng)一。（/）37、 基點(diǎn)是零件上相鄰幾何元素的交點(diǎn)或切點(diǎn)。（/）38、8031與8751單片機(jī)的主要區(qū)別是 8031片內(nèi)無(wú)RAM。（V）39、 坦克的履帶板是用硬度很高的高鋌奧氏體鋼制造的，因此耐用。（/）40、 閉環(huán)系統(tǒng)比開環(huán)系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性。（濟(jì)41、 雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周

41、，每個(gè)密封容積就完成兩次吸油和壓油。（/）42、 流量控制閥節(jié)流口的水力半徑小，受油溫的影響小。（手43、 熔斷器中熔體是由易熔金屆鋁、錫、銅、銀、及其合金制成。（/）44、操作人員若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)或電器有異常時(shí)，應(yīng)立即停車修理，然后再報(bào)告值班電工。（必45、 混合式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)具有機(jī)械式阻尼器。（»46、 數(shù)控車床上使用的回轉(zhuǎn)刀架是一種最簡(jiǎn)單的自動(dòng)換刀裝置。（V）47、 數(shù)控車床能加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難丁控制尺寸的回轉(zhuǎn)體。（V）48、 步進(jìn)電機(jī)在輸入一個(gè)脈沖時(shí)所轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為步距角。（/）49、G98指令定義F字段設(shè)置的切削速度的單位為：毫米？分。（/）50、 數(shù)控機(jī)床所加工的輪廓，與

42、所采用程序有關(guān)，而與所選用的刀具無(wú)關(guān)。（手轉(zhuǎn)數(shù)控車常用復(fù)合G71、G72、G73命令應(yīng)用方法數(shù)控車床復(fù)合命令（G71、G72、G73、G74、G75、G76）經(jīng)常用到，適合加工余 量較大及鍛件、鑄件的加工編程。復(fù)合命令不需要編寫精加工的程序段落，不僅 程序段落少，而且有效地縮短了編程的輔助時(shí)間。復(fù)合命令都是粗加工的循環(huán)， 需要用G70命令進(jìn)行精加工。下面就對(duì)常用的復(fù)合命令 G71、G72、G73的使 用方法及加工路線進(jìn)行分析(以下都是以FANUC系統(tǒng)為例)。1.G71-內(nèi)、外圓的粗精加工循環(huán)G71粗車循環(huán)命令主要用丁徑向尺寸要求比較高、軸向尺寸大丁徑向尺寸的毛 坯工件進(jìn)行粗車循環(huán)。格式G7l

43、U( d)R(e);G71 P(ns)Q(n&#402 ; )u( u)W( 3 )F(ƒ )S(s)T(t);G70 P(ns)Q(n&#402 ;);格式中， d為切削深度(半徑值指定，不帶正負(fù)符號(hào)，且為模態(tài)指令)；e為退 刀量(模態(tài)指令)；ns為精車程序段的開始段落號(hào)；n&#402 ;為精車程序段的結(jié) 束段落號(hào)；A u為x軸方向的精車余量(有正負(fù)符號(hào)，直徑指令); 3為z軸方 向的精車余量(有正負(fù)符號(hào))；&#402 ;、s、t為粗加工循環(huán)中的進(jìn)給速度、主軸 轉(zhuǎn)速及刀具功能；G70為精車循環(huán)，該命令不能單獨(dú)使用，需跟在粗車復(fù)合循 環(huán)指令之后

44、。(2) 圖示說(shuō)明循環(huán)軌跡如圖1所示，AB為工件輪廓線，刀具從C點(diǎn)開始快速移動(dòng) 到D點(diǎn)，移動(dòng)的距離為精車留量，然后根據(jù)給定的切削深度x軸進(jìn)刀，進(jìn)行軸向車削，退刀時(shí)按退刀量e進(jìn)行45。退刀后快速移動(dòng)到循環(huán)起點(diǎn)，完成一個(gè)粗 車循環(huán)，依次根據(jù)切削深度進(jìn)行多次循環(huán)， 粗車的最后一個(gè)循環(huán)是根據(jù)精車留量 完成的一次成形車削循環(huán)。nextpage需要注意以下兩點(diǎn)：G71循環(huán)命令只在輪廓外形是遞增時(shí)使用，不可以用在 有遞減時(shí)，否則會(huì)出現(xiàn)遞減部分進(jìn)行一次分層車削，車削深度過(guò)大。程序段的移動(dòng)命令只能是x軸移動(dòng)，不可以出現(xiàn)Z軸移動(dòng)，否則出現(xiàn)報(bào)警。(2)圖示說(shuō)明循環(huán)軌跡如圖3所示，AB為工件輪廓，刀具從C開始點(diǎn)快速移

45、動(dòng) 到，)，移動(dòng)量為精車留量，按 Ad值z(mì)軸方向進(jìn)刀，進(jìn)行徑向車削，按 e值進(jìn) 行45。退刀，退回循環(huán)起點(diǎn)，完成一次循環(huán)，最后一次循環(huán)是一個(gè)留有精車余 量的成形輪廓，用G70命令進(jìn)行去除精車留量的加工。需要注意的是循環(huán)程序段的開始只允許 z軸的移動(dòng)，否則出現(xiàn)報(bào)警。3. G73-仿形粗、精車復(fù)合循環(huán)G73粗車循環(huán)主要用丁已成形工件的粗車循環(huán)，如鍛件、鑄件。格式G73 u( i)w( k )R(d)G73 P(ns)Q(nf)u( u)w( 3 )F(ƒ )s(s)T(t);G70 P(ns)Q(nf)格式中， i為x軸方向的退刀量(半徑值指令，有正負(fù)符號(hào))；刷為z軸方向的 退刀

46、量(有正負(fù)符號(hào))；d為分層次數(shù)(指粗車重復(fù)加工的次數(shù))。圖示說(shuō)明循環(huán)軌跡如圖5所示，刀具由C點(diǎn)開始快速移動(dòng)到，j點(diǎn)，然后刀具 根據(jù)粗車余量的分層次數(shù)d計(jì)算每次切削深度，循環(huán)次數(shù)決定切削深度；車削循 環(huán)軌跡與G71、G72不同，每次循環(huán)都是一個(gè)完整的工件輪廓軌跡，這個(gè)命令 可以進(jìn)行遞減輪廓的加工。適合鍛件鑄件的成形加工。nextpage GOX200.Z100.；4. 結(jié)語(yǔ)復(fù)雜循環(huán)命令編程，應(yīng)注意 u、3、Ai> e從數(shù)值分別代表的意義， u、 3為精加工余量，有方向，其正負(fù)值是根據(jù)進(jìn)退刀方式來(lái)判定的， 根據(jù)毛坯形 狀選擇合理的命令，在命令中的 F、s、T指令后，在nsn&#402

47、 ;指令無(wú)效數(shù)控車床基礎(chǔ)知識(shí)1.1車削原理概述1.1.1車削加工原理金屆切削加工，從其本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，就是使用各種類型的金屆切削刀具， 把各種金 屆原材料(稱為工件毛坯)上多余的金屆材料(稱為加工余量)從工件毛坯上剝離， 得到圖紙所要求的零件。金屆切削加工的工藝過(guò)程大致可以分為三類： 工件毛坯進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，切削刀具進(jìn)行平動(dòng)。主要為車削和鯉削等。 切削刀具進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件毛坯進(jìn)行平動(dòng)。主要為銖削、磨削、鉆削等。 切削刀具和工件毛坯做相對(duì)運(yùn)動(dòng)(平動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng))。主要為拉削、刨削等。圖1-1車床的加工要素在車床(這里指的是普通車床和一般的數(shù)控車床)上，可以進(jìn)行工件的外表面、端 面、內(nèi)表面（內(nèi)孔）以及內(nèi)外螺

48、紋的加工。對(duì)丁高等級(jí)的數(shù)控車床（稱為車削中心）, 除了上述各種加工以外，還可以進(jìn)行銖削、鉆削等加工。從以上介紹的對(duì)加工工 藝過(guò)程的分析中，我們可以知道：在切削過(guò)程中，刀具和工件之間必須有相對(duì)運(yùn) 動(dòng)，這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)就稱為切削運(yùn)動(dòng)。根據(jù)切削運(yùn)動(dòng)在切削加工中的作用不同分為 主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)是指機(jī)床提供的主要運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)使刀具和工件之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),從而使刀具的前刀面接近工件并對(duì)加工余量進(jìn)行剝離。在車床上，主運(yùn)動(dòng)是機(jī)床主 軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即車削加工時(shí)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 這一點(diǎn)，對(duì)丁普通車床和數(shù)控車 床都是一樣的。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是指由機(jī)床所提供的使刀具與工件之間產(chǎn)生附加的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與主

49、運(yùn)動(dòng)相配合，就可以形成完整的切削加工。 在普通車床上，進(jìn)給運(yùn) 動(dòng)是機(jī)床刀架（溜板）的直線移動(dòng)。它可以是縱向的移動(dòng)（沿機(jī)床主軸方向），也可 以是橫向的移動(dòng)（與機(jī)床主軸方向相垂直），但只能是一個(gè)方向的移動(dòng)。比如車削 外圓時(shí)，車刀沿平行丁工件軸線（也就是主軸軸線的方向）做縱向運(yùn)動(dòng)；而車削端 面時(shí)，車刀就要沿垂直與機(jī)床主軸的方向做橫向移動(dòng)。在數(shù)控車床上，雖然進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的形式可能有所不同，但基本原理是一致的。與普通車床不同的是：數(shù)控車 床可以同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)方向的進(jìn)給，從而加工出各種具有復(fù)雜母線的回轉(zhuǎn)體工件。表1-1各種機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)機(jī)床類型主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（數(shù)控）車床主軸（工件）刀架（數(shù)控）銖床主軸（

50、刀具）工作臺(tái)（數(shù)控）磨床主軸（砂輪）工作臺(tái)（或砂輪軸，視磨床種類而定）（數(shù)控）鯉床主軸（刀具）工作臺(tái)從以上的分析中，我們可以知道：在車削加工中，主運(yùn)動(dòng)要消耗比較大的能量， 才能完成切削。與之相比，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)所要消耗的能量要小一些。在普通車床中， 主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力都來(lái)源丁同一臺(tái)電機(jī)。 通過(guò)一系列的機(jī)械傳動(dòng)，把能量 分配給主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車削加工。在數(shù)控車床中，主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn) 動(dòng)是分別由不同的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的， 分別稱為主軸電機(jī)和坐標(biāo)軸伺服電機(jī)。 它們由 機(jī)床的控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，完成加工任務(wù)。圖1-2車削原理圖二、切削用量切削用量是說(shuō)明機(jī)床在進(jìn)行切削加工時(shí)的狀態(tài)參數(shù)。不同類型的機(jī)床對(duì)切削

51、用量參數(shù)的表述也略有不同，但其基本的含義都是一致的。1. 切削速度(Vc)切削刃上的切削點(diǎn)相對(duì)丁工件主運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度稱為切削速度。切削速度的單位為米/分(m/min)。在各種金屆切削機(jī)床中，大多數(shù)切削加工的主 運(yùn)動(dòng)都是機(jī)床主軸的運(yùn)動(dòng)形成的，即都是回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這樣就需要在切削速度與機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，兩者的關(guān)系為：Vc=式中：Vc切削速度(m/min)d工件直徑(mm)n主軸轉(zhuǎn)速(rpm)2. 進(jìn)給量(f)對(duì)丁不同種類的機(jī)床，進(jìn)給量的單位是不同的。對(duì)丁普通車床，進(jìn)給量為工件(主軸)每轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，刀具沿進(jìn)給方向與工件的相對(duì)移動(dòng)量，單位為mm/r； 對(duì)丁數(shù)控車床，由丁其控制原理與普通車床不同，進(jìn)給

52、量也可以定義為刀具在單 位時(shí)間內(nèi)沿著進(jìn)給方向上相對(duì)丁工件的位移量(mm/min)。其他類型的機(jī)床則根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同，進(jìn)給量的單位分別為刀具或工件每轉(zhuǎn)的位移量 (mm/min,車床等 大部分機(jī)床；或mm/r，使用多齒刀具的機(jī)床)或每行程的位移量(mm/一個(gè)行程， 刨床等機(jī)床)。3. 切深(ap)已加工表面和待加工表面之間的垂直距離。對(duì)丁車床而言，切深 (ap) 的計(jì)算公式為：ap=式中：叩切深(mm)dw待加工表面直徑(mm)dm已加工表面直徑(mm)圖1-3車削加工切削用量的示意圖在切削加工中，切削速度(Vc)、進(jìn)給量(f)和切深(ap)這三個(gè)參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)的。在粗加工中，為了提高效率，一般采用

53、較大的切深 (ap)。此時(shí)切削速度(Vc)和進(jìn) 給量（f）相對(duì)較??；而在半精加工和精加工階段，一般采用較大的切削速度 （Vc）、 較小的進(jìn)給量（f）和切深（ap）,以獲得較好的加工質(zhì)量（包括表面粗糙度、尺寸精度 和形狀精度）。三、切削刀具（車刀）切削加工離不開刀具。刀具是整個(gè)機(jī)械加工工藝系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在各種 刀具中，車刀的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，具有代表性，下面以車刀為例予以介紹。圖 1-4為普通外圓車刀的示意圖。車刀由夾持部分和切削部分組成。夾持部分稱為 刀柄，用來(lái)把刀具裝火在車床的刀架上， 一般采用普通鋼材料鍛造而得；切削部 分俗稱為刀頭，在車刀上一般為單個(gè)刀片。刀片材料一般有高速鋼（俗

54、稱白鋼刀條）和硬質(zhì)合金兩種，用丁剝離金屆材料。根據(jù)刀具切削部分與夾持部分（即刀片與刀柄）連接方式的不同,車刀可以分為焊接刀具和機(jī)火刀具兩大類。轉(zhuǎn)研究保證高數(shù)控車床的加工精度和表面質(zhì)量1引言在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，數(shù)控車床的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。為合理地發(fā)揮數(shù)控車床 的加工特點(diǎn)，保證加工質(zhì)量，如何保證和提高數(shù)控車床的加工質(zhì)量是十分重要的。2必須考慮合理的工藝因素，以保證和提高數(shù)控車床的加工質(zhì)量2.1數(shù)控加工工藝性分析與處理工藝性分析與工藝處理是對(duì)工件進(jìn)行數(shù)控加工的前期準(zhǔn)備工作，它必須在數(shù)控程序編制前完成，因?yàn)楣に嚪桨复_定之后，編程才有依據(jù)。如果工藝性分析不全面， 工藝處理不當(dāng)，將可能造成數(shù)控加工的錯(cuò)誤

55、，直接影響加工的順利進(jìn)行，甚至出 現(xiàn)廢品。因此數(shù)控加工的編程人員首先要把數(shù)控加工的工藝問(wèn)題考慮周全，才進(jìn)行程序編制。合理進(jìn)行數(shù)控車削的工藝處理，是提高零件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。因此 應(yīng)根據(jù)零件圖紙對(duì)零件進(jìn)行工藝分析， 明確加工內(nèi)容和技術(shù)要求，確定加工方式 和加工路線，選擇合適刀具及切削用量等參數(shù)。例如以下圖1和圖2是我們加工過(guò)的兩個(gè)配合件： 圖1配件1圖2配件2技術(shù)要求：銳邊倒角C0.5錐面配合涂色檢查不少丁 60%O毛坯"60X 120、4 40X60 2.1.1零件圖的加工工藝分析加工以上配合件難點(diǎn)在丁保證圖14 26+0.023+0.003外圓柱相對(duì)丁。4 31.080.

56、060內(nèi)錐孔的同軸度要求。2.1.2零件圖的加工工藝處理為了保證圖14 26+0.023+0.003外圓柱相對(duì)丁。4 31.080.060內(nèi)錐孔的同軸度的 要求在0.02mm內(nèi)，必須以圖1內(nèi)錐孔為基準(zhǔn)加工 4 26+0.023+0.003外圓柱面。 具體工藝路線：車圖1左端面t粗、精車圖1左端4 56外圓一打圖1左端中心 孔T鉆圖1左端4 20的孔T擴(kuò)圖1左端4 22的孔并車內(nèi)錐面T車圖1右端面T 打圖1右端中心孔T鉆圖1右端4 8的通孔T粗、精車圖1右端左端外形，但 4 26+0.023+0.003圓柱要留2mm精加工余量t切圖1右端6X, 20的槽t車圖 1右端M24X2-6g的螺紋t車圖2左端面t粗、精車圖2左端（|）38外圓t車圖2 右端面一粗、精車圖2右端圓柱面及圓錐面一切圖2右端3X4 18的槽、把圖1 左端內(nèi)錐面套在圖2右錐面上，圖1右端面用活頂針頂住，車圖1右端4 26那 段，從而來(lái)保證精度及同軸度。2.2刀具材料和刀具幾何參數(shù)的合理選擇2.2.1刀具材料的合理選擇刀具材料在切削中一方面受到高壓、高溫和劇烈的摩擦作用，要求其硬度高、耐 磨性和耐熱性好；另一方面乂要受到壓力、沖擊和振動(dòng)，要求其強(qiáng)度和韌性足夠。 但是，強(qiáng)度與韌性好的材料，其硬度與耐磨性必然較差，反之亦然。常用的刀具材料有高速