橋梁第0號橋臺蓋梁計算書

1、橋梁第0號橋臺蓋梁計算書 (2013年5月24日18點15分計算)設(shè) 計 者復(fù) 核 者審核者 注：1、工程文件名：C:UsersccDesktop橋梁橋梁.qlt。 2、橋梁通單機版7.78版本計算。 原始數(shù)據(jù)表 單位:kN-m制正常使用裂縫寬度計算橫分系數(shù)采用裂縫寬度限值mm偏載支點過渡跨中比值不計沖擊力偏載杠桿法支點過渡偏壓法跨中，對稱杠桿法0.2000.250注：橫向加載位置除按左偏、右偏、里對稱、外對稱加載外，增加跨中、中柱、梁板作用位置對稱加載 車道荷載車輛荷載人群集度車道數(shù)車道車輛荷載提高系數(shù)公路-II級公路-II級車輛0.00020.000注：1、加載方式為自動加載。重要性系數(shù)為

2、1.1。 2、橫向布載時車道按1列加載，車輛采用1到2列分別加載計算。 車道荷載數(shù)據(jù)邊孔搭板均加載集中力邊孔加載集中力搭板加載集中力邊孔搭板均加載均載邊孔加載均載搭板加載均載214.272214.272162.0007.8757.8757.875注：集中荷載Pk已經(jīng)乘以1.2系數(shù)，使得豎直力效應(yīng)最大。雙孔加載按左孔或右孔的較大跨徑作為計算跨徑。 車道邊輪距護輪帶橫向輪數(shù)12輪距輪距合計2列車橫向近輪距0.50021.8001.8001.300 車輛荷載數(shù)據(jù)車輛軸數(shù)12軸距233445軸距合計53.0001.4007.0001.40012.800 1軸重2軸重3軸重4軸重5軸重軸重合計30.01

3、20.0120.0140.0140.0550.0 車輛邊輪距護輪帶橫向輪數(shù)12輪距輪距合計2列車橫向近輪距0.50021.8001.8001.300 邊孔搭板、邊孔、搭板分別加載時對應(yīng)的沖擊系數(shù)加載方式邊孔搭板同時加載邊孔加載搭板加載沖擊系數(shù)分別使用邊孔、搭板-注：橋臺“邊孔搭板均加載”的沖擊系數(shù)分別采用邊孔加載、搭板加載對應(yīng)的沖擊系數(shù)。 上部橫斷面寬度數(shù)據(jù)右偏角(度)橋面凈寬左護欄寬左人行寬左隔離柵寬右隔離柵寬右人行寬右護欄寬90.0009.0000.5000.0000.0000.0000.0000.500 梁(板)數(shù)、梁(板)橫向距離左右支座梁板數(shù)間距12對稱23.50 每片上部梁(板)、

4、搭板恒載反力梁(板)編號1號2號合計邊孔支反力0.01000.01000.0搭板支反力0.01000.01000.0合計0.02000.02000.0 邊孔、搭板跨徑數(shù)據(jù)邊孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑邊孔計算跨徑邊孔支座與背墻斜距搭板折算標(biāo)跨搭板折算計跨搭板支座與背墻斜距20.0019.520.484.203.900.15 位 置1號邊梁與橋面護欄外側(cè)垂直距離1號邊梁與蓋梁端垂直距離靠左側(cè)孔支撐3.2503.250靠右側(cè)孔支撐3.2503.250 裂縫C3值拉筋重心距壓筋重心距上通筋數(shù)下通筋數(shù)支點彎矩削峰自動計算0.050.05440.90 混凝土等級主筋種類主筋直徑mm側(cè)筋種類側(cè)筋直徑mm箍筋種類箍筋直徑mm

5、C30HRB335鋼筋28HRB335鋼筋12HRB335鋼筋12 斜筋計算方式采用側(cè)面筋間距砼和箍筋承擔(dān)最大分配系數(shù)裂縫計算中鋼筋直徑系數(shù)給定箍筋間距20.000.601.00附注：柱附近的蓋梁箍筋不加密。 跨中段箍筋間距懸臂段箍筋間距邊柱左側(cè)加密數(shù)邊柱右側(cè)加密數(shù)20.0015.0000 擋塊數(shù)據(jù)擋塊設(shè)置擋塊蓋梁擋塊寬度擋塊高度左距梁端右距梁端帽軸向斜坡寬非斜坡段高兩側(cè)設(shè)置不齊平0.300.502.152.150.000.00 蓋梁全長蓋梁寬度蓋梁懸距變高懸長10.001.703.000.00 蓋梁截面蓋梁端部高蓋梁跨中高矩形截面1.501.50 臺身數(shù)據(jù)臺身截面形狀臺柱高柱數(shù)柱距12圓形截

6、面0.0024.00 橋臺耳背墻數(shù)據(jù)耳墻設(shè)置耳墻長度耳墻厚度耳墻外端高度耳墻根部高度耳墻底水平斜長兩側(cè)設(shè)置3.000.301.002.500.20 背墻形式背墻寬背墻高搭板墻寬搭板墻高牛腿端高牛腿變化高牛腿底進背墻牛腿式0.301.900.300.300.300.300.00 橋頭搭板線載kN/m背墻總厚度m0.000.30 蓋梁計算方式基礎(chǔ)類型墩臺身混凝土等級樁基混凝土等級按線剛比判斷樁基單排樁C25C25 樁基特性樁側(cè)土比例系數(shù)樁端土比例系數(shù)土內(nèi)摩擦角蓋梁頂至沖刷線距挖孔或灌注樁15000.0120000.035.01.500 樁基數(shù)據(jù)樁截面形狀樁基直徑樁基長度沖刷段樁長圓形截面1.502

7、5.000.00注：樁基長度包括沖刷段樁長。 蓋梁計算跨徑m立柱計算高度m蓋梁線剛度Mpa*m4/m立柱線剛度蓋梁與立柱線剛度比3.220.004454.581.004454.58注：蓋梁與立柱線剛度比大于5，按連續(xù)梁計算蓋梁。立柱計算高度以沖刷線或設(shè)計地面線起算。 蓋梁計算跨徑m蓋梁高度m蓋梁跨高比3.221.502.15注：外邊柱之間蓋梁截面按鋼筋混凝土蓋梁構(gòu)件配筋計算。其余按鋼筋混凝土一般構(gòu)件配筋計算。 活載支反力表(表1)內(nèi) 容加載方式邊跨反力搭板反力總軸重沖擊系數(shù)車列走向重軸距原點重車軸重人群/米邊孔搭板0.00.00.00.0000-0.000邊孔加載0.00.00.00.0000

8、-0.000搭板加載0.00.00.00.0000-0.0001輛車輛邊孔搭板278.5145.4550.0采用單孔向左行駛20.00550邊孔加載421.90.0550.00.2880向左行駛20.00550搭板加載0.0240.5280.00.0000向左行駛21.405501列車道邊孔搭板80.7239.1-采用單孔-邊孔加載300.20.0-0.2880-搭板加載0.0184.8-0.0000-注：1、“人群/每米”指橫向1米寬度的支反力，不是總寬度對應(yīng)的支反力?？倢挾葹?米。 2、“總軸重”指一聯(lián)加載長度內(nèi)(邊孔或搭板加載)的輪軸總重。計算水平制動力使用。 3、“邊孔、搭板支反力”未

9、計入汽車沖擊力的作用。 4、雙孔加載車道均布荷載、集中荷載的跨徑采用“單孔左或右跨不利作為計算跨徑”。 5、邊孔與搭板、邊孔、搭板分別加載車道均布荷載為7.875、7.875、7.875kN/m，集中荷載為214.272、214.272、162kN。 6、邊孔、搭板支反力合計：人群荷載0kN/m，1輛車輛荷載423.868kN，1列車道荷載319.76kN。 7、邊孔(或搭板)加載時同1輛車的前后輪軸可作用在搭板(或邊孔)內(nèi)，保證單孔支反力最大，另一孔即便有輪軸支反力仍未計。見示意圖。 單孔內(nèi)加載不進入另一孔 - - -> 輪軸不進入另一孔 -+ +-+ +-+ +- | | 單孔內(nèi)加載

10、 | | 另一孔 | | -+ +-+ +-+ +- R計算 R另孔=0 +-+ +-+ +-+ | | | | 計算墩 | | 可進入另一孔但只計單孔不計另一孔 - - - -> 輪軸進入另一孔 -+ +-+ +-+ +- | | 單孔內(nèi)加載 | | 另一孔 | | -+ +-+ +-+ +- R計算 R另孔存在但視為0參與計算 +-+ +-+ +-+ | | | | 計算墩 | | 8、邊孔搭板均加載沖擊系數(shù)采用單孔指邊孔以上荷載取邊孔、搭板以上荷載取搭板對應(yīng)沖擊系數(shù)。 活載反力和沖擊系數(shù)表(表2)內(nèi) 容人群kN/m車道荷載車道沖擊車道反力車輛荷載車輛沖擊車輛反力邊孔搭板均加載0.0

11、319.8采用單孔343.0423.9采用單孔504.1邊孔加載0.0300.20.288386.7421.90.288543.4搭板加載0.0184.80.000184.8240.50.000240.5采用值-386.7-543.4注：1、線荷載為81.375kN/m，指蓋梁、耳背墻總重量除以蓋梁長度得到的每延米重量。 2、車道和車輛邊孔搭板、邊孔、搭板加載均指1列荷載作用，采用值已計沖擊系數(shù)。 3、車道邊孔加載控制，車輛邊孔加載控制。 梁(板)橫向分配系數(shù)表(表3)梁(板)編號12合計人 群偏心法左偏0.0000.0000.000偏心法右偏0.0000.0000.000杠桿法對稱0.000

12、0.0000.0001輛車輛偏心法左偏1.386-0.3861.000偏心法右偏-0.3861.3861.000杠桿法里對稱0.5000.5001.000杠桿法外對稱0.5000.5001.000杠桿法左偏1.386-0.3861.000杠桿法右偏-0.3861.3861.0002輛車輛偏心法左偏1.8860.1142.000偏心法右偏0.1141.8862.000杠桿法里對稱1.0001.0002.000杠桿法外對稱1.0001.0002.000杠桿法左偏1.8860.1142.000杠桿法右偏0.1141.8862.0001列車道偏心法左偏1.386-0.3861.000偏心法右偏-0.3

13、861.3861.000杠桿法里對稱0.5000.5001.000杠桿法外對稱0.5000.5001.000杠桿法左偏1.386-0.3861.000杠桿法右偏-0.3861.3861.000注：1、表中橫向分配系數(shù)采用“杠桿法(支點)過渡到偏心受壓法(1/4跨)”， 即縱向荷載位于支點與1/4跨之間按“杠桿法”與“偏心受壓法”插值計算，1/4跨之間按“偏心受壓法”計算。 2、車輛荷載橫向布載兩列及以上時橫向分配系數(shù)值已經(jīng)計入車列數(shù)和橫向折減系數(shù)。 3、兩列車橫向布置左偏、右偏、里對稱、外對稱示意。 左偏 -+ - - +- | | +-+ 右偏 -+ - - +- | | +-+ 里對稱 -

14、+ - - +- | | +-+ 外對稱 -+ - - +- | | +-+ 每跨跨中對稱布置車輪時梁(板)橫向分配系數(shù)表(表3_A)梁(板)編號12合計1輛車輛1跨偏心法0.5000.5001.0001跨杠桿法0.5000.5001.0002輛車輛1跨偏心法1.0001.0002.0001跨杠桿法1.0001.0002.0001列車道1跨偏心法0.5000.5001.0001跨杠桿法0.5000.5001.000注：表中“1跨”指以橫向第1跨的跨中處在橋面對稱布置橫向車輪，若無法對稱布置，則不計算該工況。 上部每片梁板對稱布置車輪時梁(板)橫向分配系數(shù)表(表3_C)梁(板)編號12合計1輛車

15、輛1梁板偏心法1.0000.0001.0001梁板杠桿法1.0000.0001.0002梁板偏心法0.0001.0001.0002梁板杠桿法0.0001.0001.0002輛車輛1梁板偏心法1.0000.0001.0001列車道1梁板杠桿法1.0000.0001.0002梁板偏心法0.0001.0001.0002梁板杠桿法0.0001.0001.000注：表中“1梁板”指以橫向第1梁板支撐處對稱布置橫向車輪，若無法對稱布置，緊鄰一側(cè)布置。 橫向折減系數(shù)表(表3_1)橫向布置設(shè)計車道數(shù)12橫向折減系數(shù)1.0001.000 活載引起梁(板)支反力表(表4)梁(板)編號12合計人 群偏心法左偏0.0

16、0.00.0偏心法右偏0.00.00.0杠桿法對稱0.00.00.01輛車輛過渡法左偏753.10.0753.1過渡法右偏0.0753.1753.1杠桿法里對稱271.7271.7543.4杠桿法外對稱271.7271.7543.42輛車輛過渡法左偏1024.862.11086.9過渡法右偏62.11024.81086.9杠桿法里對稱543.4543.41086.9杠桿法外對稱543.4543.41086.91列車道過渡法左偏535.8-149.2386.7過渡法右偏-149.2535.8386.7杠桿法里對稱193.3193.3386.7杠桿法外對稱193.3193.3386.7注：1、“過

17、渡法”由縱向影響值結(jié)合橫向分配系數(shù)由杠桿法過渡偏心法計算得到。點擊【縱向影響線】按鈕查看詳細(xì)計算。 上部梁(板)恒載作用截面內(nèi)力表(表5)梁板位置12坐標(biāo)cm325675左彎矩kN-m31469右彎矩kN-m31469左剪力kN125125右剪力kN125-1875 樁柱位置1柱中12跨中2柱中坐標(biāo)cm300500700左彎矩kN-m02500右彎矩kN-m02500左剪力kN0125-1875右剪力kN1251250注：1、耳墻、背墻、擋塊、蓋梁比重均按25kN/m3取用。 耳墻擋塊恒載作用截面內(nèi)力表(表5_1)梁板位置12坐標(biāo)cm325675左彎矩kN-m-103-103右彎矩kN-m-1

18、03-103左剪力kN00右剪力kN00 樁柱位置1柱中12跨中2柱中坐標(biāo)cm300500700左彎矩kN-m-103-103-103右彎矩kN-m-103-103-103左剪力kN-3800右剪力kN0038注：1、耳墻恒載力2個。距蓋梁左0.15m，重35.78kN，距蓋梁左9.85m，重35.78kN。 2、擋塊恒載力2個。距蓋梁左2.3m，重1.88kN，距蓋梁左7.7m，重1.88kN。 蓋梁自重作用截面內(nèi)力表(表6)梁板位置12坐標(biāo)cm325675左彎矩kN-m-328-328右彎矩kN-m-328-328左剪力kN142-142右剪力kN142-142 樁柱位置1柱中12跨中2柱

19、中坐標(biāo)cm300500700左彎矩kN-m-366-203-366右彎矩kN-m-366-203-366左剪力kN-2440-163右剪力kN1630244注：1、耳墻、背墻、擋塊、蓋梁比重均按25kN/m3取用。 2、蓋梁自重按線荷載作用計算，已計入蓋梁和背墻重量。 柱頂最大反力表(表7)-蓋梁按連續(xù)梁計算內(nèi) 容1號柱2號柱累 計上部梁板125.01875.02000.0蓋梁自重406.9406.9813.7人群荷載0.00.0不同工況車輛荷載964.6964.6不同工況車道荷載543.4543.4不同工況耳墻自重37.637.775.3指定位置恒載0.00.00.0活載控制車輛荷載車輛荷載

20、無內(nèi)容合 計1534.13284.1不同工況注：1、車道或車輛內(nèi)力值已計入沖擊力。 2、合計值以“恒載+車道荷載+人群”與“恒載+1輛車輛荷載+人群”取大值。單位kN。 3、柱頂反力值與“蓋梁橫向分配系數(shù)選用”有關(guān)，活載計算是將車輪荷載經(jīng)橫向分配傳遞給梁板，再 由梁板傳遞給蓋梁，蓋梁視作雙懸臂多跨連續(xù)梁，計算得到柱頂反力。 4、“蓋梁計算”與“樁柱計算”因計算方法不同，得到的柱頂反力有所差別。后者活載計算是將梁板 和蓋梁視作雙懸臂多跨連續(xù)梁，計算得到柱頂反力，計算過程和結(jié)果見樁柱式橋墩(臺)計算書。 5、蓋梁自重已計入蓋梁(637.5kN)和背墻(176.25kN)的重量。 6、上部梁板已計入

21、上部(1000kN)和橋頭搭板(1000kN)的重量。 計算截面處的車道、車輛荷載控制信息表(表8)梁板截面布載和內(nèi)力12左最大彎矩荷 載2車輛2車輛不利布載向左偏向右偏彎矩值241241對應(yīng)剪力96560左最小彎矩荷 載1車道1車道不利布載向右偏向左偏彎矩值-27-27對應(yīng)剪力-106-43右最大彎矩荷 載2車輛2車輛不利布載向左偏向右偏彎矩值241241對應(yīng)剪力-60-965右最小彎矩荷 載1車道1車道不利布載向右偏向左偏彎矩值-27-27對應(yīng)剪力43106左最大剪力荷 載2車輛2車輛不利布載向左偏向右偏剪力值96560對應(yīng)彎矩241241右最小剪力荷 載2車輛2車輛不利布載向左偏向右偏剪

22、力值-60-965對應(yīng)彎矩241241 樁柱截面布載和內(nèi)力1柱中12跨中2柱中左最大彎矩荷 載無內(nèi)力2車輛1車道不利布載無內(nèi)力向左偏向左偏彎矩值01360對應(yīng)剪力0-60106左最小彎矩荷 載無內(nèi)力1車道1車道不利布載無內(nèi)力向左偏向左偏彎矩值0480對應(yīng)剪力0-43106右最大彎矩荷 載1車道2車輛無內(nèi)力不利布載向左偏向左偏無內(nèi)力彎矩值01360對應(yīng)剪力493-600右最小彎矩荷 載1車道1車道無內(nèi)力不利布載向左偏向左偏無內(nèi)力彎矩值0480對應(yīng)剪力493-430左最大剪力荷 載無內(nèi)力2車輛1車道不利布載無內(nèi)力向右偏向左偏剪力值060106對應(yīng)彎矩01360右最小剪力荷 載1車道2車輛無內(nèi)力不利

23、布載向右偏向左偏無內(nèi)力剪力值-106-600對應(yīng)彎矩01360注：1、車道或車輛內(nèi)力值已計入沖擊力。 2、“車道”指車道荷載控制，“車輛”指車輛荷載控制，前面的數(shù)值表示車道數(shù)。 3、“跨對稱”指橫向某一跨中對稱布載，前面的數(shù)值表示第幾跨?！爸鶎ΨQ”指橫向中間某柱對稱布載，前面的數(shù)值表示第幾柱。 4、“梁對稱”指橫向按每片梁(板)對稱布載，前面的數(shù)值表示第幾片梁(板)。 單項荷載左截面彎矩表(表10-1)梁板位置對應(yīng)截面12X(cm)325675恒 載-40037人群荷載最大彎矩00對應(yīng)剪力00最小彎矩00對應(yīng)剪力00車輛荷載最大彎矩241241對應(yīng)剪力96560最小彎矩88對應(yīng)剪力34-34車

24、道荷載最大彎矩123123對應(yīng)剪力49343最小彎矩-27-27對應(yīng)剪力-106-43 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨中2柱中X(cm)300500700恒 載-469-57-469人群荷載最大彎矩000對應(yīng)剪力000最小彎矩000對應(yīng)剪力000車輛荷載最大彎矩01360對應(yīng)剪力0-60-47最小彎矩0680對應(yīng)剪力00-47車道荷載最大彎矩0480對應(yīng)剪力0-43106最小彎矩0480對應(yīng)剪力0-43106注：1、單位：kN-m制。已計入沖擊力。 2、恒載左截面剪力見單項荷載左截面剪力表中的恒載剪力值。 單項荷載右截面彎矩表(表10-2)梁板位置對應(yīng)截面12X(cm)325675恒 載-400

25、37人群荷載最大彎矩00對應(yīng)剪力00最小彎矩00對應(yīng)剪力00車輛荷載最大彎矩241241對應(yīng)剪力-60-965最小彎矩88對應(yīng)剪力34-34車道荷載最大彎矩123123對應(yīng)剪力-43-493最小彎矩-27-27對應(yīng)剪力43106 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨中2柱中X(cm)300500700恒 載-469-57-469人群荷載最大彎矩000對應(yīng)剪力000最小彎矩000對應(yīng)剪力000車輛荷載最大彎矩01360對應(yīng)剪力706-600最小彎矩0680對應(yīng)剪力70600車道荷載最大彎矩0480對應(yīng)剪力493-430最小彎矩0480對應(yīng)剪力493-430注：1、單位：kN-m制。已計入沖擊力。 2、恒

26、載右截面剪力見單項荷載右截面剪力表中的恒載剪力值。 單項荷載左截面剪力表(表11-1)梁板位置對應(yīng)截面12X(cm)325675恒 載267-17人群荷載最大剪力00對應(yīng)彎矩00最小剪力00對應(yīng)彎矩00車輛荷載最大剪力96560對應(yīng)彎矩241241最小剪力34-60對應(yīng)彎矩831車道荷載最大剪力49343對應(yīng)彎矩123123最小剪力-106-43對應(yīng)彎矩-27-27 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨中2柱中X(cm)300500700恒 載-282125-2038人群荷載最大剪力000對應(yīng)彎矩000最小剪力000對應(yīng)彎矩000車輛荷載最大剪力060-34對應(yīng)彎矩01360最小剪力0-60-965對

27、應(yīng)彎矩01360車道荷載最大剪力043106對應(yīng)彎矩0480最小剪力0-43-493對應(yīng)彎矩0480注：1、單位：kN-m制。已計入沖擊力。 2、恒載左截面彎矩見單項荷載左截面彎矩表中的恒載彎矩值。 單項荷載右截面剪力表(表11-2)梁板位置對應(yīng)截面12X(cm)325675恒 載267-2017人群荷載最大剪力00對應(yīng)彎矩00最小剪力00對應(yīng)彎矩00車輛荷載最大剪力60-34對應(yīng)彎矩318最小剪力-60-965對應(yīng)彎矩241241車道荷載最大剪力43106對應(yīng)彎矩-27-27最小剪力-43-493對應(yīng)彎矩123123 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨中2柱中X(cm)300500700恒 載28

28、8125282人群荷載最大剪力000對應(yīng)彎矩000最小剪力000對應(yīng)彎矩000車輛荷載最大剪力965600對應(yīng)彎矩01360最小剪力34-600對應(yīng)彎矩01360車道荷載最大剪力493430對應(yīng)彎矩0480最小剪力-106-430對應(yīng)彎矩0480注：1、單位：kN-m制。已計入沖擊力。 2、恒載右截面彎矩見單項荷載右截面彎矩表中的恒載彎矩值。 內(nèi)力合計表(表13)-未計入荷載安全系數(shù)梁板位置對應(yīng)截面12坐標(biāo)(cm)325675左截面車道最大彎矩-277161車輛最大彎矩-159279對應(yīng)剪力123243車道最小彎矩-42711車輛最小彎矩-39246對應(yīng)剪力161-60右截面車道最大彎矩-27

29、7161車輛最大彎矩-159279對應(yīng)剪力207-2982車道最小彎矩-42711車輛最小彎矩-39246對應(yīng)剪力310-1911左截面最大剪力123243對應(yīng)彎矩-159279最小剪力161-78對應(yīng)彎矩-42768右截面最大剪力328-1911對應(yīng)彎矩-36911最小剪力207-2982對應(yīng)彎矩-159279 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨中2柱中坐標(biāo)(cm)300500700左截面車道最大彎矩-469-8-469車輛最大彎矩-46979-469對應(yīng)剪力-28265-1931車道最小彎矩-469-8-469車輛最小彎矩-46911-469對應(yīng)剪力-28282-2085右截面車道最大彎矩-46

30、9-8-469車輛最大彎矩-46979-469對應(yīng)剪力99465282車道最小彎矩-469-8-469車輛最小彎矩-46911-469對應(yīng)剪力78182282左截面最大剪力-282185-1931對應(yīng)彎矩-46979-469最小剪力-28265-3002對應(yīng)彎矩-46979-469右截面最大剪力1252185282對應(yīng)彎矩-46979-469最小剪力18165282對應(yīng)彎矩-46979-469注：1、表中數(shù)據(jù)用于裂縫計算。單位：kN-m制。 作用短期效應(yīng)組合表(表13_1)梁板位置對應(yīng)截面12坐標(biāo)(cm)325675左截面車道最大彎矩-321116車輛最大彎矩-253185對應(yīng)剪力85825車

31、道最小彎矩-41820車輛最小彎矩-39443對應(yīng)剪力197-46右截面車道最大彎矩-321116車輛最大彎矩-253185對應(yīng)剪力225-2608車道最小彎矩-41820車輛最小彎矩-39443對應(yīng)剪力296-1947 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨中2柱中坐標(biāo)(cm)300500700左截面車道最大彎矩-469-30-469車輛最大彎矩-46917-469對應(yīng)剪力-28283-1967車道最小彎矩-469-25-469車輛最小彎矩-469-12-469對應(yīng)剪力-28297-2069右截面車道最大彎矩-469-30-469車輛最大彎矩-46917-469對應(yīng)剪力75783282車道最小彎矩-4

32、69-25-469車輛最小彎矩-469-12-469對應(yīng)剪力61697282注：1、短期效應(yīng)組合用于裂縫計算。頻遇值系數(shù)：汽車荷載0.7，人群荷載1。 2、車道荷載或車輛荷載根據(jù)用戶輸入不計入沖擊力。 作用長期效應(yīng)組合表(表13_2)梁板位置對應(yīng)截面12坐標(biāo)(cm)325675左截面車道最大彎矩-35582車輛最大彎矩-316122對應(yīng)剪力6057車道最小彎矩-41027車輛最小彎矩-39741對應(yīng)剪力227-34右截面車道最大彎矩-35582車輛最大彎矩-316122對應(yīng)剪力243-2355車道最小彎矩-41027車輛最小彎矩-39741對應(yīng)剪力284-1977 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨

33、中2柱中坐標(biāo)(cm)300500700左截面車道最大彎矩-469-42-469車輛最大彎矩-469-15-469對應(yīng)剪力-282101-2056車道最小彎矩-469-38-469車輛最小彎矩-469-31-469對應(yīng)剪力-282109-2056右截面車道最大彎矩-469-42-469車輛最大彎矩-469-15-469對應(yīng)剪力556101282車道最小彎矩-469-38-469車輛最小彎矩-469-31-469對應(yīng)剪力475109282注：1、長期效應(yīng)組合用于裂縫計算。準(zhǔn)永久值系數(shù)：汽車荷載0.4，人群荷載0.4。 2、車道荷載或車輛荷載根據(jù)用戶輸入不計入沖擊力。 作用效應(yīng)組合表(表14)-已計

34、入荷載分項系數(shù)梁板位置對應(yīng)截面12坐標(biāo)(cm)325675左截面最大彎矩-142383對應(yīng)剪力167163最小彎矩-5178對應(yīng)剪力172-81右截面最大彎矩-142383對應(yīng)剪力237-3771最小彎矩-5178對應(yīng)剪力381-2272左截面最大剪力167163對應(yīng)彎矩-142383最小剪力172-105對應(yīng)彎矩-51788右截面最大剪力405-2272對應(yīng)彎矩-4378最小剪力237-3771對應(yīng)彎矩-142383 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中12跨中2柱中坐標(biāo)(cm)300500700左截面最大彎矩-563122-563對應(yīng)剪力-33866-2296最小彎矩-5630-563對應(yīng)剪力-3389

35、0-2511右截面最大彎矩-563122-563對應(yīng)剪力133466338最小彎矩-5630-563對應(yīng)剪力103690338左截面最大剪力-338234-2296對應(yīng)彎矩-563122-563最小剪力-33866-3796對應(yīng)彎矩-563122-563右截面最大剪力1696234338對應(yīng)彎矩-563122-563最小剪力19666338對應(yīng)彎矩-563122-563注：1、表中數(shù)據(jù)用于強度(即鋼筋面積)計算，內(nèi)力值已計入荷載分項系數(shù)(見2004通用橋規(guī)4.1.6條)。 2、可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)c=0.8，用于人群荷載產(chǎn)生的效應(yīng)。 3、左右截面彎矩當(dāng)剛架計算時僅支點截面不同，其他截面均相同

36、。 配筋、裂縫計算表(表15)梁板位置對應(yīng)截面12座 標(biāo)(cm)325675蓋梁高度(cm)150.0150.0下緣保護層(cm)5.05.0上緣保護層(cm)5.05.0蓋梁配筋的計算公式采用蓋梁蓋梁裂縫C3值無腹板0.7120.712下緣計算控制裂縫荷載車輛車輛組合彎矩值-142383彎矩筋面積受壓不計10.7彎矩筋根數(shù)-2裂縫彎矩值-253185裂縫筋根數(shù)-1裂縫C2-1.355配筋率U%-0.600鋼筋應(yīng)力-238裂縫寬(mm)0.2000.196上緣計算控制裂縫荷載車道車道組合彎矩值-5178彎矩筋面積14.5受壓不計彎矩筋根數(shù)3-裂縫彎矩值-41820裂縫筋根數(shù)3-裂縫C21.49

37、1-配筋率U%0.600-鋼筋應(yīng)力179-裂縫寬(mm)0.1620.200 樁柱位置對應(yīng)截面1柱中左1柱中右12跨中2柱中左2柱中右座 標(biāo)(cm)300300500700700蓋梁高度(cm)150.0150.0150.0150.0150.0下緣保護層(cm)5.05.05.05.05.0上緣保護層(cm)5.05.05.05.05.0蓋梁配筋的計算公式采用一般蓋梁蓋梁蓋梁一般裂縫C3值無腹板1.1500.7120.7120.7121.150下緣計算控制裂縫荷載車輛車輛車輛車道車道組合彎矩值-563-563122-563-563彎矩筋面積受壓不計受壓不計3.4受壓不計受壓不計彎矩筋根數(shù)-1-裂縫彎矩值-469-46917-469-469裂縫筋根數(shù)-1-裂縫C2-1.500-配筋率U%-0.600-鋼筋應(yīng)力-22-裂縫寬(mm)0.2000.2000.02