我國公路施工技術(shù)方面的問題探討

1、我國公路施工技術(shù)方面的問題探討 我國公路施工技術(shù)方面的問題探討 摘要：我國的公路施工技術(shù)水平和開展已經(jīng)到達(dá)前所未有的高度，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奉獻(xiàn)了不可磨滅的功績，促進(jìn)物資和信息的快速有效的運(yùn)輸。在我國中華民族的偉大復(fù)興的事業(yè)中具有重要的作用。但開展過快的背后隱藏著一定的問題，本文就我國公路施工技術(shù)方面存在的問題進(jìn)行探討，總結(jié)問題相關(guān)的對策，以期為相關(guān)領(lǐng)域及技術(shù)提供一定的依據(jù)。 關(guān)鍵字：公路工程；施工；技術(shù)問題； 一、公路工程路面施工技術(shù)探析 1、路面施工要求 人員配置方面。為確保公路路面施工順利進(jìn)行，人員配置是否合理直接影響著公路路面施工質(zhì)量及進(jìn)度，所以，必須合理進(jìn)行人員配置，確保一些特殊崗位的

2、人員均是持證上崗，保證施工質(zhì)量。 機(jī)械設(shè)備方面。機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化工程施工建設(shè)中不可或缺的一局部，因此，必須結(jié)合實(shí)際情況選擇符合施工要求，又經(jīng)濟(jì)適用的機(jī)械設(shè)備，并做好施工各階段的檢查、養(yǎng)護(hù)工作。 材料方面。路基施工材料質(zhì)量直接影響著路基施工質(zhì)量，因此，在選擇路基施工材料時應(yīng)做到嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保進(jìn)場使用的施工材料均是質(zhì)量合格符合施工要求的。 2、 路面施工工藝 公路路面施工工藝主要表現(xiàn)為以下幾方面： 首先，做好下承層、測量放線、攤鋪機(jī)調(diào)試等準(zhǔn)備工作； 其次，科學(xué)設(shè)計(jì)混合料配比，并按生產(chǎn)配比進(jìn)行投料； 再次，將拌和好的混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，并卸入進(jìn)攤鋪機(jī)料斗中，以便進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)； 然后，在公路路面攤

3、鋪結(jié)束后，壓路機(jī)及時碾壓； 最后，對公路路基橫斷面進(jìn)行測量，同時做好施工驗(yàn)收工作。 3、路面施工流程 一是混合料拌和、運(yùn)輸及攤鋪。嚴(yán)格控制混合料拌和質(zhì)量，混合料出廠后應(yīng)及時使用溫度檢測設(shè)備進(jìn)行溫度檢測。結(jié)合工程實(shí)際情況選擇適宜的混合料運(yùn)輸工具，為了防止混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，還應(yīng)做好相關(guān)保溫防水措施。攤鋪混合料時，應(yīng)注意兩點(diǎn)，分別是攤鋪速度和攤鋪要求。其中攤鋪速度應(yīng)從混合料出廠量、運(yùn)輸車運(yùn)送量、路面攤鋪要求等這幾方面確定； 而攤鋪要求主要包括攤鋪厚度、攤鋪寬度等方面。 2、路面壓實(shí)。路基壓實(shí)是確保公路工程路面質(zhì)量的關(guān)鍵。所以，必須結(jié)合實(shí)際情況選擇適宜的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備，并制定科學(xué)合理的碾壓

4、步驟。為了保證路基碾壓質(zhì)量，對壓路機(jī)碾壓速度進(jìn)行合理的控制，通常碾壓速度都應(yīng)是緩慢、均勻的，為了防止出現(xiàn)重壓與漏壓，初壓、復(fù)壓及終壓采取顏色標(biāo)注，分別使用不同顏色進(jìn)行標(biāo)注。注意保護(hù)好剛碾壓的路基，嚴(yán)格禁止在其上停放任何機(jī)械設(shè)備或是車輛。 二、公路工程路基施工技術(shù)探析 1、公路路基常見病害 路基沉陷。造成路基沉陷的原因主要有： 路基填方施工不合理，路基壓實(shí)程度不達(dá)標(biāo)； 沒有采用科學(xué)合理的方法處理軟土路基或是根本沒有處理； 路基施工現(xiàn)場土壤含水量過高，難以到達(dá)填筑要求； 施工人員沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行作業(yè)等等。 路基裂縫。造成路基裂縫產(chǎn)生的原因主要有： 進(jìn)行路基填筑時，填筑寬度設(shè)計(jì)不合理； 在進(jìn)

5、行路基周邊植被或軟土地基去除作業(yè)時，沒有徹底去除干凈，極易導(dǎo)致出現(xiàn)縱向裂縫。 2、 公路路基施工技術(shù)要點(diǎn) 平整度施工。公路路基施工中，必須確?；鶎拥钠秸确舷嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，在進(jìn)行公路路基施工時，必須嚴(yán)格遵守公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，并加強(qiáng)路基平整度控制。首先做好基層外表的去除工作，確?；鶎油獗碚麧?，以便為后續(xù)的面層攤鋪工作提供保障。注意抄平放線工作，基層標(biāo)高超高時，應(yīng)鏟除超高局部，基層標(biāo)高過低那么應(yīng)及時補(bǔ)平。在公路路基施工結(jié)束后，應(yīng)做好基層養(yǎng)護(hù)工作，假設(shè)有必要可適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間。 路基填料。公路路基填料的材質(zhì)及壓實(shí)程度決定著路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度。所以，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求選擇路基填料。

6、公路路基填料主要采用沙礫、塑性指數(shù)及含水量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。不得采用淤泥、凍土、生活垃圾、腐爛土等充當(dāng)填料。 路基壓實(shí)。首先，利用試驗(yàn)的方法對各種填土的干密度與含水量進(jìn)行準(zhǔn)確確定； 其次，合理控制填土含水量； 然后，采取分層填筑、壓實(shí)的方法。在填筑路基時，每進(jìn)行下一分層填土壓實(shí)時應(yīng)確保上一分層壓實(shí)的填土具有較好的松鋪厚度，并確定分層壓實(shí)的厚度合格達(dá)標(biāo)。通常壓實(shí)厚度最大不宜大于20 厘米。 三、 加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵措施 1、工程施工前的技術(shù)管理 在公路施工前，大量的準(zhǔn)備工作是做好整個工程的重要保障。前期準(zhǔn)備工作包括明確工程進(jìn)度、具體要求等，要按照現(xiàn)場施工環(huán)境，制定出科學(xué)可行的現(xiàn)場施工方案，明確

7、技術(shù)核定和變更等的相關(guān)技術(shù)規(guī)章制度，最大程度確保工程在人力、技術(shù)等方面協(xié)同合作，使工程順利預(yù)期完成。施工前主要要把握好以下幾方面的施工技術(shù)管理工作： 一是技術(shù)負(fù)責(zé)制度確實(shí)立。以總工程師為領(lǐng)，至上而下明確每一個級別的分管領(lǐng)導(dǎo)，每一個級別要設(shè)立相應(yīng)的技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，確立總工程師、主任工程師、專職工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人等機(jī)構(gòu)管理者； 二是要確定施工技術(shù)管理制度。技術(shù)管理工作要依章辦事才能順利推進(jìn)，使得技術(shù)獲得目標(biāo)明確，工作內(nèi)容和責(zé)任也明確； 三是確定圖紙會審和設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定相關(guān)機(jī)制和制度。圖紙會審是指對工程圖紙是否合規(guī)合格進(jìn)行審查，審查的主要內(nèi)容是看圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備以及原材料的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格及

8、質(zhì)量等等是否與要求相一致。圖紙會審的最重要目的是要保證圖紙準(zhǔn)確，因?yàn)閳D紙是施工的重要依據(jù)，如果圖紙有誤將直接導(dǎo)致施工失誤帶來嚴(yán)重后果。技術(shù)核定那么是在施工過程出現(xiàn)調(diào)整時，需要各個相關(guān)部門統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方面的意見，并做好文字紀(jì)要以作依據(jù)。四是確定工程竣工驗(yàn)收制度。 2、工程施工過程中的現(xiàn)場技術(shù)管理 顧名思義，現(xiàn)場技術(shù)管理就是在施工現(xiàn)場的技術(shù)管理活動，這也是整個工程施工技術(shù)管理的關(guān)鍵所在，因?yàn)樗械臏?zhǔn)備工作都是為了現(xiàn)場施工而做的，而后期的驗(yàn)收質(zhì)量如果也完全取決于現(xiàn)場施工進(jìn)展如何?，F(xiàn)場施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容有： 首先是會審圖紙并按照圖紙施工； 其次是確定并不斷優(yōu)化和完善具體的施工方案，并依據(jù)

9、方案開展施工； 三是要定時檢查施工的進(jìn)程以及方案的執(zhí)行狀況； 四是仔細(xì)做好施工記錄，對隱蔽工程及時檢查并記錄下來； 最后是要對施工所有的資料進(jìn)行整理匯總，核對施工進(jìn)度和質(zhì)量。 3、 工程施工后的竣工驗(yàn)收技術(shù)管理 在完成了整個公路工程之后，施工單位要組織人員對工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，公路工程主要是以試通車輛為主要驗(yàn)收方式全面檢查公路質(zhì)量的好壞，然后完成竣工報告，對工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，撰寫交工報告和全面技術(shù)總結(jié)。需要指出的是，這里驗(yàn)收的過程質(zhì)量必須要與之前簽訂的合同中規(guī)定的過程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相符，工程必須要到達(dá)使用條件或者是滿足生存要求。 四、結(jié)語 總之，伴隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速開展，我國的公路建設(shè)也在快速的開展，并且公路工程工程逐漸向著程序化、法制化以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向飛速開展。這也就要求公路工程工程施工人員提高意識，不斷的提高自身的工作能力，并且不斷的探索公路施工管理工程中的相關(guān)方法和途徑，完善公路企業(yè)的公路施工管理體制。同時，不斷的開發(fā)新的原材料，提高公路工程工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會建設(shè)的快速開展。 參考文獻(xiàn)： 【1】郝建華. 公路工程施工過程中的重要技術(shù)分析J. 科技致富向?qū)В?021，17：