地鐵項目安全風險管理方案

1、東風-柏樹林110KV線路工程施工安全管理及風險控制方案宜賓遠能電業(yè)集團有限責任公司2013年 4月石家莊市城市軌道交通3號線一期工程安全風險管理方案中國鐵建中鐵十七局集團有限公司石家莊工程指揮部二。一五年一月一、概述11、編制目的 12、工程概況 13、安全目標 3二、主要安全風險及分級標準3三、安全風險管理機構(gòu)3四、安全風險管理機構(gòu)職責41、指揮部職責42、分部職責53、安全管理人員職責6五、施工安全管理措施61、作業(yè)人員基本條件62、安全管理制度和臺帳 73、施工安全方案管理94、特種設(shè)備管理95、安全生產(chǎn)費用管理 116、作業(yè)人員行為管理 127、應(yīng)急管理措施13六、安全教育制度 14

2、七、安全交底制度 16八、安全會議制度 17九、特種作業(yè)人員管理制度18十、施工安全風險管理191、自身風險發(fā)生概率和損失評價準則192、環(huán)境設(shè)施風險評估準則222.1 環(huán)境設(shè)施風險評估基本準則222.2 環(huán)境設(shè)施的重要性評價方法24十一、各站點施工期風險評估261、小灰樓站施工期風險評估261.1 本工點工程自身風險261.2 施工期施工風險分析評估261.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估282、小灰樓站中山廣場站區(qū)間施工期風險評估312.1 本工點自身風險評估312.2 本工點施工期施工風險分析評估312.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估353、中山廣場站3 號線施工期

3、風險評估373.1 本工點工程自身風險373.2 施工期施工風險分析評估383.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估394、中山廣場站1 號線施工期風險評估424.1 本工點工程自身風險424.2 施工期施工風險分析評估424.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估445、中山廣場站解放廣場站配線段區(qū)間工點施工期風險評估465.1 工點自身風險評估465.2 施工期風險分析評估475.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估496、中山廣場站東里站區(qū)間工點施工期風險評估516.1 工點自身風險評估516.2 施工期風險分析評估526.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估547

4、、東里站施工期風險評估567.1 本工點工程自身風險567.2 施工期施工風險分析評估577.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估588、東里站槐安橋站區(qū)間施工期風險評估608.1 本工點自身風險評估608.2 本工點施工期施工風險分析評估618.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估649、槐安橋站施工期風險評估669.1 本工點工程自身風險669.2 施工期施工風險分析評估679.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估6810、槐安橋站西三教站區(qū)間施工期風險評估7010.1 本工點自身風險評估7010.2 本工點施工期施工風險分析評估7110.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風

5、險分析評估7411、西三教站施工期風險評估7611.1 本工點工程自身風險7611.2 施工期施工風險分析評估7611.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估7812、西三教站石家莊站區(qū)間施工期風險評估8012.1 本工點自身風險評估8012.2 本工點施工期施工風險分析評估8012.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估83十二、本線路風險工程風險單元內(nèi)n級以上風險事件統(tǒng)計 85十三、安全風險控制措施88石家莊市城市軌道交通3 號線一期工程安全風險管理方案一、概述1、編制目的為規(guī)范和指導工程施工安全管理、文明施工及安全風險過程管控，明確各崗位職責，落實參建人員安全責任；按照“安全管理

6、制度化、安全設(shè)施標準化，現(xiàn)場布置條理化、作業(yè)行為規(guī)范化、環(huán)境影響最小化”的要求，對本工程施工安全工作進行全方位細致的策劃，預判重大作業(yè)風險，制定風險預控措施，保障作業(yè)人員和設(shè)備財產(chǎn)安全，實現(xiàn)工程安全目標，特制定本方案。2、工程概況石家莊市城市軌道交通3 號線一期工程線路設(shè)計起點位于寧安路與中華大街交叉口北端，向南沿中華大街主干道敷設(shè)，線路下穿中山路、裕華路、槐安西路、民心河、華星路，過新石中路后線路左轉(zhuǎn)向東下穿市電業(yè)局新院后，接入新石家莊站，站后設(shè)雙停車線，線路長度6.372 公里，均為地下線，車站6座（新石家莊站站土建已與國鐵同步實施），其中新百廣場站為地下三層站，其余為地下二層站。石家莊市

7、正定新區(qū)市政預留工程，包含2 站 1 區(qū)間，為會展中心站、行政中心站、會展中心站行政中心站區(qū)間，均為地下線。詳見表 1、表2站點及區(qū)間簡介一站點情況表1序 號車站名 稱長 度主體結(jié)構(gòu)形式施工 方法圍護結(jié)構(gòu) 形式備 注1二中站524雙層島式框架 結(jié)構(gòu)明挖鉆孔樁+內(nèi) 支撐中間站2新百廣 場站260三層島式框架 結(jié)構(gòu)蓋挖鉆孔樁1&3號線換乘站，1#線為 明挖與3#線同期施工， 設(shè)配線3H中 站232雙層島式框架 結(jié)構(gòu)明挖鉆孔樁+內(nèi) 支撐中間站4槐安大 橋站214雙層島式框架 結(jié)構(gòu)暗挖錨噴支護中間站5中星路 站220雙層島式框架 結(jié)構(gòu)蓋挖鉆孔樁中間站6會展中 心站331雙層島式框架 結(jié)構(gòu)明挖鉆

8、孔樁+內(nèi) 支撐中間站7行政中 心站220雙層島式框架 結(jié)構(gòu)明挖鉆孔樁+內(nèi) 支撐中間站站點及區(qū)間簡介一區(qū)間情況表2序 號區(qū)間名稱右線左線長度（米）工法長度（米）工法1一中站新百廣場站948.62盾構(gòu)948.62盾構(gòu)2新百廣場站中站360暗挖360礦山31中站槐女大橋站818.691盾構(gòu)818.691盾構(gòu)4槐安大橋站中星路站947.56盾構(gòu)947.56盾構(gòu)5中星路站新石家莊站622.904盾構(gòu)622.904盾構(gòu)6新石家莊站站后區(qū)間441.56明挖441.56明挖7會展中心站行政中心站925盾構(gòu)925盾構(gòu)81#線新百廣場站站后配線382暗挖382暗挖合計其中：其中：4232.775盾構(gòu)4232.77

9、5盾構(gòu)441.56明挖441.56明挖742礦山742礦山3、安全目標消除事故隱患。深入開展隱患排查治理工作，做到提前想到、提前發(fā)現(xiàn)，提前消除隱患，隱患排查治理方法得當、措施得力、整治到位、效果明顯。遏制險性事件。全年無較大生產(chǎn)安全險性事件，即指未造成人員傷亡的事故，主要包括：隧道塌方；觸電、物體打擊、高空墜落；模板、 支架垮塌；支立鋼筋結(jié)構(gòu)倒塌；起重設(shè)備 （龍門吊、吊車、桁車等）傾覆；機械操作事故；地面沉陷及附著物受損；施工造成地表沉陷而導致交通中斷、通訊中斷、供熱中斷、漏水漏氣等；深基坑坍塌；中毒；爆炸；生產(chǎn)、生活區(qū)火災；交通責任事故等。年重傷率控制在0.5 %。以下，負傷率控制在 5%。

10、杜絕死亡事故。全年無各類死亡事故（包括與生產(chǎn)有關(guān)的生活、交通、消防等）。二、主要安全風險主要風險：隧道坍塌、深基坑開挖、盾構(gòu)施工、模板/ 支架垮塌、起重設(shè)備（塔吊、吊車、龍門吊等）傾覆、在施邊坡防滑塌、生產(chǎn)/ 生活區(qū)火災、防洪防汛、危爆物品丟失、爆炸等。三、安全風險管理機構(gòu)指揮部成立以指揮長為組長，副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長，工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、財務(wù)會計部、計劃成本部、綜合管理部負責人及各分部經(jīng)理為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責石家莊城市軌道交通3 號線一期及正定新區(qū)市政預留工程的安全管理工作。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員如下：組 長： 杜水波副組長：連文博 賈建平 劉峰組 員： 郝玉

11、強 王振山 謝少平 劉海斌 尹成虎 王華徐彥軍 崔 民 段憲峰 豐宗明 鄧意軍 王軍 張景權(quán) 梁國榮領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在指揮部安質(zhì)環(huán)保部，負責日常事務(wù)。四、安全風險管理機構(gòu)職責1、指揮部職責認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，遵守國家的法律、 法規(guī)，自覺執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理和集團公司管理辦法和規(guī)章制度。代表集團公司履行企業(yè)與建設(shè)單位簽訂的施工承發(fā)包合同，合理配置生產(chǎn)要素，實現(xiàn)安全施工責任目標。負責編制項目培訓計劃并組織實施。負責組織項目總體實施性施工組織設(shè)計、重大施工技術(shù)方案的編制工作，負責評審各工區(qū)施工組織設(shè)計、質(zhì)量預控方案、安全防護方案和應(yīng)急預案。負責與地方政府、業(yè)主、咨詢、監(jiān)理和設(shè)計院的協(xié)調(diào)工作，

12、自覺接受政府監(jiān)督部門、業(yè)主、咨詢、設(shè)計和監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查。負責對各分部每月一次的安全檢查考核。2、分部職責分部是施工安全的責任主體，認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，遵守國家的有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)，自覺執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理、指揮部的管理辦法和規(guī)章制度，對所承擔工程施工安全負直接責任。負責組建本單位的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，按規(guī)定配備專職安全生產(chǎn)管理人員，建立、健全本單位安全管理體系和安全生產(chǎn)責任制。負責與所屬各工隊（工班）簽訂安全包保責任狀，特別是深基坑、礦山法隧道、盾構(gòu)等危險性較大工程必須落實施工、技術(shù)、專職安全責任人，并簽訂安全責任書，層層分解，責任到人，確保萬無一失。負責安全教育、安全考核評比

13、和安全獎懲工作，交流推廣安全先進經(jīng)驗，提高隊伍安全生產(chǎn)管理水平。定期召開安全生產(chǎn)例會，總結(jié)經(jīng)驗教訓，找由主要問題，研究整改對策并付諸實施。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進行安全宣傳、教育、檢查工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。負責重大危險源的識別、編制突發(fā)性應(yīng)急預案并進行演練，并保證人力、物力、財力等資源的有效配置，具備較強的應(yīng)變能力。按照指揮部培訓計劃，制定本分部詳細的培訓計劃, 確保作業(yè)人員崗前培訓合格率達100%。保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施。認真執(zhí)行落實安全技術(shù)交底及各種安全管理文件。(11)及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。指揮部與上級單位簽訂的各類施工安全協(xié)議和施工配合 協(xié)議，所涉分部要嚴格的執(zhí)行，

14、并對責任條款承擔責任。3、安全管理人員職責負責本單位安全生產(chǎn)管理的日常工作。完善安全管理組織機構(gòu)和保障體系，明確工作目標，制 定詳細的“安全工地標準”實施細則，并監(jiān)督執(zhí)行。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)和處理工作中存在的安全問題，消除 安全隱患，保證安全生產(chǎn)及“安全標準工地建設(shè)”活動有效開展。制止違章操作，消除事故隱患，杜絕安全事故發(fā)生。負責現(xiàn)場安全標志的保護和正常使用，確?，F(xiàn)場安全標 志正確、醒目，能真正起到安全警示作用。抓好日常安全教育，指導作業(yè)隊和班組安全業(yè)務(wù)工作，按時上報安全報表和有關(guān)信息。五、施工安全管理措施1、作業(yè)人員基本條件(1) 參加本項目的作業(yè)人員年齡必須在18 周歲及以上，聘用人員需經(jīng)安

15、全教育培訓合格，各分部組織二級安全教育并合格后，督促班組進行三級安全教育，經(jīng)考試合格后方可進場，新進場人員必須進行人員基本信息登記。(2) 結(jié)合工程特點，對上崗前員工進行“安規(guī)”及相關(guān)安全知識的培訓教育并進行考試；考試不合格的人員可進行一次補考，補考不合格予以清退。(3) 分部分項工程開工前，對作業(yè)人員進行安全技術(shù)措施交底；未參加交底或未履行簽字確認手續(xù)的，不允許上崗。(4) 每天上班前開站班會，交任務(wù)、交技術(shù)、交安全；查衣著、查“安全帽、安全帶、安全繩”、查精神狀態(tài)；未參加站班會的作業(yè)人員不允許參加作業(yè)。(5) 特殊工種人員持證上崗，上崗前提供有效證件報監(jiān)理項目部審查，經(jīng)過培訓教育并考試合格

16、。(6) 組織作業(yè)人員每兩年至少進行一次體檢，有禁忌癥者禁止參加施工。(7) 對作業(yè)人員開展危險因素及控制措施、應(yīng)急處置方案、急救知識培訓，提高作業(yè)人員風險防范及應(yīng)急處置能力。2、安全管理制度和臺帳各分部建立以下安全管理制度：安全施工責任制度、安全教育培訓制度、安全施工檢查制度、安全例會制度、安全施工措施編審和交底制度、安全活動日、安全施工作業(yè)票管理制度、安全監(jiān)護制度、安全用電管理制度、安全防護裝備管理制度、施工機械及工器具安全管理制度、車輛交通安全管理制度、安全文明施工管理制度、安全獎懲制度、消防保衛(wèi)管理制度、安 全文明施工措施補助費使用管理辦法、反違章考核管理制度、 施工分包安全管理制度、

17、防火防爆安全管理制度。各分部建立以下安全管理臺帳：施工安全管理工作制度、安全文件、安全簡報及收發(fā)、學習記錄、安全培訓、考試記錄 及新進人員三級安全教育卡片、安全例會及安全活動記錄、特 種作業(yè)及專、兼職安全人員登記檔案、全體施工人員體檢情況 登記表、分包商安全資質(zhì)及現(xiàn)場準入審（復）查表、施工安全 風險動態(tài)識別、評估及預控措施臺帳、安全技術(shù)措施計劃（含 文明施工措施計劃）及安全文明施工措施補助費使用記錄、安 全用品臺帳及領(lǐng)用記錄、安全工器具臺帳及檢查試驗記錄、安 全施工作業(yè)票及安全技術(shù)措施交底記錄、現(xiàn)場應(yīng)急處置方案及 演練記錄、安全檢查記錄及安全隱患整改通知單、復檢單、工 程項目安全管理自評價記錄

18、、安全獎懲登記臺帳、各類安全報 表及安全事故調(diào)查處理記錄、安全施工有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù) 標準、規(guī)程、規(guī)范等依據(jù)性文件（含有效文件清單） 。施工隊（班組）建立以下安全管理臺帳：安全活動日記錄、安全整改通知單、安全整改反饋單及復檢單、施工機械、工器 具檢查登記表、安全工具（防護用品）檢查試驗記錄、施工隊 安全檢查記錄、安全文件收文臺帳、有關(guān)安全工作規(guī)程、規(guī)定、 措施、文件、安全簡報、事故通報、法律法規(guī)等。3、施工安全方案管理 根據(jù)住建部危險性較大分部分項工程管理辦法建質(zhì)【 2009】 87 號文規(guī)定，在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，組織專家

19、對專項方案進行論證。專項方案由各分部負責組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、盾構(gòu)吊裝等專業(yè)工程實行分包的，其專項方案可由專業(yè)承包單位組織編制。專項方案由各參建公司組織技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門進行審核后，報指揮部總工審核。經(jīng)兩次審核合格后，由參建公司技術(shù)負責人簽字、蓋章。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案由指揮部組織召開專家論證會。各分部根據(jù)專家論證報告修改完善專項方案，并經(jīng)參建公司技術(shù)負責人、總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責人簽字后，組織實施。專項方案實施前，編制人員或項目技術(shù)負責人向現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。各分部指定專人對專項方案實施情況進行現(xiàn)場監(jiān)督和按

20、規(guī)定進行監(jiān)測，指揮部對專項方案落實情況進行隨機抽查。發(fā)現(xiàn)不按照專項方案施工的，及時指出并立即整改。4、特種設(shè)備管理特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當嚴格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。要定人、定機、定崗，保證機械 作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責任明確，責任到人。特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30 日內(nèi)，使用單位應(yīng)當向當?shù)卣奶胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記（委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收，驗收合格的方可使用）。登記標志應(yīng)當置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。使用單位應(yīng)當建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當包括以下內(nèi)容：特種設(shè)備的設(shè)計文件、制造單位、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用

21、維護說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料；特種設(shè)備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；特種設(shè)備的 日常使用狀況記錄；特種設(shè)備及其安全附件、安全保護裝置、 測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護保養(yǎng)記錄；特 種設(shè)備運行故障和事故記錄。應(yīng)當對在用特種設(shè)備進行經(jīng)常性日常維護保養(yǎng)，并定期自行檢查，至少每月進行一次自行檢查，對特種設(shè)備的安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修，并作出記錄。進行特種設(shè)備自行檢查和日常維護保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)異常情況的，應(yīng)當及時處理。應(yīng)當按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1個月向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提由定期檢驗要求。未經(jīng)定期檢驗或者檢

22、驗不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況的特種設(shè)備，應(yīng)當對其進行全面檢查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。對存在嚴重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限的特種設(shè)備，應(yīng)當及時予以報廢，并向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理注銷。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當立即向現(xiàn)場安全管理人員和單位有關(guān)負責人報告。情況緊急時，可以決定停止使用特種設(shè)備并及時報告本單位有關(guān)負責人。5、安全生產(chǎn)費用管理安全生產(chǎn)費用按照企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法 （財企2012 16號）規(guī)定，以建筑安裝工程造價為計取依據(jù)，城市軌道交通工程為2.0

23、%。安全生產(chǎn)費用應(yīng)當按照企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法 （財企2012 16 號）規(guī)定，在以下范圍使用：完善、改造和維護安全防護設(shè)施設(shè)備支由（不含“三同時”要求初期投入的安全設(shè)施） ，包括施工現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)、洞口、臨邊、機械設(shè)備、高處作業(yè)防護、交叉作業(yè)防護、防火、防爆、防塵、防毒、防雷、防臺風、防地質(zhì)災害、地下工程有害氣體監(jiān)測、通風、臨時安全防護等設(shè)施設(shè)備支出；配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支由和應(yīng)急演練支出；開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支由；安全生產(chǎn)檢查、評價（不包括新建、改建、擴建項目安全評價） 、咨詢和標準化建設(shè)支出；配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出；安全生產(chǎn)

24、宣傳、教育、培訓支由；安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標準、新工藝、新裝備的推 廣應(yīng)用支出；安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗支出；其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。安全經(jīng)費提取后由各分部安全員負責登記收支臺帳，提出用款計劃，報財務(wù)部門審批，經(jīng)分部經(jīng)理簽署后，方能開支使用。各分部安全員及主管會計要堅持月報制度，把月安全經(jīng)費提取、使用情況報指揮部安質(zhì)環(huán)保部及財務(wù)會計部。指揮部財務(wù)會計部根據(jù)各分部上報的經(jīng)費提取、使用情況進行管理核算。6、作業(yè)人員行為管理作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽；穿著符合安全要求的工作服，著裝力求整齊統(tǒng)一并佩戴胸卡，嚴禁穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，以及短褲、裙子等。嚴禁酒后進入施工現(xiàn)場。高處作

25、業(yè)的作業(yè)人員必須正確佩戴安全帶、安全繩、攀登自鎖器、工具包，并在施工中正確使用。高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，衣袖、褲腳應(yīng)扎緊，穿軟底鞋。在作業(yè)過程中，高處作業(yè)人員應(yīng)隨時檢查安全帶（繩）是否牢固，在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時不得失去保護。高處作業(yè)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。從事起重作業(yè)時，應(yīng)按照已經(jīng)審批的施工方案和安全技術(shù)措施進行組織施工；按規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票，并有施工技術(shù)負責人在場指導下進行；起重作業(yè)應(yīng)設(shè)置取得資格證的人員進行指揮，并設(shè)專人進行安全監(jiān)護。從事焊接或切割的人員須持證上崗，并應(yīng)穿戴專用工作服、絕緣鞋、防護手套、防護鏡等符合專業(yè)防護要求的勞動保護用品。使用超過安全電壓的手持電動工具，應(yīng)佩帶絕緣防護用品。使用

26、小型施工機械的人員應(yīng)掌握各類機械的操作規(guī)程，嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)?，F(xiàn)場施工用電設(shè)施的安裝、運行、維護，應(yīng)由專業(yè)電工負責。7、應(yīng)急管理措施應(yīng)急預案體系由指揮部綜合應(yīng)急預案、分部綜合應(yīng)急預案、專項應(yīng)急預案和各關(guān)鍵崗位現(xiàn)場處置方案構(gòu)成。應(yīng)急預案的編制，按照國家安監(jiān)總局發(fā)布的生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預案編制導則（以下簡稱編制導則的規(guī)定進行編制。結(jié)合危險源辨識、分析、評價的結(jié)果，確定可能導致重大事故的風險。針對確定的風險，按編制導則的要求，逐一制定專項應(yīng)急預案。并將救援程序和措施分解到有關(guān)的關(guān)鍵工作崗位，形成相應(yīng)的現(xiàn)場處置方案。將各專項應(yīng)急預案向?qū)?yīng)的現(xiàn)場處置方案整理、綜合，制定出各關(guān)鍵崗位的現(xiàn)

27、場處置方案。結(jié)合專項應(yīng)急預案，制定工程項目部的綜合應(yīng)急預案。要將各專項應(yīng)急預案和現(xiàn)場處置方案作為綜合應(yīng)急預案的附件。應(yīng)急預案編制完成后，指揮部組織有關(guān)安全管理方面的專家進行評審論證，評審后，報軌道公司和安監(jiān)站備案。各分部根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)計劃，配齊并定期測試所需的應(yīng)急設(shè)備。組織有關(guān)人員對應(yīng)急預案進行演練，測試其響應(yīng)能力與效果，演練情況應(yīng)做好記錄；根據(jù)演練的結(jié)果，特別是在事故或緊急情況發(fā)生后應(yīng)急響應(yīng)結(jié)果，對應(yīng)急預案進行評審和修改。六、安全教育制度新工人入場必須經(jīng)過三級安全教育：即公司一級、分部二級、班組三級安全教育：公司一級的安全培訓教育主要內(nèi)容為國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程

28、和集團公司、工程公司的安全規(guī)章制度等。培訓教育的時間不得少于15 學時。分部進行第二級安全生產(chǎn)教育培訓，其主要內(nèi)容：工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及可能存在不安全因素等。學習時間不少于15 學時。班組進行第三級安全生產(chǎn)教育培訓，其主要內(nèi)容：本工種的安全操作規(guī)程、事故案例剖析、勞動紀律、事故教訓、班組制度和崗位講評等，培訓教育的時間不得少于20 學時。以上教育培訓考核成績作為錄用先決條件。經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。轉(zhuǎn)崗、換崗人員在重新上崗前，必須接受架子隊和班組兩級安全培訓。針對本工程的特點，規(guī)定每周一為班組安全教育日，每次教育時間不少于45 分鐘，培訓安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。

29、分部全體職工必須參加定期或不定期安全生產(chǎn)教育培訓，具體要求為：分部經(jīng)理每年參加建設(shè)部或省、市安全培訓學習一次，學習時間不少于30 學時。培訓的主要內(nèi)容：國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，公司安全管理知識及安全文化，安全生產(chǎn)管理職責，有關(guān)事故案例及事故應(yīng)急處理措施等。專職安全管理人員每年參加省、市安全培訓學習一次，時間不少于40 學時。培訓的主要內(nèi)容：國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全標準，公司安全管理、安全技術(shù)知識、安全文化，有關(guān)事故案例及事故應(yīng)急處理措施等。其他管理人員和技術(shù)人員每年參加安全培訓學習時間不少于 20 學時。培訓的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)

30、法律、法規(guī)，及本部門、本崗位安全職責，安全技術(shù)和安全文化知識，有關(guān)事故案例及事故應(yīng)急處理措施等。特殊作業(yè)人員安全防護人員取得操作資格證書后，每年仍須接受有針對性的安全培訓，時間不少于20 學時。班組長和班組安全員每年接受安全教育的時間每人不少于 20 學時。培訓的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，安全技 術(shù)和安全文化知識、技能及本隊、本班組和一些崗位的危險、 危害因素、安全注意事項，本崗位安全生產(chǎn)職責，典型事故案 例及事故搶救與應(yīng)急處理措施等。專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充 分利用廣播、錄像、板報、警示牌等各種形式進行安全知識普 及宣傳。七、安全交底制度工程開工前，分部技術(shù)負責

31、人將工程概況、施工技術(shù)措施等情況向全體施工管理人員進行詳細交底。每一分部、分項工程施工前，技術(shù)人員要根據(jù)工程情況，向施工隊長或班組長進行書面安全技術(shù)交底。對特殊工種的作業(yè)、機械設(shè)備的安拆與使用，安全防護設(shè) 施的搭拆等，技術(shù)人員均要對操作班組作書面安全技術(shù)交底。對專業(yè)性較強的分項工程，要先編制施工方案，然后根據(jù) 施工方案作針對性的安全技術(shù)交底，不能以交底代替方案，或 以方案代替交底。兩個以上作業(yè)隊或工種配合施工時，技術(shù)人員要按工程進 度定期或不定期地向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。安全技術(shù)交底要經(jīng)技術(shù)負責人審閱簽字，安全員簽字認可,班組長簽字接收生效。交底字跡要清晰，必須本人簽字，不許 代簽

32、名班組長要根據(jù)安全技術(shù)交底要求,對操作工人進行針對性的班前作業(yè)安全交底，操作人員必須嚴格執(zhí)行安全交底的要求。安全技術(shù)交底要全面、有針對性，符合有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，內(nèi)容包括施工要求，作業(yè)環(huán)境及可能存在的問題等，嚴禁施工隊長、班組長違章指揮。安全技術(shù)交底后，施工隊長、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴格按交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。對特殊工種的作業(yè)、機械設(shè)備的安拆、安全防護設(shè)施的搭拆等的安全技術(shù)交底后，必須由技術(shù)負責人、安全員、機管員、施工隊長（ 班組長 ） 等驗收，驗收合格后方可投入實施。八、安全會議制度安全會議分為：月度安全例會、年度安全工作會

33、議、安全專題會議、事故分析會等。參會人員主要有指揮長、副指揮長、總工程師、安全總監(jiān)、各部室負責人、各分部項目經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長、專職安全員等相關(guān)人員。每月末，由安全負責人主持召開月度安全例會。會議主要內(nèi)容：總結(jié)本月安全檢查情況，分析研究解決安全管理存在的主要問題，制定相應(yīng)的措施，布置下月安全工作計劃。每年召開一次年度安全工作會議，會議由安全負責人主持。會議主要內(nèi)容：總結(jié)本年度安全管理工作情況，安排部署下一年度安全管理工作。通報本年度安全考核檢查情況。表彰本年度安全管理先進單位和先進個人，交流安全管理經(jīng)驗。安全專題會議是根據(jù)安全監(jiān)督管理工作情況，結(jié)合安全管理存在的問題召開的，會議

34、由安全負責人主持。會議主要內(nèi)容：總結(jié)當前安全管理工作，分析安全管理工作存在的問題，提出安全生產(chǎn)保證措施和下一階段工作目標。對安全質(zhì)量管理體系方面有關(guān)組織保障、基礎(chǔ)保障和管理保障的落實情況和應(yīng)加強的工作做出決定和部署。事故發(fā)生后（含險情事故），指揮部安全負責人主持召開事故分析會（當事人等相關(guān)人員參加）。會議內(nèi)容：對事故原因、事故責任進行分析，制訂防范措置，安排下一步安全管理工作。九、特種作業(yè)人員管理制度特種作業(yè)人員是指：架子工、鍋爐工、起重工、電氣（焊）工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（ 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第30 號 ） 進行安全教育、考核、復

35、驗， 經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能上崗。對已取得上崗證者，要進行造冊登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。未按期復審或復審不合格者，其操作證自行失效，該特種工不準上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員連續(xù)離開特種作業(yè)崗位6 個月以上者，應(yīng)當重新進行實際操作考核，經(jīng)確認合格后方可從事原崗位作業(yè)。各分部對進場的特種工進行入場安全教育，并經(jīng)常對特種工進行本崗位的安全操作規(guī)程教育，施工前進行針對性的書面安全技術(shù)交底，特種工的勞動保護用品要按規(guī)定發(fā)放，并督促其正確使用勞動防護用品。特種工必須持證上崗，特種作業(yè)人員操作證不得偽造、涂改或轉(zhuǎn)借。特種工在操作過程中要嚴格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓

36、別人代替上崗。對已取得上崗證者，各分部進行造冊登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。特種作業(yè)人員必須在操作證規(guī)定的工種作業(yè)范圍內(nèi)進行作業(yè)。特種作業(yè)人員要保持相對穩(wěn)定，不準隨便調(diào)離，如需要調(diào)離，必須經(jīng)分部經(jīng)理同意。十、施工安全風險管理在風險識別和估計的基礎(chǔ)上，參照城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范(GB50652-2011) 相關(guān)分級標準，對各類風險事件發(fā)生的可能性和風險損失等級進行判斷，根據(jù)工程風險等級標準進行等級劃分，并編制風險分級清單。不同等級的工程風險應(yīng)當按照風險接受準則，結(jié)合工程實際提出風險控制措施。風險控制措施包括設(shè)計方案調(diào)整優(yōu)化、工程監(jiān)測實施、施工風險控制措施、

37、風險分級管理策略等內(nèi)容。1、自身風險發(fā)生概率和損失評價準則地下工程自身風險是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動所導致的風險，如深大基坑、大斷面隧道等。自身風險發(fā)生可能性及損失評價主要依據(jù)城市軌道交通地下工程建設(shè)風 險管理規(guī)范(GB50652-2011)，風險發(fā)生的可能性可分為不可 能的、罕見的、偶見的、可能的、頻繁的五個等級。風險發(fā)生可能性等級表等級12345概率描述頻繁的可能的偶見的罕見不口能的區(qū)間概率p>10%10%C P<1%0.1%)< P<1%0.01%& P<0.1%P<0.01%風險損失從五個方面進行考慮：人員傷亡影響、環(huán)境影響、 經(jīng)

38、濟影響、社會影響、工期影響，按風險損失的影響程度分為 可忽略的、需考慮的、嚴重的、非常嚴重的、災難性的五級。 詳見下表：風險損失等級表等級ABCDE風險損失影描述災難性的非常嚴重的嚴重的需考慮的可忽略的依據(jù)風險因素概率等級和風險損失等級描述風險單元風險發(fā)生程度的等級，共分為四級，劃分原則詳見下表:風險單元風險發(fā)生程度的等級表可能性損失不口能的罕見的偶見的可能的頻繁的54321可忽略的EIV級IV級IV級田級田級需考慮的DIV級IV級田級田級II級嚴重CIV級田級田級II級I級非常嚴重的B田級田級II級I級I級災難性的A田級II級I級I級I級通過對以往的地下工程風險案例統(tǒng)計分析、專家評議、專 家

39、調(diào)查、工程類比、事故樹等方法對風險發(fā)生的可能性及損失 大小進行分析，發(fā)現(xiàn)地下工程自身的風險大小主要與地質(zhì)條件、 工程埋深、結(jié)構(gòu)特征（地下結(jié)構(gòu)層數(shù)、跨度、斷面形式、覆土 厚度、開挖方法）等風險因素有關(guān)。因此，本次施工階段的風 險評估參照總體設(shè)計階段的地下工程自身風險的分級方法，并 結(jié)合石家莊市區(qū)地區(qū)水文地質(zhì)工程地質(zhì)條件和已經(jīng)施工的工點 的風險因素識別與分析，對表中風險等級級別調(diào)整條件進行了 修改補充。表中，明挖法和蓋挖法可按地質(zhì)條件、地下結(jié)構(gòu)的 層數(shù)或基坑深度作為分級參考依據(jù)；礦山法可以以車站的層數(shù) 和跨度作為分級參考依據(jù)；暗挖區(qū)間可以隧道的跨度、斷面復 雜程度作為分級參考依據(jù)；盾構(gòu)法可以隧道之

40、間的相互之間的 空間位置關(guān)系作為分級參考依據(jù)。不同施工方法中地下工程自身的風險等級表風險 等級施工方法工程自身風險級別說明I級明挖法 蓋挖法地下四層或深度超過 25 m （含25 m）的深基坑對于開挖面巖土力學指標相對較好，且地下水位低于基坑坑底標圖 5 m以上的深基坑， 風險等級可卜級礦山法雙層暗挖車站或凈跨超過15.5 m的暗挖單層車站對于開挖面巖土力學指標較好，且地下水位 彳什暗挖車站底板標高 5 m以上，土方開挖 方法、初支及一襯施工組織方案完善，風險 等級可卜級盾構(gòu)法較長范圍處于非常接近狀 態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道見表注1、2、3II級明挖法 蓋挖法地卜二層或深度 15 m25m（含1

41、5 m）的深基坑1）見表注1、2、3;2）對基坑平面復雜、偏壓基坑等，風險等級 可上級礦山法斷面大于6 m的礦山法工 程1）見表注1、2、3;2）對斷面復雜、存在偏壓、受力體系多次轉(zhuǎn)換的暗挖工程，風險等級可上級較長范圍處于接近狀態(tài)的 并行或交疊盾構(gòu)隧道見表注1、2、3盾構(gòu)法盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道對于開挖面巖土力學指標相對較好，且地下水位低于聯(lián)絡(luò)通道底板標高 5m以上，風險 等級可卜級盾構(gòu)始發(fā)到達區(qū)段見表注1、2、3田級明挖法 蓋挖法地下二層或一層或深度5m15 m（含5 m）的基坑1）見表注1、2、3;2）對基坑平面復雜、偏壓基坑等，風險等級 可上級礦山法一般斷面礦山法工程1）見表注1、2、3;2

42、）對斷面復雜、存在偏壓、受力體系多次轉(zhuǎn) 換的暗挖工程，風險等級可上級較長范圍處十較接近狀態(tài) 的并行或交疊盾構(gòu)隧道見表注1、2、3盾構(gòu)法一般的盾構(gòu)法區(qū)間一IV級一基坑深度小于5 m,隧道建設(shè)無相互影響的工程一注：在工程自身的風險等級的基礎(chǔ)上，當遇到以下情況時可進行風險等級調(diào)整：1、當水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件復雜時，風險等級可上調(diào)一級；當水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件 相對簡單、開挖面巖土力學指標相對較好時，風險等級可下調(diào)一級。2、當新建城市軌道交通工程采用與工程施工風險有關(guān)的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新施工 方法時，風險等級可上調(diào)一級或下調(diào)一級。3、結(jié)合新建城市軌道交通工程建設(shè)風險因素識別和分析，可結(jié)合具體

43、工程條件調(diào)整。2、環(huán)境設(shè)施風險評估準則2.1 環(huán)境設(shè)施風險評估基本準則環(huán)境設(shè)施風險評估主要通過兩個方面進行評估，一是接近 關(guān)系，接近關(guān)系參考城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī) 范如下表所示：環(huán)境臨近關(guān)系表下穿非常接近接近較接近不接近說明施工方法12345明挖法 蓋挖法<0.7H0.7H-1.0 H1.0H-2.0 H>2.0HH為地下工程開挖 深度或埋深礦山法<0.5B0.5B-1.5 B1.5B-2.5 B>2.5BB為礦山法隧道毛 洞寬度盾構(gòu)法0-0.3D0.3D-0.7 D0.7D-1.0 D>1.0DD為隧道的外徑局架段0-5 m5-15 m1525 m&

44、gt;25 m主要考慮架設(shè)線 路及承臺施工范 圍內(nèi)管線二是環(huán)境損失等級及環(huán)境影響等級，劃分標準參考城市 軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范（GB 50652-2011 ）條文說明表7。城市軌道交通地下工程環(huán)境設(shè)施影響風險主要指建設(shè) 活動導致周邊區(qū)域的建（構(gòu)）筑物發(fā)生影響和破壞，它與周邊 建（構(gòu)）筑物等環(huán)境設(shè)施的位置關(guān)系、重要性和易損性等因素 有關(guān)，一般情況下，工程活動越是臨近環(huán)境風險源，環(huán)境風險源設(shè)施遭 受破壞的可能性越大。 本次評估將建（構(gòu)）筑物鄰近度與風險發(fā) 生的可能性進行桂鉤，下穿建（構(gòu)）筑物對應(yīng)的風險發(fā)生的可 能性等級最高級，工程活動不接近環(huán)境設(shè)施風險源時對應(yīng)的環(huán) 境設(shè)施風險可能性等級最

45、低。同時在風險評估確定環(huán)境設(shè)施風 險等級時，再根據(jù)臨近環(huán)境設(shè)施的重要性、保護要求、易損性 等，適當調(diào)整風險等級；若設(shè)計或施工中已經(jīng)考慮采取對環(huán)境 設(shè)施進行加固等風險消除或減低措施，可視加固措施的預期有 效性適當調(diào)低風險等級。環(huán)境設(shè)施風險等級劃分表風險等級環(huán)境設(shè)施分類相鄰位置關(guān)系說明I級鄰近重要設(shè)施非常接近1、注意分析地下工程施工方法及穿 越鄰近形式；2、需考慮現(xiàn)場鄰近設(shè)施保護要求和 特點進行具體分析；3、風險評估可根據(jù)施工方法適當進 行等級調(diào)整II級鄰近重要設(shè)施接近一般設(shè)施非常接近田級鄰近重要設(shè)施較接近一般設(shè)施接近IV級鄰近重要設(shè)施不接近一般設(shè)施較接近注：1、環(huán)境設(shè)施風險評估可根據(jù)現(xiàn)場臨近設(shè)施

46、的重要性、保護要求、施工方法等因素適當 進行調(diào)整。2、評估適當考慮環(huán)境設(shè)施的易損性，若環(huán)境設(shè)施抗變形能力差，可適當提高風險等級；3、若設(shè)計或施工中考慮加固措施，可視加固措施的預期有效性降低風險等級。2.2 環(huán)境設(shè)施的重要性評價方法位于城市軌道交通地下工程影響區(qū)范圍內(nèi)的環(huán)境設(shè)施，參 考城市軌道交通地下工程建設(shè)風險管理規(guī)范相關(guān)條文說明, 按其重要性可劃分為兩類：重要設(shè)施和一般設(shè)施。環(huán)境設(shè)施重要性分類表環(huán)境設(shè)施類別環(huán)境設(shè)施重要性類別重要設(shè)施一般設(shè)施地面和地下軌道交通既有城市軌道交通線路和鐵路既有地面建（構(gòu)）筑物省市級以上的保護古建筑、高度超過15層（含）的建筑，年代久遠、基礎(chǔ)條件較差的重點保護的建筑

47、物，重要的煙囪、水塔、油 庫、加油站、汽罐、高壓線鐵塔等15層以下的一般建筑 物；一般廠房、車庫 等構(gòu)筑物等既有地下構(gòu)筑物地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人 防工程等地下人行過街通道等既后市政橋梁高架橋、立交橋的主橋等匝道橋、人行天橋等既后市政管線雨污水干管、中壓以上的煤氣管、直徑較大 的自來水管、中水管、軍用光纜等，其他使 用時間較長的鑄鐵管、承插式接口混凝土管小直徑雨污水管、低 壓煤氣管、電信、通 信、電力管（溝）等既有市政道路城市主干道、快速路等城市次干道和支路等水體（河道、湖泊）江、河、湖和海洋一般水塘和小河溝綠化、植物受保護古樹其他樹木卜一、各站點施工期風險評估1、小灰樓站施工期

48、風險評估1.1 本工點工程自身風險根據(jù)小灰樓站地質(zhì)條件、工程埋深、結(jié)構(gòu)特征等主要因素，確定地下工程自身的風險大小，確定 本工點自身風險如下表。小灰樓站明挖車站施工期自身風險識別表單位工程風險工程 /單元工程自身 風險等級風險位 置風險 損失單位說明小灰樓車 站及附屬 結(jié)構(gòu)明挖 車站各施工階段分 部分項，程II級車站整 體經(jīng)濟、 工期施二 監(jiān)理1、深度約為17.96 m的深基坑；2、基坑平間較規(guī)則；3、地質(zhì)條件相對簡單、地下水位較低。附屬 結(jié)構(gòu)明挖法施工田級各附屬 結(jié)構(gòu)經(jīng)濟、 工期施工、監(jiān)理本車站共設(shè)3座風道，4個出入口，除附屬結(jié)構(gòu) A號出入口為暗挖施工，其他均為明挖法施工。1.2 施工期施工風

49、險分析評估對于小灰樓站施工期風險單元劃分如下：基坑圍護（包括鉆孔灌注樁的成孔、下鋼筋籠、灌注混 凝土）施工風險、場地排水施工風險、基坑開挖施工風險（基坑開挖、樁間土噴射混凝土穩(wěn)定、支撐體系施工）、車站土建結(jié)構(gòu)施工風險（模板腳手架、鋼筋作業(yè)施工、混凝土作業(yè)、防水混凝土作業(yè)、基坑回填）等風險單元。施工期風險單元、主要風險因素（可能發(fā)生的事故）、風險損失對象、風險可能性等級、風險損失等級、風險等級識別詳見下表。小灰樓站明挖法車站施工期施工風險識別表單位工程風險工程風險單元主要風險因素或事故（不利影響/危害后果）風險損失對 象風險可能 性等級風險損 失等級風險 等級小灰樓站 明挖法車 站工程基坑圍護鉆

50、孔灌注樁 （成孔、下鋼筋籠、灌 注混凝土）成孔坍塌；護壁泥漿滲漏，孔徑收縮、鋼筋籠卜放 困難；灌注混凝土堵管；樁工機械傾覆；成孔偏位 導致圍護樁侵界等。人員、環(huán)境、 經(jīng)濟、工期、 社會3C田級場地排水基坑明排水雨季基坑擋水墻標高不夠，雨季排水不及時導致基 坑浸泡。環(huán)境、經(jīng)濟、 工期、社會3EIV級基坑開挖基坑開挖與 圍護樁樁問 土穩(wěn)定噴射 混凝土基坑開挖未按設(shè)計要求與專項方案施工導致坑內(nèi)土 方坍塌，滑坡，影響支護體系穩(wěn)定；噴射混凝土不 及時導致基坑樁間土坍塌、滲漏水、流沙，影響周 圍周邊環(huán)境設(shè)施安全；圍護結(jié)構(gòu)折斷或大變形；成 樁侵界鑿除圍護結(jié)構(gòu)主筋導致圍護樁折斷或大變 形；土方機械傾覆等。人員

51、、環(huán)境、 經(jīng)濟、工期、 社會2CII級支撐體系基坑開挖到位后沒有及時架設(shè)鋼支撐、開挖土方機 械碰撞支撐體系、鋼支撐預應(yīng)力施加不夠或預應(yīng)力人員、環(huán)境、 經(jīng)濟、工期3C田級單位工程風險工程風險單元主要風險因素或事故（不利影響/危害后果）風險損失對 象風險可能 性等級風險損 失等級風險 等級損失較大、支撐彎曲變形強度不足等導致基坑支護 結(jié)構(gòu)變形開裂，影響周邊環(huán)境設(shè)施安全；支撐失穩(wěn) 導致圍護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞等；支撐防墜處置/、到位導 致支撐墜落。土建結(jié)構(gòu)模板、腳手 架、混凝土 澆筑、養(yǎng)護模板腳手架方案不合理或沒有按專項方案施工導致 混凝土澆筑時跑模、腳手架失穩(wěn)等；混凝土配比問 題、養(yǎng)護不好或耳、及時，導致內(nèi)襯墻裂縫，滲漏等。人員、經(jīng)濟、 工期3D田級防水施工沒有按設(shè)計與專項技木方不要求施工、成品保護不 好導致結(jié)構(gòu)滲漏水。經(jīng)濟、工期4D田級土方回填土方回填土質(zhì)量及密實度沒有達到設(shè)計要求導致回 填土雨季飽水、結(jié)構(gòu)滲漏水。經(jīng)濟3D田級1.3 施工期工點涉及的環(huán)境風險源風險分析評估環(huán)境風險方面，小灰樓站位于中華北大街與興凱路交口北側(cè)，跨寧安路，延中華北大街呈南北走向。車站東側(cè)有石家莊市二中、規(guī)劃綠化帶、二中（交通局）公交站，西側(cè)有石家莊市交通局高層辦 公建筑、通利房地產(chǎn)公司、單位宿舍、木蘭苑綠地等。施工期各環(huán)境風險單元與工程相對位置，環(huán)境風險具體描述，環(huán)境風險損失（將帶來的不利影響或危害后