汽車剎車片材質(zhì)分析和剎車片生產(chǎn)流程

1、生產(chǎn)汽車剎車片需要哪些材質(zhì)的原材料?生產(chǎn)汽車剎車片需要哪些材質(zhì)的原材料？摩擦粉石墨還原鐵粉白蛭石輪胎粉（粗顆粒）紫銅粉鋼背、鋼背、鋼片鋼蹄上片和下片、蹄鐵總成增強纖維NACF熱塑性酚醛樹脂F(xiàn)RICTION COKE （摩擦焦炭）CARBON FORMULA （炭化配方）CLUTCH FACING （離合器面）TRUCK LINING （大皮）BRAKE LINING （襯片）HARD COAL COKE （碳煤焦炭）FOUNDARY COKE （鑄造型焦炭）GRAIN SIZE （粒級率）CALEINED PETROLEUM COKE （燧燒石油焦）平光粉（FLAT PAINTING ）砂紋粉

2、（NOT FLAT PAINTING ）銀光粉（SLIVER PAINTING ）黑色噴涂（BLACK PAINTING ）生鐵焦炭硅鐵鎰鐵消音片減震片燧燒石油焦燧燒石油焦炭P6 （細焦）云母腰果納米材料金屬纖維礦物纖維橡膠陶瓷天然纖維樹脂半金屬油樹脂碳纖維粉耐局溫樹脂膠粘劑黃銅粉/銅纖維/紫銅粉/紫銅棉剎車片是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。摩擦塊是被鉗夾活塞推動擠壓在制動盤上的摩擦材料，由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。 摩擦塊分為摩擦材料和底板兩部分， 摩擦材料部

3、分在磨 損后仍然可以使用，摩擦材料使用完后，底板與制動盤就會直接接觸， 最終會喪失制動效果并損 壞制動盤，而制動盤的修理費用是十分昂貴的。一般，對剎車片的基本要求主要有耐磨損、摩擦系數(shù)大、優(yōu)良的隔熱性能。按制動方式的不同剎車片可分為：鼓式制動剎車片和盤式制動剎車片兩種，按材料的不同剎 車片一般可分為石棉型、半金屬型、NAO型（即無石棉有機物型）剎車片等三種。隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，像其它制動系統(tǒng)的部件一樣，剎車片本身在近幾年也在不斷地發(fā) 展和變化。傳統(tǒng)制造工藝中，在剎車片上使用的摩擦材料是由多種粘合劑或添加劑組成的混合物，并在 其中添入纖維以提高其強度，起加固作用。剎車片生產(chǎn)廠家在關(guān)于使用材料

4、的公布上特別是新配方上往往是守口如瓶的，當然，一些成分配料如：云母、硅石、橡膠碎片等是公開的。而剎車片 制動的最終效果、抗磨損能力、抗溫能力及其它性能將取決于不同成分間的相對比例。以下就簡單談一談幾種不同材質(zhì)的剎車片。石棉型剎車片從最初開始石棉就已經(jīng)被用作剎車片的加固材料，由于石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性， 因此可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求。這種纖維具有較強的抗張能力，甚至可以同高級鋼材相匹配，并且可以承受316 C的高溫。更重要的是石棉相對廉價，它是從閃石礦石中提煉出來的，而此種礦石在很多國家已被大量發(fā)現(xiàn)。在石棉型剎車片的成分比例中，石棉占到40-60% ,但是人們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)多數(shù)石

5、棉具有潛在的危害，石棉已被醫(yī)學界證實是致癌物質(zhì)，其針狀的纖維很容易進入肺部并停留，造成剌激，最終可導致肺癌的發(fā)生，但這種病癥潛伏期可長達15-30年，所以人們往往認識不到由石棉引發(fā)的危害。只要石棉纖維被摩擦材料自身固定后將不會對工作人員的健康造成危害，但是當石棉纖維伴 隨著制動摩擦形成制動塵埃而排放時，就可能成為一系列影響健康的根源。根據(jù)美國職業(yè)安全與健康協(xié)會（OSHA）做出的測試，每進行一次常規(guī)性的摩擦試驗，剎車片就會產(chǎn)生數(shù)百萬之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中，而且這種纖維遠遠小于人的頭發(fā)，是肉眼無法觀察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上萬的石棉纖維而人們卻毫無察覺。同樣，如果用空氣管將制動鼓或制動

6、部件中的制動塵埃吹走，也可以將無數(shù)石棉纖維吹到空氣中，而這些塵埃，不但會影響工作技師的健康，同樣也會對任何在場的其他人員造成健康損害。甚至一些極其簡單的操作如：用錘子敲擊制動鼓使其寬松，讓內(nèi)部制動塵埃出來，也可以產(chǎn)生大量石棉纖維飄到空氣中。更讓人擔心的是：一旦纖維漂浮在空氣中將持續(xù)數(shù)小時，然后它們會粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物體表面上。任何時候一但遇到攪動（如打掃衛(wèi)生、走動、使用氣動工具時產(chǎn)生空氣流），它們又都將重新漂浮到空氣當中。通常情況下，一旦這種材料進入到工作環(huán)境，它將 在那里停留數(shù)月甚至幾年之久，對在那里工作的人員甚至是客戶造成潛在的健康影響。美國職業(yè)安全與健康協(xié)會 （

7、OSHA）還指出：人們的工作環(huán)境中的石棉纖維含量只有每平方米不 超過0.2個才是安全的，同時應盡可能減少日常制動維修工作中產(chǎn)生的石棉塵埃，盡量避免可能造成釋放塵埃的工作（如敲擊剎車片等）。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由于石棉是絕熱 的，其導熱能力特別差，通常反復使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它這種現(xiàn)象被稱的制動性能就要發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù)， 為 制動萎縮”，如果剎車片達到一定的熱度，將導致制動失靈。當車輛制造商和制動材料供應商決定發(fā)展新的更安全的石棉替代品時，新的摩擦材料幾乎同 時應運而生。這就是下

8、面要談到的半金屬”混合物型和無石棉有機物型 (NAO)剎車片。半金屬”混合物型剎車片半金屬”混合物型剎車片(Semi-met)主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上(細的纖維和微粒)可以很方便地將石棉型和無石棉有機物型剎車片(NAO)區(qū)分開來，另外它們還具有一定的磁性。鋼絲絨具有較高的強度和導熱性，這使得半金屬”混合物型剎車片同傳統(tǒng)的石棉型剎車片有著不同的制動特性。例如：半金屬”剎車片內(nèi)部金屬含量較高而強度大，高金屬含量同時也改變了剎車片的摩擦特性，通常是指半金屬”剎車片需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果。特別是在低溫環(huán)境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動

9、盤或制動鼓的表面磨損， 同時會產(chǎn)生更大的噪音。當然如果這些熱量處理不當也會產(chǎn)生問將導致制動萎縮和剎車液沸騰。這種熱會加快這些組件老化，這也是在制動半金屬”混合物型剎車片(Semi-met)的主要優(yōu)點在于它的溫控能力及較高的制動溫度，同石 棉型的傳熱性能差與制動盤、制動鼓的冷卻能力差相比它們在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量 從其表面上散發(fā)出去，熱量被傳遞到制動鉗及其組件上。題，剎車液受熱后溫度會上升，如果溫度達到一定水平， 量同時對制動鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響， 維修時要重新裝配制動鉗及更換金屬件的原因。無石棉有機物型剎革材料 (NAO)無石棉有機物型剎車材料主要使用玻璃纖維、芳香

10、族聚酷纖維酷或其它纖維(碳、陶瓷等)來作為加固材料，其性能主要取決于纖維的類型及其它添加混合物。無石棉有機物剎車材料主要是作為石棉的替代晶而研制的，用于制動鼓或制動蹄，但是近期 它們也正在開始被嘗試用作前盤式剎車片的替代品。就性能而言，NAO型剎車片更接近石棉剎車片，而不是半金屬剎車片。它不像半金屬剎車片那樣具有良好的導熱性和良好的高溫可控性。新型的NAO原材料與石棉剎車片相比有何不同？典型的石棉為基礎(chǔ)的摩擦材料含有五到七種基礎(chǔ)混合物，它們包括加固用石棉纖維、多種添加材料以及粘合劑等，如亞麻仁油、樹脂、苯酣 醒、樹脂。相比較而言，NAO摩擦材料大約包含十七種不同的棍合物材料，因為去掉石棉不能等

11、同于簡單地更換一種替代品，而需要用一大批混合物來保證制動性能，使之持平或超過石棉摩擦塊的制動效果。NAO型剎車片的材料已經(jīng)歷了幾次變革，現(xiàn)在的NAO材料在諸多方面已經(jīng)有效地超過了石棉剎車片的性能，這主要是在抗摩性能及噪音等方面。當然規(guī)范標準首先應確定下來，因為只有這樣才能檢驗任何新的摩擦材料配方。這些規(guī)范中 應包括摩擦性能、抗疲勞能力、溫度適應性、抗磨損能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦塊在不同的溫度及壓力下的摩擦性能保持得越好，換句話說，在低溫或高溫情況下，其性能應變化不大。摩擦材料越好，反復制動后越不可能出現(xiàn)制動萎縮，這使得制動踏板感覺"保持良好。較好的材料同時也會減少磨損，降低噪

12、音。早先的NAO剎車片只達到了其中一部分的要求，但現(xiàn)在已基本完全達到。如今的 NAO剎車片比石棉剎車片的使用壽命明顯延長，同時還有利于延長制動鼓 與制動盤的使用壽命。介紹了幾種主要類型剎車片的材質(zhì)性能之后，下面再談一談有關(guān)剎車片使用更換方面的常識。 更換剎車片的原則更換剎車片時，最好能使用高性能的剎車片，雖然其價格比經(jīng)濟性的剎車片高一些，但其材 料要好得多，使用壽命較長，當然安全性也要強得多，因此，一時的高技人肯定會換來更多的回 報。需要提醒車主的是：更換剎車片時要盡可能使用與舊剎車片具有相同的材質(zhì)，當然如果能做 到新的剎車片材料比原件的材料高一級別就更好。更換不同材質(zhì)的剎車片時只有遵循下述兩

13、條原則方可保證其安全性。*盡量不要使用 NAO材料的去替換半金屬材料的剎車片。*NAO材料的可替換石棉材料的剎車片。更換剎車片的周期剎車片的更換周期往往要依據(jù)車輛的運行情況、車輛的類型、車載重量、剎車片的類型等具 體情況而定。例如，實際生活當中的情況往往是：一種剎車片在某一輛車上可使用50000或60000km，而在另一輛車上或許僅使用25000km 就必須更換。車輛在道路上停和行的頻率是個重要的因素，一般來講，長期在城市道路上行駛的汽車其剎車片的更換周期明顯比長期在高速公 路上行駛的車輛短，在山路上行駛的比在平路上行駛的短，載貨車又比輕車的更換周期短。因此，實際上沒有哪個 權(quán)威”能說清剎車片

14、到底能使用多長時間，只有一點可以確定-要經(jīng)常檢查剎車片的磨損情況。更換剎車片的時機通常在以下幾種情況下，剎車片必須進行更換：*當剎車片的厚度小于車輛制造商允許的最小維修標準時；*當剎車片上的磨損指示片接觸到制動盤時；*剎車片被油或油脂污染時；*剎車片發(fā)生異常磨損或錐型磨損時。一般情況下，如果固定式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到15mm時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到 3.0mm時就需要進行更換了。當然，只通過簡單的外表觀察無法準確確定 剎車片是否磨損，所以一般應該用尺子來測量剎車片的最薄處看是否在允許范圍之內(nèi)（通常應依據(jù)具體的車型維修手冊）。另外，剎車片最小使用厚度的測定還要依據(jù)許多因

15、素，主要包括制動系統(tǒng)本身情況（制動鉗或汽缸活塞的設(shè)計行程、調(diào)節(jié)器間隙、制動踏板間隙等），剎車片的類型（石棉型、半金屬型、NAO型）；剎車片與制動蹄片的裝配情況等等。例如：粘結(jié)式的連接方式通常采用高溫處理，就剎車 片的抗磨損性能而言要高于釧接式的，因為當鋤釘式剎車片磨損到釧釘頭露出時，釧釘將直接損壞制動盤或制動鼓。與此相反的是，粘結(jié)式的剎車片可以被磨損到金屬層裸露出來，只有到達這一點時，才會導致金屬與金屬的摩擦并產(chǎn)生刺耳的噪音。在日常生活中，人們往往直到剎車片出現(xiàn)以上情況時才跑去維修，這無論對車輛本身還是駕駛?cè)藛T的安全都是極為不利的。因此，平時多了解一些剎車片的基本知識，多注重一下剎車片的選擇和

16、使用規(guī)范是很有必要的。 盤式制動蹄塊（BRAKE PAD ）生產(chǎn)工藝流程 盤式制動蹄塊（BRAKE PAD ）生產(chǎn)工藝流程一、鋼背除油；鋼背拋丸；鋼背壓字；鋼背涂膠；粉料配料；粉料拌料；粉料冷壓成型；冷壓：要注意配料比重、冷壓壓強、冷壓時間；冷壓后檢測硬度、單腔飛邊量、抗震壓力、 保溫時間、溫度、單腔間溫度差、主缸液壓機油泵、升降臺上行/下行、PLC編程器、三相電流；二、 鋼背和粉料塊熱壓成型，熱壓后稱為PAD皮坯，熱壓要注意溫度、壓力表、保壓時間；三、PAD皮坯熱處理，使樹脂充分化；四、皮坯鋼件清潔（拋丸清片機）：清洗除油，鋼件表面清潔，無油污即表示清潔；拋丸是指使鋼背表面達到一定的粗糙度要

17、求；涂膠要注意厚度和履蓋率；PAD表面無殘留物，背孔突出粉料要清除，不能高于鋼背表面0.1-0.2mm ；五、靜電噴涂(噴粉：平光粉、砂紋粉)：噴粉要注意靜電電壓、烘道溫度和烘道烘烤時間，要 注意噴涂厚度、均勻度和涂料履蓋率；六、磨削、開槽、倒角：切槽可增加摩擦力、散熱、除塵等；用直線磨床切槽、倒角，要注意厚度和磨削面平面度；磨砂包括內(nèi)磨、外磨、端磨、磨削總成外R等；七、移印、噴碼：噴碼于粉料塊側(cè)面和鋼背，要注意噴碼的位置、大小、附著力和清晰度；八、 配件裝配(鋤裝；粘裝)：要注意凸釘、定位孔、定位槽；鋤裝包括旋鋤(PAD)和壓鋤(SHOE); 要注意配件配置，配件定位，配件牢固度和有效報警長

18、度；注意檢查報警器、防震板、加強塊、導線、卡簧、彈簧、墊片等配件配裝；鋼背上粉料塊剪切力試驗；九、PVC熱收縮包裝/吸塑包裝；十、入彩盒；H、入紙箱；用打包機裝打包帶；十二、入托盤或木條箱。鼓式制動蹄塊(BRAKE SHOE)生產(chǎn)工藝流程一、鋼蹄來料(已經(jīng)除油，不需酸洗)；二、質(zhì)量檢查；三、進入材料倉；四、車間領(lǐng)料；五、鋼蹄鋼板壓字；六、質(zhì)量檢查；七、用拋丸清理滾筒機對鋼蹄拋丸處理：去掉鋼蹄表面氧化皮；八、質(zhì)量檢查；九、鋼蹄防銹處理；十、質(zhì)量檢查；十一、鋼蹄浸漆、烘漆；十二、質(zhì)量檢查；十三、鋼蹄噴碼、移印/襯片布膠；十四、質(zhì)量檢查；十五、夾具裝夾、鉆夾、胎具；十六、粘膠固化：鋼蹄浸膠、襯片布膠

19、后，裝夾，再進粘接爐，要注意粘接爐的溫度和履帶速度;卸夾后冷卻；十七、質(zhì)量檢查；十八、襯片側(cè)面噴碼、襯片外弧印字；十九、質(zhì)量檢查；二十、磨削成品外 R;內(nèi)磨砂輪；二、質(zhì)量檢查；二十二、鋼蹄根板移?。欢?、質(zhì)量檢查；二十四、配件裝配；二十五、質(zhì)量檢查；二十六、PVC熱收縮包裝；二十七、入白盒或彩盒、貼標簽、進紙箱；二十八、質(zhì)量檢查；二十九、裝托盤或木條箱；三十、入成品倉。襯片熱壓時要注意：保壓時間、壓力、熱壓時間、夕卜 R、內(nèi)R、脫脂劑使襯片表面光滑; 鋼蹄襯片浸膠、浸漆：要注意烘道溫度、固化爐、膠結(jié)度、無殘留氧化物、無銹斑、無紅斑、無 浸漆附著物、無漏漆；質(zhì)控點：襯片移位，R位變形，襯片變形

20、，噴碼，配件配裝；盤式汽車制動蹄塊（盤剎，BRAKE PAD）產(chǎn)品配置標準一、產(chǎn)品型號：工廠內(nèi)部編號、客戶采購訂單或采購詢盤上的型號編號；二、鋼背（BACKING PLATE ） +鋼背背孔盲孔（BACK HOLE ） +凸釘+凹孔；三、卡簧（CLIP）;四、釧釘（RIVET）:實心釧釘；空心釧釘；鋁質(zhì)釧釘；黃銅釧釘；鐵鍍彩鋅釧釘；鐵鍍紫銅釧釘；五、彈簧（SPRING）;六、粉料塊（切槽、鋸槽、倒角）：半金屬（SEMI-MEALLIC ,鋼棉，無石棉金屬復合纖維）；無石棉非金屬復合纖維（ ASBESTOS FREE, ORGANIC）;石棉（ASBESTOS）;陶瓷（CERAMIC）;七、防震

21、板/減震板（SHIM）:雙層橡膠防震板（DOUBLE RUBBER SHIM ,兩邊有橡膠，中間有金屬塊）；金屬防震板；八、報警器（SENSOR）:蜂鳴報警器；導線導電報警器；安全線/報警線；九、4PCS/SET 或 2PCS/SET ;十、成品厚度公差：0.3毫米。H一、粉料塊側(cè)面編碼（ EDGE CODE）;十二、粉料塊側(cè)面噴碼或移?。环哿蠅K外弧噴碼；鋼背噴碼或移印；鋼背壓字打字。輕型車鼓剎襯片(BRAKE SHOE LINING )配置標準、包裝標準一、工廠內(nèi)部編號(ITEM NO );二、客戶編號(CUSTOMER NO );三、產(chǎn)品規(guī)格：內(nèi)弧長、內(nèi)弧寬、內(nèi)弧厚、內(nèi) R、外R;四、選用

22、模具；五、不同配方產(chǎn)品的不同投料量；六、打孔：襯片上徑、下徑、留厚和每片上面的孔數(shù)；七、鋤釘材質(zhì)；八、鋤釘規(guī)格：鋤徑 X長度X帽徑X粒數(shù)/包；九、選用鉆夾；十、模具代用；十一、整形說明；十二、內(nèi)弧印字內(nèi)容；十三、側(cè)面印字內(nèi)容；十四、片/套，套/箱；十五、收縮膜折徑；十六、紙箱體積；十七、毛重(千克/套)；十八、適用車型：品牌、年份、前剎、后剎、手剎、腳剎等；十九、標簽：84克銅版紙；二十、襯片PVC收縮膜：弦長+80毫米；大皮PVC收縮膜：寬度+150毫米；PVC收縮膜厚度：0.04毫米；二十一、錐孔剎車皮錐孔：01 ,接合面錐度；02，鋤釘沉孔錐度；03 ,留厚；04 ,孔徑；05 ,黃銅材

23、質(zhì)，青銅材質(zhì)；06 ,釘帽直徑；07 ,沉頭錐度夾角；08 ,釘徑中心孔直徑。汽車盤剎剎車片鋼背上的背孔和粉料塊上的切槽一、鋼背上背孔的作用：01 ,用于粘接PAD粉料塊；02 ,用于透氣；二、粉料塊上切槽的作用：01 ,用于剎車片與鋼盤摩擦所生成粉末的出粉末通道；02 ,有利于散熱。汽車剎車片生產(chǎn)加工涉及到的機械設(shè)備和工藝流程一、直線磨動力輸送機、輸送線；二、直線磨床+鋸床：磨PAD粉料塊；粉料塊倒角（倒角主要是利用汽車轉(zhuǎn)彎時剎車）；切槽（利于汽車剎車時散熱）；三、拋丸清片機：用于 PAD皮坯的清潔、拋丸等工藝；鋼背拋丸質(zhì)控點：檢驗粗糙度（核對封樣）、去氧化皮；四、噴粉生產(chǎn)線：01 ,烘道履

24、帶速度；02 ,粉量：平光粉、砂紋粉；03 ,發(fā)熱管；04 ,涂料履蓋面積；05 ,噴涂外觀（表面效果）；06 ,涂料附著力；07 ,烘道溫度；08 ,涂料厚度；09 , MEK 測試；10 ,核定表顯符工藝；11 ,百分百履蓋；12 ,棉棒不沾黑色；五、熱壓機：01 ,電流；02,電相：A、B、C;03 ,溫控；04，油泵啟動/停止；05，自動/手動；06 , PLC運行/開關(guān)；07 ,開關(guān)；08 ,升降臺上行、下行；09 ,主缸上行、下行；10 ,襯片冷壓塊的熱壓粘合：粉末經(jīng)冷壓成型，再經(jīng)過熱壓；11 ,四注熱壓機，模具腔；六、冷壓機；七、布膠機：質(zhì)控點：鋼背涂膠履蓋面積：百分百；膠面干燥

25、度：手摸不粘手； 八、直線磨除塵箱;九、空壓機;十、清片機除塵箱;H一、風機反吹；十二、全吸平面磨床；十三、熱處理烘爐：01 ,電壓；02 ,電流；03 ,參數(shù)輸入；04 ,溫控表；05，手動/自動；06，啟動/停止；07 ,加熱/保溫；08 ,風車；09 ,電源；10 ,報警；十四、滾筒式拋丸清理機（鋼背拋丸）：清除銹斑、氧化皮，達到粗糙度要求；用鋼丸拋丸用于平光粉或砂紋粉噴涂；鋼蹄拋丸供應商方面已經(jīng)除油不酸洗工作，拋丸只是為了去除氧化皮，以滿足鋼蹄根板與面板焊接力及襯片粘接力要求；要及時檢驗拋頭角度、砂量及拋頭電機的電流； 十五、單面磨床、雙面磨床、端面磨床、內(nèi)磨機、外磨機；十六、打孔機；削邊機；十七、除油清洗生產(chǎn)線；十八、滾筒拋丸機：滾筒進料門；拋頭；滾筒；除塵；出料；轉(zhuǎn)臺；十九、拌膠機、涂膠機、烘膠機（質(zhì)控點）：拌膠機：膠、酒精、攪拌漿、攪拌膠桶、攪拌時間；涂膠機：槽內(nèi)液體液位；烘膠機：升溫爐內(nèi)溫度；涂膠滾筒和烘膠線的轉(zhuǎn)速；冷卻風扇；膠位控制器；涂膠輸送帶；熱壓后皮坯剪切力和殘留物面積達到設(shè)計要求，鋼件拋丸后通過涂膠輸送履帶在涂膠滾筒上涂膠，再通過烘干道和風干道，要注意涂膠機履帶的調(diào)速和烘道限溫；鋼背配膠工藝：01 , 3千克/份；02,粘膠：工業(yè)酒精 =1 : 3;03,粘膠：丙酮=1 : 1;04，攪拌時間：6分鐘；05 ,臺式攪拌機。二十、打字機(鋼