車加工實(shí)習(xí)小結(jié)

1、車加工實(shí)習(xí)小結(jié)車加工實(shí)習(xí)小結(jié)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)機(jī)床數(shù)控控制的定義為： 用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的裝置， 在 運(yùn)行過(guò)程中，不斷的列入數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，從而對(duì)某一生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)控 制，叫數(shù)字控制，從 1952 年，第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床問(wèn)世后，數(shù)控系 統(tǒng)己 先后經(jīng)歷了兩個(gè)階段和六代的開(kāi)展，其六代是指電子管、晶體 管、集 成電路電路、小型計(jì)算機(jī)、微處理器和基于工控PC機(jī)的通用ENC系統(tǒng)，其中前三代為第一階段，稱硬件、邊接數(shù)控、因此數(shù)控 技術(shù)的主 要指標(biāo)有： 主要規(guī)格尺寸； 主軸系統(tǒng)； 進(jìn)給系統(tǒng)； 定位精度和重復(fù)定位精度 刀具系統(tǒng)； 電氣； 冷卻系統(tǒng)； 外形尺寸；接著講述了計(jì)算機(jī)數(shù)控(CNC)裝置和進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。數(shù)控裝置是

2、數(shù)控機(jī)床的中樞， 目前，絕大局部數(shù)控機(jī)床采用微型 計(jì) 算機(jī)控制，數(shù)控裝置由硬件和軟件組成，沒(méi)有軟件，計(jì)算機(jī)數(shù)控 裝置 就無(wú)法工伯，沒(méi)有硬件，軟件也無(wú)法進(jìn)行，數(shù)控裝置由運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介 質(zhì)輸入 贓輸入的代碼信息，經(jīng)過(guò)識(shí)別與譯碼之后送到指定存儲(chǔ)區(qū)， 作為數(shù)控 與數(shù)據(jù)的原始數(shù)據(jù)，簡(jiǎn)單的加工程序可用于對(duì)數(shù)據(jù)輸入方 式，( MDI) 輸入，即在鍵盤(pán)控制程序的控制下，操作員直接用鍵把工 件加工程序 輸入存儲(chǔ)器。伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用是把來(lái)自數(shù)控裝置的位置控制移動(dòng)指令轉(zhuǎn)變 成機(jī)床工作局部的運(yùn)動(dòng)，使工作臺(tái)按規(guī)定軌跡移支或精確定位，加 工 出符合圖樣要求的零件，因?yàn)?/p>

3、進(jìn)給伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是數(shù)控裝置和機(jī) 床木 休之間的聯(lián)系環(huán)節(jié)。所以它必須把數(shù)控裝置送來(lái)的微弱指令信 號(hào)，放 大或能驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)。根據(jù)接收指令的不同，伺服驅(qū)動(dòng)有 脈沖式和 模擬式，而模擬試伺服驅(qū)動(dòng)方式按驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源種類 , 可分為直 流伺服驅(qū)動(dòng)和交流伺服驅(qū)動(dòng)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)采用脈沖驅(qū)動(dòng)方 式，交直流 伺服電動(dòng)機(jī)采用模擬式驅(qū)動(dòng)方式。我們這次加工的是一個(gè)典型軸工作；數(shù)控車削用的刀具一般分為三類， 即尖形車刀、圓弧車刀、和成 形 車刀。1、車刀的類型：(1) 尖形車刀“以直線形切削為特征的車刀一般稱為尖形車刀， 這 類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構(gòu)成，如 90 度內(nèi)、外圓車刀 , 左 右端而車口、切斷(

4、車槽) 車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內(nèi)孔 車刀。 用這類車刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓開(kāi)關(guān)主要由一個(gè)獨(dú)立 的刀尖或 一條直線形主切削刃位移后得到。它與另兩類車刀加工時(shí) 所得到零件 輪廓形狀的原理是截然不同的。(2) 圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀，其 特 征是：構(gòu)成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的 圓弧， 該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無(wú)關(guān)，產(chǎn)可需要靈活 確立或經(jīng) 測(cè)定后確認(rèn)，利用刀尖圓弧半徑就補(bǔ)償后，仍按零件輪廓 編程，當(dāng)某 些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的， 也可以作為這 類車刀使用。圓弧形車刀，可以用于車削內(nèi)、外表現(xiàn) , 特別適宜于車 削

5、各種光滑連接 (凹形) 的成形而。(3) 成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀 完 全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。以上的說(shuō)明都是刀具的先用，下而能說(shuō)數(shù)控加工的工藝路線。1、主要加工對(duì)象有哪些？(1) 精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。(2) 外表粗糙度要求高的回轉(zhuǎn)體零件。(3) 表現(xiàn)形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件。(4) 帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件。工藝規(guī)程是工人在加工時(shí)的指導(dǎo)性文件，由于普通車床受控于操 作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規(guī)程實(shí)際上只是一個(gè)工藝 過(guò) 程長(zhǎng)，車床的切削用量，進(jìn)給路線，工序的工步等往往都是由操 作工 人自行選定。數(shù)控車床加工的程序是數(shù)控車床的指令性文件， 數(shù)控車 床受控

6、于程序指令，加工的全過(guò)程都是按程序指令自動(dòng)進(jìn)行 的，因此 數(shù)控車床加工程序與普通車床工藝規(guī)程有較大差異，涉及 的內(nèi)容、也 較廣泛，數(shù)控車床加工程序不僅要包括零件的工藝過(guò)程 , 而且還要包 括切削用量，進(jìn)給路線，刀具尺寸以及車床的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。3、 數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容是什么？(1) 選用適合在數(shù)控車床上加工的零件，確定工序內(nèi)容；(2) 分析被加工零件的圖樣，明確加工內(nèi)容及技術(shù)要求；(3) 確定零件的加工方案， 制定數(shù)控加工工藝路線， 如劃分工序 , 安 排加工順序、處理和確定切削用量等；(4) 數(shù)控加工程序的調(diào)整，如選取對(duì)刀點(diǎn)和換刀點(diǎn)，確定刀具；4、 什么是定位誤差，包括以下幾個(gè)方面？(1)

7、 定位誤差的概念與類型；(2) 基準(zhǔn)位移誤差；下而開(kāi)始加工典型軸工件，它的加工步驟為：1、 根據(jù)零件的工藝特點(diǎn)和毛坯尺寸45 X 120mm確定加工方案； 采用三爪自定義心卡盤(pán)裝夾，零件伸岀長(zhǎng)盤(pán)60mm加工零件 左端外廓至尺寸要求。設(shè)置編程原點(diǎn)在端面的軸線上，加工程序名 為 07002o(2)零件調(diào)頭，夾35mm外圓，車端面至長(zhǎng)度尺寸要求，加工零件 右 端外輪廓至尺寸要求，設(shè)置編程原點(diǎn)在右端面的軸線上，加工程 序名 為 07003;2、編程尺寸及操作本卷須知；(1) 圖紙上有公差值的尺寸，編程時(shí)取極限尺寸的平均值，由此 可 得 354236夕卜圓的 ' 編程尺寸分別為 34. 969mm, 41. 969mm, 5.95mm。(2) 外圓錐大端直徑35. 969mm外圓錐小端直徑32. 469mm,倒角 起 點(diǎn) 28. 469mm。(3) G73中X向總切深(單向)10. 6mm分8刀進(jìn)行。(4) 螺紋可頂外圓柱加工直徑 23. 8mm,螺距P二1. 5mm,螺紋小徑 22.05mm,雙邊切深19.5mm,分4刀切肖切深分別：0.8mm、0.6mm、0. 4mmA 0. 15mm?3、本卷須知。(1) 準(zhǔn)確