車輛火災(zāi)的調(diào)查方法解析

1、吳總：你好!前兩天收到照片后， 恰巧公司安排我岀排， 今天才遲遲給 予回復(fù)，請見諒！從收到的59張照片觀察分析，我傾向于是發(fā)動機倉為第一 火源，燃燒速度與過火較快， 不排除助燃物質(zhì)參與其中的可能 性。從發(fā)動機倉中看不到集中明顯的煙熏痕跡， 油路漏油引 發(fā)失火的 可能性存在。如果判定電器著火，需要在殘存的物件中找到第一短路熔 點，且線束脆易斷，線束色澤 發(fā) 亮這樣的短路點通常稱為一次 短路熔痕。目前車輛中應(yīng)當(dāng) 不 會有這樣的點。在一輛燃燒 過 的車中，總會找到二次短路的 痕跡，這些均缺乏以判明是 電 路引發(fā)的失火。對客戶層面：1、需要深入的了解客戶在起火前后的情況，包括先進的 路線，有無可能存在

2、底部靠排氣管處刮到易燃物引發(fā)的火災(zāi) 可能性。前期有無過任何線路改動與車輛改裝、修理、保養(yǎng) 等信息，分別做過什么事等。2、客戶所反響的信息是否真實可靠，是否可徹底排除遺留火源的可能性，沒有徹底排除也就是不排除3、處理類似問題時，我們一般是先將現(xiàn)場所查的信息直接 交到當(dāng)?shù)?的火災(zāi)調(diào)查科。 盡可能排除可能發(fā)生的電路與油路的問 題。不排除客戶 的原因要從多方面去找，假設(shè)找不到也可疑心。先 入為主，判定認為的可 能失火原因一般會有四種，電器、油路、 火災(zāi)原因不明、縱火。車輛燒 的越徹底越可以寫火災(zāi)原因不明。 先打壓后酌情處理。對內(nèi)部層面： 我認為對點火鑰匙的回位、 油管接頭的接合狀 態(tài)、 空調(diào)的鼓風(fēng)機、

3、起動機的碳刷、發(fā)電機的碳刷情況、點煙器 等內(nèi)在可能 存在問題的信息點均需逐一排查。以上意見僅供參考！徐永明發(fā)車輛火災(zāi)的調(diào)查方法車輛發(fā)生火災(zāi)之后，燃燒導(dǎo)致車輛局部或者大面積燒損，嚴重的甚至導(dǎo)致整輛車完全燒毀，而對于車輛起火原因，判斷起來的、原因有如下幾種：與電氣相關(guān)、與燃料相關(guān)、與外火相關(guān)、與排氣相關(guān)、與機油相關(guān)等。在火災(zāi)調(diào)查過程，通過對細節(jié)調(diào)查推斷出的起火部位、起火原因作進一步總結(jié)分析。1、火災(zāi)的特性1車輛起火的三要素是：可燃物、熱源和氧氣。車輛上的可燃物有：樹脂部件、橡膠、紡織物，以及外加的油品如汽油、潤滑油等。從材料的角度分析，只要到達燃點，車輛上大局部元件都可以燃燒，甚至是鋁 合金等。

4、車輛上的熱源有：發(fā)動機排氣管、加熱器、電器元件馬達和線束等。 氧氣在大氣當(dāng)中，因此普遍說來該條件是一直滿足的。表1車輛可燃物分類線束相關(guān)序號品名材質(zhì)記號、樹脂名弓1火點°C1普通電線外皮AVSS耐 熱電線外皮AVSSX普 通電線外皮AESSX聚氯乙烯PVC聚氯乙 烯PVC聚氯乙烯PE2342563412接頭聚丁烯對苯二甲酸PBT 尼龍66 PA360-370421燃料、機油相關(guān)序號種類材質(zhì)弓1火點C1汽油L: 462發(fā)動機機油G:210-260222 新品232 使用完3自動變速器油182 新品184 使用完4耐久冷卻劑1225方向機油2066剎車油1347車窗清洗液100vol%

5、原液：17內(nèi)裝外裝零件相關(guān)序號品名材質(zhì)記號、樹脂名弓1火點C1保險杠氨酯PUR3102保險杠聚丙烯PP3403地板涂底漆層聚氯乙烯PVC3914儀表板平安墊ABSsheet+發(fā)泡氨酯4005綜合儀表盤ABS4002火勢蔓延方向：快速向上方蔓延、沿著車內(nèi)氣體流通線路蔓延。此外火焰在蔓延的時候還會隨著外部風(fēng)向的方向蔓延。掌握火勢蔓延的方向有利于掌握起火點，從火災(zāi)之后殘留的燃燒紋路可以判斷哪些地方燃燒的嚴重程度大，燃燒的時間長。因此容易根據(jù)燃燒的時間長。因此容易根據(jù)燃燒的時間長短來判斷起火點在哪里。2、火災(zāi)調(diào)查的順序1 現(xiàn)狀調(diào)查 車輛發(fā)生火災(zāi)之后，只是留下了燒損后的狀況，必須根據(jù)現(xiàn)狀對火災(zāi)進行調(diào)查。

6、認真把握：外觀的觀察、做好詳細的記錄、拍攝照片。必要的時候要與同車型比較調(diào) 查；可能的起火原因，火 災(zāi)的擴散方式，燒損的方式。在充分掌握現(xiàn)狀的根底上， 進行火源的推斷和接下來的細節(jié)調(diào)查。 拍攝照片是調(diào)查的重要環(huán)節(jié)，也是提取證據(jù)，進行火災(zāi)原因責(zé)任判斷時候的有力說 明。對燒損部位 進行拆解前、后的拍照，拍照的要點：車輛外觀、發(fā)動機艙、室內(nèi)、 行李倉、車輛底盤、燒損部位、 火災(zāi)現(xiàn)場。2 細節(jié)調(diào)查A 、 與電氣相關(guān) 調(diào)查車輛狀況。重點調(diào)查發(fā)生時的通電回路： 從配線容量大的開始， 從 +側(cè)到 - 側(cè)。例如：蓄電池 + 總保險絲 保險絲 開關(guān)繼電器 負荷 接地線 -。燒損回路確實認對 照車輛配線圖有如下兩

7、種情況：由于自身發(fā)熱 內(nèi)部溶化芯線露出；由于蔓延芯線不易露出，附著 有碳化的覆蓋物。 起火原因的調(diào)查可以從以下幾個方面入手。 由于短路引起的起火：一種是完全短路所引起，由于電源體和接地體的連續(xù)接觸， 通?？偙ｋU絲和 保險絲熔斷，短路痕跡不容易保存；另一種是局部引起，由于電源 體和接地體斷斷續(xù)續(xù)地接觸，總 保險絲和保險絲不容易熔斷，容易留下短路痕跡。 當(dāng)然，也有可能是因為火勢蔓延所導(dǎo)致，所以不 可一概判斷為“短路=原因。當(dāng)短路點為多處時，離電源最遠的地方為第一次短路的地方，線+B 端子接觸不良，地裝的用電設(shè)備決 因絕緣不良而起火：各自線路的絕緣不充分，漏電到其它線路電流的回流 束之間的短路等導(dǎo)致

8、發(fā)熱起火。 接觸不良而起火：大電流流通的線路，局部電阻大，引起部位發(fā)熱而起火如 線端子接觸不良 。 加裝電器而起火：外加接線的電源一般取自電池頭，配線的容量是否適宜，根據(jù)加定。 如果外加接線的電源取自車上原有線束， 配線的容量是否適宜， 根據(jù)加裝的用電設(shè)備和原有 用電設(shè)備的總負荷決定。 此外加裝的用電設(shè)備和原有用 電設(shè)備的總負荷決定。此外加裝的配線是否 使用了保險絲，線路是否彎曲也值得關(guān) 注，因為彎曲是導(dǎo)致接觸不良的根源。接觸不良會導(dǎo)致線路 阻值增大，進而導(dǎo)致電 流通過時發(fā)熱，有可能導(dǎo)致火災(zāi)。B 、燃 料相關(guān) 沿著燃料循環(huán)路線調(diào)查是否泄漏：如果是發(fā)生泄露的油料有沒有接觸到熱源，是 否會導(dǎo)致火災(zāi)

9、?；?災(zāi)之后燒損面積較大，首先確認燃料管路是否有裂縫，其次是 確認連接局部有無松弛、損傷情況， 以上的因素可能是泄漏導(dǎo)致火災(zāi)的原因。 與燃料有關(guān)的主要起火原因有：配管損傷穿孔導(dǎo)致泄漏，接合部安裝不良導(dǎo)致泄 漏，零件單品不良 導(dǎo)致泄漏。C、機油相關(guān) 調(diào)查發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)是否發(fā)生泄漏：當(dāng)排氣系統(tǒng)異常，有機油或有積炭時，起 火源為排氣系統(tǒng)的可能性很大。 車輛越是在高負荷狀態(tài)行使， 起火可能性越大。機油的發(fā)火點約為 210 C。 機油相關(guān)方面的主要起火原因：發(fā)動機潤滑系統(tǒng)相關(guān)的零部件破損，導(dǎo)致機油泄 漏。D 、 排氣相關(guān) 檢查排氣系統(tǒng)異常燒損、 有無黏附異物：如果排氣系統(tǒng)周邊黏附有車輛外部的可 燃物體

10、，成為起火源的可能性大。此外排氣系統(tǒng)泄漏、觸媒的異常過熱，成為起火源的可能性大。 排氣歧管表面溫度，分別為：約400500 C 車輛平地行駛時 ,約700750 C 車輛上坡行駛時 排氣方面的主要起火原因：車輛外部的可燃物，進到排氣系統(tǒng)周邊，和排氣熱源結(jié)合起火。E、外火相關(guān) 仔細檢查起火源附近的燒損殘?。浩鸹瘘c為異常的部位時，為外火的可能性大；當(dāng)在起火點附近的燒損殘骸中發(fā)現(xiàn)有煙頭、打火機時，由這些物品造成起火的可能性大；當(dāng)有報紙、布條類時，人為放火的可能性大。如果火災(zāi)發(fā)生時的車輛狀態(tài)是停車時、而且停車后經(jīng)過較長時間時要特別注意?；馂?zāi)發(fā)生時的狀況與起火原因可能性對照起火原因停車時停車不久停車時E

11、/G起動不久行駛中ONOFF般高負荷電氣方面.短路.絕緣.接觸不良OOOOOO燃料方面.泄漏、引火-OO-OOO機油方面.泄漏、過熱OO排氣方面排氣 泄漏異物進入-O-O機油方面.火柴香煙.打火機.放火-注：表示可能性最大,O可能,可能性小，-不可能3、火災(zāi)原因的推斷舉例進行說明車輛火災(zāi)的調(diào)查是非常困難的事。因為車輛發(fā)生火災(zāi)之后，大局部的初始證據(jù)都在燃燒 的過程當(dāng)中消失或者發(fā)生了變化，所以做好相關(guān)信息的收集工作非常重要。比方第一 目擊看到車輛火災(zāi)時候的狀況，發(fā)生火災(zāi)前的車輛使用狀況，以及車輛的維修保養(yǎng)履歷等。接下來是仔細研究火災(zāi)的現(xiàn)場和車輛的現(xiàn)狀，從車輛燃燒的紋路判斷起火點的位置，然后進行細節(jié)調(diào)查。通過對細節(jié)調(diào)查推斷出起火原因，當(dāng)起火原因能確定時：篩選出起火的根本原因；當(dāng)起火原因能確定時、對各方面用“排除法來縮小范圍、推定起火的可能原因。通過對現(xiàn)場的觀察，結(jié)合火災(zāi)的特性推斷出火災(zāi)的真正原因。有關(guān)汽車火災(zāi)的排查方法原因歸類：1、電路、油路、原因不明、縱火排查思路：保養(yǎng)過程 -電路改裝了解- 事故發(fā)生過程 -是否喝酒、抽煙如果是完全燒毀的，消防部