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文檔簡介

1、廣州郵區(qū)中心局汽車保養(yǎng)場博世高壓電控共軌電磁噴油器結(jié)構(gòu)原理及檢測方法博世高壓電控共軌電磁噴油器結(jié)構(gòu)原理及檢測方法 黎文偉黎文偉汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器圖一傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器圖一 博世高壓電控共軌電磁噴油器與傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器在結(jié)構(gòu)與噴油原理上有很大區(qū)別,傳統(tǒng)噴油器的噴油原理是:來自燃油箱的燃油經(jīng)高壓油泵加壓后經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器進(jìn)油管道內(nèi)的噴嘴油腔,高壓燃油克服彈簧的彈力使針閥上升,燃油向汽缸內(nèi)噴射。而共軌電磁噴油器通過ECM接收發(fā)動機(jī)各種傳感器的信號經(jīng)過分析、計(jì)算、比較后向控制器發(fā)出脈沖指令,控制電磁閥線圈通電與斷電時刻精確地實(shí)現(xiàn)燃油噴射。 汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器圖二傳

2、統(tǒng)機(jī)械式噴油器圖二 噴嘴油腔內(nèi)的高壓燃油克服彈簧的彈力使針閥上升,燃油向汽缸內(nèi)噴射,多余的燃油經(jīng)柱塞流回燃油箱。汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場BOSCHBOSCH共軌噴共軌噴油器結(jié)構(gòu)圖:油器結(jié)構(gòu)圖:1.電線接頭2.電磁閥彈簧3.電磁鐵及線圈4.電樞軸5.回位彈簧6.空腔7.球閥8.回油節(jié)流孔9.高壓控油腔10.接高壓共軌11.進(jìn)油節(jié)流孔12.控制活塞13.噴嘴彈簧14.壓桿15.針閥承壓腔16.噴油嘴針閥17.噴油嘴噴孔 電控噴油器能夠根據(jù)ECU的指令精確地控制噴油量、噴油時間和噴油規(guī)律。汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場噴油器不通電狀態(tài)1.電線接頭2.電磁閥彈簧3.電磁鐵及線圈4.電樞軸5.回位彈簧6.空腔7.球閥

3、8.回油節(jié)流孔9.高壓控油腔10.接高壓共軌11.進(jìn)油節(jié)流孔12.控制活塞13.噴嘴彈簧14.壓桿15.針閥承壓腔16.噴油嘴針閥17.噴油嘴噴孔 當(dāng)噴油器電磁閥不通電時,電磁閥線圈和彈簧力共同作用在銜鐵上將球閥壓向出油量孔,出油量孔被關(guān)閉。來自高壓共軌管內(nèi)的高壓燃油經(jīng)流量限制閥進(jìn)入噴油器的進(jìn)油量孔進(jìn)入控油腔和進(jìn)油管道內(nèi),當(dāng)控油腔內(nèi)的高壓燃油壓力大于進(jìn)油管道內(nèi)的燃油壓力時,針閥關(guān)閉,噴油器不噴油。 汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場噴油器通電狀態(tài)1.電線接頭2.電磁閥彈簧3.電磁鐵及線圈4.電樞軸5.回位彈簧6.空腔7.球閥8.回油節(jié)流孔9.高壓控油腔10.接高壓共軌11.進(jìn)油節(jié)流孔12.控制活塞13.噴嘴

4、彈簧14.壓桿15.針閥承壓腔16.噴油嘴針閥17.噴油嘴噴孔 當(dāng)電磁閥通電時,電磁閥產(chǎn)生磁力向上移動克服彈簧的彈力,球閥被打開,控油腔內(nèi)的高壓燃油經(jīng)出油量孔流回燃油箱;這時,控油腔內(nèi)的高壓燃油壓力被迫下降,噴嘴油腔室內(nèi)的高壓燃油使針閥上升,燃油經(jīng)噴孔噴入汽缸內(nèi)??赜颓粌?nèi)的燃油壓力作用在控制活塞上加上彈簧力總和大于進(jìn)油管道和噴嘴油腔內(nèi)燃油的壓力時,噴油器不噴油,反之則噴油。 汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場國四天錦電磁噴油器結(jié)構(gòu)圖一國四天錦電磁噴油器結(jié)構(gòu)圖一汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場國四天錦電磁噴油器結(jié)構(gòu)圖二國四天錦電磁噴油器結(jié)構(gòu)圖二電磁閥鎖母電磁閥墊片針閥噴油器體進(jìn)油孔球閥墊圈彈簧定位銷針閥體空腔鎖母調(diào)整墊針

5、閥體套回油孔O型圈電樞軸電氣接頭回位彈簧汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場接共軌管接共軌管高壓進(jìn)油道高壓進(jìn)油道高壓控油腔高壓控油腔針閥承壓腔針閥承壓腔汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場噴油器電磁閥未通電時球閥關(guān)閉狀態(tài)圖噴油器電磁閥未通電時球閥關(guān)閉狀態(tài)圖量孔量孔2 2量孔量孔1汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場噴油器電磁閥通電時球閥開啟狀態(tài)圖噴油器電磁閥通電時球閥開啟狀態(tài)圖汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場更換燃油濾芯時,如果不小心使污染顆粒物進(jìn)入進(jìn)油量孔1內(nèi)的小通道,將會阻礙燃油的流動,導(dǎo)致噴油器針閥保持在開啟的位置。噴油器如果長時間的處在開啟位置,噴入汽缸內(nèi)的燃油量將失去控制,并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重的故障。汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場電磁噴油器的檢測方法電磁噴

6、油器的檢測方法電磁噴油器電路介紹:電磁噴油器電路介紹: 噴油器電磁閥控制噴油量和噴油正時。電子控制模塊(ECM)通過關(guān)閉高端和低端開關(guān)給電磁閥供電,ECM內(nèi)有兩個高端開關(guān)和六個低端開關(guān)。1、2、3號缸的噴油器共用ECM內(nèi)的單個高端開關(guān),將噴油器電路與高壓電源連接。同樣,4、5、6號缸也共用單個高端開關(guān)。在ECM內(nèi)部每一個噴油器電路都有專用的低端開關(guān),對地形成完整的電路。發(fā)動機(jī)線束將ECM與3個位于搖臂室殼體內(nèi)的噴油器電路貫穿式接頭連接。內(nèi)部噴油器線束位于氣門室蓋下,并將噴油器連接到貫穿式接頭處的發(fā)動機(jī)線束。每個貫穿式接頭給兩個噴油器供電并提供回路。 如果通過INSITE軟件檢測出ISDe發(fā)動機(jī)

7、的某個缸噴油器驅(qū)動或回路觸針上電阻高或無電流時,那么發(fā)動機(jī)工作過程中噴油器可能不會噴油或運(yùn)行粗暴,那么我們就應(yīng)該采取以下措施來逐步判斷、檢測,直到排除故障為止。下面我們以弟1缸為例進(jìn)行詳解: 汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場(一)噴油器電路導(dǎo)通性的檢測方法(一)噴油器電路導(dǎo)通性的檢測方法l 斷開鑰匙開關(guān)l 從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束l 測量發(fā)動機(jī)線束的ECM接頭上的1號氣缸驅(qū)動觸針與1號氣缸回路觸針之間的電阻l 如果小于2歐姆,噴油器電路導(dǎo)通性正常。汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場(二)噴油器貫穿式接頭導(dǎo)通性的檢測方法(二)噴油器貫穿式接頭導(dǎo)通性的檢測方法l 斷開鑰匙開關(guān)l 從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束l 在貫穿式接頭處從

8、噴油器線束斷開發(fā)動機(jī)線束l 測量噴油器貫穿式接頭上1號氣缸驅(qū)動觸針與1號氣缸回路觸針之間的電阻l 測量值應(yīng)小于2歐姆l 如果大于2歐姆以上,說明噴油器線束電路有故障。汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場(三)噴油器電磁閥觸針導(dǎo)通性的檢測方法(三)噴油器電磁閥觸針導(dǎo)通性的檢測方法l 斷開鑰匙開關(guān)l 在貫穿式接頭處從噴油器線束斷開與發(fā)動機(jī)間的線束l 拆下?lián)u臂室蓋l 斷開噴油器上的兩根連接線l 測量噴油器電磁閥上的電源觸針與回路觸針間的電阻是否小于2歐姆l 如果小于2歐姆,噴油器正常,應(yīng)該檢查噴油器線束l 如果大于2歐姆,就要更換噴油器汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場(四)噴油器線束電路是否對地短路的檢測方法(四)噴油器線束電

9、路是否對地短路的檢測方法l 斷開鑰匙開關(guān)l 斷開噴油器貫穿式接頭l 測量1號氣缸驅(qū)動觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻是否大于100千歐汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場(五)噴油器電磁閥是否對地短路的檢測方法(五)噴油器電磁閥是否對地短路的檢測方法l 斷開鑰匙開關(guān)l 斷開噴油器貫穿式接頭l 從測試的噴油器電磁閥處斷開噴油器線束l 測量1號氣缸噴油器電磁閥驅(qū)動觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻應(yīng)大于100千歐,那么故障出在噴油器線束。l 如果不大于100千歐,說明噴油器有故障汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場(六)(六)ECM噴油器噴油器觸針是否對地短路的檢測方法觸針是否對地短路的檢測方法l 斷開鑰匙開關(guān)l 從ECM上斷開發(fā)動機(jī)線束l 從發(fā)動機(jī)線束上斷開前、中、后噴油器貫穿式接頭l 測量發(fā)動機(jī)線束的ECM接頭上1號氣缸驅(qū)動觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻應(yīng)大于100千歐姆l 測量發(fā)動機(jī)線束的ECM接頭上1號氣缸回路觸針與發(fā)動機(jī)缸體接地之間的電阻應(yīng)大于100千歐姆l 如果不大于100千歐姆,說明發(fā)動機(jī)線束有故障汽車保養(yǎng)場汽車保養(yǎng)場(七)(七)ECMECM噴油器觸針與觸針是否對地短路的檢測方法噴油器觸針與觸針是否對地短路的檢測方法l 斷開鑰匙開關(guān)l 從ECM上

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