鄭州日產(chǎn)皮卡培訓(xùn)--QD32系列柴油機(jī)培訓(xùn)教材.

1、CYQD32系列柴油機(jī)介紹系列柴油機(jī)介紹 一、前言 1.CYQD32系列柴油機(jī)是我公司2000年與日產(chǎn)柴公司合作 ， 引進(jìn)日產(chǎn)柴成熟技術(shù)、圖紙進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化轉(zhuǎn)化生產(chǎn)的具有國(guó) 際先進(jìn)水平的新一代車(chē)用柴油機(jī)。系列產(chǎn)品包括CYQD32（自然吸氣） 、 CYQD32EGR（自然吸氣帶EGR） 、 CYQD32T（增壓） 、CYQD32Ti（增壓中冷）四種產(chǎn)品。 具有體積小、重量輕、功率強(qiáng)勁、爬坡能力大、省油、使體積小、重量輕、功率強(qiáng)勁、爬坡能力大、省油、使 用壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、排氣污染小、噪聲低用壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、排氣污染小、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。該 機(jī)以輕型卡車(chē)、皮卡車(chē)、輕型客車(chē)、越野吉普車(chē)和多功能 商用車(chē)

2、為主要配套對(duì)象。 2.本機(jī)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)、整車(chē)道路性能 試驗(yàn)表明，該機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能指標(biāo)先進(jìn)，機(jī)體、曲 軸、活塞等關(guān)鍵零件通過(guò)采用新結(jié)構(gòu)、新工藝增加了強(qiáng)度 和剛度，具有較高的使用可靠性。 二、主要性能指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)CYQD32CYQD32EGRCYQD32TCYQD32Ti型式立式直列水冷四行程氣缸數(shù)缸徑行程499.2102mm燃燒室形式渦流室活塞總排量(L)3.153各缸工作順序1-3-4-2進(jìn)氣方式自然吸氣廢氣再循環(huán)增壓增壓中冷最大功率/轉(zhuǎn)速 kW/ r/min75.8/360066/360080.9/3600101.5/3600最大扭矩N.m/ r/min216/2

3、200216/2200221/2000313/2000全負(fù)荷最低燃油消耗率g/(kW.h)230230230225排氣溫度()650怠速（r/min ）70050最高空車(chē)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(r/min)4700100壓縮比22:1噪聲 (3600r/min全負(fù)荷) 93.0 (dBA) 冷起動(dòng)()-35噴油泵柱塞升程(mm)0.4160.4680.5270.736排放歐歐歐歐外形尺寸（長(zhǎng)X寬X高）(mm)721X597X677721X597X677721X701X715721X701X665凈重(kg)258260272275三、整機(jī)主要技術(shù)數(shù)據(jù)1 1、配氣正時(shí)、配氣正時(shí)( (以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì))

4、:):CYQD32CYQD32EGRCYQD32TCYQD32Ti進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟始點(diǎn)（上止點(diǎn)前）16161919進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉終點(diǎn)（下止點(diǎn)后）52524343排氣門(mén)開(kāi)啟始點(diǎn)（下止點(diǎn)前）66666060排氣門(mén)關(guān)閉終點(diǎn)（上止點(diǎn)后）1212882 2、氣門(mén)與搖臂之間的間隙、氣門(mén)與搖臂之間的間隙: : 進(jìn)氣門(mén)： 0.35mm 排氣門(mén)： 0.35mm3 3、壓縮余隙、壓縮余隙( (在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面與缸蓋底面之間的在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面與缸蓋底面之間的距離距離): 0.81.1mm4 4、機(jī)油壓力、機(jī)油壓力: : 怠速油壓：98 kPa 工作油壓：196490 kPa5 5、冷卻水出水溫、冷卻水出水溫: : 8

5、095， 運(yùn)行時(shí)冷卻水不應(yīng)沸騰。6 6、油底殼機(jī)油容量、油底殼機(jī)油容量: : 7L (包括機(jī)油濾清器) 6.3L (不包括機(jī)油濾清器)。7 7、冷卻水容量、冷卻水容量: : 9.5L(僅發(fā)動(dòng)機(jī))。 8 8、風(fēng)扇皮帶松緊度、風(fēng)扇皮帶松緊度: : 以39N(4kgf)的力壓皮帶，其單根撓度應(yīng)在1015mm之間。 9 9、主要螺栓扭緊力矩、主要螺栓扭緊力矩: : 缸蓋螺栓： 113132 N.m (11.513.5 kgf.m) 主軸承螺栓： 167176 N.m (1718 kgf.m) 連桿螺母： 7883 N.m (88.5 kgf.m) 飛輪螺栓： 167186 N.m (1719 kgf.

6、m) 凸輪軸齒輪壓緊螺栓： 5766 N.m (5.86.8kgf.m) 噴油泵齒輪壓緊螺母： 5969 N.m (67kgf.m) 曲軸前端螺母： 373402 N.m (3841 kgf.m) 活塞冷卻噴嘴螺栓： 2939 N.m (34 kgf.m) 油底殼放油螺塞： 5459 N.m (5.56 kgf.m) 噴油器螺母： 2939 N.m (34 kgf.m) 高壓油管螺母： 2025 N.m (22.5 kgf.m)四、柴油機(jī)的主要零件1 1、機(jī)體組、機(jī)體組1）機(jī)體為曲軸箱與缸體鑄成一體式，全支承主軸承，材質(zhì)為合金鑄鐵，采 用無(wú)缸套結(jié)構(gòu)，缸孔直徑99.2。2）機(jī)體采用等壁厚設(shè)計(jì)，最

7、優(yōu)化的裙部形狀，經(jīng)有限元分析計(jì)算，具有很 高的剛度和強(qiáng)度。3）采用凸輪軸在機(jī)體中位置高的側(cè)置凸輪軸、頂置氣門(mén)結(jié)構(gòu)，推桿長(zhǎng)度變 短，大幅度地提高了配氣機(jī)構(gòu)的剛度。4）設(shè)計(jì)有活塞冷卻噴嘴，開(kāi)啟壓力為1.82.2kgf/cm2。5）采用浮動(dòng)式雙重構(gòu)造的油底殼，外層油底殼采用復(fù)合鋼板，降低噪聲。2 2、氣缸蓋組、氣缸蓋組1）氣缸蓋為四缸一體式，材質(zhì)為合金鑄鐵。2）采用分層式氣缸墊（由5層薄鋼板組合），氣缸墊分為三組裝配，在換 新的氣缸墊時(shí)要測(cè)量壓縮余隙（在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面與缸蓋底面之 間的距離)，其值要保證在0.81.1mm范圍內(nèi)。3）缸蓋罩采用2層薄鋼板組合，缸蓋罩帶有兩個(gè)口，一個(gè)為加油口，另一

8、個(gè)安裝呼吸器。 4）缸蓋與機(jī)體用定位套定位，缸蓋螺栓用角度法擰緊：第1次擰緊到39 44N.m，第2次擰緊到6469N.m，第3次擰9010。5）進(jìn)排氣道采用橫流式。6）在進(jìn)排氣門(mén)之間設(shè)計(jì)有冷卻水道。n精通維修下載：http:/ 3、曲軸飛輪組、曲軸飛輪組1）采用8個(gè)配重塊曲軸，使噪聲和振動(dòng)降到很低的水平。2）采用H型油道曲軸， H型油道：有2個(gè)直油孔和1個(gè)斜油孔。3）曲軸軸向間隙為0.060.25mm，主軸瓦共兩種10片，上半 軸瓦有油孔，下半軸瓦無(wú)油孔。止推片裝在第四主軸承上， 注意其工作面（有儲(chǔ)油槽一面）要朝向曲柄臂。4）曲軸后端裝有飛輪，以銷(xiāo)定位，用7個(gè)飛輪螺栓擰緊，擰緊時(shí)應(yīng)按對(duì)角線交

9、替分兩次擰緊，飛輪后端面的擺差不大于0.20mm。4 4、活塞連桿組、活塞連桿組1）活塞裝有可控?zé)徜撈?、活塞環(huán)槽有鑄鐵鑲?cè)?、CYQD32T/CYQD32Ti型柴油 機(jī)活塞頭部有機(jī)油冷卻油腔。2）活塞裝有兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。第一氣環(huán)為桶面環(huán)，采用PVD(真空浸滲 金屬陶瓷)處理。第二氣環(huán)為扭曲環(huán)，采用鍍鉻處理。油環(huán)為螺旋彈簧 脹圈式，采用氮化處理。 3）活塞銷(xiāo)和連桿的連接采用全浮式。組裝活塞銷(xiāo)時(shí)，要將活塞加熱到60 80進(jìn)行熱裝配。4）連桿大小頭重量有嚴(yán)格的分配比例，同一臺(tái)機(jī)活塞連桿組質(zhì)量差不大于 8g，連桿結(jié)合組（不包括連桿瓦）質(zhì)量差小于3g，活塞選用同一質(zhì)量組 別，這一點(diǎn)在更換零件時(shí)尤其應(yīng)注

10、意。5）連桿小端為楔面，目的是為了減輕重量。5 5、傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)1）氣門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)采用側(cè)置凸輪軸驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，凸輪軸采用冷激鑄鐵。2）采用高凸輪化、短標(biāo)桿化、降低了氣門(mén)傳動(dòng)系統(tǒng)的慣性量。3）氣門(mén)彈簧采用不等距異形彈簧，安裝時(shí)注意有標(biāo)記側(cè)朝下。4）采用盡可能大的氣門(mén)傘部直徑，提高性能。5）采用高精度斜齒輪(6級(jí)精度)，提高了齒輪的嚙合率和壽命，降低了 噪聲。6）機(jī)油泵為齒輪式，直接安裝在機(jī)體前端，通過(guò)凸輪軸齒輪直接驅(qū)動(dòng)。 齒輪傳動(dòng)關(guān)系如下圖所示：五、柴油機(jī)的供給系統(tǒng)1.本機(jī)采用獨(dú)特的帶副噴孔的渦流式燃燒室，壓縮比為22:1。燃燒室用不銹鋼 材料鑲嵌在缸蓋里面。副噴孔的作用：穩(wěn)流，使燃燒效果更好

11、，減少噪聲。2.本機(jī)引進(jìn)日本日產(chǎn)柴成熟技術(shù)，使進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)與燃燒系統(tǒng)的匹配達(dá) 到非常理想的狀態(tài)，從而使柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放、噪聲等指標(biāo)非 常良好。CYQD32型柴油機(jī)的排放滿(mǎn)足歐標(biāo)準(zhǔn)。3.CYQD32EGR型柴油機(jī)是在CYQD32型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，增加廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，保 持原機(jī)型的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等性能不變，使排放滿(mǎn)足歐標(biāo)準(zhǔn)，并有很高的 繼承性和通用性。4.CYQD32T型柴油機(jī)是在CYQD32型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，提 高了柴油機(jī)的動(dòng)力性，使排放滿(mǎn)足歐標(biāo)準(zhǔn)，并有很高的繼承性和通用性。5.CYQD32Ti型柴油機(jī)是在CYQD32型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，采用廢氣渦輪增壓和中

12、冷 技術(shù)，大幅度地提高了柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等性能指標(biāo)，使排放滿(mǎn)足歐 標(biāo)準(zhǔn)，并有很高的繼承性和通用性。 六、供油系統(tǒng)1.供油系統(tǒng)主要由噴油泵總成、燃油濾清器、噴油器、高低壓油管等組成。2.噴油泵為分配式波許VE泵，噴射順序1-3-4-2，柱塞直徑為11mm，燃料切 斷方式為電磁式，帶離心式機(jī)械調(diào)速器。3.噴油器采用軸針式噴嘴，降低噪音的同時(shí)也提高了功率。采用螺紋連接方 式，噴嘴數(shù)X直徑為1X1.0mm，噴射壓力為 9.8 MPa（100kgf/cm2）。4.燃油濾清器采用內(nèi)部有樹(shù)脂涂層、防銹非常好的濾清器。在寒冷地帶使用 的車(chē)，采用帶有燃料返回控制閥的FRCS燃料濾清器。5.高壓油管內(nèi)徑外徑

13、長(zhǎng)度=2mm6mm498mm。 七、潤(rùn)滑系 油 通 道 旁 路 主 油 道 通 油 底 殼 油 底 殼 濾 油 網(wǎng) 機(jī) 油 泵 機(jī) 濾 器 機(jī) 冷 器 主 油 道 真 空 泵 安 全 閥 旁 通 閥 旁 通 閥 惰 輪 穩(wěn)壓閥閥 氣 缸 蓋 搖 臂 座 搖 臂 軸 搖 臂 凸 輪 軸 軸 承 挺 柱 推 桿 主 軸 承 曲 軸 連 桿 軸 承 正 時(shí) 齒 輪 活 塞 冷卻 噴 嘴 潤(rùn)滑系的保養(yǎng)：潤(rùn)滑系的保養(yǎng)：柴油機(jī)起動(dòng)前一定要檢查油底殼內(nèi)的油面，其高度應(yīng)在油尺兩標(biāo)記之內(nèi)。定期更換機(jī)油，按規(guī)定更換旋裝式機(jī)油濾清器。 對(duì)潤(rùn)滑系的保養(yǎng)做得越及時(shí)、越徹底越好，這樣有助于柴油機(jī)長(zhǎng)期可靠地為你滿(mǎn)意地服務(wù)。

14、 運(yùn)轉(zhuǎn)中注意壓力表上的指示壓力，在柴油機(jī)工作時(shí)油壓為196490kPa(25kgf/cm2),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不低于98kPa(1kgf/cm2)。八、冷卻系1. 冷卻系為封閉強(qiáng)制循環(huán)水冷卻。冷卻系的水溫應(yīng)保持在85左右。溫度過(guò) 低將加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，溫度過(guò)高則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常甚至產(chǎn)生故障。2.冷卻水的流向?yàn)閺乃贸隹诘綑C(jī)體右側(cè)，首先冷卻機(jī)油冷卻器，然后進(jìn)入 缸體水套，再到缸蓋匯集到前端節(jié)溫器處。3.水泵為離心式，帶硅油風(fēng)扇離合器。4.節(jié)溫器開(kāi)啟溫度為76.5，節(jié)溫器未開(kāi)時(shí)為小循環(huán)，從缸蓋出來(lái)的水全部流 回水泵，當(dāng)水溫達(dá)到或高于90時(shí)為大循環(huán)，水全部經(jīng)散熱器冷卻。九、電氣系統(tǒng)1.起動(dòng)機(jī)采用2軸減

15、速起動(dòng)機(jī)，規(guī)格為12V-2.8kW。 2.發(fā)電機(jī)額定輸出：12V，60A。 3.預(yù)熱塞：陶瓷外表，在12V條件下，3s后加熱到700以上，10 s 后加 熱到1150。十、與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比十、與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比1 1、CYQD32TiCYQD32Ti型柴油機(jī)具有體積小、重量輕、功率強(qiáng)勁、使型柴油機(jī)具有體積小、重量輕、功率強(qiáng)勁、使用壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、排氣污染小、噪聲低等特點(diǎn)，用壽命長(zhǎng)、起動(dòng)性能好、排氣污染小、噪聲低等特點(diǎn)，由于該系列柴油機(jī)采用渦流室，在排放和噪聲方面具有由于該系列柴油機(jī)采用渦流室，在排放和噪聲方面具有很大優(yōu)勢(shì)。很大優(yōu)勢(shì)。2 2、CYQD32CYQD32系列型柴油機(jī)同國(guó)內(nèi)同類(lèi)機(jī)

16、型相比，不但在動(dòng)力系列型柴油機(jī)同國(guó)內(nèi)同類(lèi)機(jī)型相比，不但在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性等方面具有優(yōu)越性，而且在排放、性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性等方面具有優(yōu)越性，而且在排放、噪聲方面更具有優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足國(guó)家未來(lái)環(huán)保法規(guī)的要噪聲方面更具有優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足國(guó)家未來(lái)環(huán)保法規(guī)的要求。求。3 3、由于、由于CYQD32CYQD32系列柴油機(jī)具有體積小、重量輕，特別是噪系列柴油機(jī)具有體積小、重量輕，特別是噪聲和排放滿(mǎn)足高檔車(chē)的需求，填補(bǔ)了多功能商用車(chē)聲和排放滿(mǎn)足高檔車(chē)的需求，填補(bǔ)了多功能商用車(chē)（MPVMPV）、越野車(chē)等車(chē)用柴油機(jī)的空白。）、越野車(chē)等車(chē)用柴油機(jī)的空白。生產(chǎn)生產(chǎn) 型號(hào)型號(hào)氣缸數(shù)氣缸數(shù)- -缸徑缸徑X X行程行程進(jìn)

17、氣方式進(jìn)氣方式燃燒室燃燒室形式形式 活塞總活塞總排量排量L L 朝柴朝柴CYQD32TCYQD32T4-99.2X1024-99.2X102增壓增壓渦流室渦流室3.1533.153CYQD32TiCYQD32Ti增壓中冷增壓中冷五十鈴五十鈴4JB1T4JB1T4-93X1024-93X102增壓增壓直噴直噴2.7712.7714JB1Ti4JB1Ti增壓中冷增壓中冷南汽南汽SOFIM8140.SOFIM8140.43C 43C 4-94.4X1004-94.4X100增壓中冷增壓中冷直噴直噴2.7892.789大柴大柴CA498ZCA498Z4-98X1054-98X105增壓增壓直噴直噴3.

18、1683.168與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比型號(hào)型號(hào)最大功率及最大功率及轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速(kW/rpm) (kW/rpm) 最大扭矩及最大扭矩及轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速(N.m/rpm) (N.m/rpm) 全負(fù)荷最低全負(fù)荷最低燃油消耗率燃油消耗率g/(kW.h) g/(kW.h) 怠速怠速rpm rpm 壓縮比壓縮比 CYQD32TCYQD32T80.9/360080.9/3600221/2000221/20002282287007002222CYQD32TiCYQD32Ti101.5/3600101.5/3600313/2000313/20002252254JB1T4JB1T67/360067/360

19、0205/2000205/200022522579079018.218.24JB1Ti4JB1Ti80/360080/3600230/2000230/2000SOFIM8140.SOFIM8140.43C 43C 76/360076/3600245/1800245/180021521580080018.518.5CA498ZCA498Z81/320081/3200275/2100275/21002202207007001616與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比型號(hào)型號(hào)升功率升功率(kW/L)(kW/L)排放排放外形尺寸外形尺寸( (長(zhǎng)長(zhǎng)X X寬寬X X高高)mm)mmCYQD32TCYQ

20、D32T25.725.7歐歐721X701X715721X701X715CYQD32TiCYQD32Ti30.530.5歐歐 721X701X665 721X701X665 4JB1T4JB1T24.124.1歐歐 738X718X684 738X718X684 4JB1Ti4JB1Ti28.928.9歐歐SOFIM8140.43CSOFIM8140.43C27.1627.16歐歐CA498ZCA498Z25.5725.57歐歐 725X710X680 725X710X680 與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品對(duì)比十一、注意事項(xiàng)1.柴油機(jī)柴油機(jī)VEVE泵柱塞升程泵柱塞升程必須保證在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

21、范圍內(nèi)。 2.2.柴油機(jī)起動(dòng)后或停車(chē)前柴油機(jī)起動(dòng)后或停車(chē)前，均應(yīng)空轉(zhuǎn)3-5分鐘，以保證柴油機(jī)熱車(chē)或冷卻均勻進(jìn)行，一般情況下，不宜突然改變轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘，嚴(yán)禁空負(fù)荷大油門(mén)運(yùn)行。 3.增壓和增壓中冷柴油機(jī)如果是在新機(jī)使用前或更換機(jī)油、機(jī)油濾芯以及增壓和增壓中冷柴油機(jī)如果是在新機(jī)使用前或更換機(jī)油、機(jī)油濾芯以及長(zhǎng)期停放后長(zhǎng)期停放后 (約一周時(shí)間以上)， 必須松開(kāi)增壓器上面的進(jìn)油口接頭，注入潔凈的機(jī)油，使渦輪轉(zhuǎn)子軸承得到充足的初期潤(rùn)滑(加油時(shí)注意所用器皿、工具、相關(guān)零件及周?chē)h(huán)境要潔凈，否則得不償失)。4.必須采用規(guī)定的柴油機(jī)機(jī)油必須采用規(guī)定的柴油機(jī)機(jī)油，按使用環(huán)境溫度選擇牌號(hào)

22、，按規(guī)定定期更換，加入前要經(jīng)過(guò)沉淀和過(guò)濾。 5.冷卻水必須是軟水冷卻水必須是軟水，否則易引起冷卻水路的堵塞。 6.柴油機(jī)進(jìn)氣空氣的潔凈程度柴油機(jī)進(jìn)氣空氣的潔凈程度， 對(duì)柴油機(jī)的使用壽命有極大的影響。嚴(yán)禁柴油機(jī)在不裝空氣濾清器或空氣濾清器失效以及進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣的情況下工作。 7.空氣濾清器阻塞空氣濾清器阻塞將造成增壓器壓氣機(jī)端滲漏機(jī)油， 因此必須定期保養(yǎng)或更換濾芯。 8.更換旋裝一次性的機(jī)油濾罐更換旋裝一次性的機(jī)油濾罐，應(yīng)先將新濾罐加滿(mǎn)潔凈的機(jī)油，安裝前用少許機(jī)油涂在密封圈的表面， 用手?jǐn)Q至密封圈接觸后再擰緊3/4圈(新濾罐不加油，在起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，由于氣阻會(huì)造成無(wú)油壓)。 十二、柴油機(jī)的使用和保養(yǎng)

23、1.1.燃油、潤(rùn)滑機(jī)油及冷卻水燃油、潤(rùn)滑機(jī)油及冷卻水1 1）燃油）燃油: : 使用的燃油為GB252輕柴油，使用時(shí)必須按季節(jié)環(huán)境溫度選擇國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 牌號(hào)。推薦采用0#、-10#、-20#、-35#輕柴油。 為保證清潔，柴油要經(jīng)過(guò)七晝夜沉淀，并用綢布過(guò)濾方可使用。加油用具應(yīng)潔凈。 2 2）潤(rùn)滑機(jī)油）潤(rùn)滑機(jī)油: : 機(jī)油為CF-4級(jí)柴機(jī)油或東風(fēng)朝柴QD32柴油機(jī)專(zhuān)用機(jī)油。 3 3）冷卻水）冷卻水: : 冷卻水應(yīng)采用清潔的軟水，如雨水、雪水。對(duì)井水、泉水和自來(lái)水必須經(jīng)煮沸沉淀后或用化學(xué)方法處理后方能使用。對(duì)于水質(zhì)含鹽堿量較大的地區(qū)，尤其要做好水的軟化處理。否則，將使柴油機(jī)冷卻水腔產(chǎn)生較多的水垢，

24、影響冷卻效果而造成故障。 2.2.起動(dòng)前的準(zhǔn)備起動(dòng)前的準(zhǔn)備柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)仔細(xì)檢查下列各項(xiàng): 1）各部分是否正常，連接是否可靠。 2）冷卻水、機(jī)油、燃油量是否合適，不足應(yīng)予添加。 3）油、水、氣系統(tǒng)有否滲漏，如有，應(yīng)予排除。 4）電路系統(tǒng)連接是否正確可靠，蓄電池充電是否充足。 5）對(duì)于新購(gòu)的增壓機(jī)以及更換潤(rùn)滑機(jī)油、機(jī)油濾清器或停放時(shí)間較長(zhǎng)(一周以上)的柴油機(jī)，必須擰開(kāi)增壓器上面的進(jìn)油接頭，注入一定量的潤(rùn)滑機(jī)油(牌號(hào)應(yīng)與油底殼內(nèi)的機(jī)油相同)，使增壓器得到充足的初期潤(rùn)滑。3.3.柴油機(jī)的起動(dòng)柴油機(jī)的起動(dòng)1）將手制動(dòng)器拉到底，變速桿置于空檔位置。 2）踏開(kāi)離合器，以減輕起動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)踏下油門(mén)踏板，

25、用鑰匙接通電源，觀察電氣儀表是否正常，然后將鑰匙轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置，使柴油機(jī)起動(dòng)。 3）柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)迅速松開(kāi)鑰匙(可自動(dòng)回位)，否則將有損于起動(dòng)機(jī)。 注意注意: : 1 1）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)15秒鐘，連續(xù)起動(dòng)要間隔兩分鐘。如經(jīng)三次起動(dòng)未能著火，應(yīng)查找原因，排除后再進(jìn)行起動(dòng)。 2 2） 柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)迅速放松油門(mén)踏板，供油量適度，保持柴油機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查機(jī)油壓力和冷卻水供應(yīng)情況，增壓器有無(wú)異常響聲和振動(dòng)，油、水、氣是否有滲漏現(xiàn)象，一切正常后，保持低中轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，待水溫提高后 (一般水溫在50以上)即可起步運(yùn)行。 3 3） 冷機(jī)禁止大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)，以免損壞相關(guān)零件、加速柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)

26、件磨損等，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過(guò)10分鐘。4.4.柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速及汽車(chē)運(yùn)行速度的增加或減少應(yīng)逐步、均勻地進(jìn)行，不宜猛踏油門(mén)。除特殊情況外，不得突然改變負(fù)荷及速度。 在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及車(chē)輛運(yùn)行中，必須經(jīng)常注意各儀表的讀數(shù)是否正常及柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況(運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、排煙濃度等)是否正常，如超出正常狀態(tài)應(yīng)立即采取措施或停止運(yùn)行。5.5.柴油機(jī)的停車(chē)柴油機(jī)的停車(chē) 柴油機(jī)在停車(chē)前應(yīng)逐步降低負(fù)荷及降低轉(zhuǎn)速至800 r/min 1000r/min，運(yùn)行35分鐘后方可停車(chē)。停車(chē)時(shí)應(yīng)放松油門(mén)踏板，并拉出斷油手柄，停止供油，則柴油機(jī)立即停車(chē)。停車(chē)后將電路鑰匙轉(zhuǎn)到斷電位置、拔出。6.6.高原地區(qū)使

27、用的車(chē)高原地區(qū)使用的車(chē) 在海拔高度超過(guò)1000米的高原地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)海拔高度及有關(guān)規(guī)定，在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上重新調(diào)整噴油泵供油量，降低柴油機(jī)功率，避免柴油機(jī)超負(fù)荷并防止冒黑煙。 7.7.柴油機(jī)走和保養(yǎng)規(guī)定柴油機(jī)走和保養(yǎng)規(guī)定 新柴油機(jī)在正常使用前必須進(jìn)行走合運(yùn)行，使得各運(yùn)動(dòng)副配合良好，避免不正常的磨損和損壞。經(jīng)驗(yàn)證明，柴油機(jī)的使用期限、工作的經(jīng)濟(jì)性和可靠性在很大程度上取決于柴油機(jī)在使用初期磨合的好壞。請(qǐng)用戶(hù)嚴(yán)格執(zhí)行走合保養(yǎng)規(guī)定。對(duì)于大修后的柴油機(jī)亦應(yīng)參照本規(guī)定進(jìn)行走合保養(yǎng)。8.8.冬季使用技術(shù)保養(yǎng)冬季使用技術(shù)保養(yǎng) 在溫度低于5時(shí)，柴油機(jī)的使用必須給予特別維護(hù)。 1.必須使用冬季用機(jī)油和柴油，并特

28、別注意柴油中的含水量，以免堵塞油路。 2.冷卻液最好采用防凍液， 否則停車(chē)后應(yīng)待水溫降至4050時(shí)將冷卻水放出。 3.在嚴(yán)寒季節(jié)和地區(qū)，車(chē)輛最好不露天存放，否則起動(dòng)時(shí)須將冷卻水加熱以預(yù)熱機(jī)體并須將機(jī)油加熱，如果這些工作做好，柴油機(jī)在環(huán)境溫度為-35時(shí)一般亦能起動(dòng)。9.9.增壓系統(tǒng)的保養(yǎng)增壓系統(tǒng)的保養(yǎng) 增壓器與進(jìn)排氣管的連接必須嚴(yán)密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大大降低，柴油機(jī)排氣溫度將急劇升高而損壞氣門(mén)和增壓器。 在柴油機(jī)停機(jī)前，應(yīng)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘5分鐘，使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低，并兼聽(tīng)增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查，如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活有卡滯或摩擦聲等，

29、須送有條件的維修站修理。 每500小時(shí)或30000公里后，應(yīng)檢查增壓器轉(zhuǎn)子上的間隙，并清除壓氣機(jī)、渦輪殼及轉(zhuǎn)子葉片上的灰塵和積碳。此時(shí)要把渦輪增壓器從柴油機(jī)上拆下來(lái)，更換增壓器和排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機(jī)械方法去除轉(zhuǎn)子部件上的積垢，而要用汽油或清洗鋁制壓氣機(jī)零件的洗滌液。 注意：不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)零件損壞或受力變形，否則會(huì)影響渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。十三、重要零部件裝配技術(shù)要求 13.1 13.1 缸蓋結(jié)合組缸蓋結(jié)合組13.1.1 壓入碗形塞片后，進(jìn)行水壓試驗(yàn)，在294kPa(3kgf/cm2) 壓力下，歷時(shí)min，不能有滲漏現(xiàn)象（工藝上可采用氣壓試驗(yàn)

30、，但要滿(mǎn)足此項(xiàng)要求）。13.1.2氣門(mén)導(dǎo)管頂面距缸蓋氣門(mén)彈簧加工底面為60.20mm。13.1.3氣門(mén)桿頂部距彈簧座上平面的距離50.125mm（用70kg的力加在氣門(mén)桿頂部，分別測(cè)量4個(gè)方向的距離）13.1.4氣門(mén)下陷量0.8-1.1mm。13.1.5氣門(mén)與氣門(mén)座圈接觸環(huán)帶為1.0-2.0mm，要求接觸環(huán)帶無(wú)中斷、黑點(diǎn)、刻痕及溝槽等缺陷。13.1.6噴油器密封套要用專(zhuān)用胎具打入，并要確保完全落座。13.1.7 氣門(mén)裝入后，氣門(mén)凹坑注滿(mǎn)冷卻液，用手壓住氣門(mén)大頭，將壓縮空氣通入氣道，歷時(shí)2分鐘氣門(mén)密封錐面不能有氣泡冒出，確保氣門(mén)的密封性。（此項(xiàng)僅做檢驗(yàn)用）13.2 13.2 機(jī)體結(jié)合組機(jī)體結(jié)合組

31、13.2.1裝上油道堵塞后，對(duì)機(jī)體進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，在294kPa(3Kgf/cm )壓力下，歷時(shí)min不能有滲漏現(xiàn)象（工藝上可采用氣壓試驗(yàn)，但要滿(mǎn)足此項(xiàng)要求）。13.2.2裝凸輪軸襯套時(shí)，應(yīng)使油孔與油道對(duì)正，確保油路暢通。 13.313.3活塞連桿組活塞連桿組13.3.1組裝活塞銷(xiāo)前，要將活塞加熱到60-80進(jìn)行熱裝配。13.3.2 活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)孔的配合間隙為0.003 mm0.012mm，在裝配的過(guò)程中，不進(jìn)行分組。13.3.3第一氣環(huán)為單面梯形桶面環(huán)，裝配時(shí)其標(biāo)記朝上，第二氣環(huán)為反扭曲環(huán)，（內(nèi)切環(huán)，切槽沖上）,油環(huán)為螺旋襯簧油環(huán)。襯簧接口應(yīng)放在環(huán)體開(kāi)口對(duì)面。13.3.4活塞環(huán)裝在活塞上后，應(yīng)轉(zhuǎn)

32、動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象，當(dāng)環(huán)處于鉛垂位置時(shí)，應(yīng)能靠自重落到環(huán)槽底部。13.3.5卸連桿蓋前要在連桿上打印缸號(hào)，打印位置在連桿上發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)。13.3.6同一臺(tái)機(jī)活塞連桿組質(zhì)量差不大于8g，連桿結(jié)合組（不包括連桿瓦）質(zhì)量差小于3g，活塞選用同一質(zhì)量組別。13.3.7組裝活塞連桿時(shí)，連桿桿身上突出文字應(yīng)與活塞頂面上缺口方向一致。13.3.8裝配活塞連桿時(shí)，應(yīng)注意活塞頂面上的缺口指向發(fā)動(dòng)機(jī)前方。13.413.4其它其它13.4.1齒圈應(yīng)均勻加熱到180200,迅速裝到飛輪上，并使端面與飛輪貼緊。13.4.2組裝機(jī)油冷卻器芯子與機(jī)油冷卻器蓋板時(shí)，應(yīng)先將密封圈下到蓋板的環(huán)形槽內(nèi)，水路側(cè)氣密檢查壓力196KP

33、a（耐壓試驗(yàn)壓力196 KPa），油路側(cè)氣密試驗(yàn)壓力490 KPa（耐壓試驗(yàn)壓力1470 KPa）。13.4.3裝配前對(duì)噴油器進(jìn)行開(kāi)啟壓力的檢查和調(diào)整。開(kāi)啟壓力為9.8MPa，調(diào)整壓力為10.3-11.3MPa。（總成進(jìn)廠只做抽查）13.4.4活塞冷卻噴嘴開(kāi)啟壓力為98KPa（1.00.2kgf/cm2），全開(kāi)壓力為196 KPa（2.00.2kgf/cm2）。13.4.5曲軸壓入鋼球后，要進(jìn)行油壓密封試驗(yàn)，要求在1.47MPa（15kgf/cm2）的條件下無(wú)泄露。十四、總裝配技術(shù)條件14.1安裝主軸瓦、連桿瓦及曲軸止推片時(shí)，瓦背及座面應(yīng)該清潔干凈。14.2安裝主軸承蓋時(shí)，應(yīng)該注意其方向、序號(hào)

34、及與機(jī)體的配對(duì)號(hào)不得裝錯(cuò)。14.3 裝上止推片和緊固主軸承螺栓后，測(cè)量曲軸軸向間隙，其值為0.06mm0.25mm。14.4 緊固主軸承螺栓后，曲軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，此時(shí)扭矩應(yīng)小于9.8N.m。14.5 安裝活塞連桿組件時(shí)，活塞箭頭方向應(yīng)朝向機(jī)體前方（風(fēng)扇端），活塞環(huán)的開(kāi)口與活塞銷(xiāo)軸線方向一致，并且各相差 180，油環(huán)內(nèi)彈簧連接鋼絲位置與油環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)180。 14.6.1 CYQD32、CYQD32EGR型柴油機(jī)活塞與缸孔配合按表1選配，間隙為0.05mm0.07mm。 表1 活塞與缸孔的配合尺寸 （mm） 分組標(biāo)記缸孔分組尺寸活塞裙部分組尺寸1 99.20a99.2199.14b99.15299.

35、21a99.2299.15b99.16399.22a99.2399.16b99.17 a:表示缸孔尺寸 b：表示活塞裙部尺寸 14.6.2 CYQD32Ti型柴油機(jī)活塞與缸孔配合按表2選配，間隙為0.06mm0.08mm。 表2 活塞與缸孔的配合尺寸 （mm） 分組標(biāo)記缸孔分組尺寸活塞裙部分組尺寸1 99.20a99.2199.13b99.14299.21a99.2299.14b99.15399.22a99.2399.15b99.16a:表示缸孔尺寸 b：表示活塞裙部尺寸 14.7 裝上活塞連桿組后，曲軸扭矩應(yīng)小于70N.m。14.8 凸輪軸軸向間隙為0.08 mm0.28 mm。14.9裝正

36、時(shí)齒輪時(shí)，正時(shí)記號(hào)要對(duì)準(zhǔn)。用塞尺檢查齒側(cè)間隙，為0.05 mm0.20 mm。14.10連桿側(cè)隙（沿連桿徑方向的擺差）為0.10mm-0.22mm。14.11曲軸油隙（曲軸主軸徑油膜厚度）為0.035mm-0.081mm。14.12連桿油隙（曲軸連桿徑油膜厚度）為0.035mm-0.087mm。14.13惰輪軸向間隙為0.03mm-0.14mm。14.14安裝凸輪軸后堵蓋時(shí)，應(yīng)涂密封膠，并用胎具壓入，以保證不漏油。14.15用鉛絲法壓余隙。14.16 CYQD32型柴油機(jī)噴油泵柱塞升程為0.416mm。 CYQD32EGR型柴油機(jī)噴油泵柱塞升程為0.468mm。 CYQD32T型柴油機(jī)噴油泵柱

37、塞升程為0.527mm。 CYQD32Ti型柴油機(jī)噴油泵柱塞升程為0.736mm。 14.17配氣正時(shí)（以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)） 表3 CYQD32CYQD32EGRCYQD32TCYQD32Ti進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟始點(diǎn)（上止點(diǎn)前）16161919進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉終點(diǎn)（下止點(diǎn)后）52524343排氣門(mén)開(kāi)啟始點(diǎn)（下止點(diǎn)前）66666060排氣門(mén)關(guān)閉終點(diǎn)（上止點(diǎn)后）12128814.18 氣門(mén)間隙（冷態(tài)）進(jìn)氣門(mén) 0.35 mm排氣門(mén)0.35 mm 14.19 曲軸前后油封的安裝須使用專(zhuān)用胎具，確保油封唇口的完好，其它部位亦不得產(chǎn)生變形和損傷。14.20 裝好飛輪后，檢查其摩擦面對(duì)曲軸中心線的跳動(dòng)值不大于0.20 mm。14

38、.21 調(diào)整皮帶的張緊度，當(dāng)以39N (4kgf)加于皮帶上時(shí)，其單根皮帶撓度為10 mm15 mm。14.22 缸蓋墊分組裝配：根據(jù)活塞的凸出高度確定裝配缸蓋墊的分組號(hào)， 具體見(jiàn)表4表4缸蓋墊分組號(hào)活塞凸出高度（mm）1Hl0.16820.168Hl0.21830.218Hl Hl：表示活塞的凸出高度 十五、增壓器裝配技術(shù)條件十五、增壓器裝配技術(shù)條件 15.1 安裝增壓器時(shí)，必須用潔凈的潤(rùn)滑油注入增壓器進(jìn)油口進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑。15.2 檢查各環(huán)節(jié)的密封性，各部接口應(yīng)無(wú)漏氣現(xiàn)象，特別注意壓氣機(jī)后的環(huán)節(jié)，發(fā)生漏氣將影響增壓比，進(jìn)而造成功率下降、油耗增加。15.3 裝增壓器進(jìn)、回油管總成時(shí)，連接口處不得

39、涂任何密封膠，以免密封膠進(jìn)入增壓器造成意外損壞。15.4 檢查增壓器進(jìn)氣管路和渦輪前發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道是否有雜物，以防止雜物打壞葉輪。15.5旁通閥執(zhí)行器總成壓力設(shè)定及檢驗(yàn)是專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的，切記不能隨意變動(dòng)。1.6安裝時(shí)，壓氣機(jī)殼與渦輪殼角度必須正確，使調(diào)節(jié)器、支架、調(diào)節(jié)桿成一直線。15.7勿用調(diào)節(jié)器動(dòng)桿拎起增壓器。十六、主要螺栓、螺母扭緊力矩應(yīng)符合表十六、主要螺栓、螺母扭緊力矩應(yīng)符合表5 5的規(guī)定的規(guī)定表表5 5 主要螺栓螺母扭緊力矩表主要螺栓螺母扭緊力矩表 序 號(hào)被擰緊零件螺栓數(shù)量螺紋尺寸mm扭矩N.m檢測(cè)力矩備注1缸蓋18M12X1.5缸蓋螺栓:第一次擰緊力矩:39.3 N.m 第二次擰

40、緊力矩：63.7N.m 第三次擰緊力矩：9010112.7-147Nm角度法擰緊最終擰緊力矩 為 1 1 3 -132Nm2主軸承蓋10M14X1.5166.6-176.4181.3-200.9 3連桿8M11X1.2578.4-83.380.4-91.1螺母4飛輪6M141.5166.6-186177-206 5減震器1M24X1.5372.7-401.8 螺母6預(yù)熱塞4M10X1.2514.7-19.6 7導(dǎo)電板4M40.98-1.47 8前吊耳2M1041-59 9后吊耳2M833-43 10活塞冷卻噴嘴4M121.2529.4-39.231.4-44.1 11凸輪軸止推片2M66.86

41、-8.827.35-10.29 12機(jī)油泵5M815.7-20.6 13后油封座6M815.7-20.6 14機(jī)油泵吸油盤(pán)2M815.7-20.6 15油底殼26M65.9-7.8 24個(gè)螺栓2個(gè)螺母16水泵總成2M1024.5-29.4 螺母5M815.7-20.6螺栓17噴油泵齒輪1M1058.8-68.663.7-75.5螺母18搖臂總成12M820-2521-27 19發(fā)電機(jī)支軸1M1029.5-34.3 20發(fā)電機(jī)支架3M1032.3-42.1 21機(jī)油濾清器8M87.8-12.7 22真空泵3M824.5-29.4 23排氣管8M1024.5-34.325.5-37.2螺母24起動(dòng)

42、機(jī)2M1030.4-41.2 25壓氣泵支架4M1032.2-42.1 其它 1 M815.7-20.6 2 M1029.4-39.2 十七、柴油機(jī)主要零件配合性質(zhì)及其磨損極限見(jiàn)表十七、柴油機(jī)主要零件配合性質(zhì)及其磨損極限見(jiàn)表6 6表6 柴油機(jī)主要零件配合性質(zhì)及其磨損限 序號(hào)名稱(chēng)名 義尺 寸mm配合性質(zhì)間隙或過(guò)盈mm極限值mm1曲軸主軸頸與主軸承71間隙0.0350.0810.202曲軸連桿軸頸與連桿軸承57間隙0.0350.0870.20其它 1 M815.7-20.6 2 M1029.4-39.2 3曲軸主軸頸止推面與止推片 軸向間隙0.060.250.44曲軸連桿軸頸與連桿大頭兩側(cè)面 軸向

43、間隙5活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔33過(guò) 渡-0.0030.0120.106活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套33間隙0.025-0.0450.157活塞裙部與缸孔99.2間隙0.050.070.208活塞環(huán)開(kāi)口間隙 第一道氣環(huán) 間隙0.250.451.25 第二道氣環(huán) 間隙0.50.651.25 油環(huán) 間隙0.250.501.259活塞環(huán)與活塞環(huán)槽 第一道氣環(huán)2.5軸向間隙0.060.100.2 第二道氣環(huán)2.0軸向間隙0.040.080.15 油環(huán)3.0軸向間隙0.020.060.1510進(jìn)氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管8/8間隙0.0230.0530.1511排氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管8/8間隙0.040.070.1512氣門(mén)導(dǎo)管孔與氣門(mén)導(dǎo)管12過(guò) 盈0.022-0.044 13氣門(mén)搖臂與搖臂軸20間隙0.0140.0560.1014挺柱與缸體挺柱孔26間隙0.03