國內(nèi)半掛車通用技術(shù)條件

1、Q/CIMC中集集 團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/CIMC22002 2008國內(nèi)半掛車通用技術(shù)條件實(shí)施2008-12-31 發(fā)布 2009-01-01中集集團(tuán)股份有限公司發(fā)布Q/CIMC22002 2008目 次前 言 II1范圍 32規(guī)范性引用文檔 33技術(shù)要求 44油漆規(guī)范 175試驗(yàn)方法 176標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存 17IQ/CIMC22002 2008、八刖本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中集車輛集團(tuán)生產(chǎn)的中國境內(nèi)銷售的半掛車設(shè)計(jì)依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)由集團(tuán)技術(shù)管理部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由集團(tuán)技術(shù)管理部歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由中集車輛（集團(tuán)）有限公司起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李子韜、劉曉晨、葉振祥、陳學(xué)峰、董華周、周國防、劉恒斌等。2Q/CIMC220

2、02 2008國內(nèi)半掛車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于中集車輛集團(tuán)基于中國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的半掛車產(chǎn)品。2規(guī)范性引用文檔F列文件中的條款通過在本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)使用下列標(biāo)準(zhǔn)的最新版本。GB/T 17350-1998專用汽車和專用半掛車術(shù)語和代號(hào)3Q/CIMC22002 2008Q/ZJV001-2006車輛型號(hào)編制規(guī)則#Q/CIMC22002 2008GB 4785-1998GB 1589-2004汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值#Q/CIMC22002 2008GB 7258-

3、2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB 11567.1-2001GB 11567.2-2001汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求 汽車和掛車后下部防護(hù)要求GB 9744-1997GB/T 2977-1997GB/T4606-2006載重汽車輪胎載重汽車輪胎系列道路車輛半掛車牽引座50號(hào)牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB/T 4607-2006GB/T 15088-94道路車輛 半掛車牽引座90號(hào)牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸 汽車 半掛車牽引座牽引銷強(qiáng)度試驗(yàn)GB/T 5053.1-85GB/T 5909-1995GB/T12534-1990汽車與掛車之間24N型電連接器 載貨汽車車輪性能要求和試驗(yàn)方法

4、汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12673-90 GB/T12674-90 GB/T12676-1999 GB 16897-1997 GB/T12677-90 GB/T12678-90 JB/T 4185-86 JT 3137.2-89 JT 3139.2-89 QC/T 453-2002 GB1413-1998 JB/T 5943-1991汽車主要尺寸測量方法汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法 制動(dòng)軟管汽車技術(shù)狀況行駛檢查方法汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法半掛車通用技術(shù)條件半掛車牽引座通用技術(shù)條件掛車車軸通用技術(shù)條件廂式運(yùn)輸車系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量 工程機(jī)械焊接件通用

5、技術(shù)條件JB/T 5994-1992BQC/T 252-1998QC/T 310- 1999TS/TDP/P01-2008JT 3138.1-89裝配通用技術(shù)要求專用汽車定型試驗(yàn)規(guī)程半掛車支承裝置中集車輛產(chǎn)品油漆標(biāo)準(zhǔn)半掛車支承裝置基本參數(shù)系列4Q/CIMC22002 20085Q/CIMC22002 2008QC/T 486- 1999GB 7063-94GB 9417-88Q/ZJV002-2008GB/T 191-2000GA406-2002QC/T453-1999QC/T222-1997QC/T560-1999汽車標(biāo)牌汽車護(hù)輪板汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編制規(guī)則包裝儲(chǔ)運(yùn)圖

6、示標(biāo)志車身反光標(biāo)識(shí)廂式貨車通用技術(shù)條件自卸汽車通用技術(shù)條件散裝水泥車技術(shù)條件#Q/CIMC22002 2008#Q/CIMC22002 20083技術(shù)要求3.1 半掛車應(yīng)全部符合上述標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。3.2 半掛車的型號(hào)編寫應(yīng)符合 Q/ZJV001-2008的規(guī)定。3.2.1 半掛車的術(shù)語應(yīng)符合GB/T 17350-1998的相關(guān)規(guī)定。3.2.1.1 廂式運(yùn)輸半掛車技術(shù)要求還應(yīng)符合 QC/T 453-2002中的相關(guān)規(guī)定。3.3 半掛車的技術(shù)要求應(yīng)符合JB/T 4185-86中的相關(guān)規(guī)定。3.4 半掛車安全設(shè)施要求應(yīng)符合GB 7258-2004中的相關(guān)規(guī)定。

7、3.5 整車3.5.1 整車的外廓尺寸符合GB1589-2004的規(guī)定。3.5.2使用環(huán)境條件3.5.2.1 環(huán)境溫度：40C + 65.5 C3.5.2.2 相對(duì)濕度： 95%3.5.3 與牽引車連接互換性應(yīng)符合JB/T 4185-86的規(guī)定。3.5.4半掛車的外部照明和信號(hào)裝置的選型與設(shè)置應(yīng)符合GB 4785-1998的規(guī)定（以20英尺兩軸骨架車為例子，見圖1、圖2、圖3,單位mm）6Q/CIMC22002 20081<、;4 . V- J tt v k111INK)< 500-.；忙廣4000菇50師CI.'：<3000注：對(duì)于側(cè)標(biāo)準(zhǔn)燈和側(cè)反射器的D值，當(dāng)車型結(jié)

8、構(gòu)不能保證在3000之內(nèi)里,D< 4000圖1（側(cè)面）圖 2（刖面）7Q/CIMC22002 20081H2f：I'Xi屬no |U5004)00IWfl10()1000253.Si罕之50X)00圖3（后面）3.5.5半掛車的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 12676-1999的規(guī)定。制動(dòng)軟管應(yīng)符合GB 16897-1997的規(guī)定。3.5.6半掛車的焊接性能除應(yīng)符合JB/T 5943-1991的規(guī)定外，還應(yīng)滿足下列要求。所有焊縫在焊接件邊緣兩端及拐角處均須留出810mm不焊（圖樣中另有規(guī)定的除外）。3.5.7半掛車與牽引車之間的信號(hào)連接采用24N型電連接器，應(yīng)符合GB7361-1987

9、的規(guī)定。3.5.8半掛車與牽引車之間的制動(dòng)管連接器應(yīng)符合GB7361-1987的規(guī)定。3.5.9 各緊固件應(yīng)牢固可靠，行駛時(shí)不得松動(dòng)。3.5.10 鉚接應(yīng)牢固，鉚釘排列有序，鉚釘頭部不允許有裂紋、偏斜、殘缺現(xiàn)象。3.5.11 廂式半掛車應(yīng)在易見、取用方便的位置設(shè)置滅火器。3.5.12 散裝水泥半掛車、運(yùn)油半掛車應(yīng)設(shè)置導(dǎo)靜電拖帶裝置。3.5.13 運(yùn)油半掛車應(yīng)設(shè)置接地線卷盤，應(yīng)在罐體兩側(cè)規(guī)定位置設(shè)置“禁止煙火”字樣或標(biāo)記。3.5.14 自卸半掛車應(yīng)舉升、下降平穩(wěn)，不允許有竄動(dòng)、沖撞、和卡滯現(xiàn)象。3.5.15 自卸半掛車最大舉升角與設(shè)計(jì)值之差不應(yīng)超過土2°。3.5.16 自卸半掛車在超載

10、10%的工況下，車廂分別舉升10°和20°，停留5min,車廂自降量不得超過2.5 °。3.5.17 自卸半掛車傾卸操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。3.5.18 自卸半掛車的液壓傾斜裝置在額定載荷下連續(xù)舉升（舉升到最大舉升角的一半，若超過30°,只舉升到 30°）下降（不卸載，載荷不移動(dòng)）3000次的傾斜可靠性試驗(yàn)，試驗(yàn)后應(yīng)達(dá)到下列要求：3.5.18.1 液壓傾斜裝置各零件不得出現(xiàn)任何損壞（易損件除外）；3.5.18.2 車箱自降量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)3.6.1.12 的規(guī)定。3.5.19 自卸半掛車空載舉升最大舉升角的時(shí)間不超過20s，從最大舉升角下降到

11、與副車架貼合的時(shí)間不超過20s。3.5.20 自卸半掛車的液壓傾斜系統(tǒng)應(yīng)符合GB 3766和下列的要求：3.5.20.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)有限壓裝置；3.6.1.16.2 液壓缸應(yīng)符合 ZB T59004和 GB 3766-1983中第 2.2的規(guī)定；3.5.20.3 換向閥應(yīng)符合 ZB T 59005的規(guī)定；3.5.20.4 液壓傾斜系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行1.5倍（額定壓力w 15MPa或1.25倍（額定工作壓力15MPa額定工作壓力，保壓1min的耐壓試驗(yàn)，不允許出現(xiàn)滲油、破裂、局部膨脹及接頭脫開現(xiàn)象；3.5.20.5 開式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有空氣濾清裝置。3.6車架3.6.1 車架和廂體的尺寸偏差和形位公差要

12、求3.6.1.1 車架偏差和形位公差要求3.6.1.1.1 車架總長度不大于8000mm時(shí),其長度極限偏差為土 5mm當(dāng)總長度每增加1000mm時(shí)（不足1000mm按 1000mni十算）,長度極限偏差增加1mm寬度極限偏差在任意點(diǎn)測量為土 4mm3.6.1.1.2 車架單條縱向大梁上平面允許呈上拱形，單條縱向大梁最大拱度510mm車架全長范圍內(nèi)拱度812mm嚴(yán)禁大梁下凹呈碗底形或波浪形。3.6.1.1.3 車架縱梁上平面在長度不大于5000mm范圍內(nèi),其平面度公差為 5mm,當(dāng)長度每增加 1000mm時(shí)（不足1000mm按 1000mm十算）,其平面度公差增加1mm3.6.1.1.4 在縱、

13、橫梁的任意截面上、下翼板對(duì)腹板的垂直度公差為1mm3.6.1.1.5 縱梁腹板的縱向直線度公差，在任意1000mm長度內(nèi)為2mm在全長上為其長度的千分之一。3.6.1.1.6 縱梁中心距公差控制范圍（-3 , 0） mm3.6.1.1.7 車架應(yīng)盡量采用冷變形較正，必要時(shí)可適當(dāng)采用加熱輔助。但禁止急速冷卻（水冷）。3.6.1.1.8 集裝箱鎖位尺寸公差見 GB1413-1998中的集裝箱角件定位公差。a、 40英尺集裝箱鎖首座長11985± 3 mm，寬 2259± 2 mm，中心對(duì)角線之差不大于 8 mm。b、 20英尺集裝箱鎖首座長5853± 2 mm，寬22

14、59± 2 mm，中心對(duì)角線之差不大于5 mm。3.6.1.2 廂體尺寸偏差和形位公差規(guī)定如下：3.6.1.2.1 長度：當(dāng)車廂長度 Lw 4000mm時(shí),長度極限偏差為土 5mm當(dāng)車廂長度 L>4000mm時(shí),長度偏差不超過廂體長度的0.15%。361.2.2 寬度：極限偏差為土 5mm361.2.3 高度：極限偏差為土 5mm3.6.1.2.4 波形板凸筋與邊圍的垂直度不大于3 mm。3.6.1.2.5 四壁平面度公差土 6 mm。3.6.1.2.5 車廂應(yīng)具有良好的防雨密封性能，在進(jìn)行淋雨試驗(yàn)時(shí)，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。3.6.1.2.6 車廂內(nèi)應(yīng)有照明裝置。3.6.1.2.7

15、車廂應(yīng)具有良好的防塵功能，當(dāng)車外含塵量不低于200 mg每立方米，滲入車廂內(nèi)含塵量不得大于車外的13 %。3.6.1.2.8 車廂外覆蓋件應(yīng)和骨架貼合緊密，其外表面應(yīng)平整、過渡圓滑，無磕、碰、擦、劃傷痕。3.6.1.2.9 車門平面度不大于 3 mm,高度和寬度偏差土 2 mm 對(duì)角線之差不大于2 mm ;門框兩對(duì)角線之差不大于 3mm3.6.1.2.10 車廂門應(yīng)裝密封條，密封條應(yīng)固定可靠，密封良好。3.6.1.2.11 車廂應(yīng)有能防塵、防雨的通氣窗。3.6.1.3 車廂尺寸偏差和形位公差規(guī)定如下：3.6.1.3.1 所有廂板與底板之間的間隙不大于5 mm 廂板與立柱之間的間隙不大于8 mm

16、 廂板與前廂立幫、后廂板與后廂立柱間隙不大于3 mm3.6.1.3.2 雙層廂上下廂板之間間隙不大于10 mm，不小于6 mm。3.6.1.3.3 欄板半掛車廂板開合自由且無松曠現(xiàn)象；廂式車門鉸鏈應(yīng)旋轉(zhuǎn)方便，鎖止機(jī)構(gòu)靈活可靠。3.6.1.3.4 欄板車廂板裝上后，上邊緣在任意兩點(diǎn)的高度差不大于5 mm。3.6.1.3.5 欄板車廂板長度偏差L0-2 mm，高度偏差H± 1 mm，對(duì)角線之差不大于3 mm。3.6.1.3.6 欄板車廂板下幫平面全長直線度不大于2 mm，上幫外側(cè)平面全長直線度不大于3 mm。3.6.1.3.7 欄板車立式波形廂板的凸筋與上、下幫的垂直度不大于2 mm。3

17、.6.2牽引銷3.6.2.1 牽引座、牽引銷的尺寸應(yīng)符合GB/T 4606-2006的規(guī)定。3.6.2.2 牽引銷安裝要求牽引銷與牽引板焊接尺寸及公差要求見圖4,單位mm11Q/CIMC22002 2008圖41 焊接牽引銷，施焊部位的油、銹應(yīng)去除干凈。2 牽引銷及牽引板焊接變形控制要求（見圖 5,單位mm：牽引銷中心與牽引板面（以牽引銷 為中心250mm為半徑的范圍內(nèi)）夾角在任意方向上不超過90° 土 1°。牽引板最大下凹量在距牽引銷480mm范圍內(nèi)不大于8mm并在距250mm范圍內(nèi)不大于5mm牽引板在以牽引銷為中心、965mm為直徑的 范圍內(nèi)最大上拱量不大于1.5mm3

18、.6.3鵝頸技術(shù)要求3.6.3.1對(duì)于運(yùn)輸20（ft ）集裝箱的集裝箱半掛車，如其車架上平面是在一個(gè)完整水平平面內(nèi)，則其牽 引座處的車架總高度應(yīng)w 90 mm否則，必須采用“大鵝頸”，且承載集裝箱的車架上平面離地高應(yīng)w 1409 mm其牽引座處的車架總高度不限。363.2 對(duì)于運(yùn)輸40 （ft ）及大于40 （ft ）集裝箱的集裝箱半掛車， 如其車架上平面是在一個(gè)完整水 平平面內(nèi)，則其牽引座處的車架總高度應(yīng)w 90 mm否則，必須采用“小鵝頸”，且牽引座處的車架（車 架的最上平面至最下平面）總高度w 210 mm3.7 支承裝置3.7.1 半掛車的支承裝置要求應(yīng)符合QC/T 310- 1999

19、 及JT 3138.1-89 的規(guī)定。3.7.1.1支撐裝置包括升降支腿總成（包含左、右支腿，傳動(dòng)管，搖把等）和支腿安裝組件（包含 支腿安裝座、斜撐管、橫撐管等）。其作用是在牽引車與半掛車脫離后對(duì)半掛車起支撐作用，而在牽引車 與半掛車連接后升降支腿能收起離開地面足夠的高度，避免與地面碰撞。3.7.1.2左邊支腿與右邊支腿的傳動(dòng)軸直線度公差為土 2mm傳動(dòng)管能自如套入兩傳動(dòng)軸。安裝完成后， 搖動(dòng)搖把，應(yīng)傳動(dòng)平穩(wěn)，無偏載、卡滯現(xiàn)象。3.7.1.3兩升降支腿的支撐板底部到支腿傳動(dòng)管中心高度差不得超過5mm3.7.1.4升降支腿的搖把在不使用時(shí)應(yīng)可靠固定，使其不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)和超出車架寬度。3.7.1.5

20、當(dāng)?shù)谖遢喬幱谒綘顟B(tài)時(shí)，升降支腿完全收起后，最低點(diǎn)離地面的距離不能小于320mm當(dāng)升降支腿伸長到使第五輪高度達(dá)到水平狀態(tài)時(shí)，支腿還應(yīng)有至少25mm的富余伸長量，見下圖。3.7.1.6 調(diào)整支腿與車架的垂直度不得大于3°,搖把安裝在右側(cè)，擰緊各螺母，擰緊力矩182250N. m（見圖 6）。圖63.8.防護(hù)裝置3.8.1半掛車側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)符合GB 11567.1-2001的規(guī)定。側(cè)面防護(hù)不應(yīng)增加車輛的寬度，外表面的主要部分位于車輛最外側(cè)以內(nèi)不大于120mm的位置,其它尺寸見圖 7,單位mm13Q/CIMC22002 2008Ai1；E帝50doo3.8.2半掛車后下部防護(hù)裝置應(yīng)符合G

21、B 11567.2-2001的規(guī)定,見圖8,單位mmt'.片："IJH居扁I - ft &100<S503.9車軸與懸掛裝置3.9.1車軸與板簧的組裝 3.9.1.1該部分內(nèi)容是將板簧座、下托板、上蓋板、U 形螺栓（螺母）、鋼板彈簧與車軸組裝成一個(gè)整 體，作為一個(gè)部件總成進(jìn)入整車裝配線。必須嚴(yán)格執(zhí)行如下要求，先將板簧座和下托板與車軸焊接，焊 接要求如下：391.2 焊接要求見 GB/T ER50-6。391.3圖紙中規(guī)定禁焊的區(qū)域絕對(duì)不能施焊，包括任何形式的點(diǎn)焊。391.4 焊縫在零件的拐角處不能斷開，需保持圓滑。焊條走動(dòng)到焊縫未端時(shí)要往回走動(dòng)一點(diǎn)，以保證 收尾

22、處的焊縫飽滿。3.9.1.5 必須保證板簧座、下托板和車軸按圖紙要求正確配合，不正確的配合將影響車軸的使用壽命。3.9.1.6 所有板簧座和下托板的平行度為1mm391.7板簧座、下托板與車軸焊接完成后，將鋼板彈簧、上蓋板通過U形螺栓與車軸固定。U 形螺栓螺母的擰緊力矩按供應(yīng)商的要求進(jìn)行。3.9.1.8為了方便定位，允許在未焊接前先將鋼板彈簧、上蓋板、板簧座、下托板用U形螺栓與車軸固定，但U形螺栓螺母不能完全擰緊，只能預(yù)緊，預(yù)緊力矩不能超過100 ft lbs , U形螺栓螺母的擰緊必須在焊接完成后進(jìn)行。3.9.1.9 各懸掛配件相對(duì)于鋼板彈簧縱向中心面的對(duì)稱度公差為1mm3.9.2 懸掛支架

23、與車架的焊接3.9.2.1該部分的安裝要求如下（以三軸為例，兩軸類似，見圖9、圖10）:尸十®蟲些汁芒一廠|用：w壇荼f卜7怛絞沁唸龍一巧卩厲幷?qǐng)D103.922 支架間的距離以兩支架中心線距離為準(zhǔn)，其距離不超過圖紙標(biāo)注尺寸土1.5mm3.923第一中支架的定位由通過平衡梁銷孔的芯軸進(jìn)行，芯軸中心刻度線與車架中心線對(duì)零，兩端到 牽引銷中心距離差|A-B|不大于 3mm第二中支架通過第一中支架進(jìn)行定位。3.9.2.4 支架的定位可以參考上圖方案進(jìn)行：一是利用芯軸代替前后支架連接管對(duì)前（后）支架進(jìn)行定 位。二是通過中支架芯軸的擺桿前后擺動(dòng)對(duì)前（后）支架進(jìn)行定位，要求擺桿外側(cè)與中支架外側(cè)壁接

24、觸，前（后）支架外側(cè)壁與擺桿接觸。3.9.2.5左邊支架與右邊對(duì)應(yīng)支架相比超前或縮后的距離不能大于1.5mm3.9.2.6 所有支架放置在縱梁底面上不能有翹起或傾斜的現(xiàn)象。3.9.2.7各支架的位置調(diào)校完畢后先夾緊或點(diǎn)焊固定，再次校核準(zhǔn)確后按圖紙要求進(jìn)行施焊。3.9.2.8 支架加強(qiáng)板的厚度不小于5mm3.9.3 車軸-板簧組件與懸掛支架的組裝該部分內(nèi)容是將已組裝好的車軸-板簧組件與焊好在車架上的懸掛支架裝配，主要是對(duì)螺紋擰緊力矩的要求，各螺紋要按供應(yīng)商提供的的擰緊力矩?cái)Q緊。3.9.4 車軸軸線的校直該部分內(nèi)容在車輛調(diào)試階段進(jìn)行。車軸軸線的校直效果良好與否將直接影響車輛的行駛性能，不適當(dāng)?shù)男Ｖ?/p>

25、將會(huì)大大降低輪胎的使用壽命。車軸軸線的校直按如下步驟進(jìn)行：3.9.4.1車輛以空載狀態(tài)放置于水平地面上，將車輛向前、向后沿直線移動(dòng)幾次并確保最后一次朝前， 以保證需要調(diào)整的相關(guān)部位沒有處于咬死狀態(tài)。3.9.4.2 釋放車輛的剎車，包括行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)。3.943保證懸掛中支架的搖臂處于水平狀態(tài)，并且鋼板彈簧和相應(yīng)的滑板接觸良好。保證車軸縱向中 心線與車輛縱向中心線的偏差不超過6mm3.944 通過擰動(dòng)可調(diào)拉桿的連接螺桿來前后移動(dòng)前軸的位置，使到|A- B | max =3mm，見圖 11。這個(gè)步驟中要先使車軸向后移動(dòng)超過預(yù)定位置，然后使車軸向前到達(dá)預(yù)定位置，這樣做目的是使相關(guān)部件處于受拉的狀

26、態(tài)。3.9.4.5 前軸調(diào)整完成后，用同樣的方法調(diào)整后軸，使到|C- D |max=3mm,見圖 11。3.9.4.6 所有調(diào)整完成之后，擰緊可調(diào)拉桿的鎖緊螺母，擰緊力矩按按供應(yīng)商的要求進(jìn)行。車軸最大位移量圖113.10制動(dòng)系統(tǒng)3.10.1本產(chǎn)品采用雙管路 ABS氣制動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)包括以下兩部分：氣路部分：包括各種氣管、接頭、貯氣筒、氣閥和制動(dòng)氣室。制動(dòng)部分：主要是指車軸上的制動(dòng)元件，包括制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)間隙調(diào)整臂。安裝及調(diào)試要求如下。3.10.2 安裝要求3.10.2.1 制動(dòng)管路需用管夾牢固地固定在車架上，不能有松散的現(xiàn)象。氣管應(yīng)避免與車架鋼結(jié)構(gòu)件的 棱邊接觸，氣管穿過橫梁時(shí)應(yīng)在橫梁的過

27、線孔上安裝過線膠圈，避免鋼件棱邊刺傷氣管。3.10.2.2 安裝制動(dòng)氣室。安裝制動(dòng)氣室的關(guān)鍵是根據(jù)車軸和間隙調(diào)整器的類型確定制動(dòng)推桿的長度。 安裝制動(dòng)氣室時(shí)，要嚴(yán)格安裝供應(yīng)商提供的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。3.10.2.3管螺紋連接處需涂上專用管螺紋密封膠（Loctite PST565或類似產(chǎn)品），以確保管螺紋連接 的氣密性。3.10.2.4 制動(dòng)間隙調(diào)整臂的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與車輪的滾動(dòng)方向一致，不合適的方向?qū)?dǎo)致制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音 和車輪的跳動(dòng)。3.1025 所有氣制動(dòng)元件的貯存環(huán)境應(yīng)整潔干凈，安裝前不要除去各氣閥、貯氣筒接口上的塞子，以 免灰塵進(jìn)入而影響制動(dòng)性能。3.10.2.6車軸在需要拆開檢查或維修時(shí)，不

28、能使剎車蹄片沾上油或灰塵，以免降低剎車性能。3.10.3 調(diào)試要求3.10.3.1 檢查制動(dòng)系統(tǒng)的氣密性：在系統(tǒng)中通入 100 psi的壓縮空氣，檢查氣路各氣管、氣閥的接頭 處，不得有漏氣現(xiàn)象。可以用起泡沬的肥皂水涂抹在需檢測處，觀察有沒有漏氣，也可以用其它有效的 方法進(jìn)行。3.10.3.2 制動(dòng)氣室推桿的制動(dòng)行程不能超過50mm在制動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)氣室推桿與間隙調(diào)整臂之間的夾角應(yīng)為90± 5°。3.10.3.3 制動(dòng)間隙的調(diào)整：用扳手?jǐn)Q動(dòng)間隙調(diào)整臂的調(diào)整螺釘，使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙達(dá)到 0.250.3mm制動(dòng)間隙用厚薄規(guī)測量。3.10.3.4 裝配調(diào)試完成后，按試驗(yàn)規(guī)范

29、規(guī)定的方法和要求對(duì)行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、緊急制動(dòng)進(jìn)行 功能檢查，并測試檢查行車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間、行車制動(dòng)解除響應(yīng)時(shí)間。行車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間不得大于秒，行車制動(dòng)解除響應(yīng)時(shí)間不得大于0.6秒。3.11電氣系統(tǒng)3.11.1本產(chǎn)品系統(tǒng)電制為 24V直流電。電氣系統(tǒng)包括電纜和各種燈具。半掛車與牽引車的電器接口采用七芯插座，七芯插座的接線要求如下：線號(hào)電線顡色連接的燈具1白色公用地線2黑色前位燈、側(cè)燈、牌照燈3黃色左轉(zhuǎn)向燈4紅色制動(dòng)燈5綠色右轉(zhuǎn)向燈6褐色前位燈、側(cè)燈、霧燈7藍(lán)色倒車燈3.11.2 安裝要求0.4應(yīng)避3.11.2.1 電氣系統(tǒng)應(yīng)在整車噴漆完成后進(jìn)行安裝，以保證電氣系統(tǒng)各元件不被油漆覆蓋。電纜需用管 夾

30、牢固地固定在車架上，不能有松散的現(xiàn)象。電纜穿過橫梁時(shí)應(yīng)在橫梁的過線孔上安裝過線膠圈，免與車架鋼結(jié)構(gòu)件的棱邊相接觸，以免鋼件棱邊對(duì)電纜造成損害。電纜從七芯插座引出后應(yīng)在牽引板區(qū)域環(huán)繞一個(gè)直徑約為12"的圓圈，作為線路維修時(shí)的備用長度（對(duì)于成套購買的固定長度電纜可免去該步驟）。3.11.2.2電纜與燈具相接的接頭要保持密封，防止?jié)B水。3.1123燈具與車架的連接要緊固可靠，不能有松動(dòng)現(xiàn)象。3.11.3 測試要求3.11.3.1前位燈、側(cè)燈、示廓燈、尾燈、牌照燈、霧燈應(yīng)能同時(shí)亮。3.11.3.2當(dāng)輸入剎車信號(hào)時(shí)，尾部左、右兩側(cè)的剎車燈應(yīng)同時(shí)亮。3.11.3.3當(dāng)輸入轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向燈應(yīng)以一定的頻率閃亮。3.11.3.4當(dāng)輸入倒車信號(hào)時(shí)，倒車燈應(yīng)以一定的頻率閃亮。3.12車輪安裝調(diào)整3.12.1 半掛車的車輪應(yīng)符合 GB/T 5909-1995的規(guī)定。3.12.2為保證車輛安全和車輛壽命，必須正確安裝鋼圈和輪胎，并按合適的力矩