海上貨物運輸合同及提單法律實務.

1、 海上貨物運輸合同及提單法律與實務NYKCOS Car Carrier Company Limited Internal use only. Rights reserved目 錄第一部分 海上貨物運輸合同 Contract of Carriage of goods by sea 1. 定期船與不定期船 2. 海上貨物運輸合同與法律 3. 標準的航次租船合同 第二部分 提單法律與實務 Bill of Lading-Law & Practice 1. 提單概述 2. 提單的種類及內(nèi)容 3. 提單的簽發(fā) 4. 常見的特殊提單操作 5. 提單與承運人識別 6. 提單持有人與持有提單的人 7.

2、貨物交付Internal use only. Rights reserved1. 定期船與不定期船定期船與不定期船l定期定期船船 Liner 既定的港口、航線、船期；如 集裝箱 班輪 又稱為提單運輸，多采用訂艙單直接訂艙，一般使用簡式合同 公共承運人身份 （common carrier） l不定期船不定期船 Tramper 定期船與不定期船，并無嚴格的法定概念區(qū)分 船方提供船舶或船舶的部分艙位，船方與貨方約定按照約定的時間在約定的 港口之間運輸Internal use only. Rights reserved海上貨物運輸合同l汽車船汽車船 Liner or Tramper 具有定期船特點的不

3、定期船 船期相對穩(wěn)定，但有不確定性 船期的估算為理論數(shù)據(jù)，受自然環(huán)境、港口、泊位等各種客觀條件影響 汽車船運輸應屬于不定期船，而非班輪運輸， 運輸合同的性質為航次租船合同，而不是班輪運輸合同Internal use only. Rights reserved2. 海上貨物運輸海上貨物運輸合同合同 與法律與法律-海上貨物運輸合同：海商法41條定義- 合同的種類 *國內(nèi)沿海運輸合同/國際海上貨物運輸合同 *海上貨物運輸總合同（COA） *班輪運輸合同/航次租船合同 *海上貨物聯(lián)運合同/多式聯(lián)運合同 不同形式的合同適用的法律不同，相關的權利義務不同 - 合同主體： 承運人 （締約/實際承運人，無船承

4、運人，船經(jīng)營人，船舶所有人等） 托運人 （兩種托運人，CIF, FOB下的托運人） 物流公司的不同身份問題：保管人、NVOCC、貨代、船代、獨立合同人 Internal use only. Rights reserved -承運人的主要權利義務 (我國海商法) 1） 承運人的主要權利： *運費、虧艙費、滯期費及其他費用的請求權 （運費的預付與到付問題） *貨物留置權 *享受免責的權利 2）承運人的主要義務： *謹慎處理使船舶適航 （seaworthy）（ 狹義、廣義） *妥善和謹慎的管理貨物 *不進行不合理繞航 （合理繞航） * 按照約定交付貨物 （合理時間與遲延交付）Internal use

5、 only. Rights reserved -承運人的責任區(qū)間、責任基礎及免責事項(我國海商法) *責任區(qū)間：集裝箱貨物、非集裝箱貨物（滾裝 ramp to ramp），港口經(jīng)營人問題 *責任基礎：過錯責任原則 + 法定免責事項 *免責事項： 我國海商法12項規(guī)定 -承運人的單位責任限制 （又稱為“一次限制”） * 相關背景：海運業(yè)是一個高投入、高風險、低回報的行業(yè)，為了減少承運人所面臨的與其收入不成比例的高風險、促進國際海運業(yè)的健康發(fā)展，各國法律包括有關的國際公約都普遍賦予承運人一定的免責及限制責任的權利，其中非常重要的一項法定權利就是承運人可以享受對貨物責任進行單位責任限制。 * 我國海

6、商法第五十六條規(guī)定：“承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算，每件或者每個其他貨運單位為666.67計算單位，或者按照貨物毛重計算， 每公斤為計算單位，以二者中賠償限額較高的為準?！鳖愃埔?guī)定在各國法律中一般都有所體現(xiàn)，也為海牙規(guī)則、海牙-維斯比規(guī)則等國際通用規(guī)則所確認，其早已被國際海運業(yè)、國際海上保險業(yè)所普遍接受。 * 單位責任限制制度是承運人責任保險的重要基礎。目前，國際上各保賠協(xié)會都是在承運人享有前述免責/限責的前提下才同意承保，若承運人喪失這些免責/限責權利則將導致協(xié)會拒絕或者保險無效。Internal use only. Rights reserved

7、 -托運人的主要權利義務(我國海商法) 1）主要權利 *請求簽發(fā)提單或其他運輸單證 *要求承運人中止、返還貨物、變更卸貨港等權利 （相關條件與現(xiàn)實困難） 2）主要義務 *按照約定提供貨物并正確申報 *及時辦理貨物運輸手續(xù) *妥善包裝、托運危險貨物 *支付運費及其他費用 *托運人及其受雇人、代理人的賠償責任Internal use only. Rights reserved -合同履行中常見的違約現(xiàn)象 *船期延誤（Laycan） *“甩貨”（違約而非慣例） *船舶滯期或滯留損失 （demurrage or detention） *取消貨物（=解除合同）：開船前 50% 運費，開船后一切相關的費用

8、 *錯誤申報信息：可能導致貨物無法裝船、虧艙損失、其他相關損失 *運費支付方面的違約： 運費到付的進一步解釋，“運費到付是托運人與承運人約定運費這一債務由第三方支付（包括收貨人）的一種行為，如果第三方拒付，原來的債務人（托運人）仍應承擔這一債務”。Internal use only. Rights reserved3. 標準的航次租船合同標準的航次租船合同(Voyage Charter) -出租人的陳述 -預備航次及LAYCAN -裝卸港口 -裝卸條款、裝卸時間（Laytime）及滯期費(Demurrage) -承租人提供貨物的義務 嚴格責任 -運費支付條款 -海盜條款 Piracy Clau

9、se for Single Voyage Charter Parties.pdf -法律與仲裁條款： 適用法律、仲裁地點、規(guī)則 -其他條款： 繞航/共同海損/傭金/代理/罷工、戰(zhàn)爭/冰凍等條款 Internal use only. Rights reserved提單實務與法律1. 提單提單概述概述（Bill of lading） -海上貨物運輸合同的證明/ 貨物收據(jù) / 據(jù)以交付貨物的憑證 *提單所證明的合同與貨物運輸合同 *Prima Facie Evidence / Conclusive Evidence/Unknown clause *Document of Title -提單法律關系復

10、雜，西方多國有專門的提單法,我國僅有海商法第四章 -有關提單的國際公約 海牙規(guī)則維斯比規(guī)則漢堡規(guī)則 -提單事件操作頻繁，涉及貿(mào)易、貨運、保險各環(huán)節(jié)，糾紛多Internal use only. Rights reserved2. 提單的種類及內(nèi)容提單的種類及內(nèi)容 - 提單的定義及三種主要功能 -提單的種類 最重要的分類：記名提單，指示提單，不記名提單 其他分類：已裝船提單/收貨待運提單、直達提單/轉運提單/聯(lián)運提單 -提單正面記載事項 （以我司提單為例） *承運人的名稱；船舶名稱；托運人的名稱；收貨人的名稱； *裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期；卸貨港； *貨物的品名、標志、包裝件數(shù)、重量、體積及

11、運輸危險貨物說明 （不知條款） *提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)； *運費的支付；承運人或者其代表簽章，等等。 根據(jù)我國海商法，上述僅為提示性規(guī)定，提單缺少上述規(guī)定的一項或者幾項的， 不影響提單的性質。貨物的數(shù)量、件數(shù)、重量、體積等基本信息，承運人很難進行核 對，在交付貨物時只要有一項相符，即可視為與 與提單相符。 Internal use only. Rights reserved -提單背面主要條款 *定義（Definition）條款 *管轄權與法律適用（Jurisdiction/Applicable law） *首要條款（Clause Paramount） *承運人責任及責任區(qū)間 *裝貨、卸

12、貨、貨物交付 *留置權 （Lien） *自由條款（Liberty） *賠償責任與限制 *危險貨物及其他特殊貨物條款 *共同海損 （General average）/新杰森條款 *互有責任碰撞條款（BBC clause） * 地區(qū)性條款（Local clause） Internal use only. Rights reserved -我司提單常用附加條款 *信用證號碼、合同號等與從價提單免責條款 “Details of a cargo to be carried under this B/L such as its description, and/or reference to invoic

13、e and/or L/C and or sales contract have been inserted expressly upon the demand of the shipper and do not constitute whatsoever an acceptance of knowledge by the carrier of such details and of the value of such cargo which are beyond material possibility and competence of the carrier and/or his agen

14、t and/or the master. All such details which have been inserted upon shippers demand do not prejudice carriers right to limit his liability under applicable law ” *轉運至final destination的免責條款 Cargo in transit to any other port is totally under merchants liability, cost and risk. Carriers liability shou

15、ld be ceased upon discharging at discharging port .Internal use only. Rights reserved * 針對特別港口條款 （如DJENDJEN港） If the vessel cannot be berthed and/or cargo cannot be discharged upon arrival by reason of merchants fault, act, omission, force majeure, act of government and local port authority and any

16、other situation whatsoever arising out of the reasonable control of the carrier, the carrier has right to charge demurrage from merchant with rate USD 16000/day prorate counting from arrival of the vessel. Any cost, loss, damage and liability for shifting, twice and/or more times berthing/unberthing

17、 of the vessel is for merchants account. And the carrier is also entitled to discharge the cargo or part of the cargo in any other port at the risk and expense of the Merchant and any action taken by carrier shall constitute complete and final delivery and full performance of the contract contained

18、in or evidenced by this Bill of Lading, and the Carrier shall thereafter be discharged from all obligation and/or liability. . * 針對南美地區(qū)國家海關的特別規(guī)定： As per Brazilian customs regulations, those customs authorities, may release cargo without production of original master bill(s) of lading and without not

19、ifying carriers. Carriers are not responsible for such delivery and do not accept any liability.Internal use only. Rights reserved3. 提單的簽發(fā)提單的簽發(fā) - 承運人簽發(fā)提單的法定義務 -船舶代理簽發(fā)提單 -船長簽發(fā)提單 -貨代簽發(fā)提單，NVOCC提單 -提單簽發(fā)給誰？ CIF, FOB下不同的托運人 -異地簽發(fā)提單的問題 -我司提單簽發(fā)的流程 A-03-08 提單管理規(guī)定.docInternal use only. Rights reserved4. 常見的特殊

20、提單操作常見的特殊提單操作 - 記名提單的物權憑證功能 - 倒簽提單與預借提單 （ 侵權與欺詐帶來的巨大風險、喪失保險） - 不清潔提單與清潔提單（ 侵權與欺詐帶來的巨大風險、喪失保險） -從價提單 (關于提單記載信用證號合同號的問題) - 電放提單 (與 海運單) - 提單的變更 - 提單遺失 （最難以處理的一種情況） - 無單放貨 （我國司法解釋、侵權違約行為、喪失責任限制、地區(qū)特別法規(guī)） - 保函的效力問題Internal use only. Rights reserved5. 提單與承運人識別提單與承運人識別 提單抬頭/提單簽章/其他條款 貨代提單/NVOCC提單/船東提單6. 提單持

21、有人提單持有人 與與 持有提單的人持有提單的人 7. 貨物交付貨物交付 - 無人提貨 - 拒絕提貨 - 延遲提貨Internal use only. Rights reserved航運業(yè)務常用英文及縮寫Internal use only. Rights reservedLiner 定期船Tramper 不定期船C/P=Charter partyV/C=Voyage charterT/C=Time Charter (TCT =time charter on trip basis)BBC=Bare boat charter GENCON: （BIMCO制定的統(tǒng)一雜貨租船合同格式的代碼，航次租船）N

22、YPE: （美國紐約土產(chǎn)交易所New York Produce Exchange制定的一種定期租船合同的格式，應用最廣泛的期租合約格式NYPE1993）Internal use only. Rights reservedLAYCAN =Laydays & cancelling clausePOL= port of loadingPOD =port of dischargingBENDS =both ends SBSP= safe berth, safe portT/S port = transshipment portETA/ETB/ETC/ETD 預計抵達/靠泊/離港時間AGW WOG =all going well, without guaranteeSub = subject to 取決于附屬條件Internal use only. Rights reservedLaytime 裝卸時間CQD =customary quick despatchWWD =weather working daySSHEX = Saturday Sunday, Holiday excludedSSHINC= Saturday Sunday, holiday includedUU=