電梯基本操作與安全注意事項

1、電梯基本操作與安全注意事項（講課內容）1、 電梯基本結構1、按空間分：機房、井道、轎廂、層站2、按功能分：曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)等八大系統(tǒng)各系統(tǒng)的器件組成認識3、器件種類說明 （1）曳引機：有齒（異步電機）和無齒（同步電機）本設備上采用的是無齒曳引機 （2）曳引繩槽：半圓形、半圓形帶切口槽、V形槽 本設備上采用的是半圓形 （3）導軌：冷拉導軌、機加工導軌 （4）限速器：擺錘式、離心式（垂直和水平、單向和雙向）本設備上采用的是離心式單向水平限速器。 （5）安全鉗：瞬時式（0.63米/S以下的電梯）、漸進式安全鉗（大于0.63米/S

2、以上電梯） （6）緩沖器：蓄能型（彈簧和聚氨酯1m/s的電梯上）緩沖距離200-350mm、耗能型（液壓）緩沖距離150-400mm任意速度電梯。二、機房的基本操作 1、電梯電源的控制要求：能切斷所有電梯供電電路 但不應切斷（轎廂、機房、井道等處的照明、轎廂通風、轎頂和底坑電源插座、報警裝置 2、工作前的準備：服、帽、鞋、安全帶、警戒線護欄、安全警示牌。 3、通電運行：側身合閘（三相動力、單相照明）、控制柜斷路器置ON 4、斷電掛牌上鎖：側身斷電、確認斷電、掛牌上鎖。 5、注意事項： （1）操作前確定操作者無外露金屬件 （2）側身拉閘 （3）斷電后一定要驗電 （4）上鎖鑰匙必須本人保管 （5）

3、完工后由本人開鎖3、 盤車操作1、盤車器具：盤車手輪、松閘板手、三角鑰匙2、盤車標志：平層標記和平層記說明3、操作：切斷電源、松閘盤車4、注意事項： （1）確保關門、斷電、通知被困人 （2）兩人配合、看平層標記 （3）確認安全方可放人出轎廂 （4）試車正常后方可恢復運行。4、 進出轎頂1、轎頂、急停開關、檢修運行裝置的要求2、進轎頂?shù)某绦颍?（1）放護欄和安全警示牌 （2）呼梯到選定層后內選一下層 （3）驗證門鎖 （4）驗證轎頂急停 （5）驗證檢修開關 （6）驗證上行、公共、下行按鈕 （7）開始工作3、 退出轎頂?shù)某绦?（1）同一層退出轎頂 按急停 開層廳門退出 檢修開關復位 關照明開關 急停

4、復位 關門試運行 （2）不同層退出轎頂按急停 驗證門鎖 開層廳門退出 檢修開關復位 關照明開關 急停復位 關門試運行5、 進出底坑1、進底坑程序（1）放護欄和安全警示牌（2）按外呼按鈕、再內選一層和頂層兩指令（3）驗證門鎖（4）驗證上急停（5）開燈并驗證下急停（6）開始工作2、出底坑程序 （1）全開廳門 （2）下急停復位、關照明開關、出底坑 （3）上急停復位 （4）關廳門試運行 （5）清現(xiàn)場注意事項： （1）嚴按規(guī)程操作 （2）進坑前先斷急停，開照明燈 （3）禁止井道上下同時工作。 （4）保持衛(wèi)生與清潔YL-777電氣原理圖分析電梯維護保養(yǎng)項目內容及基本要求表A-1 半月維保項目（內容）和要求

5、序號維保項目（內容）維?；疽?機房、滑輪間環(huán)境清潔，門窗完好、照明正常2手動緊急操作裝置齊全，在指定位置3曳引機運行時無異常振動和異常聲響4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活5制動器間隙打開時制動襯與制動輪不應發(fā)生摩擦6編碼器清潔，安裝牢固7限速器各銷軸部位潤滑，轉動靈活；電氣開關正常8轎頂清潔，防護欄安全可靠9轎頂檢修開關、急停開關工作正常10導靴上油杯吸油毛氈齊全，油量適宜，油杯無漏泄11對重塊及其壓板對重塊無松動，壓板緊固12井道照明齊全、正常13轎廂照明、風扇、應急照明工作正常14轎廂檢修開關、急停開關工作正常15轎內報警裝置、對講系統(tǒng)工作正常16轎內顯示、指令按鈕齊全、有效17轎門安

6、全裝置（安全觸板，光幕、光電等）功能有效18轎門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠19轎門運行開啟和關閉工作正常20轎廂平層精度符合標準21層站召喚、層樓顯示齊全有效22層門地坎清潔23層門自動關門裝置正常24層門門鎖自動復位用層門鑰匙打開自動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復位25層門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠26層門鎖緊元件嚙合長度不小于7mm27地坑環(huán)境清潔，無滲水、積水，照明正常28底坑急停開關工作正常表A-2 季度維保項目（內容）和要求序號維保項目（內容）維?；疽?減速機潤滑油油量適宜，除渦輪桿伸出端外均無滲漏2制動襯清潔，磨損量不超過制造單位要求3位置脈沖發(fā)生

7、器工作正常4選層器動靜觸點清潔，無燒蝕5曳引輪槽、曳引鋼絲繩清潔，無嚴重油膩，張力均勻6限速器輪槽、限速器鋼絲繩清潔，無嚴重油膩7靴襯、滾輪清潔，磨損量不超過制造單位要求8驗證轎內關閉的電氣安全裝置工作正常9層門、轎門系統(tǒng)中傳動鋼絲繩鏈條、膠帶按照制造單位要求進行清潔、調整10層門門導靴磨損量不超過制造單位要求11消防開關工作正常，功能有效12耗能緩沖器電氣安全裝置功能有效，油量適宜，柱塞無銹蝕13限速器張緊輪裝置和電氣安全裝置工作正常表A-3 半年維保項目（內容）和要求序號維保項目（內容）維?；疽?電動機與減速機聯(lián)軸器螺栓無松動2曳引輪、導向輪軸承部無異常聲，無振動，潤滑良好3曳引輪槽磨

8、損量不超過制造單位要求4制動器上檢測開關工作正常，制動器動作可靠5控制柜內各接線端子各接線緊固、整齊，線號齊全清清晰6控制柜各儀表顯示正確7井道、對重、轎頂各反繩輪軸承部無異常聲，無振動，潤滑良好8曳引繩、補償繩磨損量、斷絲數(shù)部超過制造單位要求9曳引繩繩頭組合螺母無松動10限速器鋼絲繩磨損量、斷絲數(shù)不超過制造單位要求11層門、轎門門扇門扇各相關間隙符合標準12對重緩沖距符合標準13補償鏈（繩）與轎廂、對重接合處固定、無松動14上下極限開關工作正常表A-4 年度維保項目（內容）和要求序號維保項目（內容）維保基本要求1減速機潤滑油按照制造單位要求適時更換，保證油質符合要求2控制柜接觸器，繼電器觸點

9、接觸良好3制動器鐵芯（柱塞）進行清潔、潤滑、檢查。磨損量不超過4制動器制動彈簧壓縮量符合制造單位要求，保持有足夠的制動力5導電回路絕緣性能測試符合標準6限速器安全鉗聯(lián)動試驗（每年進行一次限速器動作速度校驗）工作正常7上行超速保護裝置動作試驗工作正常8轎頂、轎廂架、轎門及其附近安全螺栓緊固9轎廂和對重的導軌支架固定，無松動10轎廂和對重的導軌清潔，壓板牢固11隨行電纜無損傷12層門裝置和地坎無影響正常使用的變形，各安裝螺栓緊固13轎廂稱重裝置準確有效14安全鉗鉗座固定，無松動15轎底各安裝螺栓緊固16緩沖器固定，無松動層門安裝及常見故障分析轎門安裝及常見故障分析其它常見機械故障的分析與調整：平層

10、的調整、對重緩沖距的調整、張緊裝置的調整、安全鉗的調整等常見電氣故障分析常見電氣故障排除練習安全回路 作用： 為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。 所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關， 把所有的安全開關串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。 常見的安全回路開關有： 機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關 。 井道：上極限開關、下極限開關(有的電梯把這兩個開關放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源) 地坑：斷繩保

11、護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關 轎內：操縱箱急停開關 轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關 故障狀態(tài)： 當電梯處于停止狀態(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為安全回路故障。 故障可能原因： 1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。 2. 電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。 3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。 5. 地坑斷繩開關動作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長。6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超

12、速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。 8. 可能有的急停開關被人按下。 9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。 另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機(或PC機)進行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會引起安全回路故障的狀態(tài)。 安全觸板(門光電、門光幕) 作用： 為了防止電梯門在關閉過程中夾住乘客，所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板(或光電或光幕)。 安全觸板：為機械式防夾人裝置，當電梯在關門過程中，人碰到

13、安全觸板時，安全觸板向內縮進，帶動下部的一個微動開關，安全觸板開關動作，控制門向開門方向轉動。 光電：有的電梯安裝了門光電(至少需要兩點)，一邊為發(fā)射端，另一邊為接收端。當電梯門在關閉時，如果有物體擋住光線，接收端接受不到發(fā)射端的光源，立即驅動光電繼電器動作，光電繼電器控制門向反方向開啟。 光幕：與光電的原理相同，不過是有許多發(fā)射點和接收點罷了。 故障狀態(tài)： 1. 電梯門關不上 現(xiàn)象：電梯在自動位時不能關閉，或沒有關完就反向開啟。在檢修時卻能關上。 原因： 安全觸板開關壞，或被卡住、或開關調正不當，安全觸板稍微動作即引起開關動作。 門光電(或光幕)位置偏或被遮擋?；蜷T光電無(光幕)供電電源，或

14、光電(光幕)已壞。 2. 安全觸板不起作用 原因： 安全觸板開關壞，或線已斷。 維修： 查明原因后修復。 關門力限開關 作用： 有的電梯門裝有關門力限開關，當門在關閉過程中如果受到一定阻力門卻仍然關不上，則該開關動作，門向開門方向旋轉。 有的變頻門機雖然沒有這個開關，但也有類似的功能。在關門時如果遇有一定的阻力，通過變頻器的計算門機電流超過一定值時仍不能關上，則向反方向開啟。 故障狀態(tài)： 當關門力限開關有誤動作時門會始終關不上。 開關門按鈕 作用： 自動位時，如果按住開門按鈕，則電梯門長時間開啟，可以方便乘客多時正常進出轎廂。 按一下關門按鈕，可以使門立即關閉。 檢修位時，用來控制電梯的開關門

15、。 故障現(xiàn)象： 有時開關門按鈕被按后會卡在里面彈不出來。如果開門按鈕被卡住可能會引起電梯到站后門一直開著關不起來。關門按鈕被卡住會引起到站后門不開啟。 維修： 查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。 廳外召喚按鈕 作用： 廳外召喚按鈕是用來登記廳外乘客的呼梯需要。同時，它有同方向本層開門的功能。如電梯向上運行時，如按住上召喚不放，則電梯門會長時間開啟。(有的電梯被設計成超過一定時間后就強制關門)。 故障現(xiàn)象： 有時召喚按鈕被卡住時電梯會停在本層不關門。或過一段時間強制關門后運行，然后每次都要駛向該層停留一段時間。 維修： 查明原因，保證按鈕動作靈活可靠。 門鎖回路 作用： 為保證電梯必須在全部門關閉

16、后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運行。 故障狀態(tài)： 在全部門關閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為門鎖回路斷開。電梯常見故障分析及排除（1） 電網供電正常，電梯沒有快車和慢車。 主要原因： 1）主電路或控制回路的熔斷器熔體燒斷； 2）電壓繼電器損壞，其他電路中安全保護開關的接點接觸不良，損壞； 3）經控制柜接線端子至電動機接線端子的接線，未接到位； 4）各種保護開關動作未恢復。 排除方法： 1）檢查主電路和控制電路的熔斷器熔體是否熔斷，是否安裝，熔斷器熔

17、體是否夾緊到位。根據(jù)檢查的情況排除故障。 2）查明電壓繼電器是否損壞；檢查電壓繼電器是否吸合，檢查電壓繼電器線圈接線是否接通；檢查電壓繼電器動作是否正常。根據(jù)檢查的情況排除故障。 3）檢查控制柜接線端子的接線是否到位；檢查電機接線盒接線是否到位夾緊；根據(jù)檢查情況排除故意。 4）檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點或動作是否不正常，根據(jù)檢查的情況排除故障。 （2）電梯下行正常，上行無快車。 主要原因： 1）上行第一、第二限位開關接線不實，開關接點接觸不良或損壞。 2）上行控制接觸器、繼電器不吸合或損壞。 3）控制回路接線松動或脫落。 排除方法： 1）將限位開關接點的接線接實，更

18、換限位開關的接點，更換限位開關。 2）將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實，更換接觸器繼電器。 3）將控制回路松動或脫落的接線接好 （3）電梯轎廂到平層位臵不停車。 主要原因： 1）上、下平層感應器的干簧管接點接觸不良，隔磁板或感應器相對位臵尺寸不符合標準要求，感應器接線不良。 2）上、下平層感應器損壞。 3）控制回路出現(xiàn)故障。 4）上、下方向接觸器不復位。 排除方法： 1）將干簧管接點接好，將感應器調整好，調整隔磁板或感應器的尺寸。 2）更換平層感應器 3）排除控制回路的故障。 4）調整上、下方向接觸器。 （4）轎廂運行到所選樓層不換速。 主要原因： 1）所選樓層換速感應器接線不良或損壞。

19、2）換速感應器與感應板位臵尺寸不符合標準要求。 3）控制回路存在故障。 4）快速接觸器不復位。 排除方法： 1）更換感應器或將感應器接線接好。 2）調整感應器與感應板的位臵尺寸，使其符合標準。 3）檢查控制回路，排除控制回路故障。 4）調整快速接觸器。 （5）電梯有慢車沒快車。 主要原因： 1）轎門、某層門的廳門電鎖開關接點接觸不良或損壞。 2）上、下運行控制繼電器、快速接觸器損壞。 3）控制回路有故障。 排除方法： 1）調整修理層門及轎門電鎖接點或更換接點。 2）更換上、下行控制繼電器或接觸器。 3）檢查控制回路，排除控制回路故障。 （6）轎廂運行未到換速點突然換速停車。 主要原因： 1）開

20、門刀與層門鎖滾輪碰撞。2） 開門刀層門鎖調整不當。 排除方法： 1）調整開門刀或層門鎖滾輪。 2）調整開門刀或層門鎖。 （7）轎廂平層準確度誤差過大。 主要原因： 1）轎廂超負荷。 2）制動器未完全打開或調整不當。 3）平層感應器與隔磁板位臵尺寸發(fā)生變化。 4）制動力矩調整不當。 排除方法： 1）嚴禁超負荷運行。 2）調整制動器，使其間隙符合標準要求。 3）調整平層傳感器與隔磁板位臵尺寸。 4）調整制動力矩。 （8）電梯運行時轎廂內有異常的噪聲和振動。 主要原因： 1）導靴軸承磨損嚴重。 2）導靴靴襯磨損嚴重。 3）傳感器與隔磁板有碰撞現(xiàn)象。 4）反繩輪、導向輪軸承與軸套潤滑不良。 5）導軌潤

21、滑不良。 6）門刀與層門鎖滾輪碰撞，或碰撞層門地坎。 7）隨行電纜刮導軌支架。 8）曳引鋼絲繩張力調整不良。 9）補償鏈蹭導向裝臵或底坑地面。 排除方法： 1）更換導靴軸承。 2）更換導靴靴襯。 3）調整感應器與隔磁板位臵尺寸。 4）潤滑反繩輪、導向輪軸承。 5）潤滑導軌。 6）調整門刀與層門鎖滾輪、門刀與層門地坑間隙。 7）調整或重新捆綁電纜。 8）調整曳引鋼絲繩張力。 9）提升補償鏈或調整導向裝臵。 （9）選層記憶并關門后電梯不能啟動運行。 主要原因： 1）層轎門電聯(lián)鎖開關接觸不良或損壞。 2）制動器抱閘未能松開。 3）電源電壓過低 4）電源斷相。 排除方法： 1）修復或更換層轎門聯(lián)鎖開關

22、。 2）調整制動器使其松閘。 3）待電源電壓正常后再投入運行。 4）修復斷相。 （10）電梯啟動困難或運行速度明顯降低。 主要原因： 1）電源電壓過低或斷相。 2）電動機滾動軸承潤滑不良。 3）曳引機減速器潤滑不良。 4）制動器抱閘未松開。 排除方法： 1）檢查修復。 2）補油、清洗、更換潤滑油。 3）補油或更換潤滑油。 4）調整制動器。 （11）開門、關門過程中門扇抖動、有卡阻現(xiàn)象。 主要原因： 1）踏板滑槽內有異物阻塞。 2）吊門滾輪的偏心輪松動，與上坎的間隙過大或過小。 3）吊門滾輪與門扇連接螺栓松動或滾輪嚴重磨損。 4）吊門滾輪滑道變形或門板變形。 排除方法： 1）清掃踏板滑槽內異物。

23、2） 修復調整。 3）調整或更換吊門滾輪。 4）修復滑道門板。 （12）直流門機開、關門過程中沖擊聲過大。 主要原因： 1）開、關門限位電阻調整不當。 2）開、關門限速電阻調整不當或調整環(huán)接觸不良。 排除方法： 1）調整限位電阻位臵。 2）調整電阻環(huán)位臵或者調整電阻環(huán)接觸壓力。 （13）電梯到達平層位臵不能開門。 主要原因： 1）開關門電路熔斷器熔體熔斷。 2）開關門限位開關接點接觸不良或損壞。 3）提前開門傳感器插頭接觸不良，脫落或損壞。 4）開門繼電器損壞或其控制電路有故障。 5）開門機傳動帶脫落或斷裂。 排除方法： 1）更換熔斷器的熔體。 2）更換或修復限位開關。 3）更換或修復傳感器插

24、頭。 4）更換斷電器、修復控制電路故障。 5）調整或更換開門機皮帶。 （14）按關門按鈕不能自動關門。 主要原因： 1）開關門電路的熔斷器熔體熔斷。 2）關門繼電器損壞或其控制回路有故障。 3）關門第一限位開關的接點接觸不良或損壞。 4）安全觸板未復位或開關損壞。 5）光電保護裝臵有故障。 排除方法： 1）更換熔斷器熔體。 2）更換繼電器或檢查電路故障并修復。 3）更換限位開關。 4）調整安全觸板或更換安全觸板開關。 5）修復或更換門光電保護裝臵。電梯常見故障分類分析 1電梯機械系統(tǒng)的常見故障分析 電梯機械系統(tǒng)的故障在電梯全部故障中所占的比重比較少，但是一旦發(fā)生故障，可能會造成長時間的停機待修

25、或電氣故障甚至會造成嚴重 設備和人身事故。進一步減少電梯機械系統(tǒng)故障是維修人員努力爭取的目標。 由于潤滑不良或潤滑系統(tǒng)的故障會造成部件傳動部位發(fā)熱燒傷和抱軸，造成滾動或滑動部位的零部件損壞而被迫停機修理。 由于沒有開展日常檢查保養(yǎng)，未能及時檢查發(fā)現(xiàn)部件的傳動、滾動和滑動部件中有關機件的磨損程度和磨損情況，沒能根據(jù)各機件磨損程度進行正確的修復，而造成零部件損壞被迫停機修理。 由于電梯在運行過程中振動造成緊固螺栓松動，使零部件產生位移，失去原有精度，而不能及時修復，造成磨、碰、撞壞機件被迫停止修理。 由于電梯平衡系數(shù)與標準相差太遠而造成過載電梯轎廂蹲底或沖頂，沖頂時限速器和安全鉗動作而迫使電梯停止

26、運行，等待修理。 2電梯電氣系統(tǒng)的故障分析 電梯故障絕大系數(shù)是電氣控制系統(tǒng)的故障。電氣控制系統(tǒng)故障比較多的原因是多方面的，主要原因是電器元件質量和維修保養(yǎng)不合格。 電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類： 電氣回路發(fā)生的斷路故障。電路中往往會發(fā)現(xiàn)電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動或焊點虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。斷路時必須馬上進行檢查修理；接觸不良久而久之會使引人或引出線拉弧燒壞接點和電器元件。 短路故障。當電路中發(fā)生短路故障時，輕則會燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至會引起火災。常見的有接觸器或繼電器的機械和電 器連鎖失效，可能產生接觸器或繼電器搶動造成短路。接觸器的主接點接通或斷開時，產生的電弧

27、使周圍的介質擊穿而產生短路。電氣元件絕緣材料老化、失效、受潮也會造成短路。 以下是舉例分析由于安裝不規(guī)范造成的障礙 1 門區(qū)磁鐵偏差較大： 電梯運行時，在某一層常出現(xiàn)換速的感覺。 原因：門區(qū)磁排架磁鐵尺寸安裝的不標準，某門區(qū)中心位置偏移較大。 處理方法：重新校對磁開關和磁排架中心位置： 2 電梯運行時常蹲底或沖頂 原因；磁開關KSE和磁鐵的距離超過8mm以上時很容易失控，就會發(fā)生沖頂或蹲底現(xiàn)象。 處理方法：調整磁開關KSE與磁鐵的距離一般在58mm，調整好尼龍?zhí)栄ヒr與導軌的間隙。同時，要保證磁開關的質量可靠。 3 限速器鋼絲繩被拉長時常出現(xiàn)的故障原因。在限速器的接線輪配重鐵的作用下，鋼絲繩自然

28、被拉長，當被拉到一定程度的時候，松繩開關KSS處于似壓非壓的狀態(tài)，電梯安全回路也就時斷時通，電梯走走停停。這時，就是轎廂內有人跺腳也會造成急停。 處理方法：在安裝時，限速器的松繩輪應安裝在水平方向稍偏上一些，這樣在鋼絲繩被拉長時正好接近水平，也就不用重新調繩了。 4 ANA板經常燒壞 在安裝ANA板時，由于板的下端與金屬相接近很容易造成短路燒壞電子板，如發(fā)生進水必然燒壞電子板。 處理方法：在ANA板的下方加上絕緣墊片與金屬板徹底絕緣。 5 照明濾波器RC阻容元件被忽視 在電梯安裝時，照明濾波器RC阻容元件常常被忽視，沒有安裝上，當開關門時由于交流電壓的作用，電流產生的電磁場對電腦信號線造成干擾

29、，影響電梯的正常運行。 處理方法：濾波器RC阻容元件必須裝好，PE線必須接牢，電梯必須單獨接地。 6 外呼梯信號線方向不能接反 在安裝時往往把某一層的呼梯線如將210與308裝反了，這樣必然使有人在10層接下呼鈕時，電梯在上8層停站，同時在8層上呼梯時，電梯卻在下行10層停車。 處理方法：按圖紙要求糾正。 7 電梯經常越過某層不停車 原因：安裝時將某一層的減速磁鐵的極性裝反如把“S”極裝成“N”極。 處理方法：接圖紙要求糾正。 8 電梯在關門時尚未安全關閉又重新開啟。 原因：a光電開關的水平度不好，稍有偏差便重新開啟。 b觸板經常發(fā)生碰撞，調整不到位。 c關門力限制器的調整螺絲間隙太小。 處理

30、方法： a光電的發(fā)射和反射光束必須在一條直線上。 b調整觸板在關門后的間隙。 c關門力限制器轎門受到一定外力時，KSKB開關常閉點必須斷開。 9 電梯關門后有時不運行 原因：廳門鎖未接通，鎖鉤未到位，當有人在廳門處用手稍用力向關門方向推一下時鎖鉤落下，電梯才會啟動。 處理方法：將鎖鉤向門中方向稍微適當移動，保留適當間隙，保證開門時門鉤鎖打開自如、順利好使。10 電梯停止時不平層，而且?？亢芗?、舒適感差。原因：安全回路1116至1120斷路，即轎廂檢修向上和向下按鈕其中有一個常閉點斷開所致。 處理方法：將檢修按鈕更換或拆開修復，使安全回路1116至1120接通后電梯能正常運行。 11 IG500

31、印板與光盤子距離安裝超差大 此障礙可造成電梯在運行中不是沖頂就是蹲底，經常失控。 原因：印板與光盤子距離應保持在1mm以內，如果印板性能及靈敏度稍差，光盤子與印板距離的要求不能超差，反之電梯極易失控。 處理方法：a光盤子與印板的距離1mm。b光盤子不能有絲毫的變形。c光盤子不能損壞或有臟物。d光盤子和印板安裝要牢固不能松動。 由于保養(yǎng)不到位造成的故障 1 故障現(xiàn)象：電梯運行一段時期后，時常發(fā)生急?；蚨秳蝇F(xiàn)象，有時RDS3板右側“TACHO”綠色發(fā)光二極管發(fā)生閃亮。 原因：周圍的灰塵和油質使IG500光盤子上落入灰塵，致使IG500光盤子信號反饋波形失真造成電梯運行不正常。 處理方法：用手風器或

32、軟布將灰塵輕輕擦凈，不得刮傷光盤子，保持光盤子清潔。 2 故障現(xiàn)象：電梯運行一段時期后經常在停車時發(fā)生急停，而且不平層，呼梯選層不上，PE280板上紅色發(fā)光二級管閃亮。 原因：繼電器RKVET或RVZ的常開觸點即：RVZ的43、44和REVET的13、14觸點吸合時未導通所致。 處理方法：a用手風器為其去塵。b將其拆開把觸點重新處理干凈。c更換新的繼電器。 3 故障現(xiàn)象：電梯關門或開門時有撞擊聲。原因：電梯在關門時無減速現(xiàn)象，其原因有多種：a SFS觸點的53、54和83、84觸點接觸不好。b ST-O的53、54和83、84觸點接觸不好。c KBT-O或者KBT-S未接通。d門機端子Q24或

33、者Q25有的螺絲未固定，處于開路狀態(tài)。e BLT線圈被燒斷，總之其主要特征是渦流制動器內沒有電流通過。 處理方法：a 修復或更換觸點。b 更改開、關門減速開關。c 調整開關門終端開關間隙。d 緊固螺絲更換門電機。 4 電梯補償輪鏈被拉掉 原因：補償輪在安裝時，補償鏈和補償輪的間隙要適當，如果其間隙太小摩擦力太大，久而久之固定補償輪扁鋼將被拉變形，一旦電梯鋼絲被拉長，補償鏈也自然下沉。下沉的補償鏈拖地發(fā)出嘩嘩的金屬摩擦聲，同時搖擺加劇，所以補償輪很容易被拉掉。 處理方法：a將補償輪與鏈的間隙調到適中，在電梯運行時摩擦力要很小。b補償鏈離地面大約保持在10cm左右（轎廂在最上層平層時）。c補償鏈不

34、能碰輪而且輪要潤滑自如。 5 故障現(xiàn)象：電梯到站不開門或只在兩個端站停車。原因：KVET磁開關損壞，1259號端子無22V電壓，所以電腦無反饋到站 到門區(qū)）信號，也就不能發(fā)出開門指令。處理方法：更換KVET磁開關。 6 故障現(xiàn)象：電梯樓層顯示無順序變化，SF83板有時無顯示。原因：a機房至轎頂OKR端子P01線虛接，有時無22V時產生的“E”現(xiàn)象；b當651655的電壓同時無22V時也產生“E”的現(xiàn)象。 處理方法：a將所有線端子重新緊固。b對KCSD-KCS4運行徹底檢查，不好使的必需更換。c調整好磁環(huán)與磁開關的距離。 7 故障現(xiàn)象：電梯剛啟車后便出現(xiàn)急停，RDS3板紅燈亮。原因：MG6主觸點的某一相在吸合時積灰太多，觸點之間不導電，造成開路。因缺相電梯運轉無力，速度變慢造成反饋不正確，電梯急停，RDS3板事故燈亮。 處理方法：a用油石修復主觸點。b觸點燒蝕嚴重時，需更換新觸點。 產品元器件質量達不到標準。 1 31Z、22Z繼電器經常出故障。電梯在實際運行中，由于RVZ、RKVET等元器件，（目前選用的多數(shù)是國產的）在運行一段時期后，有相當部分的電梯的RVZ和RKVET等元件出現(xiàn)失靈現(xiàn)象