海上運(yùn)輸合同范文

1、海上運(yùn)輸合同范文甲 方： 乙 方： 簽訂日期： 年月 日海上運(yùn)輸合同范文【一】（簡(jiǎn)稱甲方）委托 交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn) （貨物）,乙方同意承運(yùn) .根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法 和海上運(yùn)輸管理規(guī)定 的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同 ,以便雙方共同遵守 .第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶 吊貨設(shè)備） ,應(yīng)甲方要求由 _港運(yùn)至 港, 按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理 .第二條貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間 ,將貨物于天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后 ,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn) .第三條裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后 , 經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由 乙方指定） .裝船作業(yè)時(shí)間 , 自船舶抵港已靠好碼

2、頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物 .第四條運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港 . 否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用 .第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后 , 即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備 ,如需領(lǐng)航時(shí)亦 通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航 . 費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān) .第六條卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地.自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完 . 否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) 0.*, 在裝卸貨 過(guò)程中, 因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間 , 經(jīng)甲方與乙方船舶簽證 ,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除.第七條運(yùn)輸質(zhì)量： 乙方裝船時(shí) , 甲方應(yīng)派員監(jiān)裝 ,指導(dǎo)工人按章操作 ,裝完船封好艙 , 甲方可派 押

3、運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn) . 乙方保證原裝原運(yùn) , 除因船舶安全條件所發(fā)生的損 失外,對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé) .第八條運(yùn)輸費(fèi)用：按 水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元, 空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計(jì)（ ） ,全船運(yùn)費(fèi)為 元, 一次計(jì)收 .港口裝船費(fèi)用 , 按港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收 . 卸船等費(fèi)用 , 由甲方直接與到達(dá)港辦理 .第九條費(fèi)用結(jié)算： 本合同經(jīng)雙方簽章后 , 甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元. 乙方在船舶卸完后, 以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算 , 多退少補(bǔ) .第十條本合同正本一式二份 , 甲乙雙方各執(zhí)一份 , 副本一式 _份, 交等部門各存一份備案 .本合同如有未盡事宜 , 由雙方按照 交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商 , 作出補(bǔ)充規(guī)定 . 補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力 . 本合同提交 公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證） .甲方： （蓋章）乙方