加油(加氣)站電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)技術(shù)規(guī)范-編制說(shuō)明河南

1、加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)技術(shù)規(guī)范河南省地方標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明一、編制的目的和意義發(fā)展純電動(dòng)汽車已成為全球共識(shí)，多個(gè)國(guó)家宣布未來(lái)禁止銷售燃油車，很多車企也正在布局純電動(dòng)汽車。作為和汽車產(chǎn)業(yè)緊密相連的石油公司，也正在被卷入這場(chǎng)電氣化的改革大浪潮中。根據(jù)國(guó)務(wù)院：發(fā)改能源2015 1454 號(hào)文件，落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見（國(guó)辦發(fā) 2014 35號(hào)），電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指2015 2020 。到 2020 年電動(dòng)汽車保有量達(dá)到500 萬(wàn)輛。充電基礎(chǔ)設(shè)施新建公交車充電站3848 座，出租車充電站2462 座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438 座，公務(wù)車與私家車用

2、戶專用充電樁430 萬(wàn)個(gè)，城市公共充電站2397 座，分散式公共充電樁50 萬(wàn)個(gè)，城際快充站842 座，車樁比例達(dá)1：1 標(biāo)準(zhǔn)。按照此建設(shè)規(guī)模，城市建成區(qū)按照平均服務(wù)半徑5 公里要進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布置；居住、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、文化體育場(chǎng)館、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、旅游場(chǎng)所等停車場(chǎng)要全部配建電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，將形成“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、合理布局、方便使用”的充電網(wǎng)絡(luò)體系。由于加油站加氣站具有布局合理、交通位置便利以及專業(yè)16為汽車服務(wù)的人員、品牌等資源優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段很多地方已經(jīng)明確規(guī)定：新建加油站加氣站必須為充電樁留地，以滿足后期充電樁建設(shè)，已有的加油站加氣站也逐步擴(kuò)大充電樁布局。因此，為

3、有效解決電動(dòng)汽車充電困難問(wèn)題；一方面，在加油站加氣站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁是給電動(dòng)汽車充電難問(wèn)題提供最理想的解決方案；另一方面，為適應(yīng)新的能源結(jié)構(gòu)變化，通過(guò)在加油加氣站布置充電樁，使傳統(tǒng)的加油加氣站既能讓燃油、燃?xì)廛嚰佑图託庥帜芡瑫r(shí)給電動(dòng)汽車充電 ,也給傳統(tǒng)的加油加氣站賦予新的生命力。可以預(yù)見，在加油站加氣站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）是形勢(shì)所迫，也是有效解決電動(dòng)汽車充電困難問(wèn)題的必然選擇。目前，在加油站加氣站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）尚未制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地試點(diǎn)的在加油加氣站布置安裝電動(dòng)汽車充電設(shè)施的技術(shù)設(shè)計(jì)要求和安全要求不盡相同，在加油加氣站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）的推廣應(yīng)用面臨受限的局面。因

4、此，申請(qǐng)制定加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)技術(shù)規(guī)范河南省地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)統(tǒng)一我省加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)技術(shù)設(shè)計(jì)要求和安全要求及加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加快我省在加油加氣站布置充電設(shè)施推廣應(yīng)用步伐，從而有效解決電動(dòng)汽車充電困難問(wèn)題，打贏我省“節(jié)能減排藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”具有重要意義，同時(shí)也將為我省加油加氣產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展做出17較大貢獻(xiàn)。二、任務(wù)來(lái)源及編制原則和依據(jù)為有效保障在加油（加氣）站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）有標(biāo)準(zhǔn)可依，技術(shù)設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，進(jìn)一步加快在加油（加氣）站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）的推廣應(yīng)用步伐，一方面，給電動(dòng)汽車充

5、電難問(wèn)題提供最理想的解決方案；另一方面，也給傳統(tǒng)的加油加氣站賦予新的生命力，由河南省溯源計(jì)量工程技術(shù)研究中心有限公司和中國(guó)石化銷售有限公司河南鄭州石油分公司牽頭提出申請(qǐng)，起草加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)技術(shù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)列入河南省市場(chǎng)監(jiān)督管理局2019年河南省地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃（豫市監(jiān) 2019 309 號(hào)）立項(xiàng)編號(hào)： 20193110193 ，標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，歸口單位為河南省計(jì)量器具標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。本標(biāo)準(zhǔn)的編制將依據(jù)中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)法和地方標(biāo)準(zhǔn)管理辦法的規(guī)定，嚴(yán)格按照GB/T 1.1進(jìn)行編制。標(biāo)準(zhǔn)編制遵循“先進(jìn)性、實(shí)用性、統(tǒng)一性、科學(xué)性”的原則，與國(guó)家及河南省地方現(xiàn)

6、行法律法規(guī)接軌，重點(diǎn)突破是為在加油（加氣）站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）提供科學(xué)理論依據(jù)和設(shè)計(jì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并注重標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)施性。本標(biāo)準(zhǔn)以我國(guó)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)，堅(jiān)持科學(xué)、環(huán)保、節(jié)能、安全第一，結(jié)合加油（加氣）站內(nèi)的用18電設(shè)備的安全經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)同類研究進(jìn)展而制定。標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中參考的標(biāo)準(zhǔn)包括： GB 3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、GB 3836.1爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第 1 部分：通用要求、GB 3836.2 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第 2 部分：隔爆型"D" 、 GB16808 可燃?xì)怏w報(bào)警控制器技術(shù)要求和試驗(yàn)方法、GB 50010 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范

7、 、GB 50011 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50015 建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50016 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 、GB 50034 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 、GB 50037 建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50052 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50053 20kV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50054 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50057 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50058 爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50060 3-110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 、 GB 50140 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范、GB50156 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 、 GB 50229 火力發(fā)電廠與變電站

8、設(shè)計(jì)防火規(guī)范、 GB 50493石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范、GB50966電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB/T 18487.1 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1 部分：通用要求 、 GB/T 19596 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ) 、 GB/T20234.1 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第 1部分：一般要求、GB/T20234.2 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 2部分：交流充電接口、 GB/T 20234.3 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 3部分：直流充電接口 、GB/T 29317電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)、19GB/T 29781 電動(dòng)汽車充電站通用要求、GB/T 36278 電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)

9、技術(shù)規(guī)范、NB/T33001 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件 、 NB/T 33002 電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件 、NB/T 33004 電動(dòng)汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范 、NB/T 33008.1 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第 1 部：非車載充電機(jī) 、 DL/T621 交流電氣裝置的接地、JJG1148 電動(dòng)汽車交流充電樁檢定規(guī)程等。三、編制過(guò)程2019 年 12 月 23 日標(biāo)準(zhǔn)起草任務(wù)下發(fā)后，河南省溯源計(jì)量工程技術(shù)研究中心有限公司和中國(guó)石化銷售有限公司河南鄭州石油分公司作為主要起草單位迅速成立了標(biāo)準(zhǔn)起草小組。2019年 12 月 28 日，標(biāo)準(zhǔn)起草小組在河南省溯源計(jì)量工

10、程技術(shù)研究中心有限公司召開了第一次討論會(huì)。會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的初步工作進(jìn)行了解析，對(duì)各單位的預(yù)期工作進(jìn)行了初步分工，同時(shí)各單位對(duì)標(biāo)準(zhǔn)框架也進(jìn)行了初次討論，對(duì)分工重疊部分進(jìn)行了意見交換。標(biāo)準(zhǔn)起草小組在梳理該標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)前赴陜西、山西、江蘇、浙江和廣東等省調(diào)研的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)材料的基礎(chǔ)上，查詢了大量文獻(xiàn)資料，并到省中石化、中石油、中海油和民營(yíng)加油站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)研，考察在加油加氣站布置充電設(shè)施的可行性和可操作性，收集相關(guān)信息，基本掌握了在加油加氣站布置充電設(shè)施所存在的主要問(wèn)題和技術(shù)短板。標(biāo)準(zhǔn)起草小組組長(zhǎng)趙軍負(fù)責(zé)本20標(biāo)準(zhǔn)的組織協(xié)調(diào)和文稿編制，負(fù)責(zé)與相關(guān)單位和部門的溝通工作；起草組組員崔寶林、王衛(wèi)東、劉文芳、張萬(wàn)營(yíng)等

11、負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文稿審核修改，參與法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的收集和安全技術(shù)討論。在執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（ GB50156-2012,2014版）和 GB 50966 2014 電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范及 GB50058-2014 爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)上，針對(duì)河南省氣候特征，以及加油加氣站的特殊使用環(huán)境和充電設(shè)施的特殊要求 , 結(jié)合加油站加氣站內(nèi)的用電設(shè)備的安全經(jīng)驗(yàn)及國(guó)內(nèi)同類研究的一些成功經(jīng)驗(yàn)，并廣泛征求各方面意見的前提下，標(biāo)準(zhǔn)起草小組完成了加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)技術(shù)規(guī)范河南省地方標(biāo)準(zhǔn)的基本框架和相關(guān)內(nèi)容的編寫，通過(guò)內(nèi)部討論和多方溝通，完成標(biāo)準(zhǔn)初稿。2020 年 1

12、 月 10 日，在河南省溯源計(jì)量工程技術(shù)研究中心有限公司進(jìn)行了第二次討論會(huì)。會(huì)上中國(guó)石化銷售有限公司河南石油分公司講解了河南省內(nèi)加油站、加氣站內(nèi)的總體布局、站內(nèi)差異化等一系列情況；各單位分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的分工內(nèi)容進(jìn)行了介紹和解析，并重點(diǎn)討論了電氣設(shè)備的選型、安全要求，對(duì)防火間距也進(jìn)行了討論和確定。同時(shí)會(huì)上安排部署了河南省國(guó)冀智慧新能源科技有限責(zé)任公司盡快完成加油站新增電動(dòng)汽車充電設(shè)施的試點(diǎn)建設(shè)工作，進(jìn)一步驗(yàn)證建設(shè)方案的可操作性；部署了河南科誠(chéng)節(jié)能環(huán)保檢測(cè)技術(shù)有限公司和河南省華威化工21咨詢服務(wù)限公司對(duì)加油、加氣合建站進(jìn)行FLACS 數(shù)值模擬擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證建設(shè)方案的安全性。最后，與會(huì)代表和專家認(rèn)

13、真細(xì)致地對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行了逐條逐句的討論、修改，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)提出了中肯的意見和建議。標(biāo)準(zhǔn)起草小組對(duì)這些意見和建議進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，查找相關(guān)依據(jù)和出處，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的框架和內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充的完善，對(duì)初稿進(jìn)行修改完善，形成了本標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿初稿。自 2020 年 2 月 20 日起加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)技術(shù)規(guī)范初稿通過(guò)電子郵件向中國(guó)石油天然氣股份有限公司河南銷售分公司、中國(guó)石化銷售有限公司河南石油分公司、中國(guó)石化銷售有限公司河南鄭州石油分公司、河南省國(guó)冀智慧新能源科技有限責(zé)任公司、深圳市佳晟宇科技有限公司、山西國(guó)冀電力工程股份有限有限責(zé)任公司、太原市鑫宇聯(lián)電氣有限責(zé)任公司、河南省電力設(shè)計(jì)院有限公司

14、等單位進(jìn)行意見和建議征集，共收到10 個(gè)單位和個(gè)人意見和建議25 條，起草小組對(duì)意見和建議認(rèn)真分析和研究，決定采納20 條，未采納5 條，并給出了未采納的理由；在此基礎(chǔ)上對(duì)征求意見稿初稿再次進(jìn)行補(bǔ)充和完善，形成到了征求意見稿。四、主要內(nèi)容的確定本標(biāo)準(zhǔn)由“范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、總則、設(shè)計(jì)和建設(shè)要求、充電區(qū)（站）布置、電氣安全要求、消防安全要求、土建安全要求、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、工程施工和驗(yàn)收及附錄”22組成，共計(jì)十二章。本標(biāo)準(zhǔn)“設(shè)計(jì)和建設(shè)要求、充電區(qū)（站）布置、電氣安全要求”中的內(nèi)容要求確定的依據(jù)源自GB 50156 2012 （ 2014年版）汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范和 GB 50966

15、 2014電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范及GB50058-2014爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。(一)范圍界定加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）建設(shè)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容和適用范圍。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了河南省加油（加氣）站電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)要求和安全要求；主要適用于河南省加油（加氣）站內(nèi)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）的設(shè)計(jì)建設(shè)和驗(yàn)收，不適用于加油（加氣）站內(nèi)電池更換模式的電動(dòng)汽車電池更換區(qū)（站）的建設(shè)和驗(yàn)收。( 二 ) 規(guī)范性引用文件GB 3096 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、 GB 3836.1 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第 1 部分：通用要求、GB 3836.2 爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第 2 部分：隔爆型

16、"D" 、 GB16808 可燃?xì)怏w報(bào)警控制器技術(shù)要求和試驗(yàn)方法、 GB 50010 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50011 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 、 GB 50015 建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50016 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 、 GB 50034 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 、GB 50037 建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范 、 GB 50052 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 、 GB 50053 20kV 及以下23變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50054 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50057建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范、 GB 50058 爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50060 3-110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范

17、、GB 50140 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范、GB50156 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 、 GB 50229 火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB 50493 石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB 50966電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范 、GB/T 18487.1 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第 1部分：通用要求、GB/T 19596 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ) 、GB/T 20234.1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第 1 部分：一般要求 、 GB/T 20234.2 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 2 部分：交流充電接口 、 GB/T 20234.3電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 3部分：直流充電接口 、GB

18、/T 29317 電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ) 、 GB/T 29781電動(dòng)汽車充電站通用要求 、GB/T 36278電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范 、NB/T 33001電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件 、 NB/T 33002電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件、 NB/T 33004電動(dòng)汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范、 NB/T 33008.1 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第 1部：非車載充電機(jī) 、JJG1148 電動(dòng)汽車交流充電樁檢定規(guī)程等文件對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。( 三 ) 術(shù)語(yǔ)和定義這一章中，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）、充電設(shè)施、充電24系統(tǒng)、充電設(shè)備、非車載充電機(jī)、交流充電

19、樁、直流充電樁、充電樁、充電區(qū)（站）監(jiān)控系統(tǒng)、 TN-S 系統(tǒng)、微型消防站等 11 個(gè)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了定義。這 11 個(gè)術(shù)語(yǔ)我們是參照 GB50156 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范、 GB 50966 電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范 、 GB/T19596 電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)和 GB/T 29317 電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)及 GB/T 29781 電動(dòng)汽車充電站通用要求中的相關(guān)條款給出的。(四)總則4.1電動(dòng)汽車是國(guó)家政策大力推廣的新能源汽車，利用加油站、加氣站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車充電設(shè)施是一種便捷的方式。這樣做有利于節(jié)省城市用地、有利于經(jīng)營(yíng)管理，也有利于新能源汽車的發(fā)展。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，在原有汽車加油加氣站?nèi)

20、建設(shè)充電區(qū)（站）可以做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利。允許在現(xiàn)有加油（加氣）站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）的依據(jù)來(lái)源于GB50156 “加油加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站?！焙?GB50156 “電動(dòng)汽車充電設(shè)施的設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！北緱l提出的各項(xiàng)要求是對(duì)設(shè)計(jì)提出的原則要求，設(shè)計(jì)單位和具體設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)充電區(qū)（站）時(shí)，還要嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定，采取各種有效措施，達(dá)到條文中提出的要求。254.2考慮到加油 （加氣） 站已建市政公用設(shè)施，按經(jīng)濟(jì)合理原則，充電區(qū)（站）應(yīng)充分利用加油（加氣）站已建的道路、交通、給排水、消防等市政公用設(shè)施。但從安全可靠原

21、則考慮，充電設(shè)施與現(xiàn)有加油（加氣）站的公共服務(wù)設(shè)施合建，合建后不應(yīng)影響原有設(shè)施的安全與使用功能。4.3考慮電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)配網(wǎng)電能質(zhì)量和地區(qū)配電容量裕度的影響，本條規(guī)定充電區(qū)（站）應(yīng)與城市中低壓配電網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)密切結(jié)合，以滿足供電可靠性、電能質(zhì)量和自動(dòng)化的要求。4.4有利于經(jīng)營(yíng)管理， 本條規(guī)定充電區(qū) （站）監(jiān)控系統(tǒng)宜與加油（加氣）站的安全管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，利于安全監(jiān)督管理。4.5充電區(qū)（站）的設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多，接觸的面也廣，本規(guī)范是綜合性技術(shù)規(guī)范，只能規(guī)定充電區(qū)（站）特有的問(wèn)題。對(duì)于其他專業(yè)性較強(qiáng)、且己有專用國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定的問(wèn)題，本規(guī)范不便再作規(guī)定，以免產(chǎn)生矛盾，造成混亂。本

22、規(guī)范明確規(guī)定者，按本規(guī)范執(zhí)行；本規(guī)范未作規(guī)定者執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。( 五 ) 設(shè)計(jì)和建設(shè)要求5.1基本要求在現(xiàn)有加油（加氣）站內(nèi)建設(shè)電動(dòng)汽車充電區(qū)（站）要受到場(chǎng)地的限制，屬于特殊的電動(dòng)汽車充電站。因此，本條要求充電區(qū)（站）設(shè)計(jì)和建設(shè)既要符合GB/T 29781 電動(dòng)汽車充電26站通用要求和GB 50966 電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定，也要做到建設(shè)后不應(yīng)影響加油（加氣）站原有設(shè)施的安全與使用功能。5.2特殊要求汽車加油加氣站本身屬危險(xiǎn)性設(shè)施，又主要建在人員稠密地區(qū)，所以在原有汽車加油加氣站內(nèi)設(shè)計(jì)和建設(shè)充電區(qū)（站），考慮安全可靠，充電區(qū)（站）安裝的充電機(jī)、充電樁的功能要求和技術(shù)指標(biāo)

23、除符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還要對(duì)充電設(shè)施做特殊功能要求：a) 應(yīng)具備可燃?xì)怏w檢測(cè)功能或可燃?xì)怏w檢測(cè)設(shè)備報(bào)警信號(hào)輸入功能，或者增加火焰探頭（明火檢測(cè)），發(fā)生報(bào)警后，應(yīng)自動(dòng)切斷充電系統(tǒng)總電源。b) 宜分體式設(shè)計(jì)，充電機(jī)柜和充電終端宜分開，充電終端宜同時(shí)裝交流充電槍和直流充電槍，方便客戶兼容使用。c) 應(yīng)接入加油（加氣）站的系統(tǒng)總控，當(dāng)加油（加氣）系統(tǒng)或充電系統(tǒng)出現(xiàn)失火、爆炸時(shí)，均需要關(guān)閉充電輸入總電源。規(guī)定充電機(jī)、充電樁（或充電終端）與有爆炸危險(xiǎn)的建筑物毗鄰安裝時(shí)，充電機(jī)、充電樁（或充電終端）的設(shè)計(jì)須符合防爆要求。鑒于充電區(qū) （站）大多屬于位于中心城區(qū)的中小型充電站，本條從實(shí)際出發(fā)，規(guī)定充電區(qū)（

24、站）宜采用雙路電源的高壓供電方式。27為便于經(jīng)營(yíng)管理和與原有汽車加油加氣站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)兼容，充電區(qū)（站）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)要求應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)附錄的規(guī)定。在城市的繁華地段設(shè)置充電站時(shí)，為節(jié)省土地費(fèi)用，在解決了充電安全可靠性問(wèn)題的前提下，可將充電車位設(shè)計(jì)為立體車位，以節(jié)省地面的占地面積。國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)提出了3 種立體充電站的設(shè)計(jì)方案，供用地緊張地區(qū)建設(shè)充電站使用。因此，本條規(guī)定在用地緊張時(shí)，充電區(qū)（站）內(nèi)的停車位可采用立體布置。( 六 ) 充電區(qū)（站）布置6.1一般要求充電區(qū)（站）是特殊的電動(dòng)汽車充電站，一般包括站內(nèi)建筑、站內(nèi)外行車道、充電區(qū)、臨時(shí)停充電站車區(qū)及供配電設(shè)施等，根據(jù)

25、充電站的規(guī)模不同略有差異。規(guī)定充電區(qū)（站）總布置應(yīng)符合GB 50966中的有關(guān)規(guī)定。規(guī)定了充電設(shè)施不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方，當(dāng)充電設(shè)施與有爆炸危險(xiǎn)的建筑物毗鄰時(shí)，應(yīng)符合GB50058 的有關(guān)規(guī)定。規(guī)定了充電區(qū)（站）與加油（加氣）作業(yè)區(qū)之間應(yīng)有邊界標(biāo)識(shí)。6.2特殊要求28參照 GB 50966的相關(guān)要求，規(guī)定充電區(qū)（站）應(yīng)滿足環(huán)境保護(hù)和消防安全的要求。充電區(qū)（站）內(nèi)建 (構(gòu) )筑物火災(zāi)危險(xiǎn)性分類應(yīng)符合 GB 50229 和 GB 50016 中的有關(guān)規(guī)定，且充電設(shè)施與各類廠房、庫(kù)房、堆場(chǎng)、儲(chǔ)罐及其他民用建 (構(gòu) )筑物之間的防火間距應(yīng)符合 GB50016 中丁類廠房的規(guī)定。充電區(qū)（站）

26、內(nèi)的建 (構(gòu) )筑物與充電區(qū)（站）內(nèi)外建筑之間的防火間距應(yīng)符合 GB 50016 和 GB 50045 中的有關(guān)規(guī)定，充電區(qū)（站）建 (構(gòu) ) 筑物廠房類別根據(jù)建設(shè)條件的不同進(jìn)行劃分。小型充電區(qū)（站）可直接由低壓供電，建 (構(gòu) )筑物廠房類別為戊類；中型充電區(qū)（站）或大型充電區(qū)（站）的配電變壓器宜選用干式變壓器，此時(shí)，建 (構(gòu))筑物廠房類別為丁類。有關(guān)防火間距均為建筑間的最小間距要求，有條件時(shí)，設(shè)計(jì)師要根據(jù)建筑的體量、火災(zāi)危險(xiǎn)性和實(shí)際條件等因素，盡可能加大建筑間的防火間距。影響防火間距的因素較多，條件各異。在確定建筑間的防火間距時(shí)，綜合考慮了滅火救援需要、防止火勢(shì)向鄰近建筑蔓延擴(kuò)大、節(jié)約用地等

27、因素以及滅火救援力量、火災(zāi)實(shí)例和滅火救援的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。由于汽油、天然氣是甲類廠房，參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 的標(biāo)準(zhǔn)，采取適當(dāng)放大安全系數(shù)的辦法，進(jìn)一步提高安全等級(jí)，因此防火間距是安全的。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，河南省加油站售賣的柴油大部分是0# 柴油，屬于丙類倉(cāng)庫(kù)，參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB5001629的標(biāo)準(zhǔn)，采取適當(dāng)放大安全系數(shù)的辦法，進(jìn)一步提高安全等級(jí)，防火間距是安全的。由于民用建筑丁、戊類廠房，參照建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 的標(biāo)準(zhǔn)，采取適當(dāng)放大安全系數(shù)的辦法，進(jìn)一步提高安全等級(jí)，因此防火間距是安全的。加油加氣站的變配電設(shè)備一般不防爆，所以要求其布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，并保持不小于

28、3m 的附加安全距離。對(duì)變配電間來(lái)說(shuō)需要防范的是油氣進(jìn)入室內(nèi)，所以規(guī)定起算點(diǎn)為門窗等洞口。參照GB 50156 的相關(guān)要求，規(guī)定了充電區(qū)（站）變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外,且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3 m 。變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門窗等洞口。符合防爆要求的設(shè)備，在進(jìn)行平面布置時(shí)安全距離無(wú)限制。本條規(guī)定充電區(qū)（站）采用BGP/10 、 KBG 型配電開關(guān)、KBSGH 型變壓器時(shí)，安全距離無(wú)限制。6.3充電設(shè)備布置6.3.1 規(guī)定了充電設(shè)備布置的總體原則應(yīng)滿足GB 50966電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。電動(dòng)汽車充電一般沒(méi)有防爆性能，所以要求" 電動(dòng)汽車充電

29、設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)" 。參照 GB 50156的相關(guān)要求，規(guī)定了充電機(jī)、充電樁（或充電終端）布置在加油（加氣）30站的輔助服務(wù)區(qū)域內(nèi)的；充電機(jī)、充電樁（或充電終端）與加油（加氣）站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的安全間距的要求。參照 GB 50156 “加油站、加油加氣合建站的汽油設(shè)備與站外建 構(gòu) )筑物的安全間距，不應(yīng)小于表的規(guī)定?！焙?GB 50156 “表汽油設(shè)備與站外建 (構(gòu) )筑物的安全 間 距 (m) 注 ： 1 室 外 變 、 配 電 站 指 電 力 系 統(tǒng) 電 壓 為 35kV-500kV ，且每臺(tái)變壓器容量在 10MVA 以上的室外變、 配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油

30、量大于5t 的室外降壓變電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定”的相關(guān)要求，規(guī)定了充電機(jī)、充電樁（或充電終端）布置在加油（加氣）站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不小于 3m 的；充電機(jī)、充電樁與站內(nèi)汽油設(shè)備、柴油設(shè)備、 LPG 儲(chǔ)罐、 CNG 工藝設(shè)備、 LNG 設(shè)備等的安全間距的要求。參照 GB 50156 “柴油尾氣處理液加注設(shè)施的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 不符合防爆要求的設(shè)備，應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m 。 2 符合防爆要求的設(shè)備，在進(jìn)行平面布置時(shí)可按加油機(jī)對(duì)待?！钡南嚓P(guān)要求，規(guī)定了充電機(jī)、充電樁（或充電終

31、端）具有防爆性能時(shí)，在加油（加氣）站內(nèi)進(jìn)行平面布置時(shí)，可按加油機(jī)（加氣機(jī)）對(duì)待，并規(guī)定了充電機(jī)、充電樁（或充電終端）與加油（加氣）站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離要求。31參照 GB 50156的相關(guān)要求， 規(guī)定了充電機(jī)、 充電樁（或充電終端）安裝在室外時(shí)，應(yīng)安裝防雨、雪的頂棚，其建設(shè)要求不得高于加油島罩棚。同時(shí)為了防水，規(guī)定室外安裝的充電機(jī)、充電樁（或充電終端）的防護(hù)等級(jí)應(yīng)為IP54 。參照 GB 50156的相關(guān)要求， 規(guī)定了充電機(jī)、 充電樁（或充電終端）通常以成組的型式進(jìn)行設(shè)置，提高其利用率。6.4道路布置規(guī)定了充電區(qū)（站）內(nèi)道路的設(shè)置應(yīng)滿足GB 50966電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。道路

32、路面采用瀝青路面，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛轍離和消防工作正常進(jìn)行，故不應(yīng)采用瀝青路面。本條規(guī)定充電區(qū)（站）內(nèi)的道路設(shè)計(jì)宜采用城市型道路。充電區(qū)（站）內(nèi)道路不宜采用瀝青路面。本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車能迅速駛離。充電區(qū)（站）內(nèi)的進(jìn)出站道路應(yīng)與加油（加氣）站進(jìn)出站道路及站外市政道路順暢銜接。入口和出口不宜少于兩條車道與充電區(qū)（站）外道路連接，當(dāng)充電車位少于20 個(gè)時(shí)，可設(shè)置一條車道。為滿足環(huán)保要求，避免造成噪音污染。規(guī)定充電區(qū)（站）車輛出入對(duì)周邊區(qū)域造成的噪音影響應(yīng)符合GB 3096 的有關(guān)規(guī)定。6.5電氣布置32參照 GB 50966的相關(guān)要求，規(guī)定了電氣設(shè)備的布置應(yīng)遵循安

33、全、可靠、適用的原則，并便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、調(diào)試。要求電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合GB 50052 、GB 50053和 GB 50054 的有關(guān)規(guī)定。參照 GB 50156的相關(guān)要求， 規(guī)定了配電系統(tǒng)、 電線電纜與加油（加氣）站內(nèi)構(gòu)（建）筑物之間應(yīng)符合的相關(guān)要求。當(dāng)受到建設(shè)場(chǎng)地限制時(shí),變壓器2 次側(cè)低壓開關(guān)柜與充電機(jī)可安裝在同一箱體或房間內(nèi)。由于箱變處于加油加氣站內(nèi)，為了避免危險(xiǎn)發(fā)生，參照GB 50966的相關(guān)要求，規(guī)定了變壓器宜選用干式，滿足節(jié)能環(huán)保要求，且外殼防護(hù)等級(jí)不低于 IP20 。當(dāng)受到建設(shè)場(chǎng)地嚴(yán)格局限時(shí),宜采用移動(dòng)隔爆型配電、充電一體化箱式變電站。由于箱體處于加油加氣站內(nèi)，為了避

34、免危險(xiǎn)發(fā)生，參照GB 50966的相關(guān)要求，規(guī)定了變電設(shè)備采用 24 脈波直流變壓器，充電終端外殼宜采用304 不銹鋼，耐油氣、酸堿、鹽霧腐蝕。為防止電磁干擾， 規(guī)定變壓器室不宜與監(jiān)控室貼鄰布置或位于正下方，應(yīng)采取防止電磁干擾措施。由于供、配電系統(tǒng)、電線電纜處于爆炸區(qū)，存在爆炸隱患，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣、設(shè)備、線纜、選型、安裝、電力線路敷設(shè)等，應(yīng)符合GB50058的有關(guān)規(guī)定。( 七 )電氣安全要求337.1一般要求規(guī)定充電設(shè)施的一般技術(shù)要求。規(guī)定供電插頭和供電插座使用壽命的一般技術(shù)要求。為了保證人員和設(shè)備的安全，充電設(shè)施具備本地和遠(yuǎn)程緊急停機(jī)功能。緊急停充電設(shè)施不應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)充電，而應(yīng)該在確認(rèn)危

35、險(xiǎn)解除后，手動(dòng)恢復(fù)充電。規(guī)定防爆型充電設(shè)施的防爆資質(zhì)要求。7.2變電站要求箱變處于室外，灰塵進(jìn)入的數(shù)量不會(huì)對(duì)設(shè)備造成傷害。對(duì)防水要求較高，從每個(gè)方向?qū)?zhǔn)柜體的噴水都不應(yīng)引起損害，因此制定標(biāo)準(zhǔn)不低于IP54 。由于箱變處于加油加氣站內(nèi)，為了避免危險(xiǎn)發(fā)生，因此規(guī)定變電站選用干式變壓器，且滿足節(jié)能環(huán)保要求。當(dāng)受到建設(shè)場(chǎng)地限制時(shí), 箱式變電站選用隔爆型干式非晶合金配電變壓器或移動(dòng)隔爆型配電、充電一體化箱式變電站。預(yù)裝式變電站受空間限制散熱條件較差，單臺(tái)變壓器容量不宜大于630kVA 。結(jié)合河南省合建站充電區(qū)（站）的規(guī)模，因此規(guī)定變壓器的額定容量630-2000kVA，變壓器功率應(yīng)滿足當(dāng)?shù)卣蟆Ｓ捎?/p>

36、充電區(qū)（站）是在現(xiàn)有的加油加氣站規(guī)模上新建，必須考慮現(xiàn)有加油加氣站的用電負(fù)荷，避免現(xiàn)有變壓器出線過(guò)載或者重在情況發(fā)生，因此必須對(duì)現(xiàn)有變壓器容量進(jìn)行校核。34由于設(shè)備處于爆炸區(qū)，存在爆炸隱患， 因此要求設(shè)備采用防爆、智能、少油型設(shè)備。本條規(guī)定了充電站無(wú)功功率補(bǔ)償配置的一般要求。當(dāng)采用如有源功率因數(shù)校正裝置的非車載充電機(jī)時(shí)，其功率因數(shù)可達(dá) 0.99 及以上，在滿足電網(wǎng)公司對(duì)功率因數(shù)的要求時(shí)，可不另設(shè)無(wú)功功率補(bǔ)償裝置。 變壓器低壓側(cè)功率因數(shù)不應(yīng)低于0.95 ，如低于0.95 ，采取電容電抗無(wú)功補(bǔ)償、光、儲(chǔ)、充微網(wǎng)共用母線系統(tǒng)補(bǔ)償技術(shù)，使之滿足電力部門要求。考慮到箱變處于爆炸區(qū)， 為避免二次事故發(fā)生，

37、 因此建議斷路器與氣體報(bào)警裝置聯(lián)動(dòng)。7.3電纜要求由于電氣設(shè)備位于爆炸區(qū)，因此要求電纜頭應(yīng)做防爆處理。考慮到充電站諧波電流和低壓負(fù)荷不平衡等情況，基于安全運(yùn)行的要求，規(guī)定三相回路選用五芯電纜，單相回路選用三芯電纜， N 線與 PE 線不共用。 要求電纜中性線截面與相線截面相同。為防止電纜在施工及運(yùn)行中可能出現(xiàn)的機(jī)械損傷或受到較大的壓力，電力電纜宜采用鋼帶鎧裝。單芯電纜不應(yīng)采用導(dǎo)磁性材料鎧裝，以避免渦流的損耗。電纜溝敷設(shè)時(shí)， 溝內(nèi)應(yīng)充砂及采取排水設(shè)施?？筛鶕?jù)各地區(qū)經(jīng)驗(yàn)做成有電纜溝底的或無(wú)電纜溝底的，對(duì)于地下水位35不是很高的區(qū)域，無(wú)底充砂的電纜溝不僅可以節(jié)省費(fèi)用，同時(shí)也能起到很好的滲水作用，是值

38、得推薦的方法。7.4充電設(shè)備選型規(guī)定充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量要求。規(guī)定充電機(jī)、充電樁的檢定（校準(zhǔn)）要求。充電設(shè)備的具體功能要求參照了現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件NB T33001的有關(guān)規(guī)定。充電樁的具體功能要求參照了現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件NB T33002的有關(guān)規(guī)定。為了保證人員和設(shè)備的安全，充電機(jī)、 充電樁必須具備緊急停機(jī)功能。緊急停機(jī)后充電機(jī)、充電樁不應(yīng)自動(dòng)恢復(fù)充電，而應(yīng)該在確認(rèn)危險(xiǎn)解除后，手動(dòng)恢復(fù)充電。由于電氣設(shè)備位于爆炸危險(xiǎn)區(qū)，存在爆炸隱患，規(guī)定當(dāng)受到建設(shè)場(chǎng)地限制時(shí) ,宜選用隔爆充電設(shè)備。7.5接地要求爆炸性環(huán)境中的TN 系統(tǒng)應(yīng)采用TN-S 型是指在危險(xiǎn)場(chǎng)所中

39、，中性線與保護(hù)線不應(yīng)連在一起或合并成一根導(dǎo)線，從TN-C 到 TN-S 型轉(zhuǎn)換的任何部位，保護(hù)線應(yīng)在非危險(xiǎn)場(chǎng)所與等電位聯(lián)結(jié)系統(tǒng)相連接。36如果在爆炸性環(huán)境中引入TN-C系統(tǒng)，正常運(yùn)行情況下，中性線存在電流，可能會(huì)產(chǎn)生火花引起爆炸，因此在爆炸危險(xiǎn)區(qū)中只允許采用TN-S 系統(tǒng)。充電站建筑物的體量較小、低壓配電裝置較少，接地裝置沒(méi)有必要分開設(shè)置，在滿足DL T621中 7.2 節(jié)要求時(shí)，盡可能共用接地裝置，接地電阻值也應(yīng)符合DL T621中 7.2條的規(guī)定。避雷帶 (網(wǎng) ) 是小型建筑物常用的較為經(jīng)濟(jì)的防雷措施。當(dāng)充電站內(nèi)設(shè)置的彩鋼屋面滿足條文規(guī)定的技術(shù)要求時(shí)，屋面本身就可作為接閃器，省去了重新鋪設(shè)

40、避雷帶(網(wǎng) )的工作量。7.6防靜電要求考慮到汽車充電位于爆炸區(qū)，為避免產(chǎn)生靜電，因此規(guī)定此條款消除靜電是有必要的。防靜電裝置應(yīng)考慮實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，建議每 2 臺(tái)充電樁配置一臺(tái)防靜電接地裝置；防靜電接地裝置單獨(dú)設(shè)置時(shí)，只要接地電阻不大于100 ，就可以消除靜電荷積聚，防止靜電火花。考慮到方便性， 參考加油、 加氣設(shè)備的防靜電裝置的設(shè)置，建議設(shè)置距離不超過(guò)1 米。( 八 ) 消防安全要求8.1防火間距37充電區(qū)（站）內(nèi)的建(構(gòu) )筑物與充電區(qū)（站）內(nèi)外建筑之間的防火間距應(yīng)符合本規(guī)范6.2 條的規(guī)定。8.2消防設(shè)施電動(dòng)汽車充電站的建筑物一般比較簡(jiǎn)單，而且布置的電氣設(shè)備較多，由于電氣設(shè)備房間不能用水滅火

41、，因此根據(jù)GB50016第 條的注釋，當(dāng)建筑物滿足該條規(guī)定的條件之一時(shí)，可不設(shè)置室內(nèi)消火栓。小型滅火器是控制初期火災(zāi)和撲滅小型火災(zāi)的最有效設(shè)備，充電區(qū)（站）內(nèi)建筑物的滅火器可按GB50140進(jìn)行配置。充電區(qū)（站）室外充電區(qū)滅火器的配置應(yīng)考慮是否有插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)入。室外充電區(qū)屬于室外場(chǎng)所，根據(jù) GB50140對(duì)建筑物危險(xiǎn)性等級(jí)的劃分原則，規(guī)定不考慮插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)入充電區(qū)（站）時(shí)，室外充電區(qū)應(yīng)按輕危險(xiǎn)級(jí)配置滅火器。8.3照明標(biāo)準(zhǔn)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的電氣設(shè)備應(yīng)選用防爆型?？紤]到罩棚下的燈，經(jīng)常處在多塵土、雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，因此規(guī)定“罩棚下處于非爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的燈具，應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于

42、 IP44 級(jí)的照明燈具。本條參考 GB50034 中對(duì)照度的要求值，并結(jié)合實(shí)際情況制訂。38本條規(guī)定是為了滿足節(jié)能的要求。本條按照燈具的使用場(chǎng)所規(guī)定了選用的節(jié)能型燈具。本條對(duì)燈具的安裝、使用作出了一般性要求。本條對(duì)應(yīng)急照明做了一般性的要求。本條對(duì)應(yīng)急疏散通道及出入口做了一般性的要求。8.4可燃?xì)怏w泄漏監(jiān)測(cè)本條對(duì)可燃?xì)怏w檢 （探）測(cè)器產(chǎn)品做了一般性的要求。可燃?xì)怏w檢（探）測(cè)器的具體功能要求參照了 GB 50493 的有關(guān)規(guī)定。 ( 九 ) 土建安全要求9.1考慮到河南省地震帶的分布，各地區(qū)的抗震烈度不一致，因此建筑抗震應(yīng)按河南省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。充電設(shè)備的布置與安裝應(yīng)滿足安全性和便利性的要求。除滿

43、足本條的規(guī)定外，還應(yīng)根據(jù)充電區(qū)（站）的整體布置因地制宜。9.2充電設(shè)備一般布置于充電車位的旁邊或一端，考慮到充電機(jī)周邊設(shè)置防撞墩(圍欄 )的需要， 同時(shí)為保證充電時(shí)操作人員的工作空間，充電設(shè)備與充電車位邊界線應(yīng)保持足夠的距離，該尺寸不宜小于0.4m 。9.3充電設(shè)備的布置與安裝應(yīng)滿足安全性和便利性的要求。根據(jù)人體工程學(xué)，掛壁式安裝高度在1 1.2 米之間是合理的。399.4綜合考慮到停車位及防雨、雪頂棚的綜合利用，因此建議防雨、雪頂棚高度為4 米，是合理的。9.5本條在 GB50156的相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，制定了充電區(qū)（站）行車道的參數(shù)。雙列布置的充電車位，中間設(shè)置雙車道的目的是為了避免對(duì)側(cè)車輛

44、進(jìn)出時(shí)的干擾。如果站內(nèi)有消防車輛通行的要求，則道路寬度不應(yīng)小于4m ，轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9m 。9.6合建站一般設(shè)置在城區(qū)，其道路宜采用城市型道路設(shè)計(jì)。進(jìn)出站車輛行駛順暢是充電站建設(shè)的基本要求，因此充電區(qū)（站）的道路設(shè)置需要充分考慮與加油（加氣）區(qū)外市政道路的合理銜接。9.7站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面采用瀝青路面，容易受到泄露油品的侵蝕，瀝青層易于破壞，此外，發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛轍離和消防工作正常進(jìn)行，故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面。9.8設(shè)置水封井是為了防止可能的地面污油和受油品污染的雨水通過(guò)排水溝排出站時(shí)，站內(nèi)外積聚在溝中的油氣互相串通，引發(fā)火災(zāi)。( 十)標(biāo)識(shí)標(biāo)志在醒目位置明確提供導(dǎo)引標(biāo)志、安全警告標(biāo)識(shí)和對(duì)各類設(shè)備、設(shè)施及場(chǎng)所進(jìn)行標(biāo)識(shí)能起到引導(dǎo)和提示作用；充電機(jī)或充電樁（或充電終端）附有自主操作標(biāo)示、標(biāo)牌，包括操作指南、40安全標(biāo)識(shí)、常見問(wèn)題處置措施、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容和顯示當(dāng)前充電模式、充電時(shí)間、充電電量及充電費(fèi)用等信息，滿足規(guī)范性/系統(tǒng)性、醒目性、清晰性、協(xié)調(diào)性和安全性的要求；充分體現(xiàn)了人性化服務(wù)和安全第一的風(fēng)險(xiǎn)控制理念。( 十一 )工程施工和驗(yàn)收充電設(shè)施的工程施工和驗(yàn)收必須符合NB/T33004 的有關(guān)要求 , 確保充電設(shè)施投運(yùn)后穩(wěn)定、安全可靠地運(yùn)行。( 十二)附錄有利于經(jīng)營(yíng)管理和便于與加油（加氣）站的安全管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，利于安全