大學液壓氣壓傳動控制考試知識點總結必中

1、第一章知識點1、 液壓傳動的主要特點是靠密閉工作強的容積變化來進行工作的，它通過液體介質的壓力能來進行能量的轉換和傳遞。2、 液壓傳動系統(tǒng)的共有特征：力的傳遞、運動的傳遞、液體壓力能。3、 液壓傳動的基本特征：（1） 以液體為工作介質，依靠處于密封工作容積內的液體壓力來傳遞能量；（2） 液體壓力的高低取決于負載；（3） 負載運動速度的大小取決于流量；（4） 壓力和流量是液壓傳動中最基本、最重要的兩個參數(shù)。4、 液壓傳動系統(tǒng)由動力元件（液壓泵）、執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達）、控制元件（壓力閥、流量閥、方向閥）和輔助元件（油箱、指示儀表）四部分構成。第二章1、 液體的可壓縮性：液體的體積歲壓力的增

2、大而減小的特性，通常用體積壓縮系數(shù)來表示。2、 液體壓縮系數(shù)的倒數(shù)稱為液體的體積彈性模量K；由于空氣的可壓縮性很大，因此當液壓油中混入氣泡時K值將減小，將增大3、 液體在靜止狀態(tài)下不呈現(xiàn)粘性，只是在液體具有相對運動時才體現(xiàn)出來。4、 常用的粘度有動力粘度，運動粘度和相對粘度三種。5、 運動粘度是劃分液壓油牌號的依據(jù)，液壓油的牌號是該液壓油在40時運動粘度的平均值。6、 液壓油的溫度升高，其粘度降低；液壓油壓力升高，其粘度升高。7、 靜壓力：靜止液體內所受法向壓應力。8、 各種壓力之間關系：（1）真空度=大氣壓力-絕對壓力 （2）絕對壓力=大氣壓力+表壓力（相對壓力）9、 理想液體：既無粘性又不

3、可壓縮的液體稱為理想液體。10、 恒定流動：液體流動時，如果液體中任一點處的壓力、速度和密度等物理量都不隨時間而變化，則液體的這種流動稱為恒定流動。11、 流線：流線是指某一瞬時在流場中假設的一條曲線，該曲線上每一點的切線方向都與該點上的流體質點方向重合。12、 在流場中，如果流線間的夾角很小及流線曲率半徑很大，那么這種流動稱為緩變流動。13、 在流場中任取一非流線的封閉曲線，從曲線上的每一點作流線而組成的管狀曲面稱為流管。14、 流管中的流體稱為流束。當流管截面無限縮小趨近于零時，則稱為微小流束，微小流束截面上各點處的流速可以認為是相等的。15、 連續(xù)性方程（質量守恒原理）、伯努利方程（能量

4、守恒原理）、動量方程（動量守恒原理）。16、 動能修正系數(shù)在紊流時取1，在層流時取2；動量修正系數(shù)在層流時取4/3，在紊流時取1。17、 實際液體的伯努利方程應用時應該注意（1）截面1、2上的流動應為緩變流，但兩截面間的流動不必一定為緩變流。（2）z和p應為通流截面的同一點上的兩個參數(shù)，為方便起見，一般將這兩個參數(shù)定在通流截面的軸心處。18、降低液壓泵吸油口的真空度方法：增大吸油管直徑、縮短吸油管長度、減少局部阻力、降低吸油高度。19、層流：流體呈平行流動或分層流動，沒有流體質點的橫向運動的流動稱為層流。20、紊流：液體質點的流動為互相錯雜交換的紊亂狀態(tài)，這種流動稱為紊流。21、雷諾數(shù)是用來判

5、別實際液體的流動狀態(tài)的；如果液體的實際雷諾數(shù)小于臨界雷諾數(shù)則為層流，反之為紊流。22、液壓沖擊現(xiàn)象：在液壓系統(tǒng)中，因某些原因會使液體的壓力在一瞬間突然升高，產生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。 危害：損壞密封裝置、管道和液壓元件，引起震動和噪聲，有時會使某些液壓元件產生錯誤動作，造成事故。23、氣穴現(xiàn)象:在液壓系統(tǒng)中，當液體壓力低于該溫度下的空氣分離壓時，溶解在液體中的空氣將會突然地從液體中分離出來，產生大量氣泡，這種現(xiàn)象稱為氣穴現(xiàn)象。24、減少氣穴和氣蝕的危害的措施： （1）減小閥口徑或縫隙前后的壓差，使其壓力比P1/P2<3.5。 （2）降低液壓泵的吸油高度、適當增大吸油管內徑

6、、限制吸油管內液體的流速、盡量減少吸油管路中的壓力損失；對自習能力較差的泵采用輔助泵供油。 （3）對容易產生氣蝕的元件，采用抗氣蝕能力強的金屬材料，增加元件的機械強度。 （4）各元件的連接處要有良好的密封，防止空氣進入。第三章1、液壓泵正常工作需具備的基本條件是：（1）結構上能實現(xiàn)具有密封性的工作腔；（2）工作腔能周而復始的增大和減小，當它增大時與吸油口相連，減小時與排油口相連；（3）吸油口與排油口不能直通；（4）吸油過程中油箱必須和大氣相通。2、液壓傳動系統(tǒng)中常用的液壓泵有：外嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵、變量葉片泵、軸向柱塞泵、螺桿泵。3、齒輪泵的徑向力不平衡是怎么產生的？會帶來什么后果？消除

7、徑向力不平衡的措施有哪些？產生原因：（1）液體壓力產生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時，壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，并且齒頂圓與泵體內表面存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個齒間內的油壓是不同的，壓力逐漸遞減。（2）齒輪傳遞力矩時產生的徑向力。這一點可以從被動軸承早期磨損得到證明，徑向力的方向通過齒輪的嚙合線，使主動齒輪所受合力減小，使被動齒輪所受合力增加。（3）困油現(xiàn)象產生的徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。造成后果： 齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時還會使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內

8、產生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。解決措施：（1）有些齒輪采用開壓力平衡槽（2）有些齒輪采用縮小油腔以減小液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力，所以泵的排油口直徑比吸油口直徑要小。4、分析限壓式葉片泵的壓力-流量曲線，并說明改變AB段的上下位置，BC段的斜率和拐點B的位置的方法？答：改變定子和轉子的偏心距，可以改變泵的最大輸出流量，即使曲線AB段上下平移；改變彈簧剛度可以改變BC段斜率，彈簧剛度增大斜率減小，剛度減小斜率增大；改變彈簧預緊力的大小可以改變Pc的大小，從而使曲線拐點左右平移。第四章1、液壓元件是將液體的壓力能轉換成機械能輸出的裝置。其中液壓缸主要輸出直線運動和力；液壓馬達

9、主要輸出連續(xù)旋轉運動和轉矩。2、液壓缸的分類：按照其作用方式分為單作用和雙作用兩種；按照其結構特點可以分為活塞式、柱塞式、擺動式。3、雙活塞桿式液壓缸：按固定方式可分為缸筒固定式和活塞桿固定式；按缸桿的數(shù)目可分為雙桿和單桿；當兩活塞桿直徑相同，供油壓力和流量不變時，其在兩個方向上的運動速度和推力都相等，可認為兩邊的運動參數(shù)對稱。該液壓缸常用于要求往返運動速度相同的場合。4、單活塞桿式液壓缸：由于活塞在兩缸的作用面積不同，當壓力和流量都不變時兩個方向上的運動速度和推力都不相等?；钊麠U直徑越小，速度比越接近1，液壓缸在兩個方向上的速度差就越小。5、擺動式液壓缸可分為單葉片和雙葉片兩種，其中單葉片的

10、輸出轉矩是雙葉片的二分之一，轉速是雙葉片的二倍。6、常用的密封件有O形、V形和Y形密封圈三種。7、緩沖裝置：當液壓缸所驅動負載質量較大、速度較高時為避免在行程終端發(fā)生過大的機械碰撞，導致液壓缸損壞而設立的裝置。 工作原理：當活塞或缸筒接近行程終端時，在排油腔內增大回油阻力，從而降低缸的運動速度，避免活塞與缸蓋相撞。8、液壓缸的主要尺寸有三個：缸筒內徑D，活塞桿外徑d，缸筒長度L。9、液壓馬達：額定轉速高于500r/min的屬于告訴液壓馬達，其轉速快，轉矩?。活~定轉速低于500r/min的屬于低速液壓馬達，其轉速慢轉矩大。高速液壓馬達的基本形式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式；低速液壓馬達的

11、基本形式是徑向柱塞式，低速液壓馬達的主要特點是排量大、體積大、轉速低。液壓馬達按其結構類型可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式等。10、液壓馬達的實際流量總是大于它的理論流量。第五章1、穩(wěn)態(tài)液動力：指在閥口開度一定的穩(wěn)定流動下，液流流過閥口時，因流體動量變化而作用在閥芯上的附加作用力。2、例題1.液壓傳動是以（液體）為傳動介質，利用液體的（壓力能）來實現(xiàn)運動和動力傳遞的一種傳動方式。2.液壓傳動必須在（密閉的容器內）進行，依靠液體的（ 壓力）來傳遞動力，依靠（流量）來傳遞運動。3.液壓傳動系統(tǒng)由（動力元件）、（執(zhí)行元件）、（控制元件）、（輔助元件）和（工作介質）五部分組成。4.在液壓傳動中，液壓泵是（ 動力）元件， 它將輸入的（ 機械）能轉換成（壓力）能，向系統(tǒng)提供動力。5.在液壓傳動中，液壓缸是（執(zhí)行）元件， 它將輸入的（壓力）能轉換成（機械）能。6.各種控制閥用以控制液壓系統(tǒng)所需要的（油液壓力）、（油液流量）和（油液流動方向），以保證執(zhí)行元件實現(xiàn)各種不同的工作要求。7.液壓元件的圖形符號只表示元件的（ 功能 ），不表示元件（結構 ）和（參數(shù)），以及連接口的實際位置和元件的（空間安裝位置和傳動過