倉庫管理模式分析

1、倉庫管理模式分析倉儲是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。倉儲是產(chǎn)品生產(chǎn)、 流通過程中因訂單前置或市場預(yù)測前置而使產(chǎn)品、 物品暫時(shí)存放。 它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、 銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。同時(shí)，圍繞著倉儲實(shí)體活動，清晰準(zhǔn)確的報(bào)表、 單據(jù)帳目、會計(jì)部門核算的準(zhǔn)確信息也同時(shí)進(jìn)行著，因此倉儲是物流、信息流、單證流的合一。而倉儲管理則是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，

2、倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務(wù)管理、倉儲流程管理、倉儲作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。一、倉儲模式的管理重點(diǎn)：隨著接單和經(jīng)營模式不同，倉儲模式也不同，1、 bts / btf是傳統(tǒng)的接單方式，在客戶提供的預(yù)測需求下擬定生產(chǎn)計(jì)量，按既定的規(guī)格生產(chǎn)半成品、 成品入庫， 客戶下訂單與交貨通知時(shí)再由庫存出貨達(dá)交。其交期承諾的關(guān)鍵要素在 “半成品在手庫存量和成品在手庫存量”能給已排定的生產(chǎn)計(jì)量補(bǔ)貨并滿足訂單需求，必要時(shí)建立 hub( 中轉(zhuǎn)倉 ) 與最后組裝線以滿足客戶最大需求。在bts / btf 交易方式下，不同倉儲模式的管理重點(diǎn)如下：vmi ：在原物料方面，要求貴重與自制

3、的供應(yīng)商進(jìn)駐vmihub ，生產(chǎn)前段盡量做到無庫存 ( 庫存屬供應(yīng)商 ) ，要貨時(shí)再調(diào)動，其真義已如名詞解釋；在半成品方面，依預(yù)計(jì)需求備料，但注意市場需求變量，隨時(shí)調(diào)整庫存量。最好用 min / max （最大需求量 / 最小需求量）加配套管制其補(bǔ)充量。半成品需用sfc( 現(xiàn)場車間管理系統(tǒng) shop floor control ，在工令投入前自動抓取庫存信息，自動排配出較佳出貨計(jì)劃進(jìn)行供應(yīng)鏈管理活動)管制為佳。vmsa ：設(shè)在客戶處的 hub ，根據(jù)客戶銷售狀況及forecast的變量與客戶共同協(xié)商調(diào)整hub 的 min / max ，要做到客戶提貨時(shí)自動反映庫存與補(bǔ)貨量回制造基地。2、在 b

4、to 接單方式下，客戶下訂單后才排生產(chǎn)計(jì)劃，仍按forecast 備料，愈靠近客戶做最后組裝愈有利，其交貨期承諾的關(guān)鍵要素在于原物料供應(yīng)與產(chǎn)能產(chǎn)量爬坡的速度。在bto 交易方式下，不同倉儲模式的管理重點(diǎn)如下：vmi ：在原物料方面， 貴重與自制的供貨商進(jìn)駐vmi hub ，生產(chǎn)前段盡量做到無庫存( 庫存屬供貨商 ) ，供應(yīng)商做到線邊倉服務(wù)。在成品揀料方面，成品庫存存放于出貨口，按同一包裝號、 sku 號排列，出貨時(shí)把打包完成的訂單貨物放置到托盤上。單據(jù)上有發(fā)貨通知(deliverynote) 和運(yùn)輸序列 (transportationorder) 兩種出貨指示表單。從揀料到品離開出貨口，最好不

5、要超過4 8 小時(shí)。vmsa ：設(shè)在客戶處的hub ，根據(jù)客戶銷售狀況及forecast的變量與客戶共同協(xié)商調(diào)整hub 的 min / max ，在客戶提貨時(shí)自動反應(yīng)庫存與補(bǔ)貨量回制造基地。3、 cto是隨著產(chǎn)品多樣少量化的市場趨勢，允許客戶就既定規(guī)格進(jìn)行產(chǎn)品細(xì)節(jié)上的多樣選擇組態(tài)， 客戶下單后最終確認(rèn)“組態(tài)的技術(shù)性 ”后，再根據(jù)物料狀況， 確定組裝生產(chǎn)計(jì)劃，作交貨期承諾。在cto 交易方式下，不同倉儲模式的管理重點(diǎn)如下：vmi ：要求貴重與自制的供應(yīng)商進(jìn)駐vmihub ，生產(chǎn)前段盡量做到無庫存( 庫存屬供貨商) ，要貨時(shí)再調(diào)動。在cto模式下，vmi將發(fā)揮及時(shí)正確供料的功能。pick to l

6、ight（生產(chǎn)時(shí)依燈號指示揀料）：依據(jù)生產(chǎn)工單揀料，因cto訂單小樣多，揀料較頻繁；因機(jī)種不同但又很接近，所以揀料區(qū)應(yīng)設(shè)定示。 pick to light的燈號管制與工令條形碼信息極為相關(guān)。n 個(gè)區(qū)域，隔離各機(jī)種不同揀料并標(biāo)merge： cto模式中，將終端用戶所需最終產(chǎn)品的高組合件在運(yùn)輸途中bounded(綁在一起 )，一起出貨至指定地點(diǎn)交貨 , 是為 merge 。通常 merge 都是委托交給物流業(yè)者來做，第四方物流能夠做到 merge 功能，下一步即可做到在最終客戶桌上測試組裝及代收款業(yè)務(wù)功能。隨著制造環(huán)境的改變， 產(chǎn)品周期越來越短， 多樣少量的生產(chǎn)方式， 對庫存限制的要求越來越高，因

7、而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，借助電腦化、信息化將供應(yīng)商、制造商、客戶三者緊密聯(lián)合，共擔(dān)庫存風(fēng)險(xiǎn)。二、倉儲管理的8 部曲關(guān)鍵管理模式：第一部曲：追。倉儲管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉儲管理必須與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(Estimated to Departure) 離開供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量?離開供應(yīng)商外包倉庫的碼頭多少量? 第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量?ETA(Estimated toArrival) 第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量?抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量?

8、抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉多少量?與VMI Min/Max庫存系統(tǒng)連線補(bǔ)貨狀況。第二部曲：收。 倉庫在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的 RFID掃描來確認(rèn)進(jìn)料狀況，關(guān)鍵點(diǎn)包括： 在于供應(yīng)商送貨時(shí)， 送貨資料沒有采購 VPO 號，倉庫應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否今日此時(shí)該收進(jìn) ;在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒有達(dá)到最小包裝量的散數(shù)箱時(shí)，應(yīng)開箱仔細(xì)清點(diǎn)，缺認(rèn)無誤，方可收進(jìn) ;收貨掃描確認(rèn)時(shí)，如系統(tǒng)不接授，應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因，確認(rèn)此貨物是否收進(jìn)。第三部曲：查。倉庫應(yīng)具備貨物的查驗(yàn)?zāi)芰Γ瑢τ诩准壛髅?只有幾家供應(yīng)商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的獨(dú)家供應(yīng)市場的A 類物料 )特別管制，嚴(yán)控?cái)?shù)量，獨(dú)立倉庫，

9、24 小時(shí)保安監(jiān)控 ;建立包材耗材免檢制度，要求供應(yīng)商對于線邊不良包材耗材無條件及時(shí)補(bǔ)貨退換 ;對于物料儲存時(shí)限進(jìn)行分析并設(shè)定不良物料處理時(shí)限。第四部曲：儲。物料進(jìn)倉做到不落地或至少做到(儲放在棧板上，可隨時(shí)移動)，每一種物料只能有一個(gè)散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個(gè)棧板上，暫存時(shí)限自動警示，盡量做到儲位(Bin-Location) 管制，做到No Pick List(工令備撿單)，不能移動!第五部曲：揀。揀料依據(jù)工令消耗順序來做，能做到依燈號指示揀料則屬上乘(又稱Pick to Light)，揀料時(shí)最好做到自動掃描到扣帳動作，及時(shí)變更庫存信息告知中央調(diào)度補(bǔ)貨。第六部曲： 發(fā)。 倉庫發(fā)料依據(jù)工令備揀單

10、發(fā)料、工令、備料單與揀料單應(yīng)三合一為佳，做到現(xiàn)場工令耗用一目了然，使用自動掃描系統(tǒng)配合信息傳遞運(yùn)作。第七部曲：盤。整理打盤始終遵循散板散箱散數(shù)原則。例如1 種物料總數(shù)103 個(gè)，是10 箱 (每箱10 個(gè))加3 個(gè)零數(shù),在盤點(diǎn)單上盤點(diǎn)數(shù)數(shù)方法應(yīng)寫成10 箱× 10 個(gè) +3 個(gè)=103 個(gè)。對于物料要進(jìn)行分級分類，從而確定各類物料盤點(diǎn)時(shí)間，定期盤點(diǎn)可分為日盤/周盤 / 月盤；日盤點(diǎn)搭配Move List ( 庫存移動單 )盤點(diǎn)；每月1 號中午 12 點(diǎn)結(jié)帳完成的目標(biāo)要設(shè)定。第八部曲：退。以整包裝退換為處理原則，處理時(shí)限與處理數(shù)量應(yīng)做到達(dá)到整包裝即退或每周五下午3 點(diǎn)整批退光，做到Fo

11、rce Parts (線邊倉自動補(bǔ)換貨)制度取代RMA (退料確認(rèn)： Return Material Authorization) 做法，與 VMI Hub 退貨暫存區(qū)共享原則，要求供應(yīng)商做免費(fèi)包裝箱供應(yīng)。三、現(xiàn)有倉儲模式存在的問題：1.數(shù)字化倉儲管理手段未能發(fā)揮出系統(tǒng)管理功能。有的卷煙物流配送中心采用數(shù)字化管理系統(tǒng)進(jìn)行倉儲管理，但由于物流管理人員對數(shù)字化倉儲管理的認(rèn)識不到位，使得倉儲管理出現(xiàn)了許多模式：有按品牌劃分保管區(qū)域的，有按進(jìn)出庫頻率劃分保管區(qū)域的，還有管理系統(tǒng)、人工記賬方式并存的模式等等。這些模式雖在一定程度上方便了操作，卻未能發(fā)揮系統(tǒng)精確管理的功能。一方面，由于對管理系統(tǒng)進(jìn)行了人為

12、設(shè)置，一旦發(fā)生變化，就會導(dǎo)致卷煙入庫上不了架、庫內(nèi)貨架閑置、出現(xiàn)單獨(dú)劃定卷煙溢出區(qū)或卷煙暫存區(qū)的情況;另一方面，如果對溢出區(qū)卷煙進(jìn)行補(bǔ)貨上架，會造成多次搬運(yùn)的重復(fù)勞動，既影響了庫容庫貌， 又增加了運(yùn)行成本。2.條煙出庫模式不利于實(shí)時(shí)分揀作業(yè)的開展。目前，行業(yè)不少卷煙物流配送中心的卷煙出庫以條為單位， 即每一品牌規(guī)格的整托盤和零煙全部存于倉庫。該模式比較適用于集中分揀模式，但不適用于“實(shí)時(shí)分揀、次日送貨”和“打碼到條”的作業(yè)模式。首先，實(shí)時(shí)分揀需要進(jìn)行多頻次卷煙出庫， 這會增加零煙出庫次數(shù)。 以二類配送中心為例，如果正常銷售的卷煙品牌規(guī)格有35 45 個(gè)、分揀配送區(qū)域有 6 8 個(gè)，那么集中分揀

13、模式下的卷煙出庫只需一個(gè)批次就可以了;實(shí)時(shí)分揀則需要6 8 個(gè)批次，卷煙品牌和規(guī)格是原來的6 8 倍，因此會出現(xiàn)零煙頻繁出庫的現(xiàn)象。同時(shí)，由于揀選數(shù)量分散，降低了整托盤的出庫效率。其次，條煙出庫時(shí)必須從零煙貨位先行發(fā)貨，完成出庫后由人工進(jìn)行貨位移動，將上層卷煙移至下層，每天需要兩名工作人員用兩小時(shí)才能完成儲位調(diào)整。再次，“打碼到條”要求卷煙出庫時(shí)要逐件掃碼， 由于零煙增多， 很容易出現(xiàn)重復(fù)掃碼、漏掃碼等現(xiàn)象，導(dǎo)致銷售信息上傳不準(zhǔn)確。3.集中區(qū)域分揀不利于卷煙銷售旺季服務(wù)的開展。實(shí)施“實(shí)時(shí)訂貨、實(shí)時(shí)分揀、次日送貨”模式，對分揀模式提出了更高的要求。現(xiàn)在，有的物流配送中心采用集中區(qū)域分揀模式。該模

14、式在實(shí)時(shí)分揀時(shí)，會造成分揀作業(yè)時(shí)間存在先后，給正常管理以及安全帶來困難。以3條分揀線為例，要完成3 個(gè)區(qū)域訂單采集需要4 5 小時(shí)，這就意味著最后一條分揀線從中午 12 點(diǎn)開始工作， 按每條分揀線每小時(shí)分揀7500 條卷煙計(jì)算， 在卷煙銷售旺季，整個(gè)分揀過程需要1516小時(shí)，那么最后一條分揀線將在次日6 7 點(diǎn)才能完成分揀， 如果再實(shí)施“打碼到條”又需要增加1 2 小時(shí)。四、解決的方法和途徑：綜合以上分析，條煙出庫、集中區(qū)域分揀模式無法適應(yīng)“次日送貨”和“打碼到條”工作的要求，要想提高物流運(yùn)行效率，需要對流程進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。加強(qiáng)培訓(xùn)， 實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。要發(fā)揮數(shù)字化倉儲管理的系統(tǒng)功能。首先要改變

15、物流管理人員依賴經(jīng)驗(yàn)管理的習(xí)慣。其次，要對管理人員、保管和倉儲人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。再次，要按照數(shù)字化倉儲管理的要求取消不合理的限制，實(shí)現(xiàn)卷煙進(jìn)、 出庫作業(yè)流程的自動化。這樣一來，就取消了每天卷煙出庫后的儲位調(diào)整作業(yè)環(huán)節(jié)，庫容利用率將達(dá)到95%以上。卷煙出庫調(diào)整為整托盤保管出庫模式。整托盤保管出庫模式是對整托盤卷煙和半托盤卷煙進(jìn)行分區(qū)保管，整托盤卷煙存放在貨位上，少于30 件的卷煙和零煙分別存放于3 條分揀線的待揀區(qū)域。 這一調(diào)整將減少卷煙位移的頻率，提高卷煙出庫效率。 這是因?yàn)樗苡行П苊饬顺鰩鞉叽a漏掃或重復(fù)多掃的差錯，當(dāng)訂單接收后，工作人員就可以直接進(jìn)行分揀作業(yè)，減少了分揀準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，有利于分揀

16、作業(yè)的快速開展。并且， 整托盤出庫取消了零煙的裝盤作業(yè)，從而降低了卷煙出庫的勞動強(qiáng)度，減少了作業(yè)時(shí)間。根據(jù)測算，按條煙出庫模式完成一個(gè)區(qū)域 (大約 100 箱 )卷煙出庫的時(shí)間計(jì)算， 搬運(yùn)到一條分揀線待揀區(qū)最快需要20 30 分鐘，而采用整托盤出庫，僅需35 分鐘。卷煙分揀調(diào)整為按送貨線路分揀模式。整托盤出庫模式調(diào)整后， 分揀模式也要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。可以將集中區(qū)域分揀模式調(diào)整為按送貨線路實(shí)時(shí)分揀模式，即當(dāng)?shù)谝粎^(qū)域訂單完成采集經(jīng)系統(tǒng)接轉(zhuǎn)后， 按照送貨線路平均分配到各條分揀線，由所有分揀線對同一區(qū)域訂單進(jìn)行分揀， 從而實(shí)現(xiàn)同時(shí)分揀、同時(shí)結(jié)束。此外，采用整托盤出庫能有效降低出庫掃碼作業(yè)的差錯率。這一調(diào)

17、整實(shí)現(xiàn)了分揀量相對均衡和分揀作業(yè)的快速展開。以上午 8 點(diǎn)進(jìn)行訂單采集為例，一個(gè)區(qū)域訂單采集的時(shí)間大約為40 50 分鐘，加上訂單轉(zhuǎn)換和逐件掃碼時(shí)間，分揀作業(yè)完全可以在上午 9 點(diǎn) 30分以前進(jìn)行，有效避免了因卷煙銷售旺季通宵分揀帶來的配送不及時(shí)的情況。加大技術(shù)創(chuàng)新力度，擴(kuò)大無線射頻技術(shù)的應(yīng)用范圍。目前，RFID 無線射頻技術(shù)已廣泛應(yīng)用于卷煙生產(chǎn)出庫、 “一號工程”確認(rèn)等環(huán)節(jié)。該技術(shù)同樣也可以應(yīng)用于商業(yè)企業(yè)卷煙出庫掃碼環(huán)節(jié)：首先，在卷煙入庫時(shí)，將每件卷煙件碼信息讀寫在電子標(biāo)簽上，然后按數(shù)字化管理系統(tǒng)要求入庫上架，完成入庫作業(yè)。 其次，卷煙出庫時(shí)每一托盤通過固定讀碼器出庫，自動讀取電子標(biāo)簽件碼信

18、息，既避免了人工掃碼的差錯，又節(jié)省了分揀前逐件掃碼的作業(yè)時(shí)間。從成本角度來看，如果日銷量為600 箱，需要5 6 人近兩個(gè)小時(shí)才能完成人工掃碼作業(yè)，采用 RFID 技術(shù)不僅提高了效率、節(jié)約了勞動力，而且大大降低了成本。商業(yè)企業(yè)卷煙配送中心通過對數(shù)字化管理系統(tǒng)的優(yōu)化，采用整托盤出庫模式、按送貨線路分揀模式以及將 RFID 無線射頻技術(shù)應(yīng)用于出庫環(huán)節(jié)，能有效提高倉儲作業(yè)效率，為“打碼到條”和“次日送貨”模式的實(shí)施提供支撐和保障。5771001803090012095 5790368228596330825771001803090012386 5761373997357606965771001803090013594 5780775799025155125771001803090012387 577164982601818051577100180309