雙脫裝置C-101~105、C-201吊裝方案吊裝方案.docx

1、中海油氣（泰州）石化有限公司石化一體化項目雙脫裝置塔類設備（ C-101105、 C-201）吊裝方案編制：審核：批準：中國化學工程第六建設有限公司2015年月日目錄一、工程概況11. 設備概況12. 吊裝方法13. 主要設備參數(shù)1二、編制依據(jù)1三、施工部署21. 吊裝計劃22. 吊裝前準備工作2四、設備吊裝工藝31. 吊裝平面布置31. 吊裝性能計算表33. 鋼絲繩安全系數(shù)計算74. 平衡梁校核8五、 HSE措施101 HSE方針102 HSE目標103 HSE管理體系104 HSE管理措施115風險評價13六、施工機具、人員19一、工程概況中海油氣（泰州）石化一體化項目雙脫裝置（08 區(qū)脫

2、硫精制區(qū)）共有6 臺塔，具體包括 C-101、C-102、 C-103、C-104、C-105、C-201。1. 設備概況6 臺塔 C-101、 C-102、C-103、C-104、 C-105、C-201 均為整體到貨，運輸?shù)浆F(xiàn)場后卸車， 在地面安裝勞動保護， 待附塔管線、 梯子平臺及部分絕熱結構安裝完畢后再整體吊裝就位。2. 吊裝方法采用吊車抬吊法 :采用單主吊車吊裝設備上部吊耳， 同時采用輔助吊車溜尾抬送設備下部至設備直立后， 拆除抬尾吊車索具，主吊車單主機把設備吊裝就位。3. 主要設備參數(shù)設備具體參數(shù)詳見表 1表 1 設備主要參數(shù)序重量位號設備名稱規(guī)格主吊車型號尾吊型號（ kg）號11

3、48-C-101焦化干氣脫 1200*2457513438200 噸履帶吊70 噸汽車吊硫塔2148-C-102加氫裂化干 1000*2452511029200 噸履帶吊70 噸汽車吊氣脫硫塔3148-C-103焦化液化氣 1200*2366517782200 噸履帶吊70 噸汽車吊脫硫塔4148-C-104加氫裂化液 1600*2376526505200 噸履帶吊70 噸汽車吊化氣脫硫塔5148-C-105氣柜氣脫硫 1000*2452510996200 噸履帶吊70 噸汽車吊塔6148-C-201氧化塔 800*184309450200 噸履帶吊70 噸汽車吊二、編制依據(jù)1. 大型設備吊裝

4、工程施工工藝標準 SH/T3515-20032. 石油化工工程起重技術規(guī)范 SH/T3536-20113. 石油化工施工安全技術規(guī)程 SH3505-19994吊車型能表（ QUY200型 200t 履帶吊）5設備圖紙16硫磺回收聯(lián)合裝置施工進度計劃三、施工部署1. 吊裝計劃根據(jù)業(yè)主采辦部提供的設備到貨計劃，本裝置 6 臺塔器統(tǒng)一到貨， 我公司計劃分為三個階段完成本次吊裝任務，具體表2.表 2吊裝計劃施工階段時間施工內容第一階段7 天附塔管線、梯子平臺及相應絕熱工程施工第二階段2 天設備吊裝就位第三階段3 天設備找平找正2. 吊裝前準備工作1施工現(xiàn)場已平整，運輸?shù)缆窌惩o障礙。2吊車進場道路用壓

5、路機壓實即可；200 噸吊車基礎按照方案要求處理完成。3對設備基礎進行中間交接，并檢查合格。4吊車站位位置和設備運輸進場位置劃定。5落實并檢查吊裝機索具，要求所有的鋼絲繩、卡具完好無損。6落實設備吊耳的方位和吊裝捆綁點位置。7和設備運輸單位確認設備的裝車方位、方向、設備運輸進場路線、現(xiàn)場停放位置。8吊裝組織機構健全，人員到位。9施工作業(yè)前進行詳細的技術交底，使所有施工作業(yè)人員了解吊裝的具體工藝、步驟和過程。10吊裝區(qū)域應用安全警戒繩隔離出警戒區(qū)域，和吊裝無關的人員嚴禁進入。3. 設備運輸進場及卸車1. 設備運輸進場前， 由監(jiān)理、業(yè)主組織制造廠與施工單位協(xié)調好， 保證運輸車輛停在安裝單位指定現(xiàn)場

6、卸車位置。2. 設備運輸進場由 3#門進入，沿 5#路直行至與 8 號路交叉處進入延遲焦化裝置與雙脫裝置之間的道路， 運至設備基礎附近指定點卸車 （設備安放點見附件21）。3. 設備裝車方位：主吊耳水平，抬尾吊耳向上。4. 設備進場順序為： C-201 C-104 C-103 C-105 C-102 C-101。5. 設備卸車設備卸車采用 200t 履帶吊單吊車負責卸車。每臺設備吊裝參數(shù)如表3。表 3設備吊裝參數(shù)設備重200t 履帶吊參數(shù)吊索具卸車時序號位號的吊裝負荷率量（ t ）主桿吊裝額定重量總重量長度半徑吊重148-C-10113.550m14m60.22.415.926.4%148-C

7、-10211.150m14m60.22.413.522.4%148-C-10317.850m14m60.22.420.233.6%148-C-10426.650m14m60.22.42948.2%148-C-10511.050m14m60.22.413.422.3%148-C-2019.550m14m60.22.411.919.8%卸車選用 43 的鋼絲繩 2 根，每根長度 20m，雙股使用，鋼絲繩大兜設備本體。鋼絲繩破斷拉力為118500Kg。按照卸車時吊裝最重的148-C-104計算，單股受力約為29000/4=7250，安全系數(shù)為 118500/72500=16.3 6滿足使用要求。四、

8、設備吊裝工藝由于六臺塔器安裝條件及環(huán)境相似，本方案僅選擇塔器重量最重，塔身長23.765m 的 148-C-104 進行詳細性能分析。1. 吊裝平面布置吊裝平面布置的原則是以方便吊裝工具的設置、盡量不影響施工以及其他設備安裝為前提。吊裝平面布置圖詳見附件2，吊裝立面圖見附件3。1. 吊裝性能計算表待附塔管線、梯子平臺及相應絕熱工程施工完畢后進行吊裝，擬用 200 噸履帶吊作為主吊車， 70 噸汽車吊配合抬吊。 6 臺塔器吊裝過程相關參數(shù)分析如表4、35、6、7、8、9。表 4 C-101吊裝性能分析表外形尺寸 1200*24575設備重量13.438t工作情況設備就位時設備起吊時吊車主吊車 2

9、00t履帶吊抬尾吊車 70t汽車吊主桿長度 m505018吊裝半徑 m16166額定吊裝重量 t515123.5設備本體13.4386.2196.219吊裝梯子平臺73.53.5重量 t附塔管線及絕熱材料211鉤頭索具330.2吊裝總重量25.43813.71910.919吊車負荷率49.88%25.86%46.46%鋼絲繩主吊車： 43-6*37+IWS 鋼絲繩2 根，單根長度48m，每根兩股使用，四股受力。抬尾吊車： 28-6*37+IWS 鋼絲繩 2 根，單根長度30m，每根兩股使用，四股受力。吊耳形式吊耳型式： AXB-300-20其他吊具平衡梁： L=1800mm 15t 卡扣 2

10、個，用于抬吊。表 5 C-102吊裝性能分析表外形尺寸 1000*23525設備重量11.03t工作情況設備就位時設備起吊時吊車主吊車 200t履帶吊抬尾吊車 70t汽車吊主桿長度 m505018吊裝半徑 m16166額定吊裝重量 t515123.5吊裝設備本體11.036.035重量 t梯子平臺7434附塔管線及絕熱材料211鉤頭索具330.2吊裝總重量23.0315.039.2吊車負荷率45.16%29.47%39.15%鋼絲繩主吊車： 43-6*37+IWS 鋼絲繩2 根，單根長度48m，每根兩股使用，四股受力。抬尾吊車： 28-6*37+IWS 鋼絲繩 2 根，單根長度30m，每根兩股

11、使用，四股受力。吊耳形式吊耳型式： AXB-300-20其他吊具平衡梁： L=1800mm15t 卡扣 2 個，用于抬吊。表 6 C-103吊裝性能分析表外形尺寸 1200*23665設備重量17.78t工作情況設備就位時設備起吊時吊車主吊車200t履帶吊抬尾吊車 70t汽車吊主桿長度 m505018吊裝半徑 m16166額定吊裝重量 t515123.5設備本體17.788.898.89吊裝梯子平臺743重量 t附塔管線及絕熱材料31.51.5鉤頭索具330.2吊裝總重量30.7817.3913.59吊車負荷率60.35%34.1%57.83%鋼絲繩主吊車： 43-6*37+IWS 鋼絲繩2

12、根，單根長度48m，每根兩股使用，四股受力。抬尾吊車：28-6*37+IWS 鋼絲繩 2 根，單根長度30m，每根兩股使用，四股受力。吊耳形式吊耳型式： AXB-300-20其他吊具平衡梁： L=1800mm 15t 卡扣 2 個，用于抬吊。5表 7 C-104吊裝性能分析表吊裝重量 t外形尺寸 1600*23765設備重量26.505t工作情況設備就位時設備起吊時吊車主吊車 200t履帶吊抬尾吊車 70t汽車吊主桿長度 m505018吊裝半徑 m16166額定吊裝重量 t515123.5設備本體26.613.313.3梯子平臺73.53.5附塔管線及絕熱材料31.51.5鉤頭索具330.2吊

13、裝總重量39.621.318.5吊車負荷率77.65%41.77%78.72%鋼絲繩主吊車： 43-6*37+IWS 鋼絲繩 2 根，單根長度48m，每根兩股使用，四股受力。抬尾吊車： 28-6*37+IWS 鋼絲繩 2 根，單根長度30m，每根兩股使用，四股受力。吊耳形式吊耳型式： AXB-300-20其他吊具平衡梁： L=1800mm 15t 卡扣 2 個，用于抬吊。表 8 C-105吊裝性能分析表外形尺寸 1000*24525設備重量10.996t工作情況設備就位時設備起吊時吊車主吊車 200t履帶吊抬尾吊車 70t汽車吊主桿長度 m505018吊裝半徑 m16166額定吊裝重量 t51

14、5123.5設備本體10.9965.55.496吊裝633梯子平臺重量 t211附塔管線及絕熱材料6鉤頭索具330.2吊裝總重量21.99612.59.696吊車負荷率43.13%24.51%41.26%鋼絲繩主吊車：43-6*37+IWS 鋼絲繩2 根，單根長度48m，每根兩股使用，四股受力。抬尾吊車： 28-6*37+IWS 鋼絲繩 2 根，單根長度30m，每根兩股使用，四股受力。吊耳形式吊耳型式： AXB-300-20其他吊具平衡梁： L=1800mm 15t 卡扣 2 個，用于抬吊。表 9 C-201吊裝性能分析表外形尺寸 800*18430設備重量9.45t工作情況設備就位時設備起吊

15、時吊車主吊車200t履帶吊抬尾吊車 70t汽車吊主桿長度 m505018吊裝半徑 m16166額定吊裝重量 t515123.5設備本體9.455.7255.725吊裝梯子平臺52.52.5重量 t附塔管線及絕熱材料10.50.5鉤頭索具330.2吊裝總重量18.4511.7258.925吊車負荷率36.18%22.99%17.5%鋼絲繩主吊車： 43-6*37+IWS 鋼絲繩2 根，單根長度48m，每根兩股使用，四股受力。抬尾吊車：28-6*37+IWS 鋼絲繩 2 根，單根長度30m，每根兩股使用，四股受力。吊耳形式吊耳型式： AXB-300-20其他吊具平衡梁： L=1800mm 15t

16、卡扣 2 個，用于抬吊。3. 鋼絲繩安全系數(shù)計算主吊鋼絲繩直接套在主吊耳上，并掛1 根白棕繩。設備就位后，落下吊鉤，用白棕繩將鋼絲繩從吊耳上拉出。抬尾鋼絲繩用2 個 15T 卡扣與吊耳連接。7 43.0 鋼絲繩鋼絲繩最小破斷拉力 1185KN， 43.0 鋼絲繩鋼絲繩最小破斷拉力 500.5KN, 去其中最重設備 C-104 計算，如下K1=1185*4/ （39.6*9.8 ）=12.21 6滿足安全使用要求K2=500.5*4/ （14.6*9.8 ）=13.99 6滿足安全使用要求4. 平衡梁校核選用 219×14 的無縫鋼管（ Q-235B）制作，各部件尺寸見附圖。平衡梁的長

17、度可以根據(jù)塔體直徑調整中間支撐管的長度。如下圖1 所示：8圖1平衡梁1. 使用條件本次施工吊裝負荷最重設備C-104 為 39.6t ，使用示意圖如圖2圖 2 使用示意圖平衡梁應滿足一下使用條件：NM= A + W =235/1.6=147Mpa2. 219× 14 無縫鋼管參數(shù)截面積A=96.27cm29每米質量q=75.6kg/m慣性矩I=d 4- （ d-2t） 4/64=4576.09cm 4抗彎截面模量W=2i/d=434.35cm3回轉半徑i=（I/A ）0.5=6.89cm3.平衡梁計算N=0.5Gcos70° =0.5*39.6*cos70°=6.

18、77tM1=1 qL2 =0.31KNm8M2=N*0.5d=7.4KNm長細比 =L/i=26.12查表知： =0.92（穩(wěn)定系數(shù)）NM= A + W= 6.77 *10/ （96.27*10 -4） +（ 0.31+7.4） /（434.35*10-6）=7.03+17.75MPa=24.78MPa因為 =0.92*147=135.24MPa=24.78MPa =135.24MPa故滿足使用要求。五、 HSE措施1HSE方針安全第一、預防為主；全員動手、綜合治理；改善環(huán)境、保護健康；科學管理、持續(xù)發(fā)展。2HSE目標不發(fā)生事故、不損害人身健康、不破壞環(huán)境，創(chuàng)優(yōu)良的HSE 業(yè)績死亡事故為零損時

19、事故為零可記錄事故為零環(huán)境事故為零火災事故為零車輛事故為零3HSE管理體系10常務經理（杜敬輝）安全經理（萬俊平）設材部主任（龔志立）項目總工（陳明）質量部經理（楊建斌）材料工程師（鐘道旗）專業(yè)主管工程師（李鵬）質量工程師（高遠明）各施工隊隊長/負責人施工隊技術員作業(yè)班組長圖 3 HSE 管理體系4HSE管理措施1嚴格遵守和執(zhí)行起重規(guī)范與吊裝工藝標準。2. 認真執(zhí)行技術交底制度， 使施工人員明確了解施工工藝、 施工作業(yè)程序，特別是吊裝技術難點。3做好對吊裝機具的檢查工作，索吊具的進場必須要質量證明文件。4加強施工前的質量檢查工作，施工班組做好自檢，班組間或工序間進行互檢，各專職質控人員進行專檢

20、。5做好現(xiàn)場吊裝地基處理的檢查工作。6起重設備 （機械），其生產廠必須是國家勞動主管部門指定并核發(fā)合格證（進口許可證）的專業(yè)制造廠的產品。起重機械的安全防護裝置必須齊全、完備，有產品合格證和安全使用、 維護、保養(yǎng)說明書，并持有國家專門部門的年檢證明。起重機械作業(yè)前必須進行例行檢查，并建立檢查記錄檔案。 吊裝準備工作完成后，應進行復驗檢查。 起重機具的使用、 拆除和移動應符合使用說明和操作規(guī)11程的規(guī)定。7起重指揮人員、起重工和起重機械操作人員屬于特種作業(yè)人員，必須經過專業(yè)學習并接受安全技術培訓，經考試合格，取得特種作業(yè)人員操作證后方能從事指揮和操作，嚴禁無證操作，無證指揮。8吊裝方案經施工單位

21、主管部門和安全部門審核，報業(yè)主和監(jiān)理公司批準執(zhí)行。9施工中未經審批人許可不得改變方案。在起重作業(yè)前由施工技術人員向參加起重吊裝作業(yè)的人員進行技術交底，并雙方簽字確認，交底記錄應存檔。10施工人員要熟悉現(xiàn)場的施工條件，環(huán)境及地面，地下情況，弄清地面承載能力；吊車的支腿鋪設按規(guī)定要求有枕木和鋼板，必須保證支腿的穩(wěn)固可靠，支腿下方不能有地溝、 管線及大罐等預埋的設備， 必要時進行基礎處理或鋪放鋼板。11吊裝區(qū)域及危險區(qū)域要有明顯的標志，并設有專人負責警戒；12正式起吊前應進行試吊和檢查機械運行情況，和起重工具（如鋼絲繩，卡扣，倒鏈、卷揚機等）的完好情況確認一切正常，方可正式起吊。13鋼絲繩使用要受力

22、均勻，安全儲備值取6 8；根據(jù)安裝的工作對象，嚴格認真地確認好吊裝繩扣的長短；經常檢查鋼絲繩的完好情況；14吊裝點應檢查牢固可靠， 吊耳的選用應有一定的余量； 吊裝物件捆綁點的棱角處應加半圓管，以保護繩扣。15起重作業(yè)中， 應嚴格執(zhí)行吊裝方案， 發(fā)現(xiàn)問題應及時報告現(xiàn)場起重指揮。16吊裝過程中， 沒有指揮人員命令， 現(xiàn)場任何作業(yè)人員不得擅自離開崗位。17吊機駕駛人員必須按指揮人員所發(fā)出的指揮信號進行操作， 但對作業(yè)過程中任何作業(yè)人員發(fā)出的緊急停車信號， 駕駛員應立即停車， 查明原因。 如遇到指揮信號不明或發(fā)現(xiàn)指揮信號有錯誤， 駕駛員有權不執(zhí)行， 并立即提出糾正意見和建議。18吊裝前，如遇有霧天，

23、5 級以上風力、大雨等惡劣天氣，應停止吊裝；吊裝時注意保持與高壓線的安全距離。19高處吊裝應在構件上拴溜繩，以控制方向。20在停工或休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中；下放吊12物時，嚴禁自由下落（溜） ，不得利用極限位置限制器停車。作業(yè)完畢應做好將吊鉤和起重臂放到規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并做好各項收尾工作。21用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；升降、運行應保持同步；各臺起重機械所承的載荷不得超過各自額定起重能力的80%。22設備運輸時應用倒鏈封車，對于超長、寬、高的設備、結構、管線運輸應事先辦理好相關證件， 并在顯要處掛明顯標志； 上路后應有專車開路， 行駛速度不大于

24、10km/h ，并避免車輛高峰期運輸；車輛行駛一段路程后，檢查封車情況。23超限設備運輸過程要有專業(yè)電工處理沿途挑線事宜， 運輸過程保持與高壓線的安全距離。24吊裝指揮用對講機或旗語 , 指揮人員哨音響量、旗語清楚、信號明確、指揮果斷、清楚 , 符合起重吊裝指揮信號 （ GB5082-85）的規(guī)定。25. 吊裝作業(yè)前必須進行風險評估工作， 并制定應急措施預案， 對可能出現(xiàn)的事故，應及時采取必要的防范措施。26輔助吊車吊裝速度宜與主吊車相匹配。27吊鉤偏角不應大于3 度。28吊車負載后，不宜同時進行兩種運動（提升、變幅、回轉）。29禁止用吊車在地面上直接拖拉設備5風險評價13嚴可風序號施工活動潛

25、在危險重能險具體控制措施備注性性性一、施工準備階段未進行入場培訓，安全防護意識差，嚴格執(zhí)行入場培訓程序, 經過業(yè)主和項目部的3 級的安全教育后才能不了解業(yè)主、公司、項目部的安全111進入現(xiàn)場。特種作業(yè)人員要辦理特種人員作業(yè)證。吊車司機和起重作規(guī)定。業(yè)人員必須要有相應的上崗資質1作業(yè)人員進場司機無證操作236按要求參加培訓，取證，按期復審，持證上崗；定期參加業(yè)務技能培訓，提高業(yè)務水平起重作業(yè)人員無證操作236要求參加培訓，取證，按期復審，持證上崗；定期參加業(yè)務技能培訓，提高業(yè)務水平2施工方案編制編制施工方案進行吊裝作業(yè)，吊裝212要求編制設備吊裝方案，并經監(jiān)理審核批準；失敗。方案不符合要求吊裝方

26、案必須由有資格人員編制；吊裝方案必須按規(guī)定審批；未進行交底不了解施工作業(yè)的內必須按照要求進行技術和JHA 交底，并做好記錄。 對于每次增加新的3技術和 JHA 交底容、要求、程序和作業(yè)潛在危險，313作業(yè)人員也要進行這項工作。施工錯誤造成返工未辦理作業(yè)票違章作業(yè)，不了解許按照規(guī)定辦理吊裝許可票證和評估表，并按要求準備預防措施。作業(yè)4辦理各種作業(yè)票可作業(yè)的危險性，不清楚要求的防313前組織有關部門進行聯(lián)合檢查確認，辦理作業(yè)票，簽發(fā)起吊令。范措施工機具檢查（吊不合格的機具進入現(xiàn)場，使用中的各種機具進入現(xiàn)場前必須進行檢查，并按規(guī)定辦理準入證和設備使用5313許可證。每月對機具進行檢查，并貼檢查合格標

27、簽。包括主吊車、配車/ 卡車 / 鋼絲繩）損壞耽誤工期，機具傷人合吊車、鋼絲繩、倒鏈、路基箱等。6基礎處理基礎處理不符合要求，吊車支腿處313按照吊裝方案平面布置要求對吊裝場地進行處理；中小型吊車支腿地地面沉降，吊裝失敗基要堅實、牢靠7天氣影響惡劣或大風天氣影響吊裝122吊裝前了解天氣情況，在大雨天或5 級以上的大風天不允許吊裝。14道路不符合要求，車輛傾覆、凹陷224對進入現(xiàn)場的道路進行勘察, 硬化處理、軟土處墊鋼板材料設備裝卸方法不當，物件吊落313作業(yè)人員持證上崗 , 裝卸車時有專人指揮協(xié)調，正確佩帶PPE。8設備材料運輸進場損壞、人員傷害按照要求正確封車、限速行駛車輛超載、超速 , 車

28、輛傾覆及其他交313嚴禁超載、超速行駛 , 加強駕駛員的日常管理、教育通事故二、施工階段1. 吊車站位1進場道路處理道路不符合要求，車輛傾覆、凹陷224對進入現(xiàn)場的道路進行勘察, 硬化處理、軟土處墊鋼板2路基箱擺放位置不合適，重新擺放，損失工時。111按照畫好的路基箱位置擺放。卸車時超出吊車負荷，吊車傾覆313選用滿足要求的吊車，按照吊車性能使用。站位位置未按要求、耽誤工時，重212吊車進場前畫好進車路線，確定站位中心點，按照指揮要求正確站位3吊車進場新支車吊車陷在道路內，車輛傾覆、凹陷212對吊車進場路線墊鋼板，軟弱處墊大毛石后壓實，管溝處用碎石填平安裝支腿按照吊車司機指揮進行，安裝支腿的人

29、員不得把手放在支腿4安裝支腿人員擠傷313的插入處；在安插時要緩慢。劃定警戒區(qū)域，非作業(yè)人員不得在該區(qū)域內5安裝配重人員擠傷313安裝配重時，由起重工進行操作，指揮信號要清晰，按照調車司機的要求進行人員擠傷313變幅桿吊裝時要求設置溜繩6接、拆主桿超出主桿吊車的負荷，吊車傾覆313選用合適的吊車配合安裝主桿連接主桿的銷軸跌落傷人313安裝連接銷軸要拿穩(wěn)，上下傳遞要接遞好后方可松開。人員從主桿上跌落212在主桿上作業(yè)按照要求系掛安全帶2. 吊裝作業(yè)15吊裝方案要求選擇吊車；吊車按期參加年間且合格；吊車有安全作業(yè)許可證；定期對吊車進行保養(yǎng)；性能達不到要求236定期進行載荷試驗并做好記錄；禁止超負荷

30、運行；吊車司機每日班前進行自檢、自查；按吊車操作規(guī)程進行作業(yè)；大件設備吊裝前，對吊車進行檢查1吊車存在缺陷吊車定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除；傳動系統(tǒng)運轉不正常236在形成檢查時應及時修復與調整還原；加強日常保養(yǎng)，保持車況良好；嚴禁吊車帶病作業(yè)；嚴禁吊車超負荷作業(yè)滑輪與卷筒的繩槽表面磨損236滑輪表面無裂紋；卷筒表面無裂紋限位開關失效236選擇的開關與限位裝置、力矩限制器等應符合設計要求按吊裝方案要求選用吊裝索具；鋼絲繩在使用前應由專人負責檢查；鋼絲繩選取應滿足安全系數(shù)6-8吊運散件及超長工件時要將工件捆索具斷裂236綁牢固；吊運工件時必須選擇正確的吊點；吊裝工件帶有尖（棱）角時要加墊保護措施；設

31、備上的管軸式吊耳上應涂抹黃油；索具與電焊把線應采取有效隔離；使用的鋼絲繩應有合格證明書。作業(yè)前對吊鉤進行檢查，出現(xiàn)下列情況之一時，嚴禁使用：吊鉤表面吊鉤折斷236有裂紋； 吊鉤工作部位磨損斷面達原尺寸的1/10 ；開口度比原尺寸大15%；吊鉤出現(xiàn)扭轉變形；危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；補焊過2索吊具使用的吊鉤。 吊鉤上的防脫鉤裝置必須齊全有效。平衡梁折斷236按吊裝方案要求選材制作平衡梁；平衡梁吊耳設置符合強度要求；繩扣和平衡梁受力角度符合要求；平衡梁設計要進行計算。選用的卡扣滿足受力強度要求；禁止使用鑄造或焊接 （補焊） 的卡扣；卡扣斷裂、脫落236卡扣表面不能有裂紋；卡扣嚴禁橫向受力；鋼

32、絲繩的受力方向必須與銷軸垂直吊耳撕裂236按照吊裝方案要求設置吊耳；使用前對吊耳焊縫進行著色檢查吊耳禁止超負荷使用。16意外脫鉤，繩索墜落傷人111吊鉤必須要有彈簧鎖死裝置。信號指揮和司駕人員必須持證上崗；吊裝指揮用旗語、哨或對講機，信號不通暢，造成指揮人員和司機在旗語不能傳達的地點，應使用對講機，并在吊裝前調好頻率，確認212對講機的電力充足；操作時旗哨齊全、指令要清晰準確；信號指揮和配合失誤，傷害人員損壞設備司駕人員在作業(yè)前進行信號交流；作業(yè)前要了解作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境；司機在信號不清時不能盲目操作。超負荷或超作業(yè)半徑強行作業(yè)，吊313執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定，依據(jù)吊裝方案進行車傾覆設備吊點周圍

33、存在障礙，吊裝繩轉313執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定動困難，吊裝失敗3吊裝作業(yè)吊裝作業(yè)前對 2 輛吊車進行作業(yè)交底，明確2 輛吊車各自承擔的負雙機吊裝 2 輛吊車的負荷不均分，造成一輛吊車負荷過大，超負荷吊236荷。吊裝過程中2 輛吊車的指揮相互協(xié)調，密切注意每輛吊車的實裝。吊裝物件傾斜際負荷情況。確保2 輛吊車的動作同步非本崗位作業(yè)人員的意外傷害212吊裝作業(yè)范圍內設置警戒區(qū)域，有明顯的警戒標志就位過程中產生的擠傷等傷害313人員在扶吊裝本體就位時應選擇有利位置，防止強大慣性力傷害作業(yè)人員需人員進行高空摘鉤時發(fā)生的意外313執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定、管式吊耳自動脫鉤，板式吊耳擰開傷害，人員墜

34、落卡扣設備下落過程由于鋼結構影響不能212在吊裝前確認下落的空間，將影響吊裝的鋼結構不安裝或拆除落下，吊裝作業(yè)失敗174吊車收車5高處作業(yè)6臨時用電嚴格遵守 “十不吊”規(guī)定；設備吊裝時設置明顯的警戒區(qū)域；進行大型設備吊裝前應進行清場，無關人員不得進警戒區(qū)域內；在進行吊裝作業(yè)時， 吊臂旋轉范圍內， 吊物下方嚴禁有施工人員作業(yè)或行人通過；吊物上下嚴禁站人； 吊裝時按要求在吊物上設置溜繩，防止吊物晃動；作業(yè)時造成人身設備事故236正式吊裝前進行試吊，進行檢查，確認無誤后繼續(xù)吊裝；操作人員不得隨吊物上下； 吊裝到位后， 待工件放置穩(wěn)定找正，地腳螺栓緊固后，方可拆卸吊裝索具。小件及散件放到指定位置，按標準擺放；在高壓線下進行吊裝作業(yè)，必須保持規(guī)定的安全距離；夜間