最新人教版高一物理(必修1)要點(diǎn)復(fù)習(xí)提綱(共29頁)

1、高一物理必修一第一、二章 運(yùn)動的描述、勻變速直線運(yùn)動的研究 (一)質(zhì)點(diǎn)：1、將物體希成質(zhì)點(diǎn)的條件：質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。在研究物理問題時(shí)，如果可以忽略物體的大小、形狀對所研究問題的影響，則該物體可視為質(zhì)點(diǎn)。一個物體是否可以看做質(zhì)點(diǎn)要視具體儲況而定。若物體的形狀、大小以及物體上各部分運(yùn)動的差異對研究的問題是次要的或不起作用的，就可以將物體看做質(zhì)點(diǎn)。例如，研究北京到廣州的距離時(shí)，火車的大小和形狀相對北京到廣州的距離而言是次要因素，可以忽賂其大小和形狀火車可以視為質(zhì)點(diǎn)。若研究火車過橋時(shí)間，則火車不能看成質(zhì)點(diǎn)。 2、質(zhì)點(diǎn)的物理意義 質(zhì)點(diǎn)是科學(xué)抽象的結(jié)果，是理想化的物理模型。盡管不是實(shí)際存在的

2、物體，但它是實(shí)際物體的一種近似，是為了研究問題方便而進(jìn)行的科學(xué)抽象，突出了事物的主要特征，抓住了主要因素，忽略次要因素，使所研究的復(fù)雜問鵬到簡化。 (二)參考系 1參考系與參考系的選擇 物體相對其他物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動，它是自然界中最基本的運(yùn)動形式；在描述物體運(yùn)動時(shí)，選作為標(biāo)準(zhǔn)的另一物體為參考系。研究同一物體運(yùn)動時(shí)，選不同的參考系，觀察的運(yùn)動結(jié)果可能不同。例如，路邊的樹木，若以地面為參考系，則是靜止的；若以運(yùn)動的汽車為參考系，則是運(yùn)動的。 在研究物體運(yùn)動時(shí)，參考系的選擇是任意的，但恰當(dāng)選擇參照系可使所研究問題簡化，一般選擇地面(或相對大地靜止的物體)作為參考系。 2運(yùn)動的絕對性與相對性

3、運(yùn)動既是絕對的又是相對的，我們知道世界上的萬物在不停地運(yùn)動，但我們研究的物體的運(yùn)動都是相對參考系而言的，這就是運(yùn)動的相對性。一個物體是否運(yùn)動，怎樣運(yùn)動，取決于它相對所選的參考系的位置是否變化。(三)坐標(biāo)系要準(zhǔn)確描述物體的位置及位置變化需要建立坐標(biāo)系。坐標(biāo)系包括一維、二維和三維空間，主要用來確定物體所在的空間位置。例如，物體在一維空間運(yùn)動，只需建立直線坐標(biāo)系即可準(zhǔn)確描述物體的位置。1質(zhì)點(diǎn)是理想化模型應(yīng)區(qū)別于幾何中的點(diǎn)。2在物理學(xué)的研究中，“理想化模型”的建立具有十分重要的意義。引入“理想化模型”可以使問題處理大為簡化而又不會發(fā)生大的偏差。在一定條件下，可以把實(shí)際事物當(dāng)做“理想化模型”來處理。例如

4、“在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的運(yùn)動時(shí)，由于地球的直徑(約13x104km)遠(yuǎn)小于地球和太陽之間的距離約（約18x108km)，因此地球上各點(diǎn)相對于太陽的運(yùn)動可以看做是相同的，即地球的大小、形狀可以忽略不計(jì)，這時(shí)就可以將地球作為質(zhì)點(diǎn)來處理。 高中階段我們只研究可以轉(zhuǎn)化為質(zhì)點(diǎn)的物體的運(yùn)動。甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動，乙中乘客看甲在向下運(yùn)動，丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動。這三架電梯相對地面的運(yùn)動情況可能是( ) A甲向上、乙向下、丙不動 B甲向上、乙向上、丙不動 C甲向上、乙向上、丙向下 D甲向上、乙向上、丙向上1、時(shí)刻和時(shí)間間隔的區(qū)別 關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔，如：我們說上午8時(shí)上課，

5、8時(shí)45分下課，這里的“8時(shí)”“8時(shí)45分”是這節(jié)課開始和結(jié)束的時(shí)刻，而這兩個時(shí)刻之間的45分鐘，則是兩個時(shí)刻之間的時(shí)間間隔。2、路程和位移的區(qū)別位移是描述物體位置變化的物理量，而路程則是描述物體運(yùn)動路徑(軌跡)長短的物理量。位移的大小又有方向，而路程只有大小沒有方向，與運(yùn)動路徑無關(guān)；而路程是按運(yùn)動路徑計(jì)算的實(shí)際長度。由于物體運(yùn)動的路徑可能是直線，也可能是曲線，兩點(diǎn)間又以直線距為最短，所以物體位移的大小智能小于、最多等于路程，不可能大與路程。3、矢量和標(biāo)量的去區(qū)別 與時(shí)間、溫度、路程等物理量不同，位移既有大小又有方向，而時(shí)間、溫度、路程等物理量只有大小沒有方向。像位移這樣的物理量就是矢量，矢量

6、既有大小又有力向；像時(shí)間、溫度、路程這樣的物理量叫做標(biāo)量標(biāo)量只有大小沒有方向。標(biāo)量相加遵從算術(shù)加法的法則，而矢量相加則道從幾何加法的法則。4、平均速度和瞬時(shí)速度平均速度：由公式vx/t可以求得一個速度值，如果在時(shí)間t內(nèi)物體運(yùn)動的快慢程度是不變的，這就是說物體的速度是不變的，如果在時(shí)間t內(nèi)物體運(yùn)動的快慢程度是變化的，這個速度值表示的是物體在時(shí)間t內(nèi)運(yùn)動的平均快慢程度，稱為平均速度。瞬時(shí)速度：在公式vx/t中，如果時(shí)間t非常小，接近于零，表示的就是物體在這一瞬時(shí)的速度，稱為瞬時(shí)速度。故瞬時(shí)速度對應(yīng)的是某一瞬時(shí)，或者說某一時(shí)刻、某一位置。它能精確地描述物體運(yùn)動過程中各個時(shí)刻運(yùn)動快慢情況。 瞬時(shí)速度定

7、義：運(yùn)動物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的速度。瞬時(shí)速度簡稱速度，因此以后碰到“速度”一詞，如果沒有特別說明均指瞬時(shí)速度。汽車或靡托車的速度計(jì)，其指針?biāo)傅臄?shù)值，就是該時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速率。5、平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)與聯(lián)系 平均速度只能粗略地描述物體運(yùn)動快慢，瞬時(shí)速度能精確地描述物體運(yùn)動快慢。平均速度是指某一段時(shí)間或萊段位移內(nèi)的速度值r是過程量粥時(shí)速度是指萊一時(shí)刻咸菜一位量的速度值，是狀態(tài)量。瞬時(shí)速度等于時(shí)間趨近于0時(shí)的平均速度。 6、速度與速率的區(qū)別與聯(lián)系 速度是矢量，平均速度的大小等于位移與時(shí)間的比值。方向和位移的方向相同；瞬時(shí)速度的方向和運(yùn)動方向相同。瞬時(shí)速度的大小簡稱速率，是標(biāo)量，沒有方向。

8、下列有關(guān)速度的說法中，正確的是( )A速率就是瞬時(shí)速度的大小B平均速度就是初、未兩態(tài)速度的平均值C對于勻速直線運(yùn)動，平均速度與瞬時(shí)速度相等D由于速度等于位移與發(fā)生這段位移用的時(shí) 間的比，則速度是平均速度7、加速度表達(dá)式：av/t式中，v表示速度的變化，如果用vt表示末速度，用v0表示初速度，則v=vt- v0，故a（vt- v0）/t。加速度既有大小，也有方向，是矢量。方向與速度變化量v的方向相同。在加速度的定義式中，v是速度的變化量，它是運(yùn)動物體的末速度與初速度的差，即v=vt- v0。因?yàn)樗俣缺旧硎鞘噶?，所以其差也是矢量。對于單向直線運(yùn)動而言，速度可用帶有正負(fù)號的代數(shù)量表示，因此其差等于末

9、速度與初速度的代數(shù)差。t是速度改變加所經(jīng)歷的時(shí)間，必須注意兩者的對應(yīng)性。因?yàn)樗俣鹊淖兓縱是矢量，所加速度也是矢量。加速度的方向就是速度變化的方向。在直線運(yùn)動中，速度變化的方向可以與速度的方向相同，也可以與速度的方向相反。因此，加速度的方向可以與速度的方向相同，也可以與速度的方向相反。在直線運(yùn)動中，加速度可以用一個帶有正負(fù)號的數(shù)值表示，絕對值表示其大小，正負(fù)號表示其方向。加速度為正表示其方向與規(guī)定的正方向相同，加速度為負(fù)表示其方向與規(guī)定的正方向相反。加速度不是“加”出來的速度，而是“加速”的“快慢程度”，確切地說是速度變化的快慢程度，它是速度對時(shí)間的變化率，是表示速度變化快慢的物理量。物體的速

10、度增量很大，但如果經(jīng)歷的時(shí)間很長，加速度的值仍可能很小。加速度只是在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)增加的速度。 8、速度v、速度變化量v、加速度a的區(qū)別 速度是運(yùn)動狀態(tài)量，對應(yīng)于某一時(shí)刻(或某一位置)的運(yùn)動快慢和方向。 速度變化量v=vt- v0是運(yùn)動過程量，對應(yīng)于某一段時(shí)間(或發(fā)生某一段位移)，若取v0為正，則vo表示速度增加，v0表示速度減小，vo表示速度不變。加速度av/t也稱為“速度變化率”，表示在單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映了速度變化的快慢及方向。 加速度a與速度v無直接聯(lián)系，與v也無宜接聯(lián)系，v大，a不一定大，v大，a也不一定大，如飛機(jī)飛行的速度v很大，a也可能等于0；列車由靜止到高速行駛，

11、其速度變化量很大，但經(jīng)歷時(shí)間也長，所以加速度并不大。下列關(guān)于加速度的說法中正確的是( )A速度變化越大，加速度一定越大B速度變化所用的時(shí)間越短，加速度一定越大C速度變化越快，加速度定越大D單位時(shí)間內(nèi)速度變化越大，加速度一定越大已知甲的加速度比乙的加速度大，則下列說法正確的是( )A甲的速度一定比乙的速度大B甲的速度變化量一定比乙的速度變化量大C甲的速度變化一定比乙的速度變化快D如果甲、乙兩物體的速度變化量相同，則甲用的時(shí)間一定比乙少9、如何判斷物體做加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動判斷的方法為：根據(jù)加速度的方向與速度方向的關(guān)系來進(jìn)行判斷；加速度的方向和速度的方向相同，物體做加速運(yùn)動。a不變則v均勻增加，即

12、為勻加速運(yùn)動；a增大，則v增加得越來越快，a減小，則v增加得越來越慢。加速度和速度方向相反，物體做減速運(yùn)動。a不變則v均勻減小，即為勻減速運(yùn)動；a增大，則v減小得越來越快，a減小，則v減小得越來越慢。物體做加速運(yùn)動還是減速運(yùn)動，不取決于加速度的正、負(fù)，也不取決于加速度的大小，而是取決于加速度的方向與速度方向是同向還是反向。10、兩個基本公式x=v0t+1/2at2vt2-v02=2at弄清它們的物理意義，不能僅停留在數(shù)學(xué)意義上。要知道它們是怎么推導(dǎo)出來的點(diǎn)要充分認(rèn)識到它們都是矢量式；a的取值要注意正負(fù)。(一)物理思維方法1、科學(xué)抽象物理模型思想這是物理學(xué)中常用的一種方法。在研究具體問題時(shí)，為了

13、研究的方便，抓住主要因素，忽略次要因素，從而從實(shí)際問題中抽象出理想模型。把實(shí)際復(fù)雜的問題簡化處理。如質(zhì)點(diǎn)、勻速直線運(yùn)動、勻變速直線運(yùn)動、自由落體運(yùn)動等都是抽象了的理想化的物理模型。2、數(shù)形結(jié)合思想本章的一大特點(diǎn)是同時(shí)用兩種數(shù)學(xué)工具：公式法描述物體運(yùn)動的規(guī)律。把數(shù)學(xué)公式表達(dá)的函數(shù)關(guān)系與圖像的物理意義及運(yùn)動軌跡相結(jié)合的方法，有助于更透徹地理解物理運(yùn)動的特征及規(guī)律。3、極限思想在分折變速直線運(yùn)動的瞬時(shí)速度時(shí)，我們采用無限取微逐漸逼近的方法，即在物體經(jīng)過的某點(diǎn)后面取很小的一段位移這段位移取得越小，物體在該段時(shí)間內(nèi)的速度變化就越小，在該段位移上的平均速度就越精確地描述物體在該點(diǎn)的運(yùn)動快慢情況。當(dāng)位移足夠

14、小時(shí)(或時(shí)間足夠短時(shí))，該段位移上的平均速度就等于物體經(jīng)過該點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度。這充分體現(xiàn)了物理中常用的極限思想。勻變速直線運(yùn)動規(guī)律應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律：實(shí)質(zhì)上是研究做勻變速直線運(yùn)動物體的初速度、末速度、加速度。位移和時(shí)間這五個量的關(guān)系。具體應(yīng)用時(shí)可以由兩個基本公式演繹推理得出幾種特殊運(yùn)動的公式以及各種有用的推論，一般分為如下情況。 (1)從兩個基本公式出發(fā)，可以解決各種類型的勻變速直線運(yùn)動的問題；(2)在分析不知道時(shí)間或不需知道時(shí)間的問題時(shí)，一般用速度位移關(guān)系的推論。 (3)處理初速度為零的勻加速直線運(yùn)動和末速度為零的勻減速直線運(yùn)動時(shí)。通常用比例關(guān)系的方法來解比較方便。 勻變速立線運(yùn)動問題的

15、解題思想：(1)選定研究對象，分析各階段運(yùn)動性質(zhì)；(2)根據(jù)題意畫運(yùn)動草圖；(3)根據(jù)已知條件及待求量，選定有關(guān)規(guī)律列出方程，注意抓住加速度這一關(guān)鍵量；(4)統(tǒng)一單位制，求解方程。解題方法：(1)列方程法；(2)列不等式法；（3）推理分析法；(4)圖像法。巧用運(yùn)動圖像解題：運(yùn)動圖像(v-t圖像、x-t圖像)能直觀描述運(yùn)動規(guī)律與特征，我們可以用來定性比較、分析或定量、計(jì)算和討論一些物理量。解題時(shí)，要特別重視圖像的物理意義，如圖像中的裁距、斜率、面積、峰值等所代表的物理內(nèi)涵，這樣才能找到解題的突破口。第三章 相互作用 1、力的定義：力是物體之間的相互作用。2、力的性質(zhì)：物質(zhì)性：力是不能離開物體而獨(dú)

16、立存在的，只要有力，就有施力物體和受力物體。相互性：力存在于施力物體和受力物體之間。力的作用是相互的，施力物體同時(shí)也是受力物體。3、力的大?。河脺y力計(jì)(彈簧測力計(jì))測量。4、力的單位：國際單位制中是N。 5、力是矢量它不但有大小，而且有方向。力的方向不同，作用效果是不同的，如與物體運(yùn)動方向相同的力，加快物體的運(yùn)動；與物體運(yùn)動方向相反助力，阻礙物體的運(yùn)動。6、力的作用效果：可使物體產(chǎn)生形變，也可使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化。只要一個物體的速度變化了，不管是大小還是方向改變了，都說這個物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了變化。7、力的圖示：為了更形象、直觀地表達(dá)力，我們可以用一根帶箭頭的線段來表示一個力的大小、方向和

17、作用點(diǎn)(即力的三要素)，這種表示力的方法，叫做力的圖示。8、彈性形變和彈力：物體在力的作用下形狀或體積的改變，叫做形變，有些物體在形變后能夠恢復(fù)原狀如彈簧，這樣的形變叫彈性形變。 9、彈力 (1)彈力的概念：發(fā)生彈性形變的物體由于要恢復(fù)原狀面對與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫做彈力。 （2）彈性限度：若物體形變過大，超過一定限度，撤去作用力后，物體不能完全恢復(fù)原來的形狀，這個限度叫彈性限度。(3)彈力的施力者是發(fā)生形變的物體，受力者是使它發(fā)生形變的物體。 (4)彈力的方向：作用在受力體上，是施力體恢復(fù)原狀的方向。彈力的產(chǎn)生條件(1)物體直接接觸。(2)相互擠壓發(fā)生彈性形變。10、胡克定律：

18、彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力的大小跟彈簧伸長或縮短的長度x成正比，即F=kx。、k是彈簧的勁度系數(shù)，單位牛頓/米。11、彈力的方向：物體產(chǎn)生彈力的方向與施力物體的形變的方向相反，指向施力物體恢復(fù)原狀的方向。幾種特例： (1)拉力是物體由于發(fā)生拉伸形變(如彈第、繩子被拉長)而產(chǎn)生的。對繩子(或彈簧)而言，對與其接觸物體的彈力方向就是繩（或彈簧)恢復(fù)原狀的方向。(2)壓力是被支持物(如課本)發(fā)生形變，是對支持物(如課桌)的彈力，方向垂直于接雙面的切面，指向被壓物體(如課桌)。(3)支持力是支持物(如課桌)發(fā)生形變對被支持物(如深本)的彈力，方向垂直于接觸面的切面指向被支持物體(如課本)。(4)球體間的

19、彈力方向通過球心。12、滑動摩擦力 (1)產(chǎn)生滑動摩擦力的條件：接觸面粗糙、有彈力、發(fā)生相對運(yùn)動。 (2)滑動摩擦力的方向：與物體的接觸面相切，與物體的相對運(yùn)動方向相反(注意相對運(yùn)動方向不一定是物體的運(yùn)動方向)。 (3)滑動摩擦力的大?。夯瑒幽Σ亮εc物體間的彈力成正比。FFN，式中FN為相對滑動物體間的彈力，由于彈力垂直于接觸面，摩擦力與接觸面相切，所以摩擦力與彈力相垂直。為動摩擦因數(shù)，的大小與兩個相互接觸的物體的材料和接觸面的況如租糙程度)有關(guān)，沒有單位?；瑒幽恿Φ拇笮∨c物體的運(yùn)動性質(zhì)(如加速、減速等)無關(guān)，與物體間的接觸面積無關(guān)。 13、滑動摩擦力不一定阻礙物體的運(yùn)動。滑動摩擦力若與物體

20、的運(yùn)動方向相反，則是阻礙物體的運(yùn)動，此時(shí)摩擦力是阻力；滑動摩擦力若與物體的運(yùn)動方向相同，則是促進(jìn)物體的運(yùn)動，此時(shí)摩擦力是動力。要具體問題具體分析。14、滑動摩擦力方向的判定：A對B的滑動摩接力方向就是A對B的作用方向，即A“擦”B的方向。所以找A對B的滑動摩擦力方向關(guān)鍵在于找出A向哪個方向摩擦B。同學(xué)們可以通過搓手的方法體會。15、滑動摩擦力是動力或是阻力的判斷方法：滑動摩擦力的方向與相對運(yùn)動方向總是相反的，但與運(yùn)動方向可能同向也可能反向。若滑動摩擦力與運(yùn)動方向同向則為動力，若二者反則為阻力。16、靜摩擦力(1)產(chǎn)生條件：接觸面粗糙、有彈力、有相對運(yùn)動趨勢。 (2)方向：沿接觸面的切面方向，與

21、物體相對運(yùn)動趨勢的方向相反。相對運(yùn)動趨勢方向的判定：假設(shè)接觸面光滑，物體的相對運(yùn)動方向即為相對運(yùn)動趨勢方向。（3）大?。红o摩擦力與壓力無關(guān)，但有一個最大值，超過最大值，兩物體就要相對滑動。兩個相互接觸的物體間的最大靜摩擦力略大于它們之間的滑動摩擦力。在近似條件下，可以認(rèn)為兩者相等。最大靜摩擦力與正壓力成正比。靜摩擦力不一定阻礙物體的運(yùn)動。靜摩擦力若與物體的運(yùn)動方向相反，則是阻礙物體的運(yùn)動，此時(shí)摩擦力就是阻力；靜摩擦力若與物體的運(yùn)動方向相同，則是促進(jìn)物體的運(yùn)動，此時(shí)摩擦力就是動力。17、靜摩擦力存在與否的判斷是一個難點(diǎn)，常見的方法有以下幾種。(1)假設(shè)法。假設(shè)物體間接觸面是光滑的，看一看物體間是

22、否發(fā)生相對滑動從而判斷在不光滑的情況下物體聞是否存在相對滑動趨勢，則可以判斷物體問是否存在靜摩擦力。(2)反證法。假設(shè)物體問存在摩擦力或不存在摩擦力，看一看物體的運(yùn)動狀態(tài)是否改變從而判斷物體間是否存在摩擦力。18、受力分析四因素（1）力的物質(zhì)性：任何一個力都不可能脫離物體而單獨(dú)存在，必須同時(shí)與兩個物體相聯(lián)系，即施力物體和受力物體。如子彈從槍口射出后，不再受高溫商壓氣體施于子彈向前的力，因?yàn)樽訌椗c高溫高壓氣體己脫離，沒有施力物體。（2）力的條件性：依據(jù)各種力產(chǎn)生和存在的條件進(jìn)行受力分析。在分析某個力是否存在時(shí)，必須根據(jù)該力產(chǎn)生的的條件是否完全具備來判斷。比如，兩物體若未直接接觸，則不存在彈力和摩

23、接力，兩個物體直接接觸，但沒有相互擠壓，則不存在彈力，也不存在摩擦力：兩個物體接觸面光滑，則一定不存在摩擦力等等。（3）力的相互性：某物體對其他物體施加了力的同時(shí)，也必然受到其他物體對它的力的作用。不存在只施力而不受力的物體，也不存在只受力而不施力的物體。在分析幾個相互聯(lián)系的物體的受力情況時(shí)，可從力的相互性考慮。（4）力和運(yùn)動的對應(yīng)性：物體處于怎樣的運(yùn)動狀態(tài)是由受力情況決定的，受力情況和運(yùn)動情況總是緊密聯(lián)系的。這種聯(lián)系以后會逐漸講到。根據(jù)力和運(yùn)動的對應(yīng)性通常用于判斷模糊彈力或摩擦力的有無及方向。如疊加物體A、B在水平拉力作用下做勻速直線運(yùn)動兩物塊保持相對靜止。則A、B之間不會存在摩擦力的作用。

24、19、受力分析的一般步驟（1）明確研究對象，即明確誰是受力體。注意：不要分析該物體施加給其他物體的力。 不要把作用在其他物體上的力錯誤地認(rèn)為通過“力的傳遞”作用在研究對象上。(2)隔離研究對象。將研究對象從周圍的物體中隔離出來，并分析周圍有哪些物體對研究對象施加了力的作用。（3）要養(yǎng)成按步驟分析力的習(xí)慣。要先畫出已知力，然后按著重力、彈力、田擦力的步驟依次分析。重力一定有：作用點(diǎn)在物體的重心。 彈力看四周：看研究對象與其他物體有幾個接觸點(diǎn)(面)，某個點(diǎn)(面)若有擠壓，則存在彈力。摩擦力看接觸面：注意有彈力的接觸面如果是不光滑的，并且有相對運(yùn)動或相對運(yùn)動趨勢時(shí)，則存在摩擦力。（4）畫完受力圖后再

25、做次檢查。檢查一下畫出的每個力能否找出它的施力物體，若沒有施力物體，則該力一定不存在。注意尋找施力物體是防止多力的有效措施。養(yǎng)成按步驟分析力的習(xí)慣是防止漏力的有效措施。思考一下分析的結(jié)果能否使物體處于題目中所給的狀態(tài)，否則必然發(fā)生了多力或漏力的現(xiàn)象。(力和運(yùn)動的對應(yīng)性)。（5）如果一個力的方向難以確定，可用假設(shè)法進(jìn)行分析。先假設(shè)這個力不存在，觀察所研究的物體會發(fā)生怎樣的運(yùn)動，然后審查這個力應(yīng)在什么方向時(shí)，研究對象才能滿足給定的運(yùn)動狀態(tài)。20、力的合成分力與合力的概念：若有一個力和其他幾個力的作用效果相同，那么，我們把這個力叫做那幾個力的合力那幾個力叫做這個力的分力。注意：合力與分力是一種等效關(guān)

26、系，可互相替代。力的合成：(1)求幾個已知力的合力的過程叫做力的合成， (2)說明：力的合成就是找一個力去替代幾個已知力，而不改變其作用效果。 (3)平行四邊形定則：兩個力合成時(shí)，以表示這兩個力的有向線段為鄰邊作平行四邊形，這兩個鄰邊之間的對角線就代表合力的大小和方向。合力與分力大小關(guān)系： (1)兩分力同向時(shí)(=0°)合力最大，F(xiàn)=F1+F2(2)兩分力反向時(shí)(=180°)合力最小。FF1-F2的絕對值，其方向與較大的一個分力方向相同。(3)合力的取值范圍：F1-F2的絕對值FF1+F2。(4)若兩個分力大小一定，夾角越大，合力就小 (5)合力可能大于任一分力，也可能小于任

27、一分力。共點(diǎn)力：一個物體受到的力作用于物體上的同一點(diǎn)或者它們的作用線交于一點(diǎn)，這樣的一組力叫做共點(diǎn)力。共點(diǎn)力的合成：遵守平行四邊形定則，非共點(diǎn)力不能用平行四邊形定則合成。求力的合成的兩種方法（1）圖解法：從力的作用點(diǎn)起，依兩個分力的作用線方向按同一標(biāo)度作出兩個分力F1、F2，并構(gòu)成一個平行四邊形，這個行四邊形的對角線助長度按同樣比例表示合力的大小，對角線的方向就是合力的方向，通?？捎昧拷瞧髦苯恿砍龊狭與某一個力(如F1)的夾角。（2）計(jì)算法：(1)當(dāng)兩力夾角等于任意角度時(shí)，F(xiàn)1、F2的合力可由平行四邊形定則作出，根據(jù)余弦定理或用直角三角形的知識(輔助線如圖)可求得合力，方向 圖解法 計(jì)算法(

28、2)當(dāng)兩個力F1、F2互相垂直時(shí)，以兩個分力為鄰邊畫出力的平行四邊形為一矩形，其合力F的大小為，合力與其中一個分力(加F1)的夾角為由三角形知識知，由此即可確定合力的方向。21、力的分解的概念求一個已知力的分力，叫做力的分解。力的分解是力的合成的逆運(yùn)算。力的分解遵守的平行四邊形定則：把已知力作為平行四邊形的對角線，則與已知力共點(diǎn)的平行四邊形的兩個鄰邊就表示已知力的兩個分力。說明：如果沒有其他限制，對于一條對角線，可以作出無數(shù)個不同的平行四邊形，即同一個力F可以分解成無數(shù)對大小、方向不同的分力。力分解的原則及步驟：具體問題中將一個力分解為兩個分力必須根據(jù)這個力在該問題中的實(shí)際效果來分解，這就要求

29、在力的分解之前必須搞清楚力的效果，搞清了力的效果，也就搞清了力的方向，力的分解將是唯一的。具體做法是先根據(jù)力的實(shí)際作用效果確定兩個分力的方向；再根據(jù)兩個實(shí)際分力方向畫出平行四邊形；根據(jù)平行四邊形和學(xué)過的數(shù)學(xué)知識求出兩分力的大小。 力的正交分解法：將一個力分解為兩個相互垂直的分力的方法稱為正交分解法。 例如將力F沿x和y兩個方向分解，則,滿足下列條件的解是確定的(1)已知兩個分力的方向，求分力。(2)已知一個分力F1的大小和方向，求另一個分力。(3)已知一個分力的方向和另一個分力的大小。 第四章 牛頓運(yùn)動定律1、慣性定律：牛頓第一定律：一切物體總保持勻適直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改

30、變這種狀態(tài)為止。理解牛頓第一定律的幾個方面：(1)明確了慣性的概念：定律的前半句話“一切物體總保持勾適直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，揭示了物體所具有的一個重要的屬性慣性，即物體保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，牛頓第一定律指出一切物體在任何情況下都具有慣性，因此牛頓第一定津又叫慣性定律。(2)定性揭示了力和運(yùn)動的關(guān)系：定律的后半句話“直到有外力迫使它改變這種運(yùn)動狀態(tài)為止”，回答了因擾人類幾千年的“力和運(yùn)動”的關(guān)系：力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動的原因。 (3)對“不受外力作用”的理解：牛頓第一定律指出物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動規(guī)律。它描述的只是一種理想狀態(tài)，而實(shí)際中不受外力作用的物

31、體是不存在的，當(dāng)物體所受合外力為零時(shí)，其效果跟不受外力的作用相同。因此，我們可以把“不受外力作用”理解為“合外力為零”。慣性與質(zhì)量：慣性：物體保持原來的勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性。說明：慣性是物體的固有屬性；一切物體都具有慣性。慣性與運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)；不論物體是處于怎樣的運(yùn)動狀態(tài)，慣性總是存在的，當(dāng)物體原來靜止時(shí)，它直想保持這種靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)物體運(yùn)動時(shí)，它一直想以那一時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動。慣性與是否受力無關(guān)與速度大小無關(guān)。慣性與質(zhì)置：質(zhì)量是物體慣性大小的量度，而一個物體慣性的大小，則意味著改變物體運(yùn)動狀態(tài)的難易程度。（1）牛頓第一定律敘述的是一種理想化狀態(tài)，不受外力的物體時(shí)不存在的

32、，那么牛頓第一定律是觀感造出來的嗎?由于完全不受其他物體作用的孤立物體實(shí)際上并不存在，所以牛頓第一定律不能簡單地按字面意思由實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，但許多簡單的事實(shí)卻可以幫助我們理解定律的含義。牛頓第一定律是從大量實(shí)驗(yàn)觀察中，間接推導(dǎo)出來的結(jié)論，伽利略著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)，把第二個斜面外推到極限位置水平面，提出“小球再也達(dá)不到原來的高度，需要沿潛水平面以恒定的速度持續(xù)運(yùn)動下去”的科學(xué)猜想，從而提出慣性概念。這種推理是符合客觀事實(shí)的、科學(xué)的。所以牛頓第一定律的正確性主要是由于它所推出的結(jié)論和實(shí)驗(yàn)事實(shí)相符合而得到證明的。（2）物體只有在運(yùn)動狀態(tài)不變化時(shí)才存在慣性嗎？物體的這種保持原來的勻速直線運(yùn)動狀態(tài)成靜止?fàn)?/p>

33、態(tài)的性質(zhì)叫慣性。慣性是物體的固有性質(zhì)，所以不能說物體處于勻加速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)有慣性，而物體運(yùn)動狀態(tài)改變或受合外力不為零時(shí)就沒有慣性；也不能說饋性“僅在物體處于勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)起作用”，而“在物體運(yùn)動狀態(tài)改變或所受合外力不為零時(shí)不起作用”，可以說，任何物體處在任何運(yùn)動狀態(tài)下，都具有慣性。物體的慣性是由物體的質(zhì)量決定的，質(zhì)量是物體慣性大小的量度，若物體的質(zhì)量不改變，則物體的慣性也不改變。2、牛頓第二定律 (1)內(nèi)容：物體的加速度跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向與作用力的方向相同。 (2)公式：在定義“使質(zhì)量為m=1kg的物體獲得加速度a=1m/s2時(shí)作用力為1

34、牛頓”的前提下，有Fma。 瞬時(shí)性:Fma中的F與a是瞬時(shí)關(guān)系，即F是在某一瞬時(shí)所受的合外力，a是在同一瞬時(shí)的加速度。當(dāng)F改變時(shí)，a也立即改變，二者同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失。 分量式表達(dá)式： Fx=max,Fy=may 應(yīng)用牛頓第三定律解題的一般步驟 (1)確定研究對象(在有多個物體存在的復(fù)雜問題中，確定研究對象尤其顯得重要)。(2)分析研究對象的受力情況，畫出受力圖。(3)選定正方向或建立直角坐標(biāo)系。通常選加速度的方向?yàn)檎较?，或?qū)⒓铀俣鹊姆较蜃鳛槟骋蛔鴺?biāo)軸的正方向。這樣與正方向相同的力(或加速度)取正值；與正方向相反的力(或加速度)取負(fù)值。(4)根據(jù)牛頓第二定律列方程。(5)求解，必要

35、時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)和討論。(1)在運(yùn)用牛頓第二定律解決實(shí)際問題時(shí)，準(zhǔn)確地對物體進(jìn)行受力分析是關(guān)鍵，但有時(shí)必須應(yīng)用牛頓第二定律結(jié)合運(yùn)動學(xué)知識才能更準(zhǔn)確地分析物體的受力方向，因此在學(xué)習(xí)時(shí)要注意把靜力學(xué)問題和動力學(xué)問題有機(jī)地結(jié)合起來。(2)牛頓第一定律是牛頓第二定律在作用力為零時(shí)的特例嗎? 牛頓第二定律Fma中，當(dāng)F0時(shí)有a=0，物體的運(yùn)動狀態(tài)不變，就得到了牛頓第一定律，這是錯誤的。牛頓第二定律揭示了物體的加速度與所受合外力及其質(zhì)量的定量關(guān)系，它以力和質(zhì)量的概念為基礎(chǔ)，但“牛頓第二定律Fma”規(guī)律本身并不能定義這兩個概念，而這些概念正是由牛頓第一定律給出的，所以牛頓第一定律是牛頓第二定律的基礎(chǔ)，而不是牛頓第

36、二定律在作用力為零時(shí)的特例。3、牛頓第三定律作用力和度作用力：兩個物體之間力的作用總是相互的。一個叫做作用力，另一個就叫做反作用力。因此力總是成對出現(xiàn)。牛頓第三定律的內(nèi)容和意義(1)內(nèi)容：兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上。(2)表達(dá)式：F=-F，負(fù)號表示作用力F與反作用力F的方向相反。(3)意義：牛頓第三定律反映了物體間發(fā)生相互作用的規(guī)律。對相互作用力的理解(1)相互作用的一對力，任何一個都可以叫做作用力，而另一個叫做反作用力，所以施力物體同時(shí)必是受力物體。(2)作用力和反作用力一定是同時(shí)產(chǎn)生，沒有先后之分。(3)作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，這

37、一關(guān)系與相互作用的兩個物體的大小和運(yùn)動狀態(tài)等都無關(guān)。(4)作用力和反作用力作用在兩個物體上，根本不存在相互平衡的問題。 (5)作用力和反作用力一定是同種性質(zhì)的力。一對相互作用力和一對平衡力的區(qū)別一對平衡力一對作用力受力物體作用在同一物體上分別作用在兩個相互作用的物體上力的性質(zhì)不一定相同一定相同變化情況不一定同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化一定同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化作用效果產(chǎn)生的效果相互抵消，物體平衡作用在兩個不同的物體上產(chǎn)生各自的效果，彼此間不能平衡4、牛頓三個定律的內(nèi)在聯(lián)系 牛頓第一定律闡明了當(dāng)物體不受外力作用時(shí)，保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)；第二定律闡明了當(dāng)物體受到外力作用時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)

38、發(fā)生怎樣的變化。第一定律是第二定律的基礎(chǔ)，兩個定律從兩方面共同地說明了力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)，即產(chǎn)生加速度的原因。第三定律揭示了力的相互性，它表明力是一個物體對另一個物體的相互作用。三個定律使力的概念得到完整而明確的表述：力是物體對物體的作用，是物體產(chǎn)生加速度的原因。當(dāng)我們用第一、第二定律研究某一物體運(yùn)動和力的關(guān)系時(shí)，就必不可少地用第三定律分析周圍物體對該物體所施加的作用力，所以三定律在研究力和運(yùn)動的關(guān)系中是緊密聯(lián)系著的，他們共同組成力學(xué)的基礎(chǔ)。5、牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用（1）動力學(xué)中的兩類基本問題第一類：知道物體的受力情況，求物體的運(yùn)動情況。第二類：知道物缽的運(yùn)動情況，求物體的受力情況。（2）分析

39、動力學(xué)中的兩類基本問題的基本思路第一類：首先分析物體的受力求出合外力；然后由牛頓第二定律求出加速度；最后由運(yùn)動學(xué)公式求出運(yùn)動的情況。第二類：首先分析物體的運(yùn)動求出加速度；然后由牛頓第二定律求出合外力；最后由力合成分解的知識求出受力的情況。（3）牛頓第二定律的分量表達(dá)式的應(yīng)用 如果物體受到方向不在同一直線上的幾個力作用，在應(yīng)用牛頓第二定律時(shí)，常采用其分量形式。建立坐標(biāo)系時(shí)，為了使計(jì)算最為簡便，應(yīng)該讓盡量多的矢量(包括力和加速度)落在坐標(biāo)軸上，并且盡量少分解未知矢量。 解題步驟： (1)選取研究對像及研究過程。 (2)受力分析并進(jìn)行力圖處理(合成或正交分解)和運(yùn)動分析，畫出過程草圖。（3）由牛頓第

40、二定律的表達(dá)式列出方程，其中第(2)步是關(guān)鍵。臨界問題的分析：臨界問題一般發(fā)生在兩個物體之間或兩個物理過程的轉(zhuǎn)折處，處理時(shí)應(yīng)抓住臨界點(diǎn)的受力特點(diǎn)或運(yùn)動特點(diǎn)。(1)兩物體相互分離的臨界為相互作用的壓力為零，加速度和速度相同。 (2)兩物體產(chǎn)生相對運(yùn)動的臨界為摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力，加速度和速度相同。（4）共點(diǎn)力的平衡條件：平衡狀態(tài)指物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動。 要注意靜止與速度v0不是一回事。物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，速度v0的同時(shí)還要滿足a0。若僅是v0而a0(如物體上拋到最高點(diǎn))，物體并非處于平衡狀態(tài)，所以平衡狀態(tài)是指加速度為零的狀態(tài)。力平衡是指物體所受合外力為零共點(diǎn)力的平衡條件：一個物體在共點(diǎn)力作

41、用下，如果所受合外力為零，物體就將保持靜止或勻速直線運(yùn)動。求解共點(diǎn)力作用下的物體平衡的方法 (1)合成法：就是將其中兩個力合成。一般只適用于物體受三個力的情況。(2)按效果分解法：就是將其中一個力按其作用效果分解為兩個分力。一般只適用于物體受三個力的情況。 (3)正交分解法：物體所受各個力均向兩互相垂直的方向上分解，然后分別在這兩個方向上列方程，此時(shí)平衡條件可表示為Fx0，F(xiàn)y0。(5) 超重和失重超重：當(dāng)物體具有豎直向上的加速度時(shí)(產(chǎn)生超重現(xiàn)象的條件)，物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?大于物體所受的重力的現(xiàn)象，稱為超重現(xiàn)象。失重： 當(dāng)物體具有豎直向下的加速度時(shí)(產(chǎn)生失重現(xiàn)象的條件)，物

42、體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?小于物體所受的重力的現(xiàn)象，成為失重現(xiàn)象。完全失重：當(dāng)物體豎直向下的加速度a=g時(shí)(產(chǎn)生完全失重現(xiàn)象的條件)，物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?等于零的現(xiàn)象，稱為完全失重現(xiàn)象。對超失重問題要注意以下幾個方面(1)物體產(chǎn)生超重和失重現(xiàn)象的條件取決于物體的加速度方向，而不是它的運(yùn)動方向。如物體有向上的加速度時(shí)，可以是向上做加速運(yùn)動，也可以是向下做減速運(yùn)動。(2)無論是超重、失重還是完全失重，地球作用于物體的重力并沒有改變。(3)超重的實(shí)質(zhì)是：物體具有向上的加速度分量；失重的實(shí)質(zhì)是：物體具有向下的加速度分量(小于重力加速度)。(4)當(dāng)物體完全失重時(shí)，與重力有關(guān)的

43、現(xiàn)象都消失。6、物理思維方法（1）理想實(shí)驗(yàn)法它是人們在思想中塑造的理想過程，是一種邏輯推理的思維過程和理論研究的重要思想方法?！袄硐雽?shí)驗(yàn)”不同于科學(xué)實(shí)驗(yàn)，它是在真實(shí)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，抓主要矛盾，忽略次要矛盾，對實(shí)際過程作出更深層次的鈾象思維過程。慣性定律的得出，就是理想實(shí)驗(yàn)的一個重要結(jié)論。（2）控制變量法 這是物理學(xué)上常用的研究方法，在研究三個物理量之間的關(guān)系時(shí)，先讓其中一個量不變，研究另外兩個量之間的關(guān)系，最后總結(jié)三個量之間的關(guān)系。在研究牛頓第二定律，確定F、m、a三者關(guān)系時(shí)，就是采用的這種方法。（3）整體法 這是物理學(xué)上的一種常用的思維方法，整體法是把幾個物體組成的系統(tǒng)作為一個整體來分析

44、，隔離法是把系統(tǒng)中的某個物體單獨(dú)拿出來研究。將兩種方法相結(jié)合靈活運(yùn)用，將有助于簡便解題?；窘忸}思路應(yīng)用牛頓運(yùn)動定律解題的一般步驟(1)認(rèn)真分析題意，明確已知條件和所求量。 (2)選取研究對象。所選取的研究對象可以是一個物體，也可以是幾個物體組成的整體。同一題目，根據(jù)題意和解題需要也可以先后選取不同的研究對象。（3）分析研究對象的受力情況和運(yùn)動情況 (4)當(dāng)研究對象所受的外力不在一條直線上時(shí)，如果物體只受兩個力，可以用平行四邊形定則求其合力，如果物體受力較多，一般把它們正交分解到兩個方向上去分別求合力；如果物體做直線運(yùn)動，一般把各個力分解到沿運(yùn)動方向和垂直運(yùn)動的方向上。 (5)根據(jù)牛頓第二定律

45、和運(yùn)動學(xué)公式對方程，物體所受外力、加速度、速度等都可根據(jù)規(guī)定的正方向按正、負(fù)值代入公式，按代數(shù)和進(jìn)行運(yùn)算。(6)求解方程，檢驗(yàn)結(jié)果，必要時(shí)對結(jié)果進(jìn)行討論。7、物理的受力分析物體受力分析是力學(xué)知識中的基礎(chǔ)，也是其重要內(nèi)容。正確分析物體的受力情況，是研究力學(xué)問題的關(guān)鍵，是必須掌握的基本功。對物體進(jìn)行受力分析，主要依據(jù)力的概念，分析物體所受到的其他物體的作用。具體方法如下：(1)明確研究對象，即首先要確定要分析哪個物體的受力情況。(2)隔離分析：將研究對象從周圍環(huán)境中隔離出來，分析周圍物體對它都施加了哪些作用。(3)按一定順序分析：先重力，后接觸力(彈力、摩擦力)，其中重力非接觸力，容易遺記，應(yīng)先分

46、析；彈力和摩擦力的有無要依據(jù)其產(chǎn)生的條件認(rèn)真分析。 (4)畫好受力分析圖。要按順序檢查受力分析是否全面，做到不“多力”也不“少力”。8、動力學(xué)的兩類基本問題（1）知道物體的受力情況確定物體的運(yùn)動情況（2）知道物體的運(yùn)動情況確定物體的受力情況（3）兩類動力學(xué)問題的解題思路圖解 注：我們遇到的問題中，物體受力情況一般不變，即受恒力作用，物體做勻變速直線運(yùn)動，故常用的運(yùn)動學(xué)公式為勻變速直線運(yùn)動公式，如v=v0+at，x= v0t+1/2at2,vt2-v02=2ax,v（平均速度）=x/t=(vt+v0)/2。高一上 物理期末考試知識點(diǎn)復(fù)習(xí)專題一：運(yùn)動的描述【知識要點(diǎn)】1.質(zhì)點(diǎn)（A）（1）沒有形狀、

47、大小，而具有質(zhì)量的點(diǎn)。（2）質(zhì)點(diǎn)是一個理想化的物理模型，實(shí)際并不存在。（3）一個物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，并不取決于這個物體的大小，而是看在所研究的問題中物體的形狀、大小和物體上各部分運(yùn)動情況的差異是否為可以忽略的次要因素，要具體問題具體分析。2.參考系（A）（1）物體相對于其他物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動，簡稱運(yùn)動。（2）在描述一個物體運(yùn)動時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的（即假定為不動的）另外的物體，叫做參考系。對參考系應(yīng)明確以下幾點(diǎn)：對同一運(yùn)動物體，選取不同的物體作參考系時(shí)，對物體的觀察結(jié)果往往不同的。在研究實(shí)際問題時(shí)，選取參考系的基本原則是能對研究對象的運(yùn)動情況的描述得到盡量的簡化，能夠使解題顯得簡捷。因?yàn)榻?/p>

48、后我們主要討論地面上的物體的運(yùn)動，所以通常取地面作為參照系3.路程和位移（A）1）時(shí)刻：鐘表上所指示的一個讀數(shù)對應(yīng)著的某一瞬間，它是時(shí)間點(diǎn)，是一個狀態(tài)量。2）時(shí)間：兩個時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，用t來表示，它是一個過程量。用公式表示：=t2-t1 ；其中t2 表示后一時(shí)刻，t1表示前一時(shí)刻。第1s末第2s初3）時(shí)間與時(shí)刻的數(shù)軸表示第2s末前8s第1s初8765433210第4s內(nèi)第1s內(nèi)（1）位移是表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量。路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動軌跡的長度。（2）位移是矢量，可以用以初位置指向末位置的一條有向線段來表示。因此，位移的大小等于物體的初位置到末位置的直線距離。路程是標(biāo)量，它是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動軌跡的長

49、度。因此其大小與運(yùn)動路徑有關(guān)。（3）一般情況下，運(yùn)動物體的路程與位移大小是不同的。只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單一方向的直線運(yùn)動時(shí)，路程與位移的大小才相等。圖1-1中質(zhì)點(diǎn)軌跡ACB的長度是路程，AB是位移S。ABCABC圖1-1 （4）在研究機(jī)械運(yùn)動時(shí)，位移才是能用來描述位置變化的物理量。路程不能用來表達(dá)物體的確切位置。比如說某人從O點(diǎn)起走了50m路，我們就說不出終了位置在何處。4、速度、平均速度和瞬時(shí)速度（A）（1）表示物體運(yùn)動快慢的物理量，它等于位移s跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。即v=s/t。速度是矢量，既有大小也有方向，其方向就是物體運(yùn)動的方向。在國際單位制中，速度的單位是（m/s）米/秒。（2）平

50、均速度是描述作變速運(yùn)動物體運(yùn)動快慢的物理量。一個作變速運(yùn)動的物體，如果在一段時(shí)間t內(nèi)的位移為s, 則我們定義v=s/t為物體在這段時(shí)間（或這段位移）上的平均速度。平均速度也是矢量，其方向就是物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移的方向。（3）瞬時(shí)速度是指運(yùn)動物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度。從物理含義上看，瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻附近極短時(shí)間內(nèi)的平均速度。瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡稱速率5、勻速直線運(yùn)動（A）（1） 定義：物體在一條直線上運(yùn)動，如果在相等的時(shí)間內(nèi)位移相等，這種運(yùn)動叫做勻速直線運(yùn)動。根據(jù)勻速直線運(yùn)動的特點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向相同，質(zhì)點(diǎn)在相

51、等時(shí)間內(nèi)的位移大小和路程相等。（2） 勻速直線運(yùn)動的xt圖象和v-t圖象（A）V/m.s-1t/sO-101020 V1 V2 15 10 5（1）位移圖象（s-t圖象）就是以縱軸表示位移，以橫軸表示時(shí)間而作出的反映物體運(yùn)動規(guī)律的數(shù)學(xué)圖象，勻速直線運(yùn)動的位移圖線是通過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線。（2）勻速直線運(yùn)動的v-t圖象是一條平行于橫軸（時(shí)間軸）的直線，如圖2-4-1所示。由圖可以得到速度的大小和方向，如v1=20m/s,v2=-10m/s,表明一個質(zhì)點(diǎn)沿正方向以20m/s的速度運(yùn)動，另一個反方向以10m/s速度運(yùn)動。6、加速度（A）（1）加速度的定義:加速度是表示速度改變快慢的物理量,它等于速度

52、的改變量跟發(fā)生這一改變量所用時(shí)間的比值,定義式:a=（2）加速度是矢量,它的方向是速度變化的方向（3）在變速直線運(yùn)動中,若加速度的方向與速度方向相同,則質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動; 若加速度的方向與速度方向相反,則則質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動.7、用電火花計(jì)時(shí)器(或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器)研究勻變速直線運(yùn)動（A）1、實(shí)驗(yàn)步驟：（1）把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上,并接好電路（2）把一條細(xì)繩拴在小車上,細(xì)繩跨過定滑輪,下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼.（3）將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔（4）拉住紙帶,將小車移動至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,先接通電源,后放開紙帶.O A B C D E3.0712.3

53、827.8749.62.0777.40圖2-5（5）斷開電源,取下紙帶（6）換上新的紙帶，再重復(fù)做三次2、常見計(jì)算：（1），（2）8、勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律（A）（1）.勻變速直線運(yùn)動的速度公式vt=vo+at（減速：vt=vo-at）（2）.此式只適用于勻變速直線運(yùn)動.（3）. 勻變速直線運(yùn)動的位移公式s=vot+at2/2（減速：s=vot-at2/2）1234650V/m·s-1t/s23451678（4）位移推論公式：（減速：）（5）.初速無論是否為零,勻變速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn),在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù)：s = aT2 (a-勻變速直線運(yùn)動的加速度 T-每個時(shí)

54、間間隔的時(shí)間)9、勻變速直線運(yùn)動的xt圖象和v-t圖象（A）10、自由落體運(yùn)動（A）（1） 自由落體運(yùn)動 物體只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動，叫做自由落體運(yùn)動。（2） 自由落體加速度（1）自由落體加速度也叫重力加速度，用g表示.（2）重力加速度是由于地球的引力產(chǎn)生的,因此,它的方向總是豎直向下.其大小在地球上不同地方略有不,在地球表面，緯度越高，重力加速度的值就越大，在赤道上，重力加速度的值最小，但這種差異并不大。(3)通常情況下取重力加速度g=10m/s2（3） 自由落體運(yùn)動的規(guī)律vt=gtH=gt2/2,vt2=2gh1：關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法正確的是（ ）A、地球不能看成質(zhì)點(diǎn)，而原子核可

55、以看成質(zhì)點(diǎn)B、研究火車通過路旁一根電線桿時(shí)，火車可看成質(zhì)點(diǎn)C、研究張怡寧打出的弧圈球時(shí)，不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)D、研究2008年北京奧運(yùn)會女子10m跳臺冠軍陳若琳的跳水動作時(shí)能把她看成質(zhì)點(diǎn)2某校高一的新同學(xué)分別乘兩輛汽車去市公園游玩。兩輛汽車在平直公路上運(yùn)動，甲車內(nèi)一同學(xué)看見乙車沒有運(yùn)動，而乙車內(nèi)一同學(xué)看見路旁的樹木向西移動。如果以地面為參考系，那么，上述觀察說明（ ） A. 甲車不動，乙車向東運(yùn)動 B.乙車不動，甲車向東運(yùn)動 C. 甲車向西運(yùn)動，乙車向東運(yùn)動 D. 甲、乙兩車以相同的速度都向東運(yùn)3如圖，某一物體沿兩個半徑為R的半圓弧由A運(yùn)動到C，則它的位移和路程分別是（ ） A.0，0 B.4 R、向右，R C.4R 向右、4R D.4R向右，2R4,一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動, 加速度方向始終與速度方向相同, 但加速度大小逐漸減小至零, 則在此過程中（ ）A.速度逐漸減小, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 速度達(dá)到最小值B.速度逐漸增大, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 速度達(dá)到最大值C.位移逐漸增大, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 位移將不再增大D.位移逐漸減小, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 位移達(dá)到最小值5.一輛汽車沿著筆直的公路行駛，其速度圖像如下圖所示。B60(1) 說明圖中OA、AB、BC、CD、