世紀(jì)大道一標(biāo)段景觀設(shè)計(jì)人行道工程

1、1 上海軌道交通 11 號(hào)線南段三標(biāo)土建工程 U 梁架設(shè) 則 上海富達(dá)工程管理咨詢有限公司 上海軌道交通 11 號(hào)線南段工程三標(biāo) 項(xiàng)目監(jiān)理部 二 O年 月 2 軌道交通11#線南段工程三標(biāo)U梁架設(shè) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 、工程概況： 軌道交通十一號(hào)線南段工程從浦東新區(qū)的龍陽(yáng)路站至滴水湖邊的臨港新城站，線 路走向?yàn)椋?浦東新區(qū)龍陽(yáng)路站-沿羅山路、 羅南大道-規(guī)劃航三公路-人民西路- 拱極路-穿川南奉公路、遠(yuǎn)東大道-折向平行浦東鐵路東側(cè)南行-跨越大治河-臨 港大道-至臨港新城站。線路長(zhǎng)約58. 962km其中地下線路長(zhǎng)約為13. 741km 高架線路長(zhǎng)約45. 221km設(shè)11座車站。其中地下站2座，高架

2、站9座。最大 站間距10. 601km 最小站間距 2. 699km 本標(biāo)段合同工程范圍為：周浦東站航頭站高架區(qū)間、航頭站、航頭站新場(chǎng)站 高架區(qū)間。 各段工點(diǎn)號(hào)分別如下: 類別 區(qū)域名稱 設(shè)計(jì)工點(diǎn)代號(hào) 車站 航頭站 105 高架區(qū)間 周浦東站航頭站 204 航頭站新場(chǎng)站 205 1、區(qū)間 本標(biāo)段高架區(qū)間含周浦東站航頭站 （工點(diǎn)號(hào)：204）和航頭站新場(chǎng)站（工點(diǎn)號(hào)： 205）兩部分。其對(duì)應(yīng)線路專業(yè)設(shè)計(jì)起點(diǎn)設(shè)計(jì)終點(diǎn)如下： 1） 周浦東站航頭站高架區(qū)間（204工點(diǎn)），本區(qū)間線路出周浦東站沿規(guī)劃 S3公路 （羅南大道）東側(cè)上跨規(guī)劃S32公路與規(guī)劃S3公路的互通立交，之后仍舊沿規(guī) :劃S3公路東側(cè)直到航頭

3、站。區(qū)間里程范圍： SDKI2+208. 6SDKI8+263 4, 區(qū)間總長(zhǎng)約6. 05km,兩線標(biāo)準(zhǔn)線間距為5.0m。 區(qū)間橋墩范圍：QSZ X04D00QV X04D205 區(qū)間梁跨范圍：RS/ X04K00RS/ X04K206 2） 航頭站新場(chǎng)站高架區(qū)間（205工點(diǎn)），區(qū)間線路出航頭站后沿規(guī)劃 S3東側(cè)拐入 規(guī)劃航三公路路中分隔帶，之后沿規(guī)劃航三公路中央分隔帶向東直到新場(chǎng)站。 區(qū)間里程范圍：SDK18+410.4SDK21+925.1,區(qū)間總長(zhǎng)約3.5km,兩線標(biāo)準(zhǔn)線間距 為 5.0m。 區(qū)間橋墩范圍：QS7 X05D00QS X05D119 區(qū)間梁跨范圍：RSZ XOSK00RS/

4、 X05K12Q 2、區(qū)間主要下部結(jié)構(gòu)為單柱T型整體橋墩，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為兩片單線 U梁，線間距5.0m。 區(qū)間U梁跨度以30m為主， 兼有少量35m、部分25m以及其它 30m以下，22.45m以上多種跨度。 航頭站為高架車站，構(gòu)成為30m+25m+3X30m，站臺(tái)下部結(jié)構(gòu)為三柱墩，上部結(jié)構(gòu) 每跨由四片正線U梁和四片站臺(tái)箱梁共8片梁構(gòu)成。 本標(biāo)段各種跨度U梁總數(shù)為636片（包括航頭站），另外航頭站尚有站臺(tái)大小箱梁 3 20片，總計(jì)需要架設(shè)梁片總數(shù)為636+20=656片。其中最大起重量為35m跨度U梁, 混凝土方量78.7m3，理論梁重197t。U梁及站臺(tái)箱梁均為工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)

5、。 二、 工程監(jiān)理依據(jù)： 1、 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（GB50312000） 2、 依法簽定的本工程建設(shè)工程委托監(jiān)理合同及施工承包合同。 3、 由建設(shè)單位提供并認(rèn)可的本工程的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)。 4、 上海市軌道交通11號(hào)線南段土建工程3標(biāo)段合同文件、施工藍(lán)圖等有關(guān)資料 5、 工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007 &城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 GB50308-2008 7、 城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 DGJ08-117-2005 J10617-2005 8、 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB3811 9、 起重機(jī)械安全規(guī)程 GB6067 10、建設(shè)單位認(rèn)可的監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃。 三、 監(jiān)理工作控

6、制要點(diǎn)及目標(biāo)值： 本實(shí)施細(xì)則的工程內(nèi)容由U梁所組成。 測(cè)量專業(yè)監(jiān)理質(zhì)量控制： 對(duì)本工程所有施工都必須做到有放必復(fù)，復(fù)核內(nèi)容除內(nèi)業(yè)計(jì)劃以外，對(duì)測(cè) 量標(biāo)志進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。 U梁的質(zhì)量控制： 會(huì)同施工單位到U梁廠對(duì)每榀梁進(jìn)行驗(yàn)收，U梁到現(xiàn)場(chǎng)后，督促施工單位進(jìn) 行驗(yàn)收，以確保合格的梁用于本工程。 五、監(jiān)理工作的方法與措施： 監(jiān)理工作的方法： 1 原材料、成品、半成品質(zhì)量控制： 施工材料是工程的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，加強(qiáng) 材料的質(zhì)量控制是提高工程質(zhì)量的重要保障。在原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng) 時(shí)，嚴(yán)格核查每榀梁和支座必須要有質(zhì)保書。 2 檢查質(zhì)保體系： 嚴(yán)格檢查質(zhì)量保證體系，施工組織設(shè)計(jì)、

7、施工方案、施工工藝和措施， 檢查其組織、進(jìn)場(chǎng)人員落實(shí)到位情況，并在施工過程中監(jiān)督施工單位是否按 照施工組織設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。 3. U梁架設(shè)的質(zhì)量控制： 1） 架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前、后支腿的高度。架 橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁高度，使架橋機(jī)主梁坡度 1%0 前支腿到位后，根據(jù)中支腿高度，調(diào)整前、后支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再開始架 梁。 2） 架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)縱移前，升高中支腿的高度， 使架橋機(jī)主梁坡度1% 0前支腿到位后，根據(jù)中支腿高度，調(diào)整前、后支腿高度， 調(diào)平架橋機(jī)后，再開始架梁。 3) U梁結(jié)構(gòu)新穎、控制要求高、

8、安裝精度高。對(duì)于采用雙機(jī)抬吊架設(shè)的 U型梁其 一4 般采用如下的落梁工藝： (1) U梁落梁工藝流程 支座安裝一架橋機(jī)天車攜梁到落梁位置上空一架橋機(jī)天車緩緩將梁下落一由4臺(tái) 100 t液壓千斤頂受力-U梁調(diào)整標(biāo)高、里程、軸線一調(diào)整好后用臨時(shí)支座固定(配 好墊板和斜墊鐵高度)-復(fù)核安裝尺寸-合格后4臺(tái)100t液壓千斤頂受力同步卸載 一撤離千斤頂一支座灌漿位置搭設(shè)模板-灌漿-達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后模板拆除-將斜墊 鐵敲掉-撤離臨時(shí)支座-安裝球形支座防塵罩。 (2) 墩頂調(diào)位裝置 每跨U梁落梁時(shí)在墩頂設(shè)置4臺(tái)調(diào)位裝置，墩頂調(diào)整架包括鋼板底座、反力架、豎 向扁平千斤頂(用于支承和標(biāo)高調(diào)整)、 水平調(diào)整千斤頂(

9、用于軸線和里程調(diào)整)。 落梁時(shí)首先由4臺(tái)100t扁平千斤頂受力，并進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。其中同一墩的兩臺(tái)扁平 千斤頂應(yīng)將油管串聯(lián)，以保證油壓一致。兩個(gè)墩之間在施工時(shí)，必須利用對(duì)講機(jī)聯(lián) 系好，務(wù)必確保4臺(tái)千斤頂同步頂升，且單個(gè)支點(diǎn)反力與所有支點(diǎn)的支點(diǎn)反力的平 均值相差不超過5%(注意油壓表讀數(shù)一致)。然后視需要安裝水平調(diào)整千斤頂，進(jìn) 行軸線和里程調(diào)整。在每塊鋼板上設(shè)置兩個(gè)反力架，反力架上安裝軸線和里程調(diào)整 千斤頂，通過頂進(jìn)扁平千斤頂來(lái)完成調(diào)整。調(diào)整完成后，安裝臨時(shí)支座。 (3) 臨時(shí)支座布置 調(diào)整完成并經(jīng)過測(cè)量后安裝臨時(shí)支座，并用鋼楔塊調(diào)整臨時(shí)支座高度，保證臨時(shí)支 座頂部與梁底密貼，然后撤除千斤頂供周轉(zhuǎn)

10、使用。臨時(shí)支座采用無(wú)縫鋼管制作，上 下各一塊鋼板覆蓋，鋼管內(nèi)設(shè)置鋼板十字筋加強(qiáng)。 (4) 球形支座安裝 在吊裝U梁之前在運(yùn)梁車上就先將支座初步就位， 將支座頂部4只螺栓與U梁連接 在一起并均勻擰緊。待臨時(shí)支座安裝完成后用環(huán)氧砂漿灌注螺栓預(yù)留孔及支座底面 墊層。 環(huán)氧砂漿硬化后再旋緊地腳螺栓，一般環(huán)氧砂漿控制硬化時(shí)間大于24 h,砂漿強(qiáng)度 大于30MPa。拆除臨時(shí)支座后，U梁荷載轉(zhuǎn)移到球形支座上，完成U梁的精確就位 安裝。 4) 架橋機(jī)架設(shè)時(shí)的U型梁落梁工藝 根據(jù)賽思達(dá)公司的要求，架橋機(jī)架梁采用先落梁后過孔的施工工藝，上述傳統(tǒng)落梁 工藝會(huì)遇到一些列問題： (1) 考慮到人為操作因素， 雖然液壓千

11、斤頂已經(jīng)通過系統(tǒng)壓力監(jiān)控達(dá)到各支點(diǎn)反力 偏差很小，但各個(gè)臨時(shí)鋼支座在安裝時(shí)和 U梁底的密貼程度會(huì)有不同，當(dāng)液壓千斤 頂卸載時(shí)，又會(huì)造成臨時(shí)鋼支座反力發(fā)生變化，從而影響到正式支座支反力偏差較 大。U梁為開口截面，抗扭性能差，當(dāng)U梁四支點(diǎn)不平整時(shí)，將使梁體橫向承受附 加應(yīng)力，當(dāng)不平整量較大時(shí)會(huì)引起U梁底板的開裂。 (2) 通過水平千斤頂調(diào)整U梁平面位置是通過頂推豎向液壓千斤頂來(lái)實(shí)現(xiàn)的，此時(shí) 豎向液壓千斤頂承受側(cè)向力，極易發(fā)生液壓千斤頂?shù)臋C(jī)械故障，安全性降低，并且 影響作業(yè)效率； (3) 環(huán)氧砂漿強(qiáng)度增長(zhǎng)慢，硬化時(shí)間長(zhǎng)，如果其硬化時(shí)間大于 24h，并且根據(jù)設(shè)計(jì) 單位要求，不允許U梁支承在臨時(shí)支座上進(jìn)

12、行架橋機(jī)過孔，那么意味著一孔 U梁的 架設(shè)周期超過30h，施工效率低下。 基于以上因素，U梁架設(shè)采取目前國(guó)內(nèi)高速鐵路橋梁架設(shè)的通用落梁方法：將支座 墊石的設(shè)計(jì)標(biāo)高降低2030mm在落梁時(shí)采用液壓千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn)， U梁首先支 承在四個(gè)臨時(shí)支點(diǎn)上，其中一端的兩個(gè)液壓千斤頂采用一臺(tái)泵站控制，由一根主管 路通過三通閥連通起來(lái)， 形成理論上的一點(diǎn)支承布置， 另一端的兩個(gè)液壓千斤頂分 別由兩臺(tái)液壓泵站控制，形成兩點(diǎn)支承，從而實(shí)現(xiàn) U梁整體的四點(diǎn)支承三點(diǎn)平衡。 架梁時(shí)通過臨時(shí)支點(diǎn)千斤頂調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用快硬早強(qiáng)自流平灌漿材料在支承 墊石與支座底面之間填實(shí)，當(dāng)灌漿材料強(qiáng)度增長(zhǎng)到一定程度，達(dá)到設(shè)計(jì)允許的強(qiáng)

13、度 后，臨時(shí)支座千斤頂卸荷，U梁自重轉(zhuǎn)換至正式支座上，架橋機(jī)即可向前縱移過孔。 如按照此種落梁方案進(jìn)行，則支座墊石頂面標(biāo)高應(yīng)比支座底板標(biāo)高5 低 2030mm以 便灌漿料順利流入支座錨栓孔，并且保證密實(shí)。 配備的落梁千斤頂高度170mm最大頂升荷載為100t， 行程50mm該千斤頂具有 頂升速度低，運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)。 4. 測(cè)量放樣質(zhì)量控制： 測(cè)量放樣必須做到“一放二復(fù)”，橋梁工程施工時(shí)，首先復(fù)核 GPS控制 點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，其次加強(qiáng)每道工序的測(cè)量復(fù)核，平面定位主要包括：支座 的定位復(fù)核，在控制平面定位同時(shí)加強(qiáng)高程復(fù)核控制。 5. 嚴(yán)格控制每道工序報(bào)驗(yàn)制度： 施工單位每道工序報(bào)驗(yàn)，上道工序未經(jīng)監(jiān)

14、理簽證認(rèn)可，不得進(jìn)入下道工 序施工。 6. 督促施工單位內(nèi)業(yè)資料與外場(chǎng)同步，監(jiān)理對(duì)施工單位每道工序均進(jìn)行每月評(píng) 分匯總。 監(jiān)理工作的措施： 1. 定期學(xué)習(xí)國(guó)家和本市有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的法規(guī)、政策和規(guī)定等有關(guān)文件以及 有關(guān)合同文本。 2. 實(shí)行監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量反饋制度，定期征求建設(shè)單位、施工單位對(duì)監(jiān)理人員服務(wù) 質(zhì)量的評(píng)價(jià)，促進(jìn)監(jiān)理人員努力工作。 3. 監(jiān)理工作要積極與現(xiàn)場(chǎng)施工配合，每周定期召開由監(jiān)理主持的工程例會(huì)，部 署任務(wù)，解決存在問題，對(duì)重要工序的施工，如 U梁架設(shè)時(shí)，駐工地人員進(jìn) 行旁站監(jiān)理，對(duì)工序驗(yàn)收予以密切配合，遵循積極參與，熱情幫助，嚴(yán)格監(jiān) 理。 4. 確立監(jiān)理工作制度化、規(guī)范化，每周召開

15、監(jiān)理人員會(huì)議，檢查監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 實(shí)施情況，不斷總結(jié)，不斷提高，確保監(jiān)理實(shí)施細(xì)則情況良好，確保監(jiān)理服 務(wù)質(zhì)量。建設(shè)單位會(huì)議精神傳達(dá)不超過 24小時(shí)，認(rèn)真落實(shí)。 5. 堅(jiān)持實(shí)踐，監(jiān)理人員每天上班后，深入現(xiàn)場(chǎng)巡視、跟蹤、旁站的不同形式， 掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，下班前組織溝通、講評(píng)，解決存在問題，不斷推進(jìn)工作。 六、監(jiān)理工作的流程： 6.1報(bào)驗(yàn)程序 6.1.1測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)程序 1. 承包人用于本工程測(cè)量的儀器要經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師檢查、批準(zhǔn)； 2. 承包人的測(cè)量、放線要事先通知測(cè)量監(jiān)理工程師，以便跟蹤監(jiān)督、檢查； 3. 每一次的測(cè)量成果（施工放樣報(bào)驗(yàn)單、測(cè)量記錄），要及時(shí)報(bào)送測(cè)量監(jiān)理工程 師審查、簽認(rèn)； 4.

16、 測(cè)量監(jiān)理工程師要對(duì)承包人的測(cè)量放線（測(cè)量成果）情況及時(shí)復(fù)核，簽署意 見； 5. 經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師簽署合格意見后，承包人才能進(jìn)行下道工序（或分部、分 項(xiàng)工程）的施工作業(yè)； 6. 經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師簽署合格意見后的施工放樣報(bào)驗(yàn)單作為技術(shù)資料，承包人 保存規(guī)定的份數(shù)，監(jiān)理組保存一份。 6.1.2原材料報(bào)驗(yàn)程序 1. 材料檢驗(yàn)，是指材料進(jìn)場(chǎng)后已按測(cè)試頻率進(jìn)行驗(yàn)收后，應(yīng)及時(shí)使用，若存放 時(shí)間過長(zhǎng)、或材質(zhì)有變化時(shí)，使用前應(yīng)重新檢驗(yàn)。包括集料的含水量試驗(yàn)、水泥受 潮有結(jié)塊時(shí)的強(qiáng)度檢驗(yàn)、鋼材銹蝕后的拉力試驗(yàn)等。材料使用前，承包人必須上報(bào) 試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，才可以使用； 6 2. 抽樣檢驗(yàn)，監(jiān)理

17、工程師對(duì)每個(gè)工序的試驗(yàn)項(xiàng)目按規(guī)定頻率進(jìn)行抽樣檢查； 3. 為督促承包人的自檢人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)承包人的自檢項(xiàng)目 進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督； 4. 施工過程中的監(jiān)理程序如下：與承包人確定被檢工程試驗(yàn)項(xiàng)目 -共同檢 查/旁站檢查-以規(guī)范頻率抽檢-向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師提交復(fù)核抽檢報(bào)告； 5. 每一工序或每一單項(xiàng)工程（或分項(xiàng)工程）完成以后，承包人必須按監(jiān)理工程師 的要求將該工序（或分項(xiàng)工程）的所有試驗(yàn)、檢測(cè)資料報(bào)材料試驗(yàn)監(jiān)理工程師，經(jīng)材 料試驗(yàn)監(jiān)理工程師審查后與抽樣檢查結(jié)果相比較，合格后簽字認(rèn)可；方能作為計(jì)量 支付的依據(jù)。 6.1.3 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)程序 1. 現(xiàn)場(chǎng)每一工序施工完畢，承包人通過自檢，合格

18、后，填寫現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量檢驗(yàn) 報(bào)驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理組結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師。 2. 監(jiān)理組結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員會(huì)同承包人的質(zhì)檢人員、技術(shù)人員進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)有不合質(zhì)量要求的，監(jiān)理人員有權(quán)要求承包人立即整改。 3. 整改符合要求后，由結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單上簽署質(zhì)量 合格意見；報(bào)驗(yàn)單作為施工技術(shù)資料承包人保存規(guī)定的份數(shù)，監(jiān)理組保存一份。 4. 經(jīng)結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)為合格后，承包人才能進(jìn)行后續(xù)工序施工。 3.1.4分部分項(xiàng)工程開工報(bào)驗(yàn)程序 每一分部分項(xiàng)工程開工之前，施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)按規(guī)定格式提交該分部分項(xiàng)工 程的開工報(bào)告報(bào)送監(jiān)理項(xiàng)目部，開工報(bào)告由總監(jiān)審批；分部分項(xiàng)工程開工報(bào)告應(yīng)包 括下述內(nèi)

19、容：（1）測(cè)量放線、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、原材料抽檢的基礎(chǔ)資料； （2）施工方案、 進(jìn)度計(jì)劃與施工現(xiàn)場(chǎng)組織；（3）質(zhì)量、安全的控制與保證措施等。開工報(bào)告經(jīng)過總 監(jiān)批準(zhǔn)后，才能動(dòng)工。 6.2質(zhì)量控制程序 承包人項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施中列出分部、分項(xiàng)工程質(zhì) 量控制的具體責(zé)任人和內(nèi)部控制程序；按設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 的要求及選擇的施工方案、施工工藝流程確定質(zhì)量控制點(diǎn)、控制指標(biāo)報(bào)監(jiān)理組并按 下列要求實(shí)施： 1. 承包人對(duì)工序施工應(yīng)（質(zhì)量）自檢，自檢合格后，應(yīng)按報(bào)驗(yàn)程序，向有關(guān) 專業(yè)監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)。 2. 有關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)檢（質(zhì)量檢查），經(jīng)過對(duì)照設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范， 檢

20、驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查 （以到現(xiàn)場(chǎng)檢查為主），符合要求后, 予以簽認(rèn)（留存一份其余返回承包人），方容許承包人進(jìn)入下一道工序施工；不符合 要求時(shí)，指令承包人現(xiàn)場(chǎng)立即整改，直到符合要求； 3. 分部（分項(xiàng)）工程完工，要進(jìn)行中間檢查驗(yàn)收，承包人應(yīng)按規(guī)定填寫報(bào)驗(yàn)申 請(qǐng)單，中間檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、方容許進(jìn)入下一分部（分項(xiàng)）工 程施工； 4. 每一獨(dú)立的工序?yàn)椤巴Ｖ裹c(diǎn)”， 必須經(jīng)質(zhì)量檢查合格后， 才能夠進(jìn)入下一道工 序施工。 6.3進(jìn)度控制程序 1. 承包人根據(jù)合同總工期制訂總體施工進(jìn)度計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審查； 2. 承包人按最終審批的總體施工進(jìn)度計(jì)劃編制各分部、分項(xiàng)工程施工

21、進(jìn)度計(jì)劃， 報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審查； 3. 承包人根據(jù)經(jīng)審批的分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制周、月施工作業(yè)計(jì)劃， 報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審查； 4. 每月承包人編制下一月的月度施工計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審查； 5. 每周承包人根據(jù)月度施工計(jì)劃編制下一周的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審 查； 7 6. 計(jì)劃執(zhí)行中若實(shí)際進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃有差異，監(jiān)理組有權(quán)根據(jù)監(jiān)理項(xiàng)目部對(duì)進(jìn) 度的要求，要求承包人對(duì)下一期的進(jìn)度計(jì)劃做出必要的調(diào)整， 以滿足總工期的要求。 6.4計(jì)量支付程序 6.4.1 工程量計(jì)量程序 1. 工程（或工序）完成，質(zhì)量檢驗(yàn)（檢查）合格,在本計(jì)量支付期規(guī)定的計(jì)量截止 日期前，由承包人會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地量測(cè)（需要時(shí)

22、） ，然后按規(guī)定填寫中 間計(jì)量單（中間計(jì)量單中的項(xiàng)目編號(hào)和項(xiàng)目名稱嚴(yán)格按工程量清單中所列編號(hào)和項(xiàng) 目名稱填寫，并需要承包人簽字完善）,并報(bào)監(jiān)理組。 2. 監(jiān)理組先由結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師審查（測(cè)量、材料試驗(yàn)監(jiān)理工程師配合）,再由計(jì)量 支付工程師復(fù)核，最后由監(jiān)理組組長(zhǎng)簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部審核； 然后返還承包人一份 中間計(jì)量單作為編制支付報(bào)表的依據(jù)。 3. 計(jì)量中的準(zhǔn)備工作由承包人負(fù)責(zé)。 6.4.2工程費(fèi)用支付程序 1. 由承包人按中間計(jì)量單簽認(rèn)的工程量編制支付報(bào)表，然后報(bào)監(jiān)理組； 2. 由監(jiān)理組計(jì)量支付工程師審核支付報(bào)表并確認(rèn)； 3. 由監(jiān)理組組長(zhǎng)簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部審簽。 6.5工程變更程序 6.5.1

23、承包人提出的變更 1. 承包人提出變更并填報(bào)工程變更申請(qǐng)審查表報(bào)監(jiān)理組； 2. 監(jiān)理組首先由結(jié)構(gòu)工程師簽署意見，然后由組長(zhǎng)審查簽署意見后報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目 部； 3. 最終審批后，由監(jiān)理組返回（發(fā)工程變更令）給承包人按照批復(fù)的意見執(zhí)行。 6.5.2 設(shè)計(jì)單位、業(yè)主提出的變更 1. 設(shè)計(jì)單位、業(yè)主提出的變更，首先要有由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位共同簽署意見的設(shè) 計(jì)變更通知單； 2. 監(jiān)理組接此變更通知單后，及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)（下發(fā)工程變更令）給承包人； 3. 承包人按變更通知的要求和內(nèi)容進(jìn)行施工。 七、安全、文明施工控制： 1、督促施工單位加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形 勢(shì)，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充 分發(fā)揮各級(jí)專職質(zhì)檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 2、 督促施工單位進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全 指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。 3、 督促施工單位安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?，對(duì)特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格 后持證上崗；對(duì)新職工必須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)三級(jí)教育和定期培訓(xùn)；通過 安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處 處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。 4、 嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度，各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢 查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常