汽車結(jié)構(gòu)與檢測設備應同步更新

1、汽車結(jié)構(gòu)與檢修設備應同步更新 山東交通學院山東交通學院 吳際璋吳際璋 公元208年時，曹操才53歲，倚老賣老，在赤壁大江之上，毫情滿懷，橫槊賦詩：“老驥伏櫪，志在千里，烈士暮年，壯心不己”。讓我這個八十一歲的老頭，借用這個“千古絕唱”之詩詞，激活晚年壯心，發(fā)揮余熱，不斷前進！有此機會，相互交流學習，拋磚引玉，疑義共析，共同提高。戰(zhàn)斗口號！戰(zhàn)斗口號！格言：格言：1、節(jié)能、環(huán)保、安全，、節(jié)能、環(huán)保、安全，是汽車發(fā)展的趨勢！是汽車發(fā)展的趨勢！2、技術創(chuàng)新是產(chǎn)品競爭、技術創(chuàng)新是產(chǎn)品競爭力的核心！力的核心！3、人材素質(zhì)是企業(yè)興衰、人材素質(zhì)是企業(yè)興衰的根本。的根本。 一、汽車最新技術介紹：一、汽車最新技術

2、介紹：核心技術核心技術單板機：單板機：1、ECU是一個多路電源的控制器，是一個多路電源的控制器，其中央處理器其中央處理器CPU是核心部件。是核心部件。它具有：輸入輸出、模式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處理、邏輯它具有：輸入輸出、模式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)處理、邏輯分析、計算修正、報警自診、故障存儲、學習控分析、計算修正、報警自診、故障存儲、學習控制等功能，它有制等功能，它有3種類型存儲器。種類型存儲器。例如：例如：ABS系統(tǒng)的邏輯控制條件是：系統(tǒng)的邏輯控制條件是： (1)車速信號己從較大降到較?。卉囁傩盘柤簭妮^大降到較??； (2)輪速信號的電壓和頻率極低；輪速信號的電壓和頻率極低； (3)有制動開關信號，證明有制動意圖；有

3、制動開關信號，證明有制動意圖； （4）車速低于）車速低于15km/h時，時，ABS系統(tǒng)不起作用（沒系統(tǒng)不起作用（沒有必要）。有必要）。柴油機蓄壓式共軌噴油系統(tǒng)柴油機蓄壓式共軌噴油系統(tǒng)（ECD-CR）日漸增多：）日漸增多：1、NoxECD-CR系統(tǒng)的組成：系統(tǒng)的組成：進氣、供油（低壓、高壓）、控制三部分。進氣、供油（低壓、高壓）、控制三部分。3、共軌噴油系統(tǒng)的推廣，相應的檢修、共軌噴油系統(tǒng)的推廣，相應的檢修設備和維修技術應快速更新（如，油設備和維修技術應快速更新（如，油泵、噴嘴泵、噴嘴試驗、檢碼試驗、檢碼等）。等）。（三）增壓技術在汽油機、柴油機（三）增壓技術在汽油機、柴油機上的普及：上的普及：

4、大眾大眾 1.4L TFSI雙增壓系統(tǒng)：雙增壓系統(tǒng)： 1.4L的排量，可獲得的排量，可獲得2.5L的動力。的動力。FSI系統(tǒng)系統(tǒng)100%的使用了增壓技術。的使用了增壓技術。（2 ）當需要大能量驅(qū)動時（急加速、爬）當需要大能量驅(qū)動時（急加速、爬坡、壞路）坡、壞路）電機和內(nèi)燃機同時驅(qū)動電機和內(nèi)燃機同時驅(qū)動行駛行駛,MG1發(fā)電發(fā)電。 （3 ）電池儲量低）電池儲量低60%時時內(nèi)燃機驅(qū)內(nèi)燃機驅(qū)動行駛，動行駛，快速對蓄電池充電，快速對蓄電池充電， 備用，備用，1h即可即可100%充滿恢復。充滿恢復。 （4）汽車制動或減速滑行時）汽車制動或減速滑行時車輪反車輪反拖電動機轉(zhuǎn)動，感應式電動機拖電動機轉(zhuǎn)動，感應式

5、電動機變?yōu)榻涣靼l(fā)電機，經(jīng)變頻器變交流為直變?yōu)榻涣靼l(fā)電機，經(jīng)變頻器變交流為直流，向電池充電。將汽車的動能變?yōu)殡娏?，向電池充電。將汽車的動能變?yōu)殡娔芊Q：能稱：“再生制動再生制動”功能，既可發(fā)電，功能，既可發(fā)電，又可在發(fā)電時產(chǎn)生制動阻力，使汽車減又可在發(fā)電時產(chǎn)生制動阻力，使汽車減速。速。（五）傳統(tǒng)的（五）傳統(tǒng)的AT受到挑戰(zhàn)：受到挑戰(zhàn)：復雜、成本高、維修費高、技術難度大。復雜、成本高、維修費高、技術難度大。（六）智能化控制系統(tǒng)日漸普及：（六）智能化控制系統(tǒng)日漸普及：1、智能可變氣門正時系統(tǒng)：、智能可變氣門正時系統(tǒng)：VVTi系統(tǒng)，在豐田、本田、大眾車系系統(tǒng)，在豐田、本田、大眾車系廣泛使用。有的車系，在排

6、氣凸輪軸上也廣泛使用。有的車系，在排氣凸輪軸上也安裝，稱：安裝，稱：DVVT系統(tǒng)，改善了動力性和系統(tǒng)，改善了動力性和經(jīng)濟性，又可降低經(jīng)濟性，又可降低NOx的排放量。的排放量。（1）優(yōu)點：）優(yōu)點： 3、智能化冷卻系統(tǒng)：、智能化冷卻系統(tǒng)：（1）智能化目的：）智能化目的：因水泵的流量與轉(zhuǎn)速成正比，依靠石蠟式節(jié)溫因水泵的流量與轉(zhuǎn)速成正比，依靠石蠟式節(jié)溫器來調(diào)節(jié)流量，和依靠一個恒速電風扇來調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)流量，和依靠一個恒速電風扇來調(diào)節(jié)空氣量，己經(jīng)無法保證高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動空氣量，己經(jīng)無法保證高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動機，最佳溫度狀態(tài)，易產(chǎn)生機，最佳溫度狀態(tài)，易產(chǎn)生“過冷過冷”（冬天下（冬天下長坡）和長坡）和“

7、過熱過熱”（熱天上長坡）故障。（熱天上長坡）故障。（2）保溫式冷卻系統(tǒng)：）保溫式冷卻系統(tǒng)： A、真空保溫箱能使、真空保溫箱能使80的冷卻熱水保溫三的冷卻熱水保溫三天，以便下次冷起動時使用。天，以便下次冷起動時使用。 B、冷起動時，電腦、冷起動時，電腦ECM根據(jù)水溫傳感器根據(jù)水溫傳感器CTS-1和和CTS-2的溫差值，決定起動電動水泵的溫差值，決定起動電動水泵和流量控制閥，使熱水流入缸體，冷熱水進行和流量控制閥，使熱水流入缸體，冷熱水進行位置轉(zhuǎn)換，便于冷機起動。位置轉(zhuǎn)換，便于冷機起動。數(shù)據(jù)總線也可利用電測量方法，查出故障點，數(shù)據(jù)總線也可利用電測量方法，查出故障點，此時拆下電池負極，此時拆下電池負

8、極，SW-OFF，斷開各電接頭，斷開各電接頭，查測總線、支線的通斷。查測總線、支線的通斷。二、汽車的檢修設備必須同步更二、汽車的檢修設備必須同步更新：新：（包括檢測站和修理廠的站用設備和就車用的儀器）（包括檢測站和修理廠的站用設備和就車用的儀器）1、當前汽車檢修人員和設備狀態(tài)：、當前汽車檢修人員和設備狀態(tài)： （1）檢修設備，落后于在用車輛）檢修設備，落后于在用車輛的性能所求；的性能所求； （2）檢修人員技術素質(zhì)，落后于）檢修人員技術素質(zhì)，落后于在用車輛的結(jié)構(gòu)所求；在用車輛的結(jié)構(gòu)所求； （3）傳統(tǒng)的檢修內(nèi)容，覆蓋不了）傳統(tǒng)的檢修內(nèi)容，覆蓋不了新車型電控、智能系統(tǒng)的要求內(nèi)容。新車型電控、智能系統(tǒng)的要求內(nèi)容。 B、懸架性能檢測、懸架性能檢測也是以也是以（二）汽車電子控制系統(tǒng)的檢驗方（二）汽車電子控制系統(tǒng)的檢驗方好辦法。好辦法。4 、數(shù)據(jù)流分析法、數(shù)據(jù)流分析法利用故障檢利用故障檢判斷故障和原因。判斷故障和原因。應該說明，參數(shù)值大小，因車而異，但多應該說明，參數(shù)值大小，因車而異，但多和上述數(shù)值相近。和上述數(shù)值相近。 例表如下：例表如下： 應該說明，參數(shù)值大小，因車而異，