專題：力與直線運(yùn)動(dòng)參考word

1、專題2：力與直線運(yùn)動(dòng)一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1基本公式2. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)推論(1)vv2as，不涉及時(shí)間的首選公式文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總(2)xaT2，即任意相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差相等；可以推廣到smsn(mn)aT2.(3)v，某段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間內(nèi)的平均速度文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總(4)v ，某段位移中間位置的瞬時(shí)速度公式文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總可以證明，無(wú)論勻加速還是勻減速，都有vv.題型一：圖像問(wèn)題【例1】將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最

2、高點(diǎn)的過(guò)程中，圖像如圖所示。以下判斷正確的是文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總A前3s內(nèi)貨物處于超重狀態(tài)B最后2s內(nèi)貨物只受重力作用C前3s內(nèi)與最后2s內(nèi)貨物的平均速度相同D第3s末至第5s末的過(guò)程中，貨物的機(jī)械能守恒【變式練習(xí)】某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，據(jù)此判斷下列（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個(gè)選項(xiàng)中正確的是（）文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總推薦精選 A B C D文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總題型二：追及相遇問(wèn)題【例2】一輛值勤的警車停在公路邊，當(dāng)警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10 m/s的速度勻

3、速行駛的貨車嚴(yán)重超載時(shí)，決定前去追趕，經(jīng)過(guò)5.5 s后警車發(fā)動(dòng)起來(lái)，并以2.5 m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，但警車的行駛速度必須控制在90 km/h以內(nèi)問(wèn)：文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總(1)警車在追趕貨車的過(guò)程中，兩車間的最大距離是多少？(2)警車發(fā)動(dòng)后要多長(zhǎng)時(shí)間才能追上貨車？題型三：動(dòng)力學(xué)問(wèn)題動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的方法(1)思路框圖(2)當(dāng)物體為連接體時(shí)，若它們有相同加速度時(shí)，應(yīng)先把該連接體當(dāng)成一個(gè)整體，分析受力或運(yùn)動(dòng)情況求加速度；若求連接體內(nèi)各物體間相互作用時(shí)，則把物體隔離出來(lái)，對(duì)某個(gè)物體單獨(dú)進(jìn)行受力分析，再利用牛頓第二定律對(duì)該物體列式求解文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用

4、作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總【例3】空間探測(cè)器從某一星球表面豎直升空。已知探測(cè)器質(zhì)量為1500Kg，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力為恒力。探測(cè)器升空后發(fā)動(dòng)機(jī)因故障突然關(guān)閉，如圖是探測(cè)器從升空到落回星球表面的速度隨時(shí)間變化的圖線，則由圖象可判斷該探測(cè)器在星球表面達(dá)到的最大高度Hm為多少m？發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)力F為多少N？文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總推薦精選【例4】(11分)一小轎車從高為10m、傾角為37°的斜坡頂端從靜止開(kāi)始向下行駛，當(dāng)小轎車到達(dá)底端時(shí)進(jìn)入一水平面,在距斜坡底端115m的地方有一池塘,發(fā)動(dòng)機(jī)在斜坡上產(chǎn)生的牽引力為2×103N，在水平地面上調(diào)節(jié)油門后,

5、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為1.4×104N，小轎車的質(zhì)量為2噸，小轎車與斜坡及水平地面間的動(dòng)文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總摩擦因數(shù)均為0.5.求（g取10m/s2）:（1）小轎車行駛至斜坡底端時(shí)的速度；（2）為使小轎車在水平地面上行駛時(shí)不掉入池塘，關(guān)閉油門時(shí)小轎車速度不得超過(guò)多大？（3）小轎車在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少。（sin370=0.6 cos370=0.8）【變式】（14分）航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m =2，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F =28 N。試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/

6、s2。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總 （1）第一次試飛，飛行器飛行t1 = 8 s 時(shí)到達(dá)高度H = 64 m。求飛行器所阻力f的大??；推薦精選 （2）第二次試飛，飛行器飛行t2 = 6 s 時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力。求飛行器能達(dá)到的最大高度h；文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總 （3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3題型 四：整體法和隔離法【例5】、（2012 全國(guó)高考江蘇物理卷）如圖所示，一夾子夾住木塊，在力F作用下向上提升夾子和木塊的質(zhì)量分別為m、M，夾子與木塊兩側(cè)間的最大靜摩擦力均為f

7、.若木塊不滑動(dòng)，力F的最大值是()文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總A. B. C.(mM)g D.(mM)g【變式1】、一人在井下站在吊臺(tái)上，用如圖所示的定滑輪裝置拉繩把吊臺(tái)和自己提升上來(lái)。圖中跨過(guò)滑輪的兩段繩都認(rèn)為是豎直的且不計(jì)摩擦。吊臺(tái)的質(zhì)量m=15kg,人的質(zhì)量為M=55kg,起動(dòng)時(shí)吊臺(tái)向上的加速度是a=0.2m/s2,求這時(shí)人對(duì)吊臺(tái)的壓力。(g=9.8m/s2)文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總【變式2】 如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m的A、B兩個(gè)物體，A、B間的最大靜摩擦力為mg，現(xiàn)用水平拉力F拉B，使A、B以同一加速度

8、運(yùn)動(dòng)，則拉力F的最大值為()文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總推薦精選Amg B2mgC3mg D4mg【例6】如圖所示，豎直放置在水平面上的輕質(zhì)彈簧上放著質(zhì)量為1kg的物體A，處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對(duì)A的壓力大小為(取g10m/s2)()文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總 題型五 傳送帶問(wèn)題【例7】、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，用于對(duì)旅客的行李進(jìn)行安全檢查。如圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持v=1m/s的恒定速率運(yùn)行。一質(zhì)量為m=4kg的行李靜止地放在A處，傳送帶

9、對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)行李與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，AB間的距離l=2 m，g取10 m/s2。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總求行李剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力大小與加速度大??；求行李在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處。求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對(duì)應(yīng)的最小運(yùn)行速率。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總【例8】如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為，以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，

10、小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)<tan，則下圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是()文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總 【變式】如圖3.110所示為上、下兩端相距L5m、傾角30°、始終以v3m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶(傳送帶始終繃緊)將一物體放在傳送帶的上端由靜止釋放滑下，經(jīng)過(guò)t2s到達(dá)下端重力加速度推薦精選g取 10m/s2，求： 文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總 (1)傳送帶與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)多大？ (2)如果將傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，速率至少多大時(shí)，物體從傳送帶上端由靜止釋放能最快地到達(dá)下端？【鞏固練習(xí)】1(20

11、11·新課標(biāo)全國(guó)高考)如圖1211，在光滑水平面上有一質(zhì)量為m1的足夠長(zhǎng)的木板，其上疊放一質(zhì)量為m2的木塊假定木塊和木板之間的最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等現(xiàn)給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力Fkt(k是常數(shù))，木板和木塊加速度的大小分別為a1和a2，下列反映a1和a2變化的圖線中正確的是()文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總2壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小，一同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，如圖甲所示，將壓敏電阻平放在升降機(jī)內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體m，升降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為I0。某過(guò)程中電流表的示數(shù)如圖乙所示，則在此過(guò)程中 文檔來(lái)

12、源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總A物體處于失重狀態(tài)B升降機(jī)一定向下做勻加速運(yùn)動(dòng)C升降機(jī)一定向上做勻加速運(yùn)動(dòng)D升降機(jī)可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)（江蘇省南通、泰州、揚(yáng)州蘇中三市2012屆高三5月第二次調(diào)研測(cè)試）7甲、乙兩物體從地面同時(shí)豎直向上運(yùn)動(dòng)，甲做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，乙做加速度大小逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)，它們同時(shí)到達(dá)同一最大高度則在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總A甲的加速度大于乙的加速度推薦精選B乙的加速度大于甲的加速度C甲的速度大于乙的速度D乙的速度大于甲的速度7答案:BD （江蘇省蘇北四市（徐、淮、連、宿）2012屆高三5月第三次質(zhì)量檢測(cè)）.如圖所

13、示為一質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)間變化的圖像，關(guān)于該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A 質(zhì)點(diǎn)在起點(diǎn)附近往復(fù)運(yùn)動(dòng)B 質(zhì)點(diǎn)始終在起點(diǎn)一側(cè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)C 質(zhì)點(diǎn)在第6s末的速度大小是4m/sD 質(zhì)點(diǎn)在前4s內(nèi)的位移為06答案:CD （南京師大附中2012屆5月高三模擬沖刺物理試題）t0F2F0F0Ont0t5“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng)。某人做蹦極運(yùn)動(dòng)，所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖所示。將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。據(jù)圖可知，此人在蹦極過(guò)程中t0時(shí)刻加速度約為文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總

14、A B C Dg 5. 答案:B（江蘇省蘇、錫、常、鎮(zhèn)2012屆高三教學(xué)調(diào)研測(cè)試（二）14（16分）如圖所示，足夠大的光滑水平面上的A點(diǎn)固定有質(zhì)量為M的甲滑塊，B點(diǎn)放有質(zhì)量為m的乙滑塊，A、B兩點(diǎn)間的距離為l0、乙兩滑塊間存在相互作用的斥力F:方向在兩滑塊的連線上，大小與兩滑塊的質(zhì)量的乘積成正比、與它們之間距離的二次方成反比，比例系數(shù)為k現(xiàn)將B點(diǎn)的乙滑塊由靜止釋放，釋放時(shí)的乙滑塊即刻又受到一個(gè)大小為F'=、方向沿兩滑塊的連線并指向甲滑塊的水平恒力作用，兩滑塊均可視為質(zhì)點(diǎn)文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總（1）求乙滑塊在釋放時(shí)的加速度；（2）求當(dāng)乙滑塊速度達(dá)到最大

15、為vm的過(guò)程中，斥力所做的功；（3）請(qǐng)定性地描述乙滑塊在釋放后的運(yùn)動(dòng)情況（只要求說(shuō)明速度的大小變化及運(yùn)動(dòng)方向的情況）14.答案:推薦精選2. (2011年浙江溫州調(diào)研)如圖所示，運(yùn)動(dòng)員“10 m跳板跳水”運(yùn)動(dòng)的過(guò)程可簡(jiǎn)化為：運(yùn)動(dòng)員走上跳板，將跳板從水平位置B壓到最低點(diǎn)C，跳板又將運(yùn)動(dòng)員豎直向上彈到最高點(diǎn)A，然后運(yùn)動(dòng)員做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直落入水中跳板自身重力忽略不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是()文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總A運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(BC)的過(guò)程中，先失重后超重，對(duì)板的壓力先減小后增大B運(yùn)動(dòng)員向下運(yùn)動(dòng)(BC)的過(guò)程中，先失重后超重，對(duì)板的壓力一直增大C運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)

16、(CB)的過(guò)程中，先超重后失重，對(duì)板的壓力先增大后減小D運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng)(CB)的過(guò)程中，先超重后失重，對(duì)板的壓力一直減小（江蘇省南通、泰州、揚(yáng)州蘇中三市2012屆高三5月第二次調(diào)研測(cè)試）F1F2第4題圖4如圖所示，一木塊在水平拉力F1作用下沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力為f1，在移動(dòng)距離l的過(guò)程中，拉力F1做的功為W1若改用另一斜向上的拉力F2，使木塊沿地面也做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力為f1，在移動(dòng)距離l的過(guò)程中，拉力F2做的功為W2則文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總Af1<f2 Bf1=f2CW1>W2 DW1=W24答案:C （江蘇省蘇北四市

17、（徐、淮、連、宿）2012屆高三5月第三次質(zhì)量檢測(cè)）.牛頓的三大運(yùn)動(dòng)定律構(gòu)成了物理學(xué)和工程學(xué)的基礎(chǔ)。它的推出、地球引力的發(fā)現(xiàn)和微積分的創(chuàng)立使得牛頓成為過(guò)去一千多年中最杰出的科學(xué)巨人之一。下列說(shuō)法中正確的是文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總A 牛頓第一定律是牛頓第二定律的一種特例B 牛頓第二定律在非慣性系中不成立C 兩物體之間的作用力和反作用力是一對(duì)平衡力D 為紀(jì)念牛頓，人們把“力”定為基本物理量，其基本單位為“牛頓”1答案:B （江蘇省蘇中三市（南通泰州揚(yáng)州）2012屆高三3月第一次調(diào)研測(cè)試）8如圖所示，長(zhǎng)木板放置在水平面上，一小物塊置于長(zhǎng)木板的中央，長(zhǎng)木板和物塊的的質(zhì)

18、量均為m，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木板與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，重力加速度為g。現(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的拉力F，則木板加速度大小a可能是文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總推薦精選答案：CDFOtt1t2t3t4（蘇北四市2012屆高三第三次調(diào)研測(cè)試）5“蹦極”是一項(xiàng)刺激的極限運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員將一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處，從幾十米高處跳下。在某次蹦極中，彈性繩彈力F的大小隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示，其中t2、t4時(shí)刻圖線的斜率最大。將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)，彈性繩中彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系遵循胡克定律，空氣阻力不計(jì)。下列說(shuō)法正確的

19、是文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總At1t2時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)Bt2t4時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能先減少后增大Ct3時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員的加速度為零Dt4時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員具有向下的最大速度 答案：B4. （蘇、錫、常、鎮(zhèn)四市2012屆高三教學(xué)調(diào)研測(cè)試（一） 如圖所示，靠在豎直粗糙墻壁上的物塊在t=0時(shí)被無(wú)初速釋放，此時(shí)開(kāi)始受到一隨時(shí)間變化規(guī)律為的水平力作用.、和分別表示物塊所受的摩擦力、物塊的加速度、速度和重力勢(shì)能變化量，下列圖像能正確描述上述物理量隨時(shí)間變化規(guī)律的是文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總t0Dta0Ctf0Atv0B答案：C14（電動(dòng)車被認(rèn)為是新

20、型節(jié)能環(huán)保的交通工具。在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的某次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×102 kg的電動(dòng)車由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s。利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F圖象（圖中AB、BO均為直線）。假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定。文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總（1）根據(jù)圖象定性描述汽車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程；（2）求電動(dòng)車的額定功率；（3）電動(dòng)車由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，速度達(dá)到2m/s？4如圖甲所示，放在光滑水平面上的木塊受到兩個(gè)水平力F1與F2的作用，靜止不動(dòng)，現(xiàn)保持力F1不變，使力F2逐漸減小到零，再逐漸恢復(fù)到原

21、來(lái)的大小，在這個(gè)過(guò)程中，能正確描述木塊運(yùn)動(dòng)情況的圖象是圖乙中的（ ）推薦精選文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總29力電轉(zhuǎn)換器的主要元件是壓敏電阻，假設(shè)該壓敏電阻的特點(diǎn)是其阻值R與承受的壓力F之間滿足FR=K，K為確定的常數(shù)。下圖（a）是某同學(xué)設(shè)計(jì)的用來(lái)測(cè)定小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原理圖，R0為定值電阻。把壓敏電阻固定在上表面光滑的小車上，絕緣重球緊靠壓敏電阻放置。小車向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓敏電阻承受的壓力通過(guò)電壓表的示數(shù)反映出來(lái)，電壓表示數(shù)與時(shí)間的關(guān)系如圖（b）所示。關(guān)于小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下列說(shuō)法中正確的是（）文檔來(lái)源網(wǎng)絡(luò)及個(gè)人整理,勿用作商業(yè)用途精品文檔收集整理匯總A0t1時(shí)間內(nèi)小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)Bt1t2時(shí)間內(nèi)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)Ct1t2時(shí)間內(nèi)小車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)Dt2t3時(shí)間內(nèi)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)20Ov/m·s-1t/s5圖a圖b12.（12分）某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升飛機(jī)上由靜止跳下，跳離飛機(jī)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘做減速下落。他打開(kāi)降落傘后的速度圖線(如圖a)。降落傘用8根對(duì)稱的繩懸