國(guó)外的兒童交通安全教育

1、最新資料歡迎閱讀國(guó)外的兒童交通安全教育交通安全在汽車日益普及的今天顯得尤為重要。我國(guó)交通擁堵、駕駛 員和行人安全意識(shí)淡薄、事故傷亡人數(shù)居高不下等現(xiàn)象已成為久治不愈的社 會(huì)痼疾。有識(shí)之士認(rèn)為，治理交通安全固然離不開健全法規(guī)和科學(xué)管理，但 交通安全教育必須從青少年抓起，甚至要在幼兒園起步。讓我們來看看國(guó) 外在交通安全教育方面是怎么做的。一一編者丹麥：交通安全從娃娃抓起丹麥對(duì)交通安全教育高度重視，明確規(guī)定，兒童6歲時(shí)就應(yīng)在學(xué)校接 受正規(guī)的交通安全教育，8歲時(shí)要了解預(yù)防和減少交通事故的手段和措施。丹麥的幼兒園每周都會(huì)安排類似于散步的“徒步旅游”，即老師帶領(lǐng) 孩子們走出幼兒園，在大街上行走。走在丹麥的大

2、街上，無論是繁華鬧市， 還是曲徑通幽的小巷，經(jīng)常可以看到幾位老師帶著一隊(duì)孩子行走。這情景很 像一群小鴨子跟在鴨媽媽后面悠閑地漫步。一路上，老師會(huì)為孩子們介紹 馬路上的交通標(biāo)志。有時(shí)候，老師還會(huì)帶孩子們乘坐公共交通工具，去附 近的社區(qū)圖書館，或去遠(yuǎn)一點(diǎn)的公園。乘車的時(shí)候，老師不僅教育孩子們懂 得上車要排隊(duì)，要照顧老人、推嬰兒車的人和殘疾人，更會(huì)將沿途的交通標(biāo) 志一一教給孩子們識(shí)別。丹麥政府的交通法規(guī)中有許多保證兒童安全的規(guī)定。比如，乘坐家用轎車時(shí)，7歲以下兒童必須使用車用兒童座椅，孩子騎自行車時(shí)必須戴 頭盔，乘坐自行車也必須戴頭盔，或用安全帶將雙腳固定在兒童座椅上。丹麥的冬天天黑得較早，所以家長(zhǎng)

3、們都在孩子的冬裝上粘上能反射汽 車燈光的熒光條，以保證他們的出行安全。丹麥政府還在每年冬天來臨的時(shí) 候，免費(fèi)向幼兒園發(fā)放一種熒光牌。孩子們外出帶上這種熒光牌，很遠(yuǎn)就可 以被看到，大大增加了安全系數(shù)。（古偉濤）法國(guó)培訓(xùn)小孩過馬路早在2006年10月，法國(guó)有關(guān)方面就已經(jīng)開始對(duì)孩子們進(jìn)行“過馬 路”培訓(xùn)。他們給8歲以上的孩子講解道路上的危險(xiǎn)，教他們?nèi)绾芜^馬路， 并在培訓(xùn)結(jié)束后，給孩子們頒發(fā)“馬路行走許可證”。法國(guó)國(guó)家交通事務(wù)國(guó)務(wù)秘書多米尼克比斯若表示，從3歲上幼兒園 起，孩子們就面臨著過馬路的安全問題。所以，政府應(yīng)該對(duì)孩子從小進(jìn)行道 路安全教育，讓他們盡早獨(dú)立而安全地過馬路。但是，承擔(dān)教導(dǎo)孩子如何過

4、馬路任務(wù)的警官吉約姆表示，造成孩子過 馬路時(shí)不安全的主要原因之一是他們的身高。孩子由于個(gè)子矮小，觀察范圍 遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于成人，而且孩子也難以引起司機(jī)的注意，因?yàn)樯砀哌_(dá)到1.2米時(shí)， 才剛剛達(dá)到車前部的高度。在培訓(xùn)孩子時(shí)他還發(fā)現(xiàn)，有些年齡小的孩子，連 距離他們100米遠(yuǎn)的汽車是在行駛還是靜 止都無法判斷。他主張，在孩子3 歲時(shí)，家長(zhǎng)和老師就應(yīng)告訴他們馬路上存在的危險(xiǎn)，但是應(yīng)該等到8歲后 再讓孩子學(xué)習(xí)獨(dú)自過馬路。法國(guó)公路局給家長(zhǎng)的建議包括：家長(zhǎng)應(yīng)該避免讓孩子在8歲之前 獨(dú)自 在路上走。8歲以上的孩子可以單獨(dú)去上學(xué)，但是只能是在學(xué)校和家的距離 很近，而且孩子已經(jīng)在家長(zhǎng)們的幫助下對(duì)所經(jīng)之路非常熟悉的情況下。

5、為了加強(qiáng)學(xué)齡兒童的出行安全，法國(guó)公路局日前開始在法國(guó)近400個(gè) 中小學(xué)校開展交通安全培訓(xùn)，請(qǐng)專門人員給家長(zhǎng)們講授如何讓孩子遵守交通 規(guī)則。（曉曉）阿根廷的兒童交通法規(guī)學(xué)校阿根廷是世界上每年死于交通事故人數(shù)較多的國(guó)家之一。為了遏制惡性交通事故不斷上升的勢(shì)頭，阿根廷交通管理部門制訂了一系列措施來 加強(qiáng)交通法規(guī)的普及和實(shí)施。一項(xiàng)名為交通安全從娃娃抓起的計(jì)劃就是 這一系列措施之一。為了配合這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施，首都布宜諾斯艾利斯市政府 投資70萬美元，歷時(shí)兩年，利用原本堆放報(bào)廢汽車的空地建起了全國(guó)第一 所兒童交通法規(guī)學(xué)校。在學(xué)校的開學(xué)儀式上，布宜諾斯艾利斯市長(zhǎng)奧利貝拉 說，建立這所學(xué)校的目的是讓孩子們從小了

6、解交通法規(guī)，認(rèn)識(shí)基本的交通 標(biāo)志，因?yàn)樗麄兪沁@座城市未來的主人。這所兒童交通法規(guī)學(xué)校占地面積7000平方米，建有一座微型的現(xiàn)代 城市，內(nèi)有800米長(zhǎng)的高速公路及其出入口，有人行道' 自行車 專用道' 鐵 路和公路的交叉口'停車場(chǎng)等設(shè)施，當(dāng)然還豎立了各種交通標(biāo)志牌。學(xué)校每 天對(duì)400名小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。上午，由交通部門的專家給孩子們上 有關(guān)交通法規(guī)的理論課，下午，學(xué)生們或坐卡丁車，或騎自行車，或步行，在這座微型城市里進(jìn)行遵守交通法規(guī) 的實(shí)踐。（趙琪琪）美國(guó)：加強(qiáng)交通安全宣傳美國(guó)非常重視兒童的交通安全，除了在立法、執(zhí)法方面做了大量工作 之外，還不遺余力地開展交通安全宣

7、傳，讓中小學(xué)生在豐富多彩的活動(dòng)中樹立正確的交通安全理念。一些學(xué)校組織交通安全宣傳標(biāo)語、宣傳畫競(jìng)賽，將獲獎(jiǎng)作品張貼在進(jìn) 入學(xué)校區(qū)域的路邊櫥窗中，或是制成彩旗立于路邊，以警示駕車人小心駕 駛，注意學(xué)生。孩子們自己創(chuàng)意的宣傳口號(hào)有“請(qǐng)慢行，我們?cè)谶@里行走” “請(qǐng)與孩子們共用道路” “安安全全去學(xué)?！?，等等。一些學(xué)校將交通及相關(guān)安全的知識(shí)與課程緊密聯(lián)系在一起。比如，在 地理課上，老師會(huì)讓學(xué)校畫出一張由家到學(xué)校的路線圖；在歷史課上，老師 會(huì)講解交通工具的發(fā)展歷史；在科技課上，老師將學(xué)生分成兩組，觀察同一 類樹木在交通流量不同、污染程度不同的路邊外觀上存在什么不同。某小學(xué)組織的“綠樹”競(jìng)賽非常新穎，在進(jìn)行

8、交通安全教育的同時(shí)， 向?qū)W生灌輸“綠色交通”的理念。活動(dòng)中，組織者要求每一名學(xué)生每天到校 時(shí)將一片紙制的樹葉涂上顏色，以班為單位掛在不同的樹上。步行或乘坐 校車到校的，將葉子涂成綠色，乘坐公共汽車來的，將葉子涂成一半黃一半 綠，乘坐私人汽車來的，將葉子涂成黃色。一段時(shí)間后，給顏色最綠的樹木 所屬班級(jí)頒獎(jiǎng)。（冬冬）德國(guó)的“超級(jí)警察”德國(guó)明斯特市7年多沒發(fā)生過一起兒童交通死亡事故，不能不說是個(gè)奇跡。德國(guó)人是怎么做到這一點(diǎn)的？日前,馬特提阿斯' 海恩茨' 克勞斯' 馬爾庫斯' 托馬斯，這五位警官被明 斯特市市民稱為“超級(jí)警察”。他們當(dāng)中有從業(yè)30多年的老警察，也有當(dāng) 了 10年警察的中年骨干。這個(gè)由5位魁梧大漢組成的安全小分隊(duì)，