新能源汽車培訓PPT學習教案

1、會計學1第1頁/共59頁新能源汽車基礎知識新能源汽車的分類第2頁/共59頁混合電動汽車混合動力：混合動力：混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。優(yōu)點優(yōu)點:不需要特別的燃料，續(xù)航里程長，技術(shù)最為成熟，解決單車成本問題后容易普及。缺點缺點:長距離高速行駛基本不能省油。分插電式混動和不插電式混動汽車第3頁/共59頁電動力：電動力：電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電

2、機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。優(yōu)點優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。缺點缺點:蓄電池的重量、體積、容量、充電速度、穩(wěn)定性、成本6個方面極難兼顧。第4頁/共59頁第5頁/共59頁第6頁/共59頁第7頁/共59頁第8頁/共59頁第9頁/共59頁第10頁/共59頁第11頁/共59頁第12頁/共59頁第13頁/共59頁第14頁/共59頁第15頁/共59頁第16頁/共59頁第17頁/共59頁第18頁/共59頁第19頁/共59頁第20頁/共59頁第21頁/共59頁第22頁/共59頁旋變轉(zhuǎn)子總成第23頁/共

3、59頁電壓采樣線 與整車通訊口 溫度采樣線 第24頁/共59頁輸向DC-DC及空調(diào)驅(qū)動器 直流充電（負）直流充電（正）正極輸入 輸向驅(qū)動電機控制器（負） 輸向驅(qū)動電機控制器（正） 負極輸入 車載充電輸入 第25頁/共59頁第26頁/共59頁第27頁/共59頁第28頁/共59頁第29頁/共59頁第30頁/共59頁第31頁/共59頁第32頁/共59頁第33頁/共59頁第34頁/共59頁第35頁/共59頁第36頁/共59頁第37頁/共59頁第38頁/共59頁第39頁/共59頁第40頁/共59頁第41頁/共59頁第42頁/共59頁第43頁/共59頁第44頁/共59頁第45頁/共59頁第46頁/共59頁

4、風險點3：道路視線較好，碰撞力度較大，車損嚴重受損現(xiàn)場查勘風險點1：出險時間較敏感（深夜23點）風險點2：駕駛員非車主圖一：查勘車第一時間到現(xiàn)場，案件明顯存有風險，未見做任何核實案件性質(zhì)的措施，需要提高現(xiàn)場查勘員的技能和責任心。第47頁/共59頁風險點4：現(xiàn)場閑雜人等較多現(xiàn)場駕駛員風險點5：駕駛座椅空間太小，與駕駛員身材不符第48頁/共59頁第49頁/共59頁第50頁/共59頁案 例2（四川分公司）案件基本信息：案件基本信息：1：報案號：075001080220150660442：被保險人被保險人：劉祥萍3 3：出險時間出險時間：2015-05-18 02:30:004 4：出險經(jīng)過出險經(jīng)過描

5、述：標的川描述：標的川AP051LAP051L因操作不當三者車發(fā)生碰撞因操作不當三者車發(fā)生碰撞，標的，標的車有車有損；三者車不詳損；三者車不詳00002 00002 無損無損第51頁/共59頁敏感時間段敏感時間段損失金額較大，私了不符合常理損失金額較大，私了不符合常理第52頁/共59頁承保信息出險時間和承保時間相差12天，15天內(nèi)承保出險需重點關(guān)注現(xiàn)場查勘和重大賠案信息查勘已調(diào)度，未進行現(xiàn)場查勘，超2萬案件未發(fā)起重大賠案第53頁/共59頁非高速出非高速出險，定損險，定損上傳僅見上傳僅見幾張手機幾張手機拍攝照片拍攝照片第54頁/共59頁車輛損失概況高端車型，車輛損失較大，定損上報金額12萬余元第55頁/共59頁案件處理意見下發(fā)拒賠通知書第56頁/共59頁案件存在問題1：深夜凌晨出險，我司未查勘第一現(xiàn)場，未及時跟進核實排除酒后駕駛及掉包嫌疑；2：重