塔式起重機(jī)安裝過程中的重點(diǎn)問題及安全控制環(huán)節(jié)

1、塔式起重機(jī)安裝過程中的重點(diǎn)問題及安全控制環(huán)節(jié)1 安裝時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意的問題 每種型號(hào)塔機(jī)的安裝程序?qū)τ趧偵婕鞍惭b工程的人來說是復(fù)雜凌亂的， 一般從安全角度說來 塔機(jī)的安裝應(yīng)注意以下技術(shù)問題。1.1 汽車起重機(jī)的使用(1) 汽車起重機(jī)的選擇塔機(jī)安裝過程中一般多采用汽車起重機(jī)作為起重設(shè)備。汽車起重機(jī)是以最大起重量標(biāo)定的，在選擇汽車起重機(jī)時(shí)要綜合考慮起升高度、幅度和起重量等性能參數(shù)，在塔機(jī)各個(gè)安裝部件吊裝作業(yè)時(shí)，這幾個(gè)參 數(shù)都應(yīng)滿足要求。(2) 汽車起重機(jī)使用的安全問題安裝用汽車起重機(jī)發(fā)生的意外安全故事占塔機(jī)所有重大安全事故的2.2。已發(fā)生的安全事故主要在以下兩個(gè)方面： 安裝時(shí)汽車起重機(jī)吊臂與塔機(jī)構(gòu)件碰

2、撞； 汽車起重機(jī)傾翻。安裝人員要與汽車起重機(jī)司機(jī)互相配合，工作中 要注意，避免意外事故1.2 高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力問題在塔機(jī)中，高強(qiáng)度螺栓連接是常用的連接方法?；剞D(zhuǎn)支承用高強(qiáng)度螺栓連接，大多數(shù)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間也用高強(qiáng)度螺栓連接。最關(guān)鍵的是高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力的要求，安裝工作是保證高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力的重要環(huán)節(jié)。高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力的作用和安裝要求有以下幾點(diǎn)：(1) 使單個(gè)螺栓處于正常狀態(tài)，保證螺栓的承載能力和使用壽命。(2) 螺栓組合受力時(shí)，保證每個(gè)螺栓受力均勻，避免螺栓逐個(gè)破壞。這 個(gè)問題在雙螺栓連接的塔身主弦桿上比較突出， 其結(jié)構(gòu)參見圖 1，當(dāng)兩 個(gè)螺栓預(yù)緊力相差較大時(shí)，會(huì)造成其中受力較大的一個(gè)螺栓先斷裂。

3、 這里要避免一個(gè)誤區(qū)，兩個(gè)螺栓一個(gè)松也不可以，這時(shí)由于連接部位 間隙不同螺栓受力也不均勻。(3) 可減小塔身變形。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用高強(qiáng)度螺栓連接的塔機(jī)。當(dāng)塔身 變形過大時(shí)，往往是由于高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力未達(dá)到要求造成的，這時(shí) 應(yīng)檢查高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力。為保證高強(qiáng)度螺栓預(yù)緊力，安裝時(shí)要注意以下問題： 螺栓孔端面要平整； 結(jié)合面不能有切屑等雜物； 螺紋及螺母端面等處需涂抹黃油； 使用專用扳手。1.3 銷軸連接與開口銷固定問題 銷軸連接與開口銷固定這種形式在塔機(jī)上使用得非常多，在安全檢查 中發(fā)現(xiàn)安裝不符合要求的情況很多，在安全事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)銷軸 竄出造成的安全事故也有一定比例。 一般講銷軸連接的形式比較

4、簡(jiǎn)單， 但是要做到每一次安裝的每個(gè)銷軸都連接有效、固定可靠就要認(rèn)真負(fù) 責(zé)、加強(qiáng)檢查，杜絕因連接失效造成的事故隱患。銷軸連接與固定要杜絕下列現(xiàn)象：(1) 未安裝開口銷；(2) 開口銷端部未按規(guī)定分開彎折；(3) 開口銷以小代大；(4) 以鐵絲代替開口銷。1.4 不同截面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝順序問題 大部分塔機(jī)的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)根據(jù)桿件的強(qiáng)度不同分為兩種或兩種以上的 型號(hào)，不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外形幾乎一樣，有的只是主弦桿壁厚不同， 不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間如果不用顏色、符號(hào)區(qū)別，在外觀上很容易混 淆。塔機(jī)使用高度確定后，根據(jù)施工中塔身最不利受力狀況配置塔身 具體位置的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)型號(hào)。 一般情況允許以大代小， 但是不能以小代

5、大， 否則會(huì)影響塔身的強(qiáng)度。安裝和加節(jié)時(shí)要按使用說明書的要求，弄清 楚塔身上具體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的具體型號(hào)，決不能混淆。1.5 不同臂長(zhǎng)時(shí)平衡重塊配置問題對(duì)于可以變換臂長(zhǎng)的塔機(jī)，其平衡重的重量是隨臂長(zhǎng)不同而變化的， 安裝時(shí)應(yīng)注意這一點(diǎn)，要按使用說明書規(guī)定的平衡重塊的數(shù)量、重量 和位置準(zhǔn)確安裝。1.6 鋼絲繩接頭問題 每次安裝要注意鋼絲繩接頭要連接牢固、可靠，鋼絲繩接頭要按標(biāo)準(zhǔn) 和設(shè)計(jì)要求規(guī)定的形式連接。采用鋁合金壓套法、編結(jié)法時(shí)安裝中只 要銷軸穿人，連接牢固即可。繩夾固定法是常用的方法，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)連接錯(cuò)誤。繩夾固定法r 、I . 要注意： (1)鋼絲繩的繩徑不同繩夾數(shù)不同，一般講繩徑越粗繩夾數(shù)越多

6、；(2)繩夾數(shù)與雞心環(huán)的距離、繩夾之間的距離、繩層的最小長(zhǎng)度都要符 合規(guī)定；(3) 幾個(gè)都朝一個(gè)方向，不允許交叉方向安裝繩夾；(4) U 型環(huán)要套在緙尾一側(cè)。 繩夾固定接法的正確安裝形式是根據(jù)試驗(yàn)和事故教訓(xùn)的總結(jié)而確定的， 繩夾固定法接頭要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，不允許采用想當(dāng)然的方法隨 意連接。采用繩夾固定法時(shí)，重要的鋼絲繩接頭一般多采用安全彎。安全彎的 結(jié)構(gòu)是繩尾略長(zhǎng)，多加一個(gè)繩夾，在尾部形成小彎卡住，見圖 2。安全 彎的作用是當(dāng)鋼絲繩竄動(dòng)或繩夾失效時(shí)安全彎會(huì)被拉直，使塔機(jī)操作 人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免事故。1.7 吊點(diǎn)位置問題被吊裝的大型部件的吊點(diǎn)位置是有要求的， 吊點(diǎn)位置存在兩方面問題。 一方面

7、是吊點(diǎn)處的強(qiáng)度問題。如果吊點(diǎn)強(qiáng)度不夠，會(huì)破壞結(jié)構(gòu)件，個(gè) 別嚴(yán)重的情況會(huì)造成整個(gè)結(jié)構(gòu)件從空中摔下。 一般吊索應(yīng)綁在節(jié)點(diǎn)上， 盡量避免綁在主弦桿中部，不綁在腹桿上。吊腹的吊點(diǎn)是有講究的， 外套架式塔機(jī)的頂升套架有一個(gè)引進(jìn)窗口，上部的剛度很小，一般吊 裝時(shí)要四個(gè)中吊耳同時(shí)掛繩，以免套架變形。另一方面是被吊裝結(jié)構(gòu)件的平衡問題。對(duì)長(zhǎng)形結(jié)構(gòu)件，如吊臂、平衡 臂，有些使用說明書標(biāo)注了平衡位置。這些結(jié)構(gòu)件在安裝時(shí)，平衡點(diǎn) 位置可以試找，一般問題不大；但在拆卸時(shí)，如果平衡點(diǎn)沒有記錄， 采用的吊點(diǎn)位置不正確，連接銷軸一拆卸，結(jié)構(gòu)件會(huì)在空中翻轉(zhuǎn)，造 成危險(xiǎn)狀況。因此安裝時(shí)，調(diào)整平衡后應(yīng)及時(shí)記錄吊點(diǎn)位置，說明書 中如有錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)修改、調(diào)整說明書的參數(shù)。2. 安裝、拆卸中安全控制環(huán)節(jié) 對(duì)涉及安裝、拆卸的安全事故進(jìn)行分析，有些重大安全問題是因?yàn)橛?的安裝人員不了解這些事故的誘發(fā)原因造成的，這些問題應(yīng)作嚴(yán)重安 全事故控制環(huán)節(jié)。2.1 在安裝、拆卸吊臂前平衡臂上安裝平衡重塊的數(shù)量 塔機(jī)在安裝吊臂、拆卸吊臂前平衡臂上要安裝的平衡重塊的數(shù)量是一 個(gè)很關(guān)鍵的問題， 有 3.2以上的重大安全事故是這個(gè)問題沒處理好造 成的，如果平衡重塊安裝的數(shù)量不正確，可使塔身、塔帽或平衡臂根 部的載荷達(dá)到額定載荷的23倍，造成嚴(yán)重破壞。以某QTZ315D塔機(jī) 為例對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行說明，在圖 3 中給出了一種正常的滿載吊重工況