天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與排除之歐陽(yáng)科創(chuàng)編

1、歐陽(yáng)科創(chuàng)編2021.02.05國(guó)內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故 障的診斷與排除時(shí)間：2021.02.05創(chuàng)作：歐陽(yáng)科1、啟動(dòng)困難出現(xiàn)該故障，首先應(yīng)檢查混合器是否有天然氣進(jìn)入 發(fā)動(dòng)機(jī)，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)是否有故障，檢查混合氣是否符 合質(zhì)和量的要求。然后檢查所有缸線是否跳火，逐步檢 查點(diǎn)火系統(tǒng)、12V/24V電源系統(tǒng)等是否工作正常，具 體步驟如下:1.1. 燃?xì)庋b置或電路是否有故障，ECU電源打開(kāi) 后，高壓電磁閥應(yīng)有“喀噠”響聲。1.2. 檢查12V/24V繼電器是否良好。1.3. 天然氣管路是否暢通，閥門(mén)是否開(kāi)啟。1.4. 檢查鋼瓶是否有氣。1.5. 檢查噴閥是否噴氣，是否出現(xiàn)長(zhǎng)噴或不噴現(xiàn) 象。1.6. 檢查高

2、壓線跳火性能，檢查高壓線是否漏電。1.7. 檢查線束插接件是否可靠。1.8. 檢查曲軸凸輪軸轉(zhuǎn)角信號(hào)傳感器是否良好。1.9. 檢查整車(chē)電源及電壓變換器輸出電壓是否符合要 求。1.10. 檢查蓄電瓶電壓是否過(guò)低、連接是否正常。1.11. 火花塞電極間隙是否正常，有無(wú)積炭。1.12. 空氣濾清器是否良好，進(jìn)氣管路是否暢通。1.13. 起動(dòng)機(jī)是否工作正常。1.14. 檢查ECU是否工作正常2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降首先要按汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查方法檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的 工作情況，斷缸試驗(yàn)，看是否個(gè)別缸不工作或工作不 好，每缸作比較；有無(wú)氣缸漏氣現(xiàn)象；氣門(mén)間隙是否正 常。在確定上述部位沒(méi)有故障，判定故障可能發(fā)生在燃 氣

3、裝置上。故障排除方法：2.1減壓器輸出壓力小，天然氣流量不夠，混合氣 過(guò)稀。調(diào)整減壓器輸出壓力，減壓器上方有刻度，R (- )方向?yàn)闇p小，L (十)方向?yàn)樵龃蟆?.2檢查天然氣過(guò)濾器有無(wú)堵塞。2.3檢查燃?xì)鈮毫鞲衅靼惭b法蘭是否漏氣或破 損。2.4增壓中冷系統(tǒng)是否有漏氣，檢查排氣管墊、增 壓器接口、中冷器、混合器、進(jìn)氣管及各連接硅膠管， 增壓器有無(wú)損害。2.5排氣管道或三元催化器堵塞，致排氣阻力增 大。2.6空氣濾清器是否良好，進(jìn)氣管路是否暢通。2.7檢查減壓器出氣口到噴閥及混合器之間的管路。2.8混合器油泥太多導(dǎo)致堵塞，清洗或更換混合 器。2.9減壓器電磁閥閥芯、閥孔破損，進(jìn)氣量不夠，更 換

4、電磁閥。2.10檢查減壓器的膜片、彈簧、桿桿有無(wú)損害。3耗氣量高天然氣汽車(chē)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，出現(xiàn)耗氣量過(guò)高 的現(xiàn)象，這時(shí)要全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。3.1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫是否低于80°C,使減壓器加熱 不良，或減壓器循環(huán)水管被堵，造成減壓器有結(jié)冰，混 合氣偏濃。3.2高低壓天然氣管線、混合器與節(jié)氣門(mén)連接處、 進(jìn)氣管、燃?xì)庋b置及鋼瓶是否漏氣。3.3空氣濾清器是否干凈，進(jìn)氣管路是否暢通。3.4檢查天然氣出口到進(jìn)氣管之間各部件是否有漏 氣。3.5減壓器輸出壓力是否過(guò)高。3.6檢查蓄電池電壓是否過(guò)低和點(diǎn)火系統(tǒng)是否有故 障。3.7斷缸法檢查各缸工作情況。3.8所有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，均會(huì)引起耗氣量增加。

5、上述檢查完成后，若仍沒(méi)有解決天然氣耗氣量高的 問(wèn)題，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況下降，需要檢查氣門(mén)間 隙，各缸的氣缸壓力。4、熱車(chē)不易啟動(dòng)有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，馬上啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難，這 時(shí)要檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，看配氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系 統(tǒng)是否有故障，然后檢查下面幾項(xiàng)：4.1. 電磁閥過(guò)熱，閥芯卡滯或磁力下降。4.2. 電控插頭是否有接觸不良。4.3. 電子節(jié)氣門(mén)是否有卡滯現(xiàn)象。4.4. 減壓器輸出壓力是否過(guò)高，超出正常值。4.5. 受溫度影響的部件。5. 高壓電磁閥打不開(kāi)高壓電磁閥打不開(kāi)的原因可能是以下幾點(diǎn)：5.1電源未接通或電磁閥搭鐵不好，也可能是電壓 過(guò)低，啟動(dòng)時(shí)壓降過(guò)大，啟動(dòng)時(shí)檢查電瓶電壓，電源

6、變 換器輸出電壓是否有12Vo5.2磁線圈故障，開(kāi)啟功率不足。5.3閥芯通氣孔被堵。5.4 ECU無(wú)輸出控制信號(hào)。5.5閥芯和鐵心的配合間隙太小，閥芯不能自由滑 動(dòng)。5.6閥芯O形圈或橡膠墊損壞。6、怠速不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽快忽慢極不穩(wěn)定。在檢 查點(diǎn)火系統(tǒng)沒(méi)有故障的情況下，故障可能發(fā)生在燃料供 給系統(tǒng)、怠速步進(jìn)電機(jī)失控，此時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查燃?xì)庋b置 及電機(jī)。6.1. 進(jìn)氣道是否有漏氣現(xiàn)象。6.2. 個(gè)別噴閥是否出現(xiàn)不噴氣的現(xiàn)象。6.3. 噴閥閥芯有否卡滯現(xiàn)象。6.4. 噴閥是否出現(xiàn)內(nèi)漏，造成有高速無(wú)低速現(xiàn)象。6.5. 檢查減壓器輸出壓力是否過(guò)高或過(guò)低。如果上述檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，或經(jīng)過(guò)調(diào)整，故

7、障排 除后仍存在怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)檢查氣門(mén)間隙是否 存在故障。7、發(fā)動(dòng)機(jī)回火、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)吐、放炮7.1火花塞性能下降，點(diǎn)火不好，更換火花塞。在 不能準(zhǔn)確判斷哪些火花塞壞的情況下，更換火花塞時(shí)最 好一次性全更換。7.2檢查點(diǎn)火次序是否正確。7.3氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，可調(diào)整氣門(mén)間隙解決。7.4檢查高壓線插接是否到位。7.5檢查高壓線圈或高壓線是否有漏電現(xiàn)象。7.6高壓線或點(diǎn)火線圈性能下降。8、氣量顯示不準(zhǔn)氣量顯示器數(shù)據(jù)無(wú)規(guī)則跳閃，無(wú)法確定剩余氣量， 原因可能是：8.1. 傳感器功能失效。8.2. 氣量顯示器功能失效。8.3. 傳感器接線不正確或接線脫落。8.4. 傳感器芯軸被卡死。8.5. 天然

8、氣管路不通。8.6. 氣量顯示器調(diào)校不準(zhǔn)，可通過(guò)微調(diào)調(diào)整。9、天然氣壓力表指針變化壓力指針不斷下降，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)關(guān)閉主氣閥后，指 針很快回至零位”。這時(shí)故障可能主要發(fā)生在高壓氣管 路。9.1. 汽車(chē)起步時(shí)壓力表指針不斷下降，說(shuō)明水溫偏 低，應(yīng)繼續(xù)暖機(jī)。9.2. 汽車(chē)加速時(shí)壓力表指針不斷下降，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī) 功率下降，說(shuō)明氣量可能不足或過(guò)濾器、天然氣管路被 堵。9.3. 關(guān)機(jī)后指針很快回“零”，則可能是天然氣管路有 漏氣的地方。10、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障原因及特征及排除方法10.1首先檢查各缸高壓線是否跳火，如全無(wú)火，則 檢查12伏電源系統(tǒng)、ECU、轉(zhuǎn)速傳感器。如個(gè)別缸跳 火，則檢查ECU、高壓線、點(diǎn)火線圈。10.2高壓有火，檢查高低壓減壓器、噴閥等氣路。10.3電器系統(tǒng)的故障10.3.1啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，蓄電池電力不足，重新充 電達(dá)到規(guī)定要求。10.3.2蓄電池電柱接線松動(dòng)或搭鐵線松動(dòng)，檢查并 旋緊。10.3.3起動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)關(guān)故障，修理開(kāi)關(guān)。10.3.4起動(dòng)機(jī)單向嚙合器打滑，檢查并處理。10.3.5