《人機(jī)界面》ppt課件

1、民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)民航空管自動(dòng)化系統(tǒng)汪萬(wàn)維第五章 人機(jī)界面5.1 人機(jī)界面顯示5.2 任務(wù)席的主要操作和顯示功能5.3 航跡移交5.1 人機(jī)界面顯示人機(jī)界面HMI：空管自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)會(huì)聚與顯示終端，主要用來接納雷達(dá)數(shù)據(jù)處置子系統(tǒng)的航跡信息和飛行數(shù)據(jù)處置子系統(tǒng)的方案信息。分類：主任控制席SUP、主控制席EC、副控制席PLC、塔臺(tái)控制席TC、塔臺(tái)副控制席AC等。格式區(qū)：顯示當(dāng)前控制席任務(wù)界面的設(shè)置和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。系統(tǒng)及席位的運(yùn)轉(zhuǎn)方式；本席位對(duì)應(yīng)的邏輯席位及用戶名；計(jì)量單位和地圖指北方式；空域顯示區(qū)和輔助窗口的顯示范圍設(shè)置；航跡過濾設(shè)置；系統(tǒng)時(shí)間和鬧鐘設(shè)置；航跡輔助顯示設(shè)置；航跡標(biāo)牌顯示設(shè)置?？沼蝻@示

2、區(qū)：顯示任務(wù)所需的各類空域、地圖、航跡和任務(wù)窗口。系統(tǒng)地圖、生成型地圖及在線型地圖顯示；航跡符及對(duì)應(yīng)的航跡標(biāo)牌顯示；各類功能設(shè)置窗口以及與飛行方案相關(guān)窗口，包括飛行方案窗口、電子進(jìn)程單窗口等。功能區(qū)：顯示系統(tǒng)提供的各項(xiàng)操作功能的控制鈕。空域顯示區(qū)顯示設(shè)置；地圖顯示設(shè)置；功能信息顯示，飛行方案的顯示與管理；電子進(jìn)程單窗口設(shè)置；雷達(dá)標(biāo)簽的顯示與管理等。5.25.2任務(wù)席的主要操作和顯示功能任務(wù)席的主要操作和顯示功能5.2.1 5.2.1 系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)與席位的運(yùn)轉(zhuǎn)方式系統(tǒng)與席位的運(yùn)轉(zhuǎn)方式系統(tǒng)方式由系統(tǒng)各處置模塊的運(yùn)轉(zhuǎn)情況決議，系統(tǒng)方式由系統(tǒng)各處置模塊的運(yùn)轉(zhuǎn)情況決議，用戶用戶不能人工進(jìn)

3、展方式轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)模分為正不能人工進(jìn)展方式轉(zhuǎn)換，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)模分為正常方式常方式NORMNORM和降級(jí)方式和降級(jí)方式DEGDDEGD。席位方式是。席位方式是由由系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和用戶的選擇共同決議。系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和用戶的選擇共同決議。l 本席位所屬的邏輯席位及運(yùn)用形狀l 系統(tǒng)定義邏輯席位主要用于主任控制席的扇區(qū)分l 配，主任控制席把一個(gè)或幾個(gè)功能扇區(qū)配置到某個(gè)l 邏輯席位中，然后再把這個(gè)邏輯席位配置到某個(gè)具l 體的物理席位上。l 席位計(jì)量單位與地圖指北方式l 席位計(jì)量單位：公制式MET、英制式IMP、l 公制混合式MET M、英制混合式IMP Ml 指北方式：真北TRUE、磁北MAGNl 實(shí)踐運(yùn)用

4、情況：通常區(qū)域控制席顯示的空域范l 圍大，采用磁北方式；進(jìn)近控制席顯示的空域l 范圍小，采用真北方式。l 系統(tǒng)時(shí)間和鬧鐘設(shè)定l 顯示的時(shí)間和日期以國(guó)際協(xié)調(diào)時(shí)為規(guī)范。系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)l 到鬧鐘時(shí)間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)蜂鳴聲。l 5.2.2 航跡數(shù)據(jù)顯示l 接納來自雷達(dá)數(shù)據(jù)處置子系統(tǒng)發(fā)來的航跡信息并經(jīng)l 過過濾，顯示于控制員任務(wù)席的屏幕上。包括一次l 航跡、二次航跡、綜合航跡及特殊航跡。l 航跡顯示內(nèi)容航跡顯示內(nèi)容l 航跡分類：雷達(dá)航跡、自動(dòng)相關(guān)航跡、航跡分類：雷達(dá)航跡、自動(dòng)相關(guān)航跡、l 方案航跡方案航跡l 標(biāo)牌格式l 1全式標(biāo)牌l 第一行：?jiǎn)挝恢剖教崾痉? 協(xié)調(diào)提示符C 跑道RWY l 緊急信息EMG 警告信息W

5、ARN 特殊飛行義務(wù)Sl 第二行：?jiǎn)挝恢剖教崾痉?應(yīng)對(duì)機(jī)編碼/航班呼號(hào)l AIR_IDEN 地空數(shù)據(jù)鏈形狀提示符+ 尾流W 情報(bào)提l 示符*第三行：C方式高度MCL 高度變化符 指令高度CFL 飛行規(guī)那么V 地速GS第四行：目的機(jī)場(chǎng)ADES 機(jī)型TYPE 區(qū)域?qū)Ш讲鸥商崾痉鸕第五行：標(biāo)牌數(shù)據(jù)自在輸入的文本數(shù)據(jù)LABEL_DATA2簡(jiǎn)式標(biāo)牌第一行：?jiǎn)挝恢剖教崾痉?緊急信息EMG 警告信息WARN第二行：應(yīng)對(duì)機(jī)編碼MODA第三行：C方式高度MCL 地速GSl 航跡形狀l 分類：管轄形狀的航跡綠色、有關(guān)系形狀的航l 跡藍(lán)色、無(wú)關(guān)系形狀的航跡黑色。l 特殊情況顏色顯示：告警形狀下顯示紅色或黃色，l 在

6、移交形狀下還會(huì)出現(xiàn)航跡閃爍。l 航跡數(shù)據(jù)控制選擇顯示l 1雷達(dá)選擇l 在多雷達(dá)交融處置任務(wù)方式下，能獨(dú)一選擇交融后l 的航跡;在旁路任務(wù)方式下，能選擇性顯示多部未經(jīng)l 交融的單雷達(dá)航跡。2尾跡點(diǎn)數(shù)量設(shè)置控制員可根據(jù)需求設(shè)置顯示航跡尾跡點(diǎn)的個(gè)數(shù)，不同的空管自動(dòng)化系統(tǒng)可以提供的尾跡點(diǎn)個(gè)數(shù)不盡相同，普通均能提供上百個(gè)尾跡點(diǎn)顯示。3標(biāo)牌挪動(dòng)控制員可以將一切目的標(biāo)牌設(shè)定在一個(gè)默許的特定方向(東北、東南、西南、西北)，也可以將指定航跡的標(biāo)牌定位在恣意方向，并且標(biāo)牌指引線可為任意長(zhǎng)。4標(biāo)牌字體選擇航跡標(biāo)牌的字體可根據(jù)控制員的需求設(shè)定。5標(biāo)牌顏色選擇航跡標(biāo)牌的顏色可根據(jù)需求設(shè)置，控制員可分別對(duì)正常航跡、上升航

7、跡和下降航跡的標(biāo)牌顏色進(jìn)展設(shè)置。6航跡類型過濾顯示控制員可以分別控制一次航跡、二次航跡、簡(jiǎn)標(biāo)牌航跡和全標(biāo)牌的顯示。7預(yù)測(cè)矢量線顯示控制員可選擇顯示一切航跡在未來假設(shè)干時(shí)間以后所到達(dá)的位置，時(shí)間分為通常在10分鐘以內(nèi)。8航跡高度過濾顯示控制員可根據(jù)需求設(shè)置某一高度層的上下限并選擇顯示或去除此高度層的目的航跡。9代碼過濾顯示控制員可以根據(jù)二次代碼或航班呼號(hào)隱藏滿足過濾條件的航跡。如設(shè)置濾除以0打頭的二次代碼的航跡，那么屏幕上二次代碼以0打頭的航跡將全部消逝。5.2.3 5.2.3 背景地圖顯示背景地圖顯示控制員任務(wù)席上顯示的地圖包括三種：系統(tǒng)地圖、控制員任務(wù)席上顯示的地圖包括三種：系統(tǒng)地圖、在線型

8、地圖、生成型地圖。在線型地圖、生成型地圖。系統(tǒng)地圖：離線設(shè)定的各類根底數(shù)據(jù)圖形，包含系統(tǒng)地圖：離線設(shè)定的各類根底數(shù)據(jù)圖形，包含空空域、扇區(qū)、航線、導(dǎo)航臺(tái)、報(bào)告點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)等位置域、扇區(qū)、航線、導(dǎo)航臺(tái)、報(bào)告點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)等位置圖形圖形在線型地圖：控制員根據(jù)任務(wù)需求在線繪制的各類數(shù)據(jù)圖形，此類圖形分成任務(wù)組地圖GLB、臨時(shí)危險(xiǎn)區(qū)地圖TDA和單機(jī)地圖LOC三種。區(qū)別：任務(wù)組地圖和暫時(shí)危險(xiǎn)區(qū)地圖只能在主任管制席上繪制生成，它在整個(gè)班組的每個(gè)控制席位上都可以被顯示。單機(jī)地圖是在某個(gè)控制席上繪制生成的，它只能被顯示在這個(gè)控制席位上，班組中其他控制席位上不能顯示。生成型地圖：系統(tǒng)根據(jù)下線設(shè)定及當(dāng)前雷達(dá)提供的各類圖形數(shù)

9、據(jù)，自動(dòng)生成的最低平安高度地形圖MSAW Terrains、雷達(dá)覆蓋圖Radar Mosaic、輕型+重型云量顯示圖LIGHT+HEAVY、重型云量顯示圖HEAVY的位置圖形。輔助功能：間隔環(huán)顯示，一組半徑為等差數(shù)列的同心圓，圓心通常為空域顯示區(qū)的中心?？刂茊T可以根據(jù)任務(wù)需求設(shè)置間隔環(huán)的半徑差值，在控制過程中可以經(jīng)過間隔環(huán)直觀地判別飛行目的之間、目的與地圖之間的相對(duì)間隔。5.2.4 5.2.4 飛行方案顯示與管理飛行方案顯示與管理飛行方案顯示飛行方案顯示顯示內(nèi)容：飛行方案形狀、扇區(qū)、飛行種類、顯示內(nèi)容：飛行方案形狀、扇區(qū)、飛行種類、機(jī)機(jī)型、航班呼號(hào)、實(shí)踐起飛機(jī)場(chǎng)、估計(jì)起飛時(shí)型、航班呼號(hào)、實(shí)踐起

10、飛機(jī)場(chǎng)、估計(jì)起飛時(shí)間、實(shí)間、實(shí)際起飛時(shí)間、二次代碼、降落機(jī)場(chǎng)、估計(jì)降際起飛時(shí)間、二次代碼、降落機(jī)場(chǎng)、估計(jì)降落時(shí)落時(shí)間、預(yù)測(cè)航路點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備、估計(jì)飛行時(shí)間、間、預(yù)測(cè)航路點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備、估計(jì)飛行時(shí)間、真空真空速、懇求巡航高度等。速、懇求巡航高度等。l 飛行方案管理l 閱讀飛行方案方式：選中航跡符，然后翻開飛行計(jì)l 劃窗口；在飛行方案窗口中輸入航班呼號(hào)進(jìn)展搜l 索，系統(tǒng)將會(huì)從飛行方案數(shù)據(jù)庫(kù)中讀取該航班對(duì)應(yīng)l 的方案數(shù)據(jù)。l 編輯飛行方案：控制員可以根據(jù)控制區(qū)域內(nèi)航班的實(shí)l 時(shí)變化更改對(duì)應(yīng)的飛行方案數(shù)據(jù)，經(jīng)過飛行方案窗口l 進(jìn)展編輯修正，同步更新飛行方案數(shù)據(jù)庫(kù)。l 協(xié)調(diào)飛行方案：經(jīng)過向飛行方案窗口輸入相

11、關(guān)協(xié)調(diào)后l 的飛行數(shù)據(jù)，使未激活或預(yù)激活形狀的飛行方案進(jìn)入l 協(xié)調(diào)形狀。5.2.5 5.2.5 電子進(jìn)程單的顯示與管理電子進(jìn)程單的顯示與管理電子進(jìn)程單的顯示電子進(jìn)程單的顯示選中形狀顯示區(qū)、控制扇區(qū)稱號(hào)、飛行方案選中形狀顯示區(qū)、控制扇區(qū)稱號(hào)、飛行方案形狀、形狀、航班呼號(hào)、二次代碼、實(shí)踐起飛時(shí)間、地空航班呼號(hào)、二次代碼、實(shí)踐起飛時(shí)間、地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)鏈任務(wù)形狀提示符、飛行規(guī)那么、機(jī)型、目的任務(wù)形狀提示符、飛行規(guī)那么、機(jī)型、目的地機(jī)場(chǎng)、地機(jī)場(chǎng)、真空速、機(jī)組報(bào)告高度顯示、運(yùn)用跑道、協(xié)真空速、機(jī)組報(bào)告高度顯示、運(yùn)用跑道、協(xié)調(diào)報(bào)發(fā)調(diào)報(bào)發(fā)送形狀提示符、答應(yīng)高度、指令高度、分開送形狀提示符、答應(yīng)高度、指令高度、

12、分開高度、高度、最近飛過的航路點(diǎn)、未飛過的航路點(diǎn)、估計(jì)最近飛過的航路點(diǎn)、未飛過的航路點(diǎn)、估計(jì)過點(diǎn)時(shí)過點(diǎn)時(shí)間、估計(jì)指令高度以及其他情報(bào)信息。間、估計(jì)指令高度以及其他情報(bào)信息。l 電子進(jìn)程單的管理l 1預(yù)激活：航班即將進(jìn)入本席位的控制空域，在預(yù)l 激活Preactive窗口中顯示該航班對(duì)應(yīng)的電子進(jìn)l 程單。l 2有關(guān)系：航班的飛行方案處于控制形狀、協(xié)調(diào)狀l 態(tài)或激活形狀，該類電子進(jìn)程單將顯示在有關(guān)系l Announce窗口中。l 3移交進(jìn)：航班正在從其他控制空域向本席位控制l 空域進(jìn)展移交，此類航班的電子進(jìn)程單將顯示在移l 交進(jìn)Handover-In窗口中。4管轄：航班正在被本席位進(jìn)展控制，在管轄

13、Jurisdiction窗口中顯示該航班的電子進(jìn)程單。5移交出：航班正在從本席位控制空域向其他控制空域進(jìn)展移交，該航班的電子進(jìn)程單顯示在移交出Handover-Out窗口中。電子進(jìn)程單的排序方式：1按航班呼號(hào)的數(shù)字或字母進(jìn)展排序；2按航路點(diǎn)的估計(jì)過點(diǎn)時(shí)間進(jìn)展排序；3按指令高度進(jìn)展排序。5.2.6 5.2.6 告警信息顯示告警信息顯示告警種類：告警種類：短期沖突告警短期沖突告警STCASTCA：兩個(gè)系統(tǒng)航跡被探：兩個(gè)系統(tǒng)航跡被探測(cè)到已小于或?qū)⒁∮谧畹推桨查g隔。測(cè)到已小于或?qū)⒁∮谧畹推桨查g隔。危險(xiǎn)區(qū)侵入告警危險(xiǎn)區(qū)侵入告警DAIWDAIW：系統(tǒng)航跡被探測(cè)：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到將要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。到將要進(jìn)

14、入危險(xiǎn)區(qū)。暫時(shí)危險(xiǎn)區(qū)侵入警告暫時(shí)危險(xiǎn)區(qū)侵入警告TDAWTDAW：系統(tǒng)航跡被：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到進(jìn)入暫時(shí)危險(xiǎn)區(qū)。探測(cè)到進(jìn)入暫時(shí)危險(xiǎn)區(qū)。低高度告警低高度告警MSAWMSAW：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到已：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到已低于或?qū)⒁陀谧畹推桨哺叨鹊脑O(shè)值。低于或?qū)⒁陀谧畹推桨哺叨鹊脑O(shè)值。l 高度偏離警告CLAM：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到C方式高度與指令高度發(fā)生偏離并超出設(shè)定值。l 進(jìn)近航道偏離告警APM：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到在最后進(jìn)近過程中偏離下滑道或航向道并超出設(shè)定值。l 偏航警告RAM：系統(tǒng)航跡被探測(cè)到在偏離方案航路并超出設(shè)定值。l 應(yīng)對(duì)機(jī)重碼警告DUPE：系統(tǒng)探測(cè)到有一個(gè)系統(tǒng)航跡允許被兩個(gè)飛行方案相關(guān)，或一個(gè)飛行

15、方案允許被兩個(gè)系統(tǒng)航跡相關(guān)。l 特殊告警：脫險(xiǎn)EMG、通訊失效RDO、劫機(jī)HIJ三種緊急信息是經(jīng)過雷達(dá)航跡本身具備的特殊編碼功能產(chǎn)生的，當(dāng)航跡的應(yīng)對(duì)機(jī)編碼設(shè)置為：7700、7600、7500 時(shí)，就會(huì)對(duì)應(yīng)產(chǎn)生以上三種告警。l 告警方式：圖像和聲音進(jìn)展告警提示，普通情況下l 預(yù)警為黃色，告警為紅色，并伴有明晰的蜂鳴聲，l 與此同時(shí)，該航班的電子進(jìn)程單也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的告l 警提示。5.2.7 5.2.7 輔助功能輔助功能間隔與方位丈量功能：丈量固定兩點(diǎn)之間、間隔與方位丈量功能：丈量固定兩點(diǎn)之間、固定點(diǎn)與飛行目的之間、兩個(gè)飛行目的之固定點(diǎn)與飛行目的之間、兩個(gè)飛行目的之間的間隔與方位，固定點(diǎn)與飛行目的之

16、間、間的間隔與方位，固定點(diǎn)與飛行目的之間、兩個(gè)飛行目的之間的間隔和方位將隨著目?jī)蓚€(gè)飛行目的之間的間隔和方位將隨著目的的挪動(dòng)而發(fā)生動(dòng)態(tài)變化。的的挪動(dòng)而發(fā)生動(dòng)態(tài)變化。子窗口顯示與操作功能：子窗口的作用在于子窗口顯示與操作功能：子窗口的作用在于監(jiān)視部分需求特別關(guān)注的區(qū)域或目的。監(jiān)視部分需求特別關(guān)注的區(qū)域或目的。經(jīng)緯度實(shí)時(shí)顯示功能：隨著鼠標(biāo)在空域顯示經(jīng)緯度實(shí)時(shí)顯示功能：隨著鼠標(biāo)在空域顯示區(qū)內(nèi)挪動(dòng)，鼠標(biāo)光標(biāo)位置對(duì)應(yīng)的地圖經(jīng)緯區(qū)內(nèi)挪動(dòng)，鼠標(biāo)光標(biāo)位置對(duì)應(yīng)的地圖經(jīng)緯度數(shù)據(jù)進(jìn)展動(dòng)態(tài)顯示。度數(shù)據(jù)進(jìn)展動(dòng)態(tài)顯示。l 鬧鐘提示功能：控制員可以設(shè)置鬧鐘提示，在鬧鐘時(shí)間到達(dá)時(shí)，經(jīng)過圖像和聲音進(jìn)展提示。l 5.3航跡移交l

17、5.3.1 預(yù)激活l 在航班估計(jì)離本控制區(qū)邊境還有45分鐘時(shí)，本任務(wù)l 席位接納到該航班的電子進(jìn)程單，此時(shí)電子進(jìn)程單l 和飛行方案均為預(yù)激活PREA形狀，電子進(jìn)程單l 邊框?yàn)榘咨瑹o(wú)雷達(dá)航跡信息顯示。電子進(jìn)程單預(yù)激活形狀5.3.2 5.3.2 協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)航班在進(jìn)入本控制區(qū)之前，系統(tǒng)收到上一個(gè)航班在進(jìn)入本控制區(qū)之前，系統(tǒng)收到上一個(gè)控制區(qū)控制區(qū)的協(xié)調(diào)報(bào)，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行方案轉(zhuǎn)變的協(xié)調(diào)報(bào)，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行方案轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)調(diào)為協(xié)調(diào)COORCOOR形狀，電子進(jìn)程單邊框?yàn)樗{(lán)色，無(wú)形狀，電子進(jìn)程單邊框?yàn)樗{(lán)色，無(wú)雷達(dá)雷達(dá)航跡信息顯示。航跡信息顯示。電子進(jìn)程單協(xié)調(diào)形狀5.3.3 5.3.3 激活激活航班即將進(jìn)

18、入本控制區(qū)，假設(shè)出現(xiàn)該航班的航班即將進(jìn)入本控制區(qū)，假設(shè)出現(xiàn)該航班的雷達(dá)航雷達(dá)航跡，并且雷達(dá)航跡滿足與飛行方案的關(guān)聯(lián)條跡，并且雷達(dá)航跡滿足與飛行方案的關(guān)聯(lián)條件，進(jìn)件，進(jìn)行飛行方案與航跡關(guān)聯(lián)。此時(shí)電子進(jìn)程單和行飛行方案與航跡關(guān)聯(lián)。此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行計(jì)飛行計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)榧せ顒澽D(zhuǎn)變?yōu)榧せ頤CTLUCTL形狀，電子進(jìn)程單邊形狀，電子進(jìn)程單邊框?yàn)樗{(lán)框?yàn)樗{(lán)色，出現(xiàn)黑色航跡信息。色，出現(xiàn)黑色航跡信息。電子進(jìn)程單激活形狀5.3.4 5.3.4 移交進(jìn)移交進(jìn)航班即將馬上進(jìn)入本控制區(qū)，系統(tǒng)收到該航航班即將馬上進(jìn)入本控制區(qū)，系統(tǒng)收到該航班的移班的移交報(bào)，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行方案轉(zhuǎn)變?yōu)橐平粓?bào)，此時(shí)電子進(jìn)程單和飛行方案轉(zhuǎn)變?yōu)橐平唤籋NDHND形狀，電子