第五章民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)

1、第九章 民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù) 一、飛機(jī)失事后傷員護(hù)理的緊急需求在飛機(jī)失事后，如果不由訓(xùn)練有素的救援人員提從及時(shí)的醫(yī)療護(hù)理，后果將是喪失許多生命和傷員傷勢(shì)加重。幸存者必須按傷勢(shì)分類(lèi)，并給予所需的應(yīng)急醫(yī)療救助，然后迅速疏散到適當(dāng)?shù)尼t(yī)療設(shè)施中。二、傷員鑒別分類(lèi)原理（各類(lèi)應(yīng)急）“傷員鑒別分類(lèi)”是指對(duì)受難者進(jìn)行分類(lèi)排先后，以決定治療與運(yùn)送的先后。受難者應(yīng)被分成四類(lèi)。l 迅速救治l 暫緩救治l 略加救治l 已死亡受過(guò)醫(yī)療訓(xùn)練，能勝任分類(lèi)工作的第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即開(kāi)始初步分類(lèi)。這個(gè)人應(yīng)繼續(xù)分類(lèi)工作，直到更有資格的人員或機(jī)場(chǎng)指定的傷員分類(lèi)員到達(dá)代替他。在給予最后的治療之前，傷員應(yīng)被從分類(lèi)區(qū)轉(zhuǎn)移到救治區(qū)。受難者

2、應(yīng)被穩(wěn)定在救治區(qū)然后被運(yùn)送到適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)中。應(yīng)盡最大努力確保級(jí)傷員最先被救治并在穩(wěn)定后優(yōu)先用救護(hù)車(chē)運(yùn)送。這是傷員分類(lèi)員的職責(zé)。在原位進(jìn)行保員分類(lèi)的效率最高。但是，失事地點(diǎn)的條件可能在分類(lèi)工作安作地完成之前即要求移動(dòng)傷員。在這種情況下，應(yīng)盡可能使移動(dòng)傷員距離最短，并且遠(yuǎn)離滅火位置，并且在上風(fēng)和上坡位置。對(duì)傷員的分類(lèi)就非金屬括傷員鑒別標(biāo)簽以幫助對(duì)傷員的分類(lèi)并將他們運(yùn)關(guān)到指定的醫(yī)院，在使用多種語(yǔ)言情況下這項(xiàng)技術(shù)尤為適用。三、標(biāo)簽在傷員鑒別中的用途標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)簽的要求傷員鑒別標(biāo)簽的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)通過(guò)顏色編碼和符號(hào)使其盡可能的簡(jiǎn)單，標(biāo)簽有助于在分類(lèi)的情況下加快眾多的傷員的治療，從而使將傷員疏散到醫(yī)療設(shè)施更為迅速。標(biāo)簽

3、設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)簽應(yīng)被設(shè)計(jì)得只需在其上填入盡可以少的信息；可用于惡劣的天氣；并且是防水的。這樣的標(biāo)簽示例于附錄8中。在此標(biāo)簽中，數(shù)字與符號(hào)表示對(duì)傷員醫(yī)療級(jí)別的分類(lèi)，如下所示：如果沒(méi)有標(biāo)簽，可以在膠帶動(dòng)寫(xiě)羅馬數(shù)字來(lái)區(qū)分鑒別傷員，或者直接在額頭或其它皮膚暴露的區(qū)域作標(biāo)記，以標(biāo)明傷員的級(jí)別和/或治療需要。沒(méi)有記號(hào)筆時(shí)可以使用口紅，建議不要使用毛筆，因?yàn)槠涔P跡在雨雪中會(huì)擴(kuò)散得模糊不清，并且在低溫時(shí)會(huì)凍住。四、醫(yī)護(hù)原則現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)應(yīng)當(dāng)遵行以下原則：l 必須在失事現(xiàn)場(chǎng)使重傷員穩(wěn)定l 應(yīng)避免在重傷員安定之前迅速轉(zhuǎn)移重傷員。當(dāng)失事發(fā)生在機(jī)場(chǎng)附近時(shí)，消防人員和救援人員通常是最先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)人員。這些人員應(yīng)盡快安置與穩(wěn)定重傷

4、員，在火情控制或防火不需要所有人員的情況下，能空出的人手應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)的受過(guò)外傷訓(xùn)練的有資格的人的指導(dǎo)下立即開(kāi)始受難者的穩(wěn)妥定工作。最先反應(yīng)的救援車(chē)輛應(yīng)攜帶有護(hù)理受難者的初級(jí)裝備，包括人工氣源，繃帶，冷敷布，氧氣和其它用于穩(wěn)定吸入煙霧的傷員及嚴(yán)重外傷的傷贈(zèng)的相關(guān)設(shè)務(wù)。應(yīng)向救援人員和消防人員提供足夠的氧氣，然而在燃料泄漏區(qū)域和燃料浸透衣物時(shí)，由于存在爆炸的危險(xiǎn)，不可使用氧氣。在醫(yī)治措施的最初幾分種采取的行動(dòng)應(yīng)穩(wěn)定受難者，直到受難者能得到更為勝任的醫(yī)護(hù)。在專(zhuān)門(mén)的外傷醫(yī)療組到達(dá)時(shí)，可提從更完備的醫(yī)護(hù)（如心肺功能復(fù)蘇，等等）在主管人員，即指定的醫(yī)療協(xié)調(diào)官員到達(dá)時(shí)，慶在該官員的指令下進(jìn)行傷員鑒別分類(lèi)工作和醫(yī)療

5、護(hù)理。在此之前，就布救援和消防主管指定的人員發(fā)布傷員鑒別分類(lèi)的命令，直到由預(yù)定的醫(yī)療協(xié)調(diào)員接替。醫(yī)陪協(xié)調(diào)員對(duì)事故的所有醫(yī)療方面的的問(wèn)題負(fù)責(zé)，并應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)指揮官報(bào)告。醫(yī)療協(xié)調(diào)員的主要工作是管理性的，并和為參與者治療傷員。為了能很容易地區(qū)分和辨認(rèn)醫(yī)療協(xié)調(diào)員，其應(yīng)戴白色的硬帽，和穿高度可見(jiàn)的白色外衣或背心，前后均寫(xiě)有“醫(yī)療協(xié)調(diào)員”的紅色可反光字樣。I級(jí)受難者：這種受難者的類(lèi)型包括：l 嚴(yán)重出血l 嚴(yán)重?zé)熤舷?；l 室息性的胸部外傷和頸部一上凳骨一面部外傷；l 伴隨著錯(cuò)迷的和迅速發(fā)展為集克的頭部外傷；l 有創(chuàng)骨折；l 大面積燒傷l 撞傷；l 各種休克；l 脊髓受傷。建議采取以下措施：l 急救（清理氣管），

6、用止血鉗止備，并使受難者處于恢復(fù)的位置；l 恢復(fù)呼吸；l 使用氧氣，除非在燃料滲透或燃料浸透衣物的區(qū)域；l 將傷員放在有遮蔽的場(chǎng)所待轉(zhuǎn)移。II級(jí)受難者。這一類(lèi)受難者包括：l 非窒息性胸外傷；l 末端的閉合骨折；l 小面符號(hào)燒傷l 沒(méi)有昏迷或休克的關(guān)部外傷；l 軟組織外傷。對(duì)不需要急救醫(yī)療護(hù)理的救治生命的受傷傷員的救護(hù)可以延盡到所有的一級(jí)受難者都被穩(wěn)定之后。在少量的現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)治之后可以轉(zhuǎn)移級(jí)受難者。III級(jí)受難者l 這種類(lèi)型的受難者僅包括受輕傷者。在某些失事/事故發(fā)生時(shí)乘客未受務(wù)或僅受輕傷或看上去未受傷。由于這些受難者會(huì)干擾其它級(jí)別的傷員以及其它運(yùn)作，將他們從失事/事故發(fā)生地運(yùn)送到指定的持留區(qū)域是很

7、重要的。在指定的持留區(qū)他們將被復(fù)查。提供關(guān)于3級(jí)受難者的鑒定，安慰及醫(yī)護(hù)的供應(yīng)品是很重要的。這應(yīng)通過(guò)國(guó)際救援組織（紅十字等），飛機(jī)操作員（相關(guān)的）和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)提供。為此目的應(yīng)預(yù)先指定特定的治療地點(diǎn)，如空的飛機(jī)庫(kù)，乘客終點(diǎn)站的一指定區(qū)域，消防站，或其它足夠大的空用地點(diǎn)（如旅館，學(xué)鷴等）。任何這些被送中的地區(qū)應(yīng)裝備的暖氣及冷氣系統(tǒng)，電力供應(yīng)及電燈，水，電話(huà)及其它設(shè)備。必須有許多這親的預(yù)先選定的地點(diǎn)，所有的飛機(jī)操作人員及機(jī)場(chǎng)人員應(yīng)知道這些指定地點(diǎn)的位置。五、對(duì)傷員流動(dòng)的控制傷員應(yīng)通過(guò)四個(gè)地區(qū)，這些地區(qū)應(yīng)被仔細(xì)定位并易于辨訂u 集合區(qū)：完成從廢墟最初集合重傷員的地點(diǎn)。建立這樣區(qū)域的需要依賴(lài)于失事的類(lèi)

8、型以及失事地點(diǎn)周?chē)沫h(huán)境。在此地對(duì)受難者的監(jiān)護(hù)里救援和消防人員手中轉(zhuǎn)到醫(yī)療機(jī)構(gòu)中，但是，在大多數(shù)情況下，這咱轉(zhuǎn)接發(fā)生在傷員分類(lèi)鑒定區(qū)。u 分類(lèi)區(qū)：分類(lèi)區(qū)應(yīng)至少在失事地點(diǎn)的上風(fēng)90m，以避免暴露于火及煙的可能性。如果可能的話(huà)，應(yīng)建立一個(gè)以上的分類(lèi)區(qū)。u 醫(yī)護(hù)區(qū)：初始時(shí)只有一個(gè)單一的醫(yī)護(hù)區(qū)，接著，該區(qū)域應(yīng)根據(jù)傷員的三種分類(lèi)被細(xì)分為三個(gè)區(qū)域，即迅速救治（1級(jí)），暫緩救治（2級(jí)）和略為救治（3級(jí)）。為了便于辨認(rèn)，醫(yī)護(hù)區(qū)可以用顏色標(biāo)識(shí)（紅色迅速救治，黃色暫緩救治。和綠色略為救治）?？梢允褂脦ь伾慕煌ㄥF體，旗等等。u 轉(zhuǎn)移區(qū)：轉(zhuǎn)移區(qū)是用于登記，派送和疏散生存者的區(qū)域，其應(yīng)位于醫(yī)護(hù)區(qū)和出路之間。通常僅需要

9、一個(gè)轉(zhuǎn)移區(qū)。然而，當(dāng)存在一個(gè)轉(zhuǎn)移區(qū)時(shí)，它們之間應(yīng)具有通訊聯(lián)絡(luò)。對(duì)1級(jí)和2級(jí)傷員的穩(wěn)定的救治建議使用移協(xié)設(shè)施。理想地，這些設(shè)備應(yīng)在30分鐘之內(nèi)即可運(yùn)行。因此它們的高駐地應(yīng)允許它們被方便地運(yùn)送到失事地點(diǎn)并且可迅速進(jìn)入狀態(tài)以接納受難者。這些設(shè)施應(yīng)包括：n 傳統(tǒng)救護(hù)車(chē)或復(fù)蘇救護(hù)車(chē)。對(duì)1級(jí)受難者而言，復(fù)蘇救護(hù)車(chē)是理想的遮蔽場(chǎng)所。受難者可在此受治療然后被直接送到醫(yī)院。n 紅色帳蓬，用于容納嚴(yán)重病例或極為緊急的病例。這些設(shè)施可以和一體化的加熱及照明設(shè)備及必須的醫(yī)療設(shè)備運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。n 黃色帳蓬，用于容納2級(jí)受難進(jìn)行，可以用可運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)醫(yī)院或救護(hù)車(chē)穩(wěn)定及治療所有的受難者六、對(duì)可走支的幸存人員的醫(yī)護(hù)機(jī)場(chǎng)主局，飛機(jī)

10、操作員相關(guān)的）或其這為此目的預(yù)先指定的機(jī)構(gòu)的責(zé)任是。針對(duì)不同的應(yīng)急情況，從機(jī)場(chǎng)計(jì)劃中預(yù)先拽定的行持留區(qū)中選擇最適合的持留區(qū)。將未受傷者從失事現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到指定的持留區(qū)。安排能勝任急救工作的醫(yī)生，護(hù)士或醫(yī)療隊(duì)對(duì)假定未受傷的人員進(jìn)行檢查特別是檢查精神創(chuàng)傷（休克）和/或相關(guān)的煙窒息。列出全體乘客及機(jī)組人員的清單以承擔(dān)說(shuō)明的責(zé)任。與未受傷者見(jiàn)面，記錄他們的姓名，地址，電話(huà)號(hào)碼，以及72小時(shí)亡內(nèi)他們可能到什么地方。在必需的情況下通知新友。與拽定的國(guó)際救援機(jī)構(gòu)（紅十字會(huì)等）相互合作。防止未許可的人員或這些與進(jìn)行中的行動(dòng)沒(méi)有官方聯(lián)系的人的干擾。應(yīng)預(yù)先安排及時(shí)利用汽車(chē)或其它恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具將“可步行的傷員”/可行走

11、人員從失事現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)關(guān)到指定的持留區(qū)。此計(jì)劃應(yīng)在通知應(yīng)急事故之扣自動(dòng)執(zhí)行。一個(gè)護(hù)士或受過(guò)急救訓(xùn)練的人應(yīng)伴隨這些人到特留區(qū)。每個(gè)乘客及機(jī)且人員者應(yīng)檢查是否受精神創(chuàng)傷（休克或吸入煙霧。寒冷或惡劣的天氣需要給他們提供別的從應(yīng)品以保護(hù)他們并使他們舒適。使用疏散滑板離開(kāi)飛機(jī)的北客可能光著腳，或沒(méi)有穿合適的服裝。當(dāng)飛機(jī)失事發(fā)生在水上或沼澤地帶時(shí)，這些人可能身上濕漉漉的并感到不舒服。這些問(wèn)題應(yīng)被暖設(shè)備和衣物以防止體溫過(guò)低。在這些人被轉(zhuǎn)移到指定的行走人員持留區(qū)之前防止體溫過(guò)低并被用于檢查身體。國(guó)際救援機(jī)構(gòu)及軍隊(duì)能夠提供上述的許多方面的要求。七、死亡人員的處理死亡人員的處理（黑色標(biāo)簽）在失事地點(diǎn)處理死難者時(shí)，必須保

12、存證據(jù)。有必要認(rèn)識(shí)到示受干擾的現(xiàn)場(chǎng)能得到最可靠的證所以決定失事的原因和/或采取更正措施在將來(lái)防止類(lèi)似的失事。計(jì)劃應(yīng)考慮到在應(yīng)急失事現(xiàn)場(chǎng)處理死難者時(shí)可能會(huì)發(fā)生的偶然事故。計(jì)劃中需要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)及接觸法長(zhǎng)。機(jī)場(chǎng)消防員和其它救援人員應(yīng)了解在機(jī)場(chǎng)失事調(diào)查中的技術(shù)與程序的基本需要。只要有可能，殘骸應(yīng)保證不受破壞，址到適當(dāng)?shù)氖抡{(diào)查機(jī)構(gòu)到達(dá)。放置死難者的場(chǎng)所的四周應(yīng)絕對(duì)完全的。大量死難者及肢解了的尸體所處的區(qū)域應(yīng)保持不受干擾，直到法醫(yī)和飛機(jī)失事調(diào)查者或其指派的人員的到達(dá)。應(yīng)向移走殘難者殘賅的擔(dān)架員提供足夠數(shù)量的一次性塑料手套和皮手套。盡管也可使用一次塑料手套，但是它們易于為飛楊殘骸與碎片撕破或割破。皮

13、手套不會(huì)被撕破或割破，但它們能吸收死難者的體液，并降低觸覺(jué)的靈敏度。建議一個(gè)擔(dān)架員載一只一次性手套一只皮手套，或兩個(gè)擔(dān)架員作為一個(gè)小組一起工作。在集中尸體碎片后所有的這些手套都應(yīng)被焚毀。如果有必要移動(dòng)尸體或飛機(jī)殘骸的碎片，應(yīng)照相以顯示在殘骸中這些尸體和碎片的相對(duì)位置。在移動(dòng)這前應(yīng)畫(huà)草圖以表明相對(duì)位置。并且，每個(gè)被移動(dòng)的尸體和碎片粘上標(biāo)簽并且在備忘錄。應(yīng)特別注意避免破壞飛機(jī)駕駛室的區(qū)域。如果需要移動(dòng)任何飛機(jī)控制部件，在移動(dòng)之前應(yīng)照相，畫(huà)圖或作記錄。只有在為了防止被火燒毀或其它類(lèi)似的緊急情況下才能在法醫(yī)或適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)到達(dá)之前將死難者移出或?qū)⑺饺宋锲芬谱?。?dāng)必須移走尸體時(shí)，應(yīng)注意上述問(wèn)題。就提供足量的

14、尸袋以容納所有的尸體和駐人物品。通常由當(dāng)?shù)刂饕难b殮死人器具供應(yīng)商，殯葬業(yè)者及它們的設(shè)備供應(yīng)公司或附近的軍隊(duì)設(shè)施提供尸袋。最好每個(gè)機(jī)場(chǎng)都儲(chǔ)備有尸袋。尸體辨認(rèn)及死亡原因的確定是在提定此項(xiàng)任務(wù)的機(jī)構(gòu)的協(xié)作下進(jìn)行的。此項(xiàng)工作的進(jìn)行通常需要法醫(yī)及其它專(zhuān)家的協(xié)助。造成大量死良的失事將使通常的停尸房超載。在一些地區(qū)處理的延遲及高溫可能促進(jìn)組織的腐化，此時(shí)就胡凍存儲(chǔ)存設(shè)施?？梢岳糜谰迷O(shè)置的冷藏間冷凍拖車(chē)。死后檢查區(qū)應(yīng)分于冷凍儲(chǔ)存間的附近并且具有高度安全性。此區(qū)域應(yīng)具有充分的電力供應(yīng)和流動(dòng)水源的，對(duì)初步尸體分類(lèi)足夠大的適當(dāng)?shù)墓ぷ鲄^(qū)。停尸應(yīng)被隔離并且遠(yuǎn)離新屬或其他公眾所能到達(dá)的地方。在尸體辨認(rèn)結(jié)束之后應(yīng)開(kāi)始通

15、知親屬。應(yīng)使用如飛機(jī)操作者，公眾設(shè)施或組織（即國(guó)際救援機(jī)構(gòu)和警察）等機(jī)構(gòu)。失事調(diào)查部門(mén)有權(quán)和有必需要求對(duì)機(jī)組人員和，在特殊的情況下，對(duì)乘客進(jìn)行尸體解剖和毒理學(xué)分析。應(yīng)在轉(zhuǎn)交己體之前決定是否需要這些測(cè)試。在應(yīng)急失事發(fā)生之后，應(yīng)盡可能快地向所有的消防和救援行動(dòng)參與者詢(xún)問(wèn)情況，并由適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)記錄他們所觀察到的情況。對(duì)于調(diào)查者而言，在現(xiàn)場(chǎng)記錄的草圖，圖給，照片，電影膠片，磁帶及錄相錄帶及尸體和尸體碎片的標(biāo)簽的適當(dāng)細(xì)節(jié)都是價(jià)值不可估量的。主和的法庭官員應(yīng)載有深棕色的硬帽和背心或其它外衣，并在前扣寫(xiě)有清晰的“首席法官”的字樣。機(jī)場(chǎng)醫(yī)學(xué)緊急事件突發(fā)公共衛(wèi)生事件民用航空應(yīng)急控制，是為了嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家有關(guān)醫(yī)學(xué)緊急

16、情況管理的相關(guān)規(guī)定，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)來(lái)自國(guó)際疫區(qū)的航空器或國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中可疑高致病性病毒、污染貨物航空器的檢疫防止疫情通過(guò)機(jī)場(chǎng)口岸傳播，維護(hù)機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)行秩序，保證廣大旅客的身體健康和生命安全，做好機(jī)場(chǎng)公共衛(wèi)生事件的防控工作，。機(jī)場(chǎng)醫(yī)學(xué)緊急事件的管控范圍，適用于在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)（含航空器內(nèi)），發(fā)生強(qiáng)制控制傳染病、國(guó)家衛(wèi)生部門(mén)確定并公布的按照強(qiáng)制控制傳染病處理的其它嚴(yán)重傳染病，以及疑似情況的現(xiàn)場(chǎng)處置工作。 機(jī)場(chǎng)應(yīng)成立突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，作為機(jī)場(chǎng)突發(fā)公共衛(wèi)生事件的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)職責(zé)：根據(jù)民航總行業(yè)要求，根據(jù)國(guó)家衛(wèi)生部門(mén)和相關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定機(jī)場(chǎng)預(yù)防控制突發(fā)公共衛(wèi)生事件的各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案和措施；負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)

17、防控突發(fā)公共衛(wèi)生事件預(yù)案措施的貫徹落實(shí)；監(jiān)督各保障單位突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控工作總體執(zhí)行情況；總結(jié)和上報(bào)機(jī)場(chǎng)防控突發(fā)公共衛(wèi)生事件工作情況。領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員應(yīng)由機(jī)場(chǎng)主管領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門(mén)、機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫局、空中交通管理部門(mén)、機(jī)場(chǎng)公安、機(jī)場(chǎng)急救部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組成。 各相關(guān)單位職責(zé)主要有：空中交通管理部門(mén)，負(fù)責(zé)將航空器上的公共衛(wèi)生事件信息的通報(bào)；負(fù)責(zé)將地面處置信息傳遞給染疫航空器機(jī)組。機(jī)場(chǎng)急救中心（國(guó)內(nèi)）：負(fù)責(zé)醫(yī)療物資儲(chǔ)備和體溫檢測(cè)設(shè)備的管理使用；負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)旅客、航空器、行李貨物的防控排查；負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)染疫旅客的隔離、轉(zhuǎn)運(yùn)工作；負(fù)責(zé)可疑污染物品的處置、染疫航空器、車(chē)輛及場(chǎng)所的消毒；負(fù)責(zé)將相關(guān)信息通報(bào)上級(jí)醫(yī)療管理部門(mén)。機(jī)場(chǎng)

18、檢驗(yàn)檢疫局（國(guó)際）：負(fù)責(zé)國(guó)際旅客、航空器、行李貨物的防控排查；負(fù)責(zé)國(guó)際染疫旅客的隔離、轉(zhuǎn)運(yùn)；負(fù)責(zé)可疑污染物品的處置、染疫航空器、車(chē)輛及場(chǎng)所的消毒；負(fù)責(zé)將相關(guān)信息通報(bào)上級(jí)管理部門(mén)；機(jī)場(chǎng)公安局：負(fù)責(zé)醫(yī)學(xué)緊急情況下隔離區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全警戒；負(fù)責(zé)保障公共衛(wèi)生緊急情況下轉(zhuǎn)運(yùn)道路的通暢。航空公司及代理：負(fù)責(zé)將公共衛(wèi)生事件信息通報(bào)TAMCC及聯(lián)檢單位；負(fù)責(zé)旅客處置及后續(xù)安排工作；負(fù)責(zé)配合疫情處置，提供相關(guān)設(shè)備及保障；負(fù)責(zé)向檢疫/衛(wèi)生部門(mén)提供航空器承載的客貨資料。指揮中心：負(fù)責(zé)染疫及來(lái)自疫區(qū)航空器的機(jī)位安排；負(fù)責(zé)染疫信息的收集、傳遞及上報(bào)；負(fù)責(zé)醫(yī)療物資航空運(yùn)輸?shù)慕M織協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)發(fā)布本預(yù)案啟動(dòng)、終止指令；負(fù)責(zé)組織本預(yù)

19、案的修訂及持續(xù)改進(jìn)。航站樓管理部門(mén)：負(fù)責(zé)將航站樓內(nèi)公共衛(wèi)生緊急情況通知TAMCC；負(fù)責(zé)配合衛(wèi)生、檢疫部門(mén)做好航站樓內(nèi)疑似旅客的隔離處置工作；負(fù)責(zé)在衛(wèi)生、檢疫部門(mén)指導(dǎo)下設(shè)置航站樓隔離區(qū)域； 負(fù)責(zé)配合衛(wèi)生、檢疫部門(mén)做好染疫區(qū)域的衛(wèi)生處置及運(yùn)行恢復(fù)工作；飛行區(qū)管理部：負(fù)責(zé)配合衛(wèi)生、檢疫部門(mén)做好航空器內(nèi)疑似旅客的隔離處置工作；負(fù)責(zé)在衛(wèi)生、防疫部門(mén)指導(dǎo)下設(shè)置機(jī)坪隔離區(qū)域；負(fù)責(zé)配合衛(wèi)生、檢疫部門(mén)做好染疫區(qū)域的衛(wèi)生處置及運(yùn)行恢復(fù)工作；負(fù)責(zé)執(zhí)行公共衛(wèi)生事件任務(wù)的外部車(chē)輛的場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)航空安保公司：負(fù)責(zé)協(xié)助衛(wèi)生、檢疫部門(mén)、公安機(jī)關(guān)做好公共衛(wèi)生緊急情況現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)及隔離工作；負(fù)責(zé)做好旅客集結(jié)區(qū)、貨物堆積區(qū)的安全保衛(wèi)工

20、作；負(fù)責(zé)將查獲的可疑物品報(bào)告指揮中心 ；媒體發(fā)布管理部門(mén)：負(fù)責(zé)新聞發(fā)布及對(duì)外宣傳工作。第三節(jié) 公共衛(wèi)生事件處置程序一預(yù)警準(zhǔn)備程序當(dāng)接上級(jí)主管部門(mén)通知，一種疫情在局部地方發(fā)生，并有可能通過(guò)航空器或其它途徑傳播到本地，此時(shí)本地疫情控制應(yīng)啟動(dòng)預(yù)警處置程序。2.機(jī)場(chǎng)急救中心（國(guó)內(nèi)）a）排查設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)疫情情況確定排查設(shè)備種類(lèi)；根據(jù)航站樓疫情控制特點(diǎn)準(zhǔn)備排查設(shè)備及布置方案；b）隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛的準(zhǔn)備根據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備確診患者隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；根據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備疑似患者隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；根據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備需隔離排查旅客臨時(shí)隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；c）藥品醫(yī)療設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備防控所需的隔離防護(hù)、

21、治療藥品及設(shè)備；d）修訂專(zhuān)項(xiàng)防控方案根據(jù)疫情種類(lèi)，修訂有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)防控方案；e）醫(yī)護(hù)人員培訓(xùn)根據(jù)疫情種類(lèi)，對(duì)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行有針對(duì)性的防控業(yè)務(wù)培訓(xùn)；f）對(duì)員工的防控宣傳根據(jù)疫情種類(lèi)，對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的防控宣傳培訓(xùn)；g）對(duì)旅客的防控宣傳 根據(jù)疫情種類(lèi)，對(duì)旅客進(jìn)行有針對(duì)性的防控宣傳培訓(xùn)；3.機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫局（國(guó)際）a）排查設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)疫情情況確定排查設(shè)備種類(lèi)；根據(jù)航站樓疫情控制特點(diǎn)準(zhǔn)備排查設(shè)備及布置方案；b）隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛的準(zhǔn)備根據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備確診患者隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；根據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備疑似患者隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；根據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備需隔離排查旅客臨時(shí)隔離場(chǎng)所及轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；c）藥品醫(yī)療設(shè)備準(zhǔn)備根

22、據(jù)疫情特點(diǎn)，準(zhǔn)備防控所需的隔離防護(hù)、治療藥品設(shè)備；d）修訂檢疫專(zhuān)項(xiàng)防控方案根據(jù)疫情種類(lèi)，修訂有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)檢疫防控方案；e）對(duì)旅客的防控宣傳根據(jù)疫情種類(lèi)，對(duì)旅客進(jìn)行有針對(duì)性的防控宣傳培訓(xùn)；3.安全職能部門(mén)a）監(jiān)督檢查各保障單位疫情防治前期準(zhǔn)備情況；b）做好對(duì)外協(xié)調(diào)工作；4.后勤保障部門(mén)a）做好防控疫情物資設(shè)備準(zhǔn)備工作；5.指揮中心 a）信息的獲取及分發(fā) 根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)的通知，做好疫情防治前期準(zhǔn)備工作； 根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)的通知，將通知精神貫徹到各保障單位；b）監(jiān)督檢查各單位準(zhǔn)備情況根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)的通知，檢查各保障單位疫情防治前期準(zhǔn)備情況；c）啟動(dòng)信息通報(bào)程序要求各部門(mén)啟動(dòng)每日疫情信息通報(bào)；做

23、好每日疫情信息的收集和上報(bào)工作；d）確定染疫航空器停放位置選擇一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域作為染疫/疑似染疫航空器的停放位置；6.航站樓管理部a）做好疫情信息通報(bào)關(guān)注航站樓內(nèi)旅客異常情況并及時(shí)通報(bào)TAMCC；b）做好衛(wèi)生防護(hù)措施，避免交叉感染；航站樓內(nèi)進(jìn)行定期消毒；航站樓內(nèi)通風(fēng)換氣；7.飛行區(qū)管理部a）做好疫情信息通報(bào)發(fā)現(xiàn)有與疫情相關(guān)的異常情況，應(yīng)立即采取隔離措施并通報(bào)TAMCC；8.航空安保公司a）做好疫情信息通報(bào)發(fā)現(xiàn)有與疫情相關(guān)的異常情況，應(yīng)立即采取隔離措施并通報(bào)TAMCC；9媒體發(fā)布a）做好疫情防治宣傳工作；二防控工作程序當(dāng)接上級(jí)主管部門(mén)通知，并要求機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)防控措施，此時(shí)機(jī)場(chǎng)疫情控制應(yīng)啟動(dòng)防控程序

24、。1設(shè)備設(shè)施布控體溫檢測(cè)儀a）急救中心負(fù)責(zé)在國(guó)內(nèi)進(jìn)出港區(qū)域按要求設(shè)置專(zhuān)用體溫檢測(cè)儀和現(xiàn)場(chǎng)隔離排查區(qū)域（T1航站樓出港在東、西衛(wèi)星廳，進(jìn)港在東、西衛(wèi)星廳，以及要客通道、遠(yuǎn)機(jī)位。T2航站樓出港在安檢通道和要客通道前，進(jìn)港在遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)、三層近機(jī)位到達(dá)和要客通道）；b）檢驗(yàn)檢疫負(fù)責(zé)在國(guó)際進(jìn)出港區(qū)域（出港在邊防通道，進(jìn)港在三層到達(dá)）設(shè)置專(zhuān)用體溫檢測(cè)儀和現(xiàn)場(chǎng)隔離排查區(qū)域；2臨時(shí)隔離場(chǎng)所航站樓管理部協(xié)助檢驗(yàn)檢疫和急救中心分別在體溫檢測(cè)儀附近區(qū)域設(shè)置臨時(shí)隔離場(chǎng)所；3人員安排急救中心選派經(jīng)培訓(xùn)合格的操作人員進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備操作；急救中心選派足夠數(shù)量的醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行旅客排查和疑似患者處置、轉(zhuǎn)運(yùn)；三處置工作程序當(dāng)在航站樓

25、內(nèi)、經(jīng)停本場(chǎng)的航空器上以及本場(chǎng)員工發(fā)現(xiàn)疑似或確診染疫情況，此時(shí)機(jī)場(chǎng)疫情控制應(yīng)啟動(dòng)處置工作程序。1信息通報(bào)流程信息通報(bào)內(nèi)容：a）可疑病人在航站樓內(nèi)：病人姓名、性別、年齡、國(guó)籍（含籍貫）、現(xiàn)處位置、是否有同行人、聯(lián)系方式、發(fā)現(xiàn)人姓名、發(fā)現(xiàn)人單位、是否還在病人旁、病人現(xiàn)狀（含自述）、是否進(jìn)行過(guò)初診、初診結(jié)果。b）可疑病人在航空器上：航班號(hào)、機(jī)位、機(jī)組及乘客人數(shù)、病人或疑似病人的人數(shù)、主要癥狀、體征、病人性別、年齡、國(guó)籍（含籍貫）、座位號(hào)、是否有同行人、聯(lián)系方式、發(fā)現(xiàn)人姓名、單位、是否還在病人旁、病人現(xiàn)狀（含自述）、是否經(jīng)同機(jī)醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行了初診、初診結(jié)果。c）可疑污染物：物品種類(lèi)、位置、數(shù)量、特征、發(fā)現(xiàn)人單位、發(fā)現(xiàn)人姓名、聯(lián)系方式、現(xiàn)場(chǎng)處置措施。d）內(nèi)部員工異常信息：姓名、性別、年齡、工作單位、癥狀、