汽車材料第十一章

1、第十一章第十一章車用燃料的正確使用車用燃料的正確使用第二節(jié)第二節(jié) 車用汽油的牌號和規(guī)格車用汽油的牌號和規(guī)格第三節(jié)第三節(jié) 車用汽油的選擇與使用車用汽油的選擇與使用第一節(jié)第一節(jié) 車用汽油的使用性能及車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)評定指標(biāo)第五節(jié)第五節(jié) 車用柴油的牌號和規(guī)格車用柴油的牌號和規(guī)格第六節(jié)第六節(jié) 車用柴油的選擇和使用車用柴油的選擇和使用第四節(jié)第四節(jié) 車用柴油的使用性能及車用柴油的使用性能及評定指標(biāo)評定指標(biāo)第七節(jié)第七節(jié) 汽車新能源汽車新能源1.1.了解汽油主要性能指標(biāo)、牌號以及對環(huán)境了解汽油主要性能指標(biāo)、牌號以及對環(huán)境的影響的影響; ;2.2.了解輕柴油的主要性能指標(biāo)、牌號以及對了解輕柴油的主要

2、性能指標(biāo)、牌號以及對環(huán)影響環(huán)影響; ;3.3.了解無鉛汽油的選擇原則及使用方法了解無鉛汽油的選擇原則及使用方法; ;4.4.了解輕柴油的選擇原則及使用方法。了解輕柴油的選擇原則及使用方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo): :一、汽油的蒸發(fā)性及評價(jià)指標(biāo)一、汽油的蒸發(fā)性及評價(jià)指標(biāo)二、汽油的抗爆性及評定指標(biāo)二、汽油的抗爆性及評定指標(biāo)三、汽油的化學(xué)安定性和物理安三、汽油的化學(xué)安定性和物理安定性及評定指標(biāo)定性及評定指標(biāo)四、腐蝕性及評定指標(biāo)四、腐蝕性及評定指標(biāo)五、清潔性及評定指標(biāo)五、清潔性及評定指標(biāo)第一節(jié)第一節(jié) 車用汽油的使用性能及車用汽油的使用性能及評定指標(biāo)評定指標(biāo)一、汽油的蒸發(fā)性及評價(jià)指標(biāo)一、汽油的蒸發(fā)性及評價(jià)指標(biāo)

3、1.1.蒸發(fā)性蒸發(fā)性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)1.1.蒸發(fā)性蒸發(fā)性汽油由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w狀態(tài)的性質(zhì)稱汽油由液體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w狀態(tài)的性質(zhì)稱為汽油的蒸發(fā)性。汽油能否在進(jìn)氣系統(tǒng)為汽油的蒸發(fā)性。汽油能否在進(jìn)氣系統(tǒng)形成良好的可燃混合氣形成良好的可燃混合氣, ,汽油的蒸發(fā)性能汽油的蒸發(fā)性能是主要的因素。是主要的因素。2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)評定汽油的蒸發(fā)性的指標(biāo)是餾程和蒸氣壓力。評定汽油的蒸發(fā)性的指標(biāo)是餾程和蒸氣壓力。（1 1）餾程）餾程（2 2）汽油的飽和蒸氣壓）汽油的飽和蒸氣壓汽油汽油10%餾出溫度與汽油機(jī)可能起動(dòng)的最低溫度餾出溫度與汽油機(jī)可能起動(dòng)的最低溫度各種氣溫下不致引起氣阻的汽油飽和蒸氣壓力各種

4、氣溫下不致引起氣阻的汽油飽和蒸氣壓力二、汽油的抗爆性及評定指標(biāo)二、汽油的抗爆性及評定指標(biāo)1.1.抗爆性抗爆性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)3.3.提高車用汽油辛烷值的方法提高車用汽油辛烷值的方法1.1.抗爆性抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在汽油機(jī)燃燒室中燃汽油的抗爆性是指汽油在汽油機(jī)燃燒室中燃燒時(shí)防止爆燃的能力。燒時(shí)防止爆燃的能力。汽油機(jī)在正常燃燒過程中是火花塞跳火汽油機(jī)在正常燃燒過程中是火花塞跳火, ,產(chǎn)生產(chǎn)生高能量的電火花高能量的電火花, ,使其電極間的可燃混合氣使其電極間的可燃混合氣溫度急劇升高并被點(diǎn)燃溫度急劇升高并被點(diǎn)燃, ,形成火焰中心?；鹦纬苫鹧嬷行摹；鹧媲颁h約以焰前鋒約以202030m/s

5、30m/s的速度迅速向燃燒室的速度迅速向燃燒室遠(yuǎn)離火花塞的各點(diǎn)傳播遠(yuǎn)離火花塞的各點(diǎn)傳播, ,使混合氣絕大部分使混合氣絕大部分燃燒完畢釋放出熱能。燃燒完畢釋放出熱能。 2. 2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)評定汽油抗爆性的指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。評定汽油抗爆性的指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。汽油的辛烷值主要由其烴類組成和各類烴分子汽油的辛烷值主要由其烴類組成和各類烴分子的化學(xué)結(jié)構(gòu)決定。同時(shí)也與所含烴化合物的的化學(xué)結(jié)構(gòu)決定。同時(shí)也與所含烴化合物的種類、數(shù)量以及餾分組成有關(guān)。從總的概念種類、數(shù)量以及餾分組成有關(guān)。從總的概念來說來說, ,芳香烴和異構(gòu)烷烴的辛烷值最高芳香烴和異構(gòu)烷烴的辛烷值最高, ,正構(gòu)正構(gòu)烷烴最低烷烴

6、最低, ,環(huán)烷烴和烯烴居中。環(huán)烷烴和烯烴居中。辛烷值辛烷值( (或抗爆指數(shù)或抗爆指數(shù)) )越高越高, ,表示汽油的抗爆性表示汽油的抗爆性越好。辛烷值是代表汽油機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)越好。辛烷值是代表汽油機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)約定數(shù)值。在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中約定數(shù)值。在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中, ,通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測定通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測定, ,用和被測定用和被測定燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。測定方法有研究法積百分?jǐn)?shù)表示。測定方法有研究法(RON)(RON)和馬和馬達(dá)法達(dá)法(MON)(MON)兩種兩種; ;抗爆指

7、數(shù)抗爆指數(shù)(AKI)(AKI)等于等于RONRON和和MONMON的平均勻值的平均勻值, ,即即: : 3. 3.提高車用汽油辛烷值的方法提高車用汽油辛烷值的方法(1)(1)采用二次加工的煉制工藝采用二次加工的煉制工藝( (如烷基化、加氫如烷基化、加氫裂化裂化),),以得到含有較高比例的異構(gòu)烷烴和芳香以得到含有較高比例的異構(gòu)烷烴和芳香烴烴, ,可使辛烷值大幅提高。可使辛烷值大幅提高。(2)(2)在汽油中調(diào)入辛烷值改善組分。高辛烷值在汽油中調(diào)入辛烷值改善組分。高辛烷值汽油調(diào)和組分汽油調(diào)和組分含氧化合物如甲基叔丁醚含氧化合物如甲基叔丁醚(MTBE)(MTBE)和叔丁醇和叔丁醇(TBA)(TBA)等

8、。等。MTBEMTBE的研究法辛烷的研究法辛烷值為值為117,117,不僅抗爆性好不僅抗爆性好, ,因含氧、燃燒性能好因含氧、燃燒性能好, ,使車用汽油在有較高辛烷值的同時(shí)使車用汽油在有較高辛烷值的同時(shí), ,排放更加排放更加干凈干凈, ,它已成為提高汽油辛烷值的主要手段。它已成為提高汽油辛烷值的主要手段。三、汽油的化學(xué)安定性和物理三、汽油的化學(xué)安定性和物理安定性及評定指標(biāo)安定性及評定指標(biāo)1.1.化學(xué)安定性化學(xué)安定性2.2.化學(xué)安定性的評定指標(biāo)化學(xué)安定性的評定指標(biāo)3.3.物理安定性物理安定性4.4.物理安定性的評定指標(biāo)物理安定性的評定指標(biāo)四、腐蝕性及評定指標(biāo)四、腐蝕性及評定指標(biāo)1.1.腐蝕性腐蝕

9、性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)五、清潔性及評定指標(biāo)五、清潔性及評定指標(biāo)1.1.清潔性清潔性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)第二節(jié)第二節(jié) 車用汽油的牌號和規(guī)格車用汽油的牌號和規(guī)格車用汽油（車用汽油（）的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法）的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法接上圖接上圖第三節(jié)第三節(jié) 車用汽油的選擇與使用車用汽油的選擇與使用一、汽油的選擇一、汽油的選擇二、二、汽油的使用注意事項(xiàng)汽油的使用注意事項(xiàng) 一、汽油的選擇一、汽油的選擇選擇汽油主要根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇汽油主要根據(jù)汽車使用說明書的要求, ,以正常運(yùn)行條件下發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆燃為以正常運(yùn)行條件下發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆燃為前提前提, ,選擇適當(dāng)牌號的車用汽油。選擇適當(dāng)牌號的車用汽

10、油。 二、二、汽油的使用注意事項(xiàng)汽油的使用注意事項(xiàng)(1)(1)燃油的品質(zhì)直接影響整車的動(dòng)力性、經(jīng)燃油的品質(zhì)直接影響整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性及機(jī)件的使用壽命。因此濟(jì)性、排放性及機(jī)件的使用壽命。因此, ,必必須按車輛規(guī)定的牌號加注汽油。如奧迪須按車輛規(guī)定的牌號加注汽油。如奧迪A4A4不允許加注低于不允許加注低于9393號的汽油號的汽油, ,否則有可能損否則有可能損壞燃油供給系統(tǒng)。壞燃油供給系統(tǒng)。(2)(2)油箱要經(jīng)常裝滿油油箱要經(jīng)常裝滿油, ,盡量減少油箱中的盡量減少油箱中的空氣含量空氣含量, ,以減少膠質(zhì)的生成。同時(shí)應(yīng)保持以減少膠質(zhì)的生成。同時(shí)應(yīng)保持油箱蓋通氣閥作用良好油箱蓋通氣閥作用良好,

11、 ,按要求定期清潔油按要求定期清潔油箱與汽油濾清器。箱與汽油濾清器。(3)(3)長期存放后已變質(zhì)的汽油不能使用長期存放后已變質(zhì)的汽油不能使用, ,否否則則, ,將導(dǎo)致電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器結(jié)膠堵塞。將導(dǎo)致電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器結(jié)膠堵塞。第四節(jié)第四節(jié) 車用柴油的使用性能車用柴油的使用性能及評定指標(biāo)及評定指標(biāo)一、柴油的燃燒性能及評定指標(biāo)一、柴油的燃燒性能及評定指標(biāo)二、霧化和蒸發(fā)性及評定指標(biāo)二、霧化和蒸發(fā)性及評定指標(biāo)三、低溫流動(dòng)性及評定指標(biāo)三、低溫流動(dòng)性及評定指標(biāo)四、柴油的安定性四、柴油的安定性五、柴油的腐蝕性五、柴油的腐蝕性一、柴油的燃燒性能及評定指標(biāo)一、柴油的燃燒性能及評定指標(biāo)1.1.燃燒性燃燒性2.2

12、.評定指標(biāo)評定指標(biāo)二、霧化和蒸發(fā)性及評定指標(biāo)二、霧化和蒸發(fā)性及評定指標(biāo)1.1.霧化和蒸發(fā)性霧化和蒸發(fā)性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)1.1.霧化和蒸發(fā)性霧化和蒸發(fā)性為了保證動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性為了保證動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性, ,柴油機(jī)可燃混合柴油機(jī)可燃混合氣的燃燒過程必須在活塞位于壓縮行程上氣的燃燒過程必須在活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)附近迅速完成。要求噴油持續(xù)時(shí)間極止點(diǎn)附近迅速完成。要求噴油持續(xù)時(shí)間極為短促為短促, ,只有只有15153030的曲軸轉(zhuǎn)角的曲軸轉(zhuǎn)角, ,可燃可燃混合氣形成時(shí)間只有汽油機(jī)的混合氣形成時(shí)間只有汽油機(jī)的1/301/301/20,1/20,在已決定的燃燒室的噴油設(shè)備條件下在已決定的燃燒室的噴油設(shè)

13、備條件下, ,柴油柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在燃燒室內(nèi)形的霧化和蒸發(fā)性決定了柴油在燃燒室內(nèi)形成混合氣的質(zhì)量和速度。因此成混合氣的質(zhì)量和速度。因此, ,要求柴油有要求柴油有良好的霧化和蒸發(fā)性能。良好的霧化和蒸發(fā)性能。2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)1 1）運(yùn)動(dòng)黏度）運(yùn)動(dòng)黏度2 2）餾程）餾程3 3）閃點(diǎn)）閃點(diǎn)4 4）密度）密度柴油柴油50%餾出溫度與啟動(dòng)時(shí)間的關(guān)系餾出溫度與啟動(dòng)時(shí)間的關(guān)系三、低溫流動(dòng)性及評定指標(biāo)三、低溫流動(dòng)性及評定指標(biāo)1.1.低溫流動(dòng)性低溫流動(dòng)性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)1.1.低溫流動(dòng)性低溫流動(dòng)性柴油的低溫流動(dòng)性是反映柴油在低溫條件柴油的低溫流動(dòng)性是反映柴油在低溫條件下具有一定的流動(dòng)狀

14、態(tài)的性能。下具有一定的流動(dòng)狀態(tài)的性能。柴油的低溫流動(dòng)性能直接影響到柴油能否柴油的低溫流動(dòng)性能直接影響到柴油能否可靠地供給汽缸可靠地供給汽缸, ,發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作。2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)1 1）凝點(diǎn)）凝點(diǎn)2 2）濁點(diǎn)）濁點(diǎn)3 3）冷濾點(diǎn)）冷濾點(diǎn)四、柴油的安定性四、柴油的安定性1.1.安定性安定性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)五、柴油的腐蝕性五、柴油的腐蝕性1.1.腐蝕性腐蝕性2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)1.1.腐蝕性腐蝕性柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物質(zhì)柴油中含有硫及硫化物、水分及酸性物質(zhì), ,對零件產(chǎn)生腐蝕作用對零件產(chǎn)生腐蝕作用, ,燃燒后的排放污染燃燒后的排放污染嚴(yán)重嚴(yán)重,

15、 ,而且促進(jìn)柴油機(jī)沉積物的生成。所而且促進(jìn)柴油機(jī)沉積物的生成。所以要求柴油具有無腐蝕性。以要求柴油具有無腐蝕性。2.2.評定指標(biāo)評定指標(biāo)1 1）硫含量）硫含量2 2）硫醇硫含量）硫醇硫含量柴油硫含量對柴油機(jī)的影響柴油硫含量對柴油機(jī)的影響柴油的硫醇硫含量對噴油泵柱塞副腐蝕磨損的影響柴油的硫醇硫含量對噴油泵柱塞副腐蝕磨損的影響第五節(jié)第五節(jié) 車用柴油的牌號和規(guī)格車用柴油的牌號和規(guī)格車用柴油車用柴油(GB/T191472003)(GB/T191472003)將車用柴將車用柴油從輕柴油的質(zhì)量要求中分出來油從輕柴油的質(zhì)量要求中分出來, ,制定比制定比一般輕柴油質(zhì)量更高一般輕柴油質(zhì)量更高, ,與歐洲與歐洲排

16、放標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的我國車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。相適應(yīng)的我國車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。第六節(jié)第六節(jié) 車用柴油的選擇和使用車用柴油的選擇和使用一、車用柴油的選擇一、車用柴油的選擇二、使用注意事項(xiàng)二、使用注意事項(xiàng)一、車用柴油的選擇一、車用柴油的選擇部分地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為部分地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫（的最低氣溫（）接上圖接上圖 二、使用注意事項(xiàng)二、使用注意事項(xiàng)(1)(1)不同牌號的柴油可摻兌使用不同牌號的柴油可摻兌使用, ,以降低以降低高凝點(diǎn)柴油的凝點(diǎn)。高凝點(diǎn)柴油的凝點(diǎn)。(2)(2)不能在柴油中摻入汽油不能在柴油中摻入汽油, ,因?yàn)槠偷囊驗(yàn)槠偷陌l(fā)火性能差發(fā)火性能差, ,摻入汽油會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難摻入汽油會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難,

17、,甚至不能起動(dòng)。甚至不能起動(dòng)。(3)(3)低溫起動(dòng)可以采取預(yù)熱措施低溫起動(dòng)可以采取預(yù)熱措施, ,也可使也可使用低溫起動(dòng)液。用低溫起動(dòng)液。(4)(4)柴油加入油箱前柴油加入油箱前, ,要經(jīng)過沉淀和過濾要經(jīng)過沉淀和過濾, ,沉淀時(shí)間不少于沉淀時(shí)間不少于48h,48h,以除去雜質(zhì)以除去雜質(zhì), ,確保柴確保柴油的清潔。油的清潔。第七節(jié)第七節(jié) 汽車新能源汽車新能源一、天然氣一、天然氣二、液化石油氣二、液化石油氣三、醇類燃料三、醇類燃料四、電能四、電能五、氫氣五、氫氣一、天然氣一、天然氣1.1.天然氣特點(diǎn)天然氣特點(diǎn)2.2.天然氣現(xiàn)狀與前景天然氣現(xiàn)狀與前景1.1.天然氣特點(diǎn)天然氣特點(diǎn)(1)(1)熱值高熱值高

18、, ,天然氣的體積和質(zhì)量低熱值天然氣的體積和質(zhì)量低熱值都比汽油高都比汽油高, ,因?yàn)槊芏鹊鸵驗(yàn)槊芏鹊? ,所以所以, ,理論混理論混合氣熱值比汽油低。合氣熱值比汽油低。(2)(2)抗爆性能好抗爆性能好, ,天然氣的主要成分是甲天然氣的主要成分是甲烷烷, ,甲烷的研究法辛烷值為甲烷的研究法辛烷值為130130。(3)(3)混合氣發(fā)火界限高混合氣發(fā)火界限高, ,天然氣與空氣混天然氣與空氣混合后具有很寬的發(fā)火界限。為發(fā)動(dòng)機(jī)稀合后具有很寬的發(fā)火界限。為發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)提供保證燃技術(shù)提供保證, ,從而進(jìn)一步提高燃料從而進(jìn)一步提高燃料經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性, ,降低排放。降低排放。(4)(4)著火溫度高火焰?zhèn)鞑サ乃俣?/p>

19、慢著火溫度高火焰?zhèn)鞑サ乃俣嚷? ,需需要較高的點(diǎn)火能量。要較高的點(diǎn)火能量。2.2.天然氣現(xiàn)狀與前景天然氣現(xiàn)狀與前景天然氣汽車是世界公認(rèn)的天然氣汽車是世界公認(rèn)的“清潔燃料清潔燃料”, ,天天然氣以其豐富的自然資源和低排放性能受然氣以其豐富的自然資源和低排放性能受到各國的普遍重視到各國的普遍重視, ,其中有富氣貧油的國家其中有富氣貧油的國家, ,如意大利、加拿大、新西蘭、阿根廷、澳如意大利、加拿大、新西蘭、阿根廷、澳大利亞、巴西等大利亞、巴西等, ,也有環(huán)保要求嚴(yán)格的國家也有環(huán)保要求嚴(yán)格的國家, ,如美國、日本等。如美國、日本等。 二、液化石油氣二、液化石油氣液化石油氣是由以三個(gè)或四個(gè)碳原子的烴液

20、化石油氣是由以三個(gè)或四個(gè)碳原子的烴類如丙烷類如丙烷(C(C3 3H H8 8) )、丙烯、丙烯(C(C3 3H H6 6) )、丁烷、丁烷(C(C4 4H H1010) )、丁烯丁烯(C(C4 4H H8 8) )為主的一種混合物。為主的一種混合物。液化石油氣的特點(diǎn)液化石油氣的特點(diǎn): :(1)(1)熱值高以重量計(jì)算熱值高以重量計(jì)算, ,熱值高于汽油熱值高于汽油; ;(2)(2)抗爆性能好液化石油氣研究法辛抗爆性能好液化石油氣研究法辛烷值在烷值在100100110110范圍內(nèi)范圍內(nèi); ;(3)(3)燃燒完全、積炭少、排放污染物低燃燒完全、積炭少、排放污染物低液化石油氣與空氣混合均勻液化石油氣與空

21、氣混合均勻, ,有利燃燒有利燃燒; ;(4)(4)著火溫度高火焰?zhèn)鞑サ乃俣嚷饻囟雀呋鹧鎮(zhèn)鞑サ乃俣嚷? ,需需要較高的點(diǎn)火能量。要較高的點(diǎn)火能量。 三、醇類燃料三、醇類燃料醇類燃料汽車是指以甲醇或乙醇為燃料的醇類燃料汽車是指以甲醇或乙醇為燃料的汽車。汽車。甲醇可從天然氣、煤、石腦油、重質(zhì)燃料、甲醇可從天然氣、煤、石腦油、重質(zhì)燃料、木材和垃圾等物質(zhì)中提煉。木材和垃圾等物質(zhì)中提煉。乙醇的原料主要是含糖作物、含淀粉作物乙醇的原料主要是含糖作物、含淀粉作物, ,如甘蔗、甜菜、土豆、玉米、草稈等。如甘蔗、甜菜、土豆、玉米、草稈等。 醇類燃料特點(diǎn)醇類燃料特點(diǎn): :(1)(1)辛烷值比汽油高辛烷值比汽油高

22、, ,可采用高壓縮比提高可采用高壓縮比提高熱效率。熱效率。(2)(2)蒸發(fā)潛熱大蒸發(fā)潛熱大, ,使得低溫起動(dòng)和低溫運(yùn)行使得低溫起動(dòng)和低溫運(yùn)行性能惡化。性能惡化。(3)(3)常溫下為液體常溫下為液體, ,操作容易操作容易, ,儲帶方便。儲帶方便。(4)(4)可燃界限寬可燃界限寬, ,燃燒速度快燃燒速度快, ,可以實(shí)現(xiàn)稀燃可以實(shí)現(xiàn)稀燃技術(shù)。技術(shù)。(5)(5)與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有繼承性與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有繼承性, ,特別是特別是使用汽油使用汽油醇類混合燃料時(shí)醇類混合燃料時(shí), ,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)變化不太大?；惶蟆?6)(6)熱值低熱值低, ,甲醇的熱值只有汽油的甲醇的熱值只有汽油的48%,4

23、8%,乙乙醇的熱值只有汽油的醇的熱值只有汽油的64%64%。(7)(7)沸點(diǎn)低沸點(diǎn)低, ,蒸氣壓高蒸氣壓高, ,容易產(chǎn)生氣阻。容易產(chǎn)生氣阻。(8)(8)甲醇有毒。甲醇有毒。(9)(9)腐蝕性大腐蝕性大, ,醇具有較強(qiáng)的腐蝕性醇具有較強(qiáng)的腐蝕性, ,能腐蝕能腐蝕鋅、鋁等金屬。醇與汽油的混合燃料對橡鋅、鋁等金屬。醇與汽油的混合燃料對橡膠、塑料的溶脹作用比單獨(dú)的醇或汽油都膠、塑料的溶脹作用比單獨(dú)的醇或汽油都強(qiáng)強(qiáng), ,混合混合20%20%醇時(shí)對橡膠溶脹作用最大。醇時(shí)對橡膠溶脹作用最大。(10)(10)醇混合燃料容易發(fā)生分層醇混合燃料容易發(fā)生分層, ,醇的吸水性醇的吸水性強(qiáng)強(qiáng), ,混合燃料進(jìn)入水分后易分

24、離為兩相。醇混合燃料進(jìn)入水分后易分離為兩相。醇類燃料在汽車上應(yīng)用主要有三種類型類燃料在汽車上應(yīng)用主要有三種類型: :摻燒、摻燒、純燒和改質(zhì)。純燒和改質(zhì)。四、電能四、電能1.1.電能特點(diǎn)電能特點(diǎn)2.2.電能現(xiàn)狀與前景電能現(xiàn)狀與前景1.1.電能特點(diǎn)電能特點(diǎn)(1)(1)直接污染及噪聲小。直接污染及噪聲小。(2)(2)電能來源方式多。電能來源方式多。(3)(3)結(jié)構(gòu)簡單。結(jié)構(gòu)簡單。(4)(4)比能低比能低, ,汽車持續(xù)行駛里程短汽車持續(xù)行駛里程短, ,動(dòng)力性差。動(dòng)力性差。(5)(5)成本高。成本高。(6)(6)充電時(shí)間長。充電時(shí)間長。2.2.電能現(xiàn)狀與前景電能現(xiàn)狀與前景電動(dòng)汽車在限定范圍內(nèi)應(yīng)用的技術(shù)已

25、經(jīng)成電動(dòng)汽車在限定范圍內(nèi)應(yīng)用的技術(shù)已經(jīng)成熟熟, ,但電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用還存在許多問題但電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用還存在許多問題, ,還需要一定的時(shí)間還需要一定的時(shí)間, ,但有希望成為未來汽但有希望成為未來汽車的主體。車的主體。五、氫氣五、氫氣1.1.氫氣特點(diǎn)氫氣特點(diǎn)2.2.氫氣現(xiàn)狀與前景氫氣現(xiàn)狀與前景1.1.氫氣特點(diǎn)氫氣特點(diǎn)(1)(1)熱值高熱值高, ,熱效率高。熱效率高。(2)(2)辛烷值高。辛烷值高。(3)(3)燃燒后不產(chǎn)生有害氣體。燃燒后不產(chǎn)生有害氣體。(4)(4)氫氣生產(chǎn)成本高。氫氣生產(chǎn)成本高。(5)(5)氣態(tài)氫能量密度小氣態(tài)氫能量密度小, ,儲運(yùn)不方便儲運(yùn)不方便, ,液態(tài)液態(tài)氫技術(shù)難度大氫技術(shù)難度大, ,成本高。成本高。 2. 2.氫氣現(xiàn)狀與前景氫氣現(xiàn)狀與前景氫氣作為汽車燃料最大的問題是制取與攜氫氣作為汽車燃料最大的問題是制取與攜帶。氫氣制取的方式很多帶。氫氣制取的方式很多, ,但成本都非常高但成本都非常高, ,目前階段沒有找到解決的辦法。目前階段沒有找到解決的辦法。目前目前, ,氫氣汽車還處在研究探索階段氫氣汽車還處在研究探索階段