鐵路橋涵工程空心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、鐵路橋涵工程空心墩施工作業(yè)指導(dǎo)書1、目的明確空心墩身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范墩臺(tái)身施工。2、編制依據(jù)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計(jì)文件3、適用范圍適用于新建鐵路*線橋梁25m以下空心墩墩身施工。4、空心墩臺(tái)施工方法墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板。對(duì)于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。空心墩底部的實(shí)心部分單獨(dú)分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在5m以內(nèi)，施工中加強(qiáng)施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機(jī)、自制提升架負(fù)責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵或

2、泵車泵送入模。超過 25m的空心墩采用翻模施工。4.1 、工藝流程30m以下空心墩臺(tái)施工工藝流程圖4.1.3 、混凝土澆注4.1.1 、模板工程墩臺(tái)身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不少于6mmB鋼板面板，加工時(shí)，派專業(yè)工程師在加工廠家進(jìn)行全過程跟蹤，保證面板、 平整度、 接縫、 尺寸誤差的質(zhì)量要求。內(nèi)模采用組合鋼模。模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。立模前進(jìn)行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm搭設(shè)支架時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩臺(tái)空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架，小 50鋼管加

3、固，安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。4.1.2 、鋼筋的制備基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋安裝要求：承臺(tái)與墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯(cuò)開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。混凝土澆筑分三階段進(jìn)行，墩

4、底實(shí)體段、墩身空心薄壁、墩頂部實(shí)體段。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，輸送車運(yùn)輸，泵 送入模。澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。混凝土分層澆筑厚度不超過 30cm；采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間， 按工作縫處理。墩身截面突變處不設(shè)施工縫。對(duì)于工作縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mmm勺鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼

5、筋直徑的30 倍，間距不應(yīng)大于直徑的20 倍。在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)。墩身下實(shí)體段、空心段、上實(shí)體段混凝土施工時(shí)，特別注意實(shí)體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。特別在實(shí)體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺(tái)相同措施降低水化熱。5、控制標(biāo)準(zhǔn)墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸士 10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊七身差2測量檢查6墩臺(tái)支承墊右頂回身程05經(jīng)緯儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚± 53橋墩