物流管理流程模擬實訓(xùn)培訓(xùn)管理報告

1、【最新資:企業(yè)內(nèi)部物版流規(guī)可與由編真輯】所屬課程：物流管理流程模擬實驗?zāi)夸?基于SPL的車間物流優(yōu)化1.1優(yōu)化小組成員及分工表1 成員分工表成員姓名學號分工內(nèi)容備注組長撰寫報告-n組員畫圖、輔助撰寫報告11.2工作計劃安排首先我們按照例題給的做出我們自己的模型，然后開始討論可行方案，進行優(yōu)化方案最后進行分析。1.3企業(yè)物流現(xiàn)狀介紹東勝機械制造有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車變速箱的民營企業(yè)，該廠現(xiàn)有員工1170人，各類機床320多臺，公司主廠區(qū)共有10個加工車間，主要進行部件的加工、 組裝等，其中3車間屬于各種軸類部件機加工車間，圖1為該車間的設(shè)備布局圖，其車 間整體形狀為L型，有鋸床1臺、鉆床1臺

2、、熱處理爐1臺、普通車床6臺、立銑2 臺、鏜床1臺、磨床1臺、檢驗臺1個、暫存區(qū)4處。圖1東勝機械制造有限公司第三機加工車間平面布局圖公司生產(chǎn)部決定對該車間的整體布局進行優(yōu)化，盡管各種軸類部件加工的工藝流程有 很多相似之處，但是具體加工順序又存在著很大的不同。車間內(nèi)運輸采用輪式托盤方 式進行，經(jīng)過一段時間的觀察記錄得到如表 1的日均物流量記錄表。表1日均物流強度統(tǒng)計表（單位：次）序號物流路線物流強度11-22121-51232-52943-5: 18 152-4764-6576-72686-84593-719105-83111-72122-69137-81劃分物流強度由于直接分析大量物流數(shù)據(jù)比

3、較困難且沒有必要，SLP中將物流強度轉(zhuǎn)化為5個等級,分別用A、E、I、O U來表示，其物流強度逐漸減少，并分別表示超高物流強度、特高 物流強度、較大物流強度、一般物流強度他可忽略物流強度5種，其劃分標準如表2所示表2物流等級劃分標準物流強度等級符號物流線路比例承擔的物流量比例超咼A10%40%特咼E20%30%較大I30%20%一般O40%10%可忽略U表3物流等級劃分結(jié)果（3）建立各個加工中心的物流相關(guān)表圖3各個加工中心物流相關(guān)表加工中心之間的物流關(guān)系是加工中心布局的重要依據(jù)之一，但并不是唯一的依據(jù)。制造企業(yè)的情況千差萬別，除了物流原因會影響設(shè)備及加工中心的布局外， 很多的原因, 比如產(chǎn)品的

4、重量比較輕，此時物流分析有可能變得十分重要。一般地，加工中心之間的互相關(guān)系密切程度的典型影響可以考慮以下幾方面的原因：（1）物流（2）工藝流程（3）作業(yè)相似度（4）使用同樣的設(shè)備（5）使用統(tǒng)一場所（6）使用相同的文檔（7）使用相同的公共設(shè)施根據(jù)SLP方法的創(chuàng)始人廖瑟的建議，每一個項目中重點考慮的因素在8-10個，在此我們主要從使用統(tǒng)一場所個使用相同的公共設(shè)施兩個角度來考慮表3加工中心之間的非物流關(guān)系序 號加工 中心統(tǒng)一場所相同的公用設(shè)施干燥高清潔 度通風常溫排風 扇吸屑 管排 水壓縮空 氣1刨床VVVVV2銑床V V VVVV V 3磨床VVVVVVV4鏜床VVV5檢驗 臺VV6鉆床VVVV7

5、車床VVVVV表5非物流關(guān)系密切的加工中心對字母序號加工中心關(guān)系密切原因A2-3-47銑床-磨床-鏜 床-車床都需要吸鐵屑的管道和排水管道，銑床和磨床也對 壓縮空氣的需求。E6-7鉆床-車床都要安裝專門的排風設(shè)備和排水管道，可以安排在 一起1-2刨床-銑床都要用公用排水管道I1-7刨床-銑床O3-6磨床-鉆床噪音較大影響其他工人作業(yè)，應(yīng)米取相同的隔音設(shè) 施U表6加工中心非物流關(guān)系等級序號物流線路非物流強度等級12-3A23-4A34-7A46-7E51-2E61-7I73-6O以上述結(jié)果采用與前述同樣的方法繪制出非物流關(guān)系表，如圖4所示圖4各個加工中心非物流相關(guān)表（1）確定物流與非物流關(guān)系的相

6、對重要性物流與非物流之間相互關(guān)系重要性比值 m n應(yīng)在1/3-3之間，根據(jù)情況我們?nèi)”戎?為3。（2）量化物流強度等級和非物流強度等級取 A=4, E=3, 1=2，0=1, U=0（3）計算量化后的所有加工中心之間的相互關(guān)系兩個加工中心之間的關(guān)系密切程度為表7 加工中心綜合關(guān)系表（注：綜合關(guān)系等級可以用最高分得分 12除5后的分數(shù)段為依據(jù)來劃分，及 02.4 為U, 2.44.8 為0, 4.87.2 為1,7.29.6 為E，9.612為A,表格中未列出的其他 物流線路綜合等級默認為 U）（4）繪制加工中心的綜合相互關(guān)系圖根據(jù)上述結(jié)果畫出加工中心的綜合相互關(guān)系圖，如圖5所示。圖5加工中心的

7、綜合相互關(guān)系圖（5）繪制加工中心位置關(guān)系綜合排序表由于加工的數(shù)量較多，故引用綜合接近的程度的概念，制定綜合接近程度排序表， 如下表表8加工中心位置關(guān)系綜合排序表采用號碼來表示作業(yè)單位，用線條的不同表示接近程度，其中實線表示相對位置比 較接近，波浪線表示相對位置較遠。如圖所示：圖6加工中心關(guān)系等級表示圖圖7圖形對應(yīng)符號及功能（1）方案一按照上面兩個表格的規(guī)定，根據(jù)表7和圖5繪制出第一種位置布局方案，布局的原則 為排序越高的元素應(yīng)當排布在所有元素的相對中心位置，如圖所示。圖8布局關(guān)系圖表9 各個元素的占地面積（已可慮同類設(shè)備的間距）序號加工中心名稱共需面積（平方米）特殊要求1鋸床（1臺）2.5mX

8、 4mX 1 （臺）=10無2鉆床（1臺）2mX 3mx 1 （臺）=6無3熱處理爐（1 臺）4mX 3nX 1 （臺）=12無4鏜床（1臺）3mX 3mX 1 （臺）=9無5車床（5臺）2mX 1.5mX 5 （臺）=15無6磨床（1臺）3mX 3.5mX 1 （臺）=9.5無7立銑（2臺）2mX 2mX 2 （臺）=8無8檢驗臺（1臺）2X 4mX 1 （臺）=8靠近出口9在制品暫存區(qū)平米X 3 （個）=12任一邊大于1米10過道:寬度不小于1.5米無圖9方案一布局圖（2）方案二圖10方案二布局圖定評估法的評價步驟：第一步確定評價因素，并將各項評價項目兩兩比較，以確定各個評估項目的權(quán)重。具

9、體方法：若A>B權(quán)重值為1;若A=B權(quán)重值為0.5 ;若A<B,權(quán)重值為0.建立評估矩 陣。表10采用兩兩比較法確定的各個評價項目的權(quán)重評估項目ABCDEFG分值和權(quán)重（%排序A設(shè)備利 用率100.5000.5218.22B物料搬 運工作量010.50001.513.63C物流流 動模式0.510.50.5002.522.71D工藝過 程0.500.500019.14E對原有 布局的變 動000.5000.519.14F工作環(huán) 境00.50.500.501.513.63G總面積 的利用情 況0.50.5000.501.513.63合計11100第二步：根據(jù)方案評估資料對各項評估因素

10、賦予適當點數(shù)（分值）并計算點數(shù)與對應(yīng)權(quán)重，統(tǒng)計各方案乘積和，排出方案優(yōu)先順序。表11方案評價擇優(yōu)表評價項目權(quán) 重萬案一萬案二點數(shù)乘積點數(shù)乘積A設(shè)備利用率18.2236.4472.8B物料搬運工作量13.6340.8227.2C物流流動模式22.7245.4368.1D工藝過程9.1327.3218.2E對原有布局的變 動9.1218.219.1F工作環(huán)境13.6227.2340.8G總面積的利用情 況13.6113.6227.2合計208.9263.4方案優(yōu)先順序21從表11可以看出方案二明顯優(yōu)于方案一，因此方案二為最終優(yōu)化方案 圖11最優(yōu)方案二、基于Flexsim的車間流程模擬優(yōu)化2.1模擬

11、工件工藝簡介TNC-60型軸在該車間加工的軸類零件中占有較大的比重，其加工流程為表4所示，其詳細加工工藝卡如表5所示。表13 TNC-60型軸加工工藝路線工序 號工序名稱設(shè)備對應(yīng)虛擬 設(shè)備單臺設(shè)備正常加工時間極限 加工時間（均值）1下料鋸床發(fā)生器4s3s2粗車車床處理器12s10s3熱處理真空熱處理爐處理器:14sr 12s4修研中心孔車床處理器均值為4s的指數(shù)分布3s5精車車床處理器20s18s6銑鍵槽立銑處理器:均值為8s的正態(tài)分布5s :7磨外圓磨床處理器13s12s8檢驗檢驗臺處理器5s表14設(shè)備米購成本序 號設(shè)備使用壽命單臺采購價年折舊費1鋸床5年5萬1萬2車床5年25萬5萬3真空熱

12、處理爐5年15萬3萬4立銑6年18萬3萬5磨床5年20萬4萬表15 TNC-60型軸加工工藝卡機加工3車間機械加工工藝卡產(chǎn)品名稱?變速箱圖?號零件名稱TNC-60共1頁第1頁毛坯種類圓鋼材料牌號45鋼毛坯尺寸0 60mm<265mm序號名稱工步工序內(nèi)容設(shè)備工?具夾具/、刃具/、量具/、1下料?0 60mM 265mm?鋸床2粗車三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓？?？車床1車端面見平？2鉆中心孔中心鉆02mm用尾座頂尖頂住中心孔3粗車0 46mn外卜圓至0 48mm長118mm4粗車0 35mm外圓至0 37mm長66mm5粗車M24mm卜圓至0 26mm長14mm調(diào)頭，三爪自定心卡盤夾持0

13、 48mn處（0 44mm外圓）6車另一端面，保證總長 250 mm?7鉆中心孔用尾座頂尖頂住中心孔8粗車C 52mm外b圓至C 54mmA粗車 C 35mn#圓至 C 37mn,長 A3mm10粗車 C 30mn#圓至 C 32mn,長 36mm11粗車M24mm卜圓至C 26mm長16mm12?操作員自檢?3熱處理調(diào)質(zhì)處理220240HBS?熱處理爐4修研中心孔修研兩端中心孔車床5精車雙頂尖裝夾1車床J1半精車C 46mm外卜圓至C 46.5mm 長120mr2半精車C 35mn#圓至C 35.5mm 長68mm3半精車M24mm卜圓至C 24- 0.1 0.2 mm 長 16mm4半精車

14、23mm< 0.5mm環(huán)槽5半精車3mm< l.5mm環(huán)槽f6倒外角1mm< 45° ,3處7調(diào)頭，雙頂尖裝夾8半精車C 35mnb外圓至C 35.5mm,長A5mm9半精車C 30mnb外圓至C 35.5mm長38mm10半精 M24mm卜圓至 C 24 0.1 0.2 mm mm 長 18mm11半精車C 44mm至尺寸，長4mm12車23 mnrK 0.5mm環(huán)槽13車3mm< l.5mm環(huán)槽14倒外角lmmX 45° , 4處15自檢r6銑鍵槽1劃兩個鍵槽及一個止動墊圈槽加工線立銑2?用V形虎鉗裝夾，按線找正3銑鍵槽12mnX 36mm保證尺

15、寸4141.25mm4銑鍵槽8mnX 16mm,保證尺寸2626.25mr15銑止動墊圈槽6mnX 16mm，保證20.5mm至尺寸f6自檢7磨外圓1磨外圓C 35 ± 0.008mm至尺寸磨床2? ?磨軸肩面I3? ?磨外圓C 30 ± 0.0065mm至尺寸4磨軸肩面H5調(diào)頭，雙頂尖裝夾f6磨外圓P至尺寸7? ?磨軸肩面G8磨外圓N至尺寸9磨軸肩面F?8?檢驗1檢驗員檢驗檢驗臺2.2模擬軟件簡介Flexsim 是一個基于 Windows的，面向?qū)ο蟮姆抡孳浖敲绹鴉lexsim公司開發(fā)的，迄今為止世界上第一個在圖形環(huán)境中集成了C+IDE和編譯器的仿真軟件。在這個軟件

16、環(huán)境，C+不但能夠直接用來定義模型，而且不會在編譯中出現(xiàn)任何問題。這樣，就不再需要傳統(tǒng)的動態(tài)鏈接庫和用戶定義變量的復(fù)雜鏈接。Flexsim應(yīng)用深層開發(fā)對象，這些對象代表著一定的活動和排序過程。要應(yīng)用模板里的某個對象，只需要用鼠標把該對象從庫里拖出來放在模型視窗即可。每一個 對象都有一個坐標（x，y，z）速度（x，y，z），旋轉(zhuǎn)以及一個動態(tài)行為（時間）對象可以創(chuàng)建、刪除，而且可以彼此嵌套移動，它們都有自己的功能或繼承來自其 他對象的功能。這些對象的參數(shù)可以把任何制造業(yè)、物料處理和業(yè)務(wù)流程快速、輕易、高效的描述出來。同時 Flexsim的資料，圖像和結(jié)果都可以與其它軟件公用（這是其它仿真軟件不能做

17、到 的），而且它可以從 Excel表讀取資料和輸出資料（或任何ODBC DATABASE,可以從生產(chǎn)線上讀取現(xiàn)時資料以作分析功能。Flexsim也允許用戶建立自己的實體對象（Objects ）來滿足用戶自己的要求。圖 12 Flexsim5.0 界面2.3在Flexsim5.0中構(gòu)建模型（1）先安裝Flexism軟件，安裝好之后啟動軟件。在其出現(xiàn)的界面中選擇NewModel，進入界面后拖動界面實體庫中的處理器和發(fā)生器到主界面上。圖13（2）鼠標點擊處理器和發(fā)生器，就會出現(xiàn)黃色字樣的圖標，單擊鼠標的右鍵找到屬 性，在其出現(xiàn)的界面上方把處理器依次改為輸入鏜床、磨床、銑床、鉆床、車床組、熱處理爐、檢

18、驗臺。同理也把發(fā)生器改為鋸床。在界面任務(wù)欄上找到連接實體A,從鋸床開始依次用連接實體A連接起來，連接完之后再任務(wù)欄上點擊運行看看是否能夠成 功。圖143）我們?yōu)榱朔乐鼓承┴浳锍霈F(xiàn)停滯的狀況，決定在鏜床和檢驗臺之間放置一個暫存區(qū) 托盤。在任務(wù)欄上選擇連接實體 A,用連接實體A把檢驗臺和暫存區(qū)連接一起，同理也 把鏜床和暫存區(qū)連接在一起。連接完之后點擊暫存區(qū)，在其屬性界面上點擊使用運輸 工具就可以了。圖15（4）在主界面的左邊找到視覺類實體，拖動 Plane到操作界面上。點擊Plane就會出 現(xiàn)黃色字樣的圖標，然后用鼠標選擇 plane，將plane放到剛剛制作好的模型上。用鼠 標調(diào)節(jié)好plane的

19、大小，讓Plane的面積大小可以覆蓋到整個模型。圖152.4模擬結(jié)果統(tǒng)計分析本次模擬的系統(tǒng)的構(gòu)建元素有8種，即鉆床、車床、磨床、鏜床、熱處理爐、 銑床、檢驗臺、鋸床。在運行的過程中發(fā)現(xiàn)貨物傳送的速度有點慢，所以我們決定在 鏜床和檢驗臺的中間放置暫存區(qū)可以放置停滯的貨物。2.5用Flexsim/tara_VRbuilder 構(gòu)建自己的物流模型（1）先安裝Flexism軟件，安裝好之后啟動軟件。在其出現(xiàn)的界面中選擇NewModel，進入界面后拖動界面實體庫中的文件圖標構(gòu)建自己想要的模型。（1） 在界面的左邊下方點擊視覺類實體，拖動Plane到主界面上，先單擊一下Plane，接著按住鼠標的左鍵來控制

20、 Plane的大小。把構(gòu)建模型所需的元素圖標拖動到 界面上。依次拖動發(fā)生器、暫存區(qū)、傳送帶、處理器、叉車、任務(wù)分配器、貨架、操 作員到主界面上。合理地將這些元素放置到平面上，它們的間距要適中，以便于他們之間的連線。圖17（2） 在任務(wù)欄上找到連接實體 A,用連接實體A把發(fā)生器、暫存區(qū)、處理器、傳送帶、貨架依次連接起來。接著在 任務(wù)欄上找到連接中間端口 S,把任務(wù)分配器和操作員兩兩連接在一起，接著也把分別把兩輛叉車和兩條傳送帶也 兩兩連接起來。（3）設(shè)置暫存區(qū)、傳送帶、貨架的屬性。單擊暫存區(qū)，就會帶有出現(xiàn)黃色字樣的暫存區(qū)圖標，點擊鼠標的右鍵找到 屬性，點擊屬性找到臨時實體流，選擇臨時實體流，在出現(xiàn)的界面找到使用運輸工具一欄然后單擊它。用同樣的方 法設(shè)置傳送帶和貨架的屬性。連接工作完成后，在任務(wù)欄上點擊運行便可以看到貨物慢慢地被傳送到貨架上。圖 18三、實訓(xùn)收獲與總結(jié)這次試驗的目的是完成對制造企業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流，尤其是車間物流的了解和模擬, 加深對物流流程的了解和掌握, 通過理論和實踐相結(jié)合 ,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力 ,實際操作能力 , 為步入社會和工作打下扎實的基礎(chǔ) .通過學習和應(yīng) 用 Flexism 軟件 , 我們掌握了 Flexsim 物流模擬軟件的基本操作和建模方法。結(jié)合實際情況, 了解物流中心模型構(gòu)造加深對課本有關(guān)物流管理流程模擬實訓(xùn)理論知識的認