軌道形車(chē)運(yùn)輸方案

1、西安市地鐵二號(hào)線軌道工程施工D2GDSG-2標(biāo)軌道行車(chē)運(yùn)輸方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十一局集團(tuán)有限公司西安市軌道交通二號(hào)線GDSG-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2013年2月1日一、工程概況西安市地鐵二號(hào)線工程規(guī)劃線路北起陳家堡，南至韋曲，全長(zhǎng)32.402km，共設(shè)24個(gè)車(chē)站。遠(yuǎn)期實(shí)施鐵路北客站至陳家堡段工程，正線長(zhǎng)度5.949公里，擬于2036年前建成通車(chē)。近期建設(shè)鐵路北客站至韋曲段，北起鐵路北客站，沿草灘路、未央路、北關(guān)正街、北大街、南大街、南關(guān)正街、長(zhǎng)安路、長(zhǎng)安街，南至韋曲，正線總長(zhǎng)26.452公里，正線數(shù)目雙線，均為地下線。本工程采用國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)B型車(chē)，6輛編組，最高行駛速度80Km/h,DC15

2、00V架空接觸網(wǎng)供電。沿線穿過(guò)12條地裂縫，是工程實(shí)施的難點(diǎn)。除局部穿越南北明墻和鐘樓兩個(gè)國(guó)家級(jí)終點(diǎn)文物保護(hù)單位、城市綜合類(lèi)區(qū)域及民用住宅外，線路一般均位于既有線路下。施工過(guò)程分為兩個(gè)階段：永寧門(mén)站南至?xí)怪行恼締尉€12.4公里,該段由我單位承包，已于2010年竣工；會(huì)展中心至韋曲段單線14公里,我單位根據(jù)地鐵公司要求，計(jì)劃于今年底進(jìn)行鋪軌基地及項(xiàng)目部駐地臨建施工。西安市地鐵二號(hào)線工程D2GDSG-2標(biāo)段軌道工程（南）施工里程：正線YCK20+623YCK27+400，出入段線RCK0+000RCK1+374.888，潏河停車(chē)場(chǎng)軌道。D2GDSG-2標(biāo)段軌道工程內(nèi)容包括：本標(biāo)段范圍內(nèi)的軌道施工

3、；車(chē)擋、軌道加強(qiáng)設(shè)備、道口、線路標(biāo)志等軌道附屬工程；無(wú)縫線路的鋪設(shè)；根據(jù)信號(hào)及防迷流專(zhuān)業(yè)要求設(shè)置的鋼軌絕緣軌縫及防迷流設(shè)施，并配合相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工；與相關(guān)施工單位的協(xié)調(diào)及配合工作，包括提供后期敷設(shè)接觸網(wǎng)需利用的軌道；本標(biāo)段臨時(shí)工程的施工、安裝及拆除；正式運(yùn)營(yíng)前的臨管。三、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目軌行區(qū)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：徐 良 副組長(zhǎng)：廖德均 于建斌 盧海鰲成 員：王 猛 王廣濤 李 洋 楊曉芳 田慎平 楊秀卯 金宏章 張光富 馬亞婷 楊志海 各工班班長(zhǎng)4、軌行區(qū)管理辦公室設(shè)在調(diào)度室，主任楊志海，聯(lián)系電話5、軌行區(qū)管理辦公室職責(zé)a、負(fù)責(zé)軌行區(qū)所有車(chē)輛運(yùn)輸組織、實(shí)施。b、負(fù)責(zé)管理軌行區(qū)

4、內(nèi)的所有車(chē)輛、道岔。c、負(fù)責(zé)外單位所有人員、施工機(jī)具、材料等進(jìn)入軌行區(qū)的請(qǐng)消點(diǎn)的審批。d、負(fù)責(zé)對(duì)工程車(chē)運(yùn)輸和指定區(qū)域的施工及人員安全進(jìn)行檢查與督促。e、定時(shí)召開(kāi)工程運(yùn)輸管理計(jì)劃會(huì)議，協(xié)調(diào)、審批其他施工單位申報(bào)的施工與運(yùn)輸計(jì)劃。 四、行車(chē)調(diào)度指揮及運(yùn)輸計(jì)劃管理1、本管段的行車(chē)由項(xiàng)目部軌行區(qū)管理辦公室統(tǒng)一指揮調(diào)度。2、作業(yè)場(chǎng)及施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力（軌道車(chē)）統(tǒng)一由車(chē)長(zhǎng)指揮，司乘人員服從車(chē)長(zhǎng)的指揮，車(chē)長(zhǎng)在施工前應(yīng)完全了解施工計(jì)劃和意圖，并做好相關(guān)準(zhǔn)備，施工時(shí)聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人的安排，配合好當(dāng)日的施工。3、做好施工行車(chē)計(jì)劃工作：周計(jì)劃在每周二上午12：00前予以公布；日計(jì)劃于每日下午17：30分向施工班組下達(dá)。同時(shí)

5、加強(qiáng)與行車(chē)人員和施工班組的聯(lián)系。根據(jù)周計(jì)劃和當(dāng)日運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃合理安排運(yùn)輸人員配合施工負(fù)責(zé)人完成施工計(jì)劃。同時(shí)做好每次計(jì)劃和實(shí)際計(jì)劃的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作。 4、其他單位需要進(jìn)入軌行區(qū)施工的，應(yīng)在每周一報(bào)周計(jì)劃，并在作業(yè)前一天17：30到軌行區(qū)管理辦公室進(jìn)行請(qǐng)點(diǎn)。五、進(jìn)入指定區(qū)域作業(yè)程序1、施工單位人員或車(chē)輛進(jìn)入指定施工區(qū)域必須持調(diào)度命令或請(qǐng)點(diǎn)單進(jìn)入，嚴(yán)禁不請(qǐng)點(diǎn)進(jìn)入軌行區(qū)。2、每次施工前，軌行管理辦公室調(diào)度員應(yīng)確定施工地點(diǎn)負(fù)責(zé)人姓名及出入證編號(hào)、工作性質(zhì)或內(nèi)容、施工人數(shù)、施工所需時(shí)間、防護(hù)措施等；3、施工負(fù)責(zé)人在施工前指派防護(hù)員在指定施工地段的起、終點(diǎn)以外100m處各設(shè)置黃閃燈或紅色閃光燈作為慢行或停車(chē)

6、防護(hù)信號(hào)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)人員已設(shè)好防護(hù)后，才能發(fā)出施工命令。4、在施工作業(yè)時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與施工負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，及時(shí)預(yù)報(bào)、確報(bào)，如情況復(fù)雜或聯(lián)系有可能中斷須提前商定好。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車(chē)防護(hù)信號(hào)尚未撤除有列車(chē)臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)及時(shí)向列車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，使列車(chē)停車(chē)。5、施工完畢，軌行區(qū)管理辦公室調(diào)度員應(yīng)向施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員、機(jī)具已全部撤出，線路已達(dá)到放行列車(chē)條件后，通知防護(hù)人員撤除防護(hù)。六、行車(chē)人員管理所有工程車(chē)司機(jī)或位于工程列車(chē)的車(chē)長(zhǎng)，均應(yīng)取得相應(yīng)資格，其主要責(zé)任是： 負(fù)責(zé)工程車(chē)的運(yùn)行及安全，檢查機(jī)車(chē)車(chē)輛性能；在區(qū)間運(yùn)行按規(guī)定鳴笛、行駛。 車(chē)長(zhǎng)通過(guò)手信號(hào)燈或信號(hào)旗、確定道岔位置來(lái)控制

7、工程列車(chē)的運(yùn)行。 與調(diào)度室保持聯(lián)系，報(bào)告緊急情況；服從軌行區(qū)辦公室的統(tǒng)一指揮。 在作業(yè)時(shí)，根據(jù)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人的指令移動(dòng)車(chē)輛。 在調(diào)車(chē)作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行要道、還道制度。七、列車(chē)檢查 檢查列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求。 檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況；制動(dòng)器材不達(dá)到要求不得出車(chē)。 車(chē)輛輪緣狀態(tài)，輪緣的垂直磨耗高度不得超過(guò)18毫米，并無(wú)碾堆；機(jī)車(chē)、軌道車(chē)輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)18毫米處測(cè)量不得小于23毫米，輪箍缺陷或剝離長(zhǎng)度不得超過(guò)30毫米，深度不超過(guò)1毫米。 兩輪箍?jī)?nèi)測(cè)距為1353毫米，容許差度不得超過(guò)±3毫米，輪箍或輪轂不松弛，輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輞無(wú)裂紋；輪箍踏面磨耗深度

8、不超過(guò)7毫米，擦傷深度不超過(guò)1毫米，滾動(dòng)軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過(guò)0.7毫米。 出車(chē)前應(yīng)檢查車(chē)輛的照明情況，不合乎要求，應(yīng)立即進(jìn)行處理。 大件設(shè)備的運(yùn)輸，需由安裝單位的安全員和司機(jī)共同檢查貨物的超長(zhǎng)、超重、偏重、重心位置、超限等情況，并加以確認(rèn)；貨物安放不牢靠的需采取措施，否則，司機(jī)應(yīng)拒絕出車(chē)。 其它車(chē)輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內(nèi)容A、司機(jī)或車(chē)長(zhǎng)應(yīng)保證做到車(chē)輛狀況不好、不安全不出車(chē)。在沒(méi)有確保安全的前提下，誰(shuí)命令出車(chē)、所產(chǎn)生的后果由誰(shuí)承擔(dān)。B、停車(chē)后再起動(dòng)時(shí)的檢查 停車(chē)超過(guò)30分鐘如要再起動(dòng)須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)。 列車(chē)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)后，先安排車(chē)輛的防溜措施；再起動(dòng)時(shí)，要先撤除防溜措施。 停車(chē)后再起

9、動(dòng)未超過(guò)30分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)。 載貨停車(chē)后再起動(dòng)未超過(guò)30分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。八、裝載加固要求1、裝載貨物時(shí)，應(yīng)符合平板車(chē)的容許載重力和集重要求。裝載貨物的重量嚴(yán)禁超過(guò)平板車(chē)標(biāo)記載重量，貨物的重量應(yīng)合理分布在車(chē)底板上，不得偏載，防止集重、超限。2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車(chē)，派人跟車(chē)，并向裝車(chē)人員說(shuō)明注意事項(xiàng)，隨時(shí)檢查裝載加固是否符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則有關(guān)規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。3、貨物裝載的寬度與高度不得超過(guò)成都地鐵機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求。4、裝載超長(zhǎng)、超限和集重貨物時(shí)，如貨物重心的投影不能位于平板車(chē)縱中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和為210mm，但任何一側(cè)旁承游間不

10、得為零。5、裝車(chē)后，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車(chē)端、側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng)，并徹底檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合規(guī)定后向車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)交接。6、裝車(chē)完畢動(dòng)車(chē)前，車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)必須進(jìn)行檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求。不能保證運(yùn)輸安全時(shí)，車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理、加固，否則應(yīng)拒絕動(dòng)車(chē)。7、裝運(yùn)超長(zhǎng)貨物或長(zhǎng)軌時(shí)：應(yīng)使用必要的加固裝置（貨物轉(zhuǎn)向架、貨物支架、車(chē)鉤緩沖停止器、滑臺(tái)）。8、長(zhǎng)軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)制定運(yùn)輸方案及運(yùn)輸相關(guān)安全措施，并進(jìn)行模擬試驗(yàn)，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。通過(guò)側(cè)向9號(hào)及其以下道岔時(shí)，限速15km/h，遇盡頭線時(shí)不得超過(guò)3km/h速度均速推進(jìn)。9、捆綁加固方法不得影響車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)的轉(zhuǎn)向，并將車(chē)鉤提勾桿用鐵線

11、捆緊。10、對(duì)小件貨物或散裝貨物，應(yīng)做到包裝規(guī)格化、裝載定型化。裝載時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸鰝?cè)板時(shí)（滿足機(jī)車(chē)車(chē)輛限界要求），應(yīng)層層壓縫，四周貨物傾向中間，并予加固，兩側(cè)超出側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物，捆扎袋口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。11、靠近線路堆放貨物應(yīng)穩(wěn)固堆放，不得侵入限界，不得損壞站臺(tái)面。在站臺(tái)堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不少于1.5米，小件貨物堆放高度不得高于1米。12、區(qū)間裝卸貨物，必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè),并有充足的照明設(shè)備,每次卸車(chē)后,負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查,確認(rèn)貨物堆放穩(wěn)固、不侵限，執(zhí)行線路出清作業(yè)后方可通知車(chē)長(zhǎng)/司機(jī)開(kāi)車(chē)。13、卸車(chē)后有下列情況時(shí)禁止開(kāi)車(chē)a、未清好道或貨物堆放不穩(wěn)固。

12、b、平板車(chē)端、側(cè)板未關(guān)閉好（特殊情況不能關(guān)閉時(shí)，在確認(rèn)不侵限后用鐵線捆綁固定）。c、跟車(chē)人員未坐穩(wěn)。d、車(chē)內(nèi)剩余貨物偏載，或未整理好、加固好。九、調(diào)車(chē)作業(yè)要求1、調(diào)車(chē)作業(yè)前須認(rèn)真檢查線路、車(chē)輛及道岔開(kāi)通位置等。調(diào)車(chē)人員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車(chē)物品（如：口笛、信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等），并確認(rèn)完好能正常使用。2、調(diào)車(chē)作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。3、連掛車(chē)輛須顯示距離信號(hào)，司機(jī)沒(méi)有鳴笛回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。4、盡頭線調(diào)車(chē)，應(yīng)有10米安全距離，遇特殊情況，需近于10米時(shí)，自進(jìn)入盡頭線起嚴(yán)格控制速度，且應(yīng)距離盡頭線終端30米處（若距離盡頭線終端30米內(nèi)有停留車(chē)，應(yīng)于停留車(chē)前30米）一度停車(chē)，再

13、以3km/h速度徐徐靠近（或連掛）。5、在超過(guò)2.5坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有安全措施,沒(méi)有采取好防溜措施,不得摘開(kāi)軌道車(chē)。6、調(diào)車(chē)作業(yè)中應(yīng)全部接通風(fēng)管，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，要先行試?yán)?，運(yùn)行前方由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)了望。7、嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)指揮調(diào)車(chē)，嚴(yán)禁手推調(diào)車(chē)，溜放調(diào)車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁提活鉤。8、長(zhǎng)距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前端車(chē)輛前制動(dòng)軟管必須安裝緊急放風(fēng)閥，并進(jìn)行試驗(yàn)其作用良好。緊急放風(fēng)閥的使用和保管由指定的連結(jié)員負(fù)責(zé)。9、列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方，站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)完了后，應(yīng)盡量連掛成組，放風(fēng)制動(dòng)，擰緊兩端手閘，并用鐵鞋固動(dòng)。10、調(diào)車(chē)作業(yè)完畢后，列車(chē)的防溜措施由調(diào)車(chē)組負(fù)責(zé)（放風(fēng)制動(dòng)，擰緊一端手閘，

14、用鐵鞋固定）并將采取的防溜措施做好記錄，把防溜措施列為交接制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。十、速度限制以下為正常情況下列車(chē)限速，特殊情況另行下文通知。1、工程列車(chē)在正線推行最高速度限制為20km/h；2、單機(jī)掛車(chē)推送最高速度為20km/h；3、工程列車(chē)或軌道車(chē)在正線上牽引運(yùn)行的最高速度限制為20km/h；4、大件貨物運(yùn)輸列車(chē)的最高速度限制為10km/h；5、工程列車(chē)過(guò)站速度限制為5km/h；6、進(jìn)入盡頭線的速度限制為3km/h；7、車(chē)輛對(duì)位的速度限制為3km/h；8、車(chē)輛連掛的速度限制為3km/h；十一、道岔管理1、本管段道岔由軌行區(qū)管理辦公室派兩名專(zhuān)人管理，負(fù)責(zé)扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。2、在扳動(dòng)道

15、岔時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行（一看二扳三確認(rèn)四顯示）的制度，做到聽(tīng)準(zhǔn)再動(dòng)，看準(zhǔn)再扳，嚴(yán)格執(zhí)行呼叫應(yīng)答制度。3、區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔、站內(nèi)銜接正線的道岔均應(yīng)加鎖，并使用鉤鎖器牢靠固定。十二、防護(hù)及防溜要求1、工程車(chē)停車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)在工程車(chē)兩端外方30米外處放置紅閃燈防護(hù)。2、工程列車(chē)到達(dá)停車(chē)地點(diǎn)后，先做好車(chē)輛的防溜措施，再進(jìn)行裝卸作業(yè)。3、工程列車(chē)原則上不進(jìn)行甩掛作業(yè)。特殊情況需進(jìn)行甩掛車(chē)輛時(shí)，只能在車(chē)站甩掛車(chē)輛，并做好防溜及防護(hù)工作。摘車(chē)時(shí)，先做好防溜再摘車(chē)；掛車(chē)時(shí)，先掛好車(chē)再撤除防溜。車(chē)輛停放在車(chē)站應(yīng)連掛在一起（特殊情況需分組停放時(shí)應(yīng)分組做好防溜），并在車(chē)組兩端外方30米外放置紅閃燈。4、工程列車(chē)在區(qū)間作業(yè)

16、，應(yīng)封鎖該區(qū)間，兩端車(chē)站應(yīng)在端墻放置紅閃燈防護(hù)。5、在30及其以上的下坡道上，工程車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，禁止停車(chē)作業(yè)；工程車(chē)牽引運(yùn)行時(shí)，停車(chē)作業(yè)應(yīng)采取有效的制動(dòng)措施防止列車(chē)溜逸。6、工程列車(chē)運(yùn)行進(jìn)路的防護(hù)道岔應(yīng)開(kāi)通鄰線，必要時(shí)加鎖。7、工程列車(chē)尾部必須掛有尾部標(biāo)志燈防護(hù)。十三、清道各施工單位在軌行區(qū)請(qǐng)點(diǎn)作業(yè)完畢后，均應(yīng)對(duì)各自請(qǐng)點(diǎn)施工的區(qū)域進(jìn)行清道，檢查軌道出清情況，報(bào)告給軌行區(qū)辦公室，并予以記錄。十四、安全管理1、遵守西安地鐵公司的有關(guān)管理辦法及規(guī)定；2、確保參加施工的員工必須身體健康，乘務(wù)人員無(wú)耳聾，色盲，并經(jīng)安全教育，方準(zhǔn)上崗操作；3、除了指定的施工范圍，不得進(jìn)入其他承包商施工地點(diǎn)或區(qū)域；4、從規(guī)

17、定的出入口進(jìn)出工地；5、經(jīng)常保持工地的整齊、清潔，堆料穩(wěn)固；6、在隧道內(nèi)應(yīng)提供充足的照明；7、任何損壞及故障必須立即向軌行區(qū)管理辦公室報(bào)告；8、必須按照軌行區(qū)管理辦公室的統(tǒng)一安排進(jìn)行施工；防火要求：9、無(wú)論車(chē)站或是區(qū)間，工點(diǎn)范圍內(nèi)禁止吸煙、酗酒；10、未經(jīng)有關(guān)管理部門(mén)允許，不得使用任何易燃、易爆物品；在線路上作業(yè)和行走：11、必須聽(tīng)從調(diào)度員或安全員的指示；12、不得在鋼軌上行走；13、不得在相隔不足20米的車(chē)輛間或車(chē)輛與車(chē)檔間工作或穿行，除非已確定車(chē)輛不會(huì)移動(dòng)及不會(huì)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)；14、在線路或附近工作或行走時(shí)，應(yīng)穿著易于司機(jī)辨認(rèn)的服裝；15、在折返線附近施工要倍加小心和保護(hù)道岔設(shè)備，工作完畢后

18、，必須清理線路上的工具和雜物，尤其要清除在道岔尖軌與基本軌之間的雜物，確保道岔的清潔；16、在道岔附近施工要對(duì)道岔進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)；17、未經(jīng)允許不得移動(dòng)停在線路上的車(chē)輛；18、未經(jīng)允許不得撤除車(chē)輛的防遛措施；十五、文明施工1、站臺(tái)施工的單位和個(gè)人必須a、確保在站臺(tái)上的設(shè)備材料按照劃定的區(qū)域堆放整齊，不得超過(guò)規(guī)定的限界。b、站臺(tái)板清潔，不得有大量的積水和浮土。c、不得向軌行區(qū)域丟扔污物、包裝紙箱、木板、廢棄的設(shè)備配件、安裝材料、工具，垃圾等。2、在軌行區(qū)域施工必須a、確保道床的清潔。b、采用適當(dāng)?shù)姆椒ūＷo(hù)道床和軌道。c、嚴(yán)禁使用道床或鋼軌做墊板，在上面進(jìn)行劇烈的擊打。d、施工完畢后將施工垃圾清除出軌道區(qū)域。e、按照規(guī)定時(shí)間在指定區(qū)域搭設(shè)施工架。f、嚴(yán)禁向其他施工單位的施工區(qū)域丟仍污物、垃圾等。3、在道岔區(qū)施工必須a、采用切實(shí)可行的方法對(duì)道岔區(qū)進(jìn)行保護(hù)。b、確保道岔區(qū)的各項(xiàng)設(shè)備的清潔。c、嚴(yán)禁任何未經(jīng)軌行區(qū)管理辦公室核準(zhǔn)的人員扳動(dòng)道岔。d、嚴(yán)禁任何人未經(jīng)軌行區(qū)管理辦公室的許可移動(dòng)停在道岔區(qū)附近的機(jī)車(chē)車(chē)輛。e、嚴(yán)禁任何人未