城市智能交通工程項目典型特征

1、附錄A（資料性附錄）城市智能交通工程項目典型特征城市智能交通工程總體上是為了解決城市范圍內(nèi)的交通安全、交通控制、通行效率和綜合信息發(fā)布的信息系統(tǒng)工程。從建設(shè)模式來講分為兩類，一類以城市道路交通安全與執(zhí)法管理為目的城市公安交通管理系統(tǒng)項目，另一類是以智慧城市系統(tǒng)應(yīng)用為目的的智能交通管理系統(tǒng)項目。有效識別城市智能交通工程典型特征，有利于監(jiān)理工程師采用針對措施和方法做好服務(wù)過程。A.1城市公安交通管理系統(tǒng)項目典型特征城市公安交通管理系統(tǒng)項目的業(yè)主單位為城市公安局交通管理機(jī)關(guān)。業(yè)主單位技術(shù)力量配備完整，技術(shù)水平很高，要求規(guī)范，與其他政府部門協(xié)同協(xié)調(diào)工作較多。監(jiān)理工程師做此類服務(wù)應(yīng)在技術(shù)上遵從業(yè)主單位指

2、示，規(guī)范各方交付過程，對承建單位技術(shù)交付成果嚴(yán)格審查，在工程協(xié)調(diào)上重視對業(yè)主單位與工程相關(guān)部門協(xié)調(diào)工作，做好計劃管理，利于推動工程進(jìn)展。城市公安交通管理系統(tǒng)項目承建單位包括通信服務(wù)企業(yè)、智能交通系統(tǒng)集成企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備供應(yīng)商、安防工程施工企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。其中，通信服務(wù)企業(yè)提供城域網(wǎng)、視頻物聯(lián)網(wǎng)、5G移動互聯(lián)網(wǎng)的接入服務(wù)；智能交通系統(tǒng)集成企業(yè)提供智能交通應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)和集成服務(wù)；物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備供應(yīng)商提供視頻監(jiān)控及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品；安防工程施工企業(yè)提供交通指揮中心安防工程施工、視頻設(shè)備聯(lián)網(wǎng)報警技術(shù)服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)城市地圖數(shù)據(jù)和反映城市交通出行實時狀態(tài)數(shù)據(jù)。城市公安交通管理系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容以城市公安

3、交通指揮中心為建設(shè)核心的綜合工程，包括物理環(huán)境建設(shè)、應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)和信息資源建設(shè)三部分，建設(shè)范圍詳見圖 A.1 所示。 城市公安交警指揮中心系統(tǒng)內(nèi)部包括基礎(chǔ)保障設(shè)施、 運行保障系統(tǒng)、 應(yīng)用支撐系統(tǒng)、 交通集成應(yīng)用平臺， 這些系統(tǒng)功能劃分可參見 GA/T 515公安交通指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范和GA/T 1146公安交通集成指揮平臺通用技術(shù)條件的要求。與城市公安交通指揮中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的外部系統(tǒng)包括上級公安交通指揮系統(tǒng)、其他地區(qū)公安交通指揮系統(tǒng)、城市道路運輸管理系統(tǒng)、高速公路交通管理系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)公司互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)和城市交通狀態(tài)數(shù)據(jù)、城市交通和氣象部門的交通系統(tǒng)等，如下表所示。表 A.1.1 城市公安交通管

4、理系統(tǒng)外部數(shù)據(jù)采集內(nèi)容數(shù)據(jù)源數(shù)據(jù)內(nèi)容交警指揮分中心路面地理地圖、交通流量、交通事件、通行情況氣象部門氣象數(shù)據(jù)交通運輸部門道路運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)思皬臉I(yè)人員登記信息，車輛通行軌跡、交通流量、交通視頻監(jiān)控信息互聯(lián)網(wǎng)公司交通運行數(shù)據(jù)、交通擁堵信息、交通誘導(dǎo)信息稅務(wù)部門車輛購置稅信息保險部門車輛保單信息、理賠信息環(huán)保部門黃標(biāo)車信息上級公安指揮系統(tǒng)交通警情分布分析數(shù)據(jù)、警務(wù)情報信息監(jiān)理工程師應(yīng)識別承建單位服務(wù)優(yōu)勢和技術(shù)特點，在驗收過程中對前端設(shè)備應(yīng)檢查到位，保障設(shè)備安裝符合技術(shù)規(guī)范；監(jiān)理工程師對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境應(yīng)重點審查設(shè)備聯(lián)網(wǎng)兼容和技術(shù)融合，審查承建單位所搭建的網(wǎng)絡(luò)傳輸達(dá)到安全可用可靠目標(biāo)，對應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)注重

5、數(shù)據(jù)交換接口和功能實現(xiàn)，審查承建單位交付物的適用性和充分性。圖 A.1 城市智能交通管理系統(tǒng)項目建設(shè)范圍17A.2智慧城市系統(tǒng)中的智能交通管理系統(tǒng)項目典型特征智慧城市系統(tǒng)中的智能交通管理系統(tǒng)項目的業(yè)主單位是城市大數(shù)據(jù)管理部門和智慧城市建設(shè)的投資公司。業(yè)主單位工程協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)，技術(shù)力量相對薄弱，通常關(guān)注重點在于全面計劃推進(jìn)，但對各環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)控制粒度較為粗放。為彌補(bǔ)不足，此類工程業(yè)主單位選擇有成熟產(chǎn)品或解決方案的承建單位，聘用和吸收行業(yè)專家協(xié)助業(yè)主單位進(jìn)行技術(shù)管理，授權(quán)監(jiān)理機(jī)構(gòu)協(xié)助業(yè)主單位做好單項工程代建管理，及時匯報工程進(jìn)展。智慧城市系統(tǒng)工程承建單位包括通信服務(wù)企業(yè)、云服務(wù)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、大

6、數(shù)據(jù)解決方案提供企業(yè)、智慧城市綜合服務(wù)企業(yè)、安防工程施工單位。其中，通信服務(wù)企業(yè)基于通信大聯(lián)網(wǎng)平臺構(gòu)建城域網(wǎng)、視頻物聯(lián)網(wǎng)、 5G移動互聯(lián)網(wǎng)的連接服務(wù)； 云服務(wù)企業(yè)提供智慧城市技術(shù)支撐平臺， 有效實現(xiàn)信息的傳遞；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)城市地圖平臺或者反映城市交通出行實時信息平臺信息服務(wù)；大數(shù)據(jù)解決方案提供企業(yè)提供大數(shù)據(jù)采集、分析等應(yīng)用產(chǎn)品作為智慧城市應(yīng)用系統(tǒng)實現(xiàn)的基礎(chǔ)；智慧城市綜合服務(wù)企業(yè)提供智慧城市應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)和集成服務(wù)；安防工程施工企業(yè)提供智慧城市安防工程施工、聯(lián)網(wǎng)報警技術(shù)服務(wù)和智慧城市應(yīng)用設(shè)施產(chǎn)品集成服務(wù)。18智慧城市運營管理中心由基礎(chǔ)運營設(shè)施、基礎(chǔ)保障系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)支撐平臺和智慧城市綜合管理應(yīng)用系統(tǒng)組成，其中大數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集來自公安交警數(shù)據(jù)、城市道路運輸數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)、其他與人車路協(xié)同和交通出行有關(guān)數(shù)