鋼結(jié)構(gòu)人行步橋施工方案(2017.12.24修)

1、景觀人行橋鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案報審表工程名稱：赤水市嚴(yán)家河生態(tài)綜合整治項目（一期） 編號： 致：遵義市建工監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同有關(guān)規(guī)定完成了 景觀人行橋鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案 的編制，并完成相關(guān)審查批準(zhǔn)程序，請予以審查。附件：景觀人行橋鋼結(jié)構(gòu)施工方案 承包單位（章） 項目經(jīng)理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日 期 建設(shè)單位審核意見： 建設(shè)單位 日 期 4赤水市嚴(yán)家河生態(tài)綜合整治項目（一期）景觀工程人行橋梁鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案 編 制 人 ： 審 核 人 ： 批 準(zhǔn) 人 ： 貴州水務(wù)建設(shè)工程有限公司2

2、017年12月 目 錄第一章 工程概況11.1工程基本概況11.2施工難點及技術(shù)保證條件2第二章 編制依據(jù)2第三章 施工計劃23.1施工進(jìn)度計劃23.2施工機(jī)械設(shè)備使用計劃表33.3材料進(jìn)場計劃4第四章 施工工藝技術(shù)44.1技術(shù)參數(shù)44.2工藝流程64.3施工方法7第五章 施工安全保證措施145.1安全組織機(jī)構(gòu)145.2安全生產(chǎn)管理技術(shù)措施155.3安全技術(shù)交底225.4安全檢查和驗收制度：225.5高空作業(yè)防墮落應(yīng)急預(yù)案23第六章 勞動力計劃30第七章 大型吊裝設(shè)備驗算31臨時橋墩計算說明書34第一章 工程概況1.1工程基本概況本橋梁為景觀工程人行橋，項目跨越赤水市嚴(yán)家河，規(guī)劃河道設(shè)計常水位

3、236.0米。河道駁岸間距寬18m，人行步橋橋面設(shè)計標(biāo)高為242.0m，擬建橋梁與河道的交叉樁號為K0+205.933（河道）=K0+28.935（人行橋），交叉角度約為90度。本項目現(xiàn)場布置圖如下：1.2施工難點及技術(shù)保證條件序號施工難點應(yīng)對技術(shù)保障措施1構(gòu)件的運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)場情況現(xiàn)將橋分成4段，構(gòu)件長度最長為20m，寬5.0m，存在超長超寬的情況，采用17.5米大型板車運(yùn)輸。2構(gòu)件從公路運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場因本工程安裝位置位于河谷底，為保證運(yùn)輸構(gòu)件車輛可以安全運(yùn)至現(xiàn)場，現(xiàn)在河道兩邊公路至現(xiàn)場之間各鋪設(shè)一道臨時道路。3鋼箱梁吊裝根據(jù)現(xiàn)場實際情況及鋼箱梁分段情況，現(xiàn)采用200噸吊車進(jìn)行吊裝。4鋼箱梁拼裝

4、在加工廠將鋼箱梁分成4段，然后現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，鋼箱梁拼裝處設(shè)置臨時鋼支架橋墩。第二章 編制依據(jù)1.1 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）1.2 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ2-2008）1.3 施工圖設(shè)計1.4 建筑施工圖設(shè)計總說明。1.5 鋼結(jié)構(gòu)施工圖總說明。1.6 現(xiàn)場施工總平面圖。第三章 施工計劃3.1施工進(jìn)度計劃根據(jù)施工工期安排組織施工，開工日期：2017年12月7日，鋼結(jié)構(gòu)完工日期2017年12月28日，總工期：20天。遇不可抗因素 如天氣等工期順延。部位工日負(fù)責(zé)人12月8-1011-1314-1617-1920-2223-2526-28鋼結(jié)構(gòu)橋墩安裝2陳忠元臨時

5、橋墩安裝3陳忠元鋼箱橋卸貨2陳忠元鋼箱橋吊裝7陳忠元鋼箱橋焊接2陳忠元支座安裝1陳忠元欄桿安裝4陳忠元防腐木安裝4陳忠元收尾1陳忠元3.2施工機(jī)械設(shè)備使用計劃表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格備注1電焊機(jī)臺5ZX5-500用于鋼橋墩及鋼箱梁焊接2吊車臺170T吊裝橋墩3吊車臺1200T吊裝鋼箱梁4挖機(jī)臺1鋪設(shè)道路5打磨機(jī)把4焊縫處理6經(jīng)緯儀把12測量7水準(zhǔn)儀部2測量8水平靠尺把2測量9千斤頂臺83.3材料進(jìn)場計劃部位負(fù)責(zé)人進(jìn)場日期鋼橋墩及臨時橋墩陳忠元12月9日鋼箱梁陳忠元12月12日欄桿構(gòu)件陳忠元12月15日所有安裝配件均在安裝前2天運(yùn)至現(xiàn)場。第四章 施工工藝技術(shù)4.1技術(shù)參數(shù)本項目主要構(gòu)件參數(shù)如下表：

6、序號分項名稱長度寬度高度數(shù)量構(gòu)件單重1鋼橋墩5m3.9m0.74m25.4t2第13段鋼箱梁20m5m0.85m330t3第4段鋼箱梁7.2m4.5m0.85m112t4臨時橋墩1、28.5m2m1.5m38.1t5臨時橋墩3、45.5m2m1.5m35.4t鋼橋墩、臨時橋墩及鋼箱梁因存在超長超寬情況，現(xiàn)采用17.5米大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸。板車寬度2.8米，高度1.25米，后部平臺長度14米，前部平臺3.7米，加車頭總長21米，自重21噸，額定載荷35噸，本工程構(gòu)件裝貨后最大重量為51噸，總長為25米，寬度5.0米。本項目最大構(gòu)件重30噸，最遠(yuǎn)吊裝距離為20米（吊車位置1吊裝貨車位置的構(gòu)件），鋼

7、箱梁距地面高度為6m，根據(jù)查表及計算，鋼橋墩采用70噸吊車進(jìn)行吊裝，鋼箱梁采用200噸吊車進(jìn)行吊裝。70噸吊車及200噸吊車外形參數(shù)如下：序號分項 名稱長度寬度高度支腿縱距支腿橫距重量1200噸16.4m3m3.75m8.9m8.3m65t270噸14.1m2.75m3.75m6m7.6m45t為保證吊車及貨車可以從3號公路行至河底現(xiàn)場，需在公路與河底現(xiàn)場之間鋪設(shè)一道5.5米寬的臨時道路（布置見現(xiàn)場布置圖），臨時道路需鋪設(shè)1米厚碎石子然后碾壓處理。3號公路與臨時道路交界處需拆除路燈及人行通道。本工程設(shè)置3個吊車位置（見現(xiàn)場布置圖），吊車位置1、2為200噸吊車位置，吊車位置3為70噸吊車位置。

8、為保證吊車可以完全展開吊裝，吊車位置1、2場地要求寬12米，長20米。吊車位置3場地要求寬10米，長15米。場地需鋪設(shè)1米碎石然后碾壓緊實。4.2工藝流程4.3施工方法4.3.1施工前準(zhǔn)備類別序號準(zhǔn)備備注材料方面1提前一周編制材料進(jìn)場計劃，并認(rèn)真核對構(gòu)件明細(xì)表、幾何尺寸等是否符合設(shè)計要求。2查驗質(zhì)量證明單及設(shè)計更改文件3構(gòu)件到場后檢查構(gòu)件運(yùn)輸工程中是否造成嚴(yán)重變形設(shè)備方面4準(zhǔn)備吊裝所需要的吊具、吊索、鋼絲繩，并檢查是否工作正常。5準(zhǔn)備焊接所用的電焊機(jī)、線纜、配電箱等設(shè)備，并檢查是否工作正常。6準(zhǔn)備打板所用的打釘機(jī)、電鉆機(jī)及配件，檢測是否正常工作。技術(shù)方面7復(fù)查埋件的基準(zhǔn)軸線、標(biāo)高進(jìn)行測量復(fù)查，

9、合格后辦理交接手續(xù)。8構(gòu)件安裝連接措施布設(shè)，節(jié)點清理除銹。9組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行圖紙自審、會審工作，以便正確無誤地施工。10通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計要求施工所應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。11做好技術(shù)及安全交底，使施工人員熟悉工作內(nèi)容。12確認(rèn)供電部門是否能夠保證正常供電，確認(rèn)天氣情況，能否滿足吊裝要求。4.3.2構(gòu)件加工、運(yùn)輸、安裝（1） 構(gòu)件加工1. 鋼橋墩在加工廠整體加工成型，鋼箱梁采用在加工廠分段加工現(xiàn)場拼裝，構(gòu)件加工嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG F50-2011）施行，為保證加工精度，鋼箱梁在加工廠按照圖紙整體放大樣制作，在分段位置斷開。2. 構(gòu)件制作完

10、成后焊接吊裝吊耳， 每個鋼橋墩頂部居中焊接兩個吊耳，間距2米，鋼箱梁吊耳位置按下圖位置焊接：吊耳采用30mm鋼板制作，與鋼箱梁及鋼橋墩采用坡口焊焊接，吊耳結(jié)構(gòu)如下圖：（2） 構(gòu)件運(yùn)輸1. 運(yùn)輸線路情況：從貴陽市經(jīng)蘭海高速、蓉遵高速到現(xiàn)場運(yùn)距離約400km。沿途路面較寬，路面狀況較好，轉(zhuǎn)彎半徑大，但交通繁忙，車輛較多，故在運(yùn)輸過程中要進(jìn)行必要的交通維護(hù)和夜間23點后運(yùn)輸。2. 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運(yùn)輸臨時橋墩及鋼橋墩采用兩臺大型平板拖車進(jìn)行，運(yùn)輸鋼箱梁采用四臺大型平板拖車進(jìn)行，保證鋼箱梁吊裝順序及工期。3. 鋼箱梁在運(yùn)輸前進(jìn)行分類編號做好標(biāo)識，確保鋼箱梁接口正確。主梁運(yùn)輸時在車箱上設(shè)置枕木，主梁

11、擱在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。4. 主梁運(yùn)輸在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長、超寬，因此在運(yùn)輸時應(yīng)設(shè)置信號燈，運(yùn)輸前應(yīng)將運(yùn)輸方案報交管局審查，運(yùn)輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時運(yùn)到現(xiàn)場。5. 鋼箱梁及橋墩在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。（3） 構(gòu)件吊裝1. 鋼橋墩和臨時

12、橋墩到場后，貨車經(jīng)3號公路行駛至與臨時道路交叉口處，然后倒車經(jīng)臨時道路到貨車位置?，F(xiàn)場卸貨及吊裝順序如下：吊車移位至吊車位置1吊車將構(gòu)件從貨車位置吊至構(gòu)件臨時堆放點1吊車移位至吊車位置2吊車將構(gòu)件從臨時堆放點1吊至臨時堆放點2吊車經(jīng)臨時道路及二級生態(tài)壩移位至吊車位置3吊車吊裝臨時橋墩1和1#鋼橋墩吊車移位至吊車位置2吊車吊裝臨時橋墩2、3和2#鋼橋墩吊車移位至吊車位置1吊裝臨時橋墩4臨時橋墩結(jié)構(gòu)及布置如下圖：吊車移位過程中應(yīng)注意保護(hù)綠化已完成面，橋墩吊裝時應(yīng)先對標(biāo)高及垂直度進(jìn)行測量，精度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后再進(jìn)行柱底與預(yù)埋件焊接，橋墩安裝完成后通過灌漿口進(jìn)行灌漿，然后將灌漿口密封焊好。2. 鋼

13、箱梁到現(xiàn)場后，貨車經(jīng)3號公路行駛至與臨時道路交叉口處，然后倒車經(jīng)臨時道路到貨車位置?，F(xiàn)場200噸吊車從吊車位置1和吊車位置2分別將第1段吊至構(gòu)件臨時堆放點2和將第24段吊至構(gòu)件臨時堆放點1.吊裝第1段鋼梁需70噸吊車在吊車位置3和200噸吊車在吊車位置2同時起吊。第24段采用200噸吊車在吊車位置2進(jìn)行吊裝。 鋼箱梁吊裝位置分布圖吊裝鋼橋墩、臨時橋墩及第一段和第二段鋼箱梁時，需提前將景觀河道中的水排除，防止構(gòu)件內(nèi)部進(jìn)水。由于施工現(xiàn)場現(xiàn)場道路多為泥土道路，加上最近赤水多雨，為保證貨車和吊車可以順利進(jìn)入現(xiàn)場需安排一臺挖機(jī)隨時待命，對貨車和吊車行駛過程中出現(xiàn)路面問題進(jìn)行解決。3. 鋼箱梁吊裝完成并焊

14、接后，根據(jù)設(shè)計圖紙要求在0號橋墩和3號橋墩處進(jìn)行壓重灌漿處理，再采用25噸吊車拆除臨時橋墩。鋼箱梁澆筑鐵砂混凝土按照以下順序進(jìn)行澆筑，澆筑完成后焊接封閉板：澆筑順序： 一半 一半 一半 一半 澆完 澆完 澆完4. 鋼箱梁安裝完成后進(jìn)行補(bǔ)刷油漆，然后安裝欄桿及防腐木橋面。第五章 施工安全保證措施5.1安全組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人安全總監(jiān)行政后勤勞動人事治安保衛(wèi)工程試驗材料試驗計劃管理工程預(yù)算合同管理物資管理設(shè)備管理質(zhì)量監(jiān)督安全進(jìn)場工程技術(shù)計劃合同部工程實驗室物資設(shè)備部質(zhì)量安全部工程管理部綜合辦公室吊裝隊安裝二隊安裝一隊施工隊伍要認(rèn)真考慮專業(yè) 、工種的合理配合，技工、普工的比例要滿足合理的勞動組

15、織，要符合流水施工組織方式的要求，為此，我司在確定建立施工隊伍時，將堅持以合理、精干為原則，制定出本工程的勞動力需要量計劃,勞動力安排是否合理以及素質(zhì)的高低同樣也是影響工程安裝質(zhì)量與進(jìn)度計劃落實之關(guān)鍵,本工程的主要工種安排有：測量工、電焊工、電工、安裝技工、安裝普工;施工人員：施工經(jīng)驗足、施工技術(shù)熟練程序、安全意識及綜合素質(zhì)都具備高水準(zhǔn)的施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場施工，并鄭重承諾將以高效率的施工技術(shù)人員強(qiáng)化整個施工隊伍且以行業(yè)內(nèi)最高水平的施工手法達(dá)到同類工程的最高質(zhì)量，并保證符合此工程規(guī)范的技術(shù)要求及有關(guān)國家規(guī)定。5.2安全生產(chǎn)管理技術(shù)措施5.2.1其本要素各類人員必須具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)資格方可上崗，所

16、有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育，特種作業(yè)人員，必須持有特種作業(yè)操作證，對查出的事故隱患要做到“定整改責(zé)任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改驗收人”，必須把好安全生產(chǎn)教育關(guān)、措施關(guān)、交底關(guān)、防護(hù)關(guān)、文明關(guān)、驗收關(guān)、檢查關(guān)。5.2.2安全技術(shù)措施編制針對不同的施工方法和施工工藝制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，根據(jù)不同分部分項工程的施工工藝可能給施工帶來的不安全因素，從技術(shù)上采取措施保證其安全實施，吊裝工程及腳手架工程等都必須編制單項工程的安全技術(shù)措施，制施工組織設(shè)計或施工方案在使用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的同時，必須研究應(yīng)用相應(yīng)的安全技術(shù)措施，編制各種機(jī)械設(shè)備、用電設(shè)備的安全技術(shù)措施，以防施工中

17、有毒、有害、易燃、易爆等作業(yè)可能給施工人員造成的危害，針對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境中可能給施工人員及周圍居民帶來危險的因素，以及材料、設(shè)備運(yùn)輸?shù)睦щy和不安全因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，針對季節(jié)性施工的特點，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。夏季要制定防暑降溫措施，雨季施工要制定防觸電、防雷、防坍塌措施。5.2.3安全措施（1）施工現(xiàn)場安全防護(hù)危險區(qū)域警示標(biāo)識?，F(xiàn)場施工作業(yè)區(qū)域，特別是汽車吊區(qū)域范圍內(nèi)，吊裝前，由專職安全人員進(jìn)行對其進(jìn)行封閉、拉設(shè)安全警示帶、張貼安全警告標(biāo)志，現(xiàn)場專兼職安全員進(jìn)行全時段的監(jiān)督檢查，防止其他無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域，對大型構(gòu)件吊裝必須有專人及安全監(jiān)督員旁站。構(gòu)件安裝作業(yè)區(qū)域的外口，由

18、于安裝作業(yè)施工活動頻繁，施工區(qū)域兩側(cè)用密目安全網(wǎng)封閉施工。（2）安裝安全措施1）工人應(yīng)隨時穿戴安全帶，將安全帶綁在施工平臺上。2）起吊時必須平穩(wěn)，不得使構(gòu)件在地面上有拖拉現(xiàn)象，離地后立即停留一分鐘；回轉(zhuǎn)時，需要有一定的高度，起鉤、旋轉(zhuǎn)、移動三個動作交替緩慢進(jìn)行，就位時緩慢下落，防止構(gòu)件大幅度擺動和震蕩。3）箱梁安裝時，工人應(yīng)隨時穿戴安全帶，注意腳下平臺位置，防止踏空墜落。（3）起重作業(yè)安全注意事項起重吊裝作業(yè)是本工程施工中最不可缺少的一項工作，關(guān)系著工程建設(shè)的進(jìn)度、安全和效益，它涉及面廣，施工環(huán)境復(fù)雜，群體、高空、施工危險性大，稍有不慎，就會造成事故，而且一起事故有時涉及多人，往往又是惡性事故

19、，一般不是重傷就是死亡，并可能伴隨機(jī)械設(shè)備的損壞，一旦發(fā)生，必然給企業(yè)造成極其嚴(yán)重的后果，帶來無法彌補(bǔ)的損失，因此我公司將“吊機(jī)不倒、高空不墜”作為施工現(xiàn)場重大危險源進(jìn)行管控，同時本項目大型機(jī)械全部為外租機(jī)械，可能會在起重機(jī)械操作、維修保養(yǎng)方面產(chǎn)生新的危險因素，如指揮信號不熟悉、作業(yè)工序不了解、配合不默契、機(jī)況不佳等問題，為此我們在起重吊裝作業(yè)中應(yīng)在以下幾方面加以注意：1）安全站位在起重作業(yè)中，有些位置十分危險，如扒桿下、吊物下、被吊物起吊區(qū)前、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、起重機(jī)行走旋轉(zhuǎn)區(qū)域等，如果處在這些位置上，一旦發(fā)生危險極不易躲開。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要提

20、醒其他人員不要站在這些危險位置，以防不測。構(gòu)件正在吊裝，我們的起重作業(yè)人員在上高空前就必須考慮好安全帶掛點在哪里，哪些構(gòu)件是可靠的著力點，還有速差保護(hù)器掛哪里，并做好準(zhǔn)備，在心中要有一個可靠的安全輪廓；在作業(yè)過程中要熟練掌握起重接鉤技巧，心里要有應(yīng)急的預(yù)案，萬一碰上突發(fā)事件，緊要關(guān)頭能馬上作出反應(yīng)；2）吊物綁扎不牢，吊索具安全系數(shù)小吊裝時直接兜吊，成捆材料捆縛不牢，垂直吊送等，致使吊物空中一旦顫動、受刮碰即失穩(wěn)墜落，起重作業(yè)中，對吊索具安全系數(shù)理解錯誤，往往以破斷拉力為使用的依據(jù)，致使吊索具總是處在臨界危險狀態(tài)，如有些時候為了省事，路邊找根鋼絲繩就用，殊不知這是別人扔的報廢的繩索，有的斷絲斷股

21、，有的局部發(fā)脆，還有的讓電焊引弧退火受過內(nèi)傷，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有我們有些鉗工將麻繩代替鋼絲繩起吊物件，極易造成事故。3）吊點選擇不當(dāng)，臨拋件未及時加設(shè)保險繩每一項起重子作業(yè)，哪怕是很小的一項起重作業(yè)，都得考慮力的三要素（大小、方向和作用點），都要對物體的受力情況進(jìn)行分析，考慮重物在力作用下的平衡問題。吊鉤的懸掛點應(yīng)與吊件的重心在同一鉛垂線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，嚴(yán)禁在偏位斜吊，落鉤時應(yīng)防止吊件局部著地引起吊繩偏斜，起重物未固定好嚴(yán)禁松鉤。 4）臨時吊耳焊接不牢焊接強(qiáng)度不夠：由于焊接母材表面銹蝕，或焊接材料與母材不符，造成與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)

22、生斷裂，受力方向單一，在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊耳的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計與焊接吊耳中考慮不足，致使有缺陷的吊耳在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷。5）起重作業(yè)未采取必要的防范措施吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險區(qū)域而發(fā)生事故，未采取掛警示標(biāo)志、設(shè)監(jiān)護(hù)人等措施，致使行車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外，另外施工現(xiàn)場電焊作業(yè)多，容易造成鋼絲繩被電弧燒壞，損壞鋼絲繩，產(chǎn)生斷絲、斷股現(xiàn)象，必須要對臨拋鋼絲繩采取防打弧、燒壞措施。6）汽車吊傾翻一是由于吊裝作業(yè)現(xiàn)場不合要求，如地面基礎(chǔ)松軟，有斜坡、坑、溝等；二是支腿架設(shè)不

23、合要求，未做保腿措施等；三是由于操作不當(dāng)，超負(fù)荷，致使機(jī)體傾翻。7）起重機(jī)未做日常維護(hù)保養(yǎng)起重機(jī)司機(jī)在每天作業(yè)前進(jìn)行，應(yīng)檢查各類安全防護(hù)裝置、制動器、操縱控制裝置、緊急報警裝置；施工場地的安全狀況；鋼絲繩的安全狀況，檢查發(fā)現(xiàn)有異常情況時，必須及時處理，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行，除了每班次的常規(guī)檢查外，還要根據(jù)起重機(jī)的工作繁重程度與環(huán)境惡劣程度進(jìn)行檢查。8）指揮信號不明引發(fā)失誤指揮信號是起重作業(yè)的安全信息，信號隨意、不統(tǒng)一會成為起重作業(yè)安全的一大隱患，應(yīng)根據(jù)起重吊運(yùn)指揮信號的國家標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)定現(xiàn)場指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的旗語、手勢、音響和語言，對講機(jī)使用防止串頻，以保證起重作業(yè)規(guī)范、有序和安全。9）起重

24、吊裝的一般規(guī)則。構(gòu)件類物件吊裝、臨拋規(guī)則：1t以下構(gòu)件吊裝臨拋時可采用柔性襯墊包角；如橡皮、麻袋、回絲等，對于較重構(gòu)件的單點斜吊或垂吊，鋼絲繩必須在構(gòu)件上打空圈，增加與構(gòu)件間的摩擦，構(gòu)件吊裝時選取鋼絲繩的吊裝能力與構(gòu)件的重量必須相匹配，構(gòu)件吊裝時鋼絲繩夾角盡量控制在90度內(nèi)，構(gòu)件平行狀態(tài)吊裝時，不得使用單根鋼絲繩吊裝，防止鋼絲繩串動，必須捆綁吊裝，不得兜吊；（4）高空搬運(yùn)防護(hù) 連接梁搬運(yùn)前需要使用排架或木板沿腳手架設(shè)行走通道，并使用繩子將其與腳手架連接牢固。 （5）安全用電規(guī)章1）施工用電，要認(rèn)真執(zhí)行JGJ46-88施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范要求，配電箱及開關(guān)箱的設(shè)置要符合有關(guān)規(guī)定。2）每臺

25、用電設(shè)備，要做到“一機(jī)一閘一漏一箱”的保護(hù)原則，嚴(yán)禁“一閘多用”。3）對漏電保護(hù)器的靈敏可靠性要定期檢查，并做好記錄。4）熔斷器或閘刀熔絲應(yīng)根據(jù)設(shè)備容量確定，嚴(yán)禁隨便以大化小。5）現(xiàn)場架空電線必須采用絕緣銅線或鋁線，并設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁掛在樹上、鋼腳手架以及其它金屬設(shè)備上，嚴(yán)禁用金屬絲綁扎電線，現(xiàn)場電線的架空高度必須符合安全技術(shù)要求，電纜線不得隨地拖拉。6）電機(jī)設(shè)備的金屬外殼，均應(yīng)按要求接地或接零，手持電動工具，必須裝設(shè)額定動作，電流動作不大于15mA，額定漏電動作時間小于0.1s的漏電保護(hù)器。7）工地使用導(dǎo)線的規(guī)格和質(zhì)量必須符合使用要求，不許使用破皮或絕緣不好的導(dǎo)線，不許帶電作業(yè)，不許用花

26、線作電源線。8）發(fā)現(xiàn)有人觸電時，應(yīng)首選使觸電者脫離電源并及時切斷電源，對觸電者及時搶救。9）凡擔(dān)任電氣設(shè)備和線路的安裝和檢修人員，必須持地方政府勞動部門發(fā)的“操作證”者方可操作，在作業(yè)時按規(guī)定穿戴絕緣鞋、絕緣手套及其它防護(hù)用品。無證人員都不得對電氣設(shè)備和線路進(jìn)行安裝或檢修。10）檢修電氣設(shè)備時必須懸掛“有人工作，禁止合閘”等警告牌，并設(shè)圍欄，他人不得擅自移動。11）電機(jī)設(shè)備的金屬外殼，均應(yīng)按要求接地或接零，手持電動工具，必須裝設(shè)額定動作，電流動作不大于15mA，額定漏電動作時間小于0.1s的漏電保護(hù)器。12）一切電氣設(shè)備的金屬外殼和行車軌道必須有可靠的接地接零保護(hù)，使用前必須認(rèn)真檢查是否良好。

27、13）使用手持電動工具，必須絕緣可靠，有良好的接地或接零保護(hù)，并戴好絕緣手套，站在干燥的木板上進(jìn)行操作。手提工作燈電壓不超過36伏，容器內(nèi)和危險的地方不得超過12伏。14）當(dāng)電氣設(shè)備和線路發(fā)現(xiàn)有異味、冒煙、溫度升高、電機(jī)轉(zhuǎn)動時聲音不正?；蚵╇姂?yīng)立即停止工作，切斷電源，請電氣人員查明原因，避免事故的發(fā)生。15）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時，應(yīng)立即切斷電源，讓觸電者脫離電源，根據(jù)觸電人的情況，制定救治辦法，一般根據(jù)就近救治原則，最好請醫(yī)生到現(xiàn)場診治。16）施工現(xiàn)場或生產(chǎn)現(xiàn)場如需安裝臨時電氣設(shè)備或線路，必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員檢查，符合要求后方可使用，用后及時拆除。5.3安全技術(shù)交底（1）工程項目必須實行逐級安全技術(shù)

28、交底制度；（2）安全技術(shù)交底必須具體、明確、針對性要強(qiáng)。安全技術(shù)交底內(nèi)容必須針對分部分項工程中施工給作業(yè)人員帶來的危險因素而編寫。（3）安全技術(shù)交底應(yīng)優(yōu)先采用新的安全技術(shù)措施。（4）工程開工前，應(yīng)將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況，向工地負(fù)責(zé)人、工長進(jìn)行詳細(xì)交底，并向工程項目全體職工進(jìn)行交底。（5）兩個以上施工隊或工種配合施工時，要按工程進(jìn)度定期或不定期地向有關(guān)單位和班組進(jìn)行交叉作業(yè)的安全書面交底。（6）工長安全班組長工作前，必須進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底。班組長每天要對工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境等的書面安全交底。（7）各級書面安全技術(shù)交底必須有交底時間、內(nèi)容及交底人和接受交底人的簽名，交底

29、書要按單位工程歸放一起，以備查驗。 5.4安全檢查和驗收制度：（1）安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容安全檢查的內(nèi)容主要包括查思想、查制度、查機(jī)械設(shè)備、查安全設(shè)施、查安全教育培訓(xùn)、查操作行為、查勞保用品使用、查傷亡事故處理等。（2）安全檢查的方式：檢查方式有公司組織的定期的安全檢查，各級管理人員的日常巡回檢查，專業(yè)安全檢查，季節(jié)性節(jié)假日安全檢查，班組自我檢查，交接檢查。（3）隱患整改：對查出的隱患不能立即整改的要建立登記、整改、檢查、銷項制度，要制定整改計劃，定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險情，應(yīng)立即停止作業(yè)。（4）安全生產(chǎn)驗收制度1）必須堅

30、持“驗收合格才能使用”的原則。2）驗收范圍：a、各類施工平臺、腳手架；b、臨時設(shè)施及溝槽支撐與支護(hù)；c、搭設(shè)號的水平安全網(wǎng)和立網(wǎng)；d、電氣工程設(shè)施；e、各種起重機(jī)械、其他電器設(shè)備；f、安全帽、安全帶和護(hù)目鏡、防護(hù)面罩、絕緣手套、絕緣鞋等個人防護(hù)用品。（5）驗收程序安全網(wǎng)、安全帽、安全帶以及其他個人防護(hù)用品，必須有出廠證明或驗收合格的單據(jù)，由項目經(jīng)理、工長、技術(shù)人員共同審驗；5.5高空作業(yè)防墮落應(yīng)急預(yù)案箱梁安裝工程以高空施工為主，因此高空防墮落是重要防護(hù)事件，施工救援中嚴(yán)格按照應(yīng)急方案實施，保證最小損失；(1)項目經(jīng)理部應(yīng)急指揮及救援組織機(jī)構(gòu)圖：應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組安保部及各部室工程隊?wèi)?yīng)急指揮小

31、組事故現(xiàn)場通訊組事故現(xiàn)場保護(hù)組事故現(xiàn)場救護(hù)組事故現(xiàn)場搶險組項目經(jīng)理部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組人員組成：項目經(jīng)理是第一責(zé)任人。組 長（項目經(jīng)理）：陳忠元 副組長（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：鄒智睿 組 員： 各個部門相應(yīng)負(fù)責(zé)人及施工班組以項目經(jīng)理總負(fù)責(zé)主管，技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全總監(jiān)具體負(fù)責(zé)，工程管理部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計劃合同部等共同參與，按職能負(fù)責(zé)的應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組，設(shè)置專職安全檢查人員，具體負(fù)責(zé)施工駐地、施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作，各工程隊成立應(yīng)急指揮及救援小組，設(shè)兼職安全檢查人員，重要崗位有責(zé)任人。（2）項目經(jīng)理部應(yīng)急指揮及救援組織職責(zé)：1）、負(fù)責(zé)事故救援的整體指揮；2）、負(fù)責(zé)建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，保證與各工程

32、隊及上級主管部門的聯(lián)系，并負(fù)責(zé)向上級主管部門的匯報工作；3）、負(fù)責(zé)成立事故調(diào)查處理小組，對事故調(diào)查處理工作進(jìn)行監(jiān)督（3）項目部各部室職責(zé)：1）、負(fù)責(zé)工程事故救援的各方面具體事務(wù)落實與協(xié)調(diào)；2）、負(fù)責(zé)所需救援物資的落實；3）、負(fù)責(zé)與上級安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)聯(lián)系及情況匯報。4）、負(fù)責(zé)與相鄰可依托力量的聯(lián)絡(luò)求救；（4）現(xiàn)場應(yīng)急指揮救援小組職責(zé)：1）、負(fù)責(zé)指揮處理緊急情況，保證突發(fā)事件按應(yīng)急救援預(yù)案順利實施；2）、負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的搶險、保護(hù)、救護(hù)及通訊工作；3）、負(fù)責(zé)所需材料、人員的落實；4）、負(fù)責(zé)與上級安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的聯(lián)系及情況匯報；5）、負(fù)責(zé)與相鄰可依托力量的聯(lián)絡(luò)求救；6）、負(fù)責(zé)工程項目生產(chǎn)的恢復(fù)工作

33、。（5）項目部應(yīng)急專業(yè)組職責(zé)：1）、事故現(xiàn)場搶險組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的緊急搶險工作，包括受困人員、現(xiàn)場貴重物資及設(shè)備的搶救、危險品的轉(zhuǎn)移等。2）、事故現(xiàn)場救護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的緊急救護(hù)工作，及時組織護(hù)送重病傷員到醫(yī)療中心救治。3）、事故現(xiàn)場保護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)、人員的清點及疏散工作。4）、事故現(xiàn)場通訊組職責(zé)：負(fù)責(zé)收集相關(guān)單位部門的通信方式，保證各級通訊聯(lián)系暢通，做好聯(lián)絡(luò)工作。（6）現(xiàn)場救援工作要求1）相關(guān)人員必須服從統(tǒng)一指揮，整體配合、協(xié)同作戰(zhàn)、有條不紊、忙而不亂。2）必須確保應(yīng)急救援器材及設(shè)備數(shù)量充足、狀態(tài)良好，保證遇到突發(fā)事件時各項救援工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3）各應(yīng)急小組成員必須落實

34、到人，各司其職，熟練掌握防護(hù)技能。（7）項目經(jīng)理部應(yīng)急指揮及救援組織必備的資料與設(shè)施1）、數(shù)量足夠的外線電話或其它通訊設(shè)備；2）、救援物資數(shù)據(jù)庫：應(yīng)急救援物資和設(shè)備名稱、數(shù)量、型號大小、狀態(tài)、使用方法、存放地點、負(fù)責(zé)人、及調(diào)動方式；3）、現(xiàn)場人員個人防護(hù)用品使用情況；4）、結(jié)合工程特點制定安全事故應(yīng)急救援實施方案。5）、各專業(yè)小組人員聯(lián)絡(luò)方式、現(xiàn)場員工名單表、各宿舍人員登記表；6）、上級安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系方式。（8）應(yīng)急救援物資儲備（數(shù)據(jù)庫）編織袋（草袋） 200個、鐵鎬20把、橇棍10根、備有大量的枕木、方木、鋼管、木板、石料（片石）、應(yīng)急醫(yī)用物資：急救包、擔(dān)架、氧氣袋、防

35、毒面具及相應(yīng)防護(hù)用品等可供搶修使用的各種材料，上述設(shè)備、材料儲備專人負(fù)責(zé)管理，嚴(yán)禁挪用，上述人員、設(shè)備、材料發(fā)現(xiàn)險情可隨時調(diào)入使用，隨時準(zhǔn)備搶險，應(yīng)對緊急突發(fā)事件。（9） 緊急情況的處理程序和措施項目經(jīng)理部應(yīng)急救援程序圖：相鄰可依托力量應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)上級主管部門、政府、安全監(jiān)督管理部門求援救助求救救助指令上報報告報告上級安全生產(chǎn)委員會項目經(jīng)理部應(yīng)急指揮及救援組指令事故現(xiàn)場救助求援啟動 各應(yīng)急小組相鄰可依托力量救助1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場應(yīng)急專業(yè)組人員應(yīng)立即開展工作，及時發(fā)出報警信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現(xiàn)場及存在危險物資的重大危險源內(nèi)外，采取緊急救援措施，特別是突發(fā)事件發(fā)生初期能采取的

36、各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現(xiàn)場保護(hù)等；及時向項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組報告，必要時向相鄰可依托力量求教，事故現(xiàn)場內(nèi)外人員應(yīng)積極參加援救。2）事故現(xiàn)場由項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組組長任現(xiàn)場指揮，全面負(fù)責(zé)事故的控制、處理工作。項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組組長接到報警后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，不能及時趕赴事故現(xiàn)場的，必須委派一名項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組成員或事故現(xiàn)場管理人員，及時啟動應(yīng)急系統(tǒng)，控制事態(tài)發(fā)展。 3）各應(yīng)急專業(yè)組人員，要接受項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組的統(tǒng)一指揮，立即按照各自崗位職責(zé)采取措施，開展工作。事故現(xiàn)場搶險組，應(yīng)根據(jù)事故特點，采用相應(yīng)的應(yīng)急救援物資、設(shè)備開展事故現(xiàn)

37、場的緊急搶險工作，搶險過程中首先要注重人員的救援、事故現(xiàn)場內(nèi)外易燃易爆等危險品的封存及轉(zhuǎn)移等，其次是貴重物資設(shè)備的搶救；隨時與項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組、保護(hù)組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。事故現(xiàn)場救護(hù)組，應(yīng)開展事故現(xiàn)場的緊急救護(hù)工作，及時組織救治及護(hù)送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)治；隨時與項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。事故現(xiàn)場保護(hù)組，應(yīng)開展保護(hù)事故現(xiàn)場，人員的疏散及清點工作?，F(xiàn)場保護(hù)組人員應(yīng)指引無關(guān)人員撤到安全區(qū)，指定專人記錄所有到達(dá)安全區(qū)的人員，并根據(jù)現(xiàn)場員工名單表、各宿舍人員登記表，經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場人員的證實，確定事發(fā)現(xiàn)場人員名單，并與到達(dá)安全區(qū)人員進(jìn)行核對，判斷是否有被

38、困人員；隨時與項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。事故現(xiàn)場通訊組，應(yīng)保證現(xiàn)場內(nèi)與其相關(guān)單位及應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的通訊暢通；隨時與項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組、搶險組、救護(hù)組、通訊組保持聯(lián)絡(luò)。4）項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組接到報告后，應(yīng)立即向上級報告，對發(fā)生的工傷、損失在10000元以上的重大機(jī)械設(shè)備事故，必須及時向上級安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)報告，報告內(nèi)容包括發(fā)生事故的單位、時間、地點、傷者人數(shù)、姓名、性別、年齡、受傷程度、事故簡要過程和發(fā)生事故的原因。不得以任何借口隱瞞不報、謊報、拖報，隨時接受上級安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的指令。5）項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組，應(yīng)根據(jù)事故程度確定，工程施工的停運(yùn)，對

39、危險源現(xiàn)場實施交通管制，并提防相應(yīng)事故造成的傷害；根據(jù)事故現(xiàn)場的報告，立即判斷是否需要應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)幫助，確需應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)的幫助時，應(yīng)立即與應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)和相鄰可依托力量求教，同時在應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)到來前，作好救援準(zhǔn)備工作：如：道路疏通、現(xiàn)場無關(guān)人員撤離、提供必要的照明等。在應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)到來后，積極作好配合工作。6）事后，項目部應(yīng)急指揮及救援領(lǐng)導(dǎo)組，要及時組織恢復(fù)受事故影響區(qū)域的正常秩序，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及上級指令，確定是否恢復(fù)生產(chǎn)，同時要積極配合上級安全領(lǐng)導(dǎo)小組及政府安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行事故調(diào)查及處理工作。 第6章 勞動力計劃特種作業(yè)人員計劃表工種級別按工程施工進(jìn)度投入人力資源前期人數(shù)中期人數(shù)后期人數(shù)安

40、裝技工51010搬運(yùn)工222電工111焊工552測量人員222安全管理員222本工程施工高峰期人數(shù)合計：22人備注實際施工中各分部分項工程投入人數(shù)按具體情況調(diào)整第7章 大型吊裝設(shè)備驗算200t汽車吊參數(shù)表：臨時橋墩計算說明書一. 設(shè)計依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB 50009-2012);建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB 50011-2010);鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB 50017-2003);二. 計算軟件信息本工程計算軟件為PKPM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件(10版V3.1.6-2016年9月30日)。計算日期為 2017年12月 6日 9時21分11秒。三. 結(jié)構(gòu)計算簡圖四. 構(gòu)件設(shè)計結(jié)果1、 鋼 柱 1設(shè)計結(jié)果截面

41、類型=39; 布置角度=0; 計算長度：Lx=6.68, Ly=3.50; 長細(xì)比：x=77.6,y=69.7構(gòu)件長度=3.50; 計算長度系數(shù): Ux=1.91 Uy=1.00抗震等級: 三級截面參數(shù):矩管250*150*16 軸壓截面分類:X軸:b類, Y軸:b類構(gòu)件鋼號：Q345驗算規(guī)范: 普鋼規(guī)范GB50017-2003 強(qiáng)度計算最大應(yīng)力對應(yīng)組合號: 1, M=0.00, N=203.74, M=4.82, N=-200.92強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =49.17強(qiáng)度計算最大應(yīng)力比 =0.159平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =64.59平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比

42、 =0.208平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =56.04平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比 =0.181腹板容許高厚比計算對應(yīng)組合號:121, M=0.00, N=152.82, M=4.42, N=-150.31GB50017腹板容許高厚比 H0/TW =58.37GB50011腹板容許高厚比 H0/TW =39.62翼緣容許寬厚比 B/T =9.90強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 < f=310.00平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 < f=310.00平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 < f=310.00腹板高厚比 H0/TW=18.75 < H0/TW=39.62翼緣寬厚比 B/T =6.9

43、2 < B/T=9.90壓桿,平面內(nèi)長細(xì)比 =78. =150壓桿,平面外長細(xì)比 =70. =150構(gòu)件重量 (Kg)=174.552、 鋼 柱 2 設(shè)計結(jié)果截面類型=39; 布置角度=0; 計算長度：Lx=6.88, Ly=3.50; 長細(xì)比：x=79.9,y=69.7構(gòu)件長度=3.50; 計算長度系數(shù): Ux=1.97 Uy=1.00抗震等級: 三級截面參數(shù):矩管250*150*16 軸壓截面分類:X軸:b類, Y軸:b類構(gòu)件鋼號：Q345驗算規(guī)范: 普鋼規(guī)范GB50017-2003 強(qiáng)度計算最大應(yīng)力對應(yīng)組合號: 1, M=0.00, N=211.28, M=2.46, N=-208

44、.45強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =44.98強(qiáng)度計算最大應(yīng)力比 =0.145平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =63.22平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比 =0.204平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =54.27平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比 =0.175腹板容許高厚比計算對應(yīng)組合號:121, M=0.00, N=256.08, M=2.20, N=-253.57GB50017腹板容許高厚比 H0/TW =56.37GB50011腹板容許高厚比 H0/TW =39.62翼緣容許寬厚比 B/T =9.90強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 < f=310.00平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 &l

45、t; f=310.00平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 < f=310.00腹板高厚比 H0/TW=18.75 < H0/TW=39.62翼緣寬厚比 B/T =6.92 < B/T=9.90壓桿,平面內(nèi)長細(xì)比 =80. =150壓桿,平面外長細(xì)比 =70. =150構(gòu)件重量 (Kg)=174.553、 鋼 柱 3 設(shè)計結(jié)果截面類型=39; 布置角度=0; 計算長度：Lx=1.92, Ly=1.50; 長細(xì)比：x=22.3,y=29.構(gòu)件長度=1.50; 計算長度系數(shù): Ux=1.28 Uy=1.00抗震等級: 三級截面參數(shù):矩管250*150*16軸壓截面分類:X軸:b類, Y軸:b類

46、構(gòu)件鋼號：Q345驗算規(guī)范: 普鋼規(guī)范GB50017-2003 強(qiáng)度計算最大應(yīng)力對應(yīng)組合號: 1, M=5.59, N=-14.17, M=1.56, N=14.17強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =15.90強(qiáng)度計算最大應(yīng)力比 =0.051強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 < f=310.00拉桿,平面內(nèi)長細(xì)比 =22. =300拉桿,平面外長細(xì)比 =30. =300構(gòu)件重量 (Kg)=74.814、 鋼 柱 4 設(shè)計結(jié)果截面類型=39; 布置角度=0; 計算長度：Lx=7.38, Ly=3.81; 長細(xì)比：x=85.8,y=75.8構(gòu)件長度=3.81; 計算長度系數(shù): Ux=1.94 Uy=1

47、.00抗震等級: 三級截面參數(shù):矩管250*150*10 軸壓截面分類:X軸:b類, Y軸:b類構(gòu)件鋼號：Q345驗算規(guī)范: 普鋼規(guī)范GB50017-2003 強(qiáng)度計算最大應(yīng)力對應(yīng)組合號:122, M=0.00, N=50.38, M=1.62, N=-47.86強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =9.87強(qiáng)度計算最大應(yīng)力比 =0.032平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =14.65平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比 =0.047平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =12.45平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比 =0.040GB50017腹板容許高厚比 H0/TW =63.54GB50011

48、腹板容許高厚比 H0/TW =39.62翼緣容許寬厚比 B/T =9.90強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 < f=310.00平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 < f=310.00平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 < f=310.00腹板高厚比 H0/TW=18.75 < H0/TW=39.62翼緣寬厚比 B/T =6.92 < B/T=9.90壓桿,平面內(nèi)長細(xì)比 =86. =150壓桿,平面外長細(xì)比 =76. =150構(gòu)件重量 (Kg)=189.905、 鋼 柱 5 設(shè)計結(jié)果截面類型=39; 布置角度=0; 計算長度：Lx=3.24, Ly=2.50; 長細(xì)比：x=37.6,y=49.構(gòu)件長度=

49、2.50; 計算長度系數(shù): Ux=1.29 Uy=1.00抗震等級: 三級截面參數(shù):矩管250*150*16軸壓截面分類:X軸:b類, Y軸:b類構(gòu)件鋼號：Q345驗算規(guī)范: 普鋼規(guī)范GB50017-2003 強(qiáng)度計算最大應(yīng)力對應(yīng)組合號: 1, M=-10.41, N=195.54, M=-21.56, N=-193.52強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =87.40強(qiáng)度計算最大應(yīng)力比 =0.282平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =79.48平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比 =0.256平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =60.47平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力比 =0.195腹板容

50、許高厚比計算對應(yīng)組合號:121, M=-8.19, N=147.24, M=-18.41, N=-145.45GB50017腹板容許高厚比 H0/TW =51.56GB50011腹板容許高厚比 H0/TW =39.62翼緣容許寬厚比 B/T =9.90強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 < f=310.00平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 < f=310.00平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力 < f=310.00腹板高厚比 H0/TW=18.75 < H0/TW=39.62翼緣寬厚比 B/T =6.92 < B/T=9.90壓桿,平面內(nèi)長細(xì)比 =38. =150壓桿,平面外長細(xì)比 =50. =150構(gòu)件重量 (Kg)=124.686、 鋼 柱 6 設(shè)計結(jié)果截面類型=39; 布置角度=0; 計算長度：Lx=4.08, Ly=2.91; 長細(xì)比：x=47.4,y=58.1構(gòu)件長度=2.92; 計算長度系數(shù): Ux=1.40 Uy=1.00抗震等級: 三級截面參數(shù):矩管250*150*16軸壓截面分類:X軸:b類, Y軸:b類構(gòu)件鋼號：Q345驗算規(guī)范: 普鋼規(guī)范GB50017-2003 強(qiáng)度計算最大應(yīng)力對應(yīng)組合號: 1, M=-13.38, N=22.51, M=-20.44, N=-20.49強(qiáng)度計算最大應(yīng)力 (N/mm*mm) =52.69強(qiáng)度計算最大應(yīng)力比