進出口貿(mào)易 實務(wù)案例集

1、案例1 案情簡介： 出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所用單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應(yīng)屬“不正當表示”和“過大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進口人蒙受巨大損失，要求我方賠償。理由有二：（1）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當面先看樣品成交的，而實際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應(yīng)認為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后又經(jīng)有關(guān)人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對此，希予評論。要點評析： 本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說明買賣”的一

2、種表示方法。從各國法律和公約來看,憑說明約定商品品質(zhì)，賣方所交商品的品質(zhì)與合同說明不符，則買方有權(quán)撤銷合同并要求損害賠償。本案我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質(zhì)說明，從而構(gòu)成賣方的違約行為，應(yīng)承擔所交貨物與合同說明不符的責(zé)任。同時貿(mào)易中如果采用樣品表示商品品質(zhì)需要在合同中明示或默示地做出具體規(guī)定，而本案例中合同中沒有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說的實際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由。本案例交易產(chǎn)品在實際業(yè)務(wù)中不可能采用全部手工制作，應(yīng)該在合同中標明“基本手工制造書寫紙”，以免雙方產(chǎn)生爭議，與實際所提交產(chǎn)品品質(zhì)完全吻合。  案例2 案情簡介： 合同規(guī)定

3、水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺?？墒?，買方以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅持買方應(yīng)接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價格完全相同。于是引起訴訟。對此，你認為法官應(yīng)如何判決？依據(jù)何在？要點評析： 根據(jù)公約規(guī)定，賣方需要按照合同約定的數(shù)量、品質(zhì)規(guī)格交貨，并按照合同規(guī)定的方式包裝或者裝箱，如果沒有按照規(guī)定，賣方需承擔違約責(zé)任。通常合同中的包裝條款針對包裝方式或包裝材料的規(guī)定，對于每個包裝的數(shù)量，屬于雙方特殊的約定。如果雙方約定賣方?jīng)]有按照規(guī)定數(shù)量裝

4、箱，買方有權(quán)拒收貨物，則本案例中買方可以拒收整批貨物。但是案例中只是約定每箱的聽數(shù)，一般認為賣方屬于一般違約，所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物。 案例1 案情簡介： 我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport條件向印度A商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份。自上海運往孟買；支付條件：買方憑由孟買某銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運至孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單交孟

5、買某銀行。該銀行立即通知印商收取單據(jù)并電匯付款。此時，國際手表價格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)堅持對方必須立即付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，逐提交仲裁。如果你是仲裁員，你認為應(yīng)如何處理？說明理由。要點評析： 印商應(yīng)該付款。因為FCA的風(fēng)險點在貨交承運人處，即本案中上海虹橋機場貨交航空公司處，交貨時間為8月31日，符合合同8月份交貨的時間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方印商應(yīng)該付款。 案例2 案情簡介： 印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買，有集裝箱多式運輸服務(wù)，京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多

6、式運輸單據(jù)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后再裝上船運至孟買。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸?shù)娘L(fēng)險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風(fēng)險。試對以下問題提出你的意見，并說明理由：（1）京都制造商是否可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價？（2）京都制造商是否應(yīng)提供已裝船運輸單據(jù)？（3）按以上情況，你認為京都制造商應(yīng)該采用何種貿(mào)易術(shù)語？要點評析： （1）京都制造商不可以向孟買進口商按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。因為這三個術(shù)語只適合水運，交貨點都在裝運港船舷，即本案中的橫濱港船舷。但本案中京都制造商不愿承擔京都至橫濱這段公路運輸?shù)娘L(fēng)

7、險，因此交貨點應(yīng)該在京都，適用多式聯(lián)運。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語報價。（2）京都制造商不需提供已裝船運輸單據(jù)。因為多式聯(lián)運方式下不需要提供已裝船提單。（3）按以上情況，京都制造商應(yīng)該采用交貨點在貨交承運人處，適用各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語如FCA京都、CPT孟買、CIP孟買。因為這三種術(shù)語的交貨點都在京都貨交承運人處，一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔之后發(fā)生的風(fēng)險，符合京都制造商的要求；另一方面，印度進口商也無需承擔交貨前的風(fēng)險，符合印商的要求。不過這三個術(shù)語中CIP術(shù)語為首選，因為此術(shù)語中包含保險，京都至孟買的風(fēng)險可由保險公司承保，如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的風(fēng)險，印商可向保險公司索

8、賠。 案例3 案情簡介： 我某出口公司擬出口化妝品去中東某國。正好該國某中間商主動來函與該公司聯(lián)系，表示愿意為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按照每筆交易的成交金額給予傭金5%。不久，經(jīng)該中間商與當?shù)剡M口商達成CIFC5%總金額50000美元的交易，裝運期為訂約后的2個月，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該中間商即來電要求我出口公司立即支付傭金2500美元。我公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運并收到全部貨款后才能支付。于是，雙方發(fā)生了爭議。試問：這起爭議發(fā)生的原因是什么？我出口公司應(yīng)接受什么教訓(xùn)？要點評析： 這起爭議發(fā)生的原因是事先未協(xié)商好傭金的支付時間。我出口公司應(yīng)吸取的教訓(xùn)是今后與傭金商就何時

9、支付傭金做出明確規(guī)定，并達成書面協(xié)議。一般而言，出口業(yè)務(wù)中，傭金應(yīng)該在出口企業(yè)收到全部貨款后才能支付。因為，中間商的服務(wù)，不僅在于促成交易，還應(yīng)負責(zé)聯(lián)系、督促實際買主履約，協(xié)助解決履約過程中可能發(fā)生的問題，以便合同得以圓滿履行。 案例4 案情簡介： 與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”，我方交貨時誤將貨物運往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓(xùn)。要點評析： 世界上重名的地方常有存在，建議在重名的地方后面加注其所在國家，城市等。 案例5 案情簡介： 我國某外貿(mào)公司以FOB中國港口條件與新加坡商人達成一筆出口交易，新商

10、開來信用證的金額和單價均按FOB中國港口計，要求貨運日本橫濱港，并在提單上表明“運費已付”字樣，試分析新商為什么要這樣做？我方應(yīng)如何處理？要點評析： 我司以FOB中國港口條件與新加坡商人成交，因此無需支付運費，新商卻要求提單上表明“運費已付”字樣，可能是新商是一個中間商，將貨物轉(zhuǎn)售下家時采用了主運費已付類的術(shù)語，比如CIF等，下家要求提單上表明“運費已付”字樣，所以他向我司提出此要求。為了便于新商的交易，我司可以答應(yīng)該要求，但前提是新商要把運費事先付給我司。 案例6 案情簡介： 我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱訂艙較為困難委托我方代為訂艙。為了方便合同履行

11、，我方接受了對方的要求。但由于船期比較緊張，時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法訂到合適的艙位，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。要點評析： 要求買方必須付款。因為FOB項下辦理運輸是買方義務(wù)，賣方只是代為辦理，風(fēng)險和費用由買方承擔。 案例7 案情簡介： 某年，中國某出口商以CIF魁北克價格向加拿大某進口商出口500公噸核桃仁，由于核桃仁屬季節(jié)性商品，進口商要求且雙方同意訂立如下合同條款：信用證開證日期：9月底裝運：不遲于10月31日，不允許分裝和轉(zhuǎn)船到達日期：不得遲于11月3

12、0日。否則，買方有權(quán)拒收貨物支付條件：信用證下90天遠期匯票由于天氣惡劣，班輪于12月5日才到達魁北克。因此，進口商拒絕提貨，除非按貨物總價值打20%折扣以賠償進口商所發(fā)生的損失。經(jīng)過多輪痛苦談判，該交易以出口商損失360，000美元，即貨物總價值的15%折扣而告終。問：該案例的癥結(jié)何在呢？要點評析： 該案例的癥結(jié)在于到達日期條款。對于出口商來說，其最大錯誤在于在于自己的無知或疏忽同意將這一條款寫進了合同。上述合同雖然是以CIF術(shù)語的形式訂立的，但并非真正的CIF合同。根據(jù)INCOTERMS2000，CIF的交貨點在裝運港船舷，賣方只要在規(guī)定時間將貨物越過裝運港船舷，就完成了交貨義務(wù)，所以真正

13、的CIF合同屬于裝運類合同，賣方無需保證貨物何時到達何地。由于國際貿(mào)易術(shù)語是慣例，屬于選擇性約束力，當事方可以將慣例修改之后寫入合同，合同規(guī)定高于慣例。本案即屬此種情況：合同雖選用CIF術(shù)語，但同時規(guī)定貨物保證到達目的港的時間，是一份有名無實的CIF合同，這種合同實質(zhì)上是一種到貨類合同?？梢姳景钢匈u方拿的是裝運類的低價格，承擔的卻是到達類的高風(fēng)險。 案例8 案情簡介： 我方從泰國A公司進口一批大米，簽定“CFR上?！焙贤?，貨輪在臺灣海峽附近沉沒。A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險公司索賠。故我方要求對方承擔責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒

14、絕承擔責(zé)任。問：泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔責(zé)任?為什么?要點評析： 不合理。因為我方未及時投保是賣方未及時通知造成的，因此泰國A公司應(yīng)該承擔責(zé)任。 案例9 案情簡介： 我某出口公司按CIF條件、憑不可撤銷即期議付信用證支付方式向科威特ABC公司出售貨物一批。ABC公司按合同規(guī)定開來不可撤銷即期議付信用證，并經(jīng)我方審核無誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運期限內(nèi)將貨物在裝運港裝上開往目的港的海輪，并在裝運前向中國人民保險公司按CIC條款辦理了貨物運輸保險。但裝貨海輪在開航后不久起火爆炸沉沒，該批貨物全部滅失。你認為，我出口公司該如何處理，并說明理由。要點評析： 憑相符單據(jù)要求買

15、方付款，因為CIF的風(fēng)險點在裝運港船舷，貨損發(fā)生在我方交貨之后，因此風(fēng)險由買方承擔。不過買方付款后，我方可將單據(jù)交給買方，并對保險單背書，協(xié)助買方向保險公司索賠。 案例10 案情簡介： 我內(nèi)陸某出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價為1800美元，F(xiàn)OB天津新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，是夜風(fēng)大火烈，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求

16、盡快補發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將信用證的有效期和裝運期各延長15天。請分析此案應(yīng)吸取的教訓(xùn)。要點評析： 我國進出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)提倡盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語，特別是內(nèi)陸地區(qū)的出口。案例中出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司在該市有集裝箱中轉(zhuǎn)站，即可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅

17、風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。 案例11 案情簡介： 我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達我方后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？要點評析： 不能，因為CIF的風(fēng)險點在裝運港船舷，而貨損是發(fā)生在越過船舷之后，賣方已完成交貨，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至買方，所以不能以此為由拒付，但是可以憑保單向保險公司索賠，當然，如果是承運人責(zé)任，應(yīng)向承運人要求賠償。&

18、#160;案例12 案情簡介： 我方按CIP南京條件進口10公噸化肥，其經(jīng)海上運輸，抵達上海港后轉(zhuǎn)為公路運輸運至南京。我方受領(lǐng)貨物后，賣方有求我方支付貨款和公路運費，請問賣方行為是否合理？要點評析： 不合理。因為CIP南京，賣方負責(zé)辦理運輸，并支付運費到南京，因此賣方只需支付貨款即可。 案例13 案情簡介： 我某出口公司對某日商出口大米，做出發(fā)盤，其中規(guī)定：每公噸CIF大阪150美元，裝運港是大連，現(xiàn)日商要求我方改報FOB大連價，我出口公司對價格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責(zé)任、費用和風(fēng)險方面有何差別？要點評析： 應(yīng)從CIF中扣除運費和保險費，從而求得

19、FOB價。按照CIF和FOB成交的風(fēng)險一樣，因為兩者的風(fēng)險點都在裝運港船舷，區(qū)別主要在于CIF相對FOB，賣方義務(wù)增加了辦理運輸和保險的責(zé)任，并支付運費和保險費。 案例14 案情簡介： 我某外貿(mào)公司按照CIF倫敦向英商出售一批貨物。賣方在規(guī)定的裝運期內(nèi)裝船并取得相應(yīng)單據(jù)。貨物在運輸過程途中時逢埃以戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇伊士運河關(guān)閉，只能繞道非洲南端。事后買方就航行途中發(fā)生的繞航費用、貨物濕損以及未能按預(yù)計時間到達向我方提出索貽。問我方是否應(yīng)當賠償？為什么？要點評析： 我方無須賠償，因為CIF的風(fēng)險點在裝運港船舷，賣方按照合同約定時間、地點完成貨物裝運即完成交貨，對于交貨后的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔。&

20、#160;案例15 案情簡介： 我某出口公司與外商按CIF Landed London條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費和進口報關(guān)費的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用，為什么？要點評析： 對于在倫敦港的卸貨費，應(yīng)該由我方支付；但是進口報關(guān)費，不應(yīng)由我方支付。因為我某出口公司與外商按CIF Landed London條件成交，所以支付的運費應(yīng)該包括卸至倫

21、敦港碼頭的卸貨費。但是CIF貿(mào)易術(shù)語項下的進口清關(guān)是買方的義務(wù)，因此，我方不需支付進口報關(guān)費。 案例16 案情簡介： 我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運人。當我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因為貨交承運人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？要點評析： 無理。因為FCA項下，我進口方負責(zé)運輸，但我方未在合同約定的裝運期內(nèi)派去運輸工具，導(dǎo)致賣方無法及時交貨，所以在運輸工具晚到的時間內(nèi)發(fā)生的損失應(yīng)該由我進

22、口方承擔。 案例17 案情簡介： 某出口公司A同新加坡的客戶因價格條款發(fā)生了一些分歧，一直爭執(zhí)不下。A和這個客戶做的業(yè)務(wù)是空運方式進行運輸，A認為“CIF”只適用于“海運及陸運方式”而不是用于“空運方式”，所以堅持用“CIP”條款（并且銀行方面也堅持按照國際慣例空運必須使用“CIP”）?？煽蛻魣猿忠谩癈IF”，他們認為“CIP”比“CIF”多一個費用。A想問到底“CIP”和“CIF”在費用上有什么區(qū)別？A的做法是不是正確？要點評析： CIP比CIF多了一個內(nèi)陸地區(qū)到裝運港裝船之前的運輸費用。A的做法正確。因為CIP的風(fēng)險點在貨交承運處，而CIF的風(fēng)險點在裝運港船舷，因此出口業(yè)務(wù)中采

23、用前者便于賣方及早交貨。 案例18 案情簡介： 新加坡A公司與馬來西亞B公司訂立FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10的臟包。問：該損失應(yīng)由哪一方承擔？要點評析： Incoterms2000重新規(guī)定了FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時，賣方負責(zé)

24、裝貨；交貨地在賣方所在地之外時，賣方不負責(zé)卸貨?？梢?，在本案中，B公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)，B公司應(yīng)負責(zé)裝貨。A公司在3日后自行派人將貨物裝車并提走，可以視為放棄了要求B公司裝貨的權(quán)利，但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險仍應(yīng)由B公司承擔。 案例19 案情簡介： 我國無錫某公司采用FOB上海向美國出口貨物一批，裝運期為5月份，集裝箱裝運。我方4月26日收到買方發(fā)來的裝船通知，告知我方載貨船舶將于5月15日到達裝運港。為了及時裝運，我公司業(yè)務(wù)員于5月10日將貨物從無錫運至上海碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部損失。問：（1）以上損失是否應(yīng)該由我方承擔？為什么？

25、（2）若采用FCA 無錫交貨，該損失是否應(yīng)該由我方承擔？為什么？（3）采用FCA貿(mào)易術(shù)語和FOB貿(mào)易術(shù)語在交貨地點、運輸方式和單據(jù)、結(jié)匯時間等方面存在哪些不同？要點評析： （1）以上損失應(yīng)該由我方承擔。因為FOB上海的風(fēng)險點在上海裝運港船舷，該損失發(fā)生在貨物越過船舷之前，因此由賣方承擔。（2）若采用FCA無錫交貨，該損失不應(yīng)該由我方承擔。因為FCA無錫的風(fēng)險點在無錫貨交承運人處，而該損失發(fā)生在運出無錫之后，因此風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至買方。（3）采用FCA貿(mào)易術(shù)語和FOB貿(mào)易術(shù)語在交貨地點、運輸方式和單據(jù)、結(jié)匯時間等方面存在哪些不同？FOB     

26、60;                    FCA交貨地點：             裝運港船舷              &#

27、160;   貨交承運人處運輸方式：               水運                      各種運輸方式運輸單據(jù)：     &#

28、160;         提單                      依運輸方式而定結(jié)匯時間：             轉(zhuǎn)運港越過船舷之后 

29、60;        貨交承運人之后 案例20 案情簡介： 中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元KG，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計到達張家港的時間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在

30、7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。要點評析： 在船名船期通知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因為根據(jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物。可是本案的賣方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。 案例21 案情簡介： 2000年5月，美國某貿(mào)易公司(以下簡稱進口方)與我國江西某進出口公司(以下簡稱出口方)簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為CIFLOSANGELE

31、S，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司(以下簡稱承運人)簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%，其余降價1.5

32、%，為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達15萬美元。 要點評析： 本案例充分表明了CIF術(shù)語在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時顯得“心有余而力不足”。風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴重滯后于貨物實際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移對運輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內(nèi)陸出口方無法在當?shù)亟粏蝺?nèi)陸地區(qū)使用CIF術(shù)語還有一筆額外的運輸成本對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說，CIP比CIF更合適。從適用的運輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。從出口方責(zé)任看，使用CIP術(shù)語時，出口方風(fēng)險與貨物的實際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移，責(zé)任可以及早減輕。從使用的運輸單據(jù)看，使用CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當?shù)亟粏谓Y(jié)匯。 案例22 案情簡介： 我國黑龍

33、江某外貿(mào)公司2004年以FOB條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后賣方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責(zé)任。對此爭議應(yīng)作何處理？要點評析： 盡管發(fā)霉是在運輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因，即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約過程中的過失。按照有關(guān)FOB的風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)定，賣方有理由提出索賠要求，賣方的拒絕是沒有道理的。 案例23 案情簡介： 2003年1月份我國某一進口商與

34、東南亞某國以CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？要點評析： 我方的要求是合理的。盡管我方的動機是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運保險，提交的單據(jù)少了保險單，即使貨物安全到達目的港，也不能認為其完成了交貨義務(wù)。 案例24 案情簡介： 我方進口

35、商以FOB條件從巴西進口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時間內(nèi)到裝運港接運貨物，從而出現(xiàn)了較長時期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？要點評析： 根據(jù)FOB條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運港接運貨物。我方?jīng)]能及時派船接運貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。 案例25 案情簡介： 某年某月中國某地糧油進出口公司A與歐洲某國一商業(yè)機構(gòu)B簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定:規(guī)格為水分最高20%,雜質(zhì)最高為1%,以中國商品檢驗局的檢驗證明為最后依據(jù):單價為每公噸美元,F

36、OB中國某港口,麻袋裝,每袋凈重公斤,買方須于派船只接運貨物。B并沒有按期派船前來接運,其一直延誤了數(shù)月才派船來華接貨,當大米運到目的地后,買方B發(fā)現(xiàn)大米生蟲。于是委托當?shù)貦z驗機構(gòu)進行了檢驗,并簽發(fā)了蟲害證明,買方B據(jù)此向賣方A提出索賠20%貨款的損失賠償。當A接到對方的索賠后,不僅拒賠,而且要求對方B支付延誤時期A方支付的大米倉儲保管費及其它費用。另外,保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)坐后仍然完好,未生蟲害。請簡要回答下列問題:1.A要求B支付延誤時期的大米倉儲保管費及其他費用能否成立,為什么?2.B的索賠要求能否成立,為什么?要點評析： 1.能夠成立,因為按FOB條件,由買方指定船只

37、并訂立運輸合同,如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達,則應(yīng)由買方負擔一切由此而產(chǎn)生的額外費用。在本案中，B并沒有按期派船前來接運,造成逾期提貨,違反了雙方之間的合同約定,應(yīng)當對延誤時期A方支付的大米倉儲保管費及其他費用負責(zé)。2.不能成立,因為按FOB條件,買方承擔貨物自裝運港越過船舷以后的一切風(fēng)險。買方A只能保證大米在交貨時的品質(zhì),對運輸途中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任,而且合同規(guī)定:以中國商檢局的檢驗證明為最后依據(jù),而保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好,未發(fā)生蟲害,因此可以肯定賣方A交貨時的品質(zhì)是完好的。 案例26 案情簡介： 某出口公司按CIF倫敦向英商出售一

38、批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定；買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港買方有權(quán)取消合同，如貸款已收，賣方必須將貸款退還買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同?要點評析： 這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因為合同條款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在C1F條件下竟規(guī)定了“到貸日期”這與CIF價格術(shù)語所賦予的風(fēng)險界限劃分的本意相館，按CIF是裝運港交貨，貨物超越船舷后的一切風(fēng)險均由買方負責(zé)。如果限定到貨日期，豈不是耍賣方承擔超越船舷后的一切風(fēng)險；二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正

39、確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同競規(guī)定如貨運船只不能如期到達，買方將收回貨款，實際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與CIF價格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF成交，但實質(zhì)上并不是CIF合同性質(zhì)。案例1案情簡介： 我出口企業(yè)于6月1日用傳真向英商發(fā)盤銷售某商品，限6月7日復(fù)到。6月2日收到英商發(fā)來傳真稱：“如價格減5%可接受?！蔽疑形磳τ⑸虂黼娮龀龃饛?fù)，由于該商品的國際市價劇漲，英商又于6月3日來傳真表示：“無條件接受你6月1日發(fā)盤，請告合同號碼?！痹噯枺涸诖饲闆r下，我方應(yīng)如何處理？為什么？ 要點評析： 我方應(yīng)拒絕英商6月3日通過傳真表示的無條件接受，應(yīng)按

40、照最新市場價格洽談。因為發(fā)盤在還盤生效時失效，我方6月1日的發(fā)盤在英商6月2日傳真要求降價5%時已經(jīng)失效。英商6月3日的無條件接受不是在6月1日的發(fā)盤有效期內(nèi)作出的，因此不是有效的接受，是一項新的發(fā)盤，我方完全可以拒絕。案例2案情簡介： 我某外貿(mào)公司于3月1日向美商發(fā)去電子郵件，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝”（PACKED IN SOUND GUNNY BAGS）。美商收到我方電子郵件后立即復(fù)電表示，“接受，裝新麻袋裝運”（ACCEPTED, SHIPMENT IN NEW GUNNY BAGS）。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨，準備于雙方約定的6月份裝船。數(shù)周后，某農(nóng)產(chǎn)品

41、國際市價猛跌，針對我方的催證電子郵件，美商于3月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同（no contract）。”而我外貿(mào)公司則堅持合同已有效成立，于是雙方對此發(fā)生爭執(zhí)。試問：此案應(yīng)如何處理？說明理由。 要點評析： 本案中合同是正式生效成立的。因為美商對我方發(fā)盤表示了有條件的接受，但其中對包裝的修改從性質(zhì)上屬于非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件，按照公約規(guī)定，構(gòu)成非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件的有條件接受是有效的，合同是成立的，除非發(fā)盤人表示不同意并立即通知對方。本案中，我方對于美商非實質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受并未表示出反對，因此接受是成立的，合同是有效的。案例2案情簡介： 某外貿(mào)土特產(chǎn)品

42、進出口公司，擬向某外商出口一批土產(chǎn)品。雙方就出口商品品名、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價格、包裝、交貨日期、付款方式等交易條件通過電報往來進行磋商。3月份基本達成協(xié)議，惟有價格一項，中方堅持單價不得低于每公噸1500元人民幣，并要求外商在“兩個月內(nèi)答復(fù)”。下半年，國際市場該土特產(chǎn)品的價格猛漲，外商才復(fù)電可按中方1500元/公噸的價格成交。此時，中方發(fā)現(xiàn)國內(nèi)貨源已緊缺，無法供貨，故未予理睬，外商于數(shù)日后未接到中方答復(fù)，便指責(zé)中方違約，并要求中方承擔違約責(zé)任。問：中方是否要承擔違約責(zé)任?為什么?答：我方不需要承擔違約責(zé)任。因為我方發(fā)盤規(guī)定有效期為2個月內(nèi)答復(fù)，但是我方3月份發(fā)盤，對方在下半年才表示接受，已經(jīng)

43、錯過發(fā)盤規(guī)定的有效期，構(gòu)成逾期接受，其本身只能算是一項發(fā)盤，而我方也沒有表示接受，故雙方不存在合同關(guān)系，我方無需承擔違約責(zé)任。案例3案情簡介： 我某外貿(mào)公司3月1日向美商發(fā)去電傳，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝”。美商收到我方電傳后立即復(fù)電表示“接受，裝新麻袋裝運”，我方收到上述復(fù)電后即著手備貨，準備于雙方約定的4月份裝船，兩周后，某農(nóng)產(chǎn)品國際價格猛跌，美商于6月20日來電稱：“由于你方對新麻袋包裝的要求未予確認，雙方之間無合同”，而我方堅持合同已有效成立，雙方發(fā)生爭執(zhí)，試評析此案。 要點評析： 美方的說法是不對的，雙方合同成立。雖然對方接受時候把我方發(fā)盤中的牢固麻袋包裝改為

44、新麻袋包裝，但是屬于非實質(zhì)性變更，只要我方?jīng)]有立即馬上表示反對，雙方合同關(guān)系成立。案例4案情簡介： 我出口公司于5月10日向外商發(fā)盤某商品每公噸CFR Shanghai USD $ 200,有效期至5月17日復(fù)到。5月12日收到該外商發(fā)來電傳稱："接受CFR Shanghai USD $180"，我未予答復(fù)。5月14日，該商品價格劇漲。外商于5月15日又向我公司電傳表示“接受你方5月10日發(fā)盤信用證已開出”。問：此項交易是否達成？我公司應(yīng)如何處理？為什么？ 要點評析： 此項交易并未達成。因為對方接受時候把價格從200美元降低為180美元，屬于實質(zhì)性變更，構(gòu)成還盤，我方原發(fā)盤

45、自動失效，而對方5月10日來電只能算是新的發(fā)盤，我方可以抬高價格重新發(fā)盤。案例5案情簡介： 我某出口公司于3月1日向外商A發(fā)盤某商品，限3月8日復(fù)到。由于傳遞過程中的延誤，外商A表示接受的電傳于3月9日上午送到我方。我方認為答復(fù)逾期，未予理睬。這時，該商品國際市場價格已上漲，我公司以較高價將該商品出售給另一個商。22日，外商A來電稱："信用證已開出，請立即裝運"。我公司復(fù)電"逾期接受合同不成立。"而外商A堅持認為合同已成立。問：根據(jù)公約的解釋，此合同是否成立？為什么？ 要點評析： 此項合同已經(jīng)成立。根據(jù)公約規(guī)定，由于傳遞過程的逾期接受應(yīng)該是有效的，除非原

46、發(fā)盤人接受逾期接受通知后馬上表示接受無效。本案例中我方?jīng)]有馬上表示其無效，則逾期接受是有效的。案例6案情簡介： 太原甲公司委托青島乙公司進口機器一臺，合同規(guī)定索賠期限在貨到目的港30天內(nèi)。當貨到青島卸船后，乙公司即將貨運至太原交甲公司，由于甲公司廠房尚未建好，機器無法安裝，待半年后廠房完工，機器安裝好進行試車，發(fā)現(xiàn)機器不能很好運轉(zhuǎn)，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗證明機器是舊貨，于是請乙公司對外提出索賠，但外商置之不理。請問，我方對此應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？ 要點評析： 我方?jīng)]有考慮到機器設(shè)備安裝調(diào)試需要很長的時間，沒有把索賠期限定在合理的時間內(nèi)進行，而是卻把索賠期限定為貨到目的港30天內(nèi)，而設(shè)備安裝調(diào)試需要半年，導(dǎo)致

47、發(fā)現(xiàn)貨物是舊貨已經(jīng)錯過索賠的有效期而無法索賠。案例7案情簡介： 7月17日中國某出口公司A向荷蘭B公司電報發(fā)盤：“售農(nóng)產(chǎn)品C514型號300噸即期裝船，不可撤銷即期信用證付款，每噸CIF鹿特丹U.S. $ 900，7月25日前電復(fù)有效?！盉公司于7月22日復(fù)電如下：“你7月17日發(fā)盤，我接受C514型號300噸，即期裝船，不可撤銷即期信用證付款，每噸CIF鹿特丹U.S. $ 900，除通常的裝運單據(jù)以外，要求提供產(chǎn)地證、植物檢證明書、適合海洋運輸?shù)牧己冒b?！盇于7月25日復(fù)電如下：“你22日電，十分抱歉，由于世界市場價格變化，收到你接受電報以前，我貨已另行售出?！睘榇耍p方就合同是否成立發(fā)生

48、激烈的爭論。請闡述你的觀點及理由。 答：雙方合同不成立，因為對方表示接受的條件涉及到的包裝方式、多提交某一項單據(jù)等，根據(jù)公約規(guī)定屬于非實質(zhì)性變更，接受有效，除非原發(fā)盤人馬上表示反對。我方A公司接到對方接受后馬上回復(fù)對方其對于原發(fā)盤的變更無效，所以雙方的合同是不成立的。案例8案情簡介： H公司有一批羊毛待售，4月2日公司銷售部以信件的形式向某市第一紡織廠發(fā)出要約，將羊毛的數(shù)量、質(zhì)量、價格等主要條款做了規(guī)定，約定若發(fā)生爭議將提交某仲裁委員會仲裁。并特別注明希望在15日內(nèi)得到答復(fù)。但由于工作人員疏忽，信件沒有說明要約的起算日期，信件的落款也沒有寫日期。4月4日公司人員將信件投出，4月17日紡織廠收到

49、信件。恰巧紡織廠急需一批羊毛，第二天即拍發(fā)電報請其準備盡快發(fā)貨。郵局于4月19日送達H公司。不料H公司卻在4月18日由于未收到紡織廠的回信，已將羊毛賣給另一紡織廠。第一紡織廠幾次催貨未果，向仲裁委員會提請仲裁，要求H公司賠償其損失。請根據(jù)公約規(guī)定對此案例進行分析。 要點評析： 根據(jù)公約規(guī)定，發(fā)盤有效期開始的時間是以發(fā)盤到達受盤人所在地開始計算。本案例中雖然沒有約定發(fā)盤有效期的起始時間，也是以發(fā)盤到達受盤人所在地開始，受盤人在4月17日收到發(fā)盤，4月19日就表示接受，在發(fā)盤人規(guī)定的15日以內(nèi)。故雙方合同關(guān)系成立，該公司可以向H公司索賠。案例9案情簡介： 我某對外承包公司于5月3日以傳真請德國供應(yīng)

50、商發(fā)盤出售一批鋼材。我方在電傳中聲明：要求這一發(fā)盤是為了計算一項承造一棟大樓的標價和確定是否參與投標之用，我方必須于5月15日向招標人送交投標書，而開標日為5月31日。德供應(yīng)商于5月5日用電傳就上述鋼材向我方發(fā)盤。我方據(jù)以計算標價，并于5月15日向招標人遞交投標書。5月20日德供應(yīng)商因鋼材價格上漲，發(fā)來傳真通知撤銷他5月5日的發(fā)盤。我方當即復(fù)電表示不同意，于是雙方發(fā)生爭議。5月31開標，我方中標。隨即傳真通知德商我方接受5月5日的發(fā)盤，但德商堅持該發(fā)盤已于5月20日撤銷，合同不成立。問：合同是否成立？為什么？ 要點評析： 合同已經(jīng)成立，因為根據(jù)公約的規(guī)定，如果受要約人有理由信賴該要約是不可撤銷

51、的，并以該信賴行事，則該要約不可撤銷。本案中，受要約人在要約邀請中明確表明將根據(jù)所作出的要約來參加工程投標，要約人作出的要約中并沒有對此提出其他意見，因此，可以認為，受要約人有理由認為該要約是不可撤銷的，實際中，受要約人也根據(jù)該要約計算成本并參與了報價，可以說，要約人正是根據(jù)該要約來行事，所以，該要約不可撤銷。因此，只要受要約人根據(jù)報價作出承諾，合同即宣告成立。 案例10案情簡介： 我方于周一上午10點以電傳方式向英商發(fā)盤，公司原定價格為每單位2000英鎊CIF倫敦，由于經(jīng)辦人員失誤，錯報為每單位2000美元CIF倫敦，如果當天下午2點發(fā)現(xiàn)問題，如何處理？第二天上午9點發(fā)現(xiàn)問題，而客戶未接受，

52、如何處理？按照公約的規(guī)定進行解釋。（注釋：發(fā)盤傳至對方需10小時） 要點評析： 由于采用電傳方式發(fā)盤到對方需要10個小時，如果當天下午2點發(fā)現(xiàn)問題，可以采用更為迅捷的方式，比如打電話等撤回該發(fā)盤，但是撤回的通知必須要在發(fā)盤之前到達受盤人所在地或者同時到達，撤回有效；而第二天9點發(fā)現(xiàn)該問題，由于發(fā)盤已經(jīng)生效，如果發(fā)盤人要想取消發(fā)盤的效力，只能采用撤銷的方式，但是撤銷的通知必須要在對方接受之前到達受盤人所在地，撤銷有效。案例11案情簡介： 我某公司于5月20日以電傳發(fā)盤，并規(guī)定“限5月25日復(fù)到”。國外客戶于5月23日復(fù)電至我方，要求將即期信用證改為遠期見票后30天。我公司正在研究中，次日又接到對

53、方當天發(fā)來的電傳，表示無條件接受我5月20日的發(fā)盤。問此筆交易是否達成？若我方表示同意接受，則交易是否達成？ 要點評析： 對方5月24日復(fù)電我方屬于實質(zhì)性變更，構(gòu)成還盤，接受無效。 但是若我方表示接受對方將即期信用證改為遠期信用證的條件，合同成立，因為對方還盤本身構(gòu)成新的發(fā)盤，而我方表示接受，合同成立。案例12案情簡介： 我某公司向德國A公司發(fā)盤出售一批大宗商品，對方在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電表示接受，同時指出：“凡發(fā)生爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁?！钡谌?，我方收到A公司通過銀行開來的信用證。因獲知該商品的國際市場價格已大幅度上漲，我公司

54、當天將信用證退回，但A公司認為其接受有效，合同成立。雙方意見不一，于是提交仲裁機構(gòu)解決。試問：按照公約的規(guī)定，如果你是仲裁員，你將如何裁決？ 要點評析： 中德雙方均系聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，由于事先未選擇所適用的法律，因此，本案適用公約。依據(jù)公約規(guī)定，有關(guān)解決爭端條款的變更，應(yīng)視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件。本案A公司在復(fù)電時有關(guān)解決爭端條款的添加屬于對發(fā)盤的實質(zhì)變更。因此，合同不成立。案例13案情簡介： 某月18日，我方向德國A商發(fā)盤“可供一級紅棗100公噸，每公噸500美元CIF紐約，適合海運包裝。訂約后即裝船，不可撤銷即期信用證付款，請速復(fù)電?！盇立即電復(fù)：“你18日電我方接受，用麻袋

55、包裝，內(nèi)加一層塑料袋。”我方收到復(fù)電后著手備貨，數(shù)日后，一級紅棗的國際市場價格猛跌，A商來電稱：“我方對包裝條件做了變更，你方未確認合同并未成立?！倍夜緢猿趾贤殉闪?。試按照公約的規(guī)定對此案進行分析。 要點評析： 根據(jù)公約規(guī)定涉及到貨物包裝方式的變更，除非雙方合同中另有約定，屬于非實質(zhì)性變更，只要原發(fā)盤人沒有馬上表示反對，接受是有效的，雙方合同成立。案例14案情簡介： 我公司向國外某客商詢盤出售某商品，不久我公司收到外商發(fā)盤，有效期至8月20日，我方于8月22日用電傳表示接受，對方一直沒有音訊。因該商品市場行情發(fā)生變化，市價上漲，9月24日對方突然來電要求我方必須在9月26日將貨物發(fā)出，否

56、則我方將承擔違約責(zé)任。問：我方是否應(yīng)該發(fā)貨？為什么？ 要點評析： 我方不應(yīng)該發(fā)貨。因為我方接受是在發(fā)盤有效期之外發(fā)出的，構(gòu)成逾期接受，根據(jù)公約規(guī)定，逾期接受屬于無效接受，除非發(fā)盤人馬上通知受盤人逾期接受有效。而本案例中對方也沒有馬上表示逾期接受有效，故我方的接受無效，雙方的合同關(guān)系不成立。案例15案情簡介： 我某公司與外商洽商進口某商品一批，經(jīng)往來電傳洽談，已談妥合同的主要交易條件，但我方在傳真中表明交易于簽訂確認書時生效。事后對方將草擬的合同條款交我方確認，但因有關(guān)條款的措辭尚需研究，故我方未及時給對方答復(fù)。不久該商品的市場價格下跌，對方電催我方開立信用證，而我方以合同未成立為由拒絕開證。問

57、：我方的做法是否有理？為什么？ 要點評析： 雙方交易過程中確定要采用書面合同的形式，則合同的生效以簽訂書面合同為準。而本案例中我方明確表示交易達成需要簽訂確認書，但是后來對方將草擬的合同條款發(fā)給我公司，但是我方并沒有確認，故雙方合同關(guān)系不成立。案例16案情簡介： 我某公司于7月16日收到法國某公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，單價545美元CFR中國口岸，8月份裝運，即期L/C支付，限7月20日付到有效”。我方于17日復(fù)電：“若單價500美元CFR中國口岸可接受，履約中如有爭議，在中國仲裁”。法國公司當日復(fù)電：“市場堅挺，價不能減，仲裁條件可接受，速復(fù)”。此時馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復(fù)電：

58、“接受你方16日發(fā)盤，L/C已由中國銀行開出?！苯Y(jié)果對方退回L/C。合同是否成立？ 要點評析： 雙方合同沒有成立。因為對方16日發(fā)盤被我方17日還盤而失效，而我方還盤又構(gòu)成一項新的發(fā)盤，對方?jīng)]有表示接受。我方19日復(fù)電只能算是一項新的發(fā)盤，還需要對方表示接受，而對方退回我方開立的信用證，故雙方合同關(guān)系不成立。案例17案情簡介： 2000年6月27日,中國甲公司應(yīng)荷蘭乙商號的請求,報出C514某產(chǎn)品200噸,每噸CIF鹿特丹人民幣1950元,即期裝運的實盤,但對方接到中方報盤,未作還盤,而是一再請求中國增加數(shù)量,降低價格,并延長發(fā)盤有效期。中方曾將數(shù)量增至300噸,價格每噸CIF鹿特丹減至人民幣

59、1900元,有效期經(jīng)兩次延長,最后期限為7月25日,荷蘭乙商號于7月22日來電,接受該盤,并提出“不可撤銷,即期信用證付款,即期裝船,按裝船量計算。除提供通常裝船單據(jù)外,需供衛(wèi)生檢疫證書、產(chǎn)地證、磅碼單、及良好合適海洋運輸?shù)拇b"。但中方接到該電報時.已發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品的國際市場價格猛漲,于是中方甲公司拒絕成交,并復(fù)電稱:“由于世界市場的變化,貨物在收到電報前已售出"。可是荷蘭乙商號不同意中方的說法,認為他是在發(fā)盤有效期內(nèi)接受發(fā)盤,堅持要按發(fā)盤的條件執(zhí)行合同,否則要中方賠償差價損失人民幣23萬元,接受仲裁裁決。  問題: （1）.中方甲公司6月27日的發(fā)盤是實盤是虛盤?

60、（2）.中方在荷蘭未作還盤但一再請求增加數(shù)量和降低價格,延長有效期的情況下,于7月17日復(fù)電稱:將C514增加至300噸,每噸CIF鹿特丹價格人民幣1900元,有效期延至7月25日的報盤是實盤還是虛盤?（3）.荷方于7月22日來電內(nèi)容,是否可以作為承諾的意思來表示認可?為什么?（4）.中方在接到荷方7月22日來電后,于7月24日發(fā)出拒絕成交的復(fù)電,是否符合國際貿(mào)易規(guī)則和慣例?為什么?（5）.本案應(yīng)如何解決?要點評析： 1、虛盤。因荷方請求中方增加數(shù)量，降低價格，并延長還盤有效期，等于是荷方重新邀請發(fā)盤，則原發(fā)盤就變成了虛盤。 2、實盤。因其中規(guī)定了品名、數(shù)量、交易條件等成交的要件，且規(guī)定了有效期。 3、不可以。因荷方又提出了付款方式、交貨期等要件內(nèi)容，相當于是實質(zhì)性變更，等于是發(fā)出一份還盤，不能作為承諾。 4、符合。因這是對荷方還盤的拒絕。 5、應(yīng)判合同不成立。案例18案情簡介： 2005年2月10日，中國某糧食出口公司電告日本某商貿(mào)公司，欲以CIF條件向日本出口一批絲綢，總價款為50萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。2月16日收到日本