新建盤錦至營口鐵路客運專線冬季施工監(jiān)理實施細則

1、新建盤錦至營口鐵路客運專線冬季施工監(jiān)理實施細則目  錄 第一章  總 則 . 3 一、編制依據(jù) . 3 二、編制說明 . 3 三、冬施項目一覽表 . 3 四、冬季施工標準 . 3 五、冬季施工特點及難點 . 4 第二章  冬施條件下混凝土質(zhì)量控制 . 5 一、施工準備 . 5 二

2、、原材料質(zhì)量控制 . 5 三、混凝土配合比控制 . 6 四、混凝土拌合和運輸控制 . 7 五、混凝土澆筑 . 8 六、混凝土同條件養(yǎng)護試件制作 . 9 七、混凝土保溫養(yǎng)護與拆模 . 9 第三章  冬季工地鋼軌焊接質(zhì)量控制 . 11 第四章  冬期施工安全措施 . 15第一章  總 則 一、

3、編制依據(jù) 1、施工圖紙及有關(guān)設(shè)計文件； 2、監(jiān)理規(guī)劃； 3、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范； 4、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準； 5、高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南； 6、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南； 7、高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準； 8、高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南； 9、鋼軌焊接（第二部分）閃光焊接TB/T1632.2-2005；10、京沈客專遼寧公司和盤營指揮部有關(guān)冬期施工的要求 11、已審批的冬季施工方案。 二、編制說明 本監(jiān)理實施細則編制的內(nèi)容包括單元軌焊接、房建工程

4、、四點設(shè)備基礎(chǔ)工程冬季施工質(zhì)量安全控制的內(nèi)容。 三、冬施項目一覽表 詳見附件。 四、冬季施工標準 當環(huán)境晝夜平均氣溫(最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值)連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土工程應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行施工，應(yīng)采取相應(yīng)的冬季施工措施。 五、冬季施工特點及難點 1.冬季混凝土特點： 04時，凝結(jié)時間比15時，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10時，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強度不再增長。在負溫條件下混凝土中的游離水結(jié)冰，體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到凍脹破壞。 2.冬季

5、施工安全、質(zhì)量風(fēng)險大。天氣寒冷、場地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題。 3.冬季施工成本投入高、效率較低。寒冷氣候條件下勞動產(chǎn)生率大幅下降，防寒保溫消耗工時多，工序間工藝和組織間隙時間多、混凝土強度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。第二章  冬施條件下混凝土質(zhì)量控制 一、施工準備 1.對現(xiàn)場監(jiān)理人員做好培訓(xùn)工作，學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工的基本理論知識、京沈公司、盤營指揮部有關(guān)冬季施工期間的相關(guān)要求以及監(jiān)理控制要點、監(jiān)理工作方法及措施等。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷增強監(jiān)理人員的責任意識和安

6、全質(zhì)量管理意識，加大對施工現(xiàn)場的檢查和巡檢、提高發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。 2.督促施工單位編制冬季施工技術(shù)管理文件，嚴格按照已審批的冬季施工方案落實各項措施，組織現(xiàn)場施工。 3.督促施工單位做好冬季施工期間的設(shè)備檢修和物資儲備。做好各種進場原材料的質(zhì)量控制和試驗檢測工作，保證冬期施工的連續(xù)性不受影響。 4.及時收集氣象信息，掌握天氣變化情況，檢查施工單位冬季施工各項措施的落實情況。 二、原材料質(zhì)量控制  水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，應(yīng)注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B性能的影響，水泥標號不宜低于42.5號。對膠凝材料儲罐

7、應(yīng)采用包裹保溫措施。  粗細骨料必須臵于防風(fēng)、防雨的棚內(nèi)，保證骨料清潔，不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物物質(zhì)，其他指標滿足客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的要求。粗細骨料拌合前必須臵于暖棚內(nèi)，暖棚內(nèi)不低于5。  在冬期施工期間，選用具有防凍性能復(fù)合減水劑，其各項品質(zhì)指標應(yīng)滿足客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑，嚴禁施工單位在施工現(xiàn)場自行將減水劑與防凍劑混合使用。外加劑應(yīng)存放在室內(nèi)保溫，儲罐要包裹保溫，防止液體外加劑結(jié)晶。  鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋，鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工在棚內(nèi)進行，加工棚三面用

8、墻板封閉擋風(fēng)（迎風(fēng)面必須封閉）。 鋼筋閃光對焊宜在室內(nèi)進行，環(huán)境溫度不低于0，焊畢后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才能運往室外。鋼筋采用電弧焊焊接時，應(yīng)有防雪防風(fēng)及保溫措施，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。  必須符合客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。 三、混凝土配合比控制 冬期施工期間，由于環(huán)境溫度較低，根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理的冬期施工配合比，可選擇水膠比低，單方水泥用量高，早期強度發(fā)展快的配合比，也可使用經(jīng)試驗滿足要求的復(fù)合型防凍減水劑。當選用具有防凍性能復(fù)合減水劑時，應(yīng)控制混凝土單方總堿含量滿足有關(guān)規(guī)定。冬季施工使用混凝土配合比須經(jīng)監(jiān)理單

9、位批準后方可使用。 四、混凝土拌合和運輸控制 1.混凝土攪拌必須在暖棚內(nèi)進行，棚內(nèi)設(shè)取暖措施，棚內(nèi)溫度不低于10。 監(jiān)理工程師論壇2.混凝土原材料使用時的溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，確?；炷寥肽囟葷M足相關(guān)要求（5）。主要措施應(yīng)以加熱拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80。混凝土拌合物的出機溫度不宜低于15，最低不低于10，以確?；炷寥肽囟葷M足相關(guān)要求（任何情況下均不低于5，細薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于10）。 3.攪拌時應(yīng)先投入骨料、水，充分攪拌后再投入水泥、礦物摻合料、外加劑等。攪拌時間以最后一種材料投入攪

10、拌機內(nèi)開始計算。攪拌時間一般較正常溫度下延長50%左右。 4.輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，盡量減少中間倒運環(huán)節(jié)縮短運輸時間，減少混凝土施工過程中的熱量散失。 5.當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)重新調(diào)整投料順序、攪拌工藝及原材料的加熱溫度，經(jīng)試拌合格后方可生產(chǎn)。 6.混凝土入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合設(shè)計或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土拌和物入模溫度不得低于5。預(yù)制梁采用蒸氣養(yǎng)護方式時，混凝土含氣量不得超過4%。 7.混凝土運輸、輸

11、送 為了防止混凝土在裝車、運輸過程中的溫度損失過大，在拌和樓周圍要做保溫、防風(fēng)處理。砼拌制好后，應(yīng)及時運至澆注地點，在運輸過程中，要注意防止砼熱量散失、表層凍結(jié)、坍落度變化等現(xiàn)象，對砼罐車用保溫材料棉帆布進行包裹保溫。另外，混凝土輸送管道也應(yīng)做相應(yīng)的保溫處理，管道采用棉帆布包裹、接頭位臵采用防水電熱毯包裹防止混凝土在輸送過程中的溫度損失，保證鉆孔灌注樁砼入孔溫度不低于10，承臺和墩臺身入模溫度不低于10。 五、混凝土澆筑 時，不得進行混凝土施工。 2.澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。 3.新、舊混凝土施工縫的清理工作應(yīng)符合下列規(guī)定：&#

12、160;當舊混凝土面和外露鋼筋（預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時，應(yīng)對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋（預(yù)埋件）進行防寒保溫。當混凝土不需加熱養(yǎng)護且在規(guī)定的養(yǎng)護期內(nèi)不致凍結(jié)時，對于非凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。 4.混凝土澆筑應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面。 六、混凝土同條件養(yǎng)護試件制作 冬期施工的混凝土除應(yīng)按規(guī)定制作標準混凝土試件外，尚應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要，增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的施工試件不少于2組。此種試件應(yīng)在解凍后方可試壓。同條件養(yǎng)護試件

13、的養(yǎng)護條件必須與結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護條件完全一致。 七、混凝土保溫養(yǎng)護與拆模 1.混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即進行防寒保溫，防寒保溫措施分為蓄熱法和外部熱源加熱法。當室外最低氣溫高于-15時，混凝土結(jié)構(gòu)表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m-1的工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法進行養(yǎng)護，但應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)小環(huán)境溫度不得低于5。 2.采用蓄熱法時,可采取對模板用保溫材料包裹，頂面用保溫材料覆蓋的方法,應(yīng)對結(jié)構(gòu)的邊棱角加強覆蓋保溫,迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。 3.當蓄熱法不能滿足要求時,可采用暖棚法。暖棚應(yīng)在澆注混凝土前預(yù)先搭設(shè)。暖棚由雙層腳手架做骨架，外側(cè)使用篷布或草簾+彩條布

14、以及其他保溫材料構(gòu)成，待混凝土澆注完成后頂部使用同樣方法覆蓋。在暖棚內(nèi)設(shè)臵加熱設(shè)施,棚內(nèi)溫度不得低于5。 4.混凝土拆模時的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。采用外部熱源加熱養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在0以下時，應(yīng)待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環(huán)境之間的溫度不大于15后，方可拆除模板。模板拆除宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土。 5.安排專人對結(jié)構(gòu)物進行溫度測量，拆模時混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于15。 6.拆除模板時，應(yīng)邊拆除模板邊內(nèi)用塑料布外用棉被對拆除部分包裹。冬期施工不得直接灑水養(yǎng)護，宜噴涂養(yǎng)護劑或保濕增濕措施。 7.模板拉桿孔道應(yīng)

15、在冬季進行封堵，防止水進入產(chǎn)生凍脹。第三章  冬季工地鋼軌焊接質(zhì)量控制 一、冬季工地鋼軌焊接前，施工單位應(yīng)按照要求編制冬季工地鋼軌焊接專項施工方案，并組織專家論證，通過專家論證經(jīng)監(jiān)理站審批后方可進行現(xiàn)場施工。 二、現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查施工現(xiàn)場冬施措施落實情況，措施不到位不得施工。 三、鋼軌閃光焊接型式檢驗應(yīng)符合鋼軌焊接  第2部分：閃光焊接（TB/T 1632.2-2005）相關(guān)規(guī)定，未經(jīng)型式檢驗合格，嚴禁施焊。 四、督促施工單位做好冬季工地鋼軌焊接的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和技術(shù)交底工作。焊接設(shè)備操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，

16、熟悉鋼軌焊頭質(zhì)量標準，并持有國家鐵路主管部門認可的技術(shù)機構(gòu)頒發(fā)的“鋼軌焊接工操作許可證”。焊接設(shè)備操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行焊接設(shè)備的操作規(guī)程，并按型式檢驗確定的作業(yè)參數(shù)操作。 五、探傷人員應(yīng)持有鐵道部門無損檢測人員技術(shù)資格鑒定考核委員會頒發(fā)的II級或以上級別的技術(shù)資格證書，并經(jīng)過鋼軌焊縫探傷技術(shù)培訓(xùn)方能獨立上崗培訓(xùn)。 六、批量焊接生產(chǎn)過程中，應(yīng)按鋼軌焊接  第2部分：閃光焊接（TB/T 1632.2-2005）相關(guān)規(guī)定進行生產(chǎn)檢驗，檢驗合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。 七、施工環(huán)境溫度低于0不宜進行工地焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。

17、 八、施工環(huán)境溫度低于0時，焊前應(yīng)用火焰預(yù)熱軌端0.5m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫為35-50，焊后應(yīng)采取保溫措施。 九、焊后推凸，焊渣不應(yīng)劃傷或擠入母材。推凸余量：焊接接頭軌頭、軌底及軌底頂面斜坡不應(yīng)大于1mm，其他位臵不應(yīng)大于2mm。 十、鋪軌時，長鋼軌始端、終端落槽時的軌溫平均值為長鋼軌鋪設(shè)軌溫，鋪設(shè)時應(yīng)記錄鋪設(shè)軌溫。 十一、承受拉力的焊縫，在軌溫高于400時應(yīng)持力保壓。焊縫區(qū)域冷卻到400以下時，焊軌作業(yè)車方可通過鋼軌焊頭。 十二、正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進行。焊接接頭溫度低于500（軌頭表面）時方可正火加熱，加

18、熱溫度應(yīng)控制在850-950。 十三、焊縫及焊縫中心線兩側(cè)各450mm長度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機精細打磨，打磨時焊頭溫度不宜大于50。 十四、工地鋼軌閃光焊接完成后應(yīng)做好以下工作： 1.檢查焊好的接頭，并打上焊接標記，填寫焊接記錄報告。2.線路恢復(fù)時，扣配件應(yīng)安裝正確、配件齊全。 3.將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)并清理焊接現(xiàn)場。 十五、工地鋼軌焊接主控項目 1.工地鋼軌閃光焊接接頭的型式檢驗應(yīng)符合鐵道行業(yè)標準鋼軌焊接  第2部分：閃光焊接（TB/T 1632.2-2005）第5.2節(jié)規(guī)定。&#

19、160;檢驗數(shù)量：施工單位按上述標準的規(guī)定數(shù)量進行檢驗；監(jiān)理單位全部見證取樣檢驗。 檢驗方法：施工單位按上述標準的規(guī)定方法進行檢驗；監(jiān)理單位見證取樣并檢驗施工單位型式檢驗報告。 2. 工地鋼軌閃光焊接接頭的生產(chǎn)檢驗應(yīng)符合鐵道行業(yè)標準鋼軌焊接  第2部分：閃光焊接（TB/T 1632.2-2005）第5.3節(jié)規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位按上述標準規(guī)定數(shù)量進行檢驗；監(jiān)理單位全部見證檢驗。 檢查方法：施工單位按上述標準的規(guī)定方法進行檢驗；監(jiān)理單位見證取樣并檢查施工單位生產(chǎn)檢驗報告。 3.鋼軌焊頭應(yīng)進行超聲波探傷檢

20、查。超聲波探傷應(yīng)符合鐵道行業(yè)標準鋼軌焊接 第2部分：通用技術(shù)條件（TB/T 1632.1-2005）第5章規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位平行檢驗10。 檢驗方法：施工單位觀察檢查、探傷儀檢查；監(jiān)理單位檢查施工單位探傷檢查記錄，并進行平行檢驗。 4.鋼軌焊頭表面質(zhì)量和平直度檢驗應(yīng)符合本標準第10.8.7條-第10.8.9條的規(guī)定。第四章  冬期施工安全措施 冬期氣候寒冷，施工場地內(nèi)的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬期施工除應(yīng)按常溫下安全生產(chǎn)的一般規(guī)定外，還應(yīng)嚴格檢查以下安全保證措施。 一、檢查承包單位對參加冬期施工的全體員工是否進行了冬期施工安全知識培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底工作， 二、施工期間，要求承包單位堅持定期安全學(xué)習(xí)，進行工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結(jié)和教育。 三、檢查承包單位是否制定了詳細的冬期施工安全制度，做好各崗位安全職責明確，并配齊冬期施工安全防護用品以及防寒防凍防滑等勞動保護用品。