我與祖國共成長主題征文：兩代人的35歲

1、我與祖國共成長”主題征文：兩代人的3歲六十春秋一甲子，轉眼到了國慶六十周年的大好日子。 之所以對國慶日很為敏感，除了有一種民族自豪感在心 底涌動之外，更源于一個私密的因素，我的父母與共和國同 齡，而頗為巧合的是，與共和國同齡的伉儷又在同一個單位 工作了一輩子。六十年，對于一個國家而言，那是風華正茂 的青蔥歲月，對于一個花甲之年的男人來說，則已經(jīng)到了退 休怡養(yǎng)之年，今年的國慶前夕，父親也到了離開工作崗位的 時候。我不知道父母對于國慶節(jié)的印象如何，但我至今清晰地 記得父母親 3 歲那年的國慶，那一年，我還是個十歲的孩童， 或許是因為幼時腦海留存的印象不多，故而至今還記得當時 的最繁華的解放路中間是

2、有著長長的花壇分隔的，而馬路上 的汽車是少之又少的，也沒有摩托車，騎自行車已是相對小 康的標志了，國慶那日街頭鬧市似乎插滿了大紅大綠的彩旗， 雖然街面冷清，但氣氛還算熱烈。當時的紹興街頭，解放北 路是遠比解放南路要鬧猛許多的，不為別的，就是因為城北 橋頭有一個全市唯一的汽車站。我的父母恰好在這個汽車站里工作，因此年少的我也趕 借機趕了不少的熱鬧場子，記憶中車站里的人總是那樣多， 而父母親的每一個國慶節(jié)也是在這個車站的崗位上度過的。家長一忙乎，孩子就偷樂，我們的童年不像今天的孩子一樣 整天被家長押到興趣班藝術班尖子班銜接班泡在無盡的作 業(yè)里，閑得沒事干，翻完連環(huán)畫，便逛到家長的單位去體驗 大人們

3、的忙碌也很尋常。市區(qū)的城北注定是要很熱鬧的，有鐵路，有碼頭，有車 站，三位一體都集聚在城北橋旁， 沒有不熱鬧的理由，其時， 鐵路班次少得出奇，蝸牛速度的輪船已經(jīng)衰微，而汽車站只 有那么一個，只要出門乘車，不用問東南西北，統(tǒng)統(tǒng)往城北 橋趕，候車室里人頭攢動自然比新河弄的老菜市要熱鬧的多。 乘客多，父母的工作也就忙，正好為我提供了一個到處亂躥 的機會，所以有一天，我也斗膽爬上過汽車站的樓頂，因為 車站實在不是很高，充其量不過如今的三層樓高， 狀如碉堡， 水泥墻面，候車室則還要低矮，“碉堡”的內側有一個小小的鐵梯，用水管與角鐵焊成的，因為上面是個平臺，有人利 用平臺在曬些衣物，于是便好奇地尾隨上梯，

4、 感覺了一番“- 覽眾山小”的豪邁。其時，對面的紹興大廈還沒建起，城河 內外一片老屋，鬧市中心也沒有高樓大廈，望著低矮的紹興 城，感覺自己很偉岸，油然對“碉堡”車站產(chǎn)生了一種敬意， 以后打量“碉堡”自然多了一種仰視感。“碉堡”并不因為我的仰視而顯示出高度與寬度來，相 反，而越來越多的乘客形成明顯對比的是，“碉堡”越來越 不夠用，我曾像“吸鐵石”一樣粘過母親幾次，目睹車站檢票時的情形。那時候的候車室設施是沒有科技含量的，一切 都依賴于手工，就連發(fā)班前的喊話也不能借助于擴音設備， 電子顯示屏那是想也沒想到的事兒，發(fā)班前，用粉筆在小黑 板上寫好待發(fā)班次與時間， 掛到檢票口門楣上方，數(shù)分鐘后， 開始檢

5、票，車票沒有條形碼，全憑肉眼細看，然后用小銅夾 在長條形的厚紙片上夾圓孔計數(shù)，一個圓孔代表一位乘客， 而長條線上的是事先用圓珠筆劃好的區(qū)域的，每個區(qū)域寫上 ?？空军c，夾圓孔的時候就要按照車票上的到達站點來正確 夾孔，才不致填錯路單弄錯下客人數(shù)。因為其時沒有電腦設 備，也沒有自動播音提醒，生怕不識字的乘客耽誤了班車， 所以每次發(fā)班都要擴大嗓門提醒乘客準時乘車，“胖大?！弊匀灰渤闪水敃r檢票員們的必備良藥，以致被幼小的我誤認 為檢票員條這么好每天都有橄欖吃。要乘車就得去車站，站外沒有出租車、小三輪等其他運 輸工作，火車班次更是少得可憐，買車票堪比中大獎，一個 字，難。這就意味著錯過了客運班次就意味著

6、當天可能要留 在城里花一筆住宿費了，憑那時的經(jīng)濟條，住旅館那是很奢 侈很肉痛的事情，因而那時候的乘客總是很勤快的，天不亮 就來排隊，買到車票后就一直呆在候車室等班車，故而使狹 小的候車室猶見擁擠，在沒有空調的夏天，真難以想象吊扇 下的乘客是如何做到耐心候車的。幸好那個時候對于農(nóng)村班 車的超載制度還不是很健全，就和現(xiàn)在的公交車一樣，只要 人能擠進去，車門還關得上，多擠一個是一個，別說站著， 哪怕踮著一只腳乘客也愿意，只要踏上了回家的歸途，苦一 點累一點擠一點算什么呢？大熱天的車廂里的很擠且沒有 空調咋辦？不怕，只要車子一啟動，車窗一開八面來風，還 有什么苦和累比得上乘車回家的愜意呢？！當時的乘車

7、環(huán)境 就是這么簡單，當時乘客的意愿也就這么簡單，能走就行， 還挑剔什么呢，過了這趟車也許就再沒有第二種回家途徑了。狹小的檢票口總是人滿為患，而且乘客們的手里都沒閑 著，各式各樣的大小包袱特多，甚至有農(nóng)人是挑著扁擔來坐 車的。那時候長途班車也好，農(nóng)村班車也罷，出門乘車的人 很少有人會空著手，仿佛不帶著大包小包坐車簡直是對車票 的浪費，只要有力氣，拖幾個箱箱包包蛇皮袋之類的東西是 很有必要的，哪怕里面裝著一些不值錢的東西，也要帶上車 去的。這也很怪，越是物資匱乏的年代，出行乘車隨帶的物 資就越多，走親訪友一定要帶點土貨什么的才叫不虛此行， 于是，發(fā)車之前，車廂里很不平靜，乘客都忙著往座位底下 塞包

8、袱，有些農(nóng)村乘客塞滿了自己的座位底下不得不再去霸 占臨座的空間，末了，手頭或許還捏著一只家養(yǎng)雞之類的家 禽，車廂本來就擠，掙扎的雞禽撲騰起一片騷臭味，少不得 引來同車乘客的嗔怪。那景象，是現(xiàn)今衣冠楚楚坐在候車里 用筆記本無線上網(wǎng)聊天聽音樂的 80 后所無法想象的，今昔 比照，真有仿如隔世之感。當這些生活的片斷保存在我腦海里時，那一年，父母親 還只有 3 歲。而如今，當年登上“碉堡”車站的小孩童已是 3 歲的人了，殊為有緣的是， 3 歲的我繼承了父母的志向， 正工作在父母曾經(jīng)奮斗過的地方，所不同的是， “碉堡”車 站早已不知去向，投資巨大的新站正以十年一建的速度拔節(jié) 而起，成為大紹興的新地標，高科技電子化的設施裝備已成 服務管理的必需品，乘車早已不是“擁擠”的代名詞， “相 約春