chapter 7國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1、第七章第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。 第一節(jié)第一節(jié) 保險(xiǎn)概述保險(xiǎn)概述 第二節(jié)第二節(jié) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍 第三節(jié)第三節(jié) 我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 第四節(jié)第四節(jié) 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 第五節(jié)第五節(jié) 陸運(yùn)、空運(yùn)貨物于友保運(yùn)輸保險(xiǎn)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物于友保運(yùn)輸保險(xiǎn) 第六節(jié)第六節(jié) 買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款12/14/2021第一節(jié)第一節(jié) 保險(xiǎn)概述保險(xiǎn)概述1.保險(xiǎn)的概念：保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，

2、從法律角度看，它是一種補(bǔ)償性契約行為，即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提供一定的對(duì)價(jià)（保險(xiǎn)費(fèi)），保險(xiǎn)人則對(duì)被保險(xiǎn)人將來(lái)可能遭受的的承包范圍內(nèi)的的損失負(fù)賠償責(zé)任。2.保險(xiǎn)的作用：在國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于各種自然災(zāi)害、意外事故和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，往往導(dǎo)致各種損失，貨主通過(guò)保險(xiǎn)可以轉(zhuǎn)嫁可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)與損失。 3.保險(xiǎn)的種類(lèi)：按照運(yùn)輸方式的不同，國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)和郵政包裹保險(xiǎn)。 12/14/20214. 風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)：n風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分為：海上風(fēng)險(xiǎn)分為：海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)n海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)分為：自然災(zāi)害分為：自然災(zāi)害意外事故意外事故n外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)分為：一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)分為：

3、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)12/14/2021第二節(jié) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍一、海上風(fēng)險(xiǎn)（Perils of the Sea）（一）自然災(zāi)害（Natural Calamity）（二）意外事故（Fortuitous Accidents）二、海上損失與費(fèi)用（一）海上損失 1、海損的分類(lèi)海損的分類(lèi)12/14/2021海損的分類(lèi)海損的分類(lèi)全部損失全部損失(Total Loss)實(shí)際全損實(shí)際全損（Actual Total Loss）推定全損推定全損(Constructive Total Loss)共同海損共同海損(General Average)單獨(dú)海損單獨(dú)海損(Particular Av

4、erage)部分損失部分損失(Partial Loss)12/14/2021實(shí)際全損與推定全損例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于實(shí)際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于推定全損。1）全部損失全部損失12/14/20212）部分損失共同海損共同海損 （1）含義：）含義： 指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種

5、威脅，維護(hù)船貨安全，使航程解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措，造成某種某些特殊損失或者支采取措，造成某種某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。出特殊額外費(fèi)用。12/14/2021（2）構(gòu)成共同海損的條件：）構(gòu)成共同海損的條件：共同海損的危險(xiǎn)必須是共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在實(shí)際存在的的消除消除船、貨共同危險(xiǎn)船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，而采取的措施，必須是有意的和必須是有意的和合理合理的的必須是屬于必須是屬于非正常性質(zhì)的損失非正常性質(zhì)的損失費(fèi)用支出是費(fèi)用支出是額外額外的的12/14/2021（3）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別）共同

6、海損與單獨(dú)海損的區(qū)別比較比較項(xiàng)目項(xiàng)目單獨(dú)海損單獨(dú)海損損失的損失的內(nèi)容內(nèi)容致?lián)p致?lián)p原因原因損失的損失的承擔(dān)者承擔(dān)者共同海損共同海損受損者自己承擔(dān)受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)傄娴拇笮“幢壤謹(jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物保險(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損導(dǎo)致船、貨受損12/14/2021案例分析： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌

7、水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、1000箱貨物被火燒毀 b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？12/14/2021（4）保險(xiǎn)的費(fèi)用）保險(xiǎn)的費(fèi)用n施救費(fèi)用施救費(fèi)用（Sue and labor charges）：被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以

8、防擴(kuò)大損失，傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。n救助費(fèi)用救助費(fèi)用（Salvage charges） ：指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇責(zé)任指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇責(zé)任范圍內(nèi)以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第范圍內(nèi)以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為，獲救方向救助方支付的相應(yīng)報(bào)酬。三者采取救助行為，獲救方向救助方支付的相應(yīng)報(bào)酬。n特別費(fèi)用：特別費(fèi)用：運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。失，以及由于卸貨、存

9、倉(cāng)、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。 保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償 保險(xiǎn)人對(duì)救助采取保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無(wú)效果無(wú)效果-無(wú)報(bào)酬無(wú)報(bào)酬”原則原則12/14/2021（5）共同海損的分?jǐn)?（General Average Contribution）共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)無(wú)論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)?2/14/2021三、保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任1、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失。2、屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失。3、保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的 品質(zhì)不良或數(shù)量短差

10、造成的損失。4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特 性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和 費(fèi)用。12/14/2021第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 依據(jù)“中國(guó)保險(xiǎn)條款”（CIC），我國(guó)的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類(lèi)?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。一切險(xiǎn)（一切險(xiǎn)（AR）基本險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別平安險(xiǎn)（平安險(xiǎn)（FPA） 水漬險(xiǎn)（水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)12/14/2021一、基本險(xiǎn)別（一）平安險(xiǎn)（FPA) 案例分析：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損

11、失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？（二）水漬險(xiǎn)（WPA ，WA）（三）一切險(xiǎn)（All Risks)12/14/2021二、風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系二、風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系損失損失nA意外事故意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別特殊附加險(xiǎn)特別特殊附加險(xiǎn) 自然災(zāi)害自然災(zāi)害附加附加險(xiǎn)險(xiǎn)基基本本險(xiǎn)險(xiǎn)外來(lái)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)海上海上風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別別風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別*推定推定全損全損共同共同海損海損單獨(dú)單獨(dú)海損海損一般其一般其它損失它

12、損失特別特特別特殊損失殊損失實(shí)際實(shí)際全損全損部分損失部分損失全部損失全部損失其它損失其它損失12/14/2021三、三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較：案例分析： 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 問(wèn)：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？1

13、2/14/2021四、基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖n根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，“平平安險(xiǎn)安險(xiǎn)”、“水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)”、和、和“一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)”承保責(zé)任的起訖，均承保責(zé)任的起訖，均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款倉(cāng)至倉(cāng)條款”（Warehouse to Warehouse，簡(jiǎn)稱(chēng)，簡(jiǎn)稱(chēng)W/W）規(guī)定的辦法處理。規(guī)定的辦法處理。n倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一

14、直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止時(shí)為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物一進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物天，不論保險(xiǎn)貨物有沒(méi)有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。有沒(méi)有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。12/14/2021n戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖不采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖不采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，而是：而是： 從貨物裝上海輪開(kāi)始至貨物運(yùn)抵目的從貨物裝上海輪開(kāi)始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止，港卸離海輪為止，即只負(fù)責(zé)水上風(fēng)險(xiǎn)

15、即只負(fù)責(zé)水上風(fēng)險(xiǎn)。 *如果貨物運(yùn)抵目的港沒(méi)有卸離海輪，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)晚零晨起算，滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任終止。12/14/2021n案例分析： n我某出口公司按CIF San Francisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“shipping mark”欄加注“San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫(xiě)。 問(wèn)：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？nW/W條款的限制性條件:12/14/2021不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)1、CIF

16、下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”n案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣(mài)方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣(mài)方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？2、FOB、CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉(cāng)”n接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB或CFR，則賣(mài)方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？12/14/2021倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ICC）n協(xié)會(huì)貨物條款（協(xié)會(huì)貨物條款（A）ICC（A）n協(xié)會(huì)貨物條款（協(xié)會(huì)貨物條款（B）ICC（B）n協(xié)會(huì)貨物條款（協(xié)會(huì)貨物條款（C

17、）ICC（C）n協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）n協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）n惡意損害險(xiǎn)條款?lèi)阂鈸p害險(xiǎn)條款n說(shuō)明：前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得說(shuō)明：前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險(xiǎn)人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為保險(xiǎn)人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險(xiǎn)別投保。附加險(xiǎn)別投保。12/14/2021n主要的險(xiǎn)別用字母表示主要的險(xiǎn)別用字母表示n險(xiǎn)別的排列是由大到小險(xiǎn)別的排列是由大到小n戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可以單獨(dú)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可以單獨(dú)投保n承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍采用列明風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍采用列明風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任的方式任的方式倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)款（倫

18、敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)款（ICC） 與與我國(guó)（我國(guó)（CIC）的不同點(diǎn)：）的不同點(diǎn)：12/14/2021保險(xiǎn)單證保險(xiǎn)單證 保險(xiǎn)單（保險(xiǎn)單（Insurance Policy）又稱(chēng)大保單，又稱(chēng)大保單，是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，除載明投保單上各項(xiàng)是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，除載明投保單上各項(xiàng)內(nèi)容外，還列有保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)內(nèi)容外，還列有保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍以及保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙方各自的權(quán)利、義務(wù)等方面公司與被保險(xiǎn)人雙方各自的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。的詳細(xì)條款。 保險(xiǎn)憑證（保險(xiǎn)憑證（Insurance Certificate）又又稱(chēng)小保單，它是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同，除其背稱(chēng)小保單，它是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同

19、，除其背面沒(méi)有列入詳細(xì)保險(xiǎn)條款外，其余內(nèi)容與保險(xiǎn)面沒(méi)有列入詳細(xì)保險(xiǎn)條款外，其余內(nèi)容與保險(xiǎn)單相同，它也具有與保險(xiǎn)單同樣的法律效力單相同，它也具有與保險(xiǎn)單同樣的法律效力。12/14/2021n保險(xiǎn)投保人保險(xiǎn)投保人n保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)公司n保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)險(xiǎn)別n保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)率n保險(xiǎn)金額：發(fā)票金額保險(xiǎn)金額：發(fā)票金額 110%n 或或CIF 110%n保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)率合同中的保險(xiǎn)條款：合同中的保險(xiǎn)條款：12/14/2021案例分析保險(xiǎn)條款不明確導(dǎo)致糾紛案保險(xiǎn)條款不明確導(dǎo)致糾紛案 l G公司已CIF價(jià)格條件引進(jìn)一套英國(guó)產(chǎn)檢測(cè)儀器，因合同金額不大，合同采用簡(jiǎn)式標(biāo)準(zhǔn)格式，保險(xiǎn)條款一項(xiàng)只

20、簡(jiǎn)單規(guī)定“保險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)責(zé)”。一起到貨后，G公司發(fā)現(xiàn)一部件變形影響其正常使用。G公司向外商反映要求索賠，外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，有質(zhì)量合格證書(shū)，非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢驗(yàn)認(rèn)為是運(yùn)輸途中部件受到振動(dòng)、擠壓造成的。 l G公司于是向保險(xiǎn)代理索賠，保險(xiǎn)公司認(rèn)為此情況屬“碰損、破碎險(xiǎn)”承保范圍，但G公司提供的保單上只保了“協(xié)會(huì)貨物條款”（C），沒(méi)?！芭鰮p、破碎險(xiǎn)”，所以無(wú)法索賠付。l G公司無(wú)奈只好重新購(gòu)買(mǎi)此部件。即浪費(fèi)了金錢(qián)，又耽誤了時(shí)間。12/14/2021l分析分析 l l G公司業(yè)務(wù)人員想當(dāng)然的以為合同規(guī)定賣(mài)方投保，賣(mài)方一定會(huì)?！耙磺须U(xiǎn)”或倫敦“協(xié)會(huì)貨物條款”（A），按照INCOTERMS的解釋?zhuān)贑IF條件下，如果合同沒(méi)有具體規(guī)定，賣(mài)方只需要投保最低責(zé)任范圍險(xiǎn)別，即平安和倫敦“協(xié)會(huì)貨物條款”（C）就算履行其義務(wù)。12/14/2021l解決辦法： (1)當(dāng)進(jìn)口合同使用CIF、CIP當(dāng)由賣(mài)方投保的價(jià)格術(shù)語(yǔ)時(shí)，一定有在合同上注明按發(fā)票金額的110%投保的具體險(xiǎn)別以及附加險(xiǎn)。 （2）進(jìn)口合同盡量采用CFR，CPT等價(jià)格術(shù)語(yǔ)，由買(mǎi)方在國(guó)內(nèi)辦理保險(xiǎn)。 （3）根據(jù)貨物的特點(diǎn)選擇相應(yīng)險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)。12/14/2021案例案例2 FOB租船糾紛案租船糾紛案 n我某公司以FOB