t集裝箱門(mén)式起重機(jī)施工方案

1、一、 工程概況：40.5T雙梁軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)，是軌距為35米的一種軌道運(yùn)行式機(jī)型，該機(jī)采用全回轉(zhuǎn)伸縮式吊具、變頻調(diào)速、剛性導(dǎo)桿防搖、小偏軌寬翼緣箱型主梁與u型門(mén)腿，其結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制及吊具等目前較廣泛地使用于鐵路車(chē)站、庫(kù)場(chǎng)和港口、碼頭集裝箱貨場(chǎng)，進(jìn)行20英尺、40英尺規(guī)格的集裝箱的裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。結(jié)構(gòu)件主要由雙懸臂雙主梁、端梁、U形門(mén)腿、運(yùn)行臺(tái)車(chē)、起重小車(chē)、駕駛室、取物裝置（主要使用專(zhuān)用集裝箱吊具）等組成。雙梁軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)是箱形焊接結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)由鋼板（加筋板）焊接的門(mén)架，即由兩根偏軌箱形主梁和兩根箱形橫梁構(gòu)成頂面水平框架；兩個(gè)U形的垂直框架，其每一框架

2、由兩個(gè)支腿和一個(gè)下橫梁栓接而成。主梁和端梁有焊接和法蘭螺栓連接，主梁與支腿、支腿與下橫梁各構(gòu)件采用法蘭螺栓連接。結(jié)構(gòu)件的裝配關(guān)系是主梁框架支承在兩個(gè)U形門(mén)框上方，門(mén)框則由帶行車(chē)臺(tái)車(chē)組件的運(yùn)行臺(tái)車(chē)支承與軌道上。小車(chē)架通過(guò)行車(chē)車(chē)輪支承在主梁蓋板上的小車(chē)軌道上。這種結(jié)構(gòu)形式的龍門(mén)架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形美觀(guān)、制造方便。同時(shí)又便于小車(chē)的布置。軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)的小車(chē)橋架，采用箱形雙梁結(jié)構(gòu)形式。兩箱梁之間的距離，以小車(chē)在橋架上的支承與懸掛吊具的鋼絲繩回轉(zhuǎn)時(shí)不碰擦主梁來(lái)確定。司機(jī)室為懸掛支承式且為自行封閉式結(jié)構(gòu)，行走輪支承在主梁下方的行車(chē)軌道上。司機(jī)室內(nèi)裝有操縱臺(tái)，控制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在小車(chē)橋架上安裝著

3、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。二、 安裝方案軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安裝也同其它機(jī)型一樣，可選用不同的方法。如由滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩纏繞后板立門(mén)腿（即U形門(mén)框），再由桅桿起重機(jī)提升主梁水平框架至門(mén)腿上方，并與門(mén)腿連成門(mén)架，最后提升小車(chē)到位安裝。 因?yàn)榇笮土鲃?dòng)式起重機(jī)（尤其是機(jī)動(dòng)靈活的汽車(chē)起重機(jī)）廣泛使用，給軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安裝帶來(lái)了很大方便，使安裝工程效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度小，節(jié)省輔助材料及安裝費(fèi)用，能安全可靠地承擔(dān)全部結(jié)構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)、卸車(chē)與吊裝。只要施工現(xiàn)場(chǎng)道路和作業(yè)條件允許，安裝方案首選汽車(chē)起重機(jī)作為軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門(mén)式起重機(jī)的安裝。并根據(jù)其各部件的質(zhì)量、體積大小來(lái)確定汽車(chē)起

4、重機(jī)的臺(tái)數(shù)、噸位。1、汽車(chē)起重機(jī)安裝軌道運(yùn)行式雙主梁集裝箱門(mén)式起重機(jī)的程序和工藝流程（1）安裝程序a. 安裝前的準(zhǔn)備（場(chǎng)地布置、工、素具準(zhǔn)備）。b. 結(jié)構(gòu)件組裝；含大梁對(duì)接、七字鐵、欄桿及小車(chē)滑線(xiàn)工字鋼安裝，支腿爬梯、平臺(tái)焊接等。c. 運(yùn)行臺(tái)車(chē)與橫梁的組裝；d. 支腿的安裝；e. 主梁水平框架安裝（可在支腿安裝前進(jìn)行）；f. 小車(chē)安裝；g. 司機(jī)室安裝；h. 電氣及控制系統(tǒng)安裝；i. 集裝箱吊具安裝；（2）安裝工藝a.準(zhǔn)備工作起重機(jī)械選擇。臺(tái)車(chē)、支腿組裝及吊裝時(shí)選用1臺(tái)75t汽車(chē)起重機(jī)作為吊裝設(shè)備；主梁在地面水平組裝時(shí)選用兩臺(tái)50t汽車(chē)起重機(jī)吊裝作為吊裝設(shè)備；整臺(tái)主梁架設(shè)吊裝時(shí)選用兩臺(tái)200t

5、汽車(chē)起重機(jī)作為吊裝設(shè)備；小車(chē)（司機(jī)室及電氣室）吊裝時(shí)選用100t汽車(chē)起重機(jī)作為吊裝設(shè)備；爬梯、爬梯吊裝時(shí)選用35t汽車(chē)起重機(jī)作為吊裝設(shè)備。工、索具。按照本機(jī)安裝使用說(shuō)明書(shū)或安裝工藝圖冊(cè)配齊吊裝中所需要的吊索、手拉葫蘆、攬風(fēng)繩等工索具。汽車(chē)起重機(jī)開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)。 汽車(chē)起重機(jī)按時(shí)開(kāi)到施工現(xiàn)場(chǎng)，與工程運(yùn)輸車(chē)輛（拖車(chē)、平車(chē)）配合，將門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)轿?。進(jìn)行安裝前的檢驗(yàn)與校驗(yàn)。 對(duì)門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及部件在制造、運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)中變形、缺陷、損壞進(jìn)行檢查修復(fù)，滿(mǎn)足安裝時(shí)順利裝配的條件。劃線(xiàn)。在已鋪設(shè)并經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的運(yùn)行軌道上選擇一段能滿(mǎn)足汽車(chē)起重機(jī)順利進(jìn)出和圓滿(mǎn)完成工程的軌道段作為安裝軌道。按下圖所示的尺寸劃

6、出安裝中心線(xiàn)。其中D1=D2=43561, |D1D2 | 應(yīng)5mm,軌距偏差8mm,基距偏差5mm。軌道鋪設(shè)及劃線(xiàn)要求1.軌道中心線(xiàn) 2.起重機(jī)安裝中心線(xiàn) 3.臺(tái)車(chē)安裝中心線(xiàn)（橫梁與臺(tái)車(chē)連接軸中心距）b. 結(jié)構(gòu)件組裝。龍門(mén)起重機(jī)結(jié)構(gòu)件組裝的主要任務(wù)是主梁水平框架組裝和2套U形門(mén)腿框架組裝。一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況（隊(duì)伍人數(shù)及勞動(dòng)力強(qiáng)弱），分為安裝前組裝和安裝過(guò)程交叉進(jìn)行組裝兩種方式。c. 運(yùn)行臺(tái)車(chē)安裝。將4組裝有運(yùn)行機(jī)構(gòu)的臺(tái)車(chē)組件按劃線(xiàn)位置，吊置于相應(yīng)的安裝點(diǎn)處，將行車(chē)車(chē)輪的踏面中心調(diào)整至與軌道中心重合，調(diào)整好輪距、對(duì)角線(xiàn)并用支撐將臺(tái)車(chē)組件穩(wěn)固。d. U形門(mén)框安裝。先將下橫梁吊置于臺(tái)車(chē)組件相應(yīng)的

7、安裝點(diǎn)處組裝。在按下圖所示的方法由1臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)在支腿上端吊耳處栓鉤（并事先在門(mén)腿上口法蘭連接處焊好大梁安裝定位板，以便于大梁吊裝時(shí)能自動(dòng)就位。特別注意焊接吊耳不能影響大梁就位），起吊后與下橫梁連接，調(diào)整垂直中心線(xiàn)后用纜風(fēng)繩固定即可。U型門(mén)框安裝示意圖1.運(yùn)行臺(tái)車(chē) 2.下橫梁 3.支腿 4.起重吊耳門(mén)框穩(wěn)固示意圖1.手拉葫蘆 2.柔性腿 3.剛性腿 4.纜風(fēng)繩 5.定位板e(cuò). 主梁水平框架安裝。主梁水平框架安裝可分為組裝和安裝2個(gè)步驟完成。組裝。將兩根已對(duì)接好的箱型主梁支承在支架上，再吊裝兩根箱型橫梁與主梁組成一個(gè)水平框架。主梁的放置方位，以汽車(chē)起重機(jī)在水平框架上栓鉤后，不作過(guò)大旋轉(zhuǎn)動(dòng)作和變幅

8、動(dòng)作，也不帶載行走為適宜。安裝。利用兩臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)按下圖的栓掛方式在吊裝孔（吊耳）中栓掛吊索，汽車(chē)起重機(jī)同步提升至主梁離開(kāi)支架后制動(dòng)，檢查汽車(chē)起重機(jī)的制動(dòng)器，以及栓掛機(jī)具的可靠性。無(wú)誤后，繼續(xù)向上提升水平框架至主梁的門(mén)腿連接法蘭下平面離地高度超過(guò)已安裝的門(mén)腿上法蘭高度（超過(guò)定位板100-200mm）300-400mm后停止，慢速擺動(dòng)汽車(chē)起重機(jī)臂架調(diào)整主梁方位，使主梁和門(mén)腿對(duì)位。再次同步慢速下降主梁水平框架。利用定位板使之自動(dòng)就位，同時(shí)注意汽車(chē)起重量的起重量，當(dāng)起重量還剩10t左右時(shí)停止下降。此時(shí)安裝工人可以登高查看連接處的間隙及位置是否符合技術(shù)要求，如需調(diào)整，則稍微吊起，利用手撬調(diào)整即可。如中

9、心線(xiàn)需調(diào)整，可利用纜風(fēng)繩的手拉葫蘆進(jìn)行，同時(shí)注意兩邊中心線(xiàn)的垂直誤差必須一致且符合設(shè)計(jì)要求，完成接口的連接兩臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)松鉤到起重量為零并加以焊牢。 f. 小車(chē)整體吊裝。汽車(chē)起重機(jī)利用吊索在小車(chē)架上栓鉤（注意水平位置），提升小車(chē)整體至主梁上蓋板的小車(chē)軌道高度（或提升到超過(guò)欄桿高度），按設(shè)計(jì)方向?qū)⑿≤?chē)運(yùn)行車(chē)輪與小車(chē)軌道中心線(xiàn)對(duì)齊，慢速將小車(chē)下落在軌道上，隨之汽車(chē)起重機(jī)松鉤。g. 司機(jī)室及附件安裝。接著完成司機(jī)室、平臺(tái)、爬梯、扶手及欄桿的安裝。h. 電氣及控制系統(tǒng)安裝。在這個(gè)過(guò)程中要完成電力電纜、元器件、電氣設(shè)備及控制系統(tǒng)的安裝，以及安全指示裝置的安裝。i. 鋼絲繩及集裝箱吊具安裝。先將各機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑

10、脂、齒輪油、液壓油加注完畢，導(dǎo)桿等安裝完成，起重機(jī)通電后穿繞鋼絲繩及安裝集裝箱吊具。三、安裝工藝流程1、施工準(zhǔn)備2、起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)清點(diǎn)檢查3、吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)4、大梁對(duì)接、附件安裝6、臺(tái)車(chē)吊至大車(chē)軌道上7、橫梁、支腿的安裝8、大梁的安裝10、部件安裝注油11、電氣安裝調(diào)試14、試運(yùn)轉(zhuǎn)*9、駕駛室安裝15、驗(yàn)收交工5、小車(chē)拼裝9、小車(chē)吊至大梁上13、吊機(jī)撤場(chǎng)12、鋼絲繩穿繞、集裝箱夾具安裝注：帶*的工序?yàn)橥Ｖ箼z查點(diǎn)三、安裝技術(shù)措施3.3.4 纜風(fēng)繩及輔助工具柔性腿采用一對(duì)30米等長(zhǎng)直徑17.5毫米的鋼絲繩，剛性腿采用兩對(duì)30米等長(zhǎng)直徑17.5毫米的鋼絲繩，所用卸扣與其配套使用。查表得直17.5毫米6*37+

11、1 鋼絲繩破斷拉力約為12.46噸。安全負(fù)荷為2.08噸 符合安全要求。3.3.5 汽車(chē)吊的選擇 安裝總高度26米（含鋼絲繩長(zhǎng)度），柔性支腿每根重量為12.5噸。剛性支腿每根重量為18噸。AC50t汽車(chē)吊在回轉(zhuǎn)半徑在6米以?xún)?nèi)，起升高度28米的情況下可以吊20噸的物體。因此可采用型號(hào)AC50t汽車(chē)吊完成吊裝任務(wù)。3.4 主梁的吊裝3.4.1 吊點(diǎn)及鋼絲繩的選擇40噸龍門(mén)吊的主梁長(zhǎng)為52米，重量58噸，采用直徑28毫米6*37+1公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1850Mpa的鋼絲繩，長(zhǎng)度為7.5米，吊點(diǎn)的位置選在主梁中心向兩端各讓3米處。單根鋼絲繩受力計(jì)算F=（Q/N）*（1/cos）=(21.5/3)*(1/0.

12、845)=8.4噸直徑17.5毫米鋼絲繩破斷拉力及安全系數(shù)查表得直徑28毫米6*37+1公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1850MPa鋼絲繩破斷拉力約為45噸。安全系數(shù)為45/8.4=5.36 ，基本符合安全要求。3.4.3 汽車(chē)吊的選擇安裝總高度25.3米（含鋼絲繩長(zhǎng)度），汽車(chē)吊的站位及主梁擺放布置圖：主梁行走梁行走梁汽車(chē)吊（該方案主梁與門(mén)腿封繩改生干擾） （補(bǔ)門(mén)腿立位時(shí)吊裝示意圖與相關(guān)計(jì)算）根據(jù)圖上布置可采用LT1080型汽車(chē)吊，最大載重80t，在其回轉(zhuǎn)半徑為8m，主臂長(zhǎng)度30.8m時(shí)可以完成吊裝要求。C點(diǎn)為主梁中心，汽車(chē)吊須在陰影AB范圍內(nèi)工作。4.起重機(jī)試車(chē)4.1 試車(chē)前準(zhǔn)備和檢查4.1.1 按圖紙尺寸和

13、技術(shù)要求檢查全機(jī):各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否精確和靈活。金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。4.1.2 裝好所有限位器，并保證其靈活可靠。 4.2 無(wú)負(fù)荷試車(chē)經(jīng)過(guò)上述檢查，方可進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車(chē)。步驟如下:4.2.1 試車(chē): 空載小車(chē)沿軌道車(chē)來(lái)回運(yùn)行三次，車(chē)輪不應(yīng)打滑，制動(dòng)平穩(wěn)可靠，軌道終端限位電器、結(jié)構(gòu)可靠。4.2.2 空鉤升降: 使空鉤上升下降各三次，起升限位有效可靠。4.2.3 大車(chē)行走: 使大車(chē)沿縱向軌道慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。4.3 負(fù)載試車(chē): 負(fù)載試車(chē)分靜載試車(chē)和動(dòng)載試

14、車(chē)兩種。4.3.1 負(fù)載試車(chē)的技術(shù)要求： 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。 機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿(mǎn)足要求。 制動(dòng)器動(dòng)作靈活，各限位器工作可靠。 各部位潤(rùn)滑良好。 各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)激烈振動(dòng)和沖擊。 4.3.2 靜負(fù)載試車(chē)（1.25P） 起升額定負(fù)載，于主梁上往返幾次以后，將小車(chē)開(kāi)到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時(shí)測(cè)量主梁下?lián)隙?。如此連續(xù)試驗(yàn)三次，主梁變形和回彈尺寸要符合設(shè)計(jì)要求。4.3.3 動(dòng)負(fù)荷試車(chē)（1.1P） 提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車(chē)，然后來(lái)回行走n次。并反做動(dòng)和啟動(dòng)。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)、電氣操作

15、應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車(chē)輪不打滑整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 提升額定負(fù)載做縱向走行23次。四、技術(shù)方案：1、施工圖紙；1）土建建筑圖和結(jié)構(gòu)圖2）起重機(jī)的總裝圖。2、技術(shù)資料：1）起重機(jī)的安裝使用說(shuō)明書(shū)：2）規(guī)范、規(guī)程等技術(shù)文件。六、施工進(jìn)度計(jì)劃本過(guò)程計(jì)劃起重機(jī)從年月日至年月日運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)組裝從年月日至年月日；現(xiàn)場(chǎng)吊裝從年月日至年月日；設(shè)備調(diào)試從年月日至年月日；年月日于質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收。年月日交付使用。起重機(jī)重機(jī)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：1、 GB50831999生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則；2、 GB606785起重機(jī)械安全規(guī)范；3、 GB38112008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范；4、 GB5905起重機(jī)實(shí)驗(yàn)

16、規(guī)范和程序；5、 GB597286起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范；6、 GB/T1440593通用橋式起重機(jī)；7、 GB/T1440693通用門(mén)式起重機(jī)；8、 GB/ZQ800189通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等；9、 GB5025696電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；10、GB5027898起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；11、G325、G323（二）國(guó)家建委（75）建發(fā)設(shè)字108號(hào)文件規(guī)定吊車(chē)軌道聯(lián)結(jié)和鋼筋混凝土吊車(chē)梁；八、安全措施1、對(duì)起重機(jī)軌道的檢查起重機(jī)和軌道由一個(gè)施工企業(yè)安裝時(shí)，應(yīng)先安裝軌道并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格。若分別由兩個(gè)施工企業(yè)進(jìn)行安裝，則在安裝起重機(jī)之前，應(yīng)先對(duì)軌道進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查。如

17、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)提出，以利整改。軌道檢查應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙和圖紙所規(guī)定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。檢查的主要內(nèi)容有：1）軌道安裝位置、軌道標(biāo)高、軌距、水平度和直線(xiàn)度等。2）軌道間的接頭質(zhì)量和廠(chǎng)房伸縮縫處軌道接頭的間隙。3）車(chē)檔是否安裝，與鋼梁或混凝土梁的連接是否牢固。車(chē)檔的高度應(yīng)和大車(chē)緩沖器高度相匹配。4）車(chē)檔和軌道均應(yīng)做好電氣接地，軌道接頭處必須有接地跨接線(xiàn)，且接地電阻符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2、起重機(jī)大件拖運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意下列安全事項(xiàng) 按本施工方案中規(guī)定的橋架拼裝位置和方向，將橋架的大梁和端梁分別拖運(yùn)到位。 大件拖運(yùn)前應(yīng)察看拖運(yùn)線(xiàn)路，拖運(yùn)道路事先應(yīng)清理、平整和加固，排除道路兩側(cè)障礙物。 拖運(yùn)前應(yīng)對(duì)原有的拖運(yùn)架（上托板）

18、作檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取必要的措施。 主梁拖運(yùn)時(shí)，拖運(yùn)架應(yīng)分設(shè)兩處，置于主梁的兩端。 下走板的寬度大于拖運(yùn)架寬度，下走板的厚度應(yīng)一致，接頭處要錯(cuò)開(kāi)，使走管（滾管）順利通過(guò)。 操作走管使，思想要集中，防止傷手。 拖運(yùn)架、下走板和真走管的大小和長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足拖運(yùn)大件質(zhì)量的需要。 如斜坡往下拖運(yùn)使，必須加尾繩探制，以防快速下滑失控。如大件頭重腳輕時(shí)需有防傾斜措施。 手腳嚴(yán)禁接觸正在運(yùn)行中的牽引索具。人應(yīng)站在安全一側(cè)。非操作人員不得進(jìn)入拖運(yùn)區(qū)域。 牽引索具要按規(guī)定選定，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)能承受最大的牽引力。3、橫梁、主梁拼裝、電動(dòng)葫蘆組裝應(yīng)注意下列事項(xiàng)按本方案規(guī)定的工藝流程和技術(shù)措施進(jìn)行組裝和吊裝。組裝時(shí)的各種起重

19、吊裝作業(yè)，必須遵守起重工操作規(guī)程。組裝場(chǎng)地應(yīng)平整，如有設(shè)備基礎(chǔ)、地坑等腰采取隔離和防墜落的安全措施。起重機(jī)拼裝后，應(yīng)測(cè)量對(duì)角線(xiàn)，輪距、中心線(xiàn)。 在軌道上組裝時(shí)，必須采取可靠的安全措施（如搭設(shè)腳手架，拉安全網(wǎng)等）操作人員必須系好安全帶。在其下方的地面區(qū)域，必須拉好紅白安全帶，禁止非操作人員入內(nèi)。 在橋架上電焊，如焊接緩沖器、焊接固定小車(chē)安全滑觸線(xiàn)型鋼支架等，必須使用堿性低氫型電焊條。 使用電動(dòng)工具，必須配有漏電保護(hù)。 在組裝零部件時(shí)，如需照明時(shí)，要使用12v低壓照明燈具。 油類(lèi)、油漆等易燃物資，必須妥善保管，防止起火。氧氣、乙炔必須有安全距離，即大于5米。它們與火源之間距離應(yīng)大于10米。4、使用

20、千斤頂?shù)陌踩马?xiàng) 使用前要進(jìn)行檢查，有無(wú)損壞和缺件，滑塞升降和各部件是否靈活。 嚴(yán)禁超額定負(fù)載使用，頂升高度要在允許高度范圍內(nèi)。 千斤頂使用時(shí)底部要放在平整堅(jiān)固的地方。頂部與設(shè)備接觸處須墊木板防滑，方可避免設(shè)備損壞。 操作時(shí)先作微量試頂，確認(rèn)正常后在升頂。無(wú)論頂升或下降作業(yè)應(yīng)緩慢進(jìn)行。 多臺(tái)千斤頂頂升同一重物時(shí)，要有統(tǒng)一指揮，力求同步上升和下降。5、使用鏈條葫蘆的安全事項(xiàng)使用前要進(jìn)行檢查，如吊鉤、鏈條與軸有無(wú)損壞和變形，傳動(dòng)部分是否靈活。使用時(shí)要檢查起重鏈條是否打扭，如有打扭現(xiàn)象應(yīng)纏放清楚，方可使用。使用時(shí)先行拉緊，檢查各部分有無(wú)變化，在試摩擦片、圓盤(pán)和棘輪圈的自鎖情況（俗稱(chēng)剎車(chē)）是否完好。確

21、認(rèn)良好后在繼續(xù)工作。嚴(yán)禁超額定起重量工作，拉鏈條的力量要均勻，不能過(guò)快過(guò)猛。當(dāng)手拉鏈條拉不動(dòng)時(shí)，要檢查原因，不得增加人員猛拉，以免發(fā)生事故（起重量3t以下的，拉鏈人數(shù)1人；起重量5t以上為2人）。 已吊起的重物需中途停止時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要將手拉鏈條拴在起重鏈條上，以防時(shí)間過(guò)長(zhǎng)自鎖失靈。 傳動(dòng)部分要經(jīng)常加油，保證潤(rùn)滑。但切勿將潤(rùn)滑油滲進(jìn)摩擦片內(nèi)，以免自鎖失靈。6、汽車(chē)式、輪胎式或履帶式吊機(jī)吊裝的安全注意事項(xiàng)1）、按方案中的平面圖和立面圖的要求吊機(jī)吊裝起重機(jī)的可行性除了經(jīng)濟(jì)原因以外，尚有兩個(gè)主要因素：一個(gè)是確定的臂長(zhǎng)和工作半徑條件下，吊機(jī)能滿(mǎn)足吊起一定重量的設(shè)備；另一個(gè)是吊機(jī)的幾何尺寸能否適合客觀(guān)的現(xiàn)

22、場(chǎng)環(huán)境，如廠(chǎng)房的高低和障礙物等。按一定比例正確繪制出吊裝平面圖和立面圖有助于可行性的確定，并使吊裝人員一目了然，有利于安全吊裝。吊裝平面圖，要根據(jù)需要明確表示以下內(nèi)容：（1）吊機(jī)回轉(zhuǎn)中心的定位尺寸。（2）吊機(jī)的工作半徑，即吊機(jī)回轉(zhuǎn)中心至吊裝設(shè)備時(shí)該設(shè)備重心線(xiàn)的距離。（3）吊機(jī)定位時(shí)車(chē)頭和車(chē)尾的方位。（4）吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)的道路和方向。（5）設(shè)備等工件吊裝前和吊裝后的位置和方向。（6）吊裝區(qū)域內(nèi)其它的有關(guān)內(nèi)容，如建筑物、構(gòu)筑物、其它設(shè)備、基礎(chǔ)和管線(xiàn)等。（7）起重機(jī)如需多次移位吊裝，需分別畫(huà)出。并表明次數(shù)。（8）如果用雙機(jī)抬吊或多機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，則應(yīng)將各臺(tái)吊機(jī)按上述要求分別表達(dá)清楚。（9）吊機(jī)支腿處的技術(shù)措

23、施，為確保吊裝的安全，必須使支腿處地基承載力，能承受起吊裝的最大載荷，同時(shí)要求地基平整和承載能力均勻。當(dāng)?shù)孛娴某休d不能滿(mǎn)足時(shí)，通常采用擴(kuò)大支腿底座下面道木或鋼制墊層（俗稱(chēng)路基箱）的面積和地面挖去土層鋪設(shè)大面積的大石塊和小石子墊層等措施，以分散載荷，使每平米的地基所受載荷小于地基的承載能力。2）安全使用吊機(jī)的有關(guān)事項(xiàng)（1）按方案規(guī)定的吊機(jī)種類(lèi)：起重量、吊臂長(zhǎng)度、工作半徑進(jìn)行組裝和吊裝。（2）由專(zhuān)人負(fù)責(zé)吊裝指揮，并應(yīng)用中操作證。（3）吊機(jī)行走和停放處，應(yīng)與地下電纜管道、地溝等保持一段距離。如果必須從上面通過(guò)或停放時(shí)，應(yīng)采取有效措施。松軟的道路應(yīng)鋪設(shè)大小石塊和路基箱。（4）在架空電線(xiàn)下通過(guò)或附件吊裝

24、時(shí)，要大于規(guī)定的安全距離。（5）吊機(jī)工作區(qū)域拉好警戒線(xiàn)，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)，起吊設(shè)備及吊臂下面，不準(zhǔn)任何人通過(guò)或站立。(6)吊機(jī)起重量特性曲線(xiàn)或吊機(jī)性能表查得的起重量，包括吊鉤、吊具索具和被吊物體的重量，絕不能理解為被吊物體的重量。（7）要注意在吊機(jī)規(guī)定的工況范圍內(nèi)工作，如有些吊機(jī)是不允許在吊機(jī)頭部方向進(jìn)行吊裝。（8）吊裝時(shí)，吊臂不要碰到建筑物、各種管線(xiàn)和被吊裝的物件。在回轉(zhuǎn)時(shí)要注意吊機(jī)配重部位不要碰到周?chē)魏挝矬w。（9）吊機(jī)吊裝嚴(yán)禁超載和斜向吊裝，以免吊機(jī)吊臂受損和吊機(jī)失穩(wěn)。（10）吊機(jī)各支腿要調(diào)整在同一具水平面上，承壓面積要符合要求。因?yàn)榈鯔C(jī)的穩(wěn)定力矩是建立在支腿平面穩(wěn)定的基礎(chǔ)上的，若支腿下

25、沉，將使吊機(jī)失去穩(wěn)定性。7、鋼絲繩的安全使用鋼絲繩與吊索等使用之前應(yīng)作檢查，有磨損或斷絲的應(yīng)降級(jí)使用，或者報(bào)廢。為保證安全施工，必須遵守鋼絲繩的安全系數(shù)。各類(lèi)用途鋼絲繩，其安全系數(shù)見(jiàn)表鋼絲繩使用的安全系數(shù)使用場(chǎng)合安全系數(shù)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊索、捆扎重物用攬風(fēng)繩563.5 鋼絲繩的許用拉力：鋼絲繩的許用拉力=鋼絲繩的破斷拉力/安全系數(shù) 吊索（俗稱(chēng)千斤繩）的受力與傾斜角有關(guān)，傾斜角越大，吊索受力越大。因此兩根吊索之間的夾角應(yīng)控制在90 º以?xún)?nèi)。見(jiàn)下圖 臺(tái)車(chē) 100 G -傾斜角；-夾角 吊索與重物銳角邊緣接觸處必須襯墊軟物或者對(duì)剖圓管等。加墊物必須放置牢靠，防止墊物墜落傷人。 鋼絲繩嚴(yán)禁與導(dǎo)電電

26、線(xiàn)接觸，特別是工地上的裸露電線(xiàn)和電焊用的搭接線(xiàn)等。 8、吊裝的安全組織措施 試吊裝和正式吊裝前，需要組織一次全面的安裝檢查。檢查的級(jí)別因起重機(jī)的大小而定。 吊裝前應(yīng)明確吊裝總指揮，明確各崗位人員的職責(zé)。 吊裝區(qū)域要圍好紅白警戒線(xiàn)，非施工人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域，并派人監(jiān)督執(zhí)行。 如要變更方案，事先需辦妥審批手續(xù)。 大型起重機(jī)吊裝要實(shí)行吊裝令制度。嚴(yán)禁有高血壓、貧血病、嚴(yán)重心臟病、癲癇病和深度近視眼（500度以上）的人從事高空作業(yè)。 9、吊裝安全技術(shù)措施試吊裝。正式吊裝前，必須進(jìn)行一次試吊，即將吊裝設(shè)備吊裝騰空少許并作短暫停止，然后緩緩放下。試吊裝是正式吊裝短時(shí)間的預(yù)演戲，即可以檢驗(yàn)所使用的機(jī)索具的

27、安全性和設(shè)置的正確性，又可檢驗(yàn)起重吊裝時(shí)的組織準(zhǔn)備的完整性。在試吊裝前必須進(jìn)行一次全面的檢查，包括：a) 施工的完整性檢查。對(duì)于橋式起重機(jī)吊裝的檢查內(nèi)容是指應(yīng)在地面組裝的和應(yīng)該一起吊裝的部件，是否已組裝完成和是否拴在吊裝大件上。b) 起重設(shè)備的全系統(tǒng)安全檢查。c) 質(zhì)量檢查。d) 指揮信號(hào)系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)檢查。在試吊裝過(guò)程，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即暫停，回復(fù)初始狀態(tài)，找出原因，采取措施后再次試吊裝，直至正常。如無(wú)異常情況，試吊后也要對(duì)起重機(jī)具和索具進(jìn)行一次全面仔細(xì)的檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。在整體吊裝起重機(jī)的過(guò)程時(shí)，試吊過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題一般有：a) 橋架縱向不水平。一般可移動(dòng)小車(chē)位置或加配重等

28、方法來(lái)處理。b) 橋架橫向不水平。一般可用搬移兩側(cè)物體或加配重等方法來(lái)處理。c) 卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具故障。采用及時(shí)修理或更換的方法解決。d) 其他問(wèn)題。分析原因后進(jìn)行整改。起重機(jī)具索具安全檢查起重機(jī)具索具安全檢查是施工方案實(shí)施階段十分重要的工作，是保證安全施工的重要環(huán)節(jié)，它應(yīng)貫穿于施工的全過(guò)程。檢查的內(nèi)容分為驗(yàn)證檢查、外部檢查使用正確性檢查和性能試驗(yàn)。a、 驗(yàn)證檢查。新購(gòu)的起重機(jī)索具，開(kāi)箱時(shí)必須檢查出廠(chǎng)合格證，并核對(duì)型號(hào)、規(guī)格與實(shí)物是否相符。對(duì)委托加工的技措性機(jī)具除檢查出廠(chǎng)合格證外，還需對(duì)材料、探傷等資料進(jìn)行驗(yàn)證。b、 外部檢查。例如：對(duì)于滑車(chē)，各部件是否完好，如滑板、滑輪是否變形或損缺，吊鉤有無(wú)變

29、形，裂痕，軸的定位裝置是否完善?；嗈D(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，滑輪的磨損是否嚴(yán)重。對(duì)開(kāi)口單輪滑車(chē)，要特別檢查活絡(luò)蓋板的情況，是否能關(guān)死。對(duì)于電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。檢查附件及防護(hù)裝置配備是否齊全，制動(dòng)器各活動(dòng)節(jié)點(diǎn)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，工作可靠。對(duì)于鋼絲繩，主要檢查內(nèi)容：檢查表面腐蝕情況。當(dāng)整根鋼絲繩外表面腐蝕的麻面，憑肉眼顯而易見(jiàn)時(shí)，則不能使用。當(dāng)外觀(guān)有嚴(yán)重變形，結(jié)構(gòu)破壞，纖維心擠出和有明顯的卷縮、聚集等現(xiàn)象，說(shuō)明該鋼絲繩曾超載使用過(guò)或其它原因損傷，不準(zhǔn)使用。對(duì)于卸扣檢查，主要檢查有無(wú)裂紋、夾層或銷(xiāo)子彎曲等缺陷，如有則不能使用。C、使用正確性檢查，包括兩項(xiàng)內(nèi)容，一是使用的極具是否符合施工方案中規(guī)定的規(guī)格、型號(hào)和布設(shè)的位置，檢

30、查的方法是按方案進(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)照核查。二是所使用的機(jī)索具是否符合正確的使用要求。例如：桅桿豎立后的垂直度要求，允許偏差不大于H/1000（H為桅桿的高度），并要求頂部偏離量不大于20mm。對(duì)于滑車(chē)：在受力方向變化較大的地方和高空作業(yè)中，不宜使用吊鉤式滑車(chē)，應(yīng)選用吊環(huán)式或吊梁式滑車(chē)?；?chē)的使用一定要遵守制造廠(chǎng)規(guī)定的起重量，嚴(yán)禁超載使用。滑車(chē)的直徑大小，輪槽的寬窄與配用鋼絲繩直徑相適應(yīng)。多滑輪滑車(chē)在使用其中一部分輪子時(shí)，滑車(chē)起重量應(yīng)相應(yīng)按比例降低。對(duì)于卸扣：在使用時(shí)不準(zhǔn)超載使用；使用時(shí)嚴(yán)禁卸扣橫向受力；對(duì)于鋼絲繩繩卡（軋頭）繩卡的型號(hào)應(yīng)與鋼絲繩的直徑匹配，其數(shù)量與繩卡間距應(yīng)符合規(guī)定。關(guān)鍵部位的鋼絲繩在

31、用繩卡夾緊后，可在兩繩卡間將兩繩用白鉛油劃一橫圈，便于觀(guān)察在受力時(shí)有無(wú)滑動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)用電安全措施a、與有關(guān)方面聯(lián)系，做好電源保障工作，確保吊裝過(guò)程中不發(fā)生用電故障b、除安裝需要用電外，吊裝區(qū)域內(nèi)的起重機(jī)滑觸線(xiàn)和易碰到的電源線(xiàn)應(yīng)停電。如無(wú)法停電，應(yīng)切實(shí)制定并執(zhí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并須經(jīng)供電部門(mén)的同意。c、起重機(jī)的吊裝宜在白天進(jìn)行。如必須在夜間吊裝，則應(yīng)有足夠的照明。設(shè)備保護(hù)措施a、吊裝主梁部位強(qiáng)度或剛度不夠時(shí)，要采取局部加強(qiáng)措施或加支撐措施。b、捆綁大梁的鋼絲繩在大梁截面的四角部位，需加半圓管包角或墊上襯墊軟物，即保護(hù)設(shè)備有避免鋼絲繩被損壞。c、電動(dòng)葫蘆安裝在主梁上后吊裝的，要固定牢靠。d、吊裝就

32、位后、大車(chē)車(chē)輪應(yīng)用斜楔固定，不能任意滑動(dòng)。吊裝過(guò)程中的監(jiān)控a、起重機(jī)空中旋轉(zhuǎn)過(guò)程的監(jiān)控，主要內(nèi)容為吊裝高度和旋轉(zhuǎn)時(shí)與柱子等的相對(duì)位置。通常起重工站在大車(chē)軌道梁上進(jìn)行監(jiān)控。b、其它受力機(jī)具的監(jiān)視，如吊機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)（電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)）運(yùn)行情況、吊機(jī)支腿處的地基、吊機(jī)大臂的受力情況等。十、鋼絲繩的穿繞起重機(jī)在經(jīng)組裝和吊裝以及電氣調(diào)試后即可進(jìn)行電動(dòng)葫蘆鋼絲繩穿繞，此項(xiàng)工作需注意以下幾項(xiàng)： 除起重工外，需有電工和鉗工鉗工配合。 必須按圖紙要求進(jìn)行穿繞。 穿繞鋼絲繩要有專(zhuān)人同一指揮。 穿繞前要核對(duì)鋼絲繩的規(guī)格和長(zhǎng)度是否與圖紙相符。當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，不得少于2圈（GB6067-85）。當(dāng)起重機(jī)安裝標(biāo)高低于起重機(jī)安裝設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，仍應(yīng)按圖紙規(guī)定的長(zhǎng)度穿繞，以免鋼絲繩在卷筒上“跳槽”。在這種情況下，吊鉤處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，其圈數(shù)要比正常時(shí)來(lái)得多。 鋼絲繩的兩端用壓板固定在卷筒上，壓板必須壓緊。十一、電氣施工安全在對(duì)電氣元件和線(xiàn)路進(jìn)行全面檢查和調(diào)整并確認(rèn)無(wú)誤后，即可組織電氣設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)，這項(xiàng)工作通常和機(jī)械調(diào)試的試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)合同時(shí)進(jìn)行。在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)各式各樣的電氣故障和問(wèn)題。暴露出的問(wèn)題均要認(rèn)真的加以解決，保證安裝的質(zhì)量。1） 安裝或維修需要搭