施工監(jiān)測方案

1、南京江北大道快速化改造工程浦口新城段南京江北大道快速化改造工程浦口新城段南京江北大道快速化改造工程浦口新城段萬壽路隧道工程施工監(jiān)測方案萬壽路隧道工程施工監(jiān)測方案萬壽路隧道工程施工監(jiān)測方案南京河海工程檢測咨詢有限公司南京河海工程檢測咨詢有限公司南京河海工程檢測咨詢有限公司201320132013 年年年 3 3 3 月月月南京江北大道快速化改造工程浦口新城段南京江北大道快速化改造工程浦口新城段南京江北大道快速化改造工程浦口新城段萬壽路隧道工程施工監(jiān)測方案萬壽路隧道工程施工監(jiān)測方案萬壽路隧道工程施工監(jiān)測方案編寫編寫編寫：孫少銳孫少銳孫少銳審審審 核核核：龔友平龔友平龔友平批準(zhǔn)批準(zhǔn)批準(zhǔn)：侯玉賓侯玉賓

2、侯玉賓南京河海工程檢測咨詢有限公司南京河海工程檢測咨詢有限公司南京河海工程檢測咨詢有限公司201320132013 年年年 3 3 3 月月月 121212 日日日目 錄1.1. 工程概況工程概況 .1 11.1 工程概況.11.2 監(jiān)測目的.32.2. 編制原則與監(jiān)測項目編制原則與監(jiān)測項目 .3 32.1 編制原則.32.2 監(jiān)測項目.43.3. 監(jiān)測方法技術(shù)監(jiān)測方法技術(shù) .5 53.1 技術(shù)依據(jù).53.2 監(jiān)測點位布置.63.3 監(jiān)測點（孔）統(tǒng)計表.83.4 監(jiān)測點的埋設(shè)及施工監(jiān)測方法.83.5 監(jiān)測系統(tǒng)配備.164.4. 監(jiān)測精度及所采取的技術(shù)措施監(jiān)測精度及所采取的技術(shù)措施 .16164

3、.1 監(jiān)測精度.164.2 技術(shù)措施.174.3 報警值.174.4 監(jiān)測點（孔）初值的確定.185.5. 施工及組織施工及組織 .18185.1 監(jiān)測頻率.185.2 組織實施.195.3 工作流程.195.4 質(zhì)量管理.206.6. 提交的測試成果提交的測試成果 .20207.7. 有關(guān)的緊急預(yù)案有關(guān)的緊急預(yù)案 .21218.8. 關(guān)于監(jiān)測點的保護及現(xiàn)場與施工單位的配合關(guān)于監(jiān)測點的保護及現(xiàn)場與施工單位的配合 .21219.9. 附圖附圖 .2222萬壽路隧道工程監(jiān)測方案11.1. 工程概況工程概況1.11.1 工程概況工程概況萬壽路隧道沿浦珠路設(shè)置，下穿現(xiàn)狀萬壽路，原浦珠路紅線寬度約 60

4、m。隧道長 525m，其中敞開段 400m，暗埋段 125m，屬短隧道。隧道路線最低點處設(shè)置泵房一處。（1）主體結(jié)構(gòu)分段劃分如下：隧道 U 型槽段：MK3+715MK3+915（200m）；隧道暗埋段：MK3+915MK4+040（125m）；隧道 U 型槽段：MK4+040MK4+240（200m）；（2）隧道采用明挖順作法施工，即開挖至基坑底后順作底、側(cè)墻及頂板和其它結(jié)構(gòu)?；佑蓽\至深分別采用放坡開挖、SMW 工法樁圍護等形式進行支護開挖。隧道基坑南北長 525m，寬 28.329.2m，總面積約 1.5 萬平方米，隧道基坑開挖深度 1.109.25m，泵房處開挖深度 11.9m。（3）地

5、質(zhì)條件場區(qū)勘探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)沖積相松散沉積物，根據(jù)地層巖性、時代成因、物理力學(xué)性質(zhì)，將場區(qū)地層分為 2 個工程地質(zhì)層，各層又細分為若干亞層。現(xiàn)將各巖土層特征分述如下：1b雜填土：灰黃色，密實，主要成分路基填土，含碎石，表層為路基。大多數(shù)孔有揭露，局部地段缺失。該層土厚度 0.601.90m、平均 0.91m。土層工程地質(zhì)性能極差。1a素填土：灰黃色，松散，主要成分為粉質(zhì)黏土，頂部含碎石。分布較普遍，僅少量孔缺失。該層土頂板埋深 0.001.00m、平均 0.57m；頂板標(biāo)高7.228.60m、平均 7.87m；厚度 0.402.80m、平均 1.49m。土層具中壓縮性、工程地

6、質(zhì)性能極差。1-1粉質(zhì)黏土：灰黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)斑點。大多數(shù)孔有揭露，局部地段缺失。該層土頂板埋深 0.402.40m、平均 1.84m；頂板標(biāo)高 5.968.20m、平均6.64m；厚度 0.702.70m、平均 1.43m。土層具中偏高壓縮性、工程地質(zhì)性能差。萬壽路隧道工程監(jiān)測方案21-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰色，流塑，具層理，夾粉砂薄層，層厚 3mm 左右，局部夾層較多，含云母碎片。均有揭露、普遍分布。該層土頂板埋深1.404.50m、平均 2.96m；頂板標(biāo)高 3.807.20m、平均 5.48m；厚度6.6023.60m、平均 16.01m。土層具高壓縮性、工程地質(zhì)性能極差。1-2a淤

7、泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾砂：灰色，流塑-軟塑，夾粉砂薄層，個別地段揭露。該層土頂板埋深 10.8019.50m、平均 14.48m；頂板標(biāo)高-10.90-2.35m、平均-5.93m；厚度 1.7013.40m、平均 9.28m。土層具高壓縮性、工程地質(zhì)性能差。1-2c粉砂、粉土（淤泥質(zhì)）：灰色，飽和，松散，顆粒級配差，含云母碎片。間斷分布，大多地段缺失。該層土頂板埋深 8.9015.10m、平均 12.43m；頂板標(biāo)高-6.68-0.30m、平均-4.06m；厚度 0.902.40m、平均 1.53m。土層工程地質(zhì)性能差。1-3粉砂（粉質(zhì)黏土夾砂）：灰色，飽和，稍密-中密，局部地段為粉質(zhì)黏土夾粉砂。大

8、多數(shù)孔有揭露，局部地段缺失。該層土頂板埋深 19.8026.50m、平均 23.01m；頂板標(biāo)高-18.30-11.39m、平均-14.54m；厚度 1.906.50m、平均 3.74m。土層具中壓縮性、工程地質(zhì)性能一般較好。1-4粉質(zhì)黏土：灰色，軟塑，稍有光澤反應(yīng)，無搖振反應(yīng)，韌性和干強度中等均有揭露、普遍分布。該層土頂板埋深 23.4030.50m、平均 26.45m；頂板標(biāo)高-22.30-14.99m、平均-18.01m；厚度 3.1014.60m、平均 6.55m。土層具中壓縮性、工程地質(zhì)性能一般。1-4c粉土：灰色，濕，稍密，含云母碎片，黏粒含量高。僅 CK118 孔有揭露。主要物理

9、力學(xué)指標(biāo)：該層土頂板埋深 30.20m；頂板標(biāo)高-21.60m；厚度0.90m。土層工程地質(zhì)性能一般。2-1粉質(zhì)黏土：灰色，可塑，粉質(zhì)含量高，稍有光澤反應(yīng)，韌性和干強度中等。分布較普遍，僅少量孔缺失。該層土頂板埋深 28.0036.50m、平均32.79m；頂板標(biāo)高-28.10-19.68m、平均-24.41m；厚度 1.108.20m、平均4.17m。土層具中壓縮性、工程地質(zhì)性能較好。2-1c粉土：灰色，濕，中密，含云母碎片。僅 ZK113 孔揭露。該層土頂板埋深 34.00m；頂板標(biāo)高-25.60m；厚度 2.50m。土層具中壓縮性、工程地質(zhì)性能一般。萬壽路隧道工程監(jiān)測方案32-3粉砂(細

10、砂)：灰色，飽和，中密密實，顆粒級配差，含云母碎片，局部富集，含少量礫石，粒徑 3mm 左右。大多數(shù)孔有揭露，局部地段缺失。土層具中偏低壓縮性、工程地質(zhì)性能較好。（4）水文條件場區(qū)地下水主要為松散巖類全新統(tǒng)潛水和微承壓水,含水層巖性為粉砂和粉土。潛水主要賦存于地表 1a、1b 層填土層中，微承壓水主要賦存于 1-2c 層、1-3 層、2-3 層粉土或粉砂層中。勘察期間地下水穩(wěn)定水位為埋深 1.502.80m、平均 2.34m；標(biāo)高 5.406.90m、平均 6.03m。1-2c 層微承壓水水位為 8.60m（本次勘察在鉆探結(jié)束 24 小時量取靜止水位后用原土對鉆探孔進行了回填）。根據(jù)本次在 Z

11、K119 附近地下水水質(zhì)分析資料，地下水礦化度 0.836g/l,為淡水，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064-98）中附錄 D 中表 D.0.7-1D.0.7-3 進行判別：地下水對混凝土無結(jié)晶類、分解類和結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。按巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）評價，場地地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長期浸水狀態(tài)下和干濕交替狀態(tài)下均具微腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。1.21.2 監(jiān)測目的監(jiān)測目的基坑開挖過程中，必須保證支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以確保基坑施工安全，從而不危及基坑周邊建筑物和既有構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護措施，監(jiān)測的目的主要是：(1) 了解

12、圍護結(jié)構(gòu)的受力、變形及坑周土體的沉降情況，對圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行評價。(2) 對基坑周邊地下水位、地下管線和建筑物的沉降、變位等進行監(jiān)控，了解基坑施工對周邊環(huán)境的影響情況。(3) 通過獲得的圍護結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境在施工中的綜合信息，進行施工的日常管理，對設(shè)計和施工方案的合理性進行評價，為優(yōu)化和合理組織施工提供可靠信息，并指導(dǎo)后續(xù)施工。(4) 積累資料，為類似工程提供參考。2.2. 編制原則與監(jiān)測項目編制原則與監(jiān)測項目2.12.1 編制原則編制原則萬壽路隧道工程監(jiān)測方案4開展和加強監(jiān)測工作，可以根據(jù)實時的變形數(shù)據(jù)，分析判斷預(yù)測基坑開挖過程中周邊環(huán)境及圍護體系的變形情況，采取有效措施，達到控制基坑變形

13、，保護周邊環(huán)境及基坑圍護體系的目的。從時空效應(yīng)的理論出發(fā)，結(jié)合本工程的具體情況以及設(shè)計單位的要求，本監(jiān)測方案的編制按以下原則進行：（1）根據(jù)設(shè)計要求，基坑施工的平面影響范圍從基坑邊線起，向外至少延展到基坑開挖深度 2 倍的范圍之內(nèi)。根據(jù)設(shè)計說明、遂道周圍的環(huán)境條件和基坑深度，本基坑等級定為二級，即地面最大沉降量控制在0.2%H，圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移0.2%H,H 為基坑開挖深度。（2）監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測點的布設(shè)，滿足本工程設(shè)計和有關(guān)規(guī)范規(guī)程的要求，同時能客觀全面反映本工程施工過程中周圍環(huán)境和基坑圍護體系的變形。（3）采用的監(jiān)測儀器滿足精度要求且在有效的檢校期限內(nèi)，采用方法準(zhǔn)確、監(jiān)測頻率適當(dāng)，符合設(shè)

14、計和規(guī)范規(guī)程的要求，能及時準(zhǔn)確提供數(shù)據(jù)，滿足施工的要求。（4）可靠性原則：可靠性原則是監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計中所考慮的最重要的原則。為了確保其可靠性，必須做到：第一，系統(tǒng)采用可靠的儀器。第二，應(yīng)在監(jiān)測期間保護好測點。（5）多層次監(jiān)測原則：多層次監(jiān)測原則的具體含義有四點：A 在監(jiān)測對象上以位移為主，兼顧其它監(jiān)測項目。B 在監(jiān)測方法上以儀器監(jiān)測為主，并輔以巡檢的方法。C 考慮分別在地表、及臨近建筑物與地下管線上布點以形成具有一定測點覆蓋率的監(jiān)測網(wǎng)。D 為確保提供可靠、連續(xù)的監(jiān)測資料，各監(jiān)測項目之間應(yīng)相互印證、補充、校驗，以利于數(shù)值計算、故障分析和狀態(tài)研究。（6）重點監(jiān)測關(guān)鍵區(qū)的原則：在具有不同地質(zhì)條件和水文

15、地質(zhì)條件、周圍建筑物及地下管線段，其穩(wěn)定的程度是不同的。穩(wěn)定性差的地段應(yīng)重點進行監(jiān)測，以保證建筑物及地下管線的安全。（7）方便實用原則：為減少監(jiān)測與施工之間的干擾，監(jiān)測系統(tǒng)的安裝和測量應(yīng)盡量做到方便實用。萬壽路隧道工程監(jiān)測方案5（8）經(jīng)濟合理原則：系統(tǒng)設(shè)計時考慮實用的儀器，不過分追求儀器的先進性，以降低監(jiān)測費用。（9）監(jiān)測信息及時反饋工程各方，同時以協(xié)助施工方在日常的施工過程中加強對各項監(jiān)測數(shù)據(jù)綜合分析，優(yōu)化施工切實達到信息化施工的目的。2.22.2 監(jiān)測項目監(jiān)測項目為了及時收集、反饋和分析周圍環(huán)境要素在施工中的變形信息，實現(xiàn)信息化施工，確保施工安全。綜合委托單位提供的資料、本工程周圍環(huán)境特點

16、及圍護設(shè)計單位對工程環(huán)境監(jiān)測工作的具體要求，確定本監(jiān)測工程設(shè)置以下幾方面監(jiān)測內(nèi)容：（1）周邊環(huán)境監(jiān)測A、基坑外地表沉降監(jiān)測了解隨著基坑開挖周圍土體的沉降情況。B、基坑外地下水位監(jiān)測了解基坑圍護結(jié)構(gòu)的止水效果。C、周邊建筑物監(jiān)測建筑物的沉降，了解基坑施工對周邊建筑物、構(gòu)筑物的影響情況，及時調(diào)整基坑施工，確保周邊建筑物安全。D、坑外土體測斜監(jiān)測了解在基坑開挖時，坑外土體水平位移變化情況。（2）圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測A、地下連續(xù)墻墻頂變形（沉降、位移）了解基坑開挖期間墻頂?shù)乃轿灰坪拓Q直沉降情況。（3）支撐體系A(chǔ)、支撐軸力監(jiān)測了解砼、鋼支撐受力情況。（4）人工巡視綜合了解基坑的狀態(tài)情況。3.3. 監(jiān)測方法技術(shù)

17、監(jiān)測方法技術(shù)3.13.1 技術(shù)依據(jù)技術(shù)依據(jù) 萬壽路隧道工程監(jiān)測方案6（1）南京江北大道快速化改造工程(MK2+750.000MK5+300.000 段)施工圖設(shè)計-萬壽路隧道設(shè)計說明書設(shè)計圖紙（2）工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）（3）建筑變形監(jiān)測規(guī)程（JGJ 8-2007）（4）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)程（GB 50497-2009）3.23.2 監(jiān)測點位布置監(jiān)測點位布置（1 1）監(jiān)測控制網(wǎng)的布設(shè)）監(jiān)測控制網(wǎng)的布設(shè)監(jiān)測控制網(wǎng)分兩種：平面控制網(wǎng)用于水平位移監(jiān)測；水準(zhǔn)控制網(wǎng)用于垂直位移監(jiān)測。水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列要求：a 水平位移監(jiān)測控制網(wǎng)可采用導(dǎo)線網(wǎng)、三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)、基準(zhǔn)線

18、和衛(wèi)星定位等形式或方法，當(dāng)采用基準(zhǔn)線控制時，基準(zhǔn)線必須設(shè)立檢核點?？刂凭W(wǎng)方法視現(xiàn)場環(huán)境而定。b 基準(zhǔn)點應(yīng)埋設(shè)在變形區(qū)外（不少于 2 倍開挖深度），按變形監(jiān)測精度要求可建造具有強制對中標(biāo)志的觀測墩，也可采用對中誤差小于 0.5mm 的光學(xué)對中裝置。水平位移控制網(wǎng)的基準(zhǔn)點不應(yīng)少于 3 個。平面控制點計劃布設(shè) 8 個，編號為 P1P8，控制區(qū)域為整個監(jiān)測區(qū)，為使測距、測角誤差在橫、縱坐標(biāo)上均勻分布，網(wǎng)形為閉合導(dǎo)線網(wǎng)，引測外方向為施工用平面控制網(wǎng)。點位設(shè)在穩(wěn)定、安全的地方，有條件可采用固定觀測墩；通常在地面埋設(shè)鋼釘點，頂上刻劃“+”字。垂直沉降監(jiān)測控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合下列要求：a 垂直沉降監(jiān)測控制網(wǎng)采用

19、幾何水準(zhǔn)測量，并布設(shè)成閉合網(wǎng)?；鶞?zhǔn)點應(yīng)埋設(shè)在變形區(qū)外（不少于 2 倍開挖深度）。b 垂直沉降監(jiān)測控制網(wǎng)基準(zhǔn)點不應(yīng)少于 3 個，基準(zhǔn)點埋設(shè)在變形區(qū)外的密實的沙卵石層或原狀土層中，也可埋設(shè)在穩(wěn)固建筑的墻上?；鶞?zhǔn)點計劃布設(shè) 8 個，建立閉合環(huán)，編號為 BM1BM8。在較安全的地方沿基坑四周布設(shè)，埋設(shè)按淺埋點要求進行設(shè)置?？刂泣c具體布設(shè)情況將在進場后根據(jù)現(xiàn)場條件進行布設(shè)。基準(zhǔn)點應(yīng)定期復(fù)測，復(fù)測周期應(yīng)視基準(zhǔn)點所在位置的穩(wěn)定情況確定，在基坑施工過程中宜每月復(fù)測一次。萬壽路隧道工程監(jiān)測方案7（2 2）監(jiān)測點的布置）監(jiān)測點的布置根據(jù)設(shè)計單位設(shè)計圖紙監(jiān)測點布置圖并參考建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)程（GB 50497-

20、2009）的布設(shè)規(guī)范布設(shè)監(jiān)測點（孔）。（詳見后附監(jiān)測點布點圖）1 1）周邊環(huán)境監(jiān)測）周邊環(huán)境監(jiān)測A、基坑外地表沉降監(jiān)測由于基坑的開挖，使得基坑外側(cè)土體由于應(yīng)力場的改變而產(chǎn)生沉降，影響顯著區(qū)域一般在 2 倍基坑開挖深度范圍內(nèi)。在垂直于基坑圍護墻邊線外共布設(shè) 18斷面沉降監(jiān)測點。每一測量斷面在垂直基坑方向 30 米范圍內(nèi)布設(shè)，每組監(jiān)測點間隔 40-60 米左右，每組布設(shè) 3 點，按距基坑 5 米、10 米、25 米設(shè)置。編號為：DB1-1DB1-3DB18-1DB18-3，共計 54 點。B、基坑外水位觀測孔地下水位觀測孔沿基坑周邊布設(shè)，每 40-60 米布設(shè)一孔，深度為基坑開挖深度以下 1m，共

21、計 14 孔，編號為：SW1SW14。C、建筑物監(jiān)測點基坑工程施工會引起周圍建筑物產(chǎn)生沉降，較大的沉降或不均勻沉降都會危及周圍建筑物的安全，為全面了解施工引起的對周圍建筑物的影響情況，并能根據(jù)監(jiān)測信息實時的調(diào)整施工參數(shù)，以確保周圍建(構(gòu))筑物的安全，在施工期間內(nèi)對建筑物的沉降進行觀測。建筑物點位宜選設(shè)在下列位置：a 建筑物的四角，核心筒四角、大轉(zhuǎn)角處及沿外墻每 6-10 米處或 2-3 根樁基上，長邊不少于 3 點。b 高低層建筑、后滯帶和沉降縫兩側(cè)、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處、人工地基與天然地基接壤處、不同結(jié)構(gòu)的分界處及填挖方分界處。c 鄰近堆置重物處、受振動有顯著影響的部位及基礎(chǔ)下的暗浜（溝）處本

22、工程附近建筑物沉降視開挖前拆遷情況最終確定，編號：JZ1JZn。D、坑外土體測斜監(jiān)測在對應(yīng)的暗埋段墻體外布設(shè)，間距為 40-60 米左右，布設(shè)土體測斜 14 點。編號為 TX1TX14。2 2）圍護結(jié)構(gòu)）圍護結(jié)構(gòu)萬壽路隧道工程監(jiān)測方案8圍護墻頂變形（沉降、位移）監(jiān)測點在暗埋段 20-40 米一點共布設(shè) 38 點，編號：QD1QD38。3 3）支撐體系）支撐體系A(chǔ)、支撐軸力監(jiān)測支撐軸力監(jiān)測是在基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工過程中，對支撐軸力的大小和變化情況進行觀測，結(jié)合圍護結(jié)構(gòu)的位移情況對支撐結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定性做出評價。支撐軸力每 60 米一個監(jiān)測斷面，在鋼支撐上安裝反力計。共布設(shè) 5 組，編號為：ZL

23、1ZL5。3.33.3 監(jiān)測點（孔）統(tǒng)計表監(jiān)測點（孔）統(tǒng)計表 監(jiān)測點（孔）統(tǒng)計表監(jiān)測項目監(jiān)測項目點（孔）數(shù)點（孔）數(shù)基坑外地表變形54 個基坑外地下水位孔14 個建筑物沉降20 個（待定）坑外土體測斜孔14 孔混凝土支撐軸力5圍護結(jié)構(gòu)頂部位移38 個支撐軸力5 組立柱沉降7 個3.43.4 監(jiān)測點的埋設(shè)及施工監(jiān)測方法監(jiān)測點的埋設(shè)及施工監(jiān)測方法（1 1）周邊環(huán)境監(jiān)測）周邊環(huán)境監(jiān)測A A、基坑外地表沉降監(jiān)測、基坑外地表沉降監(jiān)測埋設(shè)：埋設(shè)：在基坑施工時，為了解各個施工對圍護外側(cè)土體的擾動影響，沿垂直于基坑主體方向，布設(shè)地表沉降點。首先用小鉆機破硬化土層，開一個直徑不小萬壽路隧道工程監(jiān)測方案9于 15

24、cm（便于標(biāo)尺放入）的孔，用鐵錘將不短于 60cm 的鋼筋敲入土層（注意地下管線埋深），鋼筋頂部應(yīng)低于路面 3-5cm，鋼筋周圍用砼加固。測量儀器：測量儀器：沉降監(jiān)測采用 DSZ2+FS1 精密水準(zhǔn)儀及相應(yīng)的銦瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺。測量方法：測量方法：沉降監(jiān)測采用獨立高程系統(tǒng)，每次觀測宜形成閉合或附合觀測路線，同時工作中按國家二等水準(zhǔn)測量各限差要求進行測量，并符合國家二等水準(zhǔn)的各項精度要求。觀測方法采用精密水準(zhǔn)測量方法。基點和附近水準(zhǔn)點聯(lián)測取得初始高程。如下圖所示。觀測時各項限差宜嚴(yán)格控制，每測點讀數(shù)較差不宜超過 0.5mm，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點，一個測站不宜超過 3 個，如超過時，應(yīng)重讀后視點讀數(shù)

25、，以作 蘇光蘇光 DSZ2DSZ2 水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀+FS1+FS1（測微器）（測微器）砼鉆機鉆孔土體土體鋼筋測點 地表點布點示意圖萬壽路隧道工程監(jiān)測方案10核對。首次觀測應(yīng)對測點進行連續(xù)兩次觀測，兩次高程之差應(yīng)小于1.0mm，取平均值作為初始值?；鶞?zhǔn)點工作基點觀測點計算地表監(jiān)測基點為標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點（高程已知），監(jiān)測時通過測得各測點與水準(zhǔn)點（基點）的高程差 H，可得到各監(jiān)測點的標(biāo)準(zhǔn)高程 ht，然后與上次測得高程進行比較，差值 h 即為該測點的沉降值，即 Ht（1，2）=ht（2）-ht（1）數(shù)據(jù)分析與處理數(shù)據(jù)分析與處理: :首先繪制時間-位移散點圖和距離-位移散點圖，根據(jù)沉降規(guī)律判斷基坑穩(wěn)定狀態(tài)和施工

26、措施的有效性。時間-位移散點圖B B、基坑外地下水位觀測孔、基坑外地下水位觀測孔埋設(shè)：埋設(shè)：采用鉆機鉆孔埋設(shè)。在設(shè)計位置處用工程鉆機采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進泥漿護壁的成孔工藝鉆孔至基坑開挖面以下 1 米處，清孔換漿后，放入 PVC 水位管，在距離底部 2 米以上處安裝濾水管并在其外側(cè)用濾網(wǎng)包裹，回填時濾水管段用中粗砂回填，其余處用位移（位移（反常曲線正常曲線正常曲線反常曲線距掌子面距離時間水位孔埋設(shè)示意圖回填泥球透段PVC 管回填黃砂萬壽路隧道工程監(jiān)測方案11粘土回填至密實，最上部用配套的塑料蓋蓋上，以免地表水滲入影響觀測。測試儀器：測試儀器：水位計。測試方法：測試方法：采用水準(zhǔn)聯(lián)測各管口高程 h

27、孔口后，直接用鋼尺水位儀測試水位管內(nèi)水位深度。慢慢將探頭放入水面，剛接觸水面時在鋼尺上讀數(shù)一次，然后慢慢將探頭拉出水面，當(dāng)探頭剛離開水面時在鋼尺上再讀數(shù)一次，取兩次平均值即為水面之深度 h 深。特別需要注意的是：初值的測定在開工前 23 天，在晴天連續(xù)測試水位取其平均值為水位初始值；遇雨天，在雨天后 12 天測定初始值 ，以減小外界因素的影響。水位監(jiān)測計算公式如下： h 水 = h 孔口-h 深 dh 水 i = h 水 i-h 水 i-1 Dh 水 i = (dh 水 1 + dh 水 2 + + dh 水 i)式中： h 水 水位高程 h 孔口 管口高程 h 深 地下水位深（管口與管內(nèi)水面

28、之深度） dh 水 i 本次水位變化 Dh 水 i 累計水位變化數(shù)據(jù)分析與處理：數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)水位變化值繪制水位-隨時間的變化曲線，以及水位隨施工工況情況的變化曲線圖，以評價施工對周邊環(huán)境影響的范圍及程度。C C、周邊建筑物監(jiān)測、周邊建筑物監(jiān)測埋設(shè)：埋設(shè)：建筑物測點埋設(shè)時先在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔，然后將預(yù)埋件放入，孔與測點四周空隙用水泥砂漿填實。測點基本布設(shè)在被測建筑物的角點上，測點的埋設(shè)高度應(yīng)方便觀測，同時測點應(yīng)采取保護措施，作好明顯標(biāo)志，并進行編號，避免在施工和使用期間受到破壞。橋梁路面只用道釘埋設(shè)在橋面上，埋設(shè)的位置注意避開汽車過往處，避免來往車輛擠壓。每幢建筑物上一般至少在四個

29、角部布置 4 個觀測點，特別重要的建筑物布置 6 個或更多測點。水位計萬壽路隧道工程監(jiān)測方案12建筑物沉降測點示意圖建筑物沉降測點示意圖建筑物沉降監(jiān)測點建筑物沉降監(jiān)測點測試儀器：測試儀器：采用 DSZ2+FS1 精密水準(zhǔn)儀及相應(yīng)的銦瓦水準(zhǔn)標(biāo)尺。測試方法：測試方法：沉降監(jiān)測采用采用獨立高程系統(tǒng)，每次觀測宜形成閉合或附合觀測路線，同時工作中按國家二等水準(zhǔn)測量各限差要求進行測量，并符合國家二等水準(zhǔn)的各項精度要求。計算方法同地表沉降監(jiān)測點。D D、坑外土體測斜監(jiān)測、坑外土體測斜監(jiān)測埋設(shè)：埋設(shè)：采用鉆孔埋設(shè)。在埋設(shè)點上用鉆機鉆孔至相應(yīng)地下連續(xù)墻深度，沖孔后逐段安放外徑 70mm、內(nèi)徑 59mmPVC測斜

30、管。在安放測斜管時，管內(nèi)的十字導(dǎo)槽必須有一組垂直于基坑邊線，底部封閉，接頭處用自攻螺絲擰緊，并用膠布密封，頂部用保護好，蓋子頂部基本與路面持平。測試儀器：測試儀器：CX3 型數(shù)顯自動記錄測斜儀。5cm沉降測點20cm水泥砂漿墻體萬壽路隧道工程監(jiān)測方案13測試方法：測試方法：先以測斜孔頂為起測基準(zhǔn)，以 0.5m 點距由下向上進行測試，到頂后探頭旋轉(zhuǎn) 180再次以 0.5m 點距由下向上進行測試（正反方向測試可消除儀器本身存在的系統(tǒng)誤差），每次測試均用全站儀測量測斜管口的偏移量，利用全站儀測得的孔口位移進行測斜成果的修正，經(jīng)計算處理產(chǎn)生數(shù)據(jù)報表及測斜曲線。測斜公式推導(dǎo)：測斜儀工作原理是測量探頭在測

31、斜管內(nèi)與重力線的傾角，得出探頭兩滑輪間的相對位移。并以其中一個已知不動點始作累加。 即 S1=X1 (X1為孔底不動點)S2=X1+ X2S3= X1+ X2+ X3 Sn= Sn-1+ Xn= Xn+Xn-1+X3+X2+X1=nkXn1由于基坑開挖過程中，測斜孔孔底不可能保持不動，因此以孔頂作為不動點，孔頂用其他精度方法測量出該點的絕對水平位移。計算測斜公式：Sn=X/n (X/n為已知點水平位移)萬壽路隧道工程監(jiān)測方案14Sn-1=X/n-Xn-Xn-1Sn-2=X/n-Xn-Xn-1-Xn-2S1=X/n-Xn-Xn-1-Xn-2-X3-X2-X1=X/n-nknX1資料整理：1、初始

32、值標(biāo)定： 基坑開挖前完成測斜數(shù)據(jù)初始值測定。在多次重復(fù)觀測的數(shù)據(jù)中，選取收斂最小的一次觀測數(shù)據(jù)作為該孔的初始值。2、符號規(guī)定：規(guī)定測斜管向基坑方向偏移為正值，反之為負值。3、偏移量：本次各點測試值與同點號上次測試值之差為本次偏移量；本次各點測試值與同點號的初始測試值之差為累計偏移量。4、繪制累計偏移量-深度曲線圖。測斜孔的保護：由于施工的工期較長，為確保測斜孔不被破壞，必須采取相應(yīng)的保護措施，措施如下：a、請參建單位共同配合，做好測斜管的保護工作。b、為防止異物落入孔內(nèi)，測試前清除孔口周圍雜物，測量完畢封堵孔口。c、基坑開挖過程中，應(yīng)避免測斜孔被損、被堵等情況的發(fā)生。數(shù)據(jù)處理與分析：每次量測后

33、應(yīng)繪制位移歷時曲線，孔深-位移曲線；當(dāng)水平位移速率突然過分增大是一種報警信號，收到報警信號后，應(yīng)立即對各種量測信息進行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時采取保證施工安全的對策。（2 2）圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測）圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測A A、地下連續(xù)墻墻頂變形監(jiān)測、地下連續(xù)墻墻頂變形監(jiān)測埋設(shè)：埋設(shè)：將頂面畫“十”字半圓形的不銹鋼沉降標(biāo)在澆筑圍護體頂圈梁混凝土過程中，在設(shè)計位置處直接埋入。測量儀器：測量儀器：沉降監(jiān)測采用 DSZ2+FS1精密水準(zhǔn)儀及相應(yīng)的銦鋼水準(zhǔn)標(biāo)尺；平面位移監(jiān)測采用 TOPCON 全站儀或經(jīng)緯儀。萬壽路隧道工程監(jiān)測方案15測量方法：測量方法：按國家二等水準(zhǔn)要求施測。每次測量均將基地外的基本

34、水準(zhǔn)點引進基地內(nèi)部，做單點引測。平面位移主要采用視準(zhǔn)線法，用經(jīng)緯儀測量地表各測點與基線間距離的變化；如果視線受限制，則采用小角度法進行量測，從而了解圍護體頂部水平位移的情況。墻頂水平位移測量按小角度法進行觀測。在平行與基坑圍護墻延長線上的平面控制點設(shè)工作站，取遠方 50 米外位置穩(wěn)定、成象清晰的永久性目標(biāo)作固定后視方向分別測出各監(jiān)測點相對后視的夾角，每次四測回取平均值 A。光電測距量出測站至監(jiān)測點邊長 S。同一測點相鄰兩次測角差 dA=Ai-Ai-1，從而計算出該測點本次位移量，第一次位移量累加至當(dāng)次本次位移量即為該測點累計位移量。計算公式如下： dSi = (dAiS)/ DS = (dS1

35、+dS2+dSi)式中 dSi 本次位移量 dAi 本次角度變化量 常數(shù) = 206265 DS 累計位移量（3 3）支撐體系）支撐體系A(chǔ) A、支撐軸力監(jiān)測、支撐軸力監(jiān)測測試元件選擇：測試元件選擇：本次支撐軸力監(jiān)測采用反力計。反力計安裝：支撐軸力反力計在安裝前，要進行各項技術(shù)指標(biāo)及標(biāo)定系數(shù)的檢驗。反力計有一套安裝配件：兩塊 400*400*20mm 的鋼板，一只直徑為 15cm 的圓形鋼筒，鋼筒外翼狀對稱焊接有 4 片與鋼筒等長的鋼板。安裝萬壽路隧道工程監(jiān)測方案16時，一塊鋼板與圓鋼筒一端焊接，并焊接在鋼支撐一端的活絡(luò)頭上；反力計一端安放在鋼筒中，并隨鋼支撐的安裝一起撐在圍護墻的圍檁上。測讀儀

36、器：測讀儀器：XP02 型振弦測試儀。測讀方法：測讀方法：直接用 XP02 型振弦測試儀測讀測力計顯示的頻率讀數(shù)，通過公式換算得到支撐所受軸力值。計算公式為：F=K*（f02-fi2） 其中：F受力值（kN） K標(biāo)定系數(shù)（kN/Hz2） fi觀測頻率讀數(shù) f0初始頻率讀數(shù)3.53.5 監(jiān)測系統(tǒng)配備監(jiān)測系統(tǒng)配備監(jiān)測儀器設(shè)備配備表監(jiān)測項目儀器型號數(shù)量蘇光 DSZ2+FS1 精密水準(zhǔn)儀1 套拓普康全站儀（2，2+2ppm）1 套測量系統(tǒng)電腦及相應(yīng)外部設(shè)備1 套CX3 測斜儀1 套水位計1 臺XP02 型振弦測試儀1 臺量測系統(tǒng)電腦及相應(yīng)外部設(shè)備1 套4.4. 監(jiān)測精度及所采取的技術(shù)措施監(jiān)測精度及所采

37、取的技術(shù)措施4.14.1 監(jiān)測精度監(jiān)測精度A、水準(zhǔn)測量每站觀測高差中誤差 M00.5mmB、水準(zhǔn)閉合（附合）路線，閉合（附合）差 fw=1 （N 為測站數(shù)）N萬壽路隧道工程監(jiān)測方案17C、垂直變形監(jiān)測精度（最弱點觀測高差中誤差） m弱 1.0mmD、平面位移監(jiān)測精度（最弱點觀測中誤差）m弱 1.0mmE、圍護墻體側(cè)向位移/或深層土體位移監(jiān)測精度 測試系統(tǒng)綜合精度 2mm/15mF、水位監(jiān)測精度 5mm4.24.2 技術(shù)措施技術(shù)措施A、為了確保各項監(jiān)測項目的精度，投產(chǎn)的儀器必須按規(guī)定內(nèi)容檢查標(biāo)定其主 要技術(shù)指標(biāo)，儀器檢查合格后方能使用，并做記錄歸檔。遇特殊情況（如 受震、受損）隨時檢查、標(biāo)定。不

38、合格儀器堅決不能投產(chǎn)使用。B、水準(zhǔn)測量宜采用閉合路線觀測方法。C、盡量做到測量定人，定儀器；觀測數(shù)據(jù)不得隨意涂改，測量數(shù)據(jù)有疑問時， 應(yīng)做到反復(fù)觀測尋找問題原因。D、各監(jiān)測項目變形量或測量值接近或到達報警值時，應(yīng)反復(fù)核實、及時發(fā)出預(yù)警報告或報警，并提請業(yè)主及有關(guān)單位注意。4.34.3 報警值報警值警戒值根據(jù)設(shè)計單位建議值確定。根據(jù)設(shè)計圖紙，本基坑保護等級為二級，提出報警控制值如下：安全等級為二級，最大沉降量2H，（H 為基坑開挖深度），圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移2H，暗埋段開挖深度約為 10m，敞開段逐步過渡到地面。報警值統(tǒng)計表序號監(jiān)測內(nèi)容日報警值累計報警值備注1圍護墻頂水平位移3mm25mm2圍護

39、墻頂垂直位移3mm25mm3圍護墻體、坑外土體3mm25mm4支撐軸力設(shè)計值的 80%萬壽路隧道工程監(jiān)測方案185坑外水位50cm200cm6建筑沉降2mm20mm7地表沉降3mm25mm4.44.4 監(jiān)測點（孔）初值的確定監(jiān)測點（孔）初值的確定（1）周邊環(huán)境監(jiān)測A、基坑外地表沉降監(jiān)測：地下基礎(chǔ)施工前或建設(shè)單位指定日期，以連續(xù)23 次監(jiān)測點讀數(shù)平均值作為該點的初始值。B、基坑外地下水位監(jiān)測：地下基礎(chǔ)施工前或正式降水時，在 23 天晴好天氣連續(xù)測試水位，取其平均值為水位初始值。注意避免雨天。雨天后 12 天測試水位值作為初始值，減小外界因素的影響。C、周邊建筑物沉降監(jiān)測：地下基礎(chǔ)施工前或建設(shè)單位

40、指定日期，以 23次監(jiān)測點讀數(shù)平均值作為該點的初始值。（2）圍護結(jié)構(gòu)監(jiān)測A、圍護墻體水平位移、土體測斜監(jiān)測：基坑開挖或建設(shè)單位指定日期前完成測斜數(shù)據(jù)初始值標(biāo)定工作，選取收斂較小的一次觀測數(shù)據(jù)作為該孔的初始值。B、圍護墻頂變形（沉降、位移）：基坑開挖或建設(shè)單位指定日期前，以23 次監(jiān)測點讀數(shù)平均值作為該點的初始值。（3）支撐體系監(jiān)測A、支撐軸力監(jiān)測：鋼支撐在安裝后未加力前的頻率測試值作為初始頻率。5.5. 施工及組織施工及組織5.15.1 監(jiān)測頻率監(jiān)測頻率 施工前至少測兩次初值開挖 05m1 次/2 天開挖5m澆墊層1 次/1 天澆好墊層澆好底板1 次/1 天澆好底板后 7d 內(nèi)1 次/2 天澆

41、好底板后 7d30d 內(nèi)1 次/7 天澆好底板后 30d180d 內(nèi)1 次/15 天施工期巡視1 次/1 天萬壽路隧道工程監(jiān)測方案19注：1、監(jiān)測頻率可根據(jù)數(shù)據(jù)變化情況作調(diào)整，拆撐或換撐時適當(dāng)增加頻率；2、當(dāng)測量數(shù)據(jù)報警或有突變時應(yīng)加密測試頻率；3、延續(xù)觀測的持續(xù)時間根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)情況并召開由業(yè)主、設(shè)計、測監(jiān)中心、監(jiān)理、總包及監(jiān)測單位等各方參與的聯(lián)席會議最終確定。5.25.2 組織實施組織實施A、組織落實是文明施工、安全施工及日常管理的關(guān)鍵，我公司十分重視本工程監(jiān)測工作，擬成立“萬壽路遂道工程監(jiān)測項目部”，同時選派具有高度責(zé)任心及豐富監(jiān)測工作經(jīng)驗的人員參與此工程工作，以確保優(yōu)質(zhì)完成本工程監(jiān)測工作

42、。施工監(jiān)測項目部結(jié)構(gòu)圖B、加強日常工作，項目部內(nèi)部實行崗位責(zé)任制，監(jiān)測工作人員按崗位職責(zé)范圍開展工作。C、安全工作十分重要，我公司測試人員必須遵守業(yè)主及總包單位的每項工作制度和安全制度，并自行負責(zé)我公司測量/試人員的人身安全。5.35.3 工作流程工作流程 根據(jù)行業(yè)工作經(jīng)驗，制定以下工作流程，供各方參考實施。現(xiàn)場測試組內(nèi)業(yè)處理現(xiàn)場測量組項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)萬壽路隧道工程監(jiān)測方案205.45.4 質(zhì)量管理質(zhì)量管理A、認(rèn)真執(zhí)行我公司 ISO9001：2000 質(zhì)量保證體系文件。B、收集和了解周圍環(huán)境、其它與本工程有關(guān)的圖紙資料。C、對參與本工程的人員進行詳細技術(shù)和質(zhì)量交底，明確各監(jiān)測人員的職責(zé)。D、經(jīng)

43、常和業(yè)主、監(jiān)理、施工單位溝通聯(lián)系，及時提供監(jiān)測資料，將情況反饋到各方面。如果監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值標(biāo)準(zhǔn)，及時核實，立即報警。E、對投入使用的儀器定期校核，確保采集的數(shù)據(jù)真實、可靠。F、積極開展自檢和互檢工作，確保提供準(zhǔn)確無誤的監(jiān)測資料，以正確指導(dǎo)施工，達到信息化監(jiān)測的目的。G、積極主動保護監(jiān)測點，并請有關(guān)施工單位協(xié)助我公司做好監(jiān)測點的保護工作。H、依規(guī)范或業(yè)主要求按時、及時提供相關(guān)監(jiān)測報表。I、質(zhì)量管理目標(biāo)：優(yōu)良。報表南京河海工程檢測咨詢有限公司萬壽路遂道工程施工監(jiān)測項目部萬壽路隧道施工監(jiān)測項目部委托單位指令報表工程監(jiān)理單位設(shè)計單位工程總包單位管線單位其他相關(guān)單位萬壽路隧道工程監(jiān)測方案216.6. 提交的測試成果提交的測試成果1、建立監(jiān)測成果及時匯報制度。正常情況下：A、監(jiān)測頻率為 1 次/天或更高時，當(dāng)次的監(jiān)測成果：四小時之內(nèi)以電子文檔形式報送設(shè)計，第二天中午前正式報表報送設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理、測監(jiān)中心、施工單位，敘述當(dāng)天