張奇機(jī)電設(shè)備維修與管理

1、機(jī)電設(shè)備管理畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書設(shè)計(jì)題目: 機(jī)電設(shè)備維修與管理 助學(xué)院校: 河南理工大學(xué) 自考助學(xué)專業(yè): 機(jī)電設(shè)備與管理 姓 名: 張奇 自考助學(xué)學(xué)號(hào): 040314200032 成 績(jī): 指導(dǎo)教師簽名: 河南理工大學(xué)成人高等教育 2016年 3 月 12 日目錄1 緒論31.1我國(guó)設(shè)備的發(fā)展概況31.1.1事后維修階段31.1.2設(shè)備預(yù)防維修管理階段31.1.3設(shè)備系統(tǒng)管理階段31.1.4設(shè)備綜合管理階段42 機(jī)電設(shè)備的定義以及分類52.1 機(jī)電設(shè)備的定義52.2 機(jī)電設(shè)備的分類52.3 產(chǎn)業(yè)類機(jī)電設(shè)備52.4 信息類機(jī)電設(shè)備52.5 民生類機(jī)電設(shè)

2、備63 機(jī)電設(shè)備的維修73.1空壓機(jī)的維修73.1.1空壓機(jī)無壓力空氣排出73.1.2故障現(xiàn)象73.1.3空壓機(jī)竄油 故障現(xiàn)象83.1.4空壓機(jī)異響 故障現(xiàn)象93.2橋式起重機(jī)故障及維修103.2.1大車擺動(dòng)的原因103.2.2大車開到最快擋電機(jī)振動(dòng)打的原因113.2.3橋式起重機(jī)大車減速箱齒輪容易壞的原因113.2.4橋式起重機(jī)總斷路器跳閘應(yīng)檢查哪些方面123.2.5橋式起重機(jī)啟動(dòng)后開主鉤就跳的原因123.2.6主鉤上升下降比正常動(dòng)作慢的原因123.2.7橋式起重機(jī)主鉤能上不能下或能下不能上的原因123.2.8更換或組裝橋式起重機(jī)大輪時(shí)機(jī)修人員的注意事項(xiàng)133.2.9橋式起重機(jī)檢修過程中的注

3、意事項(xiàng)134 設(shè)備的管理144.1空壓機(jī)房安全管理制度144.1.1崗位責(zé)任制144.1.2空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程144.1.3壓力容器安全操作規(guī)程15 4.2橋頭起重機(jī)設(shè)備管理184.2.1設(shè)備的基礎(chǔ)管理184.2.2起重設(shè)備的采購(gòu)管理184.2.3起重設(shè)備的租憑管理184.2.4起重設(shè)備的安裝管理194.2.5起重設(shè)備的使用管理195畢業(yè)設(shè)計(jì)的收獲和建議21參考文獻(xiàn)221 緒論1.1我國(guó)設(shè)備的發(fā)展概況新中國(guó)建立以來，我國(guó)工業(yè)交通各部門的固定資產(chǎn)已達(dá)1萬多億元，建成了一批技術(shù)裝備先進(jìn)的現(xiàn)代化大型工業(yè)企業(yè)。隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，設(shè)備現(xiàn)代化水平的提高，設(shè)備在現(xiàn)代大生產(chǎn)中的作用與影響日益擴(kuò)大，加上管

4、理科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，設(shè)備管理也得到了相應(yīng)的重視和發(fā)展，逐步形成一門獨(dú)立的學(xué)科。1.1.1事后維修階段資本主義工業(yè)生產(chǎn)剛開始時(shí)，由于設(shè)備簡(jiǎn)單，修理方便，耗時(shí)少，一般都是在設(shè)備使用到出現(xiàn)故障時(shí)才進(jìn)行修理，這就是事后維修制度，此時(shí)設(shè)備修理由設(shè)備操作人員承擔(dān)。 后來隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的設(shè)備大量投入使用，設(shè)備修理難度不斷增大，技術(shù)要求也越來越高，專業(yè)性越來越強(qiáng)，于是，企業(yè)主、資本家便從操作人員中分離一部分人員專門從事設(shè)備修理工作。為了便于管理和提高工效，們把這部分人員統(tǒng)一組織起來，建立相應(yīng)的設(shè)備維修機(jī)構(gòu)，并制定適應(yīng)當(dāng)時(shí)生產(chǎn)需要的最基本管理制度。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，這種制度一直持續(xù)到20世紀(jì)

5、30年代，而在我國(guó)，則延續(xù)到20世紀(jì)40年代末期。1.1.2設(shè)備預(yù)防維修管理階段由于像飛機(jī)那樣高度復(fù)雜機(jī)器的出現(xiàn)，以及社會(huì)化大生產(chǎn)的誕生，機(jī)器設(shè)備的完好程度對(duì)生產(chǎn)的影響越來越大。任何一臺(tái)主要設(shè)備或一個(gè)主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)出問題，就會(huì)影響生產(chǎn)的全局，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。 20世紀(jì)50年代初期我國(guó)引進(jìn)計(jì)劃預(yù)防修理制度，對(duì)于建立我國(guó)自己的設(shè)備管理體制、促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展起到了積極的作用。經(jīng)過多年實(shí)踐，在“以我為主，博采眾長(zhǎng)”精神的指導(dǎo)下，對(duì)引進(jìn)的計(jì)劃預(yù)防修理制度進(jìn)行了研究和改進(jìn)，創(chuàng)造出具有中國(guó)特色的計(jì)劃預(yù)修制度。1.1.3設(shè)備系統(tǒng)管理階段 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是宇宙開發(fā)技術(shù)的興起，以及系統(tǒng)

6、理論的普遍應(yīng)用，強(qiáng)調(diào)要系統(tǒng)地管理設(shè)備，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備采取重點(diǎn)維護(hù)政策，以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。主要內(nèi)容有： 維修費(fèi)用低的壽命型故障，且零部件易于更換的，采用定期更換策略；對(duì)維修費(fèi)用的偶發(fā)性故障，且零部件更換困難的，運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)方法，根據(jù)實(shí)際需要，隨時(shí)維修；對(duì)維修費(fèi)用十分昂貴的零部件，應(yīng)考慮無維修設(shè)計(jì)，消除故障根源，避免發(fā)生故障。至此，設(shè)備管理已從傳統(tǒng)的維修管理轉(zhuǎn)為重視先天設(shè)計(jì)和制造的系統(tǒng)管理，設(shè)備管理進(jìn)入了一個(gè)新的階段。1.1.4設(shè)備綜合管理階段 體現(xiàn)設(shè)備綜合管理思想的兩個(gè)典型代表是“設(shè)備綜合工程學(xué)”和“全員生產(chǎn)維修制”。“設(shè)備綜合工程學(xué)”是以設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)為設(shè)備管理

7、目標(biāo)。對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合管理，應(yīng)緊緊圍繞四方面內(nèi)容展開工作：以工業(yè)管理工程、運(yùn)籌學(xué)、質(zhì)量管理、價(jià)值工程等一系列工程技術(shù)方法，管好、用好、修好、經(jīng)營(yíng)好機(jī)器設(shè)備。對(duì)同等技術(shù)的設(shè)備，認(rèn)真進(jìn)行價(jià)格、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修費(fèi)用、折舊、經(jīng)濟(jì)壽命等方面的計(jì)算和比較，把好經(jīng)濟(jì)效益關(guān)。建立和健全合理的管理體制，充分發(fā)揮人員、機(jī)器和備件的效益；研究設(shè)備的可靠性與維修性。無論是新設(shè)備設(shè)計(jì)，還是老設(shè)備改造，都必須重視設(shè)備的可靠性和維修性問題，因?yàn)樘岣呖煽啃院途S修性可減少故障和維修作業(yè)時(shí)間，達(dá)到提高設(shè)備有效利用率的目的；以設(shè)備的一生為研究和管理對(duì)象即運(yùn)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，把設(shè)備規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、折舊和報(bào)廢一

8、生的全過程作為研究和管理對(duì)象。促進(jìn)設(shè)備工作循環(huán)過程的信息反饋。設(shè)備使用部門要把有關(guān)設(shè)備的運(yùn)行記錄和長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累所發(fā)現(xiàn)的缺陷，提供給維修部門和設(shè)備制造廠家，以便他們綜合掌握設(shè)備的技術(shù)狀況，進(jìn)行必要的改造或在新設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。“全員生產(chǎn)維修制”，是一種全效率、全系統(tǒng)和全員參加的設(shè)備管理和維修制度。它以設(shè)備的綜合效率最高為目標(biāo)，要求在生產(chǎn)維修過程中，自始至終做到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低成本，按時(shí)交貨，安全生產(chǎn)無公害，操作人員精神飽滿?！叭到y(tǒng)”，是對(duì)設(shè)備壽命周期實(shí)行全過程管理，從設(shè)計(jì)階段起就要對(duì)設(shè)備的維修方法和手段予以認(rèn)真考慮，既抓設(shè)備前期階段的先天不足，又抓使用維修和改造階段的故障分析，達(dá)到排除故障的目

9、的。 在設(shè)備綜合管理階段，設(shè)備維修的方針是：建立以操作工點(diǎn)檢為基礎(chǔ)的設(shè)備維修制；實(shí)行重點(diǎn)設(shè)備專門管理，避免過剩維修；定期檢測(cè)設(shè)備的精度指標(biāo)；注意維修記錄和資料的統(tǒng)計(jì)及分析。綜合管理是設(shè)備管理現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。2 機(jī)電設(shè)備的定義以及分類 2.1 機(jī)電設(shè)備的定義 設(shè)備通常是人們?cè)谏a(chǎn)和生活中所需要的機(jī)械、裝置和設(shè)施等物質(zhì)資料的總稱，機(jī)電設(shè)備則是應(yīng)用了機(jī)械、電子技術(shù)的設(shè)備，而通常所說的機(jī)械設(shè)備又是機(jī)電設(shè)備最重要的組成部分。 2.2 機(jī)電設(shè)備的分類機(jī)電設(shè)備分類機(jī)電設(shè)備種類繁多，分類方法也多種多樣。國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼(GB/T4754-20

10、02)中對(duì)機(jī)電設(shè)備有細(xì)致的分類，這種分類方法常用于行業(yè)設(shè)備資產(chǎn)管理、機(jī)電產(chǎn)品目錄資料手冊(cè)的編目等。另外，機(jī)電設(shè)備按用途可分為三大類，即產(chǎn)業(yè)類機(jī)電設(shè)備、信息類機(jī)電設(shè)備和民生類機(jī)電設(shè)備。 2.3 產(chǎn)業(yè)類機(jī)電設(shè)備 產(chǎn)業(yè)類機(jī)電設(shè)備是指用于生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)備，例如機(jī)械制造行業(yè)使用的各類機(jī)械加工設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線、工業(yè)機(jī)器人，還有其他行業(yè)使用的機(jī)械設(shè)備，如紡織機(jī)械、礦山機(jī)械等都屬于產(chǎn)業(yè)類機(jī)電設(shè)備。2.4 信息類機(jī)電設(shè)備 信息類機(jī)電設(shè)備是指用于信息采集、傳輸和存儲(chǔ)處理的電子機(jī)械產(chǎn)品。例如，計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)、通訊設(shè)備等其他辦公自動(dòng)化設(shè)備都屬于信息類機(jī)

11、電設(shè)備。2.5 民生類機(jī)電設(shè)備 民生類機(jī)電設(shè)備是指用于人民生活領(lǐng)域的電子機(jī)械產(chǎn)品。例如，各種家用電器、家用加工機(jī)械、汽車電子化產(chǎn)品、健身運(yùn)動(dòng)機(jī)械等都屬于民生類機(jī)電設(shè)備。 3 機(jī)電設(shè)備的維修 3.1空壓機(jī)的維修 3.1.1空壓機(jī)無壓力空氣排出故障原因： 1、空壓機(jī)松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。 2、進(jìn)、排氣口積碳過多。 故障的判斷與排除方法： 1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。 2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。 3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。 空壓機(jī)為不足3.1.2故障現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空壓機(jī)向儲(chǔ)氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值。

12、故障原因： 1、氣壓表失靈。 2、空壓機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)皮帶過松打滑或空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。 3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。 4、空壓機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過軟或折斷，空壓機(jī)缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。 5、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚而漏氣。 故障的判斷與排除方法： 1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見上升或上升緩慢， 當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，放氣聲很強(qiáng)烈，說明氣壓表?yè)p壞，這時(shí)應(yīng)修復(fù)氣壓表2、如果上述試驗(yàn)無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機(jī)皮帶是否過松，從空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否 有松動(dòng)、破

13、裂或漏氣處。 3、如果空壓機(jī)不向儲(chǔ)氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應(yīng)清除污物。 4、經(jīng)過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查空壓機(jī)的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件5、檢查空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)是否過度磨損。 6、檢查并調(diào)整卸荷閥的安裝方向與標(biāo)注(箭頭)方向是否一致。 3.1.3空壓機(jī)竄油 故障現(xiàn)象 1、在空氣濾清器及排氣口有機(jī)油溢出。 2、儲(chǔ)氣罐(濕)放水時(shí)有過量的機(jī)油溢出。 故障原因： 1、吸氣受阻或進(jìn)氣過濾不好。 2、回油受阻。 3、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過甚或油環(huán)

14、裝反、卡滯而潤(rùn)滑油上竄。 4、空壓機(jī)冷卻不完全。 5、臟物沒有經(jīng)常從儲(chǔ)氣罐內(nèi)排出。6、空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)。 7、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄箱的壓力過高。 8、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過高。 9、潤(rùn)滑油變質(zhì)。 10、空壓機(jī)有缺陷。故障的判斷與排除方法： 1、檢查空壓機(jī)濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時(shí)更換損壞部件；檢查空壓機(jī)進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形，保證進(jìn)氣管道具有最低要求的內(nèi)圈直徑(建議15.9毫米以上)。 2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結(jié)及障礙。建議最小回油管內(nèi)徑為(12毫米)?；赜凸艿辣仨氁恢睆目諌簷C(jī)下降到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。 3、檢查并測(cè)量空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)予更換。4

15、、針對(duì)空壓機(jī)的空氣冷卻部分，要清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換； 檢查損壞的散熱片，發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換。針對(duì)空壓機(jī)的水冷卻部分，要：檢查適當(dāng)?shù)睦鋮s管道尺寸(建議管道的最小直徑為9.5毫米)， 檢查空壓機(jī)的冷卻劑流通情況，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)速度時(shí)候，最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結(jié)和限制因素。 5、檢查水溫不能超過93。檢查儲(chǔ)氣筒上的氣閥，保證它們運(yùn)行正常。建議車輛裝備自動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前適當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。 6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘2

16、0.7千帕。如果泄露過多，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。 7、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。 8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑壓力(空壓機(jī)進(jìn)油口處)，并與額定壓力相比較。 9、更換合格潤(rùn)滑油。 10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機(jī)。 3.1.4空壓機(jī)異響 故障現(xiàn)象 1、金屬撞擊聲 2、均勻的敲擊聲 3、摩擦嘯叫聲故障原因： 1、連桿瓦磨損嚴(yán)重，連桿螺栓松動(dòng)，連桿襯套磨損嚴(yán)重，主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲； 2、皮帶過松，主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生嘯叫； 3、空壓機(jī)運(yùn)行后沒有立即供油

17、，金屬干摩擦產(chǎn)生嘯叫； 4、固定螺栓松動(dòng)； 5、緊固齒輪螺母松動(dòng)，造成齒隙過大產(chǎn)生敲擊聲； 6、活塞頂有異物。 故障的判斷與排除方法： 1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動(dòng)，檢查空壓機(jī)主油道是否暢通；建議更換磨損嚴(yán)重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力標(biāo)準(zhǔn)35-40N.m)，用壓縮空油孔對(duì)準(zhǔn)空壓機(jī)進(jìn)油孔；氣疏通主油道。重新裝配時(shí)，應(yīng)注意主軸軸承。 2、檢查主、被動(dòng)皮帶輪槽型是否一致，不一致請(qǐng)更換，并調(diào)整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。 3、檢查潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞，壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路；檢

18、查潤(rùn)滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量，與使用標(biāo)準(zhǔn)比較，超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即更換；檢查空壓機(jī)是否供油，若無供油應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查。 4、檢查空壓機(jī)固定螺栓是否松功并給予以緊固。 5、齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動(dòng)或齒輪安裝配合情況，螺母松動(dòng)的擰緊螺母，配合有問題的應(yīng)予更換。6、清除異物。3.2橋式起重機(jī)故障及維修 3.2.1大車擺動(dòng)的原因 1、如兩臺(tái)電機(jī)都未燒壞，其中一臺(tái)電機(jī)有問題，一般對(duì)比兩臺(tái)電機(jī)溫度，檢查溫度低的那臺(tái)。 2、聯(lián)動(dòng)軸斷了或減速箱壞了。3、兩臺(tái)電機(jī)型號(hào)不同。4、一邊剎車壞了。 5、電機(jī)與接觸器機(jī)械齒的間隙過大導(dǎo)致橋式起重機(jī)在反剎、啟動(dòng)擺動(dòng)大且有跳動(dòng)現(xiàn)象。 6、有一臺(tái)電機(jī)的電阻（轉(zhuǎn)子）線斷了或接

19、觸不好。7、有一臺(tái)電機(jī)碳刷打火嚴(yán)重。8、聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)觸頭接觸不好。 9、大車輪子或電機(jī)的軸承有問題。 10、路軌上又有、打滑。 11、大車輪一邊啃軌。 12、橋式起重機(jī)手操作水平低。 3.2.2大車開到最快擋電機(jī)振動(dòng)打的原因 1、最快擋的兩個(gè)接觸器其中一個(gè)不能工作。 2、兩個(gè)中有的觸頭接觸不到。 3、有的電機(jī)碳刷燒壞或轉(zhuǎn)子斷線。 4、電阻檔的線接不良，不過擺動(dòng)和振動(dòng)要相對(duì)要小點(diǎn)。 三、橋式起重機(jī)大車小車只能向一個(gè)方向運(yùn)行的原因： 1、反向接觸器卡死或吸合不到位。 2、反向接觸器線圈燒或斷線。 3、反向的限位沒復(fù)位。 4、反向控制器壞。 5、反向二次控制回路斷線。 6、PLC反向輸入或輸出有問題。

20、 打同步時(shí)，主鉤一個(gè)上升一個(gè)不動(dòng)的原因： 1、有一臺(tái)電機(jī)的接觸器卡死沒吸合。 2、一臺(tái)的二次控制回路故障，接觸器沒吸合。 3、一個(gè)主鉤的剎車沒有打開，或改電機(jī)堵轉(zhuǎn)。4、有臺(tái)電機(jī)電源缺相或燒廢。5、轉(zhuǎn)向開關(guān)壞了。 3.2.3橋式起重機(jī)大車減速箱齒輪容易壞的原因 1、橋式起重機(jī)的運(yùn)行頻率較高，橋式起重機(jī)手操作不規(guī)范。經(jīng)常利用正反轉(zhuǎn)制動(dòng)剎車。 2、減速機(jī)齒輪、軸的材質(zhì)差，熱處理不符要求。 3、減速機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)不夠，沒有及時(shí)清洗雜質(zhì)，更換潤(rùn)滑油。 4、減速箱的安裝精度不符要求。 橋式起重機(jī)電氣控制部分是否適合PLC控制： PLC的特點(diǎn)：穩(wěn)定、可靠，適合復(fù)雜的電路。輸入側(cè)為DC24V電源控制，輸出為驅(qū)

21、動(dòng)外加繼電器來控制橋式起重機(jī)電氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)，橋式起重機(jī)安裝于未安裝PLC的比較，安裝了PLC的橋式起重機(jī)，省掉了時(shí)間繼電器，其線路結(jié)構(gòu)差不多，PLC的實(shí)際作用是代替了時(shí)間繼電器，橋式起重機(jī)安裝PLC控制缺點(diǎn)，由于PLC輸入側(cè)為DC24V電源控制聯(lián)動(dòng)臺(tái)的聯(lián)動(dòng)觸頭或線路接觸不良時(shí)容易出現(xiàn)失控現(xiàn)象，加之PLC本身程序出錯(cuò)也容易導(dǎo)致橋式起重機(jī)操作失控。 3.2.4橋式起重機(jī)總斷路器跳閘應(yīng)檢查哪些方面 1、檢查斷路器下端有無嚴(yán)重漏電和短路現(xiàn)象。 2、檢查斷路器的額定電流或整定電流是否過小，過小時(shí)要更換合適的斷路器或重新整定電流值。 3、檢查斷路器機(jī)構(gòu)是否損壞，損壞時(shí)及時(shí)更換。4、檢查電機(jī)是否損壞。 3.2

22、.5橋式起重機(jī)啟動(dòng)后開主鉤就跳的原因1、主鉤電機(jī)燒。 2、通向主鉤電機(jī)的線纜對(duì)地或短路。 3、電源缺相。 4、各種原因造成的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，造成電流較大。 3.2.6主鉤上升下降比正常動(dòng)作慢的原因 1、碳刷打火嚴(yán)重。 2、電阻回路開路。 3、剎車調(diào)整不當(dāng)或油泵異常。4、時(shí)間繼電器異常。 5、電機(jī)軸承或減速機(jī)等機(jī)械問題。6、延時(shí)接觸器是否正常。 3.2.7橋式起重機(jī)主鉤能上不能下或能下不能上的原因 1、其中一個(gè)接觸器的線圈燒壞。 2、正傳或反轉(zhuǎn)的控制回路不通。 3、限位開關(guān)不能復(fù)位。 4、PLC上?？刂茦蚴狡鹬貦C(jī)主鉤上下的輸入輸出回路出現(xiàn)故障。 3.2.8更換或組裝橋式起重機(jī)大輪時(shí)機(jī)修人員的注意事項(xiàng)

23、1、檢查更換兩軸頭端螺母是否已緊固、鎖緊止回墊圈預(yù)防螺母松動(dòng)、軸承間隙不應(yīng)過大否則影響軸承正常運(yùn)作。 2、安裝完軸承后應(yīng)及時(shí)注入潤(rùn)滑油，添加后要空轉(zhuǎn)數(shù)圈，使?jié)櫥途鶆蚋街S承內(nèi)，壓蓋螺栓應(yīng)擰緊，預(yù)應(yīng)力為100KN。 3、檢查新舊軸承座鍵槽是否一致（新軸承座鍵槽是標(biāo)準(zhǔn)鍵尺寸，最后打磨小0.5mm便于裝配）。 4、檢查聯(lián)軸器齒輪的內(nèi)孔與軸的外園、鍵的配合情況，最好能試裝配。 5、聯(lián)軸器齒輪安裝前，先檢查大軸主軸與減速箱輸出軸是否在同一條線上。 3.2.9橋式起重機(jī)檢修過程中的注意事項(xiàng) 1、檢修前應(yīng)組織檢修人員做好安全交代工作。 2、跑輪是否啃軌、裂紋等現(xiàn)象，剎車、緩沖器、各限位開關(guān)、電鈴是否完好可

24、用。 3、電器線路是否發(fā)熱、老化、漏電等現(xiàn)象。 4、鋼絲繩、吊鏈?zhǔn)欠衲p嚴(yán)重，吊鉤是否變形。 5、路軌有無安全缺陷，減速機(jī)運(yùn)行剩余是否正常、有無漏油現(xiàn)象。6、橋式起重機(jī)滅火器是否在有效期內(nèi)，滅火器種類選擇是否正確。 7、嚴(yán)禁跨越運(yùn)行的橋式起重機(jī)。 8、檢查接觸器有無打火，卡澀現(xiàn)象，接觸器鐵芯有無油污，各接線端子、電阻器有無氧化發(fā)熱現(xiàn)象，電機(jī)的集電環(huán)有無打火。 4 設(shè)備的管理4.1空壓機(jī)房安全管理制度 4.1.1崗位責(zé)任制 1、打風(fēng)司機(jī)、檢修人員，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守崗位，樹立安全第一的思想，精心操作，確?？諌簷C(jī)安全運(yùn)行。 2、當(dāng)班人員嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不做與本職無關(guān)的事。 3、當(dāng)班司機(jī)

25、按規(guī)定對(duì)空壓機(jī)及附屬設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，定時(shí)排污，認(rèn)真填寫各種記錄，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)上報(bào)、處理，做好保養(yǎng)、維護(hù)工作。 4、做好外來人員登記工作，檢查備品、備件是否充足，封印是否齊全。 5、保持室內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備、環(huán)境整潔，儀表顯示清晰、準(zhǔn)確，工具存放整齊。認(rèn)真執(zhí)行交接班的有關(guān)規(guī)定。 6、認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)，努力鉆研業(yè)務(wù)，提高技術(shù)水平。 4.1.2空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程1、經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準(zhǔn)上崗操作。操作者必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。 2、檢查電器裝置、安全裝置、傳動(dòng)裝置狀態(tài)是否良好，冷卻系統(tǒng)是否暢通。 3、進(jìn)行任何保養(yǎng)、維修、調(diào)節(jié)或其他非常規(guī)檢查之前，應(yīng)先停止運(yùn)行壓縮機(jī)，按下緊急停機(jī)按鈕，切斷電

26、源并為壓縮機(jī)降壓，此外必須打開和鎖定電源隔離開關(guān)。 4、嚴(yán)禁使用壓縮氣體為衣服除塵。 5、所有的保養(yǎng)、檢修工作都必須在機(jī)器冷卻后進(jìn)行。 6、應(yīng)當(dāng)在啟動(dòng)設(shè)備上懸掛“正在工作；請(qǐng)勿操作”字樣的警告標(biāo)記。 7、在連接或斷開管道之前，先關(guān)閉壓縮機(jī)空氣出口閥門。 8、在拆卸任何加壓構(gòu)件之前，先將機(jī)器與所有壓力源有效隔離開來，并釋放整個(gè)壓力系統(tǒng)的壓力。 9、嚴(yán)禁使用易燃溶劑和四氯化碳清潔零件。 10、嚴(yán)禁使用明火光源檢查機(jī)器、壓力容器等的內(nèi)部。 11、打風(fēng)司機(jī)接班時(shí)觀察液晶顯示屏及指示燈是否正常，確認(rèn)設(shè)備正常后，方可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。12、工作中不可任意亂動(dòng)控制面板操作按鈕，要經(jīng)常檢查：各種儀表顯示是否靈敏，調(diào)壓

27、閥、安全閥動(dòng)作是否準(zhǔn)確，有無各種報(bào)警、阻塞指示，有無漏油、氣現(xiàn)象；如有異常聲音、振動(dòng)、泄露、立即按下“緊急停止按鈕”，進(jìn)行檢查。 13、空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止按壓緊急停機(jī)按鈕，只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常緊急情況時(shí)，才允許按壓緊急停機(jī)按鈕，否則會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成不良影響。停電報(bào)警時(shí)，打風(fēng)司機(jī)應(yīng)立即轉(zhuǎn)換至備用電源。 14、運(yùn)轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力，不可松開管路螺塞，以及打開不必要之閥門。 15、在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)油位計(jì)上的油看不見，且油溫逐漸上升時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，停機(jī)10分鐘后觀察油位，若不足時(shí)待系統(tǒng)內(nèi)部沒壓力時(shí)再補(bǔ)充潤(rùn)滑油。 16、后部冷卻器內(nèi)會(huì)有凝結(jié)水，每天關(guān)機(jī)后，確認(rèn)系統(tǒng)無壓力后，放凈凝結(jié)水，否

28、則再開機(jī)時(shí)水分會(huì)被帶到系統(tǒng)中。 17、運(yùn)轉(zhuǎn)中每?jī)尚r(shí)檢查儀表記錄氣壓、排氣溫度、油位等在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄里，供日后檢修參考。 18、工作后及每日交班前必須檢查、清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作。 4.1.3壓力容器安全操作規(guī)程 1 基本要求 單位領(lǐng)導(dǎo)、“三位一體”管理人員、車間技術(shù)管理人員和操作人員必須認(rèn)真貫徹有關(guān)規(guī)章制度，熟悉壓力容器安全操作知識(shí)，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。 壓力容器操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持有效壓力容器安全操作合格證上崗操作，嚴(yán)格執(zhí)行壓力容器安全操作規(guī)程和壓力容器使用登記管理規(guī)則的規(guī)定，保證壓力容器安全運(yùn)行。 值班打風(fēng)司機(jī)，應(yīng)按照崗位責(zé)任制的要求，認(rèn)真填寫螺桿式空氣壓縮機(jī)運(yùn)

29、轉(zhuǎn)記錄，嚴(yán)禁擅離工作崗位。認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可辦理交接班。 經(jīng)常保持壓力容器設(shè)備完好，安全附件準(zhǔn)確，靈敏、可靠、嚴(yán)密不漏，定期進(jìn)行維修保養(yǎng)并做好防凍、防曬、防腐蝕等工作。 加強(qiáng)壓力容器操作間及工作場(chǎng)所安全保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生工作，在壓力容器操作間明顯位置上應(yīng)設(shè)有“壓力容器操作重地，閑人免進(jìn)”的安全警示牌。壓力容器本體及主要管道和閥門周圍不得堆放雜物，不得晾、曬衣物等。 2 運(yùn)行操作 開機(jī)前應(yīng)全面檢查并確信容器本體及附屬設(shè)備，管路，閥門狀態(tài)良好。 儲(chǔ)風(fēng)缸及中央集水井的排污，打風(fēng)司機(jī)每天應(yīng)排2次，冬季應(yīng)排4次，分別為7：00、12：00、19：00、0：00，雨雪天加排一次。 有減

30、壓閥的管道應(yīng)定期檢查減壓閥，每半年不得少于一次，并對(duì)后面的安全閥、壓力表按規(guī)定做好定期校驗(yàn)工作，以防失效發(fā)生超壓爆炸事故。 加強(qiáng)壓力容器的維護(hù)與保養(yǎng)，消除跑、冒、滴、漏，防止容器的腐蝕，特別要加強(qiáng)長(zhǎng)期停用容器的保養(yǎng)，保持設(shè)備整潔。 壓力容器上的重要關(guān)鍵閥門應(yīng)掛上“禁動(dòng)牌”，防止誤開或誤關(guān)。 3巡回檢查： 主要檢查：壓力、溫度、流量、液位、工藝介質(zhì)成份等是否符合規(guī)定。 空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常聲響等跡象，防寒、保溫措施是否妥當(dāng)，管道有無振動(dòng)和嚴(yán)重摩擦，容器的電氣、儀表、閥門等情況。 檢查安全閥、壓力表、油位計(jì)、安全聯(lián)鎖報(bào)警是否齊全、完好、靈敏可靠。 因空壓機(jī)、壓力容器發(fā)生嚴(yán)重故障，必須采取緊急停機(jī)措施

31、。 4交接班制度 打風(fēng)值班司機(jī)班前應(yīng)充分休息，保證接班后工作精力充沛。接班人員到達(dá)工區(qū)后要按要求對(duì)備品、備件、工具儀表等各類物品進(jìn)行清點(diǎn)檢查，確保良好；再對(duì)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量上進(jìn)行詳細(xì)交接，按規(guī)定傳達(dá)各類通知和要求。具體要求如下： 值班人員應(yīng)按規(guī)定時(shí)間交接班，接班人員未到，交班人員可向工長(zhǎng)或車間匯報(bào)，但不得擅自脫崗，否則列交班人員主要責(zé)任，交接班交接形式為當(dāng)面交接。交班人員不得讓長(zhǎng)白班工作人員代看設(shè)備自己早退。 交接班中接班者應(yīng)對(duì)備品、備件、工具儀表進(jìn)行清點(diǎn)，并保證其它公共物品完好，無故損壞、丟失列當(dāng)班人員責(zé)任。 打風(fēng)司機(jī)未經(jīng)工長(zhǎng)或車間同意不得擅自調(diào)班。 接班司機(jī)應(yīng)提前20分鐘到崗，做好接班準(zhǔn)備，認(rèn)

32、真檢查各部潤(rùn)滑狀況，排污情況。 交班時(shí)，空壓機(jī)室內(nèi)運(yùn)行正常，室內(nèi)場(chǎng)地清潔，工具齊全，運(yùn)行日志和交接班記錄填寫規(guī)范、清楚。 接班司機(jī)在聽取交班司機(jī)對(duì)運(yùn)行情況和存在問題介紹后，全面檢查空壓機(jī)運(yùn)行情況，核實(shí)交班記錄。 接班司機(jī)簽字后，交班司機(jī)方可離崗下班，不準(zhǔn)把空壓機(jī)交無證人員操作。 交班時(shí)如遇事故或故障，交班司機(jī)應(yīng)協(xié)助處理完畢后方可辦理交接班。 5設(shè)備維修保養(yǎng)制度 （1）、每日或每次空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)。 (2)、設(shè)備日常維修保養(yǎng)要落實(shí)到人，定機(jī)定責(zé)。職責(zé)分明，及時(shí)消除隱患，不能消除時(shí)應(yīng)向上級(jí)報(bào)告，做好檢修保養(yǎng)記錄。（3）、按規(guī)定周期進(jìn)行檢修工作，檢修修前由操作人員提出設(shè)備不良狀態(tài)和需要檢修

33、的處所，并積極配合檢修人員作業(yè)。 （4）、空氣濾清器按照規(guī)定周期清潔、保養(yǎng)、更換；前置過濾網(wǎng)每1-2周需拆下清洗干凈，不必更換；油過濾器以及油細(xì)分離器要按規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間更換。 6安全質(zhì)量分析制度 （1）、車間成立安全質(zhì)量監(jiān)督小組，配備安全檢查人員，負(fù)責(zé)特種設(shè)備的安全檢查工作。 （2）、車間每月一次，工長(zhǎng)每日組織工區(qū)打風(fēng)司機(jī)對(duì)特種設(shè)備使用情況進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)工作。 （3）、對(duì)分析存在的問題應(yīng)及時(shí)組織整改和重大問題及時(shí)上報(bào)。 （4）、對(duì)發(fā)生的設(shè)備質(zhì)量問題和違章操作行為，堅(jiān)持按“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)分析、從嚴(yán)考核。 （5）、認(rèn)真做好分析會(huì)記錄工作。 7清潔衛(wèi)生制度 （1）、應(yīng)保持空壓機(jī)及其附屬設(shè)備外

34、表的整潔，衛(wèi)生，地面無油污； （2）、空壓機(jī)及附件、操作控制臺(tái)應(yīng)每班揩擦干凈； （3）、值班人員對(duì)電源室、操作間和機(jī)房應(yīng)每天清掃。白班人員負(fù)責(zé)機(jī)房、大庫(kù)、衛(wèi)生間的清掃、保持；夜班人員負(fù)責(zé)操作室和電源室的清掃、保持。每周一由工長(zhǎng)組織大掃除一次，保持空壓機(jī)房場(chǎng)地、門窗整潔，通道暢通； （4）機(jī)房?jī)?nèi)不準(zhǔn)養(yǎng)動(dòng)物，不準(zhǔn)掛烤衣物。 （5）室內(nèi)物品定置擺放。4.2橋頭起重機(jī)設(shè)備管理 為加強(qiáng)起重機(jī)械設(shè)備管理，提高設(shè)備的完好率，強(qiáng)化設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)及檢測(cè)工作，特制定本制度。 4.2.1設(shè)備的基礎(chǔ)管理 起重設(shè)備要進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，分類建帳立卡，每年至少要對(duì)實(shí)物清查盤點(diǎn)一次，保持帳、卡、物相符。 起重機(jī)械設(shè)備要建

35、立技術(shù)經(jīng)濟(jì)檔案。內(nèi)容包括：原始技術(shù)資料和交接驗(yàn)收憑證：歷次大修理、改造記錄；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間記錄；事故記錄及其他有關(guān)資料。 起重機(jī)械設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一報(bào)表制度，按規(guī)定編報(bào)各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并定期組織統(tǒng)計(jì)分析，提出改進(jìn)起重機(jī)械設(shè)備管理、使用、經(jīng)營(yíng)、維修的分析報(bào)告。 4.2.2起重設(shè)備的采購(gòu)管理 起重設(shè)備采購(gòu)必須堅(jiān)持登記備案管理制度，購(gòu)買經(jīng)省登記備案的產(chǎn)品，做到三證（登記備案證、產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品許可證）齊全。 4.2.3起重設(shè)備的租憑管理 起重機(jī)械設(shè)備由公司供應(yīng)，項(xiàng)目部都要關(guān)心愛護(hù)正確使用，及時(shí)維修、保養(yǎng)，不違章作業(yè)，不超荷使用，不帶病操作，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)由專業(yè)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)按照修理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行修理，確保各項(xiàng)設(shè)備

36、完好率達(dá)到，杜絕重大設(shè)備事故的發(fā)生。 由公司提供的起重等機(jī)械設(shè)備有償使用，機(jī)械費(fèi)公司收取總價(jià)的，架桿，架板按低于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)租憑收取。鋼模板采用合同租賃的形式，每平方米每天租金元，工地用完碼垛整齊，報(bào)公司設(shè)備科驗(yàn)收后停收租金。機(jī)械費(fèi)返還給項(xiàng)目部的，按設(shè)備使用維護(hù)的情況而定，維護(hù)保養(yǎng)差的按返還。項(xiàng)目部丟失的設(shè)備原價(jià)賠償，不允許自己購(gòu)買次品補(bǔ)充，一經(jīng)查出，予以沒收，并仍按原價(jià)賠償。 公司設(shè)備科定期或不定期到各工地檢查起重機(jī)械使用情況，發(fā)現(xiàn)不安全因素或帶病作業(yè)的起重機(jī)械，口頭或書面通知項(xiàng)目部限期整改，并由當(dāng)事人認(rèn)可簽定，起重機(jī)械化設(shè)備屬正常磨損，公司負(fù)擔(dān)維修費(fèi)用，使用不當(dāng)、損壞，由項(xiàng)目部負(fù)擔(dān)。工程附屬

37、工程建成完工后，五日內(nèi)機(jī)械設(shè)備交回公司，如不交者按租賃收費(fèi)，項(xiàng)目部承擔(dān)的零星工程所用公司設(shè)備直接和項(xiàng)目部結(jié)算。未經(jīng)公司負(fù)責(zé)人同意，項(xiàng)目部私自購(gòu)置的起重設(shè)備及零星工具，其價(jià)款由項(xiàng)目部全部負(fù)擔(dān)，設(shè)備歸公司所有。 停工后，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備都要除垢、除污，刷新上油，能送公司設(shè)備科的全部送還，不能送公司的由項(xiàng)目部自己辦理，由設(shè)備科派人驗(yàn)收。 為了使起重機(jī)械設(shè)備安全可靠，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，特制定以下規(guī)定： 4.2.4起重設(shè)備的安裝管理 物料提升機(jī)和塔式起重機(jī)安裝前，由工程技術(shù)人員作出施工組織設(shè)計(jì)，安裝嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，并必須選擇有拆裝資質(zhì)的隊(duì)伍施工。小型設(shè)備安裝必須符合建筑施工安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 4.2.5起重設(shè)備的使用管理 起重機(jī)械設(shè)備使用必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。任何單位和個(gè)人不得違章指揮、違章使用、違章操作起重機(jī)械設(shè)備。 起重機(jī)械設(shè)備保證機(jī)