高鐵線路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量匯報V4

1、高鐵線路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量匯報南部區(qū)域優(yōu)化中心南部區(qū)域優(yōu)化中心2015 2015 年年 11 11 月月一、高鐵優(yōu)化線路范圍一、高鐵優(yōu)化線路范圍二、網(wǎng)絡(luò)策略二、網(wǎng)絡(luò)策略三、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀三、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀四、近期優(yōu)化工作重點四、近期優(yōu)化工作重點五、高鐵優(yōu)化面臨的困難五、高鐵優(yōu)化面臨的困難2 2目錄3 3高鐵線路概況線路基站分布以及跨RNC情況：京滬高鐵線路里程數(shù)42km 、47個基站覆蓋高鐵，涉及跨4個RNC、2個MSC區(qū)域。京津高鐵線路里程涉50km 、56個基站覆蓋高鐵，涉及跨5個RNC、4個MSC區(qū)域。京廣高鐵線路里程數(shù)52km，58個基站覆蓋高鐵，涉及跨7個RNC（有插花，待割接）、3個MSC區(qū)域。京廣動車

2、線路里程數(shù)54km，75個基站覆蓋，涉及跨8個RNC、3個MSC區(qū)域.京哈(秦）動車線路里程數(shù)35km 、70個基站覆蓋高鐵，涉及跨9個RNC、4個MSC區(qū)域三條高鐵3G采用專網(wǎng)覆蓋，京廣動車及京哈(秦)動車采用與大網(wǎng)共覆蓋的方式 北京重點關(guān)注京津、京滬、京廣高鐵以及京廣動車及京哈(秦)動車高鐵優(yōu)化主要工作內(nèi)容：優(yōu)化問題手段：1、測試分析 2、應(yīng)用感知系統(tǒng)評估用戶感知度并處理問題 3、KPI 指標(biāo)分析目前高鐵主要問題段是覆蓋不足和邊界掉話。覆蓋方面目前通過優(yōu)化能夠改進(jìn)的空間已不大，重點需要恢復(fù)斷站、新建基站解決部分覆蓋不足的問題。邊界掉話由于未做跨省市IUR暫時無法解決，且需要北京與河北核心網(wǎng)

3、核查數(shù)據(jù)。京廣動車京哈動車京廣高鐵京滬高鐵京津高鐵一、高鐵優(yōu)化線路范圍一、高鐵優(yōu)化線路范圍二、網(wǎng)絡(luò)策略二、網(wǎng)絡(luò)策略三、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀三、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀四、近期優(yōu)化工作重點四、近期優(yōu)化工作重點五、高鐵優(yōu)化面臨的困難五、高鐵優(yōu)化面臨的困難4 4目錄載波策略站臺上載波配置及策略l載波配置： 10763、10738、10713和10688l10763及10738雙載波駐留l10763及10738載波承載語音，10713和10688載波承載數(shù)據(jù)l出站過程中， 10713和10688會切換到專網(wǎng)頻點上來線路載波配置及策略l載波配置：10763/10738l10763載波駐留+承載語音l10738載波承載數(shù)據(jù)5 5專網(wǎng)

4、站臺小區(qū) 大網(wǎng)專網(wǎng)出入口雙向切換區(qū)域雙向切換區(qū)域單向切換區(qū)域單向切換區(qū)域大網(wǎng)頻點10713單向切換區(qū)域單向切換區(qū)域HCSHCS專網(wǎng)線路小區(qū)專網(wǎng)線路小區(qū)高鐵用戶：單個小區(qū)占用不足60(s)便重選至下個高鐵專網(wǎng)小區(qū)6 6HCS策略HCS策略：將駐留高鐵小區(qū)的大網(wǎng)用戶盡可能的踢出專網(wǎng)、趕回大網(wǎng) 高鐵用戶區(qū)別與大網(wǎng)用戶的最大特點就是高速移動，在高速移動的情況下占用每個小區(qū)的時間都較短。針對這一特點，經(jīng)過研究分析和多次試驗驗證，采用HCS策略可以使得高鐵用戶在空閑態(tài)能夠及時重選至下一個高鐵小區(qū)，不會誤踢出專網(wǎng)，而空閑駐留超過60秒的大網(wǎng)用戶容易重選至大網(wǎng)。penaltyTime=60(s)Tempora

5、ryOffset=infinity高鐵專網(wǎng)小高鐵專網(wǎng)小區(qū)區(qū)共共址大網(wǎng)小區(qū)址大網(wǎng)小區(qū)大網(wǎng)用戶：占用高鐵專網(wǎng)超過60(s)便極易重選至共址大網(wǎng)小區(qū)高鐵專網(wǎng)小高鐵專網(wǎng)小區(qū)區(qū)無限大的臨時補(bǔ)償值保證60秒內(nèi)用戶不會重選至共址大網(wǎng)小區(qū)若專網(wǎng)基站無共址大網(wǎng)基站，則效果大打折扣。建議在缺大網(wǎng)基站的站點補(bǔ)建大網(wǎng)基站7 7 WCDMA NetworkLTE Network語音載波語音載波:10763數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)載波：載波：10738 Idle空閑態(tài)： LTE網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先級大于W網(wǎng)絡(luò)，UE盡量駐留在LTE網(wǎng)絡(luò)。在LTE覆蓋較差的地方，LTE低于一定門限值可以重選到W網(wǎng)絡(luò)的語音載波上。CS狀態(tài)：LTE發(fā)起CS業(yè)務(wù)時，執(zhí)行CS

6、FB，重定向到WCDMA的語音載波，當(dāng)CS業(yè)務(wù)結(jié)束時，F(xiàn)ast Return到LTE網(wǎng)絡(luò)上。PS狀態(tài)：在LTE弱覆蓋點，盲重定向到W網(wǎng)絡(luò)上。目前不支持從W到LTE的重定向。Cell ReselectionCS ModePS ModeCSFBFast ReturnPS Data Session Continuity3/4G 互操作策略一、高鐵優(yōu)化線路范圍一、高鐵優(yōu)化線路范圍二、網(wǎng)絡(luò)策略二、網(wǎng)絡(luò)策略三、網(wǎng)絡(luò)三、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀及問題現(xiàn)狀及問題四、近期優(yōu)化工作重點四、近期優(yōu)化工作重點五、高鐵優(yōu)化面臨的困難五、高鐵優(yōu)化面臨的困難8 8目錄9 9高鐵動車測試情況高鐵&動車方向RSCP-95dbmEc/I

7、o-12db短呼主叫接通率長呼時間掉話比HSDPA平均速率測試設(shè)備(掉話次數(shù))集團(tuán)參考目標(biāo)95%95%95%15分鐘/次京滬高鐵去程96.21%95.58%100.00%0（無掉話)2.97Miphone4s回程94.71%96.59%100.00%0（無掉話）3.05Miphone4s京津高鐵去程93.37%97.02%100.00%0（無掉話）2.56Miphone4s回程95.25%96.35%100.00%0（無掉話）2.37Miphone4s京廣高鐵去程91.49%92.90%100.00%18（1次）2.74Miphone4s回程93.72%97.93%100.00%0（無掉話）2

8、.52Miphone4s京秦動車去程94.08%87.03%93.94%20（1次）3.36Miphone4s回程95.83%89.85%96.97%0（無掉話）3.22Miphone4s京廣動車去程94.75%92.07%100.00%35（1次）1.74Miphone4s回程98.46%97.95%100.00%35（1次）1.68Miphone4s高鐵及動車日常測試采用iphone4S測試。目前高鐵線路RSCP、Ec/Io等無線覆蓋指標(biāo)基本達(dá)標(biāo)，接通、掉話等業(yè)務(wù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，但線路中也存在部分需要新建基站、恢復(fù)斷站來解決問題點，詳見后續(xù)的線路問題分析。京滬高鐵3G覆蓋情況 目前，京滬測試以高

9、鐵CH380B車型為標(biāo)準(zhǔn)，線路共計補(bǔ)點站7個，目前已開通5個，其余2個補(bǔ)點站已建設(shè)中。有5個問題點，其中3個需天饋調(diào)整，1個需補(bǔ)點站開通解決，1個是邊界未切換導(dǎo)致。具體覆蓋情況及問題點如下：RSCPRSCP邊界ECNO1234534編號情況說明解決方案區(qū)局工作進(jìn)展5大龍河-周園子村北核查核心網(wǎng)數(shù)據(jù)大興已確認(rèn)待解決1111RSCPECNO京津高鐵3G覆蓋情況 目前，京津高鐵車型均為CRH3C，京津線7個補(bǔ)點基站已全開通。剩余5個問題點，其中需復(fù)測站點4個，待建設(shè)站點1個。問題點主要是京津高鐵老君堂（高鐵專項）拆站，導(dǎo)致D-草家墳（高鐵專項）-老君堂（高鐵專項）之間出現(xiàn)弱覆蓋。具體覆蓋情況及問題點

10、如下：邊界123編號情況說明解決方案區(qū)局工作進(jìn)展1亞龍灣-工行崇文支行（高鐵專項）之間弱覆蓋工行崇文支行斷站已恢復(fù)七區(qū)已恢復(fù)待復(fù)測2D-草家墳（高鐵專項）-京津高鐵老君堂（高鐵專項）催開京津高鐵老君堂（高鐵專項）七區(qū)已規(guī)劃待建設(shè)3牛堡屯基站-京津c-通州六郎莊（高鐵專項）之間弱覆蓋天饋調(diào)整通州調(diào)整完待復(fù)測4通州神仙村（高鐵專項）-通州王各莊之間弱覆蓋天饋調(diào)整通州調(diào)整完待復(fù)測5半截河村西北站下弱覆蓋天饋調(diào)整通州調(diào)整完待復(fù)測45京廣高鐵3G覆蓋情況 目前，京廣測試以高鐵CH380B車型為標(biāo)準(zhǔn)。沿線覆蓋主要存在11個問題點：4個斷站（3個長期斷站，1個已解決），4個催開高鐵站點，2個小區(qū)嚴(yán)重阻擋（1

11、個已解決，1個待規(guī)劃），邊界缺失IUR導(dǎo)致切換失敗掉話問題。具體的覆蓋情況及問題點如下：1212編號情況說明解決方案影響程度區(qū)局工作進(jìn)展1雪蓮假日酒店(高鐵專項)受周圍住宅阻擋導(dǎo)致弱覆蓋催開新站：南沙窩橋東嚴(yán)重八區(qū)已解決2城泉汽車服務(wù)中心(高鐵專網(wǎng))斷站導(dǎo)致弱覆蓋催促代維進(jìn)行故障處理嚴(yán)重八區(qū)已解決3園博園段弱覆蓋導(dǎo)致ECIO惡化催開新站：地鐵園博園站，園博會世博園，園博園航天文化體驗館東一般三區(qū)已規(guī)劃待建設(shè)4豐臺張郭莊村2(高鐵專項)A長期斷站導(dǎo)致弱覆催促代維進(jìn)行故障處理嚴(yán)重三區(qū)催排障中5由于周圍高鐵小區(qū)受高層阻擋導(dǎo)致北京十中初中部附近弱覆蓋催開高鐵專網(wǎng)站：北京十中初中部嚴(yán)重三區(qū)等待三區(qū)鋪光纜

12、6豐臺張郭莊村1(高鐵專項)A/B小區(qū)斷站導(dǎo)致弱覆蓋催促代維進(jìn)行故障處理嚴(yán)重房山催排障中7葫蘆垡西南附近弱覆蓋，由于距離周圍前后站距較遠(yuǎn)導(dǎo)致催開新站：葫蘆垡西南一般房山已規(guī)劃待建設(shè)8由于房山北柳村2A在彎道外側(cè)距離高鐵較近，導(dǎo)致弱覆蓋ECIO惡化。催開站點：房山梨村東一般房山已規(guī)劃待建設(shè)9交道辛莊戶(高鐵專網(wǎng))弱覆蓋天饋調(diào)整一般房山已優(yōu)化待復(fù)測10房山務(wù)滋南側(cè)由于受多層防護(hù)林阻擋，導(dǎo)致高鐵弱覆蓋建議進(jìn)行站點搬遷解決嚴(yán)重房山待規(guī)劃11邊界切換失敗掉話核心網(wǎng)問題，缺失iur鏈接嚴(yán)重核心網(wǎng)待規(guī)劃京廣動車3G覆蓋情況 京廣動車沿線3G五環(huán)內(nèi)，由于動車線路與高鐵線路平行，五環(huán)內(nèi)覆蓋主要由專網(wǎng)覆蓋，五環(huán)外

13、動車線路由大網(wǎng)小區(qū)覆蓋。動車沿線存在3個問題點：2個無覆蓋隧道（1個已規(guī)劃，1個待規(guī)劃），1個美化天線需整改。具體的覆蓋情況及問題點如下：1313編號情況說明解決方案 影響程度區(qū)局工作進(jìn)展1園博園隧道無覆蓋導(dǎo)致弱覆蓋催開新站點：鷹山公園隧道南嚴(yán)重三區(qū)已規(guī)劃待建設(shè)2東河沿村居委會南由于采用美化天線無法進(jìn)行天饋調(diào)整調(diào)整弱覆蓋需工程部對天饋進(jìn)行整改嚴(yán)重三區(qū)催排障中3槐樹嶺隧道內(nèi)無信號導(dǎo)致弱覆蓋計劃補(bǔ)點解決嚴(yán)重三區(qū)待規(guī)劃1414京哈動車3G覆蓋情況編號情況說明解決方案區(qū)局影響程度工作進(jìn)展1京秦鐵路永安里南B扇區(qū)覆蓋方向被樓體阻擋導(dǎo)致催開新站：永安里南新花園小區(qū)七區(qū)嚴(yán)重已規(guī)劃待建設(shè)2京秦鐵路永安南里東基

14、站高度70米，排氣筒天線，被固定死，方位角無法調(diào)整催開新站：永安南里東黃房子七區(qū)嚴(yán)重已規(guī)劃待建設(shè)3八王墳長途客運站B扇區(qū)被樓體和樹林阻擋，導(dǎo)致信號衰減、變?nèi)醮唛_新站：北京東站七區(qū)嚴(yán)重已規(guī)劃待建設(shè)4四惠橋東B扇區(qū)覆蓋方向被樓體阻擋計劃補(bǔ)點解決七區(qū)一般待規(guī)劃5京秦鐵路高碑店雙軌，基站覆蓋不足催開新站：古典家具一條街徽州宏記七區(qū)嚴(yán)重已規(guī)劃待建設(shè)6北京通雙里農(nóng)貿(mào)市場南C扇區(qū)被樓體導(dǎo)致覆蓋差C扇區(qū)天線整改 五區(qū)嚴(yán)重方案已提交，待分公司實施7東一時區(qū)南至黃瓜園村2路段弱覆蓋催開新站：北京市電氣工程學(xué)校管莊校區(qū)五區(qū)嚴(yán)重已規(guī)劃待建設(shè)8起重機(jī)三分廠A、B扇區(qū)被支架擋著方位角無法調(diào)小天線整改通州嚴(yán)重方案已提交，待

15、分公司實施9京秦鐵路高辛莊東北天線掛高太矮，覆蓋不足整改天線高度通州嚴(yán)重方案已提交，待分公司實施123578目前，京哈動車采用大網(wǎng)共覆蓋方式，遺留問題點9個，其中5個催開站，1個待規(guī)劃站，3個需整改站。具體覆蓋情況及問題點如下：469RSCPECNO15153G專網(wǎng)無共站址大網(wǎng)，導(dǎo)致?lián)砣麊栴} 目前，高鐵線路上部分專網(wǎng)基站未建設(shè)大網(wǎng)基站，導(dǎo)致很多大網(wǎng)用戶占用高鐵專網(wǎng)小區(qū)，調(diào)整參數(shù)等手段無法解決高鐵小區(qū)擁塞，影響用戶感知。具體高鐵基站見下表：小區(qū)名站號中文名RNC區(qū)局經(jīng)度緯度緯度所屬線路所屬線路WBJ04801AWBJ04801豐臺張郭莊村2(高鐵專項)ECR47三區(qū)116.20062939.85

16、4817京廣高鐵WBJ05906BWBJ05906農(nóng)校(高鐵專網(wǎng))ECR88房山116.20242839.805162京廣高鐵WBJ04800BWBJ04800豐臺張郭莊村1(高鐵專項)ECR88房山116.20018639.796859京廣高鐵WBJ04800AWBJ04800豐臺張郭莊村1(高鐵專項)ECR88房山116.11749639.469281京廣高鐵WBJ05906AWBJ05906農(nóng)校(高鐵專網(wǎng))ECR88房山116.19588139.782097京廣高鐵WBJ04798CWBJ04798房山北柳村2(高鐵專項)ECR39房山116.196618339.7268266京廣高鐵W

17、BJ04798BWBJ04798房山北柳村2(高鐵專項)ECR39房山116.197823339.7071066京廣高鐵WBJ04798AWBJ04798房山北柳村2(高鐵專項)ECR39房山116.195986739.68847833京廣高鐵WBJ05907BWBJ05907保合莊(高鐵專網(wǎng))ECR39房山116.1857839.67643京廣高鐵WBJ05907CWBJ05907保合莊(高鐵專網(wǎng))ECR39房山116.1772439.665085京廣高鐵WBJ04797BWBJ04797房山北柳村1(高鐵專項)ECR39房山116.1545339.63859京廣高鐵WBJ04797CWBJ

18、04797房山北柳村1(高鐵專項)ECR39房山116.1437739.6228京廣高鐵WBJ04786AWBJ04786東南召(高鐵專項)ECR39房山116.12996839.60602京廣高鐵WBJ04786BWBJ04786東南召(高鐵專項)ECR39房山116.125439.59374京廣高鐵WBJ04786CWBJ04786東南召(高鐵專項)ECR39房山116.1122539.57558京廣高鐵WBJ05073AWBJ05073牛堡屯基站-京津ECR03通州116.6457739.77006京津高鐵WBJ05073BWBJ05073牛堡屯基站-京津ECR03通州116.66014

19、39.75938京津高鐵WBJ05073CWBJ05073牛堡屯基站-京津ECR03通州116.6739339.75082京津高鐵WBJ04782AWBJ04782通州于家務(wù)北(高鐵專項)ECR03通州116.69234539.740393京津高鐵WBJ04784BWBJ04784通州南堤寺(高鐵專項)ECR03通州116.75594639.679607京津高鐵WBJ05884AWBJ05884柴廠屯局基站-京津(高鐵專網(wǎng))ECR03通州116.8025339.64257京津高鐵WBJ05884BWBJ05884柴廠屯局基站-京津(高鐵專網(wǎng))ECR03通州116.8133739.63366京津

20、高鐵WBJ04748AWBJ04748河南辛莊村南ECR38大興116.448339.63638京滬高鐵WBJ04749BWBJ04749大興第二職業(yè)學(xué)校BECR100大興116.326639.71336京滬高鐵WBJ04749CWBJ04749大興第二職業(yè)學(xué)校CECR100大興116.350739.69235京滬高鐵WBJ04746BWBJ04746周園子村北BECR38大興116.529539.59515京滬高鐵一、高鐵優(yōu)化線路范圍一、高鐵優(yōu)化線路范圍二、網(wǎng)絡(luò)策略二、網(wǎng)絡(luò)策略三、網(wǎng)絡(luò)三、網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀及問題現(xiàn)狀及問題四、近期優(yōu)化工作重點四、近期優(yōu)化工作重點五、高鐵優(yōu)化面臨的困難五、高鐵優(yōu)化面臨的困難1616目錄1717近期，針對鐵路總公司在京滬線進(jìn)行的3/4G速率測試，RF人員對京滬高鐵