汽車電控實訓(xùn)報告(實操)

1、目錄實訓(xùn)一：電源系、起動系、點火系一、 汽車電源系-2二、 汽車起動系-4三、 汽車點火系-6實訓(xùn)二：照明、信號、儀表、車身輔助電器一、 照明設(shè)備和信號系統(tǒng)-8二、 儀表-9三、 車身輔助電器-9實訓(xùn)三：發(fā)動機(jī)解體與測量一、 發(fā)動機(jī)的解體和裝配-10二、發(fā)動機(jī)各部件的基本測-12實訓(xùn)感受：- 13實訓(xùn)一：電源系、起動系、點火系一、汽車電源系統(tǒng)1、電源系統(tǒng)的組成：電源由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器組成，其在汽車電路中的連接關(guān)系，兩電源并聯(lián)后與 用電設(shè)備相連。2、電源系的工作原理：發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)向點火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電，并同時向蓄電池充電。汽車的用電設(shè)備用電量過大，超過發(fā)電機(jī)的供電能力時

2、，蓄電池和發(fā)電機(jī)共同向點火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電。發(fā)動機(jī)起動或低速運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓很低，起動機(jī)、點火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備所需要的電能，全部由蓄電池供給。3、電源系的故障特點原因及解決方法：（1）電源充電指示燈不亮故障：故障現(xiàn)象:閉合點火開關(guān)和發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,充電指示燈一直不亮。故障原因:充電指示燈燈絲斷路;熔斷絲燒斷使指示燈線路不通;指示燈或調(diào)節(jié)器電源線路導(dǎo)線斷路或接頭松動;蓄電池極柱上的電纜線頭松動;點火開關(guān)故障;發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良;調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路故障,如調(diào)節(jié)器內(nèi)部電子元件損壞而使大功率三極管不能導(dǎo)通。解決方法:首先啟動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后檢查發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)能否充電。將充電

3、指示燈不亮分為充電系統(tǒng)能充電和不能充電兩種情況分別進(jìn)行排除。接通點火開關(guān)時充電指示燈不亮,啟動發(fā)動機(jī)后發(fā)電機(jī)又能發(fā)電,說明發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)正常;檢查儀表盤上的充電指示燈是否正常,若燈絲斷路,則需更換。當(dāng)接通點火開關(guān)充電指示燈不亮,啟動發(fā)動機(jī)后發(fā)電機(jī)且不能發(fā)電時,故障排除方法如下:首先斷開點火開關(guān),檢查儀表熔斷絲。如該熔斷絲斷路,更換相同規(guī)格的熔斷絲;如熔斷絲良好,繼續(xù)檢查。接通點火開關(guān),用萬用表檢測熔斷絲上的電壓值,如電壓為零,說明點火開關(guān)以及點火開關(guān)與熔斷絲之間線路有故障,應(yīng)予檢修或更換。（2）電源系統(tǒng)不充電故障：故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)啟動后,儀表盤上的充電指示燈始終亮著,這說明發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了不充電故

4、障。故障原因:發(fā)電機(jī)磁場繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場電流減小或不通;定子繞組短路、斷路或搭鐵故障;整流器故障;電刷與滑環(huán)接觸不良;調(diào)節(jié)器故障;發(fā)電機(jī)的傳動帶過松而打滑,發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低而不發(fā)電。解決方法:當(dāng)充電指示燈常亮?xí)r,說明點火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈技術(shù)狀態(tài)良好,啟動發(fā)動機(jī)并將其轉(zhuǎn)速逐漸升高,此時用萬用表檢測發(fā)電機(jī)“B”端子與發(fā)電機(jī)殼體間電壓,如萬用表指示的電壓高于蓄電池電壓,說明發(fā)電機(jī)發(fā)電,可能發(fā)電機(jī)“B”端子與蓄電池正極的線路斷路;如電壓為零或過低,說明充電系統(tǒng)有故障,應(yīng)按如下方法繼續(xù)檢查。斷開點火開關(guān),檢查發(fā)電機(jī)傳動帶的撓度是否符合規(guī)定(57mm),撓度過大應(yīng)調(diào)整;如傳動帶

5、的撓度正常,則繼續(xù)檢查,拆下調(diào)節(jié)器接線端子上的導(dǎo)線,接通點火開關(guān),用萬用表檢測調(diào)節(jié)器接線柱上的導(dǎo)線電壓,如電壓為零,充電指示燈亮,說明儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵,應(yīng)予檢修。(3)充電指示燈時亮?xí)r滅故障：故障現(xiàn)象:接通點火開關(guān)和發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,充電指示燈不穩(wěn)定,時亮?xí)r滅。故障原因:發(fā)電機(jī)傳動帶撓度過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;發(fā)電機(jī)整流二極管斷路、定子繞組連接不良或斷路而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低;發(fā)電機(jī)電刷磨損過多;調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低;相關(guān)線路接觸不良。解決方法:檢查傳動帶的撓度是否符合規(guī)定;檢查相關(guān)線路連接情況,如不正常,則需檢修;拆下調(diào)節(jié)器和電刷組件總成,并按前述方法檢查調(diào)節(jié)器和電刷,如不正常,則需

6、檢修或更換;檢修發(fā)電機(jī)總成。(4)蓄電池充電不足故障：故障現(xiàn)象:閉合點火開關(guān)發(fā)動機(jī)啟動時充電指示燈會亮,發(fā)動機(jī)啟動后充電指示燈也熄滅,但是蓄電池很快出現(xiàn)虧電現(xiàn)象,并且啟動發(fā)動機(jī)時,起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、夜間行車前照明燈燈光暗淡。故障原因:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動皮帶過松或損壞;發(fā)電機(jī)“B”端子與蓄電池正極柱線路短路或?qū)Ь€端子接觸不良;發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良;調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓過低或其內(nèi)部電路有故障;發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路使磁場變?nèi)醵鴮?dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低;發(fā)電機(jī)整流器故障或定子繞組有短路、缺相故障而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低;蓄電池使用時間過長、極板硫化、損壞或活性物質(zhì)脫落;全車線路中有導(dǎo)線搭鐵而漏電。解決方法:檢查蓄電

7、池的技術(shù)狀態(tài)是否良好,如使用時間過長或負(fù)載電壓低于9.6V,則需要更換蓄電池。檢查傳動帶的撓度是否符合規(guī)定(57mm)。檢查發(fā)電機(jī)“B”端子至蓄電池正極的線路是否斷路或?qū)Ь€端子是否接觸不良。拆下發(fā)電機(jī)總成,檢查電刷組件,如電刷高度過低,則更換電刷;如電刷彈簧卡滯或彈力不足,應(yīng)更換彈簧。試驗檢測調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓,如調(diào)節(jié)電壓過低(低于14.2V)或調(diào)節(jié)器損壞,應(yīng)予更換。如上述檢測均良好,則分析檢測發(fā)電機(jī)總成。斷開所有電器開關(guān),拆下蓄電池正極電纜端子,并且該端子與蓄電池正極柱之間串聯(lián)一個電流表,檢測全車電路有無漏電現(xiàn)象。如有漏電,可將駕駛室內(nèi)和發(fā)動機(jī)罩下的熔斷器上的熔斷絲逐一拔下,檢查漏電發(fā)生在哪一

8、條線路,然后進(jìn)行排除。（5）發(fā)電機(jī)充電電流過大故障：故障現(xiàn)象:汽車燈泡易燒。蓄電池溫度過高且其電解液消耗過快。這說明發(fā)電機(jī)充電電流過大。故障原因:發(fā)電機(jī)充電電流過大的原因往往是由于電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或者是由于調(diào)節(jié)器失效造成的。解決方法:確認(rèn)燈泡易燒、蓄電池電解液溫度過高或電解液消耗過快而無其他原因時,應(yīng)予更換調(diào)節(jié)器。二、 汽車起動系發(fā)動機(jī)的起動方式有：人力起動、輔助汽油機(jī)起動和電力起動機(jī)起動三種。1、電力起動系組成：一般由蓄電池、起動機(jī)、起動繼電器、點火開關(guān)等組成。2、起動系統(tǒng)的工作原理：起動機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動。大體上說，起動機(jī)用三個部件來

9、實現(xiàn)整個起動過程。直流電動機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動機(jī)的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動；傳動機(jī)構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發(fā)動機(jī)起動后自動脫開；起動機(jī)電路的通斷則由一個電磁開關(guān)來控制。其中，電動機(jī)是起動機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用。電動機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。3、起動系的故障特點原因及解決方法：（1）起動機(jī)不轉(zhuǎn)：故障現(xiàn)象：起動時，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動。1、電源故障：故障原因：蓄電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導(dǎo)線連接處松動而接觸不良等。解

10、決方法：按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題2、起動機(jī)故障：故障原因：換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。解決方法：用起子將起動機(jī)電磁開關(guān)上連接蓄電池和電動機(jī)導(dǎo)電片的接線柱短接，如果起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明是電動機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動機(jī)。3、起動繼電器故障：故障原因：起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良。解決方法：用起子將電磁開關(guān)上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明起動機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)。4、點火開關(guān)故障：故障原因：點火開關(guān)接線松動或

11、內(nèi)部接觸不良。解決方法：用起子將起動繼電器上的“電池”和“起動機(jī)”兩接線柱短接，若起動機(jī)轉(zhuǎn)動，則說明起動繼電器內(nèi)部有故障。否則應(yīng)再作下一步檢查。5、起動系線路故障：故障原因：起動線路中有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等。解決方法：將起動繼電器的“電池”與點火開關(guān)用導(dǎo)線直接相連，若起動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明故障在起動繼電器至點火開關(guān)的線路中，可對其進(jìn)行檢修。（2）起動機(jī)起動無力：故障現(xiàn)象：起動時，起動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)。1、電源故障：故障原因：蓄電池虧電或極板硫化短路，起動電源導(dǎo)線連接處接觸不良等。解決方法：如出現(xiàn)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，首先檢查起動機(jī)電源，如果起動電源無問題，則應(yīng)拆檢起動機(jī)。2、起動機(jī)故

12、障：故障原因：換向器與電刷接觸不良，電磁開關(guān)接觸盤和觸點接觸不良，電動機(jī)激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。解決方法：首先檢查電磁開關(guān)接觸盤、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組。（3）起動機(jī)空轉(zhuǎn)：故障現(xiàn)象：接通起動開關(guān)后，只有起動機(jī)快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)。故障原因：起動機(jī)電路暢通，故障在于起動機(jī)的傳動裝置和飛輪齒圈等處。解決方法：1、若在起動機(jī)空轉(zhuǎn)的同時伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動機(jī)小齒輪牙齒磨損嚴(yán)重或已損壞，致使不能正確地嚙合。2、起動機(jī)傳動裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴(yán)重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會阻礙小齒輪的正常移動，造成不能

13、與飛輪齒圈準(zhǔn)確嚙合等。3、有的起動機(jī)傳動裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，效率高。但使用中常會出現(xiàn)載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會造成起動機(jī)空轉(zhuǎn)。三、汽車點火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)，按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微機(jī)控制點火系統(tǒng)和磁電機(jī)點火系統(tǒng)。1、點火系統(tǒng)的組成：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：主要由電源(蓄電池和發(fā)電機(jī))、點火開關(guān)、點火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成。電子點火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點火線圈和由半導(dǎo)體器件(晶體三極管)組成。2、點火系統(tǒng)的

14、工作原理：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6V、12V或24V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。電子點火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點火線圈和由半導(dǎo)體器件(晶體三極管)組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。微機(jī)控制點火系統(tǒng)和上面兩種相似;磁電機(jī)點火系統(tǒng)由磁電機(jī)本身直接產(chǎn)生高壓電，不需另設(shè)低壓電源。3、點火系統(tǒng)的故障特點原因及解決方法：(1)點火系不工作:故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)

15、無反應(yīng)；高壓試火，高壓線無火花。故障原因：低壓電路故障：蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關(guān)損 壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。解決方法：大多采用電流表或電 壓表逐線檢查來排除故障點。高壓電路故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過 ??；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。解決方法：高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機(jī)試火，有火花且火花強(qiáng)烈，說明點火系工作正常。（2）點火時間過早 ：B

16、¼PpÔÝÎÆÅX,däqB¼PpÔÝÎÆÅX,däq故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時，發(fā)動機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。    故障原因：該故障主要是點火正時調(diào)整失準(zhǔn)或點火角度裝配失準(zhǔn)所致。    解決方法：連好點火測試儀，調(diào)整點火提前角到規(guī)定值。（3）點火過遲：故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。故障原因：點火角度不正確。解決方法：調(diào)整點火角度至規(guī)定值。（4）火花塞故障：故

17、障現(xiàn)象：火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢?；鸹ㄈ臀郏航^緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油?；鸹ㄈ^熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。（5）發(fā)動機(jī)回火和放炮：故障現(xiàn)象：如果發(fā)動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。故障原因：點火提前角偏離正確位置過多時。（6）發(fā)動機(jī)爆震和過熱：故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時最容易出現(xiàn)爆震。在爆震情況下，發(fā)動機(jī)會迅速升溫。故障原因：爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點火提前角過大造成的。

18、60; 實訓(xùn)二：照明、信號、儀表、車身輔助電器一、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)1、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈2、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)故障：（1）剎車燈觸點燒結(jié)：剎車燈常亮不滅更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點（2）剎車燈開關(guān)觸點燒蝕氧化：剎車燈不亮或燈光很微弱更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點（3）燈炮燈絲斷：燈不亮，停機(jī)開燈時電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險絲未斷換用新燈炮(4) 燈光保險絲熔斷：現(xiàn)象同上項，短接保險絲雙腳時，電流表示數(shù)會增大或燈亮檢查并消除短路故障后，換入新保險絲(5) 燈炮火線斷或接線脫落：燈不亮，停機(jī)

19、開燈時電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點時電流表示數(shù)無變化用臨時線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(6) 雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：開此燈時，只有弱燈光，有時對稱側(cè)對應(yīng)燈絲會微亮換用燈炮(7) 前照燈光軸失調(diào)：燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏對墻壁校準(zhǔn)前照燈光軸(8) 轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線(9) 閃爍器觸點燒結(jié)：打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍更換閃爍器或打磨觸點(10) 閃爍器觸點間隙過大：轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲調(diào)小閃爍器觸點間隙(11) 左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍

20、快，亮度也略高些更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格二、儀表1、儀表的組成：機(jī)油壓力表及機(jī)油低壓報警裝置、水溫表及水溫報警燈、燃油表及燃油低油面報警裝置、車速表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽車行駛里程表、充電表、轉(zhuǎn)向指示燈、燈光指示燈、檔位指示燈、輔助警示燈。2、儀表的故障及解決方法：故障現(xiàn)象：儀表不工作或儀表顯示不正常解決方法：先檢查儀表反映的問題是否存在；檢查相應(yīng)線路是否有短路或斷路現(xiàn)象存在；檢查相應(yīng)的執(zhí)行器或設(shè)備工作是否正常。三、車身輔助電器1、車身輔助電器的組成：雨刮、電動車窗、電動后視鏡、電動座椅、安全氣囊、中控系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)。2、車身輔助電器的工作原理：雨刮的工作原理：拉桿和擺桿等桿

21、件可以把蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)閿[臂的往復(fù)擺動，使擺臂上的刮水片實現(xiàn)刮水動作。電動車窗的工作原理：一般電動車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每一個乘客門上，為分開關(guān)，可由乘客進(jìn)行操縱。一般在主開關(guān)上還裝有斷路開關(guān)，如果它斷開，分開關(guān)就不起作用。為了防止電路過載，電路或電動機(jī)內(nèi)裝有一個或多個熱敏斷路開關(guān)，用以控制電流。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動時，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會自動斷路。有的車上還專門裝有一個延遲開關(guān)，在點火開關(guān)斷開后約10s內(nèi)，或在車門打開以前，仍有電源提供，使駕駛員和

22、乘客能有時間關(guān)閉車窗實訓(xùn)三：發(fā)動機(jī)解體與測量一、發(fā)動機(jī)的解體和裝配（一）發(fā)動機(jī)解體的步驟:（1）拆卸機(jī)體組件: 1、拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘；2、抬下氣缸蓋；3、取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向；4、旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油；5、翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊；6、旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。（2）拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組 ：1、轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、 4缸活塞處于下止點；2、分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對

23、記號，并按順序放好；3、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向；4、將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換；5、用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 （3）拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組： 1、旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全； 2、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封；3、按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換； 4、抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方

24、向。 （4）發(fā)動機(jī)總體安裝：按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。（二）安裝注意事項如下： 1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油； 2、各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確； 3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊； 4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸； 5、安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。二、發(fā)動機(jī)各部件的基本測量1、缸體和缸蓋變形的檢查：用直尺和塞尺檢測缸蓋平面在長寬和對角線方向上的翹曲變形。缸蓋最大允許誤差為：0.10mm，缸體最大