河南理工大學(xué)道橋概預(yù)算課程設(shè)計(jì)

1、道路設(shè)計(jì)幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：1.路線平面圖中應(yīng)該體現(xiàn)道路的寬度，不能只是一條線；2.路線平面圖上還要體現(xiàn)出該段路基是路堤還是路塹，還要顯示路基排水的方向；3.每張路線平面圖上要有指北針；4.三公路的路不可能沒有一條小橋或涵洞，小橋涵要在平面圖和縱斷面圖上體現(xiàn)；5.橫斷面圖中的視距臺、護(hù)坡道、碎落臺等不是所有的路段都有的，注意不需要的要進(jìn)行修改。許 2015/5/21 14:07:37：路線設(shè)計(jì)大家經(jīng)常忽視的小問題，在此提醒大家注意：（1）平面設(shè)計(jì)中，交點(diǎn)處半徑一般取整；（2）變坡點(diǎn)一般要調(diào)整到10m整樁位上，采用的豎曲線半徑要取整。第九章 碎石擠密樁處理軟土地基9.1 工程概況

2、本次設(shè)計(jì)的二級公路，樁號K2+300K2+813段位于乾祐河岸邊，地質(zhì)分層為（由上而下）：（1）耕植土及亞粘土厚1.1-2.1m，容許承載力=100-200kPa 極限摩阻力=40 kPa（2）淤泥：灰黑色，流塑一般厚度2.0-7.0m。含水量=50.7%-95.1%，容許承載力=40-50 kPa極限摩阻力=10-20 kPa 孔隙比e=1.6-2.28，壓縮系數(shù)為1.15-2.19MPa-1快剪凝聚力為3.2-12 kPa內(nèi)摩擦角0.10-3.50（3）砂層：夾有淤泥質(zhì)土及粘性土。厚1.4-4.6m =100-290 kPa =35-70 kPa（4）淤泥質(zhì)土：厚2.0-4.6m =60-

3、90 kPa =20-40 kPa（5）風(fēng)化殘積亞粘土：厚1.7-6.5m =200-400 kPa =50-80 kPa在其天然的環(huán)境作用下地基的沉降和路基穩(wěn)定性不能滿足相關(guān)要求，因此需要進(jìn)行人工加固。9.2 軟土地基的處理方法就地基處理而言，按其原理和做法的不同可分為以下四類：（1）排水固結(jié)法。利用各種方法使粘土地基的排水固結(jié)，從而提高土的強(qiáng)度和減小土的壓縮性。（2）振密、擠密法。采用各種措施，如振動、擠密等，使地基土增密，以提高土的強(qiáng)度，降低土的壓縮性。（3）置換及拌入法。以砂、碎石等材料置換軟土地基中的部分軟土，或在松軟地基中摻入膠結(jié)硬化材料，或向地基中注入化學(xué)藥液產(chǎn)生膠結(jié)作用，形成加

4、固體，達(dá)到提高地基承載力、減小壓縮量得目的。（4）加筋法。通過在地基中設(shè)強(qiáng)度大的土工聚合物，以達(dá)到加固地基的作用。根據(jù)本設(shè)計(jì)的場地條件，水文、地質(zhì)等狀況，從技術(shù)可行性、工程安全可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性三方面進(jìn)行分析，采用碎石擠密樁處理軟土地基，加固的基本資料見表9-1。表9-1 地基加固的基本資料加固前的地基承載力（kPa）土層壓縮模量（MPa）加固后復(fù)合地基承載力（kPa）904.051209.3 碎石擠密樁的適用條件碎石擠密樁加固砂土、粉土地基，可使地基的承載力增加，沉降量減少，防止地震液化的發(fā)生。 在軟粘土地基中，碎石樁承受荷載后產(chǎn)生徑向變形，并引起周圍粘性土產(chǎn)生被動抗力，如果軟粘土的強(qiáng)度過低

5、，不能使碎石樁得到所需的軟粘土的徑向支持力，那么就達(dá)不到加固的目的。故碎石樁適用于不排水抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的粘性土、粉土、飽和黃土和人工填土地基。9.4 碎石擠密樁的加固機(jī)理（1）對可液化砂土、粉土的加固機(jī)理 碎石擠密樁加固砂土、粉土地基的主要目的是根據(jù)地基承載力減少變形和增強(qiáng)抗液化性，主要表現(xiàn)有三個方面： 擠密作用在成樁過程中樁管對周圍砂土、粘土層產(chǎn)生橫向擠壓力，樁管體積的土擠向樁管周圍的土層，使樁管周圍的土層孔隙比減小，密實(shí)度增大。 排水降壓作用 樁孔內(nèi)充填反濾性好的粗顆粒料（碎石），在地基中形成滲透性能良好的人工豎向排水降壓通道，可有效地消散和防止超孔隙水壓力的增高，防止

6、砂土、粉土產(chǎn)生液化，加快地基的排水固結(jié)。 預(yù)震效應(yīng)在成孔或成樁時，振動錘的強(qiáng)烈振動，使填入料和地基土在擠密的同時可獲得強(qiáng)烈的預(yù)震效應(yīng)，對砂土、粉土增強(qiáng)抗液化能力是極為有利的。（2）對粘性土的加固機(jī)理 置換作用對于粘性土地基（尤其飽和軟土），由于土的粘粒含量多，粘粒間結(jié)合力強(qiáng)、滲透性低，在振動力或擠壓力作用下土中水不易排走，因此對粘性土的作用不是擠密，而是置換。排水作用在粘土地基中形成一個良好的排水通道，起到排水砂井的作用，縮短孔隙水的水平滲透路徑，加速軟土排水固結(jié)，使沉降穩(wěn)定，地基得以加固。 加筋作用對于淺層軟弱土層，碎石擠密樁可貫穿整個軟弱土層，深入到相對硬層，樁體主要起到應(yīng)力集中作用，從而

7、使軟土負(fù)擔(dān)的壓力相對減少，復(fù)合地基的承載力提高，壓縮性減少。 墊層作用軟弱土層較厚時，碎石擠密樁可不貫穿整個軟弱土層，此時形成的加固復(fù)合土層起墊層作用，將荷載擴(kuò)散使應(yīng)力分布趨于均勻，從而達(dá)到提高地基整體承載力和減少沉降量的目的。9.5 碎石樁設(shè)計(jì) 碎石擠密樁是根據(jù)加固后地基應(yīng)達(dá)到的承載力標(biāo)準(zhǔn)值，加固前地基的承載力標(biāo)準(zhǔn)值，土的壓縮模量等資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定樁長、樁徑、樁間距等參數(shù)。9.5.1 樁長碎石樁的樁長應(yīng)根據(jù)軟弱土層的性能、厚度或工程要求按下列原則確定：（1）當(dāng)相對硬層的埋藏深度不大時，應(yīng)按相對硬層埋藏深度確定；（2）當(dāng)相對硬層的埋藏深度較大時，對按變形控制的工程，加固深度應(yīng)滿足碎石樁或砂樁

8、復(fù)合地基變形不超過建筑物地基容許變形值得要求；（3）對按穩(wěn)定性控制的工程，加固深度應(yīng)不小于最危險滑動面的深度；（4）在可液化地基中，加固深度應(yīng)按要求的抗震處理深度確定；（5）樁長不宜短于4m。本次設(shè)計(jì)的碎石樁樁長應(yīng)穿透軟弱層，所以取樁長。9.5.2 樁徑 樁的直徑應(yīng)根據(jù)地基土質(zhì)情況和成樁設(shè)備等因素確定。采用30kw振沖器成樁時，碎石樁的樁徑一般為0.701.0m；采用沉管法成樁時，碎石樁的樁徑一般為0.300.70m，本工程采用沉管法成樁，樁徑設(shè)為D=0.40m。9.5.3 樁距布置本工程碎石樁采用三角形布置，根據(jù)公式（9-1）計(jì)算碎石樁之間的間距。 （9-1） （9-2）式中 碎石樁間距單根

9、碎石樁承擔(dān)的地基處理面積碎石樁的截面積面積置換率面積置換率由下列公式求得： （9-3）式中 復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值樁間土承載力標(biāo)準(zhǔn)值樁土應(yīng)力比，一般取2-4，本工程取3求解過程： 解得： 取=0.9m復(fù)合地基壓縮模量： 經(jīng)計(jì)算，該工程碎石樁樁間距取90cm。9.5.4 碎石樁填料碎石樁填料采用級配良好的碎石分為0.5-1.0cm，1.0-2.0cm，2.0-4.0cm三種級配，碎石含泥量不大于5%，碎石最大粒徑不應(yīng)超過5.0cm。9.6 碎石樁施工碎石樁布置時，在處理的基層寬度兩側(cè)分別多打兩排樁，以確定設(shè)計(jì)寬度內(nèi)碎石樁的穩(wěn)定，保證施工處理地基的質(zhì)量。9.6.1 施工機(jī)械采用振動沉管打樁機(jī)，主要包

10、括起重機(jī)、振動機(jī)、套管、料斗等幾部分，料斗在套管頂部與套管形成一個整體，通過法蘭盤與振動機(jī)相連，起重機(jī)包括走行部分、塔架、卷揚(yáng)機(jī)等，電機(jī)功率為30kw，起重量為20t，振動機(jī)所產(chǎn)生的振動為垂直定向振動，振動機(jī)內(nèi)裝有一對橫軸及固定于橫軸上的偏心擺重，電機(jī)功率55kw。套管端部為活瓣式樁靴，沉管振動下沉?xí)r，活瓣閉合嚴(yán)密，形成圓錐形樁尖，套管提升時在管內(nèi)碎石重力作用下自動散開，碎石充滿樁孔，經(jīng)數(shù)次擠密形成密實(shí)的樁體。9.6.2 施工工藝在振動機(jī)振動作用下，把帶有樁靴的套管打入設(shè)計(jì)深度，套管入土后，擠密套管周圍的土體，然后通過料斗向套管內(nèi)加入碎石，經(jīng)數(shù)次振動、提升、壓實(shí)作業(yè)后，最終形成密實(shí)的樁體。具體

11、工藝如下： 套管定位 套管沉入土中 沉到設(shè)計(jì)深度 料斗插入樁管，灌入一定量的碎石 套管提升到一定高度，碎石被壓縮空氣擠出 重復(fù)多次 直至地面 套管沉入規(guī)定的深度，振動，使排出的碎石擠密 再一次灌入碎石，把套管提升到規(guī)定高度9.6.3 施工注意事項(xiàng)（1）施工前首先進(jìn)行成樁擠密試驗(yàn)，樁數(shù)為79根，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題應(yīng)適當(dāng)調(diào)整樁距，碎石量等參數(shù)。（2）施工時應(yīng)間隔打樁，孔內(nèi)碎石量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值的95%。樁長采用設(shè)計(jì)標(biāo)高及貫入度雙控，貫入度控制的標(biāo)準(zhǔn)是在最后2min內(nèi)小于5cm，電機(jī)電流最小不低于100A。（3）嚴(yán)格控制沉管提升速度和高度，擠壓時間及次數(shù)。（4）拔管速度控制在1m/min，每上拔0.51

12、.0m，應(yīng)停拔樁管，振動510min，以確保擠密均勻及樁身的連續(xù)性。（5）施工中保證樁位準(zhǔn)確，縱向偏差不大于樁管直徑，樁身保證連續(xù)和垂直，垂直度偏差不大于1.5%。（6）施工時應(yīng)由專人記錄各項(xiàng)施工參數(shù)。（7）施工完畢后，先將樁頂以上松土清除干凈，碾壓密實(shí)后再進(jìn)行碎石調(diào)節(jié)層的施工。9.7 碎石樁的檢測碎石樁質(zhì)量檢測采用單樁荷載試驗(yàn)方法，選擇代表性的單樁，按其承擔(dān)的復(fù)合地基承載力面積，采用慢速維持荷載法進(jìn)行承載力試驗(yàn)。根據(jù)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范中的要求，該工程單樁承載面積為。壓板采用圓形，折算鋼板直徑為945cm。試驗(yàn)加載設(shè)備為500kN液壓千斤頂，反力為堆載物，約重250kN。壓板中心與樁中心重合

13、，標(biāo)高與所需處理的地基的標(biāo)高相同。該工程共檢測三根樁，經(jīng)載荷試驗(yàn)，三根樁的單樁復(fù)合地基承載力分別為165kN/、均大于設(shè)計(jì)值，達(dá)到了預(yù)期需求。本章小結(jié)本章主要講述如何采用碎石擠密樁處理軟土地基，通過對該地區(qū)土層工程概況的分析，經(jīng)過計(jì)算得出所需碎石擠密樁的樁徑、樁距以及樁長，驗(yàn)算加樁后單樁復(fù)合地基承載力是否滿足要求。第八章 概預(yù)算8.1 概述概算：設(shè)計(jì)概算是控制和確定建設(shè)項(xiàng)目造價的文件。概算是編制固定資產(chǎn)投資計(jì)劃、簽訂建設(shè)項(xiàng)目總包合同、貸款合同、實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目投資包干的依據(jù)，也是控制基本建設(shè)撥款和施工圖預(yù)算，以及考核設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理性的依據(jù)。預(yù)算：施工圖設(shè)計(jì)階段應(yīng)編制施工圖預(yù)算，并與已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概

14、算或修正概算核算，以保證施工圖總預(yù)算控制在經(jīng)批準(zhǔn)的總概算之內(nèi)。施工圖預(yù)算是確定工程預(yù)算造價、鑒定建筑安裝工程合同、實(shí)行建設(shè)單位和施工單位投資包干和辦理工程結(jié)算的依據(jù)。本設(shè)計(jì)主要是編寫初步設(shè)計(jì)的概算文件，依據(jù)交通部交工發(fā)1996612號文件公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法和交通部2007年發(fā)布公路工程概算定額，工、料、機(jī)單價按1996年9月交通部公路工程定額站編制的公路工程造價系統(tǒng)取用。8.2 概預(yù)算的編制依據(jù)（1）法定性文件（2）設(shè)計(jì)資料（3）概預(yù)算定額、概算指標(biāo)，材料、設(shè)備、預(yù)算價格等資料（4）施工組織設(shè)計(jì)資料（5）當(dāng)?shù)匚镔Y、勞力等資源可利用情況（6）施工地點(diǎn)自然條件及其變化規(guī)律，如氣溫、雨

15、季、冬季、洪水季節(jié)、地質(zhì)等（7）其他工程及沿線設(shè)施，如清除場地等8.3 概預(yù)算項(xiàng)目本工程概預(yù)算項(xiàng)目主要內(nèi)容：第一部分 建筑安裝工程 第一項(xiàng) 臨時工程 第二項(xiàng) 路基工程 第三項(xiàng) 路面工程 第四項(xiàng) 公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程 第五項(xiàng) 綠化及環(huán)境保護(hù) 第六項(xiàng) 管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)房屋 第七項(xiàng) 利潤 第八項(xiàng) 稅金第二部分 設(shè)備及工具、器具購置費(fèi)第三部分 工作建設(shè)其他費(fèi)用8.4 概預(yù)算文件編制步驟（1）熟悉設(shè)計(jì)資料圖紙和資料（2）準(zhǔn)備概預(yù)算資料（3）分析外爺調(diào)查資料及施工方案（4）分項(xiàng)（5）計(jì)算工程量（6）查定額 （7）基礎(chǔ)單價的計(jì)算（8）計(jì)算分項(xiàng)工程的直接費(fèi)和間接費(fèi)（9）計(jì)算建筑安裝工程費(fèi)（10）實(shí)物指標(biāo)計(jì)算

16、（11）計(jì)算其他有關(guān)費(fèi)用（12）編制總概預(yù)算表并進(jìn)行造價分析（13）編制綜合概預(yù)算（14）編制說明 8.5 路基工程（1）路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石六類，而土石方的運(yùn)輸和壓實(shí)則只分為土方和石方兩項(xiàng)，并均以m3為計(jì)算單位。所以，應(yīng)注意按土石類別或土方和石方分別計(jì)算工程量，以便套用定額進(jìn)行計(jì)價。（2）路基土石方的開挖、裝卸、運(yùn)輸是按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方則是按壓（夯）實(shí)的體積計(jì)算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進(jìn)行計(jì)價。（3）由于施工機(jī)具存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的

17、問題，如推土機(jī)推移土石方的經(jīng)濟(jì)距離，中型推土機(jī)一般為50M100M，超過經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的，而汽車的運(yùn)距若小于500M，也難以發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。所以，為了合理確定路基土石方的運(yùn)輸費(fèi)用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機(jī)為主的情況下，在計(jì)算土石方的增運(yùn)數(shù)量時，應(yīng)考慮分別不同機(jī)械類型及基經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計(jì)算數(shù)量和運(yùn)量，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和匯總計(jì)算出平均運(yùn)距，以此作為土石方運(yùn)輸計(jì)價的依據(jù)。（4）路基排水及防護(hù)工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實(shí)體作為計(jì)價依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。（5）軟土地基處理，當(dāng)采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設(shè)計(jì)圖表資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)

18、量，以免重復(fù)計(jì)價。（6）填方數(shù)量，要根據(jù)實(shí)際情況，確定需要灑水的數(shù)量。（7）在計(jì)算路基土石方數(shù)量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積；而高等級公路應(yīng)據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)扣減路基填方數(shù)量。（8）有些項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖表中不能反映出來，應(yīng)考慮在施工組織設(shè)計(jì)中，清除表土或零星填方地段的基底壓實(shí)，耕地填前夯實(shí)后回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量；為保證路基邊緣的壓實(shí)須加寬填筑時所需的土石方數(shù)量。8.6 路面工程（1）開挖路槽的廢方，在計(jì)算路基土石方數(shù)量時，是否作了綜合平衡調(diào)配。原則上不應(yīng)在某一地段一面進(jìn)行借土填筑路堤，一面又產(chǎn)生大量廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理的不合理現(xiàn)象。若路槽廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處

19、理時，應(yīng)確定棄土場的地點(diǎn)及其平均運(yùn)距，根據(jù)路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，不應(yīng)以路基土石方的比例作為劃分的依據(jù)。（2）根據(jù)概算定額的規(guī)定，各類穩(wěn)定土基層級配碎石、級配礫石路面的壓實(shí)厚度在15CM以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實(shí)厚度在12CM以內(nèi)，墊層和其他種類的基層壓實(shí)厚度在20CM以內(nèi)，面層的壓實(shí)厚度在15CM以內(nèi)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺班按定額數(shù)量計(jì)算。如超過以上壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時的拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺班按定額數(shù)量加倍，每1000m2增加3.2工日。（3）在概算定額中，有透層、粘層定額，一般是在完工的基層上灑布透層油，再進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑工程。舊瀝青路面上或

20、水泥混凝土路面上應(yīng)灑布粘層油，在計(jì)算工程量時，不應(yīng)漏計(jì)這些工程內(nèi)容。（4）橋梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已計(jì)列了橋面鋪裝，是否已扣除了橋梁所占的長度和面積，以免重復(fù)計(jì)價。（5）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或標(biāo)段的劃分，結(jié)合現(xiàn)有拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時用地、材料和混合半的運(yùn)輸費(fèi)用等，合理確定拌合場的地點(diǎn)和面積，需要安拆的拌合設(shè)備的型號，并計(jì)算出混合料的平均運(yùn)距。8.7 其它工程交叉工程、其它工程及沿線設(shè)施、臨時工程、便道、便橋、軌道輔設(shè)、電力線路、電訊線中等工程應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，分別取定。另一個要談的材料中自采材料的平均運(yùn)距因采用的計(jì)算方法不同，其結(jié)果也不一樣，通常運(yùn)用加權(quán)平均運(yùn)距法計(jì)算和算術(shù)平均法

21、計(jì)算料場的選定與經(jīng)濟(jì)分界點(diǎn)確定尤為重要的建議，用加權(quán)平均法計(jì)算所得運(yùn)距較為精確。在材料運(yùn)雜費(fèi)的計(jì)算上有所統(tǒng)一，應(yīng)注意在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，通過公路、鐵路、水路等部門運(yùn)輸?shù)牟牧蠎?yīng)按國家或地方有關(guān)部門規(guī)定的運(yùn)價計(jì)算。8.8 概預(yù)算計(jì)算過程8.8.1 路基土石方工程（1）砍挖灌木林（1000m）數(shù)量：29.38，基價：708元總價=20758.56元（2）除草（1000m）數(shù)量：33.70，基價：307元總價=33.70307= 10346.02元（3）挖土方（1000m）查路基土石方表得，數(shù)量：7.50，基價：2694元總價=7.502694=20205.00元（4）自卸汽車運(yùn)土方（1000m）數(shù)量=挖土

22、方-本莊利用=66068.165-1.5645=6.51 ，基價：5000元總價=6.515000=32550.00元（5）鏟運(yùn)機(jī)鏟土方（1000m）數(shù)量：0.99，基價：4925元總價=64.514925= 4875.75元（6）機(jī)械輾壓填方路基（1000m)數(shù)量：45.95，基價：3535元總價=45.953535=176217.48 元（7）路基零星工程（1000m） 數(shù)量：3.19，基價：28412元 總價=3.1928412= 90634.28元8.8.2 路基排水工程（1）排水（漿砌片石）（10m），擬定厚度為0.2m 邊溝：矩形（0.60.6） （2）排水溝：梯形（0.60.6），擬定長度6m，個數(shù)：20 0.60.26320=43.2 所以數(shù)量為 （2332.6+43.2）/10=237.6 基價：2287 總價=237.62287=543391.28.8.3 路基防護(hù)工程植草護(hù)坡（1000m） 數(shù)量：3063.677 基價：第一步掛網(wǎng)基價15034元，第二步噴混植草基價19955元 總基價：15034+19955=34989元 總價=15.3234989=535974.97元8.8.4 路面工程（1）石灰土（厚20cm) 拖拉機(jī)拌合壓實(shí)厚度18cm，（1000m）數(shù)量：3239.712/1000=38.88 基價：